Muchas gracias Holger. La mejor explicación que he visto sobre el filtro de partículas. Ahora si voy al mecánico sabre lo que me está diciendo y podré valorar mejor que hacer con el coche.
Muchas gracias colega un gusto el saber que siempre me siguen las personas muy importantes y el agradecimiento muy sincero a ustedes siempre por ver mis videos siempre....
Si conduces a 3000 o 3500 rpm en forma constante y habitualmente puedes dañar el Turbo porque si conduces a esas rpm aumentas mucho la temperatura de los gases de escape y son los mismos gases que ingresan al turbo, la ingeniería del DPF es errónea ya que si conduces a bajas rpm te jodes el dpf y si conduces a altas rpm te jodes el turbo, sea come sea el bolsillo del propietario del vehiculo con dpf es el que va a salir más perjudicado, yo aconsejo no comprar vehículos diesel con sistema dpf.
El turbo está preparado para soportar la temperatura, y si la eleva quiere decir que no tiene un aceite adecuado que es el responsable de enfriarlo. La ingeniería del Dpf no es errónea, lo que es erróneo es la poca o nula instrucción del fabricante al usuario para el cuidado y mantenimiento mínimo del vehículo
@@Seba752 Es errónea. Mataron el motor diesel con las nuevas normas que están exigiendo. Y los fabricantes sacaron el dpf forzando una tecnología llevandola al límite. Ocupando metales preciosos y caros. Y el turbo esta preparado para soportar la temperatura pero como todo metal las altas temperaturas las debilita y haces eso de llevarlo a altas rpm seguido, a la larga va a terminar fallando. Y seamos sinceros no todos son expertos en lubricantes. El futuro van a ser los motores híbridos. Alimentado con combustible sintéticos. El diesel lo que tenía a favor era el alto Torque y que casi no fallaba pero ahora con el dpf, vehículos nuevos estan dando problemas.
El FAP es el Filtro Aditivado de Particulas... (filtre d'additif de particules) El filtro puede obstruirse con dos cosas basicas... hollin engrasado, o cenizas... las regeneraciones son capaces de limpiar el hollin, pero no las cenizas... que se van acumulando... cada vez mas. Las cenizas provienen del uso de un aceite incorrecto, o de un combustible incorrecto... y... si con un aceite incorrecto deterioramos el motor y el turbo, esto empeora... se hace una bola de nieve acumulando cada vez mas cenizas. Para el hollin, si no se lo deja tapar demasiado, bastara una limpieza conduciendo, en ciudad en 1ra y 2da a 3000/3500 RPMs por unos 3 kms... o en ruta en un cambio bajo, 3ra 4ta por ejemplo... o una regeneracion estatica en cochera... unos 20 minutos a 3500 RPMs, por lo general con 8 o 10 minutos es suficiente... si esta demasiado tapado y no se peude regenerar... habra que hacer un lavado... si se tiene cuidado, jamas se llegara a este extremo en toda la vida util del filtro, para ello, es bueno un limpiador tipo desengrasante, soda caustica NaOH... o incluso algunos dicen haber usado con exito "acaroina"... (conocido como fluido manchester) Para las cenizas ya es mas complicado... hay que usar una solucion de Acido Clorhidrico HCl... al 25% maximo... y dejarlo trabajar una hora y lavar... asi hasta remover las cenizas... que son de color rojo deramico o marron por lo general... Lo ideal... para evitar esto... es que el usuario aprenda a detectar los sintomas de una regeneracion, por ejemplo, usar la compu en autonomia y ver cualquier bajon en la misma que no concuerde con los Kms recorridos... o escuchar si se activa el electro en alta velocidad sin razon, se peude corroborar, tocando la luneta termica, si se activo, si esta caliente, es una confirmacion inequivoca... y si al usuario le resulta dificil o complicado esto, que le coloque una luz en paralelo con la calefaccion de luneta trasera, y cuando esta se encienda sin que el conductor la haya conectado, indicara el inicio de una regeneracion... ahi simplemente basta con conducir en ciudad a baja velocidad pero abusando de 1ra y 2da marcha tratando de mantener el motor entre 3000/3500 RPMs... en 2 o 3 kms se regenera...
Hola gracias muy buena la explicación yo tengo un Toyota con motor D4D no entiendo el porqué hace regeneración cada momentos y todos los días aumentando el nivel de aceite menos mal tengo una bombita para quitar el exceso el auto lo manejo de 2.000 a 3.000 giros y pareciera que empeora con las regeneraciones, ese tipo de motor el DPF lo tiene al lado del turbo detrás de la culata
@@HOLGITER Lo llevé a un mecánico, el problema siguió, luego lo lleve a Toyota y allí, cambiaron la EGR y aún el problema sin darme alguna alternativa.
Como es que el combustible Diesel de distintas petrolera s ... Puede afectar a el filtro de particulas?... Y... Como saber si el combustible esta haciendo que el vehículo haga más degeneraciones?...es por una Ford Ranger Diesel que ya me dejó varado 2 veces en tres años.. que le tengo... desde 0 km...
Don Holger, gracias por su clase; estuvo excelente. Le tengo una consulta: Si se trata de un sensor de presión diferencial, cual es la presión óptima en ralentí y en diversos regímenes y cual sería la presión en donde la ECU emitiría un fallo indicando el riesgo de saturación o colmatado del FAP??...Gracias adelantadas.
😢 Gracias por la información contenida sobre el filtro de partículas una pregunta los aditivos que se vende para limpiar los inyectores y los filtros de partículas sirven o que gracias
Excelente vídeo, aprovecho para preguntarle, yo tengo un coche diésel, hago muy pocos kilómetros y en ciudad y estoy teniendo problemas con el filtro de partículas, que me recomienda. Gracias
Roche Jr cuantos km realizas al mes ? Es de mi interés comprar Amarok, pero me asusta este tema del dpf por que no usaría mucho, puros trayectos cortos, saludos
@Rocher Jr que pinche respuesta tonta te da el don, aver si te sirve de algo un consejo, mete tu carro a la autopista, manten la velocidad constante 100K/h ó mas manejalo 15 minutos de ida y 15 minutos de regreso una vez por semana, eso deberia ser suficiente para mantener tu filtro de particulas limpio
Buenos dias excelente clase gracias ; una pregunta ? mi citroe c4 picaso me dice que el filtro de particulas esta para saturarse, . la pregunta es si eso sucede - se me para o bloquea erl carro ? gracias y felicitaciones por sus conocimientos .
Que producto DPF cleaner recomiendas. He visto algunos videos donde utilizan Motor Power Care hasta 4 latas y lo introducen a traves del orificio donde va el sensor de oxigeno o el sensor de diferencial de presion. Mi auto es un VW Passat 2012 TDI
Sr. Holger gracias por educarnos, Yo tengo problemas con el filtro . Compre el catalizador y el filtro nuevo pero no regenera por qué la temperatura no sube a lo que necesita el sistema . Con su experiencia que piensa usted que es el problema . Gracias y saludos.
