Самая массовая серия! Дивимся на ВЛ80 / The most popular electric locomotives of NEVZ
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Друзья мои!
Знаете, какая самая массовая серия электровозов от НЭВЗа?
Без сомнения ВЛ80!
Но пытался ли кто-то собрать воедино факты об этих машинах!
Посмотрите ролик и скажите, получилась ли у нас эта работа?
My friends!
Do you know what is the most popular series of electric locomotives from NEVZ?
Without a doubt VL80!
But did anyone try to piece together the facts about these cars!
Watch the video and tell us whether we have succeeded in this work?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сайт компании Eurotrain, которая производит классные железнодорожные модели:
www.eurotrain.ru
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ресурсы "Паровоз ИС" и "TrainPix", фотографии с которых были использованы в этом ролике:
parovoz.com
trainpix.org
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Канал Льва Павлюка, предоставившего некоторые видеофрагменты для этого фильма:
/ @ЛевПавлюк-х9и
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
#train #railway #lokomotion #ВЛ80 #электровоз #локомотив #мпс #железные_дороги #машинист #поезда #техника
ВЛ80-красавчики.Особенно, когда со звёздочкой. Обожаю ВЛ80.Зелёненькие,родные.
Спасибо за Ваше мнение, и спасибо за просмотр ролика!
Я больше вл 11 люблю, особенно в синем окрасе. Морда у вл11 покрасивей будет.
❤💚
Второй раз пересматриваю, нет смотрю, как в первый раз, с интересом и наслаждением. Рассказ интрига, как старый, добрый Советский фильм, реально ненадоедает. Спасибо за сюжет и интригу в повествовании. А ВЛ80, серий К,Т, Р сопровождали мое детство, и поездки в кабинах этих красивых электровозов не забудутся до конца моих дней... Да, ещё ВЛ60К и ПК, помнятся шикарным скрипом своей ходовой, я их тоже люблю. Сейчас Локи в основном какие то безликие что-ли? Видимо раньше в экстерьер конструкторы душу вкладывали, а может мы стареем вместе с Вылами, и старая любовь не умирает...
Огромное спасибо за добрый комментарий!
Ага, особенно в +32-35 самый кайф!))
В кабине под полста)
@@hocheshshweps ну да! А ещё в 70-80е годы стояли в Советской технике кондиционеры, СиДи магнитолы и навигаторы. А раньше, в XIX веке в будке машиниста, разумеется, если она стояла, если летом было жарко, то зимой эта жара не допекала. Ну зачем мерять всё стандартами XXI века? Какие раньше были локомотивы, автомобили, самолёты? Примитивные, неудобные, смертельно опасные наконец. Но прогресс, развитие продолжаются, улучшаются условия труда, эргономика. И без предыдущих поколений техники, не было бы техники настоящего времени. Так можно договориться до того, что произведения Чайковского, полотна Шишкина, Айвазовского, старьё и хлам,- а вот современный авангардизм, как в Европе, зальют клизьмой краску в кишечник и бах на полотно! - шедевр готов! Его не касалась рука человечка, но создано человеком. Оно неповторимо! Не в обиду написал, объективности ради.
Джентельмен выражает мэну исключительный респект и уважуху!
Спасибо большое, Александр!
Спасибо за обзор любимых ВЛ80, весь наш полигон успешно тащат эти релейно-контакторные чудовища ВЛ80с и ВЛ80т, хотя с и т эволюционный тупик, но ремонт отработанных и всё это как то вполне успешно ездит хотя и постоянно ломаясь и теряя болты ходовки, но обслуживать эту коробку с шумом можно и чела от чохи. А вот ВЛ80р это другое дело, у нас они не водятся, но удалось полазить но машине отдано на списание и помпоновка и схема показались до боли знакомы! Дедушка Ермака! Жаль в обзоре не упомянули симбиоз р-ки с ВЛ84 и 85 - ВЛ80СМ - папу Ермака, ну и КВР - ные ВЛ80т и ВЛ80с он же ВЛ80 что плрдили на УУЛВРЗ
Спасибо большое за Ваш комментарий! Благодарю за просмотр ролика!
