Швидкісний трамвай на київську Троєщину
HTML-код
- Опубликовано: 17 июл 2024
- Всі станції київського лівобережного трамваю на Троєщину - архітектура, цікаві і факти, відеодеталі
Детально про трамвайну естакаду- • УНІКАЛЬНА КИЇВСЬКА Т...
Швидкісний трамвай на правому березі: • За 361 секунду весь шв... 
Авто/Мото
Можно было снять в салоне год выпуска этого ветерана?
автомобильные развязки уродуют город :(
Так это чехословацкий трамвай,привет из 70х
А в чём сложность построить метро?
Вон один известный оленевод роет его так, что Советскому Союзу не снилось!
проблема в большей степени не в том, что метро нет, а в том, что на левом берегу не хватает рабочих мест с адекватной зарплатой и многие просто вынуждены ехать с одного берега на другой, если искоренить эту проблему, то даже текущей городской электрички хватит, хотя это, конечно не значит, что метро надо прекращать строить.
Плюс понаехало в Киев, плюс едут из агломерации на работу, население считай выросло в два раза. Но живущие не в Киеве платят налоги на местах, а не городу. Хотя метро строят, темпы как при Яныке плюс минус.
@@ghostress2001 темпы как при Яныке? серьезно? и сколько открыли новых станций с февраля 2014г? за 6 лет ноль!
@@skaabcd2604 При Яныке достраивали синюю ветку, что проще, чем начинать строить что-то новое. По метро про это очень классно пишет Олег Тоцкий, рекомендую на эту тему очень подробно. Если лень читать, то при нем в метрострое уже в конце 2012 начали думать, а что дальше, но денег не хватило. При чем Янык строил на деньги страны, а не города, как сейчас.
В чём сложность построить метро? В цене, в первую очередь, которая является намного большей, чем постройка, к примеру, линии трамвая.
Когда показывают китайские догоги и мосты \ вид с иголочки\ - а киевские --обшарпаны- грязные и обблеваны- Как может на это смотреть работники мерии КИЕВА Куда улетели деньги--может сказать только АУДИТ- думай-те-
Трамвай грохочет ужасно , колея кривая , поэтому трамвай ползет как черепаха , Омельченко просто изуродовал идею , бракодел и хапуга