@@QAZAQKairat а если напрямую замкнуть на стартере? Какая машина? Клеммы чистые? Масса на мотор есть? Оч странный вопрос,и мало информации. Щелакет хотя бы?
К стати! ОЧЕНЬ ВАЖНО! Разобрал тут свой редукторный стартер. Вычистил много грязи. Промыл, смазал, собрал, а он не крутит! Втягивающее щёлкает, а стартер не крутит сам. Оказалось не правильно вставил резинку которая находится на коромысле между втягивающим и бендиксом. Может кому поможет-пригодится)
Втулки у маленьких шестеренок износились из-за отсутствия смазки в редукторе с завода. Сейчас свой новый АТЭ-1 разобрал весь чтобы заложить смазку везде. В редукторе хрен да маленько смазки было под центральной шестеренкой. Убрал всю смазку оттуда. Заложил в редуктор Лавр синюю "GRADUS 350" называется. Все втулки + шлицы винтовые вала и бендикса смазал ZIK транссмисионкой. Похер на гарантию мне надо чтобы стартер долго работал. А Вы мажете везде ШРУСОМ что ли. Он содержит частицы молибдена. Втулки быстрее сожрет от шруса. Потом не удивляйтесь почему отверстие шестеренок больше чем валик. Бывает что и валики становятся трёхгранными😮, но это вообще без смазки. В общем завод себе обеспечивает товарооборот не смазывая стартеры при сборке. Обязательно мазать самому после покупки!
@@96BDRT69 бендикс лучше не мазать вообще. Иначе он собирает пыль диска сцепления и жрёт его. Как и венец. А смазку я пихал для конусных подшипников,температурную.
Спасибо за видео. Зашёл посмотреть про шайбу после сборки. Поставил интуитивно правильно Тоже впервые туда залез стартер 8 лет отработал и начал подклинивать на горячую. Смазка в редукторе на подобии засохшей графитки. Помыл, смазал всё отлично. По щёткам, тоже хотел разгибать усики, но всё проще. Подбираем головку с набора по диаметру ротора, три пластиковые стяжки и стяжками поджимаем щётки с пружинами. Вставляем головку и убираем стяжки. Далее ротор вставляем в корпус и одеваем контактную группу на ротор одновременно выталкивая головку. Заказал новую щёточную группу в сборе и там функцию головки выполняет кусок пластиковой трубки.
я в начале восьмидесятых, лет сорок назад, я устраивался в таксопарк автоэлектриком. г. Новосибирск. Ремонтировал Волги ГАЗ 24. Очень удивился, когда увидел, что мастера смазывают втулки на эл/двигателях от печки, трамблёра, стартера литолом. И при этом они говорили, что всё это с завода ходит пару лет в такси. А теперь после ревизии поработает ещё несколько месяцев, заклинит, сгорит и на свалку. Я им сразу возразил. Сказал, что категорически нельзя смазывать эти втулки смазкой!!! Только маслом! Это не бронзовые втулки, а МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЕ. Они пористые. Их надо пропитывать маслом. А на электромоторчике у печки вокруг втулки есть фетровое колечко для удержания запасного масла. Мои моторчики стали ходить как новые по долгу. Постепенно так смазывать маслом стали все. Смазка это масло в кристаллической решётке из синтетического мыла. Самая первая смазка - солидол варилась из машинного масла и обычного мыла. Масло высыхает, а грязное сухое мыло забивает поры металлокерамики. И такая пара трения клинится. Моторчик сгорает На заводе изготовителе перед сборкой на конвейере втулки за долго замачивают в железных ящиках в масле. Но у стартера эти втулки без запаса масла в колечке. И они работают на много меньше, чем моторчик у печки или трамблёр. Поставил лайк. Остальное всё полезно, наглядно и интересно.