Ё-моё Целый букет модификаций я сам на 80ке работаю очень крутой электровоз Мне нравится
Спасибо, что посмотрели ролик!
Был опыт трогания с места ВЛ - 82. Было в детстве, был предоставлен сам себе и развлекался посещением паровоза, стоящего в электровозном депо. Памятник, не знаю. Был открыт и сохранил вроде все потроха управления. Потом подтянул друга. Осмелели, стали выходить на палубу возле котла, как следствие знакомство с бригадой. Нам по 13, а им? Позволили посмотреть кабину ВЛа, маш.зал, объяснили, что к чему. В итоге подтянули на старт следующего, расцепились и тронулись под подачу. Чем мы ребят тронули? Позволили мне первому. Никогда не забуду ощущения этой мощи под руками. Лок. тронулся с первой позиции. Позже мне объяснили, что это исключение из правила. Потом была детская жел. дорога, но до машиниста я так и не дошел. Но воспоминание об этих машинах осталось. Смотрю о них с удовольствием и немного завидую их экипажам. Хотя понимаю, работа не мед
Очень интересный комментарий, большое спасибо! Благодарю Вас за просмотр!
Джентльмен был внутри музейного ВЛ80К и уважает сей пепелац, по номеру 015.
В Беларуси вл 80С ещё бегают. Один раз видел ВЛ80Т. Живы трудяги. Зелёные с красной звездой.
Спасибо за дополнение к ролику!
Вячеслав! Благодарю за очень познавательный ролик о ВЛ 80 Новочеркасского завода... ! Много нового узнал о этой легендарной машине!
На эдоровье, Андрей! Спасибо большое Вам за просмотр и оценку ролика! Спасибо за помощь!
Очень-очень интересный ролик, не первый раз пишу, что Вячеслав знает свое дело!!!
Большое спасибо за оценку роликов!
Суровые машины. Работал на таких. По сравнению с тепловозом 2ТЭ116 экипажная часть просто телега. Особенно когда эти монстры привлекались для вождения пассажирских поездов. В нашем депо самые древние номера ВЛ80к-019 и 020. У обеих сгорело по одной секции. Теперь стоят на базе запаса. Как то так
Очень признателен за Ваше дополнение, большое спасибо!
Спасибо за прекрасный и информативный обзор ролика ....Обожаю эти электровозы . .с детства..
Пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика и оценку!
@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста...
@@pokemoshalife8633 🙋
Удивительно, как можно рассказ об истории создания электровоза превратить в такую увлекательную историю, да еще с элементами детектива. Талант, талант!!!
Благодарю Вас, спасибо большое за просмотр!
06:58 - вот так в советском Инстаграме выглядела фотка "Я и наша новая тачка". Спасибо за серию. :)
На здоровье, Гарри, спасибо за коммент!
Довелось в свое время на 3-х секционных" С" поработать, машина мощная 14-тысячный подъем с критическим весом 40 км только так вылетали, правда переходы по земельки приходилось бегать, 3-я секция прицепная и никак по другому.Но все равно самые лучшие воспоминания об этой технике, кроме всего прочего достаточно надежная машина, не помню что бы я на ней вставал. Да спасибо вам за ваши обзоры, очень интересно смотреть и слушать!!!
Благодарю Вас, Андрей, за отзыв о нашем канале!
Классная фильма получилась, и отдельно спасибо за ВЛ80Р, незнаю почему, но именно эта серия нравится больше всего!
На здоровье, Владимир! Спасибо большое за оценку ролика!
Вячеслав все как всегда на 100 баллов спасибо за ваш труд.с ув олег таллинн..
Большое спасибо за оценку, Олег!!
7:22 Я считаю это возможно из за того, что перешивали ртутников на кремень в разное время. Не по порядку номеров. Вот и получилась такая вот путаница в годах постройки.
