А что его все время в право кренит? Реактивный момент винта? Может, двигатель, для компенсации момента, чуть развернуть, на пару градусов от продольной оси??
Реактивный момент, винт вращается влево. Разворачивание двигателя для компенсации момента применяют на авиамоделях, конструкторы пилотируемых самолётов выкос винта не используют, приходится педальками помогать
@@Иван-е1ц7з Сумрачный немецкий гений этого не знал и смещали оси двигателей, на своих самолетах, с целью, компенсации реактивного момента при крейсерской скорости.
А что его все время в право кренит? Реактивный момент винта? Может, двигатель, для компенсации момента, чуть развернуть, на пару градусов от продольной оси??
Реактивный момент, винт вращается влево. Разворачивание двигателя для компенсации момента применяют на авиамоделях, конструкторы пилотируемых самолётов выкос винта не используют, приходится педальками помогать
@@Иван-е1ц7з Сумрачный немецкий гений этого не знал и смещали оси двигателей, на своих самолетах, с целью, компенсации реактивного момента при крейсерской скорости.
@@Иван-е1ц7звы должны знать,что не двигатель разворачивают,а смещают его паралельно оси!!!
Вертикальное оперенье недостаточное по площади. .
@@Иван-е1ц7з У немецкой "Штуки" (Ю-87) ось винта смещена влево и вниз.
Радио можно и потом послушать! Зачем базар в ютуб выкладывать?