Buenas Holger tengo una duda Tengo un coche PSA se m regenera solo cada 400 kilómetros mi duda es !!!si comprar un filtro de partículas y un catalizador nuevo!!! Ho me recomienda mandarlo a limpiar !!! En una empresa especializada Cabe recalcar q he ido ala Citroën y me han dicho que lo montan de segunda mano gracias por contestar.. Un saludo.
Buenas Holger, Tengo un vw golf 1.6 tdi 105 cv de 2010 con 180000 km, cuando regenera huelo a gasoil dentro del habitaculo, saben a que puede deberse? Gracias.
Hola amigo 1)Que pasa si uso un aceite que no corresponde se tapara el dpf? 2)Que pasa si a pesar de tener el dpf obstruido sigo andando y que problema podria tener el auto? 3)es recomendable eliminar el dpf junto a la valvula egr? Saludo y gracias por su aporte 👍🏻
Hola amigo correcto tiene que usar el aceite recomendado por que se tapada y si esta obstruido puede comenzar a inyectar más combustible es mejor cambiar o eliminar
Buenos días instructor estoy evidenciando un líquido viscoso amarillendo antes del filtro dpf en un vehículo Volvo pero no sé de dónde proviene ya que el aceite de motor. Que se utiliza es rojo
Hola profe. Buenos dias. Tengo una H1 hyundai año 2018. El motor funciona normal, no pierde fuerza, ni hecha humo. No presenta problemas. Lo unico, es que ha aumentado, es el del nivel del aceite. ¿Que podrá ser? Saludos desde Chile.
Amigo Holger, una ford ranger le hicieron la regeneración a una ford ranger 2.2 y al día siguiente comenzo a humear y a perder potencia, llegó a su casa estacionó su camioneta fuera d su casa y ya no volvió a encender, lo trajeron a mi taller y no enciende, será por que esta mal el dpf o está tapado?
Muy bueno , estoy tratando de entender porque se sube el nivel de aceite en mi Mitsu L200, uso aceite correcto, no se me enciende el testigo de filtro particulas tapado pero se igual forma se me pasa petroleo al aceite y sube el nivekl a los 3000 km de realizado el cambio , un aceite que debiera durarme 12.000 km.
Hola, puede hecharme gasoil en carter de aceite por culpa de injectores y tener un ruido que no nos gusta al funcionamiento del motor, me da muchos rejeneracion, cada semana, gracias y un saludo desde Madrid España 👍☘️❤️
Tengo un camion internacional 4300 M.2011 tiene un motor Maxxforce 9/10 empezo a tirar humo blanco ocacionalmente y yace 11.6 km/galon de diesel. Le pasamos el scaner no salio nada. El camion tien fuerza o potencia. El mecanico me indico que al quistarle esos filtros se volveria mas economico ek el consumo de diesel. Por lo que le quito el filtro de particulas y le anulo los sensores de EGR Y el filtro usando otra computadora pero empezo a traquear en subida y hace explosiones sin ambos el filtro antes no los tenia y se apaga. Y el tablero marca Potencia y creo que oe regresare a su computadora orginal y al filtro. Prefiero el humo blanco qie los otros fallones. Que le recomiendas?
Hola amigo el humo blanco es por que estará haciendo regeneración de filtro de partículas y si anula el filtro y todo lo de partículas tiene que reprogramar la centralita para eliminar aquello si no no funciona tiene que mandar a un técnico que lo quite eso de la misma centralita no utilizar otra un daludo...
Amigo ordoñez muy buenas le saluda un mecánico de Ecuador hoy le pido su ayuda con relación a datos para calibrar un motor man de un tracto sinotruc año 2022
Excelente video amigo. Tengo una consulta. Tengo una ford tourneo del 2011 ya me cambiaron dos vesesel filtro de partículas en un año y sigo con el mismo problema llevo dos luses ensendidas en el cuadro de instrumentos,que otras causas pueden ser si no es filtro de partículas en teoria eso esta descartado
Ojo, el filtro de mierda se tapa si conduces a bajas RPM, por lo que podrías poner un filtro nuevo cada vez y si andas a bajas RPM el filtro se te va a tapar, llévalo a 3500-4500 rpm una vez a la semana y lo destapas. Incluso lo puedes hacer en neutro, pero vas a meter harta bulla, lo importante es que los gases de escape se calienten para quemar el hollín.
Ojo, el filtro de mierda se tapa si conduces a bajas RPM, por lo que podrías poner un filtro nuevo cada vez y si andas a bajas RPM el filtro se te va a tapar, llévalo a 3500-4500 rpm una vez a la semana y lo destapas. Incluso lo puedes hacer en neutro, pero vas a meter harta bulla, lo importante es que los gases de escape se calienten para quemar el hollín.
Hola..tuve un inconveniente en un taller mecánico, me robaron el filtro de partículas! Y ahora no encuentro el programa para borrar la auto-regeneracion.. ya fui a dos especialistas y no lo tienen...de la cosnsesionaria me dicen que no hay un sistema que borre esa falla, siendo que en su propio taller me faltó la pieza no me dan ninguna solución. Comprarlo es carisimo! Y la pregunta es si realmente se pasa gasoil para el carter, estuve viendo el otro vídeo donde explica eso..de la agencia me dicen que es mínimo lo que se puede llegar a pasar y que si hago los cambios de aceite cada 10.000 km no voy a tener inconvenientes...pero otra gente me dice que se me puede pasar de golpe!...no se que hacer...otra persona que tiene la misma camioneta me dice que le saco el filtro y jamás tuvo problema...pero a mí me marca la falla y me sale cada tanto humo blanco supuestamente del gasoil que pasa del catalizador directo al caño de escape...alguna solución? Es una k2500 Kia /DCM3.7 sería el sistema que usa...
hola don Olger, mi vehiculo es muy nuevo, modelo 2023 turbo diesel, y desde que lo tengo lo he llevado al dealer 2 veces, ya que veo cuando yo acelero o voy en cuestas, veo que tira humo, y me dicen que es hollin y dicen que lo conduzco lento, a como dice usted en el video a menos de 3mil revoluciones, pero entonces mi duda es, si esa expulsion que veo (no es contante, solo cuando acelero expulsa) es hollin y si es que el filtro de particulas realmente no esta trabajando bien o si hay algun otro problema? no existe otro concesionario de mi vehiculo en el pais, y la verdad que me es molesto ver ese tipo de expulsiones que veo en salidas fuertes.
@@HOLGITER gracias por su respuesta, y que tan seguido es la regeneracion? ya que en viajes largos lo noto en la aceleracion, pero es visible para mi de noche en el retrovisor.
saludos maestro desde Chile! Tengo kia Sorento diesel 2010 y siempre cruje el dpf, sonido como se quebrara algo especialmente al enfriar el motor. Espero me pueda orientar.
Hola profesor Sr. Holger, consulta tengo un citroen c elisee y la cerámica del filtro de partículas se rompió en la parte inferior (salida del orificio del escape) que problema traería esa averia para el motor.
