【京王高架化】バーチャルツアー！完成後の前面展望はこうなる！【前面展望比較】■駅攻略

[@よくいたずらいいねされる]

立ち退き反対住居を突き破りながら進むの草

[@大源貴広]

高架化はいいもんですね。ただし北陸新幹線高架橋からはあまり景色が眺めることができないのが今一つです。

[@hirohiko320]

興味深い動画ありがとうございます。

[@keiichi_main]

このシミュレーションでは、まだ高架橋とかが無い状態である為、どうしてもドローンの空撮っぽい映像に見えてしまいますが、実際の高架化完成後の京王線からの車窓は、間違いなく良い景色が楽しめることでしょう。先日の説明会で高架化の反対派達が提案していた、地下化なんかにしなくて本当に良かったと思います。

[@yochankankan6117]

Google Earthにこんな使い方ができるなんて凄い！

[@稲岡敬二]

明大前,千歳烏山の2面4線化は上り線から完成して欲しかったが,諸般の事情で残念💦💦

[@egawatakuma]

高さがある状態での前面展望面白かったです😊
上北沢から八幡山にかけてのところで既存のレールにつなげるところは、こういう風になるんだろうなとイメージできて完成が楽しみになりました。

[@tomsch.]

全て南側の土地を確保して高架にするようですが既存の2車線も高架にすれば小田急の様に複々線化出来るのではと思いますが既存の2車線分は道路や立ち退きされた高架部分の住宅になるのでしょうか？

[@station-]

残念ながら、小田急のような複々線にはしない計画ですね…
今の上り線の位置は、側道になる部分が多いです。

[@おゆ10]

凄すぎる!! 果たしてこの日まで7000系残れるか？

[@ペキポメのメルペキプーのモカ]

つつじが丘と柴崎の踏切だけは残るという事か。

[@TOYOs_OER2400gata_Traffic]

2031年度完成は遅すぎますね
まぁ反対住民が悪いんだけどね

[@sellyg.7858]

違います。
立体化事業は、自治体が1984年5月に予算を確定し、全国紙に笹塚⇔明大前の高架複々線化事業をプレスしています。
ところが当時の桑山社長がコッソリ「やりたくないのでやりません」と、自ら事業を放棄したのです。

[@sellyg.7858]

@@Musashino_tetsu
破棄とは一言も申しておりません。当時の桑山社長が「放棄した」としています。
誤読にせよ意図的にせよ、文及び文意の改ざんはご遠慮あれ。　
笹塚八幡山とも述べておりません。
「笹塚⇔明大前」は、拙の作文ではなく、当時の新聞に明記されていた記事の転用です。
全国紙に「笹塚⇔明大前の高架複々線事業を実施する」と、ハッキリ記事になっています。　
それをどういう事情であれ、当時の桑山社長が「やらない」と決断した事実は変わりようがありません。
沿線住民の反対はダメだが、電鉄側
の放棄はOKというのは、ダブル・スタンダードだという事です。

[@sellyg.7858]

@@Musashino_tetsu
最初の、
「とよちゃんねる交通」殿が、
「住民が悪い」
なるコメに対して、
「電鉄側も放棄している過去があるんだぜ」
というダブル・スタンダードを述べたのであって、工事の遅延の関係には一切論じておりません。
確かに『とよ〜』殿の、
「遅すぎますね」
からに対するレスとして、そういう誤読の余地を残してしまったのは、筆の不備だったのは認めます。
が、それを踏まえて当方が問題としているのは電鉄も放棄しているのだから、住民側だけが非難されるものでもなきや？というコメ主へのレスであり、遅延云々に関する事ではない由は、貴殿へのレスで述べての通りです。
一度お断りを入れたのにも関わらず、またも当方が言っていないことを再三レスされるのは意図的であると認識し、以降は貴殿へのレスは一切スルーいたします。