@@ОлегАнтонов-у9щ я сам пару раз их разбирал. Не электрик. Просто в гараже автомобили знакомым ремонтирую. А ролики это не более чем хобби. Рад что помог
Сегодня разбирал такой же на УАЗе. Смутило то, что на ротор одевается шестерня, которая потом в центре редуктора крутится, так вот под шестерней этой в редукторе углубление есть для центровки якоря наверное или чтобы не болтался редуктор. В японских стартерах там шарик, а у меня никакого шарика нет и я не посмотрел, был ли он или нет. В общем, добавил туда шарик, редуктор болтаться перестал. Смазал и собрал обратно. Посмотрим, как будет ходить.
Здравствуйте, а почему не показали? Сзади стартера. На задней крышке. Должна шайба стоять или не должна? Я свой так же перебрал. Закрутил болты он не крутится, отпускаешь немного венты он крутится, у меня либо задняя втулка стёрлась. Поэтому вплотную. Нажимает и закусывает. Не могу понять, в чём причина.
Я недавно снял со своего уаза 409 стартер, разобрал его без проблем, было сильное загрязнение , контактов, смазки итд. В целом состояние нормальное, выработок нет, шестерни не зализаны, не люфтят, но по подшипнику конечно заменить бы его , но что бы снять подшипник, нужно извлечь нестандартное стопорное кольцо , третий ролик смотрю и никак не хотят показывать эту процедуру . Тут автор как раз отказался разбирать эту часть, описал чисто на словах как ее разбирать.
Подскажите пожалуйста на 8:00 выпала бумажка, крч я эту бумажку немного порвал с верху. Можно ли мне так собирать или где взять такую же? Я весь интернет перерыл ничего не нашел.
@@kamasutra697 понял🙂резинка одевается на зуб венца и слева и справа она полнотелая, а у меня с одной стороны её выгрызло зубом вот я ломаю голову как её надеть. Спасибо за ответ.
@@СергейМакухин-т5ф если я правильно понимаю,то венец стартера-это самая большая шестерня самого редуктора? Если да. То там три резинки то по краям. Мелкие
Поддержите пожалуйста ролик)) давненько не снимал,теряю хватку....
Здравствуйте не крутит стартер причину скажите пожалуйста
@@QAZAQKairat а если напрямую замкнуть на стартере? Какая машина? Клеммы чистые? Масса на мотор есть? Оч странный вопрос,и мало информации. Щелакет хотя бы?
К стати! ОЧЕНЬ ВАЖНО! Разобрал тут свой редукторный стартер. Вычистил много грязи. Промыл, смазал, собрал, а он не крутит! Втягивающее щёлкает, а стартер не крутит сам. Оказалось не правильно вставил резинку которая находится на коромысле между втягивающим и бендиксом. Может кому поможет-пригодится)
Здравствуйте слабо крутит стартер можете сказать причину
Ну, спасибо! Дело за малым- собрать самому😉. Ни разу ещё с таким не сталкивался.👍✋👏👏👏
Благодарю. Хороший ролик. Познавательный!!!
Сначала сам разобрал, собрал, ничего не получилось, пошел смотреть...
Когда снимаешь щёточный узел,параллельно коллектору ставишь головку 24,и всю эту систему перетаскиваешь на головку.При сборке всё в обратном порядке.
Спасибо за совет 👍👍
Втулки у маленьких шестеренок износились из-за отсутствия смазки в редукторе с завода. Сейчас свой новый АТЭ-1 разобрал весь чтобы заложить смазку везде. В редукторе хрен да маленько смазки было под центральной шестеренкой. Убрал всю смазку оттуда. Заложил в редуктор Лавр синюю "GRADUS 350" называется. Все втулки + шлицы винтовые вала и бендикса смазал ZIK транссмисионкой. Похер на гарантию мне надо чтобы стартер долго работал. А Вы мажете везде ШРУСОМ что ли. Он содержит частицы молибдена. Втулки быстрее сожрет от шруса. Потом не удивляйтесь почему отверстие шестеренок больше чем валик. Бывает что и валики становятся трёхгранными😮, но это вообще без смазки. В общем завод себе обеспечивает товарооборот не смазывая стартеры при сборке. Обязательно мазать самому после покупки!
