К люфтам редукторов с приводами колес добавляется люфт раздатки и кпп и получается СУММАРНЫЙ люфт трансмиссии от начальной точки (коленвал) до конечной точки (колесо) вообще дикий, даже на новой машине. Сам по себе люфт редуктора полбеды. Выход один - на нивах надо мягче сцеплением работать в связи с вышеуказанными обстоятельствами, во избежании стуков при трогании и ударных нагрузок на элементы трансмиссии, вырабатывается навык со временем.
Когда менял промвал, то был удивлен. Еще такой же "люфт", есть у хвостовика КПП. Тоже градусов в 30. Кстати у меня в редукторах ощутимо меньше, чем на ролике. А вообще это магия Нивы. Дело в том, что на исправных жигулях, такого стука нет. Хотя если покрутить кардан, то там тоже так же.
на ниве этот люфт ощутимый из-за постоянного полного привода, люфты выбираются со всей трансмиссии в один огромный люфт. Много было куплено новых запчастей и без толку, они люфтят также.
Все правильно сказали. На дворе 2018 год. А некоторые экземпляры с самого конвейера имеют такие люфты. Завод подготовил заготовки-ответы на претензии покупателей и себе, и своим дилерам. Дилеры люфты измеряют руками и говорят не "цифрами", а ощущениями. А иваны ивановы продолжают считать такое позорище, допущенное при сборке, "нормой"))
Народ под скажите что может быть , шеви нива , начинаешь трогаться и что то стучит и когда тормозишь или накатом идет машина но скорость 20-40 км а когда больше едешь не стучит ни чего , перед этим буксовал в грязи , и стук такой когбудто что то трет об метал (тук тук тук тук )
Недавно была на СТО показали такой же ужасающий люфт...сказали что это изза переднего моста- а именно из за раздолбанного соединения где входит вал и пока просто закрутили получше гайки.... стук остался такой же... ищу теперь мост
Добрый день! Передний кардан за рулевую тягу не задевает??? У меня там даже следы есть! Я подложил простаку 5мм под крепления РПМ к поперечной тяги. РПМ стал чуть ниже стуки стали реже. Как с этим бороться??? косяк замечен на ряде машин!
у меня на 2104 тоже..... Шум канешно не прыятно но я еще боюсь что б оно не остановылось на дальней поездке(( Или это не страшно с точкы зрения заклинить или разлететься?
Это только на ниве конструкторы позаботились о богатом "тепловом зазоре" у других машин такого гавна нет! Небыло бы это хери в Ниве - цены бы небыло ей😬
Я бы на лето передний кардан вообще снимал. Была бы чисто заднеприводная. Я ездил на новой 14 года. Так там такие ударище мама дорогая, хотя там уже шрузы стоят. Трогаешся ещё пол беды, а вот когда едишь, отпустил газ нажал идут стуки. Это ж нива че с неё взять то. Просто там где иностранные инженеры не смогут сделать так не прикаких условиях, наши делают и считают это нормой.
виктор иванов вот вот я о том же. Эта какие нужно зазоры делать в шестернях? Неужели трудно купить станок и вытачивать адекватные детали. Неее, зачем....СХАВАЮТ......главное сделаем ниву урбан.
Значит еще гаже стали делать. У меня 2007г. машина, у друга 2013. Так у него на первой грязи от налипшей глины отвисли подкрылки. Еще до грязи стали оттопыриваться бертоновские нашлепки на передних дверях... Но трансмиссия у него себя вела очень так неплохо.
я считаю, что это тупая идея. в смысле скидывать передний кардан. вся трансмиссия и крепление раздатки рассчитаны на симметричную реализацию крутящего момента, такой колхозинг почти гарантированно развалит задний мост и подшипник заднего кардана в раздатке. плюс будет несоосность промвала с кпп, ещё и подшипник хвостовика в кпп разрушится.
здравствуйте подскажите пожалуйста накатом пускаю машину на нейтральной скорости 30 40 км щёлкает в районе кардана ,что это может быть? вроде все затянуто . Заранее спасибо!
