А мне, выросшему на Дон.ж.д., наоборот, всегда каноничной казалась морда ВЛ-8, это потом только, когда я начал читать про "железку" в Интернете, тогда я понял, что к чему.
@прорыв будет? незнаю, мне вообще не похожи. Расположение буферных фонарей разное, да и их размер, морда М62 более округленная, лобовое стекло отличается, светоотражающие полосы так же другие, другой прожектор и нижняя защита. Лично мне из тепловозов, который больше всего похож на ВЛ80к это польский СТ44-700.
@прорыв будет? Кому как, кто как видит. Я в детстве и вовсе думал что электровоз ЧС2 относится к семейству грузовых электровозов серии ВЛ, лишь из-за зеленого окраса и светоотражающих полос :)
Александр ! Я требую продолжение банкета! ))) для моего технического мозга такие фильмы, как коту валерьянка! ))) Посмотрел весь фильм от начала до конца!
Работал на таком. Зимой на нем трубы замерзают,надо конденсат частенько сливать. Еще на ВЛ-80т,ВЛ-80р работал. Все машины надежные,только ТО вовремя делай. Честь и хвала им.
Хороший фильм, да, было время. Ко всему рассказу добавлю: рассмотренная вторая ступень подвешивания, боковые опоры кузова применялись на первых выпусках электровоза, потом люлечное подвешивание ставили. Лайк
Ну это же просто шедевр! Приятная дикция, не спеша, анимация на отличном уровне. И всё это в эпоху отсутствия ПК. До каких высот можно было бы дойти в случае должного воспитания и образования человечества. Но увы и ах, пятый рейх во главе с потомками подобными Швабу в открытую говорят что мы не туда заехали. Ошейник и медицинский фашизм вот их повестка на нынешнее время.
ВЛ80. ВЛ - потому что Владимир Ленин, с таким индексом выпускались все советские электровозы. 80 - потому что 8-осный, однофазный (0 изначально был не "ноль", а буква "о"). 💪💪💪
К что обозначает? Я учился на помощника машиниста на вл 80с, с обозначает - система многих единиц, т.е. можно сцеплять вместе несколько электровозов под одно управление
И ещё, если можно, вопрос: оказывается, в тележках много резиновых шайб, прокладок и так далее. Но резина через какое-то время каменеет, превращается в труху. Как часто приходилось разбирать эти тележки и менять резинки? И используются ли резинки в тележках уже новых моделей локомотивов?
Тягачи серии ВЛ крайне надежны, а все поломки происходят только по причине не своевременной замены деталей и халатного ремонта. Такие тягачи как ВЛ8 (мордатые и страшные) которые строили до 1963 года, до сих пор ездят на Украине, до того надежная техника.
Неплохо. Но ВЛ80К (по крайней мере сейчас) не самый мощный электровоз переменного тока в мире. Кстати, на RUclips уже есть и другие фрагменты фильма (правда, оцифровка там хуже)
@прорыв будет? полностью соглашусь насчёт того, что погоня за "самым-самым" если не вредна, то как минимум бесполезна. Локомотив не создаётся сам по себе, он должен соответствовать линиям, составам поездов, оснащённости депо и т.п. В конечном итоге польза машины определяется тем, какую работу машина произведёт за весь свой срок службы и каковы будут затраты за весь этот срок (сюда входят средства, израсходованные на проектирование, постройку, эксплуатацию, ремонт и утилизацию). Яркий пример того, как гнались за рекордами, а получили ненужный хлам - паровоз АА. Он мог быть хорошим локомотивом в 1950-х гг., но не для своего времени (1934 г.). Он был слишком тяжёлым (расстраивал путь), слишком мощным (разрывал составы), слишком большим (не помещался на поворотных кругах и в деповских стойлах), слишком неповоротливым (сходил с рельс на стрелках из-за очень длинной жёсткой базы). Но зато он был самый-самый!
@прорыв будет? Даже у больших и сложных машин есть свой ресурс . Ресурс рамы кузова -40 лет эксплуатации , но эти электровозы не меняют на новые , так как олигархи не хотят вкладывать деньги !
Ради интереса пошёл посмотрел какие буксы у отечественных российских и белорусских вагонов на станции. Все иностранные. Вот это я понимаю прорывы у нас, всё иностранное.