Buenas! Tengo un Ford Kuga 2010 gasoil. Hace poco le hice una limpieza de catalizador y filtro de partículas y después de montarlo a poco tiempo, el filtro de partículas falló y se le rompió la cerámica dentro. Lo cambie con uno nuevo, también cambié el sensor diferencial, y aún así me sigue apareciendo la avería : Presión demasiada alta del sensor diferencial del filtro de partículas. Alguna idea de lo que puede tener? Muchas gracias de antemano!
Hola si en primer lugar tenía que con el scaner decirle a la ECU que cambio el filtro de partículas nuevo y hacer una regeneración siguiendo todos los pasos que le pone para ese procedimiento un saludo....
Disculpe Sr. Holger por no explicarle bien. Tengo un camión Kenworth. Párese que los elementos del DPF son muy parecidos la única diferencia es por el turbo . Ya se conecto la computadora al camión para ver qué es el problema pero no da diagnóstico. Solo informa que no sube la temperatura para regenerar, el termostato se le instaló también . Por el momento no se sabe cual es la causa por el cual no sube la temperatura para la regeneración. Gracias Sr,
es posible que estos residuos contaminen el aceite al no realizar la regeneracion correctamente?, o que al no regenerar correctamente inyecte mucha gasolina y esta contamine al aceite? tengo un motor 1.2 puretech gasolina PSA con correa bañada en aceite, y estos estan teniendo problemas por la degradacion de la correa y el taponamiento de la chupona de aceite por los restos de correa de distribucion, Gracias por el video
Buenas noches señor Holger acabo de ver su video sobre filtro tapado tengo un Fiat toro que sacando la primera sonda arranca y al ponerla ya no arranca ,el tema que ago en este caso para poder Aser andar y que se mantenga ala temperatura deseada para regenerar el filtro osea que el motor se mantenga en marcha para la temperatura deseada gracias
Un saludo, una Pregunta tengo una furgoneta Citroën berlingo 2007, con el scanner me sale que esta mal el sensor de oxigeno, sonda lanbda, pero no lo encuentro, he revisado desde el catalizador hasta el silenciador me vuelvo loco buscando, muchas gracias
Don Holger muchas gracias por esta explicación sobre los sistemas DPF, justamente tengo un vehículo que tiene este famoso sistema que actualmente me esta dando un dolor de cabeza, se esta llenando el nivel de aceite del motor, y mi mecanico me comenta que es debido a este sistema, esta teniendo una mala auto regeneración, por lo que al inyectar combustible para hacer la auto regeneración se esta pasando hacia el carter. Realice la limpieza del DPF pagando unos 330euros, pero aun así se sigue llenando el nivel de aceite y mas rápido que antes, y ya no se que hacer con el vehículo, me recomiendan eliminar este sistema DPF para solucionar el problema, que opina Don Hoger?
Excelente explicación, muchas gracias por el video, una consulta, tengo un Peugeot 308 diésel 2013 de origen francés, ya le cambié el fap pero sigue el aviso de falla, vivo en Ecuador y a sido difícil encontrar a alguien que me ayude, mi consulta es si se puede eliminar el sensor que da este aviso del sistema? El fap repuesto es nuevo lo traje desde España pero acá en Autofrancia no lograron eliminar mensaje de falla. Muchas gracias !
Que bueno que esté por acá, tal vez conoce de alguien que me pueda ayudar actualizando la centralita ya que en Autofrancia no se pudieron ayudar. Saludos y felices vacaciones
tengo una ford connet 2013 al cabo de un rato rodando prende la luz señalisadora de temperatura de gases del escape muy baja le cambie el sensor de temperatura de gases y sigue igual antes de prender la luz anda perfectamente y cuando prende la luz tironea un poco pero sin perder la fuerza , eso fue lo q dio al colocar el scaner con la luz prendida y la furgo encendida al apagarla y prenderlka de nuevo se borra y al cabo rato de estar rodando prende de nuevo e intenta fallar pero sigue rodando,
Hola amigo le quiero comentar que quite el dpf de f550 2008 6.4 diesel y lo mande a limpiar a un taller professional, yo lo instale y la pregunta es si hay que resetiarlo porque siempre se le sube el nivel de aceite, gracias por su respuesta
Disculpa tengo un golf tdi 2016 y pierde fuerza prende el Testigo de precalentamiento chek pero no el de partículas 3 ocaciones lo a prendido pero no se mantiene se apaga los demás testigos se quedan fijos cambio los relevadores de la caja de fusibles en el motor funciona un rato y vuelve la falla te agradezco bastan me puedas ayudar nadie le da a la falla
Hola amigo mide la proporción de oxígeno a la salida del colector de escape requiere una temperatura elevada entre 700 y 900 grados centígrados según él tipo de sonda empezando a medir un saludo....
Hola consulta ,tengo una rexton Musso año 2004 diésel 2.9 automática..también trae el dpf......es k tengo un problema me marca mal las revoluciones en el reloj y aveses queda muerto el reloj y se siente sin fuerza la camioneta ...la verdad nosé k será ya k aquí en chile no ay muchos mecánicos con conosimiento de este tipo de camioneta.cualkier dato muy agradecido.....no tengo problema de ensendido solo k aveses no marca las revoluciones keda muerta la Abuja .ahora digamos está marcando pero no normal y dice sin fuerza.
Hola buenas tardes tengo un Kia ceed año 2014 el aceite del motor está 2 dedo por encima de la marca que tengo que hacer seguro que él aceite del motor está confirmada tengo que él aceite y a la carretera y volverá a regenerar otra vez o tengo que cambiar el filtro de partículas también
Mi camioneta cuando llega de 1500 a 2000 rpm emite un sonido con vibración incomoda, no muy fuerte per incomoda, como si entrara en resonncia. He leido en foros que uno de los problemas puede ser el filtro de particulas, podria ser esa la causa?
Me queda la duda, si salgo a circular como indicas 15 min a 3000 rpm, ¿Cómo puedo estar seguro que en ese momento se está regenerando? Quizás no le toque regenerarse y no consiga el efecto deseado...Me está dando problemas el coche por que no hago bien las regeneraciones pero como no tengo forma de saber cuando las hace no se como actuar.
Profe tengo un problema con una camioneta ford 6.7 que se daño la Geometría del turbo salio muy carbonizado del escape sospecho que es el filtro de partículas pero veo que no tiene sensores ql parecer sera que hay sistemas de este tipo que vienen sin sensores ?