@@96BDRT69 бендикс лучше не мазать вообще. Иначе он собирает пыль диска сцепления и жрёт его. Как и венец. А смазку я пихал для конусных подшипников,температурную.
👍👍👍 точно такая же проблема пробег 193тыс, щетки целы. Звездочки так же износились купил отдельно 300₽. Спасибо
Спасибо за видео. Зашёл посмотреть про шайбу после сборки.
Поставил интуитивно правильно
Тоже впервые туда залез стартер 8 лет отработал и начал подклинивать на горячую.
Смазка в редукторе на подобии засохшей графитки.
Помыл, смазал всё отлично.
По щёткам, тоже хотел разгибать усики, но всё проще.
Подбираем головку с набора по диаметру ротора, три пластиковые стяжки и стяжками поджимаем щётки с пружинами. Вставляем головку и убираем стяжки.
Далее ротор вставляем в корпус и одеваем контактную группу на ротор одновременно выталкивая головку.
Заказал новую щёточную группу в сборе и там функцию головки выполняет кусок пластиковой трубки.
Дак куда шайбу ставить?, я поставил где задняя крышка что-то туго вращается.
@@sergeiyakovlev9537
Шайба плоская, между ротором и пластиной со втулкой, которая отделяет от шестерён
я в начале восьмидесятых, лет сорок назад, я устраивался в таксопарк автоэлектриком. г. Новосибирск.
Ремонтировал Волги ГАЗ 24.
Очень удивился, когда увидел, что мастера смазывают втулки на эл/двигателях от печки, трамблёра, стартера литолом.
И при этом они говорили, что всё это с завода ходит пару лет в такси. А теперь после ревизии поработает ещё несколько месяцев, заклинит, сгорит и на свалку.
Я им сразу возразил. Сказал, что категорически нельзя смазывать эти втулки смазкой!!!
Только маслом!
Это не бронзовые втулки, а МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЕ. Они пористые.
Их надо пропитывать маслом. А на электромоторчике у печки вокруг втулки есть фетровое колечко для удержания запасного масла.
Мои моторчики стали ходить как новые по долгу. Постепенно так смазывать маслом стали все.
Смазка это масло в кристаллической решётке из синтетического мыла. Самая первая смазка - солидол варилась из машинного масла и обычного мыла.
Масло высыхает, а грязное сухое мыло забивает поры металлокерамики. И такая пара трения клинится. Моторчик сгорает
На заводе изготовителе перед сборкой на конвейере втулки за долго замачивают в железных ящиках в масле.
Но у стартера эти втулки без запаса масла в колечке. И они работают на много меньше, чем моторчик у печки или трамблёр.
Поставил лайк.
Остальное всё полезно, наглядно и интересно.
Но так то было бы хорошо нагреть до дымка и остудить старые втулки в банке с маслом. Грязь выкипит, а новое машинное масло впитается.
Спасибо за инфу. Против опыта не попрешь.
@@kamasutra697 я такие стартеры ещё ни разу не разбирал. Друг принёс. Завтра буду делать ревизию. Вот вам спасибо. Показали, что внутри.
@@ОлегАнтонов-у9щ я сам пару раз их разбирал. Не электрик. Просто в гараже автомобили знакомым ремонтирую. А ролики это не более чем хобби. Рад что помог
Сегодня разбирал такой же на УАЗе. Смутило то, что на ротор одевается шестерня, которая потом в центре редуктора крутится, так вот под шестерней этой в редукторе углубление есть для центровки якоря наверное или чтобы не болтался редуктор. В японских стартерах там шарик, а у меня никакого шарика нет и я не посмотрел, был ли он или нет. В общем, добавил туда шарик, редуктор болтаться перестал. Смазал и собрал обратно. Посмотрим, как будет ходить.
не плохая инфа,надо бы последить за этим стартера часто разбираю
Потому что на этом стартере ездили, вместо мотора.
