Der Grund warum ich nur ältere Autos fahre. Die heutigen Motoren sind alle nicht haltbar. Grund sind *(AGR)* Abgasrückführung wodurch die Motoren von innen verdecken *(Verkokung)* von Ventilen und die Turbo Motoren wenig Hubraum aber viel PS *Bsp.* 2L mit 200 oder mehr PS sind nur durch Turbo Aufladung Kostengünstig zu bauen. Sind Luftpumpen die meistens nach 100 tausend km ausgelutscht sind und reif für den Schrott. Da bleibe ich lieber bei meinen Autos, ein 5 Zylinder 2,3l mit 133 PS sowie zwei 4,2l V8 einen mit 280 PS und einen mit 290 PS. Motoren gebaut für die Ewigkeit.
Den Sinn der Abgasrückführung sehe ich nicht. Gut, dadurch soll die Verbrennungstemperatur gesenkt und somit die Bildung von Stickoxiden vermindert werden. Eine höhere Temperatur steht meines Erachtens aber für eine bessere Kraftstoffausnutzung und um Stickoxide kann der Katalysator sich "kümmern". Turbolader können nicht alt werden, sieht man sich die Bedingungen an. Auf der einen Seite habe ich kalte Frischgase / Ansaugluft, auf der anderen Seite das heiße Abgas. Dazu kommen extrem hohe Drehzahlen.
Ich fahre schon lange einen 328 i , Bj. 1995 . Bis jetzt 303000 Km ohne Probleme. Die Herren vom Tüv sagen immer, das der Reihensechszylinder das beste ist, was BMW je gebaut hat. Gebe den Wagen niemals her.
Mein Audi A4, 487000 Km,TÜV 05.2024 ohne große Mängel, EZ. 1994 ! Das sind noch Autos die mir immer noch Spaß machen. Könnte mir zwar ein Neues kaufen, aber den ganzen Elektronik Sche...s will ich nicht ! Sollte ich mich für einen Neuen entscheiden, wird es ein Toyota sein ! Gewollt kurzlebige Motoren/Autos können sich die Deutschen Hersteller sonst wo hin stecken !
Oh nein, diese Oberflächlichkeit. Da kriegt man ja die Läuse. Als ob die Japaner irgendwelche Zaubermaterialien haben, die sie auf magische Weise fertigen. Und genau wegen solcher Dinge hat sich ein Kollege eines Kollegen einen Toyota gekauft, weil die ja so viel besser sind, und nach 2 Jahren Getriebeschaden. Service gab es bei denen keinen, obwohl noch in der Garantie. Aber nach dem Hinterherlaufen war die bereits erloschen, der Wagen war Totalschaden. Ich müsste so lachen, wenn Deutsche mal mit Japanern reden könnten, was die über ihre Hersteller sagen werden, wie die schimpfen werden, genau wie hier, weil mal wieder die Qualität nachgelassen hat und wie viel besser deutsche Autos sind, weil die ja nie in die Werkstatt müssen. Ist klar. Ich sage Dir was: Da Du ja so viel von Kilometerstand hälst, der alte Audi meines Vaters war innerhalb von sechs Jahren und davon vier Jahren in seinem Besitz bei einer halben Million und absolut neuwertig, komplett mit Originalteilen, weil er nicht mal die Stoßdämpfer tauschen ließ. Der Nachfolger, ein Touran, innerhalb von zwei Jahren in seinem Besitz im Alter von vier bei 430t, genau so neuwertig, genau wie sein jetziger aus dem gleichen Jahr mit 410t, genau wie meiner, ein Jahr älter, mit 350t, obwohl all diese Wagen schon so viele Anhänger gezogen haben.
Die Coudenhove-Kalergi- /Morgenthau-,/ Kaufman-,/Hooton-Pläne, um "Made in Germany" dem ursprünglichen Sinn durch B´nai Brit zu verleihen. Alles Berrechnung, *keine Zufälle* !!!
@@DerTypausBielefeldJapaner mag ich nur als Aussenborder, meiner ist ein 33 Jahre alter V6 und einzig eine Membrane musste mal neu (40€) Teile sauteuer aber man braucht so gut wie keine 👍😂
@@audiokeller1975 In jedem Fall sind japanische und deutsche Autos von der Qualität her komplett gleichwertig, vllt. abgesehen von ganz neuen Wagen, die irrsinnige EU-Richtlinen befolgen müssen. Aber selbst das, weil es ja alles so schlecht ist und immer sind die Hersteller an allem schuld, damit man sich nicht fragen muss, wie man eigentlich mit dem Wagen umgegangen ist, zweifel ich an. Das Einzige, was man von den beiden Marktführern erwarten kann, ist, dass sie ein wenig bessere Qualität haben, was ja auch der Fall ist. Ansonsten ist ein Wagen tatsächlich ein Wagen, weil die Hersteller keine Zaubermaterialien haben, und wenn sie diese hätten, wandten sie die sofort an, um einen Vorsprung vor der Konkurrenz zu haben. Dieses ewige Gerede über die Marke, ist wirklich oberflächlich und auch ganz schön nervig. Die Marke sei schlecht, aber alle, die das kaufen, haben das noch nicht realisiert, bis auf einige wenige Superexperten; Und die Marke sei so gut. Und das kann der nächste sowieso von seiner Erfahrung sogar widerlegen.