Hola buenas noches estuve viendo sabe bastante yo la verdad soy muy nuevo en esto del dpf tengo una toyota hilux 2021 y apenas tiene 4 mil kilómetros y me sale dpf lleno la verdad no entiendo mucho si me puede ayudar mucho gracias
Tengo una toyota hilix , de un dia para otro comenzo a hechar humo, en retenty, pero solo cuando esta revoluccion 1200, el humo es en exeso, eso el pdf fallido, una respuesta xfabor
Hola buenas amigo perdona me podrías ayudar en un problema que tengo con una ford transit 2.2 100 cv ella cuando se anda en baja revolución empieza a echar un humo por el escape y cambia un poco el sonido como si estuviese ahogada algo haci pero andando en revolución alta no falla y la he llevado a mecánicos y no sabemos que es
Gracias por responder me marcaba sistema EGR y circuito de posición del EGR eso la lo corrigió y cambie bujías incandescentes no me arroja ningún código de falla
Saludos tengo un Kenworth t370 y cundo está subiendo cuesta o haciendo fuerza hace un ruido como un contra explosión o como un sonido de ahogo pero mayormente lo hace cundo hace fuerza o en subidas cuando lleva carga no sé si será el filtro tapado
Hola tengo un problema en mi camión i internacional rabon.modelo 2011 trae motor maxforce dicel en v de 220 hp tiene el problema de de lo que usted explica en su clase. Pero me sale muy cara le reparación. Le puedo cancelar este sistema Se pud
Muy buen video mi estimado mi consulta es 1 tengo una peogeot bóxer y le echo el mas bueno en diésel resulta q una vez la puse el común y me bajo la velocidad no quiso andar mas d 70km ay alguna manera d mejorar el combustible común pa q no pase lo mismo? Porque en algunos países no ay el diésel más bueno solo el común me paso q fui a Bolivia y ahí no ay diésel del bueno y tuve q andar a 70 km y q me costó subir las cuentas empinadas.
Lo q me olvide comentarle q le puse un aditivo y un limpia inyectores aún así no anduvo. Mi pregunta sería ay alguna manera para anular algún sensor para q no detecte el combustible malo difinitivamemte?
Profesor ay manera de q le anulen el filtro de particulas q es lo q va pasar le digo x q tengo un vehiculo mitsubichi fuso le anularon x un problema q no pasa de 80 km
La mejor explicación qué he encontrado en todos los demás.. Gracias me quedo muy claro.. Excelente
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande
Muchas gracias Holger. La mejor explicación que he visto sobre el filtro de partículas. Ahora si voy al mecánico sabre lo que me está diciendo y podré valorar mejor que hacer con el coche.
Gracias a ustedes siempre por ver mis vídeos...
Muy bueno sus explicaciones..muy clara lo felicito...yo soy instructor common Rail y lo admiró...saludos!!
Muchas gracias colega un gusto el saber que siempre me siguen las personas muy importantes y el agradecimiento muy sincero a ustedes siempre por ver mis videos siempre....
Lo he vuelto a mirar para aclarar dudas gracias Holger por tu excelente aportación para los que necesitamos aclararnos
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo desde Murcia España🇪🇸...
...saludos desde Francia ....muy buena explicación....me atrevería decir que es la mejor que he escuchado....
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo.
Amigo Holger Ordoñez eres genial lo explicas de maravilla y se te entiende bien . Felicitaciones. y un cordial saludo desde Zaragoza.
Muchas gracias amigo a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande desde Murcia.
Felicitaciones excelente video , me ayudó aclarar muchas dudas y reforce más los conocimientos y funcionamiento del DPF...
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo....
Si conduces a 3000 o 3500 rpm en forma constante y habitualmente puedes dañar el Turbo porque si conduces a esas rpm aumentas mucho la temperatura de los gases de escape y son los mismos gases que ingresan al turbo, la ingeniería del DPF es errónea ya que si conduces a bajas rpm te jodes el dpf y si conduces a altas rpm te jodes el turbo, sea come sea el bolsillo del propietario del vehiculo con dpf es el que va a salir más perjudicado, yo aconsejo no comprar vehículos diesel con sistema dpf.
El turbo está preparado para soportar la temperatura, y si la eleva quiere decir que no tiene un aceite adecuado que es el responsable de enfriarlo. La ingeniería del Dpf no es errónea, lo que es erróneo es la poca o nula instrucción del fabricante al usuario para el cuidado y mantenimiento mínimo del vehículo
@@Seba752 Es errónea. Mataron el motor diesel con las nuevas normas que están exigiendo. Y los fabricantes sacaron el dpf forzando una tecnología llevandola al límite. Ocupando metales preciosos y caros. Y el turbo esta preparado para soportar la temperatura pero como todo metal las altas temperaturas las debilita y haces eso de llevarlo a altas rpm seguido, a la larga va a terminar fallando. Y seamos sinceros no todos son expertos en lubricantes. El futuro van a ser los motores híbridos. Alimentado con combustible sintéticos. El diesel lo que tenía a favor era el alto Torque y que casi no fallaba pero ahora con el dpf, vehículos nuevos estan dando problemas.
El turbo se debe dañar teniéndolo a 3500 por 20 a 30 min, pero puede que sea mejor la regeneración forzada con el escáner.
Muchas gracias hermnito lindo y bondadoso , Dios te bendiga. Muy claro y en español latino jaaakkka gracias varón esforzado.
Muchas gracias amigo un saludo grande desde Murcia España🇪🇸
Muchas gracia sr Holger muy didáctico su clase, saludos desde peru.
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande desde Murcia España🇪🇸...
El FAP es el Filtro Aditivado de Particulas... (filtre d'additif de particules)
El filtro puede obstruirse con dos cosas basicas... hollin engrasado, o cenizas... las regeneraciones son capaces de limpiar el hollin, pero no las cenizas... que se van acumulando... cada vez mas.
Las cenizas provienen del uso de un aceite incorrecto, o de un combustible incorrecto... y... si con un aceite incorrecto deterioramos el motor y el turbo, esto empeora... se hace una bola de nieve acumulando cada vez mas cenizas.
Para el hollin, si no se lo deja tapar demasiado, bastara una limpieza conduciendo, en ciudad en 1ra y 2da a 3000/3500 RPMs por unos 3 kms... o en ruta en un cambio bajo, 3ra 4ta por ejemplo... o una regeneracion estatica en cochera... unos 20 minutos a 3500 RPMs, por lo general con 8 o 10 minutos es suficiente... si esta demasiado tapado y no se peude regenerar... habra que hacer un lavado... si se tiene cuidado, jamas se llegara a este extremo en toda la vida util del filtro, para ello, es bueno un limpiador tipo desengrasante, soda caustica NaOH... o incluso algunos dicen haber usado con exito "acaroina"... (conocido como fluido manchester)
Para las cenizas ya es mas complicado... hay que usar una solucion de Acido Clorhidrico HCl... al 25% maximo... y dejarlo trabajar una hora y lavar... asi hasta remover las cenizas... que son de color rojo deramico o marron por lo general...
Lo ideal... para evitar esto... es que el usuario aprenda a detectar los sintomas de una regeneracion, por ejemplo, usar la compu en autonomia y ver cualquier bajon en la misma que no concuerde con los Kms recorridos... o escuchar si se activa el electro en alta velocidad sin razon, se peude corroborar, tocando la luneta termica, si se activo, si esta caliente, es una confirmacion inequivoca... y si al usuario le resulta dificil o complicado esto, que le coloque una luz en paralelo con la calefaccion de luneta trasera, y cuando esta se encienda sin que el conductor la haya conectado, indicara el inicio de una regeneracion... ahi simplemente basta con conducir en ciudad a baja velocidad pero abusando de 1ra y 2da marcha tratando de mantener el motor entre 3000/3500 RPMs... en 2 o 3 kms se regenera...
