@@dvigatel4372 у меня не включается машина стартёр крутит ну не заводиться чём причина не знаешь примерно может реле стартера, и ещё нет искры на свечей!
@@kevinbig8573 надо все проверять. сначала с легкого - свечи проверить, зазор, искру, бронепровода. если машина была в рабочем состоянии и перестала заводится и если искра есть, то значит бензин не поступает. Если инжекторная, то реле бензонасоса может отработало, может сам бензонасос накрыться. Стартер же крутит - значит реле стартера не причем.
@@dvigatel4372 бензонасос работает модуль катушку зажигания поменял датчик калинвала тоже провода проверял все ок, я думаю что эта все таки стартёр так как она из даёт такие звуки типа свист, наверно плохая масса клейма на старте плохая наверно снять не Охота, так и стоит гараже уже 4 день))
Защита внизу крепится болтом на 10. Справа, со стороны генератора там гайка приварена. Нужно слева, со стороны стартера просовывать длинный трубчатый ключ на 10. Очень неудобно. Я провозился долго. А потом когда ставил назад защиту внизу просто стянул проволокой, не стал заморачиваться, а сверху две гайки. Этого достаточно. Держится крепко, не дребезжит.
верно. сделал почти так же. только не проволокой стягивал, а тот же болтик на 10 закрутил с другой стороны - просто чтобы в отверстие защиты попало и все - 2 гайки держат отлично, их достаточно.
Скажи пожалуйста если с ямы снимать не удобнее будет, я хочу проводку на стартер сменить и чтоб все обратно так же собрать вот думаю может с ямы удобнее будет или нет?
3 болт откручивается изнутри . Ни за что бы не догадался . Спасибо друк . Кстати снял за 1 минуту . 3 болт очень удобно откручивать обычной трубкой 8 на 10 и отверткой коротышом с ручкой-шариком . По поводу закрутить обратно ... попробую но это не точно
Привет! Если ослабнут крепления этого стартерного кожуха, может из-за него появляться противный дребезжащий звук на оборотах более 3000-3500 оборотов, или в другом месте где-то искать?
привет.подтянуть нужно там 2 гайки основные - удобно обычным гаечным ключем - и посмотреть будет дребезжать или нет. у меня туго затянута. а снизу там 3 гайка приварена к кожуху и нужно откручивать болтик. я когда ставил его обратно - с другой стороны просто закрутил и он не стягивает а просто в отверстие попал. можно вообще убрать его, потому что откручивать его не очень удобно было. 2 верхние гайки если затянуть, то он и хорошо будут держать.
Ты сто процентов шланг человек, я хуею сколько весишь?)
Как определил? Глянь видео с мотоблоком - увидишь )) 72кг
@@dvigatel4372 ты прям зашёл туда как будто ты хотел залезть в эту стартёр я даже не могу руками в дотронуца до стартёра)))
@@dvigatel4372 у меня не включается машина стартёр крутит ну не заводиться чём причина не знаешь примерно может реле стартера, и ещё нет искры на свечей!
@@kevinbig8573 надо все проверять. сначала с легкого - свечи проверить, зазор, искру, бронепровода. если машина была в рабочем состоянии и перестала заводится и если искра есть, то значит бензин не поступает. Если инжекторная, то реле бензонасоса может отработало, может сам бензонасос накрыться. Стартер же крутит - значит реле стартера не причем.
@@dvigatel4372 бензонасос работает модуль катушку зажигания поменял датчик калинвала тоже провода проверял все ок, я думаю что эта все таки стартёр так как она из даёт такие звуки типа свист, наверно плохая масса клейма на старте плохая наверно снять не Охота, так и стоит гараже уже 4 день))
Мужчина! Красавчик! Все по делу 💪
Защита внизу крепится болтом на 10. Справа, со стороны генератора там гайка приварена. Нужно слева, со стороны стартера просовывать длинный трубчатый ключ на 10. Очень неудобно. Я провозился долго. А потом когда ставил назад защиту внизу просто стянул проволокой, не стал заморачиваться, а сверху две гайки. Этого достаточно. Держится крепко, не дребезжит.
верно. сделал почти так же. только не проволокой стягивал, а тот же болтик на 10 закрутил с другой стороны - просто чтобы в отверстие защиты попало и все - 2 гайки держат отлично, их достаточно.
Для чего нужна защита ? Некоторые говорят , она вообще не нужна !
БОЛТ на 6 научись отличать от 10 .
@@2105_sania6я имел ввиду ключ на 10.
Благодарю!!!
Скажи пожалуйста если с ямы снимать не удобнее будет, я хочу проводку на стартер сменить и чтоб все обратно так же собрать вот думаю может с ямы удобнее будет или нет?
мне кажется нет, лучше сверху. но если есть яма, то может нижний болт открутить легче будет, точно не могу сказать, у меня нет ямы )
Видео начинается со слов - Сейчас попробую снять защиту стартера . - ну ну блять смотрю внимательно . Я за этим и пришел ))))
3 болт откручивается изнутри . Ни за что бы не догадался . Спасибо друк . Кстати снял за 1 минуту . 3 болт очень удобно откручивать обычной трубкой 8 на 10 и отверткой коротышом с ручкой-шариком . По поводу закрутить обратно ... попробую но это не точно
Привет! Если ослабнут крепления этого стартерного кожуха, может из-за него появляться противный дребезжащий звук на оборотах более 3000-3500 оборотов, или в другом месте где-то искать?
привет.подтянуть нужно там 2 гайки основные - удобно обычным гаечным ключем - и посмотреть будет дребезжать или нет. у меня туго затянута. а снизу там 3 гайка приварена к кожуху и нужно откручивать болтик. я когда ставил его обратно - с другой стороны просто закрутил и он не стягивает а просто в отверстие попал. можно вообще убрать его, потому что откручивать его не очень удобно было. 2 верхние гайки если затянуть, то он и хорошо будут держать.
Спасибо тебе, попробую!
А может вообще этот кожух не ставить? На старой классике его вообще нет.
у меня на инжекторе не стоит, ну скрежет есть, видимо бендикс из зацепления не выходит
Перехотелось ставить защиту, гемор.
У меня работники сто утеряли третье крепление на защитке , козлы.. просто не стали ставить