Вы сравниваете солёное с круглым. Синкансэн - скоростная пассажирская линия с короткими составами из лёгких вагонов. ВЛ80 - грузовой электровоз для длинных тяжёлых поездов. Грузовому электровозу скорость 200 км/ч никогда не нужна, ему нужно затащить в гору 6 - 8 тысяч тонн
@@zloy_puhly_kotik Да я смотрел топка такая большая охренеть. У нас в армии где служил целый стадион паравозов на консервации стоят, говорили что даже уголь меняют на них если долго лежит на всякий случай.
@@НиколайНиколаевич-я8э топки у них большие, разных "революционеров" в гражданскую только так в них сжигали. Но паровозы конечно не нужны абсолютно при наличии дизельных тепловозов. Людей только ими смешить. Сейчас это туристическая история.
Туалет типа "дыра со смывом + откидной рукомойник" на этом электровозе есть, находится в хвосте машинного отделения 2-й секции. То, что они на многих электровозах не работают (сломаны/заварены) - это уже претензии к деповским работникам
Я громадянин України звинувачую вас Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. ми цілувалися, обіймалися і обіймалися що стало з нашим коханням Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити ой мені холодно, де ти, хто ти наша любов перетворилася на ненависть Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити мої мрії кружляють у порожньому місці замерзлий і темний бачить, як Путін кричить "війна, вбийте всіх" Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. протистоїть вам громадянам Росії і каже, що ми хочемо бути вільними, ніхто нам не забороняє ці слова Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. Заговорила душа матінки-Росії, наш дім буде вільний Совість із чесними почуттями, толерантність до всіх людей ми хочемо бути вільними в чесному світі, бачити і відчувати усмішки всіх дітей Демократія, свобода слова та верховенство права наше справжнє серце б'ється знову Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити. Вставай, ніколи не пізно, слухай своє серце, поки воно ще може плакати Мужність і гордість знищать маску мовчання
@@boon725154 На перевалистом профиле пути много мощности не бывает даже если груза немного) А вообще у нас загруженные бегают по 5000 тонн. Легко поднимают, эпичное зрелище когда этот локомотив на скорости 110 км/ч тащит 80 вагонов)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Кайфую с этих документалок👍 спасибо
Я тоже, Кайфую с этих документалок 👍 спасибо
Александр большое дело делаете, сохраняете память о достижения предков для потомков.
Почему
Я на таких ещё ездию! 😊
Чего достигли то? Всё развалили,разворовали и отстали от запада на 30 лет)
@@БананБананов-ы4дЭто наше наследство эпохи титанов.
Езжу, балбес.@@ВладимирКоролев-т1р
Всегда нравилась морда этого электровоза !
А мне, выросшему на Дон.ж.д., наоборот, всегда каноничной казалась морда ВЛ-8, это потом только, когда я начал читать про "железку" в Интернете, тогда я понял, что к чему.
@прорыв будет? незнаю, мне вообще не похожи. Расположение буферных фонарей разное, да и их размер, морда М62 более округленная, лобовое стекло отличается, светоотражающие полосы так же другие, другой прожектор и нижняя защита. Лично мне из тепловозов, который больше всего похож на ВЛ80к это польский СТ44-700.
@прорыв будет? Кому как, кто как видит. Я в детстве и вовсе думал что электровоз ЧС2 относится к семейству грузовых электровозов серии ВЛ, лишь из-за зеленого окраса и светоотражающих полос :)
Александр ! Я требую продолжение банкета! ))) для моего технического мозга такие фильмы, как коту валерьянка! ))) Посмотрел весь фильм от начала до конца!
Очень профессионально сделан фильм. В те времена это было оч.трудоемко.
анимация подвески двигателя особо впечатлила. создатели всерьёз заморочились
в совке да, в Европе уже тогда роботами всё варили
@@Котнадереве-щ7ю чё
@@Котнадереве-щ7юНу да, ну да. Вы же тогда уже в Эуропэ жили и лично варили да?😂😅
Работал на таком.
Зимой на нем трубы замерзают,надо конденсат частенько сливать.
Еще на ВЛ-80т,ВЛ-80р работал.
Все машины надежные,только ТО вовремя делай.
Честь и хвала им.
Автору канала респект
Хороший фильм, да, было время. Ко всему рассказу добавлю: рассмотренная вторая ступень подвешивания, боковые опоры кузова применялись на первых выпусках электровоза, потом люлечное подвешивание ставили. Лайк
Лучшая оценка - это эксплуатация спустя 50 лет!