Así es mi amigo correcto gracias por esa cátedra Correcto✅✅✅
muy clarito y un idioma comun que todo el mndo entiende!!!!!
Muchas gracias un saludo grande
Hola gracias muy buena la explicación yo tengo un Toyota con motor D4D no entiendo el porqué hace regeneración cada momentos y todos los días aumentando el nivel de aceite menos mal tengo una bombita para quitar el exceso el auto lo manejo de 2.000 a 3.000 giros y pareciera que empeora con las regeneraciones, ese tipo de motor el DPF lo tiene al lado del turbo detrás de la culata
@@HeavyMetal50 haces una limpieza al filtro o cambiar por uno nuevo...
@@HOLGITER gracias por la respuesta saludos
Muy interesante y muy buena explicación Maestro Mecatronico........saludos......
Amigó mio muchas gracias un saludo grande a usted y su estimada familia saludos para Argentina...
Saludos desde Chile buen profesor sabe explicar y se hace entender Saludos bendiciones
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos
Excelente vídeo. Podrías hacer uno en el que hables de los Toyota Corolla Verso 177CV D4D que tira humo blanco cada cierto tiempo. Gracias
Ok amigo muchas gracias un saludo
@@HOLGITER Le cambiaron la EGR pero sigue el humo a cada cierto tiempo. Según es algo del 5to inyector.
Comprobar con el Scanner
@@HOLGITER Lo llevé a un mecánico, el problema siguió, luego lo lleve a Toyota y allí, cambiaron la EGR y aún el problema sin darme alguna alternativa.
Yo tengo el mismo problema con la Toyota Verso 177cv
excelente gracias por compartir su conocimiento, solucione varias dudas que tenia de nuevo gracias
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Muy clara la explicación. Gracias.
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande...
Saludos desde Lebrija Sevilla para Murcia gracias por el vídeo.
Hola amigo gracias por verlos un saludo grande desde Murcia..
Amigo Holger buenas noches exelente explicacion
Consulta filtro DPF se puede lavar con thiner y luego lavarlo con agua
Camioneta Jac t8
Muchas gracias
Hola amigo si siempre y cuando no rompa la cerámica un saludo.
@@HOLGITER gracias amigo
Tengo un Mazda demio 2015 diésel y se le dañó uno de los inyectores por no atender con tiempo el DPF. Gracias por su aporte.
Ufff quitar y mandar al bombero un saludo...
Un saludo desde República Dominicana 🇩🇴. Dios le bendiga grandemente
Gracias, muy buena explicación
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo..
Mejor video sobre el tema 👏🏼
Gracias amigo...
Excelente clase muchas gracias
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Bien día profesor para mí Kia Sportage 2008 CRDI también es el mismo tipo de aceite
Si lleva filtro de partículas si si me envía tipo de motor y de lo confirmo...
Excelente clase Master, digame una cosa con el motor MAN D0836 hasta cuantas rpm le puedo pisar para que suelte todo ese hollin?
Como es que el combustible Diesel de distintas petrolera s ... Puede afectar a el filtro de particulas?... Y... Como saber si el combustible esta haciendo que el vehículo haga más degeneraciones?...es por una Ford Ranger Diesel que ya me dejó varado 2 veces en tres años.. que le tengo... desde 0 km...
Don Holger, gracias por su clase; estuvo excelente. Le tengo una consulta: Si se trata de un sensor de presión diferencial, cual es la presión óptima en ralentí y en diversos regímenes y cual sería la presión en donde la ECU emitiría un fallo indicando el riesgo de saturación o colmatado del FAP??...Gracias adelantadas.
Cuando salga el aviso es por qué el sensor detecta diferencia de presión un saludo...
😢 Gracias por la información contenida sobre el filtro de partículas una pregunta los aditivos que se vende para limpiar los inyectores y los filtros de partículas sirven o que gracias
Yo uso metalube saludos
Wao, súper excelente
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Excelente vídeo, aprovecho para preguntarle, yo tengo un coche diésel, hago muy pocos kilómetros y en ciudad y estoy teniendo problemas con el filtro de partículas, que me recomienda. Gracias
Hola amigo hacer regeneración o montar otro un saludo....
Roche Jr cuantos km realizas al mes ?
Es de mi interés comprar Amarok, pero me asusta este tema del dpf por que no usaría mucho, puros trayectos cortos, saludos
@Rocher Jr que pinche respuesta tonta te da el don, aver si te sirve de algo un consejo, mete tu carro a la autopista, manten la velocidad constante 100K/h ó mas manejalo 15 minutos de ida y 15 minutos de regreso una vez por semana, eso deberia ser suficiente para mantener tu filtro de particulas limpio
Buenos dias excelente clase gracias ; una pregunta ? mi citroe c4 picaso me dice que el filtro de particulas esta para saturarse, . la pregunta es si eso sucede - se me para o bloquea erl carro ? gracias y felicitaciones por sus conocimientos .
@@romanredhead hola amigo si asi es limpiarlo o cambiarlo un saludo....
Que producto DPF cleaner recomiendas. He visto algunos videos donde utilizan Motor Power Care hasta 4 latas y lo introducen a traves del orificio donde va el sensor de oxigeno o el sensor de diferencial de presion. Mi auto es un VW Passat 2012 TDI
Lo mejor es desmontar y mandar a lavar a un centro especializado un saludo
Sr. Holger gracias por educarnos, Yo tengo problemas con el filtro . Compre el catalizador y el filtro nuevo pero no regenera por qué la temperatura no sube a lo que necesita el sistema . Con su experiencia que piensa usted que es el problema . Gracias y saludos.
Hola amigo cambiar el termostato para que nivele la temperatura del motor un saludo....
Buenas Holger tengo una duda
Tengo un coche PSA se m regenera solo cada 400 kilómetros mi duda es
!!!si comprar un filtro de partículas y un catalizador nuevo!!!
Ho me recomienda mandarlo a limpiar !!!
En una empresa especializada
Cabe recalcar q he ido ala Citroën y me han dicho que lo montan de segunda mano gracias por contestar..
Un saludo.
Hola amigo más económico le sale mandarlo a limpiar
Buenas Holger, Tengo un vw golf 1.6 tdi 105 cv de 2010 con 180000 km, cuando regenera huelo a gasoil dentro del habitaculo, saben a que puede deberse? Gracias.
Hola amigo
1)Que pasa si uso un aceite que no corresponde se tapara el dpf?
2)Que pasa si a pesar de tener el dpf obstruido sigo andando y que problema podria tener el auto?
3)es recomendable eliminar el dpf junto a la valvula egr?
Saludo y gracias por su aporte 👍🏻
Hola amigo correcto tiene que usar el aceite recomendado por que se tapada y si esta obstruido puede comenzar a inyectar más combustible es mejor cambiar o eliminar
Gracias Holger. ¿Que pasa con el motor del vehículo si yo le quito el filtro de partículas?.
Hola amigo si hace eso se le va a limitar el motor para hacer eso hay que eliminarlo desde la centralita y luego vaciarlo un saludo....