@ man kann nicht die Marke pauschalisieren. Als man Marke x damals nicht für voll genommen hatte, also keine oder wenig Kundenakzeptanz vorhanden war , waren es qualitativ sehr gute Fahrzeuge. Als diese Marke dann von der kundenakzeptanz her unter den top 3 stand und noch immer steht, hat man es nicht mehr nötig, top Material auszuliefern und der Kunde mutiert dann ganz automatisch zum Betatester, was er auch sehr lange akzeptiert, so lange er den Markennamen spazieren fahren kann. Das ist ganz normal seit Autos mehr auf Raten fahren als auf Rädern. Und das wird in Zukunft noch schlimmer: wie viele Jahre geben die Hersteller Garantie auf den Akku und unter welchen Voraussetzungen? Da schließt sich der Kreis wenn man sich wirklich mal alle Bedingungen durchliest.
Ach Leute das kann man doch besser machen, dabei meine ich gar nicht mal den Inhalt dieses Videos, sondern die Präsentation. Stimmsynchronisation, Ton Aussteuerung,da ist doch noch Luft nach oben.
@@Gulpogu Pauschalurteil. Ich könnte dasselbe über Alfa sagen. Die JTS Motoren sind auch nicht gut, der Busso ist total verbaut, die alten NORD sind ne Vollkatastrophe. Die BMW M47D30 (E46/E39/E61) sind in ihrer Zeit ebenbürtig mit dem Mercedes OM613/OM648 gewesen und schaffen bei guter Pflege problemlos 800tkm-1,5Mio. km. Und von der Elektronik bei Alfa fangen wir besser gar nicht erst an.
@@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE Naja OM606 bleibt immer noch der Maßstab :-D Der 613/648 brauchen viel Pflege. AGR sollte man deaktivieren dann halten die :-) Sind aber auch nicht so lange verbaut wurden.
Robuste Motoren sind in Japan beheimatet, ich hatte mit Mazda nur gute Erfahrungen, mein 626 hat ohne jedes Problem mehr als 10 Jahre funktioniert und zwar ohne jede Reparaturen.
Mazda 3 mit dem 2 l Benziner. Hab ihn 2009 neu gekauft und vor ein paar Jahren an meine Tochter weitergegeben. Inzwischen 250.000 km und kein Ölverbrauch. Wir mussten kein einziges Mal Öl nachfüllen.
@@janeczkaunicus3995 Wenn man sich öffentlich über ein Thema auslässt, sollte man Ahnung davon haben und es auch sprachlich ordentlich darstellen. Jetzt sag bloss, dass dir dieser schlecht gemachte Mist gefällt. Dann weiss ich wenigstens, was ich von dir zu halten habe.
Danke fuer die Info. Im Netz und Alltag hoerte man von solchen Problemen. Ich hatte aehnliches mit Mazda MPV erlebt (....)) Dieselantrieb mit schlechtem Motorlager . Ein VW Passat mit Partikelfilter ,dessen Filtermeldung kein Warnsignal bei Verstopfung gab und der Filter ein defekt hatte(....)der Dieselmotor wurde verschont. Weiterhin viel Erfolg
Ene Bekannte hatte einen Audi A3, nach 90.000 km Motorschaden. Keine Kulanz, nix, im Gegenteil, man sagte ihr, dass das normale Laufleistungen wären. Bei VW liefen alle mir bekannten Autos nur max. 200.000 km.
meine über 30 Jahren KFZ-Erfahrungen als Mechaniker...VOLVO. Hatte fast alle Fahrzeug-Marken selber ...doch seit über 20 Jahren fahre ich im Alltag nur noch VOLVO. Einen 850 Kombi mit 20V Benziner Motor und über 520.000km- problemlos ! einen V70 Kombi ( 1.Serie -Nachfolger d. 850) als Benziner mit über 350.000km- problemlos. Seit ca. 2 Jahren einen Volvo S 60 D5 ( Diesel mit 163 PS) und zu 95% problemlos bei über 300.000km. Die Problem war typische für Dieselfahrzeuge und günstig und SELBER zu reparieren. Ich fahre "alte" Fahrzeuge...nicht weil ich muss- WEIL ICH WILL ! Neuere "Vehikel"..schick mit viel Spielereien..oft schnell defekt, teuer in Reparaturen und sehr oft UNZUVERLÄSSIG ! Wer will so etwas ?? Übrigens: mein Volvo 850 mit seiner top Ausstattung wird mittlerweile 3-4 mal so teuer gehandelt ,wie bezahlt hatte !! noch Fragen ? Gruß aus Dortmund
Habe ebenfalls einen V70 I 170ps 5 Zylinder. Motor ist soweit klasse, ABER es ist dauernd etwas anderes kaputt. Nun sind vermutlich Drosselklappe (EPS Leuchte) wegen starken schaukelns, Querlenker vorne, Stabilisatoren, Stoßdämpfer vorne und sämtliche Motorlager, sowie Bremsen ungleichmäßig verschlissen und ich weiß nicht ob sich das noch lohnt. Dürfte locker vierstellig werden. Was also tun?
Was ist das für eine bullshit KI Übersetzung? 😂😂😂 Erinnert an "... Und wenn sie jetzt bestellen, erhalten sie nicht einen, nicht zwei, nein, sie erhalten drei Nicer Dicer zum unglaublichen Preis von nur 4.99 Euro je 48 Raten.."
