Super rezercia. Vďaka. Len doplním. Pri zapnutí predohrevu. Aj v mrazoch vyhreje aku na 20celzia. Optimum je 25. Ale aj s tými 20 celzia, to nabije 10-80 za 20-21 minút.
Dobrý večer Dominiku, velmi dobrý test elektromobilu od značky KIA. Auto vypadá vizuálně nádherně, výbava, interiér atd. taktéž OK. Parametry dobíjení, zrychlení a pohon 4 kol vypadají taktéž velmi dobře. Já už asi nebudu měnit vzhledem k věku měnit svůj přístup k autům, ale v žádném případě nejsem zapřisáhlý odpůrce elektroaut. Před pár lety jsem měl možnost na pár hodin otestovat sedan od Tesly, možná to byl u nás nejvyšší model z nabídky (nepamatuji si přesně označení). Bylo to z pohledu min. zrychlení brutální svezení. Plusy a mínusy této vývojové větve aut jsou asi každému jasné. Cena za testovanou verzi je ke zvážení opět v hlavě každého zájemce. Celkově se mi to auto zdá hodně podařené. Výborný test. Zdravím Vás Pavel.👍👍👍
Hyundai/Kia má fleet zľavy. Tie sú 5-10%. Ale už reagujú na Teslu a od jesene majú aj -10 tis eur. Aj pre súkr osoby bez vlastnenia H/K auta. Mínusy. EV6 od hraníc Nórska/Švédska dalo 1900 km za 21 hodín. Toto sú diaľky, kde hodina hore dole nehrá rolu. Mínusy prestávajú existovať. Skôr naopak. Mať ticho, zrýchliť si v okamžiku na 170-180kmh, okamžité reakcie robia jazdu dosť zábavnou.
@@evRoadTripsSvk Děkuji za informaci, já těch fleet slev asi už dnes nevyužiji (používal jsem je i nedávné minulosti). Auta jsem měl vždy velmi rád, jako asi každý chlap, sever Evropy jsem nestačil dostatečně zmapovat. Byl jsem tam párkrát letecky, ale autem bohužel ne. Snad se mi to ještě podaří, pochopitelně vím, že elektroauta jsou v těchto zemích velmi oblíbená. Plusy a mínusy jsem myslel spíše z pohledu našich zemí a jejich infrastruktury k provozování EA. Ale berte to prosím jako můj subjektivní pohled postaršího ekonoma na věc (sídliště, stav sítí, atd.). Pokud dojde ke zlepšení a posílení, vč. energ. investic, tak to bude fungovat. Přeji Vám vše dobré a pěkný nedělní večer. Pavel.
@@CZPavel-c1pJa to beriem ok. Aj pri zákaze budeme mať v 2050 zmesku 50:50. Každý si "dožije" na čom chce. Pekne to bolo vidieť aj napr. v strede Nórska. Snehová búrka a raz išli 4 EV po sebe a 1 ICE. Inokedy opačné zloženie. NIkto to tam nerieši. Nemám problém s nabíjaním na sídlisku, pokiaľ je AC v "dosahu". Dojazd mi stačí na Prahu/Košice. Infaštrukúra po ktorej jazdím je voľná. Hustejšie je to skôr v exponovaných časoch (sviatky) v Dánsku a na Štokholm. Ale tam pribúdajú stále nové huby. To isté u nás. Treba myslieť trochu v čase. Energetika 2030/2040 bude o kus inde. A to stále bude v pohone na výber.
Ešte jedna pripomienka. V Nórsku sme pár dní jazdili po zasnežených a ľadových cestach. Podržaním MODE sa zapne SNOW režim. Vtedy sa obmedzia rekuperácie na L0/L1 max. Ale hlavne zapne sa trvalé AWD. Bežné režimy ECO-NORMAL-SPORT majú len automatické Awd. Tj predok sa odpája spojkou podľa potreby. Oveľa lepšie to potom drží na zasnežených cestách. Ioniq6 má navyše tzv MY DRIVE CUSTOM, kde sa dá vyklikať všetko od trvalého 2WD po plné AWD a ľubovoľné výkony. Škoda, že toto CUSTOM nedali do 2023 EV6, tam by sa človek potom inak vybláznil.