Excelente explicación
Muchas gracias....
Buenos días instructor estoy evidenciando un líquido viscoso amarillendo antes del filtro dpf en un vehículo Volvo pero no sé de dónde proviene ya que el aceite de motor. Que se utiliza es rojo
Hola amigo ese es el líquido aditivo para gasoil para en filtro de partículas
Gracias muy buen video informativo
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Hola profe. Buenos dias.
Tengo una H1 hyundai año 2018.
El motor funciona normal, no pierde fuerza, ni hecha humo. No presenta problemas. Lo unico, es que ha aumentado, es el del nivel del aceite.
¿Que podrá ser?
Saludos desde Chile.
@@Sam-wk2qe hola amigo problema por el filtro de partículas un saludo...
Hola gracias muy buena explicacion cual seria la diferencia en la presion diferencial para saber si esta tapado para hacer un diagnostico.
Hola amigo si se tapa o falla el filtro capta el sensor y da fallo
Amigo Holger, una ford ranger le hicieron la regeneración a una ford ranger 2.2 y al día siguiente comenzo a humear y a perder potencia, llegó a su casa estacionó su camioneta fuera d su casa y ya no volvió a encender, lo trajeron a mi taller y no enciende, será por que esta mal el dpf o está tapado?
Puede arrancar el motor sin el dpf y lo comprueba revisar inyectores poner escáner y ver posibles problemas un saludo...
Muy bueno , estoy tratando de entender porque se sube el nivel de aceite en mi Mitsu L200, uso aceite correcto, no se me enciende el testigo de filtro particulas tapado pero se igual forma se me pasa petroleo al aceite y sube el nivekl a los 3000 km de realizado el cambio , un aceite que debiera durarme 12.000 km.
Hola amigo puede ser por goteo de inyectores o por retén de la bomba..
Hola, puede hecharme gasoil en carter de aceite por culpa de injectores y tener un ruido que no nos gusta al funcionamiento del motor, me da muchos rejeneracion, cada semana, gracias y un saludo desde Madrid España 👍☘️❤️
Así es amigo es correcto
Tengo un camion internacional 4300 M.2011 tiene un motor Maxxforce 9/10 empezo a tirar humo blanco ocacionalmente y yace 11.6 km/galon de diesel. Le pasamos el scaner no salio nada. El camion tien fuerza o potencia. El mecanico me indico que al quistarle esos filtros se volveria mas economico ek el consumo de diesel. Por lo que le quito el filtro de particulas y le anulo los sensores de EGR Y el filtro usando otra computadora pero empezo a traquear en subida y hace explosiones sin ambos el filtro antes no los tenia y se apaga. Y el tablero marca Potencia y creo que oe regresare a su computadora orginal y al filtro. Prefiero el humo blanco qie los otros fallones. Que le recomiendas?
Hola amigo el humo blanco es por que estará haciendo regeneración de filtro de partículas y si anula el filtro y todo lo de partículas tiene que reprogramar la centralita para eliminar aquello si no no funciona tiene que mandar a un técnico que lo quite eso de la misma centralita no utilizar otra un daludo...
Amigo ordoñez muy buenas le saluda un mecánico de Ecuador hoy le pido su ayuda con relación a datos para calibrar un motor man de un tracto sinotruc año 2022
@@washingtonlara1958 deme tipo de motor
Muchas gracias por su explicación quiero preguntar se puede suspender o anular el dpf ?
Hola amigo lo puede hacer pero desde la centralita un saludo....
Excelente video amigo. Tengo una consulta. Tengo una ford tourneo del 2011 ya me cambiaron dos vesesel filtro de partículas en un año y sigo con el mismo problema llevo dos luses ensendidas en el cuadro de instrumentos,que otras causas pueden ser si no es filtro de partículas en teoria eso esta descartado
Hola amigo puede ser problema de EGR eso también puede ser
Ojo, el filtro de mierda se tapa si conduces a bajas RPM, por lo que podrías poner un filtro nuevo cada vez y si andas a bajas RPM el filtro se te va a tapar, llévalo a 3500-4500 rpm una vez a la semana y lo destapas.
Incluso lo puedes hacer en neutro, pero vas a meter harta bulla, lo importante es que los gases de escape se calienten para quemar el hollín.
Ojo, el filtro de mierda se tapa si conduces a bajas RPM, por lo que podrías poner un filtro nuevo cada vez y si andas a bajas RPM el filtro se te va a tapar, llévalo a 3500-4500 rpm una vez a la semana y lo destapas.
Incluso lo puedes hacer en neutro, pero vas a meter harta bulla, lo importante es que los gases de escape se calienten para quemar el hollín.
Hola..tuve un inconveniente en un taller mecánico, me robaron el filtro de partículas! Y ahora no encuentro el programa para borrar la auto-regeneracion.. ya fui a dos especialistas y no lo tienen...de la cosnsesionaria me dicen que no hay un sistema que borre esa falla, siendo que en su propio taller me faltó la pieza no me dan ninguna solución. Comprarlo es carisimo! Y la pregunta es si realmente se pasa gasoil para el carter, estuve viendo el otro vídeo donde explica eso..de la agencia me dicen que es mínimo lo que se puede llegar a pasar y que si hago los cambios de aceite cada 10.000 km no voy a tener inconvenientes...pero otra gente me dice que se me puede pasar de golpe!...no se que hacer...otra persona que tiene la misma camioneta me dice que le saco el filtro y jamás tuvo problema...pero a mí me marca la falla y me sale cada tanto humo blanco supuestamente del gasoil que pasa del catalizador directo al caño de escape...alguna solución? Es una k2500 Kia /DCM3.7 sería el sistema que usa...
Hola amigo solución montar filtro nuevo o sacar La EDC y hacer quitar esa función con un especialista un saludo...
hola don Olger, mi vehiculo es muy nuevo, modelo 2023 turbo diesel, y desde que lo tengo lo he llevado al dealer 2 veces, ya que veo cuando yo acelero o voy en cuestas, veo que tira humo, y me dicen que es hollin y dicen que lo conduzco lento, a como dice usted en el video a menos de 3mil revoluciones, pero entonces mi duda es, si esa expulsion que veo (no es contante, solo cuando acelero expulsa) es hollin y si es que el filtro de particulas realmente no esta trabajando bien o si hay algun otro problema? no existe otro concesionario de mi vehiculo en el pais, y la verdad que me es molesto ver ese tipo de expulsiones que veo en salidas fuertes.
Hola amigo si es el humo por que esta haciendo la regeneración del filtro de partículas...
@@HOLGITER gracias por su respuesta, y que tan seguido es la regeneracion? ya que en viajes largos lo noto en la aceleracion, pero es visible para mi de noche en el retrovisor.
muy buen video
Muchas gracias a ustedes siempre por verlos....
Hola, puede ser que por el dpf tapado pase diesel al aceite. Nissan np300 2012. Gracias.
Hola así es correcto un saludo...
saludos maestro desde Chile! Tengo kia Sorento diesel 2010 y siempre cruje el dpf, sonido como se quebrara algo especialmente al enfriar el motor. Espero me pueda orientar.