@@martinkuhn6925 Dann kaufen sich Mal ein neues Auto wenn es früh zeitig Reparaturen hat und noch keine 5 Jahre alt ist , und sie bezahlen schon viel Geld für wenig fahren ,bzw km dann merken sie was für Scheise sie gekauft haben. Viele Autos haben heute Steuerkette , dann machen Sie sich Mal schlau was es kostet wenn Sie fällig ist , dann werden sie wach , oder der Motor gibt nach wenigen Jahren schon den Geist auf. Wenn Sie das nicht wissen , dann werden sich wundern, wenn Mann sich Dum und dämlich in der Werkstatt bezahlt. Aber wer sich mit diesen Dingen nicht auseinander setzt , der wird hinterher schlauer sein , Für viele die es bzw Auto Finanzieren müssen , und es ist schon kaputt ist bevor es bezahlt ist, Dann kommt Freude auf . Viel Spaß , wer genug Lehrgeld bezahlt ist dann hinterher Schlauer. 👍👍😃😃
Ich habe mir jetzt zwei Drittel von das Video angeschaut. Wie kann man nur so schöne Autos bauen, wo ich auch noch Fan von diesem Chrysler bin😂 jetzt mit diesem ganzen hintergrundwissen kann ich nur sagen ich würde mir niemals irgendein Auto von diesen Marken jetzt wieder kaufen. Irgendwie habe ich auch schon lange das Gefühl, dass die autoindustrie uns als versuchskaninchen benutzt um irgendwelche Mängel herauszufinden und sie dann kostenintensiv auf unsere Kosten natürlich auszumerzen . Früher hat man Autos gebaut sie getestet bis zum geht nicht mehr und danach sind sie erst auf dem Markt erschienen, als eine ausgereifte automarke die man bedenkenlos kaufen konnte. Heute bin ich der vollidiot der dieses Auto testen soll und das natürlich noch auf seine eigenen Kosten😢. Ich denke mal es wäre noch viel sinnvoller, ein Video hier zu zeigen wo automarken und Motoren vorgestellt werden die ein mittelklassewagen mit hervorragenden Leistungen zeigt . Ich bin allerdings trotzdem erstaunt über so viele Autos der hochpreisigen Klasse die dermaßen schwach Autos sind. Aber wie gesagt mir wäre ein Video in der anderen Richtung lieber, wo ich qualitativ hochwertige Autos bekomme die nicht nur gut aussehen sondern auch eine lange Lebensdauer mit sich führen.
Seht ihr euch die KI Synchronisierten Clips nach Fertigstellung nicht einmal an ? Ich würde mich schämen, so etwas bei YT einzustellen. Seit Ihr nicht mal mehr im Stande, selbst in das Mikro zu quatschen ?
Also extrem schlecht gemacht, wie bei Kaffeefahrten, KI Übersetzung wiedermal extrem schlecht und inhaltlich fraglich... ich bleibe bei meinem Auto und hoffe den noch mindestens 10 Jahre fahren zu können
Mein T6 Multivan hatte nach 60.000 km einen totalen Motorschaden. Ein Teil der Ölpumpe soll in den Zylinder gefallen sein ... :-( keine Toleranz von VW :-(
Blödsinn, die fahren noch ewig nach der Garantie. Das Zauberwort heißt „Inspektion“ und zwar regelmäßig! Der Bericht ist typischer Ami-Bullshit, da KIA den 2.4 L Benziner in Deutschland/Europa garnicht in den aktuellen Modellen anbietet. Den gab es nur im Sorento, bis ca. 2015. Und in den 7 Jahren Garantie(in Europa), sowie in den 10Jahren Garantie in den USA bist du komplett mit dem Auto abgesichert.
Die Autos, oder besser gesagt Alle Produkte sollen ja auch nicht halten - das nennt man geplante obsoleszenz! An der Synchronisation des Videos könnte man noch arbeiten!
You are right ……… i have Dived in my life old cars. have buoyed them with new Security check which is mandatory in Germany, drives them 2 Years. At the next Security check the requested repairs where more expensive then i have pad for the Car…… so i have them to scrap and buy the next one. So paid 1000-1500$ a year for the car. This work fine and cheap until cars build after the year 2000. Then i get trouble with the Engines. I never get a car that worked r the 2 years 😞. Now drive an full electric car from Hyundai.I assume the Reason are environment Regulations.
Du erzählt schlechtes über PSA Motoren.. SEHR sehr komisch alle Diesel Peugeot Motoren die ich hatte waren TOP! Meiste KM in 7 jahren bin ich 250.000Km gefahren ! Sogar mein jetzige Jumper - TOP! Das sind nicht die Motoren sondern Fahrer die nicht damit umgehen können .
Was ist das für ein Bullshit. Das es Motoren gibt die nicht gut sind ist ok. Aber das Video wurde vor 8 Tagen rei gestellt. Der Typ macht nur ältere Motoren schlecht. Hauptsache man macht ein Video. Dann noch die KI-Stimme.