Возможно, спасибо большое за мнение! Благодарю за просмотр ролика!
ВЛ 80 Р - герой фильма"Магистраль" . А у нас экплуатировали 3-х секционные ВЛ 80С с реостатным тормозом, номера четырех значные уже 24 и 27. 27 уже были с фазоращепителями которые запускались автоматически при включении вспоммашин( вентилятор, компрессор) а так фазан отдыхал да и шуму меньше.
Спасибо за дополнение к ролику!
Очень классное видео. Работаю на НЭВЗе. Кажется ТМХ хочет избавиться от завода. Раньше практически всё сами делали, от литья, до готовой продукции. А сейчас чаще и чаще привозят готовое. Скоро только собирать будем.
Благодарю Вас за просмотр!
Не ожидал увидеть на одной из фото локомотивов, своего друга, спасибо за хороший обзор!!!
И Вам с Вашим другом спасибо!
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg
Ваши рассказы про ,,локи,, просто класс!!!
Спасибо большое за оценку, Иван!
Славик , спасибо за обзор ! Вспомнил молодость . Работал на всех сериях , кроме Р. Самая удачная , на мой взгляд Тешка. На К , меняя кабину проходишь через пыльные фотокамеры , Ска нормальная , но множество промежуточных реле , усложняют схему . Пришлось работать на первой партии Сок в 81 году , депо Алтайская. Схем небыло , выкручивались кожуховые и шапочные болты . В кабине стоял ящик запасных болтов , но новьё пахло краской.
На здоровье, Вован! Спасибо большое за просмотр и "ламповые" воспоминания!
кашки были лучшими-приписки депо тимашевская после 380 номеров
очень нравятся ваши видео, с грамотным техническо-литературным языком дорогой Покемоша. Продолжайте в том же духе....
Спасибо, Антон, за оценку! Рад, что Вы смотрите наш канал!
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg
Целая эволюция модернизаций прослеживается! Вроде бы одно и то же, а на самом деле разное всё... Спасибо за ролик, очень интересно!
Благодарю Вас, Вадим, за просмотр!
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg
В детстве воображал себя машинистом, но как вырос узнал, что по здоровью не прохожу на эту специальность. Если бы была возможность, выбрал бы серию р.
Спасибо Вам за ролики, хоть увидел вид из кабины разных локомотивов. Всегда мечтал попасть в живую в кабину любого локомотива и прокатиться хотя бы третьим лицом.
С Уважением Александр
На здоровье, Александр, спасибо большое и Вам за просмотр и оценку ролика! Благодарю за ответ!
В Казахстане до сих пор Ски трехсекционные трудятся на южном направлении.
Замечательное и познавательное видео. События из хроник тех лет просто бесподопны... Спасибо автору
На здоровье, Сергей! Спасибо Вам за просмотр и оценку!
Я кайфую от звука запуска ГВ, фазана и компра, а также мотор-вентиляторов ВЛ80с
Звучит разумно)
Ну, да, крепим предупреждения на магниты)
Спасибо за ролик очень интересно. Я работаю на этих машинах у нас на северо-кавказской полно таких ездиют хорошие надёжные электровозы правда бывает капризные
На здоровье, Иван! Спасибо Вам за просмотр!
Работал я на таких машинах в 1990-1991 в ТЧ 16 (г. Кропоткин, Краснодарского края) в своей юности. Мы этот электровоз "крокодилом" называли почему то. А в основном в этом депо ВЛ
60 были. После них я пересел на ЧС 4 т , чехословацкий и в пассажирское движение. Разница была колоссальная. Как сейчас с Уазика на Лексус пересесть😊
Спасибо большое за ваши воспоминания! Благодарю за просмотр!
Тч 8 же Кавказская (г Кропоткин)!!!!!
Отличный сюжет! Да, я бы хотел бы на ВЛ80 поработать, да что бы он был не какой-нибудь серо-красный, а чтобы тёмно-зелёный, да с красной звездой! Макет тоже зачётный.