Hola amigo gracias de antemano esp puede suceder por la dilatación o puede ser qué esté suelto el filtro por dentro
Hola profesor Sr. Holger, consulta tengo un citroen c elisee y la cerámica del filtro de partículas se rompió en la parte inferior (salida del orificio del escape) que problema traería esa averia para el motor.
Hola amigo si la cerámica se rompió eso le va a detectar fallo por qué no habría filtración poner uno nuevo un saludo...
Hola buenas tengo una duda.q parámetros tengo q ver en la maquina de diagnosis para saber en q condiciones esta el FAT?
Tiene que entrar en DPF y lo tiene todo le va indicando en el escáner un saludo
Muy aclaratorio tu vídeo, gracias
Buenas! Tengo un Ford Kuga 2010 gasoil. Hace poco le hice una limpieza de catalizador y filtro de partículas y después de montarlo a poco tiempo, el filtro de partículas falló y se le rompió la cerámica dentro. Lo cambie con uno nuevo, también cambié el sensor diferencial, y aún así me sigue apareciendo la avería : Presión demasiada alta del sensor diferencial del filtro de partículas. Alguna idea de lo que puede tener? Muchas gracias de antemano!
Hola si en primer lugar tenía que con el scaner decirle a la ECU que cambio el filtro de partículas nuevo y hacer una regeneración siguiendo todos los pasos que le pone para ese procedimiento un saludo....
Disculpe Sr. Holger por no explicarle bien. Tengo un camión Kenworth. Párese que los elementos del DPF son muy parecidos la única diferencia es por el turbo . Ya se conecto la computadora al camión para ver qué es el problema pero no da diagnóstico. Solo informa que no sube la temperatura para regenerar, el termostato se le instaló también . Por el momento no se sabe cual es la causa por el cual no sube la temperatura para la regeneración. Gracias Sr,
Encienda también la calefacción a tope y así hacer subir la temperatura...
Gracias por la clase!
A ustedes siempre por ver mis videos un saludo..
es posible que estos residuos contaminen el aceite al no realizar la regeneracion correctamente?, o que al no regenerar correctamente inyecte mucha gasolina y esta contamine al aceite? tengo un motor 1.2 puretech gasolina PSA con correa bañada en aceite, y estos estan teniendo problemas por la degradacion de la correa y el taponamiento de la chupona de aceite por los restos de correa de distribucion, Gracias por el video
Hola amigo si podría ser un posible motivo un saludo....
Buenas noches señor Holger acabo de ver su video sobre filtro tapado tengo un Fiat toro que sacando la primera sonda arranca y al ponerla ya no arranca ,el tema que ago en este caso para poder Aser andar y que se mantenga ala temperatura deseada para regenerar el filtro osea que el motor se mantenga en marcha para la temperatura deseada gracias
Hola amigo supongo que se a roto la sonda escanearlo y ver que problema le sale
Un saludo, una Pregunta tengo una furgoneta Citroën berlingo 2007, con el scanner me sale que esta mal el sensor de oxigeno, sonda lanbda, pero no lo encuentro, he revisado desde el catalizador hasta el silenciador me vuelvo loco buscando, muchas gracias
Debería estar antes del catalizador
Don Holger muchas gracias por esta explicación sobre los sistemas DPF, justamente tengo un vehículo que tiene este famoso sistema que actualmente me esta dando un dolor de cabeza, se esta llenando el nivel de aceite del motor, y mi mecanico me comenta que es debido a este sistema, esta teniendo una mala auto regeneración, por lo que al inyectar combustible para hacer la auto regeneración se esta pasando hacia el carter.
Realice la limpieza del DPF pagando unos 330euros, pero aun así se sigue llenando el nivel de aceite y mas rápido que antes, y ya no se que hacer con el vehículo, me recomiendan eliminar este sistema DPF para solucionar el problema, que opina Don Hoger?
Hola amigo si es una opción eliminar o montar uno nuevo
Excelente explicación, muchas gracias por el video, una consulta, tengo un Peugeot 308 diésel 2013 de origen francés, ya le cambié el fap pero sigue el aviso de falla, vivo en Ecuador y a sido difícil encontrar a alguien que me ayude, mi consulta es si se puede eliminar el sensor que da este aviso del sistema? El fap repuesto es nuevo lo traje desde España pero acá en Autofrancia no lograron eliminar mensaje de falla. Muchas gracias !
Hola amigo eso sucede porque al cambiar hay que decir a la centralita que cambió con el escáner saludos desde Ecuador estoy de vacaciones un saludo
Que bueno que esté por acá, tal vez conoce de alguien que me pueda ayudar actualizando la centralita ya que en Autofrancia no se pudieron ayudar. Saludos y felices vacaciones
Muchas gracias no aquí no conozco con un buen escáner que entre se puede hacer un saludo...
muy buen video gracias ^^
A ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
La limpieza que menciona a 3500 Rpm tiene que ser en movimiento? No puede ser estacionado?
Hola amigo en carretera en movimiento un saludo...
tengo una ford connet 2013 al cabo de un rato rodando prende la luz señalisadora de temperatura de gases del escape muy baja le cambie el sensor de temperatura de gases y sigue igual antes de prender la luz anda perfectamente y cuando prende la luz tironea un poco pero sin perder la fuerza , eso fue lo q dio al colocar el scaner con la luz prendida y la furgo encendida al apagarla y prenderlka de nuevo se borra y al cabo rato de estar rodando prende de nuevo e intenta fallar pero sigue rodando,
exceelente
Muchas gracias un saludo...
Muy esxplito 👏👏
Muchas gracias...
Hola amigo le quiero comentar que quite el dpf de f550 2008 6.4 diesel y lo mande a limpiar a un taller professional, yo lo instale y la pregunta es si hay que resetiarlo porque siempre se le sube el nivel de aceite, gracias por su respuesta
Disculpa tengo un golf tdi 2016 y pierde fuerza prende el
Testigo de precalentamiento chek pero no el de partículas 3 ocaciones lo a prendido pero no se mantiene se apaga los demás testigos se quedan fijos cambio los relevadores de la caja de fusibles en el motor funciona un rato y vuelve la falla te agradezco bastan me puedas ayudar nadie le da a la falla
Hola amigo primero poner escaner y revisar problemas a partir de allí seguí
Una consulta los diesel llevan sensor de oxígeno y cómo mide la relacion aire combustible?
Hola amigo mide la proporción de oxígeno a la salida del colector de escape requiere una temperatura elevada entre 700 y 900 grados centígrados según él tipo de sonda empezando a medir un saludo....
Entiendo que la relación en motores de gasolina ea 14.7 :1 pero en los diesel nose como mide el sensor el oxígeno ?No encuentro la relacion
Cada cuánto tiempo recomiendas hacerle las 3'500 vueltas por carretera? Gracias
Hola amigo más menos cada 20.000 o 30.000 km o cuando usted vea que lo requiere...