Autoschrauber, die NULL technisches Verständnis haben. Mit einem Auto ist das so wie mit unserem Körper, der geht nicht kaputt, weil er verwendet wird, sondern weil er nicht verwendet wird, und/oder weil er nicht verwendet wird. Du hast mehr Abnutzung von einem einzigen Kaltstart als von 800 km. Und selbst wenn du 2000 km fährst, hat er immer noch weniger Verschleiß, weil der Fahrbetrieb den Wagen vor dem Stand schützte UND vor dem Starten! Ein betriebswarmer Wagen hat keine Probleme. Das Öl schmiert richtig, die Kolben haben Betriebstemperatur, die Teile sind in Bewegung und kein Stand und die Regenfahrt wäscht den Wagen richtig sauber, was die Waschanlage niemals schaffen könnte. Es gibt KEINE zu erwartende Lebenszeit eines Motors und Wagens anhand der Kilometer. Du kannst das Alter der Bauteile zählen, die Anzahl an Kaltstarts, die ertragen muss, die Stunden, die er ungenutzt herum stand und vor sich hin moderte und zusätzliche Anwendungsfehler. Aber nicht die Kilometer. Das Einzige, was der Kilometerstand über einen Wagen aussagt, ist, je höher, desto besser. Das ist so, wie wenn wir Sport machen, nur dass man einen Diesel sogar rund um die Uhr laufen lassen müsste. Probleme hat ein Wagen, wenn man es kalt falsch behandelt, wenn man den Ölwechsel nicht macht, wenn er herum steht und gammelt, wenn er gerast wird, wenn er schadhafte Bauteile hat, und wenn er deaktiviert und erkaltet ist. Denn auf den kalten Motor folgt der Kaltstart und die anschließende Fahrt im nicht betriebswarmen Zustand, was richtig Verschleiß am Wagen hinterlässt und der kritische Punkt ist, unter dem die Teile leiden. Dagegen wirkt Fahrbetrieb wie NICHTS! Und doch wird hier so ein Schwachsinn behauptet, ein Motor halte nur die und die Kilometer. Es ist absolut lächerlich!
Wau! Endlich jemand, der nicht vor BMW in die Knie geht und sich die Wahrheit sagen wagt. Auch mit allen anderen Aussagen stimme ich überein. Danke dafür! P.S.: Ich fahre seit 1981 Volvos, hatte noch nie irgendeinen Motorschaden trotz sportlicher Fahrweise.
@@pesthizid der X18XE in meinem ehemaligen 1997-er Astra-F hatte knapp 384.000Km gelaufen. Er liefe bestimmt heute noch, aber die braune Pest kam an der Karosse überall durch. Dennoch war der Astra ein zuverlässiges, anspruchsloses Auto, das selbst ruppige Behandlung verzieh und 3 Unfälle überstand.
Die ganzen Turbo Motoren taugen nichts.Zu viel PS,zu viel Elektronik und zu wenig Hubraum geht nach hinten los.Die ganzen modernen Autos sind erbärmliche Kübel.
Zumindest der traditionelle* "Amischrott" war und ist ERHEBLICH haltbarer. *Die klassischen Stoßstangen V6 und V8 mit vergleichsweise geringen Literleistungen.
Der Grund warum ich nur ältere Autos fahre.
Die heutigen Motoren sind alle nicht haltbar.
Grund sind *(AGR)* Abgasrückführung wodurch die Motoren von innen verdecken *(Verkokung)* von Ventilen und die Turbo Motoren wenig Hubraum aber viel PS *Bsp.* 2L mit 200 oder mehr PS sind nur durch Turbo Aufladung Kostengünstig zu bauen.
Sind Luftpumpen die meistens nach 100 tausend km ausgelutscht sind und reif für den Schrott.
Da bleibe ich lieber bei meinen Autos, ein 5 Zylinder 2,3l mit 133 PS
sowie zwei 4,2l V8 einen mit 280 PS und einen mit 290 PS.
Motoren gebaut für die Ewigkeit.
Das sind alles Motoren aus der Zeit vor dem Downsizing!Und vor allem, von wegen Steuerketten sind die erste Wahl!
Klingt nach NG2 oder AAR sowie ABH und AKG
@@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE
Cabrio NG, Cabrio ABH und 80er quattro AEC.
@@SebastianEbel_C20NE-1ZZFEmehr Informationen? Klick auf die Ringe.
Den Sinn der Abgasrückführung sehe ich nicht. Gut, dadurch soll die Verbrennungstemperatur gesenkt und somit die Bildung von Stickoxiden vermindert werden. Eine höhere Temperatur steht meines Erachtens aber für eine bessere Kraftstoffausnutzung und um Stickoxide kann der Katalysator sich "kümmern".
Turbolader können nicht alt werden, sieht man sich die Bedingungen an. Auf der einen Seite habe ich kalte Frischgase / Ansaugluft, auf der anderen Seite das heiße Abgas. Dazu kommen extrem hohe Drehzahlen.
Ich fahre schon lange einen 328 i , Bj. 1995 . Bis jetzt 303000 Km ohne Probleme. Die Herren vom Tüv sagen immer, das der Reihensechszylinder das beste ist, was BMW je gebaut hat. Gebe den Wagen niemals her.
Die KI-Stimme passt hinten und vorne nicht!
und ist noch nicht mal auf Originalton (Sprache) umschaltbar.
Ich bin so froh, das Toyota immer unter den besten ist...
Ich kauf jedenfalls kein deutsches Auto mehr
Mein Audi A4, 487000 Km,TÜV 05.2024 ohne große Mängel, EZ. 1994 !
Das sind noch Autos die mir immer noch Spaß machen.
Könnte mir zwar ein Neues kaufen, aber den ganzen Elektronik Sche...s will ich nicht !
Sollte ich mich für einen Neuen entscheiden, wird es ein Toyota sein !
Gewollt kurzlebige Motoren/Autos können sich die Deutschen Hersteller sonst wo hin stecken !
Oh nein, diese Oberflächlichkeit. Da kriegt man ja die Läuse.