Очень давно хотел посмотреть про поезда Вл80. Случайно нашел канал в интернете, теперь смотрю каждый выпуск. Ждем новых
Отличная работа ! Классный выпуск
Спасибо очень познавательно,история техники.
Ждем электрическую часть... и остальные локомотивы!
Спасибо!
Шикарно
Есть в железной дороге своя романтика. Мне кажется это самый массовый электровоз.
Самый симпатичный электровоз.
Серия ВЛ80 всех индексов да, самая массовая.
Автору прям зашла тема про поезда)
просто большая партия пленки пришла на эту тему
@@HuanCarlosLJ спасибо вам
@@HuanCarlosLJ Спасибо Вам за материал!Ждём продолжения!
очень люблю смотреть такие видео
Интересные документалки.
Очень интересно и познавательно! С меня лайк и подписка!
Какая четкая дикция)
Ну это же просто шедевр! Приятная дикция, не спеша, анимация на отличном уровне. И всё это в эпоху отсутствия ПК.
До каких высот можно было бы дойти в случае должного воспитания и образования человечества. Но увы и ах, пятый рейх во главе с потомками подобными Швабу в открытую говорят что мы не туда заехали. Ошейник и медицинский фашизм вот их повестка на нынешнее время.
в точку! Всегда эта мысль в подкорке, когда смотрю подобные советские документалки!
Эх, жаль не весь кино курс отреставрирован!!!
большой лайк!
Дааа, попал в прошлое.. В 85-м на них ездил на практике от технаря, на 'к' и 'с'
Impresionante video.gracias por compartirlo.las locomotoras soviéticas tienen mucho encanto
Простой и надёжный ! Депо Казатин до сих пор эксплуатирует, хотя давно нужны новые .
Как всегда спасибо
*_шикарный фильм_*
Спасибо большое жду вторую часть.
Хороший Фильм, Грамотно создан.
Замечательный учебный видеоматериал. Только год там 1967.
Класс👍 Ждем продолжения жд тематики!!!
"... вентиляционные устройства обеспечивают ..." ... характерное завывание!
Video sempre molto interessanti!!!!!
Посмотрев это видео я почти полностю понял устройство вл80 настолько всё простл и дохочиво обясняют не то что сейчас
Боже,как все сложно,оказывается.
ВЛ80. ВЛ - потому что Владимир Ленин, с таким индексом выпускались все советские электровозы. 80 - потому что 8-осный, однофазный (0 изначально был не "ноль", а буква "о"). 💪💪💪
А ьы хорош) именно 8 и о, а не ноль)
К что обозначает? Я учился на помощника машиниста на вл 80с, с обозначает - система многих единиц, т.е. можно сцеплять вместе несколько электровозов под одно управление
@@kostastameska6336 К означает Кремниевые выпрямители. Изначально выпрямители были игнитронные. Было просто, ВЛ-80.
@@adrianpolak2134 Спасибо. А в новых электровозах что с выпрямителями? Уже какой-то новый принцип или ещё кремниевые?
И ещё, если можно, вопрос: оказывается, в тележках много резиновых шайб, прокладок и так далее. Но резина через какое-то время каменеет, превращается в труху. Как часто приходилось разбирать эти тележки и менять резинки? И используются ли резинки в тележках уже новых моделей локомотивов?
17:10 проорал с изоляции и метода крепления ))) чувак через 10 лет такой работы наверно муху этим молотком на лету сбивает ))))))
Муха каким сдесь боком,он же не ложкой в тарелке работает 😁
Это жестянщик из Пакистана.
Мужик конкретно руку набил!)))
Тягачи серии ВЛ крайне надежны, а все поломки происходят только по причине не своевременной замены деталей и халатного ремонта. Такие тягачи как ВЛ8 (мордатые и страшные) которые строили до 1963 года, до сих пор ездят на Украине, до того надежная техника.
Мечта дачника -- небольшой, компактный, с высоким КПД фазорасщепитель.
Ждём следующей серии!
Александр, добавьте ПОЖАЛУЙСТА оставшиеся части по электрической схеме и неисправностям в таком же отличном качестве !!!!
класс👍👍👍
Спасибки 😊
Ну и как не гордиться за наше прошлое.
Порядковые номера удивляют в наше время))
Мне как технорю таки кино интересны.