Hola consulta ,tengo una rexton Musso año 2004 diésel 2.9 automática..también trae el dpf......es k tengo un problema me marca mal las revoluciones en el reloj y aveses queda muerto el reloj y se siente sin fuerza la camioneta ...la verdad nosé k será ya k aquí en chile no ay muchos mecánicos con conosimiento de este tipo de camioneta.cualkier dato muy agradecido.....no tengo problema de ensendido solo k aveses no marca las revoluciones keda muerta la Abuja .ahora digamos está marcando pero no normal y dice sin fuerza.
hola tengo una camioneta Toyota hailuxad 2019 ,cuánto tiempo debiera durar la regeneración cuando se activa la mía dura como de 2 a 3 minutos
Depende eso lo hace la centralita si está más o menos sucio....
Hola buenas tardes tengo un Kia ceed año 2014 el aceite del motor está 2 dedo por encima de la marca que tengo que hacer seguro que él aceite del motor está confirmada tengo que él aceite y a la carretera y volverá a regenerar otra vez o tengo que cambiar el filtro de partículas también
Cambiar filtro de partículas y solucionara el problema....
Mi camioneta cuando llega de 1500 a 2000 rpm emite un sonido con vibración incomoda, no muy fuerte per incomoda, como si entrara en resonncia. He leido en foros que uno de los problemas puede ser el filtro de particulas, podria ser esa la causa?
Hola amigo si podría ser un saludo....
Estimado, una consulta qué pasa si se elimina el filtro de partícula (dpf) a una Toyota Hilux 2018?
Hola amigo eso lo puede hacer desde la centralita si no funciona un saludo.....
Sr. Holger una pregunta tengo un kia rio 1.4cdi , me está subiendo el nivel del aceite del motor o sea esta pasando el combustible al cárter.
Hola amigo pude ser por inyectores o bomba o por filtro partículas emboscado...
Sr. Holger muchas gracias por su respuesta. Ya cambie el retén de la bomba y sigue los mismo, en una semana sube un litro y medio el nivel de aceite .
1:43 pm pregunta ...El hyundai porter 2.5 2015 ..cual aceite me recomienda ?
Ese usará en 5 w 40
Interesante
Gracias
Me queda la duda, si salgo a circular como indicas 15 min a 3000 rpm, ¿Cómo puedo estar seguro que en ese momento se está regenerando? Quizás no le toque regenerarse y no consiga el efecto deseado...Me está dando problemas el coche por que no hago bien las regeneraciones pero como no tengo forma de saber cuando las hace no se como actuar.
Tendrá que hacerlo con un scaner un saludo...
Profe tengo un problema con una camioneta ford 6.7 que se daño la Geometría del turbo salio muy carbonizado del escape sospecho que es el filtro de partículas pero veo que no tiene sensores ql parecer sera que hay sistemas de este tipo que vienen sin sensores ?
Hola amigo si no tiene sensores no es filtro de partículas será catalizador normal un saludo...
@@HOLGITER ok muchas gracias 🫂 por la respuesta
Hola buenas noches estuve viendo sabe bastante yo la verdad soy muy nuevo en esto del dpf tengo una toyota hilux 2021 y apenas tiene 4 mil kilómetros y me sale dpf lleno la verdad no entiendo mucho si me puede ayudar mucho gracias
Hola amigo tiene que hacerle una regeneracion con escáner y si no cambiar el dpf
Tengo una toyota hilix , de un dia para otro comenzo a hechar humo, en retenty, pero solo cuando esta revoluccion 1200, el humo es en exeso, eso el pdf fallido, una respuesta xfabor
Buenas , que aditivos recomienda para la lpf,? Gracias y excelente video
En las tiendas de recambios de donde usted viva le pueden dar el mejor puede ser de liquimoli
Buen video, pregunta, que pros y que contras existen si se elimina el dfp
Si lo elimina bien ninguno quitar la centralita y enviar a un especialista que lo quite esa función y montar también vaciar el dfp...
Hola buenas amigo perdona me podrías ayudar en un problema que tengo con una ford transit 2.2 100 cv ella cuando se anda en baja revolución empieza a echar un humo por el escape y cambia un poco el sonido como si estuviese ahogada algo haci pero andando en revolución alta no falla y la he llevado a mecánicos y no sabemos que es
Hola amigo eso sucede por que esta haciendo la regeneración del filtro de partículas....
compa tengo un problema con una van diesel 2011 tiene problemas el dpf y pierde fuerza el motor que es lo mas recomendable?
grasias i saludos
Hola amigo lo primero escanear y ver cuál es el problema y reparar un saludo...
Nissan 2009 diésel falla en frio prende y se apaga varias veses asta que se calienta ya se mantiene
Hola amigo puede ser calentadores aire circuito o sensores de árbol de levas o cigueñal...
Gracias por responder me marcaba sistema EGR y circuito de posición del EGR eso la lo corrigió y cambie bujías incandescentes no me arroja ningún código de falla
Saludos tengo un Kenworth t370 y cundo está subiendo cuesta o haciendo fuerza hace un ruido como un contra explosión o como un sonido de ahogo pero mayormente lo hace cundo hace fuerza o en subidas cuando lleva carga no sé si será el filtro tapado
Hola amigos así es puede ser filtro obstruido un saludo
Hola tengo un problema en mi camión i internacional rabon.modelo 2011 trae motor maxforce dicel en v de 220 hp tiene el problema de de lo que usted explica en su clase. Pero me sale muy cara le reparación. Le puedo cancelar este sistema
Se pud
Hola amigo si pero con un técnico que lo tiene que quitar esa función de la ECU pero lo justo es reparar el problema un saludo...
Muy buen video mi estimado mi consulta es
1 tengo una peogeot bóxer y le echo el mas bueno en diésel resulta q una vez la puse el común y me bajo la velocidad no quiso andar mas d 70km ay alguna manera d mejorar el combustible común pa q no pase lo mismo?
Porque en algunos países no ay el diésel más bueno solo el común me paso q fui a Bolivia y ahí no ay diésel del bueno y tuve q andar a 70 km y q me costó subir las cuentas empinadas.
Hola amigo si eso tendría que hacer un vídeo de ello tendría que ponerle aditivos y refinar el combustible un saludo...
Lo q me olvide comentarle q le puse un aditivo y un limpia inyectores aún así no anduvo. Mi pregunta sería ay alguna manera para anular algún sensor para q no detecte el combustible malo difinitivamemte?
Lo primero poner un scaner y ver posibles daños
Tengo una toyota hilux y andado mas de 4 mil klm y la camioneta anda bien
Profesor ay manera de q le anulen el filtro de particulas q es lo q va pasar le digo x q tengo un vehiculo mitsubichi fuso le anularon x un problema q no pasa de 80 km
Cuando se anula un filtro se hace anular esa función en la centralita también saludos...
Profesor una consulta puedo eliminar el filtro de particulas o que sucedería
Si se puede pero desde la centralita un saludo....
La pregunta desde Brest Francia citroe c4 picasso 2007
@@romanredhead un saludo...
Hola m parece mdf lleno y ir al concesionario pero la camioneta anda normal nada más q no humea será x no hace la regeneración