Als ob die Japaner irgendwelche Zaubermaterialien haben, die sie auf magische Weise fertigen. Und genau wegen solcher Dinge hat sich ein Kollege eines Kollegen einen Toyota gekauft, weil die ja so viel besser sind, und nach 2 Jahren Getriebeschaden. Service gab es bei denen keinen, obwohl noch in der Garantie. Aber nach dem Hinterherlaufen war die bereits erloschen, der Wagen war Totalschaden.
Ich müsste so lachen, wenn Deutsche mal mit Japanern reden könnten, was die über ihre Hersteller sagen werden, wie die schimpfen werden, genau wie hier, weil mal wieder die Qualität nachgelassen hat und wie viel besser deutsche Autos sind, weil die ja nie in die Werkstatt müssen. Ist klar.
Ich sage Dir was: Da Du ja so viel von Kilometerstand hälst, der alte Audi meines Vaters war innerhalb von sechs Jahren und davon vier Jahren in seinem Besitz bei einer halben Million und absolut neuwertig, komplett mit Originalteilen, weil er nicht mal die Stoßdämpfer tauschen ließ. Der Nachfolger, ein Touran, innerhalb von zwei Jahren in seinem Besitz im Alter von vier bei 430t, genau so neuwertig, genau wie sein jetziger aus dem gleichen Jahr mit 410t, genau wie meiner, ein Jahr älter, mit 350t, obwohl all diese Wagen schon so viele Anhänger gezogen haben.
Die Coudenhove-Kalergi- /Morgenthau-,/ Kaufman-,/Hooton-Pläne, um "Made in Germany" dem ursprünglichen Sinn durch B´nai Brit zu verleihen. Alles Berrechnung, *keine Zufälle* !!!
@@DerTypausBielefeldJapaner mag ich nur als Aussenborder, meiner ist ein 33 Jahre alter V6 und einzig eine Membrane musste mal neu (40€) Teile sauteuer aber man braucht so gut wie keine 👍😂
@@audiokeller1975
In jedem Fall sind japanische und deutsche Autos von der Qualität her komplett gleichwertig, vllt. abgesehen von ganz neuen Wagen, die irrsinnige EU-Richtlinen befolgen müssen. Aber selbst das, weil es ja alles so schlecht ist und immer sind die Hersteller an allem schuld, damit man sich nicht fragen muss, wie man eigentlich mit dem Wagen umgegangen ist, zweifel ich an.
Das Einzige, was man von den beiden Marktführern erwarten kann, ist, dass sie ein wenig bessere Qualität haben, was ja auch der Fall ist.
Ansonsten ist ein Wagen tatsächlich ein Wagen, weil die Hersteller keine Zaubermaterialien haben, und wenn sie diese hätten, wandten sie die sofort an, um einen Vorsprung vor der Konkurrenz zu haben.
Dieses ewige Gerede über die Marke, ist wirklich oberflächlich und auch ganz schön nervig. Die Marke sei schlecht, aber alle, die das kaufen, haben das noch nicht realisiert, bis auf einige wenige Superexperten; Und die Marke sei so gut. Und das kann der nächste sowieso von seiner Erfahrung sogar widerlegen.
@ man kann nicht die Marke pauschalisieren. Als man Marke x damals nicht für voll genommen hatte, also keine oder wenig Kundenakzeptanz vorhanden war , waren es qualitativ sehr gute Fahrzeuge. Als diese Marke dann von der kundenakzeptanz her unter den top 3 stand und noch immer steht, hat man
es nicht mehr nötig, top Material auszuliefern und der Kunde mutiert dann ganz automatisch zum Betatester, was er auch sehr lange akzeptiert, so lange er den Markennamen spazieren fahren kann.
Das ist ganz normal seit Autos mehr auf Raten fahren als auf Rädern.
Und das wird in Zukunft noch schlimmer: wie viele Jahre geben die Hersteller Garantie auf den Akku und unter welchen Voraussetzungen? Da schließt sich der Kreis wenn man sich wirklich mal alle Bedingungen durchliest.
Ach Leute das kann man doch besser machen, dabei meine ich gar nicht mal den Inhalt dieses Videos, sondern die Präsentation. Stimmsynchronisation, Ton Aussteuerung,da ist doch noch Luft nach oben.
Mach mal
@naturundhund Darf ich ja nicht,aus rechtlichen Gründen.
Einfach auf das Wesentliche konzentrieren und mal weniger rummeckern!
bin 5x alfa romeo fahrer, bin überrascht wie teuer bmw schrott ist, wie dumm sind denn solche kunden die bmw stets aus der hand fressen? unglaublich
@@Gulpogu Pauschalurteil. Ich könnte dasselbe über Alfa sagen. Die JTS Motoren sind auch nicht gut, der Busso ist total verbaut, die alten NORD sind ne Vollkatastrophe. Die BMW M47D30 (E46/E39/E61) sind in ihrer Zeit ebenbürtig mit dem Mercedes OM613/OM648 gewesen und schaffen bei guter Pflege problemlos 800tkm-1,5Mio. km. Und von der Elektronik bei Alfa fangen wir besser gar nicht erst an.
@@SebastianEbel_C20NE-1ZZFE Naja OM606 bleibt immer noch der Maßstab :-D Der 613/648 brauchen viel Pflege. AGR sollte man deaktivieren dann halten die :-) Sind aber auch nicht so lange verbaut wurden.
Robuste Motoren sind in Japan beheimatet, ich hatte mit Mazda nur gute Erfahrungen, mein 626 hat ohne jedes Problem mehr als 10 Jahre funktioniert und zwar ohne jede Reparaturen.