У моей шнивы тоже есть стук при троганье и недавно на ходу появился еще и гул как будто в поступок отпустишь газ перестаёт даванешь опять начинает не могу понять от куда с моста или с раздатки кто знает подскажите
Избавиться от 2/3 люфтов трансмиссии поможет установка отключаемого переднего привода. При этом отсекаются люфты всего переднего моста с карданом и блокируются люфты межосевого дифференциала. Остаются люфты коробки (достаточно малы), люфты зацепления шестерен раздатки (совсем крошечные), люфты заднего моста (при правильной регулировке и неубитых сателлитах раза в 2 меньше чем на видео). Кроме того, при езде на заднем приводе экономится 2 - 2,5 л. на 100 км.
Во-первых сухой асфальт не круглый год, во-вторых кроме асфальта есть еще и гравий/грунт/снег/лед. Во-вторых лишняя курсовая устойчивость лишней не будет, даже на сухом асфальте. Full-Time, и "мягкая" подвеска это изюминка Нивы/Шнивы( у шнивы помягче будет ).
Ну и что что гравий, грунт, снег, лед? Вы на классике, у которой один задний привод, никогда не ездили? А полстраны ездило и ездит и ничего. Наличие или отсутствие переднего привода на курсовую устойчивость и управляемость абсолютно никак не влияет. Машина нужна чтобы быстро, комфортно и недорого ездить, а не дрочить на "изюминку".
Спорить, и доказывать тут бесполезно, если к голове доступ крови ограничен, тут только врач поможет? Могу посоветовать, зайти на канал гоночных машин, откоментить: убрать мощный двигатель из спорткара и поставить 1,3л т.к. "полстраны ездило и ездит и ничего, и Машина нужна чтобы быстро, комфортно и недорого ездить, а не дрочить на "изюминку"
менять раздатку на новую она будет сдерживать люфты в мостах,потом старую отремонтировать и поставить вместо новой когда на новой люфты пойдут так их менять местами по мере износа,по другому никак, мосты каждый раз разбирать это жесть у нас все запчасти говно лучше одну раздатку мучить.
чинить эту болезнь бесполезно. брал ниву в салоне новую пятидверную. люфты проявились через десять тысяч примерно. наездил на сегодня на ней 37 тысяч. хочу побыстрее избавиться. на первой передаче на холостых порой входит в такой дикий резонанс из за этих люфтов, что ездой это сложно назвать -скорее всего скачки. не советую никому отечественный колхозпром
жаль что от этого избавиться никак нельзя.(( все потому что изначально делается все хуёво и из хуёвых материалов.. заменить то можно ..но опять через некоторое время разобьётся..
интересно что сней делали. у моей нивы пробег без малого 300000, но таких люфтов нет и не было. и прицеп таскаю и скотину по тропинкам гоняю, но таких люфтов не было.
К люфтам редукторов с приводами колес добавляется люфт раздатки и кпп и получается СУММАРНЫЙ люфт трансмиссии от начальной точки (коленвал) до конечной точки (колесо) вообще дикий, даже на новой машине. Сам по себе люфт редуктора полбеды. Выход один - на нивах надо мягче сцеплением работать в связи с вышеуказанными обстоятельствами, во избежании стуков при трогании и ударных нагрузок на элементы трансмиссии, вырабатывается навык со временем.
Если убрать шум и вибрацию у нивы, нахера она тогда нужна! Что тогда регулировать и устранять?
Когда менял промвал, то был удивлен. Еще такой же "люфт", есть у хвостовика КПП. Тоже градусов в 30.
Кстати у меня в редукторах ощутимо меньше, чем на ролике.
А вообще это магия Нивы. Дело в том, что на исправных жигулях, такого стука нет. Хотя если покрутить кардан, то там тоже так же.
что там может закусить?
Зазор между главной парой 0,08-0,13мм- это едва уловимый зазор.
В сателлитах и на шлицах полуосей главные виновники люфтов
Как от этого избавиться?
на ниве этот люфт ощутимый из-за постоянного полного привода, люфты выбираются со всей трансмиссии в один огромный люфт. Много было куплено новых запчастей и без толку, они люфтят также.
На русских машинах люфт в пол-оборота это норма, иначе закусить может :)
У меня нива 5 дверная тоже заметил что есть стуки при переключений передач. Что можно сделать что нужно менять если можно конкретнее.
Да здраствует!!!! Спасибо за обзор!!!! Пиздец какая инфа!!! Я аж в шоке.
Вопрос.что с этим делать?как бороться с этим? что-то не понятно???