Спасибо большое за просмотр и коммент и оценку!
@@pokemoshalife8633 а как же джентльмен пофиксил вл80с 002
Тэшка 2101 "копейка" Мы ее так позвали, долгое время ходила у нас на заб жд приписки депо Чита, говорят порезали ее и в Китай, оборудована была КЛУБ. Хорошая машина
Очень печально, что так. Спасибо большое, Андрей, за дополнение и просмотр!
@@pokemoshalife8633 она была "хозяйкой" Так называемой, выводные, сборные поезда, ну до Ермаков, в подмене на "толкачи"
Конечно, хотел бы на таком поработать) Любимый грузовой электровоз всё таки) Да и выглядит на порядок лучше, чем 2ЭС10 к примеру, не смотря на то, сколько лет прошло
Большое спасибо, Росс, за ответ на вопрос в ролике!
Санич сп за це відіо про вл 80 я абажаю його
Про устройство ВЛ80 у нас есть ролик.
Вячеслав! Здоровья вам и удачи!
Спасибо, и Вам!
Да ВЛ-это эпоха,лично я работал на всех сериях ВЛов переменного тока,кроме Р,попросту они у нас не ходили...+ не забываемый опыт на спарке ВЛ 60
Согласен, ВЛ80 - эпоха! Спасибо за просмотр стрима!
Очень интересное видео про выльники спасибо
На здоровье, спасибо и Вам за просмотр и оценку!
Люблю ваши обзоры за очень интересную подачу и какую-никаю интригу
Спасибо большое, очень рад Вашей оценке!
@@pokemoshalife8633 Всегда пожалуйста!
Спасибо за видео, узнал о любимых выльничках!
На здоровье! Вам спасибо за просмотр!
Конечно ВЛ-60 полюбил) За прикипевшие гаечки на 110(!) на ВР. Красота! Дергаешься на ключе с "Машкой" повиснув на высоте трехэтажного дома))
Вячеслав, спасибо за видео! С удовольствием подписался на Ваш канал и немало интересного успел просмотреть. Жаль только, что не всегда хватает времени на комментарии. А что касается эпохи электровозов ВЛ80, то у нас на УЗ машины трёх индексов ("кашки", "тэшки" и "эски") до сих пор являются основными электровозами на железных дорогах, электрифицированных переменным током, где эксплуатируются как в грузовом, так и в пасс. движении (к примеру на Одесской ж/д ВЛ80т и ВЛ80с до сих пор являются основными пасс. электровозами, несмотря на их грузовой род службы и даже на наличие специально изготовленных для пасс. движения электровозов ВЛ40у).
Спасибо, что смотрите наш канал! Благодарю Вас за дополнение!
Были по мимо этих модификаций ВЛ80, ещё модификации, которые не пошли в серию и были экспериментальными.
Да, про них я не стал говорить.
@@pokemoshalife8633 а жаль.
ВЛ80А, ВЛ80Б(?), ВЛ80В (1129, вентильный), ВЛ80СМ
@@_al3xander_434 ага.
@@arsmm_arsmm я угадал всё?)
Да жаль уходящую эпоху ВЛ80, а ведь я начинал работать на них ещё 7 лет назад, даже 1поездку поработал на ВЛ60
ВЛ60 - вещь! Спасибо большое за просмотр ролика!
У нас на станции ездил ВЛ 60 сцепка, без промежуточных кабин. Можно было перейти с одной секции в другу. Водил он грузовые составы. Под конец службы, ему между секциями прицепили вагон-рельсосмазыватель. Так и ездил.
Интересно! А Вы можете вспомнить, какой был номер электровоза?
@@pokemoshalife8633 Позывной был 0001. Как то попадалась в интернете статья по рельсосмазыватели. В нём про него упоминалось. А так, отец работал помощником машиниста, брал с собой пару раз. Конструктивно габариты по длине остались прежние. Т.е кабины в месте сочленения не было, но тамбур для перехода из одного локомотива в другой был.