Mazda 3 mit dem 2 l Benziner. Hab ihn 2009 neu gekauft und vor ein paar Jahren an meine Tochter weitergegeben. Inzwischen 250.000 km und kein Ölverbrauch. Wir mussten kein einziges Mal Öl nachfüllen.
Habe einen 89er Mazda RX7 Turbo von 1993-2009 ohne Probleme gefahren. Alle Motoren Japanischer Hersteller waren zu dieser Zeit Problemlos
Was ist denn das für ein SCHROTT ? 🤣🤣
Das einzigste Problem ist der Mensch und seine Obsoleszenz.
@@tehavau6014 Falsch ! Das allerletztenstezzte ist Gendergagga !!!
Was für eine grauenvolle Übersetzung!
Das ist ja nicht zum Aushalten.
👎👎
Dann hör doch weg!
@@janeczkaunicus3995 Wenn man sich öffentlich über ein Thema auslässt, sollte man Ahnung davon haben und es auch sprachlich ordentlich darstellen.
Jetzt sag bloss, dass dir dieser schlecht gemachte Mist gefällt.
Dann weiss ich wenigstens, was ich von dir zu halten habe.
Inhaltlich gut, aber dieses KI Synchronisieren/Voiceover ist katastrophal.
Danke fuer die Info.
Im Netz und Alltag hoerte man von solchen Problemen.
Ich hatte aehnliches mit Mazda MPV
erlebt
(....)) Dieselantrieb mit schlechtem
Motorlager .
Ein VW Passat mit Partikelfilter ,dessen Filtermeldung kein Warnsignal bei Verstopfung gab
und der Filter ein defekt hatte(....)der
Dieselmotor wurde verschont.
Weiterhin viel Erfolg
Man sollte den Beitrag immer strengerer Abgasvorschriften auf die Haltbarkeit von Motoren nicht vergessen.
Ene Bekannte hatte einen Audi A3, nach 90.000 km Motorschaden. Keine Kulanz, nix, im Gegenteil, man sagte ihr, dass das normale Laufleistungen wären. Bei VW liefen alle mir bekannten Autos nur max. 200.000 km.
Die erste minus waren wirklich nicht zuverlässig aber wie die Übersetzung da stattfindet ist zum lachen
Mein Mercedes E 230 Benziner Bj. 1996 hat 437.000 KM drauf. Solche hausgemachten Probleme kenne ich nicht. 😁🤣😁
meine über 30 Jahren KFZ-Erfahrungen als Mechaniker...VOLVO.
Hatte fast alle Fahrzeug-Marken selber ...doch seit über 20 Jahren fahre ich im Alltag nur noch VOLVO.
Einen 850 Kombi mit 20V Benziner Motor und über 520.000km- problemlos !
einen V70 Kombi ( 1.Serie -Nachfolger d. 850) als Benziner mit über 350.000km- problemlos.
Seit ca. 2 Jahren einen Volvo S 60 D5 ( Diesel mit 163 PS) und zu 95% problemlos bei über 300.000km. Die Problem war typische für Dieselfahrzeuge und günstig und SELBER zu reparieren.
Ich fahre "alte" Fahrzeuge...nicht weil ich muss- WEIL ICH WILL !
Neuere "Vehikel"..schick mit viel Spielereien..oft schnell defekt, teuer in Reparaturen und sehr oft UNZUVERLÄSSIG !
Wer will so etwas ??
Übrigens: mein Volvo 850 mit seiner top Ausstattung wird mittlerweile 3-4 mal so teuer gehandelt ,wie bezahlt hatte !!
noch Fragen ?
Gruß aus Dortmund
Habe ebenfalls einen V70 I 170ps 5 Zylinder. Motor ist soweit klasse, ABER es ist dauernd etwas anderes kaputt. Nun sind vermutlich Drosselklappe (EPS Leuchte) wegen starken schaukelns, Querlenker vorne, Stabilisatoren, Stoßdämpfer vorne und sämtliche Motorlager, sowie Bremsen ungleichmäßig verschlissen und ich weiß nicht ob sich das noch lohnt. Dürfte locker vierstellig werden. Was also tun?
Was ist das für eine bullshit KI Übersetzung? 😂😂😂 Erinnert an "... Und wenn sie jetzt bestellen, erhalten sie nicht einen, nicht zwei, nein, sie erhalten drei Nicer Dicer zum unglaublichen Preis von nur 4.99 Euro je 48 Raten.."
Das kann man sich nicht anhören
Ich höre jetzt gerade mal zwei Minuten zu und bin geschockt.
Alles glaube ich jetzt nicht
@@martinkuhn6925 Dann kaufen sich Mal ein neues Auto wenn es früh zeitig Reparaturen hat und noch keine 5 Jahre alt
ist , und sie bezahlen schon viel Geld für wenig fahren ,bzw km dann merken sie was für Scheise sie gekauft haben.
Viele Autos haben heute Steuerkette ,
dann machen Sie sich Mal schlau
was es kostet wenn Sie fällig ist ,
dann werden sie wach , oder der Motor gibt nach wenigen Jahren schon den Geist auf.
Wenn Sie das nicht wissen , dann werden sich wundern, wenn Mann sich Dum und dämlich in der Werkstatt bezahlt.