Все правильно сказали. На дворе 2018 год. А некоторые экземпляры с самого конвейера имеют такие люфты. Завод подготовил заготовки-ответы на претензии покупателей и себе, и своим дилерам. Дилеры люфты измеряют руками и говорят не "цифрами", а ощущениями. А иваны ивановы продолжают считать такое позорище, допущенное при сборке, "нормой"))
Не пизди, я такого не говорил.
@@EvgeN-p4r ))))
Народ под скажите что может быть , шеви нива , начинаешь трогаться и что то стучит и когда тормозишь или накатом идет машина но скорость 20-40 км а когда больше едешь не стучит ни чего , перед этим буксовал в грязи , и стук такой когбудто что то трет об метал (тук тук тук тук )
Включая заднюю стуки подскажите что может быть
Недавно была на СТО показали такой же ужасающий люфт...сказали что это изза переднего моста- а именно из за раздолбанного соединения где входит вал и пока просто закрутили получше гайки....
стук остался такой же... ищу теперь мост
шевроле ниву новую смысла брать нет, всё равно придется под ней лежать
Добрый день! Передний кардан за рулевую тягу не задевает??? У меня там даже следы есть! Я подложил простаку 5мм под крепления РПМ к поперечной тяги. РПМ стал чуть ниже стуки стали реже. Как с этим бороться??? косяк замечен на ряде машин!
у меня на 2104 тоже..... Шум канешно не прыятно но я еще боюсь что б оно не остановылось на дальней поездке((
Или это не страшно с точкы зрения заклинить или разлететься?
Советую заехать на СТО. На жигулях таких стоков не должно быть.
Это только на ниве конструкторы позаботились о богатом "тепловом зазоре" у других машин такого гавна нет! Небыло бы это хери в Ниве - цены бы небыло ей😬
Стук у неё с рождения,и бесполезно,что то регулировать или устранять.Не лезте в отлаженный российский механизм!!!
Херню городите уважаемый...
Здравствуйте! Скажите пожалуйста што может звенеть при движении внизу? Нива21214
на хвостовике кардана шайба грязе отражающая отвалилась и крутится впо своему разумению.
Возможно трос ручника кардан задевает
@@ПавелМеньшаков знаете такой звук как будто кольцо крутиться на валу! Шайба што то в этом роде!
@@ВладимирМалков-в9ф решили проблему? У меня тоже самое началось
@@argun2132 да решил пыльник на пром вале слетел
А у меня беда, на ходу появляется стук в заднем редакторе, аж движке тяжело ехать, передней мост включаешь- едет легче. В чем причина?
Я не понял, что значит включаешь передний мост? Он постоянно включен.... Может имеется ввиду понижайка?
Я бы проконтролировал еще люфт - передняя граната и ступица.
а если ничего нигде не течет, но такие же люфты, причем бывает все нормально, а бывает и вибрация незначительная
Я бы на лето передний кардан вообще снимал. Была бы чисто заднеприводная.
Я ездил на новой 14 года. Так там такие ударище мама дорогая, хотя там уже шрузы стоят. Трогаешся ещё пол беды, а вот когда едишь, отпустил газ нажал идут стуки. Это ж нива че с неё взять то. Просто там где иностранные инженеры не смогут сделать так не прикаких условиях, наши делают и считают это нормой.
Это больше всего в ниве раздражает, особенно в пробках- газ- стук- сброс, газ- стук- сброс.
виктор иванов вот вот я о том же. Эта какие нужно зазоры делать в шестернях? Неужели трудно купить станок и вытачивать адекватные детали. Неее, зачем....СХАВАЮТ......главное сделаем ниву урбан.
Значит еще гаже стали делать. У меня 2007г. машина, у друга 2013. Так у него на первой грязи от налипшей глины отвисли подкрылки. Еще до грязи стали оттопыриваться бертоновские нашлепки на передних дверях...
Но трансмиссия у него себя вела очень так неплохо.
я считаю, что это тупая идея. в смысле скидывать передний кардан. вся трансмиссия и крепление раздатки рассчитаны на симметричную реализацию крутящего момента, такой колхозинг почти гарантированно развалит задний мост и подшипник заднего кардана в раздатке. плюс будет несоосность промвала с кпп, ещё и подшипник хвостовика в кпп разрушится.