Как всегда лайк, хороший обзор! На электровозах с двумя жалюзи на секцию было 6 мотор-вентиляторов (2 на охлаждение тяговых двигателей и 4 на ВУ). Позже была изменена система вентиляции с переходом на 4 мотор-вентилятора, жалюзи стали устанавливать с каждой стороны электровоза. Такую модернизацию делали и при заводских ремонтах машин с малыми номерами.
Большое спасибо за Ваше дополнение, Сергей!
Выдайте сигару этому джентльмену! (с) Слава опять выдал очередью по любимой мишени - новым локам))) Лайк
Благодарю Вас за оценку скромного ролика, Лёха!
ВЛ80К и ВЛ80С топ!
Соглашусь с Вами!
@@pokemoshalife8633 мне Т больше нравится)
@@andreyfrolikowww3106 , ВЛ80т тоже хороши.
Были ещё ВЛ80А С асинхронными ТЭД.
А ВЛ80Р?:(
Я работал на вл80 в Тимашевском депо ещё 1988 г. Машина по тем временам была идеальная...По холмам бегал как ошпаренный даже с наливом
Как сказал старый машинист ст.Иланская:вот ваш пластиковый 2эс5к встанет и ты ничего не сделаешь,придется вспомогательный звать,а я на своей эРочке с 3 перемычками уйду с перегона.У нас в депо Рки больше любили чем Ски.
Большое спасибо, Денис, за дополнение! Благодарю за просмотр!
У нас так про Ем можно сказать и Юбилейные (81-722).
Ну это если с номеров 800+ там да полный пипец, все через МСУД.
Объясните пожалуйста, что значит пластиковый и почему ничего с ним не сделаешь? И что значит с 3мя перемычками уйти? Очень любопытно!
@@leorsss пластиковый=ненадежный.
Ничего не сделаешь ибо все через панель МСУД в случае возникновения неисправности ( АЛСН, давление в ТЦ, не дай Бог токоприемник упал или вообще неисправность ГВ) нельзя использовать Клемную рейку чтобы отключить ту или иную систему поезда и дотащить его до депо, тоже самое значит на 3х перемычках уеду, на клемной рейке допустим при неисправности АЛСН цепляют" крокодил"( провод с зажимами на концах) и собирают тем самым резервную схему обходя неисправную систему безопасности, тоже самое делают во многих случаях например в случае если Главный Выключатель неисправен и поезд тупо не заводится, крч клемная рейка творит чудеса в случае возникновения каких-либо проблем.
С радостью бы покатался на ВЛ80с, ВЛ10. Работаю на постоянном токе, на 2ЭС6. Жду обзор на 2ЭС6
Спасибо за просмотр и предложение по ролику.
Классно, спасибо за видео! Ждём видео о ВЛ60!
Спасибо большое за оценку!
У нас они в основном по полтора электровоза ходят. Кроме вл80с, никаких других не встречал
Спасибо за дополнение и просмотр ролика!
ВЛ80к, крутой, ВЛ80С супер, ВЛ80Т, топовый, ВЛ80Р, редкий.
Спасибо за мнение, Вячеслав!
Наши ВЛ80, видел 2 раза только
Бывает. Спасибо за просмотр ролика!
Bardzo dobry lok , dziękuję za wideo ! Привет из Польши , удачи в дальнейшем! Лайк:)
Dziękuję bardzo za oglądanie! Cześć!
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg
Пересмотрев ролик увидел довольно серьезную ошибку в рассказе
на 12:10
На ВЛ80р позиций как таковых нет, есть положения контроллера которых 5 штук это: БВ (выключение ВБ), 0 - нулевое П - сбор схемы будь то тяга или рекуперация, НР-начало регулирования и зоны регулирования 1, 2, 3, 4.