Aber wer sich mit diesen Dingen nicht auseinander setzt , der wird hinterher schlauer sein , Für viele die es bzw Auto
Finanzieren müssen , und es ist schon kaputt ist bevor es bezahlt ist, Dann kommt
Freude auf . Viel Spaß , wer genug
Lehrgeld bezahlt ist dann hinterher
Schlauer. 👍👍😃😃
Fahrt Subaru, Toyota oder Mazda natürlich Honda nicht zu vergessen. Laufleistung von ner halben Million Kein Thema.
"hart gefahren und nass weggelegt" mach ich 3 mal die Woche mit meinen Haaren
Skoda octavia TSI gehört auch dazu
Nach 3 Minuten abgedreht, das einzige was Schrott ist, ist die Übersetzung!!!
Ich habe mir jetzt zwei Drittel von das Video angeschaut.
Wie kann man nur so schöne Autos bauen, wo ich auch noch Fan von diesem Chrysler bin😂 jetzt mit diesem ganzen hintergrundwissen kann ich nur sagen ich würde mir niemals irgendein Auto von diesen Marken jetzt wieder kaufen.
Irgendwie habe ich auch schon lange das Gefühl, dass die autoindustrie uns als versuchskaninchen benutzt um irgendwelche Mängel herauszufinden und sie dann kostenintensiv auf unsere Kosten natürlich auszumerzen .
Früher hat man Autos gebaut sie getestet bis zum geht nicht mehr und danach sind sie erst auf dem Markt erschienen, als eine ausgereifte automarke die man bedenkenlos kaufen konnte.
Heute bin ich der vollidiot der dieses Auto testen soll und das natürlich noch auf seine eigenen Kosten😢.
Ich denke mal es wäre noch viel sinnvoller, ein Video hier zu zeigen wo automarken und Motoren vorgestellt werden die ein mittelklassewagen mit hervorragenden Leistungen zeigt .
Ich bin allerdings trotzdem erstaunt über so viele Autos der hochpreisigen Klasse die dermaßen schwach Autos sind.
Aber wie gesagt mir wäre ein Video in der anderen Richtung lieber, wo ich qualitativ hochwertige Autos bekomme die nicht nur gut aussehen sondern auch eine lange Lebensdauer mit sich führen.
Toll erklärt von einem genialen Profi, vielen Dank
Dieser Potz und Profi? Lachhaft.
A typical MAGA (Make America Great Again) Video. At least there is an American there.
Seht ihr euch die KI Synchronisierten Clips nach Fertigstellung nicht einmal an ? Ich würde mich schämen, so etwas bei YT einzustellen. Seit Ihr nicht mal mehr im Stande, selbst in das Mikro zu quatschen ?
Also extrem schlecht gemacht, wie bei Kaffeefahrten, KI Übersetzung wiedermal extrem schlecht und inhaltlich fraglich... ich bleibe bei meinem Auto und hoffe den noch mindestens 10 Jahre fahren zu können
Mein T6 Multivan hatte nach 60.000 km einen totalen Motorschaden.
Ein Teil der Ölpumpe soll in den Zylinder gefallen sein ...
:-( keine Toleranz von VW :-(
T5/T6 sind bekannt, für die schlechten Motoren. Redhead hat viele Videos dazu
Was ein Quark !
Toyota 3SGE engine one of the best ever! 3SGE by Yamaha.
Mein Passat Variant 4motion aus 2004, BDH, hat jetzt 510000 km gelaufen und läuft 1A
Bmw streitet alles ab und sagt gleichzeitig, wie lange soll ein Auto heutzutage noch halten
Die Übersetzung ist katastrophal!
ein Amerikaner der nicht amerikanische Motoren schlecht macht. Vor der eigenen Haustür kehren
die coole kleine Bremse am BMW M3 Spiegel....
KIA gibt 7 Jahre Garantie.
Danach Schrott
Blödsinn, die fahren noch ewig nach der Garantie. Das Zauberwort heißt „Inspektion“ und zwar regelmäßig! Der Bericht ist typischer Ami-Bullshit, da KIA den 2.4 L Benziner in Deutschland/Europa garnicht in den aktuellen Modellen anbietet. Den gab es nur im Sorento, bis ca. 2015. Und in den 7 Jahren Garantie(in Europa), sowie in den 10Jahren Garantie in den USA bist du komplett mit dem Auto abgesichert.
Was sind 7 Jahre???
Ein amy fährt auch ein V8 und keine 4 zyl gurke aus Deutschland 😂
Die Autos, oder besser gesagt Alle Produkte sollen ja auch nicht halten - das nennt man geplante obsoleszenz!
An der Synchronisation des Videos könnte man noch arbeiten!
Katastrophe ,,, !😢
You are right ……… i have Dived in my life old cars. have buoyed them with new Security check which is mandatory in Germany, drives them 2 Years. At the next Security check the requested repairs where more expensive then i have pad for the Car…… so i have them to scrap and buy the next one. So paid 1000-1500$ a year for the car. This work fine and cheap until cars build after the year 2000. Then i get trouble with the Engines. I never get a car that worked r the 2 years 😞. Now drive an full electric car from Hyundai.I assume the Reason are environment Regulations.
wir haben Km und keine Miles...ansonsten unsachliches Gesabbel
Ich kann den Kerl verstehen
Ventildeckel dichtung hat nichts mit kühlwaser zu tun ?????
Total bescheuertes Video.....
"(Weil Sie Schrott Sind)" Wieso bin ich Schrott?
