Привет. Ты когда глушишь, после работы просто закрой кран пусть сам заглохнет отработавь весь бензин в карбюраторе. Тогда и свечи будут сухие и заведется хорошо.
Я 17лет им проработал, и всегда он нормально заводился. Начал барахлить, купил новое зажигание. После зимы откручивал свечу чистил её щёткой, и прыскал бензин в цилиндр. Заводился сразу с полпинка.
Мне стоковый двигатель нравился только в одном, маленькие обороты фрезы. но перехожу на следующий уровень, почти отреставрирован МБ-1. а в остальном у Крота только минусы, нет ЗХ, только одна передача. неправильная развесовка. китайский дизельный культиватор тяжелей раза в 3 около 120 кг весит, но работать им легче!!
Хорошо завелся. Не знаю какая температура воздуха. Ни разу я не завел своего Крота с подсосом. Не знаю почему. Да и не задавался таким вопросом. Крот у меня больше 30 лет. Со дня выпуска ему 31 год. Если всё исправно заводится всегда вменяемо. Как правило, если не завелся, надо искать причину. Обычно это свеча. Но бывает и МБ1 вышло из строя. Заводилку делаю. Не надолго. Собачки в ней самодельные. Что в Кроте хорошо, так это быстрый съем заводилки. Ну а верёвку всегда под рукой.
Примерно так же и завожу, только иногда дополнительно еще и свечку на газ плите или цилиндр с картером феном нагреваю. Любит этот аппарат танцы с бубнами... Стартер такой же, веревочный, заводские там долго не работают. Слабо дергаешь - не заводится, сильно дергаешь-стартеру пушной зверь приходит. Один из двухсобачечных в первый же день каюкнулся. Больше не покупаю.
С начала поставил 3-х кобяльного 100 кубового китайца, потом переделал крепление редуктора, поставил его вертикально, а теперь стоит в угу, пользуюсь тяжёлым китайским дизельным культиватором.... 4 пары фрез однако, захват 1,2 метра...
Здравствуйте, приобрели дачу в подарок достался Крот, видео о последовательности пуска хорошее, вопрос чем его заправлять? В инструкции А-76 с Автолом 1:20, ну М8 еще продают, а как быть с бензином? Вы какой смесью заправляете?
бензин любой, какой есть в продаже, у меня кроме 92 не видел ничего. масло ни в коем случае не автол. на заправках есть масло 2Т минеральное, оно раза в 2-3 дешевле, чем масло для бензопил, или тримеров, но можно и масло для бензопил, пропорция стандартная, 1/40-1/50. даже в пропорции 1/50 в начале борозды дымит, потом лишнее выкидывает, в конце сезона бензин, из бака, не сливал, нормально работает и норм выхлоп. но советую поставить 4-х тактник, или 3 кобылы, как у меня на ранних видео, вообще замечательно становится, или 6,5 который сейчас поставил, но у меня культиватор деньги зарабатывает, себя давно окупил.
Сегодня первый раз завел, КРОТ из начала 90-х, дедушка, который им владел следил за ним хорошо, пришлось правда ему звонить, почему не схватывает, сказал на полном газу, точно с пол-тычка...но потом проблема возникла, оборвал шнур стартера на 2-ой попытке ))), жене показать завел шнурком за стакан коленвала. 4-х тактник конечно хорошо, но при моих потребностях на 7-ми сотках и исправном 2-х тактнике пока бессмыслица. Вопрос в другом, нигде не нашел видео как правильно наматывать (или натягивать) пружину (стартер старый, с одним язычком и дурацкой сеткой закрывающей вентиляционные отверстия).
язычков на пружине 2, просто как раз один и обломился. можно нагреть конец пружины горелкой, на газу, или ещё как до красна и подогнуть плоскогубцами, но помогает не на долго. что до родного двигателя, то в принципе, просто прокультивировать хватает, но если картоху окучивать, и сажать, то полная опа, с китайцем на много веселей, так как оборотов больше и скорость обработки увеличивается раза в 3!!!!
@@user-iz9ku6mh8l смысл есть, семь лошадей за пять тысяч оправдают себя за сезон. Если только свой огород - за два сезона. Если есть какая- то живность и баня, то за пол летечка в лёгкую.
Я тебе доказать, что там прошлогодний бензин, не могу. И смысла в этом не вижу. за несколько дней до этого я пол дня дёргал, не мог завести, пока не нашёл алгоритм действий для нормальной заводки.