Такая же хрень, только на переднем редукторе
здравствуйте подскажите пожалуйста накатом пускаю машину на нейтральной скорости 30 40 км щёлкает в районе кардана ,что это может быть? вроде все затянуто . Заранее спасибо!
Трос ручника задевает кардан, как вариант.
Залить масло 75w 140 в мосты и раздатку и сутки уменьшаться..
ПАВЕЛ У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ФИГНЯ МОЖЕТ САТТЕЛЛИТЫ ПОМЕНЯТЬ?
павел какое видео у вас ещё есть по замене сальника заднего моста не снимали
на автовазе лучше внешний вид передка изменят, чем избавятся от вечных проблем нивы
У моей шнивы тоже есть стук при троганье и недавно на ходу появился еще и гул как будто в поступок отпустишь газ перестаёт даванешь опять начинает не могу понять от куда с моста или с раздатки кто знает подскажите
добрый день. Проверить крестовины и не болтается ли фланец заднего редуктора, да и переднего тоже.
Избавиться от 2/3 люфтов трансмиссии поможет установка отключаемого переднего привода. При этом отсекаются люфты всего переднего моста с карданом и блокируются люфты межосевого дифференциала. Остаются люфты коробки (достаточно малы), люфты зацепления шестерен раздатки (совсем крошечные), люфты заднего моста (при правильной регулировке и неубитых сателлитах раза в 2 меньше чем на видео). Кроме того, при езде на заднем приводе экономится 2 - 2,5 л. на 100 км.
Ну и нахрен тогда такая машина? смысл шнивы в постоянном полном приводе, без него это ведро.
Зачем вам постоянный полный привод в городе на сухом асфальте или на трассе?
Во-первых сухой асфальт не круглый год, во-вторых кроме асфальта есть еще и гравий/грунт/снег/лед. Во-вторых лишняя курсовая устойчивость лишней не будет, даже на сухом асфальте. Full-Time, и "мягкая" подвеска это изюминка Нивы/Шнивы( у шнивы помягче будет ).
Ну и что что гравий, грунт, снег, лед? Вы на классике, у которой один задний привод, никогда не ездили? А полстраны ездило и ездит и ничего. Наличие или отсутствие переднего привода на курсовую устойчивость и управляемость абсолютно никак не влияет. Машина нужна чтобы быстро, комфортно и недорого ездить, а не дрочить на "изюминку".
Спорить, и доказывать тут бесполезно, если к голове доступ крови ограничен, тут только врач поможет? Могу посоветовать, зайти на канал гоночных машин, откоментить: убрать мощный двигатель из спорткара и поставить 1,3л т.к. "полстраны ездило и ездит и ничего, и Машина нужна чтобы быстро, комфортно и недорого ездить, а не дрочить на "изюминку"
так что же делать с такими люфтами? что менять? интересуют люфты конкретно в мосту, а не в крестовинах.
менять раздатку на новую она будет сдерживать люфты в мостах,потом старую отремонтировать и поставить вместо новой когда на новой
люфты пойдут так их менять местами по мере износа,по другому никак, мосты каждый раз разбирать это жесть у нас все запчасти говно лучше одну раздатку мучить.
таже хрень но только на переднем мосте. с задним проблем нет машина 2004 года
Ты валенок в этом, сателлиты работают только при повороте авто или когда одно колесо изношено больше другого, при буксовке, одно крутится другое нет.
У меня нива 83 года и таких люфтов нет!!!!!!!!!
чинить эту болезнь бесполезно. брал ниву в салоне новую пятидверную. люфты проявились через десять тысяч примерно. наездил на сегодня на ней 37 тысяч. хочу побыстрее избавиться. на первой передаче на холостых порой входит в такой дикий резонанс из за этих люфтов, что ездой это сложно назвать -скорее всего скачки. не советую никому отечественный колхозпром
жаль что от этого избавиться никак нельзя.((
все потому что изначально делается все хуёво и из хуёвых материалов..
заменить то можно ..но опять через некоторое время разобьётся..
Только коробка автомат поможет, которая все время в напряжении карданы будет держать. Если нет, то уже ничего не поможет.
интересно что сней делали. у моей нивы пробег без малого 300000, но таких люфтов нет и не было. и прицеп таскаю и скотину по тропинкам гоняю, но таких люфтов не было.
пиздеж!
Тебе повезло