Здравствуйте, а почему не показали? Сзади стартера. На задней крышке. Должна шайба стоять или не должна? Я свой так же перебрал. Закрутил болты он не крутится, отпускаешь немного венты он крутится, у меня либо задняя втулка стёрлась. Поэтому вплотную. Нажимает и закусывает. Не могу понять, в чём причина.
Оооочень тонкая шайба там стоит точно. Других не помню
@@kamasutra697 Спасибо, постараюсь найти.
Не будет шайбы,сотрёт алюминий крышки.
Спасибо. После просмотра легко собрал. Стягивающие Шпилтки поставил в крнце сборки.
Помыть сначало надо
Тогда уже сначалА....
Я недавно снял со своего уаза 409 стартер, разобрал его без проблем, было сильное загрязнение , контактов, смазки итд. В целом состояние нормальное, выработок нет, шестерни не зализаны, не люфтят, но по подшипнику конечно заменить бы его , но что бы снять подшипник, нужно извлечь нестандартное стопорное кольцо , третий ролик смотрю и никак не хотят показывать эту процедуру . Тут автор как раз отказался разбирать эту часть, описал чисто на словах как ее разбирать.
Подскажите пожалуйста на 8:00 выпала бумажка, крч я эту бумажку немного порвал с верху. Можно ли мне так собирать или где взять такую же? Я весь интернет перерыл ничего не нашел.
Вырезать не пробовали?😂
@@Deadpool-qm9ir из чего?
@@viking6779 из бумаги))
🇦🇿👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻👍🏻👏🏻
братан именно ту резинку забыл как вставляется
Спасибо за видео🤝
Купил новый.смазать?
Мой совет да. Но гарантия слетит
Спасибо всё наглядно и понятно, а то разобрал а откуда шайба не мог понять
Большое спасибо, очень помогло ваше видео. Подробно и понятно
Етой шистеренки труба
4:09 снимали кислотные аккумы на ночное хранение при температуре ниже 16 град
Хорошее видео , то что нужно , сейчас иду перебирать свой стартер , спасибо
Очень даже интересно как разбирается бендикс, так как не могу его разобрать. Надеялся здесь это увидеть но почему то самое сложное не показано.......
Это вообще не сложно. Просто мне это было не нужно
👍👍👍
С шестеренки высыпался роликовый подшипник потому и такое большое отверстие
Обычно не видал такого
Шарик находится в редукторе в него упирается ось якоря
А что буде если выемку в верх поставить втягивающева?
Ничего не будет)
Страх как не люблю работать с грязными приборами
Техническая грязь не грязь...
Спасибо за шайбу
Здравствуйте! Подскажите, если смотреть на венец редуктора (редуктор), сверху резинка ставится справа или слева зубца венца?
Я честно говоря не понимаю о чем речь. Я так давно его разбирал....,что по памяти вряд-ли скажу.
@@kamasutra697 понял🙂резинка одевается на зуб венца и слева и справа она полнотелая, а у меня с одной стороны её выгрызло зубом вот я ломаю голову как её надеть. Спасибо за ответ.
@@СергейМакухин-т5ф если я правильно понимаю,то венец стартера-это самая большая шестерня самого редуктора? Если да. То там три резинки то по краям. Мелкие
Самое главное не показал!
Ну конечно... Только вам нужный бендикс не снял. А кому то всё остальное надо. А бендикс нет.
Вроде все ок но мне как раз бендекс нужно вытащить а он невытаскиваеьмя
Там резинка трудно ковыряется ,но вытащить всё же можно....
@@kamasutra697 у меня тоже получилось,
Норм
👍
У нас сегодня +42
У нас сегодня 33 на солнышке
Отмечать заднюю крышку лишнее. Её просто по другому не поставишь 😉
Эт дурацкая привычка после карданов 😁😁метить всё
Это хорошая привычка.@@kamasutra697
Какая смазка?
Эта для ступичных конусных подшипников. Не помню как называется уже.