в каждой зоне регулирования меняется, угол регулирования от примерно 25 до 165 градусов (фазовое регулирование), при достижении максимального угла регулирования меняется зона, так называется схема включения тиристоров (всего их в одном преобразователе 8 штук из которых для каждой зоны тиристоры включаются по разному для 1-ой 4 штуки, для 2-ой 6 штук двое из которых образуют нерегулируемый контур, а 4 регулируемый, 3 зона аналогична только тиристоры включаются зеркально (если смотреть по схеме) и для 4 зоны подключается 6 тиристоров на полный контур и два на маленький)
Как же надо было сказать?
@@pokemoshalife8633 новинка имела тиристоры в силовой схеме. Регулирование напряжения осуществлялась контроллером, плавно, за счёт изменения угла поворота контроллера который имеет 5 положений (далее рассказал бы про эти самые позиции как писал выше)
Удалось, в свое время, и на ВЛ-80т поездить в пассажирском депо. По сравнению с ЧС-4 и ЧС-8, это реальный совковый динозавр :))))
Да, ВЛ80 - сила! Спасибо за просмотр!
2(3)ЭС5К и другие локомотивы начала 2000-х созданы по образу и подобию Siemens. А ВЛ - это наше, родное.
Спасибо большое за просмотр ролика!
Удивил машиниста. Пару поездок я ездил помощником на ВЛ80к
, там открывались двери как у подводной лодке в районе трансформатора . Правда не знал почему
Форкамеры такие) Спасибо большое за просмотр!
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg
Классные у Вас видосы, информативные до дотошности, и с некоторым количеством шутеек, очень даже неплохих. Короче, хоть я и новичок в этой теме и был бы не прочь послушать более простые технические подробности (из серии "как работает тиристор", "какие сильные и слабые места есть у применяемых дизелей", "чем лучше регулирование напряжения до трансформации", "насколько велика экономическая разница между тепловозами и электровозами" и т.п., всё равно смотреть было интересно, подписался. Попробую во всём этом разобраться.
Большое спасибо за оценку ролика, Фёдор! Думаю, означенные Вами темы лучше обсудить на наших околожелезнодорожных стримах.
Насколько,Я знаю - регулировать напряжение,на ТЭД-х,лучше, всего,в процессе трансформации. Меньше будут потери,тока!
Я хотел Вл10 и его друзья,но тут...еще лучше
Про ВЛ10 есть в планах сделать ролик.
Мой самый любимый электровоз!!!Молодец!Классное видео!Ну как и все
Очень признателен Вам за оценку!
Го про вл85 тоже интересно как ты это сделаешь
Кстати 3 ВЛ80Р(1520,1522 и 1629)это тренажёры.
Ролик очень интересный, аж на ВЛ80 потянуло, жаль конечно, что не упомянули про экспериментальные и модернизированные модификации ВЛ80
А так лайк можно и нужно поставить)
Спасибо большое Вам за просмотр ролика! Да, опытные ВЛ80 в ролике не упомянуты, про них лучше отдельное видео сделать.
Отлично! Спасибо за фильм!
На здоровье, Камрон! Спасибо за просмотр!
Спасибо, очень интересно. Да, эпоха ВЛов идет к концу, прошлый век все таки.
На здоровье, Владимир! Спасибо Вам за просмотр!
Привет очень крутой видос мне 13 лет мне ООООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО продолжай так же
Спасибо за оценку роликов!
1:48 о, ВЛ60К-2206 снова в кадре)
и да, Р-ки после КР также оснащают Системой Многих Единиц (СМЕ)
Всё верно, спасибо за дополнение, Александр!
@@pokemoshalife8633 Рад был подсказать!
С момента когда начинаеться рассказ о различии гофр я нашел интересную визуальную информацию. С номера ВЛ80т-957 по 958 гофр под окнами ТЧМ и ТЧПМ нету ВООБЩЕ с 979 по 991 гофры появились но почему-то как ни странно со стороны ТЧМ их 2 шт (верхней нет) а со стороны ТЧПМ как положенно все 3. Что курили товарищи из НЭВЗ даже мене некурящему стало так интересно что даже я захотел покурить.
P.S в rail gallerey это даже можно проследить.