Mein Gott was labert der um den Brei herum. Kurz und knapp. Da hat man doch keine Lust bis zum Ende zu zuhören
Du erzählt schlechtes über PSA Motoren.. SEHR sehr komisch alle Diesel Peugeot Motoren die ich hatte waren TOP! Meiste KM in 7 jahren bin ich 250.000Km gefahren ! Sogar mein jetzige Jumper - TOP! Das sind nicht die Motoren sondern Fahrer die nicht damit umgehen können .
🔮
Lexzs ist das beste was es gibt dort in amerika
Ich glaube das alles nicht!
Hi
Was ist das für ein Bullshit. Das es Motoren gibt die nicht gut sind ist ok. Aber das Video wurde vor 8 Tagen rei gestellt. Der Typ macht nur ältere Motoren schlecht. Hauptsache man macht ein Video. Dann noch die KI-Stimme.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Mehr fällt mir zu dem Schr…. Video nicht ein
Luftbeutel == Airbags ???
Ich finde den 1.8 T. 20. V. Aus der VW Gruppe einen der besten und langlebigsten Motoren.
Autoschrauber, die NULL technisches Verständnis haben. Mit einem Auto ist das so wie mit unserem Körper, der geht nicht kaputt, weil er verwendet wird, sondern weil er nicht verwendet wird, und/oder weil er nicht verwendet wird.
Du hast mehr Abnutzung von einem einzigen Kaltstart als von 800 km. Und selbst wenn du 2000 km fährst, hat er immer noch weniger Verschleiß, weil der Fahrbetrieb den Wagen vor dem Stand schützte UND vor dem Starten!
Ein betriebswarmer Wagen hat keine Probleme. Das Öl schmiert richtig, die Kolben haben Betriebstemperatur, die Teile sind in Bewegung und kein Stand und die Regenfahrt wäscht den Wagen richtig sauber, was die Waschanlage niemals schaffen könnte.
Es gibt KEINE zu erwartende Lebenszeit eines Motors und Wagens anhand der Kilometer. Du kannst das Alter der Bauteile zählen, die Anzahl an Kaltstarts, die ertragen muss, die Stunden, die er ungenutzt herum stand und vor sich hin moderte und zusätzliche Anwendungsfehler. Aber nicht die Kilometer. Das Einzige, was der Kilometerstand über einen Wagen aussagt, ist, je höher, desto besser. Das ist so, wie wenn wir Sport machen, nur dass man einen Diesel sogar rund um die Uhr laufen lassen müsste.
Probleme hat ein Wagen, wenn man es kalt falsch behandelt, wenn man den Ölwechsel nicht macht, wenn er herum steht und gammelt, wenn er gerast wird, wenn er schadhafte Bauteile hat, und wenn er deaktiviert und erkaltet ist. Denn auf den kalten Motor folgt der Kaltstart und die anschließende Fahrt im nicht betriebswarmen Zustand, was richtig Verschleiß am Wagen hinterlässt und der kritische Punkt ist, unter dem die Teile leiden. Dagegen wirkt Fahrbetrieb wie NICHTS! Und doch wird hier so ein Schwachsinn behauptet, ein Motor halte nur die und die Kilometer. Es ist absolut lächerlich!
Was ist mit Ford nur Müll
Japan Cars
Wau! Endlich jemand, der nicht vor BMW in die Knie geht und sich die Wahrheit sagen wagt. Auch mit allen anderen Aussagen stimme ich überein.
Danke dafür! P.S.: Ich fahre seit 1981 Volvos, hatte noch nie irgendeinen Motorschaden trotz sportlicher Fahrweise.
Brauchen wir das zu wissen?
Man kann auch dumm bleiben !
@@robertt31 Oder seine Zeit verlieren...
Obsoleszenz oder Downsizing. Steigert das BIP.
Aber ohne mich !
@@pumpenlui
Aber nicht auf meine Kosten !
Ich habe VR6 Passat stark zu verkaufen 136000 Inzahlungnahme Zweisitzer
😂😂😂😂😂🤑🤑🤑😑
Bla bla bla
🤦♂️
Absoluter BS
Deutsche Motoren halten ewig!
Jo, mein 1,9 TDI im Sharan ist jetzt bei 317.000 km und läuft immer noch.
Ich bin zufrieden.
@@pesthizid der X18XE in meinem ehemaligen 1997-er Astra-F hatte knapp 384.000Km gelaufen. Er liefe bestimmt heute noch, aber die braune Pest kam an der Karosse überall durch. Dennoch war der Astra ein zuverlässiges, anspruchsloses Auto, das selbst ruppige Behandlung verzieh und 3 Unfälle überstand.
@@CommodoreCaravan1981 Mein C Coupe ist auch dem Rost zum Opfer gefallen.
Opel eben.
Die ganzen Turbo Motoren taugen nichts.Zu viel PS,zu viel Elektronik und zu wenig Hubraum geht nach hinten los.Die ganzen modernen Autos sind erbärmliche Kübel.
dann fahr doch deinen ami schrott weiter
Deine Antwort ist kindisch.
@berndlinnecke5738 das genöhle auch mecker mecker mecker
Zumindest der traditionelle* "Amischrott" war und ist ERHEBLICH haltbarer.
*Die klassischen Stoßstangen V6 und V8 mit vergleichsweise geringen Literleistungen.
Wenn der Amischrott verreckt ist das meistens für kleines Geld zu beheben!
@@Romiman1 Von wegen Stoßstangenmotoren mit geringer Literleistung!Das war vor ca 40 Jahren noch der Fall! Trucky.