Ahoj Dominik, jaká je maximalka presne teto verze GT Line ? Vim že jezdit pres 200km/h nemá velký smysl ALE občas mam rad jizdu cca 160-170km/h po dalnici (kratsi úseky do 40-100km a v riedkom provozu, v noci) a prohnat krátkodobě auto třeba na 210-220km/h je fajn i když v podstatě nesmysl… 😀 Zvýšenou spotřebu z duvodu vyšší zátěže neřeším… Jinak v D se dají koupit také isté za 56-58tisEur
187kmh gps. Bracho ma GTLINE 20". Lieta na tom stale na SPORT mode. Ja Ioniq6 18".. Akurat postupne publikujem mapove/video diagnostiky z Norska. Posl.1.5dna sme si dali race z Trondheimu, kto bude prvy doma (SVK 2500km). Velmi napinave :). Teraz vikend sme boli Berlin, tiez od Drazdan race. Este napinavejsie :-) EV6 je super vozitko, voci I6 ma hlavne normalny velky kufor. 20" pneu EV6 su sirsie, lepsie drzia. Cca o 15% to ma vyssiu spotrebu od mojho I6 18". Resp. o 20% a viac pri 150-170kmh. Predsa len Cx=0.21 je na strane I6. 58 tis za plnu vybavu dal aj on. Predajcovia mali/maju zlavy. Dynamicka jazd do maximalny nie je problem, to auto zrekuperuje pri brzdeni.
Aj nejaké argumenty? Ak by som nemal Ioniq6. EV6 je prvá voľba. Jeden z najlepších strojov na trhu v pomere cena/výkon/univerzálnosť/rýchlosť nabíjania/efektivita.
Ak sa vám videotest páčil, budem vďačný za každý like, komentár a odber! 😊
Super rezercia. Vďaka. Len doplním. Pri zapnutí predohrevu. Aj v mrazoch vyhreje aku na 20celzia. Optimum je 25. Ale aj s tými 20 celzia, to nabije 10-80 za 20-21 minút.
Vďaka za skúsenosť.
Super video a super auto!
Ďakujem!
Super videotest Dominik :)
Vďaka!
Veľmi pekné a zaujímavé auto
To teda!
Mal som EV6tku na 1deň v tejto konfiguráciuu GT a za mňa TOP auto
Je to rozhodne jeden z najlepších elektromobilov aktuálne na trhu v tejto triede.
Dobrý večer Dominiku, velmi dobrý test elektromobilu od značky KIA. Auto vypadá vizuálně nádherně, výbava, interiér atd. taktéž OK. Parametry dobíjení, zrychlení a pohon 4 kol vypadají taktéž velmi dobře. Já už asi nebudu měnit vzhledem k věku měnit svůj přístup k autům, ale v žádném případě nejsem zapřisáhlý odpůrce elektroaut. Před pár lety jsem měl možnost na pár hodin otestovat sedan od Tesly, možná to byl u nás nejvyšší model z nabídky (nepamatuji si přesně označení). Bylo to z pohledu min. zrychlení brutální svezení. Plusy a mínusy této vývojové větve aut jsou asi každému jasné. Cena za testovanou verzi je ke zvážení opět v hlavě každého zájemce. Celkově se mi to auto zdá hodně podařené. Výborný test. Zdravím Vás Pavel.👍👍👍
Hyundai/Kia má fleet zľavy. Tie sú 5-10%. Ale už reagujú na Teslu a od jesene majú aj -10 tis eur. Aj pre súkr osoby bez vlastnenia H/K auta. Mínusy. EV6 od hraníc Nórska/Švédska dalo 1900 km za 21 hodín. Toto sú diaľky, kde hodina hore dole nehrá rolu. Mínusy prestávajú existovať. Skôr naopak. Mať ticho, zrýchliť si v okamžiku na 170-180kmh, okamžité reakcie robia jazdu dosť zábavnou.
@@evRoadTripsSvk Děkuji za informaci, já těch fleet slev asi už dnes nevyužiji (používal jsem je i nedávné minulosti). Auta jsem měl vždy velmi rád, jako asi každý chlap, sever Evropy jsem nestačil dostatečně zmapovat. Byl jsem tam párkrát letecky, ale autem bohužel ne. Snad se mi to ještě podaří, pochopitelně vím, že elektroauta jsou v těchto zemích velmi oblíbená. Plusy a mínusy jsem myslel spíše z pohledu našich zemí a jejich infrastruktury k provozování EA. Ale berte to prosím jako můj subjektivní pohled postaršího ekonoma na věc (sídliště, stav sítí, atd.). Pokud dojde ke zlepšení a posílení, vč. energ. investic, tak to bude fungovat. Přeji Vám vše dobré a pěkný nedělní večer. Pavel.