В начале 80-х довелось поработать на выстовочном 1549 в тч Боготол.Тогда все эрки были приписаны там.Только окрас у него был уже оюычный.
Большое спасибо за дополнение, Котейко!
Он до сих пор в строю , и приписка та же . Вот только окрас никчёмный и звезды нет .
У нас по станции Падунские пороги ходят ВЛ80с, ВЛ80см, ВЛ80тк (модернизированные ВЛ80 в синей окраске (раньше были такие)). Недавно стал замечать ВЛ80р. Раньше вроде их не было. ВЛ80р ходят в основном по Красноярской ЖД и ВСЖД от Тайшета до Улан-Удэ и далее. Точно так же и ВЛ80с ходят помимо нашего участка ВСЖД. Ещё, если верить Википедии, последние 5 электровозов ВЛ80с проходили обкатку в локомотивном депо Вихоревка в 1995 году, а это недалеко от станции Падунские пороги.
Большое спасибо, Денис, за дополнение! Благодарю Вас за просмотр!
@@pokemoshalife8633 и ещё я вспомнил, что иногда ВЛ80 использовали и в пассажирских поездах. Я даже припоминаю это. Потом стали внедрять ВЛ65 и ЭП1. Так и по сей день они у нас ходят. Один раз заметил ЭП1м. Вообще ВЛ65 и ЭП1 довольно красивые внешне в заводской окраске.
Добрый день! Очень хочется увидеть от тебя обзор на серию ВЛ10)))
Здрасте, Сергей. Про ВЛ10 обзор есть в планах.
От всей души Вам благодарен за интересный рассказ о жд😅
Так лампово)))
Большое спасибо!
ВЛ 80Т насколько я слышел это единственная серия электровозов,которая в СССР была сделана со знаком качества.
Знак качества на Тэшке да, есть. А вот про другие электровозы не имею сведений.
Вячеслав на ВЛ80 Т и Р - на контролере удобно было резать сало, я лично любил ВЛ80с, позже добавлю фото в группу
Большое спасибо за лайфхак) Благодарю за просмотр!
а как на контроллере ВЛ80Т резать сало?) хотя я уже догадываюсь)))
@@_al3xander_434 А плане он широкий
, удобно как стол использовать его. Сало
, лучёк
, чаёк. Вот такой у нас был перекусончик в поездке.
@@ВасилийЛето-д3п не ну ачё, неплохо)
@@WolfLife_is_good ну, первое конечно, вряд ли
ТЧ 1 Одесская ж.д. Локомотивное депо Котовск. 1993г. Ездил на ВЛ80С и ВЛ60. 60-ки старые... А 80С новые.. Тогда был просто крейсер... :) Хорошая машина. Потом, Ю-З ж.д. Депо Дарница. ВЛ80К и ВЛ80Т... Снова старье... Но, У нас их называли "Утюги"... Все по своему хорошие... Спасибо за обзор.
На здоровье! Спасибо Вам за ламповые воспоминания!
Спасибо за обзор! Я почему-то считал, что ВЛ - это Владимир Ленин)
Так и есть. Спасибо за просмотр, Алексей!
Электровозы вл названы в честь Ленина
@@ЛевПавлюк-х9и , всё так.
@@ЛевПавлюк-х9и какого ты Ленина с маленькой буквы написал?
Тебе нужно напоминать кто и при ком началась безпрецедентная электрофикация?
@@ИванИнякин-м1и агро…
Спасибо за обзор! Очень интересная информация!)
Спасибо и Вам за просмотр! Удачи в работе!
@@pokemoshalife8633 Спасибо! 😃
У меня на Юго-Восточной дороге в Воронежской области кроме восьмидесяток в грузовом движении вообще ничего больше нет. Многие ещё в историчном зелёном окрасе. Машинисты от них не сильно в восторге. Древние, шумные, часто любят мозги по мелочи.
Спасибо за Ваше дополнение, Роадраннер! Спасибо за просмотр!
Да со всех дорог собрали почти все в депо Лиски.
