excelente explicación yo trabajo en un laboratorio diesel y son un dolor de cabeza esos inyectores la falla común es que el carro no enciende y lo de la bomba de alta presión es falla de diseño del fabricante
Sabes q tengo un problema similar no tengo presión en la rampa, se llevo aún bombista la bomba de alta y da bien en el banco pero aún así no tengo presión se controlo la válvula de presión de la rampa y está ok así también el sensor, cuando vino está camioneta reventaba las mangueras de retorno
@@eduardobuera4592 normalmente cuando no hay presion primero revisa los inyectores es lo mas común si están altos de retorno la bomba nunca va a generar presión xq todo el combustible se va hacia el retorno
@@eltiomike5868 genial si lo soluciono te lo hago saber, lo q iba hacer ahora era desconectar los inyectores y ver si tengo retorno a la hora de darle marcha sino llevaré a controlarlos
@@eduardobuera4592 lo que puede ser tambien es la valvula de seguridad del riel desconecta la manguera de retorno del riel y cuando des marcha no debe salir combustible eso tambien es comun pero si no me falla la memoria esos rieles llevan otra valvula de control que si no le llega señal no cierra para generar presion tambien puede ser otra falla
@@eltiomike5868 si voy hacer eso desconectar y ver si sale combustible, xq ni siquiera arranca la bomba se controlo en el banco la bomba del tanque también
A mí me está pasando eso desde hace unos días... Por si acaso le metí un limpia inyector, esperando que se solucione... En tu caso lo lograste solucionar?
Hola señor .mi amarok es 2013 un turbo qiero pasar los 80 km y se apaga me disen q falla los inyectores .nuca se manoseo el motor y tiene 186 mil km q puede ser?
Estaba pensando en comprarme una amarok pero creo que han sabido fallar full.. mas los repuestos super caros.. y en su experiencia me recomi3nda comprarlo o nada que ver.. xq segun el video no se puede reparar los inyectores ni la bomba de inyección
es que el problema es el diseño de la bomba y te pueden poner una nueva en la agencia y saliendo de ahi le puede pasar lo mismo y a comprar todo de nuevo se da vuelta una pieza interna y suelta rebaba y todo eso se va al riel y a los inyectores entons tienes que comprar bomba, riel e inyectores entons no es conveniente
Maestro total !!!!!!..... el mejor de todos lejos !!!!!!!!.... saludos desde Argentina Salta ....
Gracias Ingeniero! Abrazo desde Argentina.
Saludos desde paraguay bendiciones excelente
excelente explicación yo trabajo en un laboratorio diesel y son un dolor de cabeza esos inyectores la falla común es que el carro no enciende y lo de la bomba de alta presión es falla de diseño del fabricante
Sabes q tengo un problema similar no tengo presión en la rampa, se llevo aún bombista la bomba de alta y da bien en el banco pero aún así no tengo presión se controlo la válvula de presión de la rampa y está ok así también el sensor, cuando vino está camioneta reventaba las mangueras de retorno
@@eduardobuera4592 normalmente cuando no hay presion primero revisa los inyectores es lo mas común si están altos de retorno la bomba nunca va a generar presión xq todo el combustible se va hacia el retorno
@@eltiomike5868 genial si lo soluciono te lo hago saber, lo q iba hacer ahora era desconectar los inyectores y ver si tengo retorno a la hora de darle marcha sino llevaré a controlarlos
@@eduardobuera4592 lo que puede ser tambien es la valvula de seguridad del riel desconecta la manguera de retorno del riel y cuando des marcha no debe salir combustible eso tambien es comun pero si no me falla la memoria esos rieles llevan otra valvula de control que si no le llega señal no cierra para generar presion tambien puede ser otra falla
@@eltiomike5868 si voy hacer eso desconectar y ver si sale combustible, xq ni siquiera arranca la bomba se controlo en el banco la bomba del tanque también
Hola ingeniero donde será su taller para llevar mo Amaro 4x4 gracias
Excelente explicación saludos
Ing por que al meter el nuevo valor del inyector no lo acepta y se queda en puras AAA y arroja codigo p0266 en una Amarok 2017
Para l Amarok biturbo que número de inyectores lleva
Hola genio. Es probable que uno mis inyectores este flojo? Puede pasar eso y que al estar flojo haga un ruido raro la chata? Gracias
A mí me está pasando eso desde hace unos días... Por si acaso le metí un limpia inyector, esperando que se solucione... En tu caso lo lograste solucionar?
Hola señor .mi amarok es 2013 un turbo qiero pasar los 80 km y se apaga me disen q falla los inyectores .nuca se manoseo el motor y tiene 186 mil km q puede ser?
Una pregunta
Lon inyectores chinos de importacion de amazon, que tan recomendables son?
yo no los recomiendo dan muchas fallas
A los cuantos km mas menos comienza ésta falla en las amarok??
Estaba pensando en comprarme una amarok pero creo que han sabido fallar full.. mas los repuestos super caros.. y en su experiencia me recomi3nda comprarlo o nada que ver.. xq segun el video no se puede reparar los inyectores ni la bomba de inyección
es que el problema es el diseño de la bomba y te pueden poner una nueva en la agencia y saliendo de ahi le puede pasar lo mismo y a comprar todo de nuevo se da vuelta una pieza interna y suelta rebaba y todo eso se va al riel y a los inyectores entons tienes que comprar bomba, riel e inyectores entons no es conveniente
Los inyectores que llevan el grupo vag no valen para nada, lo mejor buscar otro tipo de motor, son averias seguras de unos 2009 €