Неплохо. Но ВЛ80К (по крайней мере сейчас) не самый мощный электровоз переменного тока в мире. Кстати, на RUclips уже есть и другие фрагменты фильма (правда, оцифровка там хуже)
@прорыв будет? в принципе, верно говорите
@прорыв будет? полностью соглашусь насчёт того, что погоня за "самым-самым" если не вредна, то как минимум бесполезна. Локомотив не создаётся сам по себе, он должен соответствовать линиям, составам поездов, оснащённости депо и т.п. В конечном итоге польза машины определяется тем, какую работу машина произведёт за весь свой срок службы и каковы будут затраты за весь этот срок (сюда входят средства, израсходованные на проектирование, постройку, эксплуатацию, ремонт и утилизацию).
Яркий пример того, как гнались за рекордами, а получили ненужный хлам - паровоз АА. Он мог быть хорошим локомотивом в 1950-х гг., но не для своего времени (1934 г.). Он был слишком тяжёлым (расстраивал путь), слишком мощным (разрывал составы), слишком большим (не помещался на поворотных кругах и в деповских стойлах), слишком неповоротливым (сходил с рельс на стрелках из-за очень длинной жёсткой базы). Но зато он был самый-самый!
Грандиозная Мощь Советского Союза.
molto interessante.
Странно: совсем нет фоновых звуков и музыки как в других фильтмах на канале. Как-то чистили или так и было?
В смысле есть же музыка, во втором фильме про ВЛ80 и правда только голос записан
17:25 нифига себе кузовник😱
А есть видео про ВЛ85?
у меня нет
@@HuanCarlosLJ Жаль, а ВЛ 80к электрическая часть? Может видео по другим электровозам есть?
@@fredtrion5470 есть еще только система управления, но не полностью, только 2 части из 3
@@HuanCarlosLJ Будите выкладывать?
@@fredtrion5470 не планировал он же не полный
Заходит лучше чем голливуд.
8:53 какой хороший эвфемизм выражению "опять украли у буржуев" - "впервые в отечественном локомотивостроении" ))))))))
сложный материал, много мелких моментов, сразу так не выучишь и не поймешь. надо несколько раз пересматриват
А куда они гербы дели?
курицы тогда не было
@@megafoxtiwi4043 Я про серп и молот.
У нас постоянно сейчас поезда стоят, один железнодорожник сказал машинистов не хватает.
Нафига я это смотрю в три часа ночи? У меня ведь даже электровоза нет
Когда будешь гамать в RTS Train simulator, ZD Train simulator или что то подобное с друзьями пригодится)
Будешь выглядеть как гуру.
2:20 это не Чернолесская случайно?
0:06 0:14 0:17 0:26
а продолжение фильма будет ?
ага
@@HuanCarlosLJ а сколько всего частей фильма будет?
@@ЮрійКовальчук-е9э полная у меня только одна еще есть
@@HuanCarlosLJ сегодня планируете выложить ее?
@@ЮрійКовальчук-е9э нет
Украина 22й год они до сих пор ездят!
там ВЛ8 катаются - вот это да, а ВЛ80 не такой уж старый
@прорыв будет? в моральном износе, представьте что у вас вместо смартфона исправная нокия 3310 - звонит же, что плохого? ;)
@прорыв будет? Даже у больших и сложных машин есть свой ресурс . Ресурс рамы кузова -40 лет эксплуатации , но эти электровозы не меняют на новые , так как олигархи не хотят вкладывать деньги !
Ради интереса пошёл посмотрел какие буксы у отечественных российских и белорусских вагонов на станции. Все иностранные. Вот это я понимаю прорывы у нас, всё иностранное.
И что иностранного в "Граните" ?)
@@deadpavuk7657 Siemens.
Александр, как с вами связаться? Мне нужна оцифровка, а я не могу найти ни один ваш контакт ни здесь, ни где либо вообще.
странно на ютюбе в профиле есть емаил, в конце каждого ролика ссылка в ВК. а что за оцифровка?
@@HuanCarlosLJ нету почты здесь у вас в описании :(
@@molodostill6332 ну как же вкладка "О канале", посередине большая серая кнопка показать адрес. И там напишут klon2@mail.ru
"Самый мощный локомотив в мире":)))
Да, был тогда.
@@adrianpolak2134 джентльмену нужно верить на слово?
Тогда всё было самое, самое в мире и только потому что мир был очень ограничен.
@@Maria-zd1rc "ограничен" чем? Размерами советской пропаганды?