@@CZPavel-c1pJa to beriem ok. Aj pri zákaze budeme mať v 2050 zmesku 50:50. Každý si "dožije" na čom chce. Pekne to bolo vidieť aj napr. v strede Nórska. Snehová búrka a raz išli 4 EV po sebe a 1 ICE. Inokedy opačné zloženie. NIkto to tam nerieši. Nemám problém s nabíjaním na sídlisku, pokiaľ je AC v "dosahu". Dojazd mi stačí na Prahu/Košice. Infaštrukúra po ktorej jazdím je voľná. Hustejšie je to skôr v exponovaných časoch (sviatky) v Dánsku a na Štokholm. Ale tam pribúdajú stále nové huby. To isté u nás. Treba myslieť trochu v čase. Energetika 2030/2040 bude o kus inde. A to stále bude v pohone na výber.
Vďaka!
Ešte jedna pripomienka. V Nórsku sme pár dní jazdili po zasnežených a ľadových cestach. Podržaním MODE sa zapne SNOW režim. Vtedy sa obmedzia rekuperácie na L0/L1 max. Ale hlavne zapne sa trvalé AWD. Bežné režimy ECO-NORMAL-SPORT majú len automatické Awd. Tj predok sa odpája spojkou podľa potreby. Oveľa lepšie to potom drží na zasnežených cestách. Ioniq6 má navyše tzv MY DRIVE CUSTOM, kde sa dá vyklikať všetko od trvalého 2WD po plné AWD a ľubovoľné výkony. Škoda, že toto CUSTOM nedali do 2023 EV6, tam by sa človek potom inak vybláznil.
Dobre vedieť, o tomto podržaní Mode som vôbec netušil
Dominik, k úvodu videa..na aute nemáš R18, ale R20 ;-)
Áno, sú to R20
Ahoj Dominik, jaká je maximalka presne teto verze GT Line ? Vim že jezdit pres 200km/h nemá velký smysl ALE občas mam rad jizdu cca 160-170km/h po dalnici (kratsi úseky do 40-100km a v riedkom provozu, v noci) a prohnat krátkodobě auto třeba na 210-220km/h je fajn i když v podstatě nesmysl… 😀 Zvýšenou spotřebu z duvodu vyšší zátěže neřeším… Jinak v D se dají koupit také isté za 56-58tisEur
187kmh gps. Bracho ma GTLINE 20". Lieta na tom stale na SPORT mode. Ja Ioniq6 18".. Akurat postupne publikujem mapove/video diagnostiky z Norska. Posl.1.5dna sme si dali race z Trondheimu, kto bude prvy doma (SVK 2500km). Velmi napinave :). Teraz vikend sme boli Berlin, tiez od Drazdan race. Este napinavejsie :-) EV6 je super vozitko, voci I6 ma hlavne normalny velky kufor. 20" pneu EV6 su sirsie, lepsie drzia. Cca o 15% to ma vyssiu spotrebu od mojho I6 18". Resp. o 20% a viac pri 150-170kmh. Predsa len Cx=0.21 je na strane I6. 58 tis za plnu vybavu dal aj on. Predajcovia mali/maju zlavy. Dynamicka jazd do maximalny nie je problem, to auto zrekuperuje pri brzdeni.
Na cca 185 km/h je elektronicky limitovaná
Pozrel som logy EV6 z Nemecka (GPS je nezávislý HW). Max... "speedKmhGPS":188.5
toto čudo by som si zamiloval najtiaž ak by mi ho darovali a pridali k nemu vilu s wallboxom..😄
To by bolo ideálne 😅
Picovina
Vyjadrovanie jak krčmovy hulvát
Aj nejaké argumenty? Ak by som nemal Ioniq6. EV6 je prvá voľba. Jeden z najlepších strojov na trhu v pomere cena/výkon/univerzálnosť/rýchlosť nabíjania/efektivita.
@@evRoadTripsSvksa čudujem že na takého chuja vôbec reaguješ...
@@evRoadTripsSvksa čudujem že na takého ch.uja vôbec reaguješ
@@evRoadTripsSvksa čudujem že na takého c.h.u.ja vôbec reaguješ