сидел-залипал под видос и тут на тебе-Depeche Mode))) лайкосик!!!
Депеша - молодцы, конечно) Спасибо за просмотр!
ВЛ80к-007 перебитый, и подменён электровозом более позднего выпуска.
В Украине так же есть ВЛ80к-044, который в своё время был подменён 006-й машиной, так что его по праву можно считать самой древней «Кашкой» на ходу:)
Благодарю Вас за дополнение!
Я видел вл80к 007 в Казатине
@@VladosLozin Видел не раз его с поездами на ходу.
С вашим мнением согласен
То есть номера перебивают не только на угнанных машинах?
ВЛ80 за 5 км слышно, а красивые -то какие. Я их обажаю
Да, красивый электровоз!
Буквально на днях видел ВЛ 80с!, к сожалению только в поганом окрасе РЖД....
В зелёном их почти не осталось, увы.
@@pokemoshalife8633 в мне нравится в окрасе РЖД
@@andreyfrolikowww3106 , спасибо за просмотр ролика!
@@pokemoshalife8633 Ну у нас на югах ещё встречаются мастодонты в каноничном зелёном окрасе
В Украине зелёненкие) были даже с гербами,до войны так точно, а сейчас не знаю что сделала декомунизация
Это видео крайне интересно смотреть!
Благодарю Вас за оценку, Игорь!
Я вам посоветую сделать рассказ про межсекционные проходы какие они были какие потом стали На каких поездах ставились
Спасибо за предложение по контенту.
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg
ваші розповіді найкращі. і без пропаганди.
Спасибо большое за оценку ролика!
Топ.
Большое спасибо за оценку!
Вл очень надежный поезд.👍✊
Относительно) Спасибо за просмотр.
Оооооооо легенда ,слава ща видео лайк и5+
Благодарю Вас за оценку!
Очень атмосферный выпуск. У нас кайзеры в Киеве часто ходят. Это один из первых электровоз детства которые я начал распознавать)))
ВЛ80к - машина, ставшая очень знаковой в СССР! Спасибо за просмотр!
Славон, твои ролики, это не моё говно! Респект.
Я думаю, Ваши ролики вовсе не г****. Удачи в творчестве, Арсений, спасибо за оценку контента!
Хотел Бы дополнить немного
Вл правильно расшифровывать как
ВЛ-Владмиер Ленин
8-восмеосный
0-однофазный
Но ето не все знают
И по етому принято его называть ВЛ80
Спасибо за дополнение.
Привет с Южно-Уральской железной дороги ТЧЭ-1 Златоуст и ТЧЭ-2 Челябинск
Большое спасибо Вам за просмотр ролика. Привет!
Очень хороший ролик и рассказ!
Спасибо, Кирилл, за оценку!
20:46, ооо, окт.жд станция Кириши, это у меня в Ленинградской области, не так и далеко от Мги.
Похвально, конечно!
Не далеко от МГИ ну ну 65 км,у нас дача там.
@@sasa3082 это много по масштабам страны?
Мне нравятся все окрасы наших поездов, и корпоратив тоже. И хоть мне не нравится, что в него красят всё подряд, но сам окрас довольно неплохой и даже красивый
17:30 ВЛ80с стоит в Заб.крае ,г. Шилка жд технарь, до сих пор стоит, с левой стороны нет люлек
Спасибо за дополнение! А он в таком же состоянии?
@@pokemoshalife8633 да , только снаружи покрасили и всё
Спасибо за ваш труд.
На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!
ruclips.net/channel/UC_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg
Сэр мистер уважаемый но когда же вы наконец-то возьмётесь за ролик по отличию ЧС7 и ЧС8. Полагаю джентльмен знает о данных агрегатах:)
Спасибо Вам, что просмотрели ролик! Про ЧС7 и ЧС8, думаю, со временем, тоже ролик сделаем)
Достаточно на крышу посмотреть и сразу видно.
Очень интересно! Спасибо!
На здоровье! Спасибо за просмотр!