@@drkind-hf6zi 👍 почему же вы переспрашиваете раз вам и так понятно? 🤣
Вернуть бы СССР обратно, эх зажили бы, и все бы нам завидовали, а не наоборот
Джаз и Синкансэн в 64 году 1:57 на скоростях 210км в час
Вы сравниваете солёное с круглым. Синкансэн - скоростная пассажирская линия с короткими составами из лёгких вагонов. ВЛ80 - грузовой электровоз для длинных тяжёлых поездов. Грузовому электровозу скорость 200 км/ч никогда не нужна, ему нужно затащить в гору 6 - 8 тысяч тонн
👍
17:13 видели как по пенополистиролу молотком дубасил
Раньше были люди с мозгами ! Сейчас ни о чем !!
Ну да ну да сказали все современные достижения...
А есть про паровозы что-нибудь? :)))
Я бы тоже глянул, был внутри паровоза в 90х машинист в Китай перегонял паровоз, я спросил а состав в 50 вагонов утянет, он говорит да.
@@НиколайНиколаевич-я8э да, паровоз не смотря на внешнюю простоту всё же не так прост.
@@zloy_puhly_kotik Да я смотрел топка такая большая охренеть. У нас в армии где служил целый стадион паравозов на консервации стоят, говорили что даже уголь меняют на них если долго лежит на всякий случай.
@@НиколайНиколаевич-я8э топки у них большие, разных "революционеров" в гражданскую только так в них сжигали. Но паровозы конечно не нужны абсолютно при наличии дизельных тепловозов. Людей только ими смешить. Сейчас это туристическая история.
@@zloy_puhly_kotik Я не знаю кого смешить, что видел то и говорю.А в топке Лазо сожгли, ярый был большевик мы это даже в школе в 70х проходили во как🙄
Смотреть спорт
Как то надо же будет подниматься с колен
Это ахуэнноо
про психиатрические болезни этот же голос озвучивал?
с днем рождения президент Путин ❤❤❤❤❤
А туалетов для бригады локомотива как не было так и нет.
Туалет типа "дыра со смывом + откидной рукомойник" на этом электровозе есть, находится в хвосте машинного отделения 2-й секции. То, что они на многих электровозах не работают (сломаны/заварены) - это уже претензии к деповским работникам
Люк тягового двигателя - туалет !😁
@прорыв будет? ты аутист? Ну поработай смену в электровозе, и потерпи.
Я громадянин України звинувачую вас
Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити.
ми цілувалися, обіймалися і обіймалися
що стало з нашим коханням
Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити
ой мені холодно, де ти, хто ти
наша любов перетворилася на ненависть
Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити
мої мрії кружляють у порожньому місці
замерзлий і темний бачить, як Путін кричить "війна, вбийте всіх"
Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити.
протистоїть вам громадянам Росії
і каже, що ми хочемо бути вільними, ніхто нам не забороняє ці слова
Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити.
Заговорила душа матінки-Росії, наш дім буде вільний
Совість із чесними почуттями, толерантність до всіх людей
ми хочемо бути вільними в чесному світі, бачити і відчувати усмішки всіх дітей
Демократія, свобода слова та верховенство права
наше справжнє серце б'ється знову
Росія!!! Гірше, ніж бути сліпим, це не хотіти бачити.
Вставай, ніколи не пізно, слухай своє серце, поки воно ще може плакати
Мужність і гордість знищать маску мовчання
Какой же он страшно-жуткий...
Ну вот это говно по сей день ездиет. И никто не хочет вкладывать деньги в разработку новых тягачей.
ацкий монстр этот вл80 - по сути так и не пригодился в хозяйстве - нечем его загрузить было
у вас на даче то? ;) а ВЛ85 12 осный в полтора раза более мощный зачем тогда был сделан?
@@HuanCarlosLJ хз - ВЛ 60 с головой хватало, 80 так и не загруженные по полной и бегали - ну нет таких длинны поездов и поныне чтоб его загрузить
@@boon725154 На перевалистом профиле пути много мощности не бывает даже если груза немного)
А вообще у нас загруженные бегают по 5000 тонн.
Легко поднимают, эпичное зрелище когда этот локомотив на скорости 110 км/ч тащит 80 вагонов)
@@ДмитрийБ-м1х 100 - пути не выдерживают ваащето
@@boon725154 Ну да, поэтому на линии Сызрань-Сенная работают в три секции, а на участке Сызрань-Рябина ещё и с толкачом
Древнее устаревшее и никому не нужное изобретение.
Какой же он страшный
а щас уже нет ни писцов, ни лент, ни скоростемеров.