@@user-bi4ko9pl9x там регулировать то нече.Просто надо убрать подсос воздужа,тоесть что бы не было подсоса ,воздуха,надо поровнять площадку между карбюратором и цилиндром,,проще карб покрутить на кругу,хотя бы.и новая прокладка.остальное настроить винтами и правильно выставить уровень.
@@user-bi4ko9pl9x Уровень поплавковой камеры ,что бы не переливало,на счёт винтов,один холостой другой вроде смесь,должны поддаваться регулировке.Попробуйте закрутить до конца и вывернуть на 1.5 - 3 оборота.А может ешё и карб продуть надо?Может что то где то засорилось.
у крота очень маленький глушитель,и он очень часто забивается сажей и несгоревшим маслом,снимаешь его и выжигаешь паяльной лампой-заводиться становится значительно лучше.еще нужно следить за маслом в редукторе двигателя-без масла приходят в негодность сальники каленвала ,начинается подсос воздуха в кривошип и начинает все хуже и хуже заводиться ,требуя больше ибольше бензина при заводке.пока не перестанет совсем заводиться.
@@user-nq7xf5iz2y читать умеешь?? Диаметр шкивов внутренний и наружный одинаковый, так как на Неве перекидной ремней изменяется скорость, получаются дополнительные передачи, повышенные и пониженные, а на Крите на второй ручей вешается доп оборудование.
Ну вообще то НИКАК!!! это если нормально, а так, тот, что с шестигранной головкой, должен быть винтом оборотов, он поднимает дроссельную заслонку, а второй, как бы винт качества, его закрутить и выкрутить на полтора оборота, а потом по обстоятельствам, но это карбюратор из 80-х годов от 2-х скоростного мопеда, полное.......
@@SaniaT3 большое спасибо за ответ, по ходу у меня регулировочные болты колхоз, оба болта под отвёртку, либо мотоблок не сильно старый, сделаю фото карбюратора… хотя чего-то не могу вставить фото 🙈
@@user-bi4ko9pl9x Там всё по логике можно понять. винт КАЧЕСТВА расположен на против воздушного канала, он изменяет соотношение воздуха и топлива на хх и переходном режиме, а винт оборотов хх ближе к дроссельной заслонке. конструкция этих карбюраторов никогда не менялась.
@@user-bi4ko9pl9x Канал Мото и ремонт, ролик как работает карбюратор К60В, мопеда Карпаты! ... Рассказывает все подробности про этот карбюратор, от крота он же и от мопеда. Ремкомплект на карбюратор искал как на мопед 300 р стоит.
топлива мало, надо дать ему прогреться, можно кратковременно утапливать поплавок, а можно заслонку подсоса прикрывать, и не давать полный газ, при открытии дросселя заслонка подсоса автоматически открывается. ну и возможно топливный фильтр засорился, бензин не успевает поступать.
Добрый день! Сегодня тоже решил завести своего крота после 6 лет простоя, завел, но вот почему то с карба бензин постоянно течет на поддончик потом на землю, очень много бензина вытекает, чую так быть не должно. Подскажи как настроить карб по сколько оборотов должно быть на регулировочных винтах?
@@user-mr8re5hf8d В тех карбюраторах, что я разбирал, на кроте и на 2-х скоростном мопеде, они одинаковые, на иголке поплавка, стоит колечко, типа капрон, в принципе рассыхаться не должно, но может соринка попасть, у меня эти карбюраторы регулировке не поддавались, сделаны через заднее место, но в принципе винт качества 1,5 оборота отвернуть, потом играться, типа ГОРКА чтобы была, а вторым винтом(6 граней) поднимается дроссельная заслонка, им холостые обороты ставятся, других регулировок там нет.
Если не развивает обороты, то как правило или позднее зажигание, или слишком богатая смесь, правда тут парни эксперимент ставили, выкидывая конденсатор из магнето, так тоже обороты не развивал, у меня как то двигатель больше 3000 об было не раскрутить, там по тахометру было видно сбой после 3000 об, менял конденсатор.
На чистом бензине работают только скутерные 2-х тактники, ну ещё кой какие, в них отдельно масло заливается, Я с 2-х тактниками с 1980 года общаюсь, такой вопрос считаю оскорблением!!
@@shavarsharutyunyan5644 ну один раз может и пережить, там масло в кривошипной камере скапливается, а так есть современное 2Т масло, можно минералку в пропорции 1/40 на этой смеси и заводил. Ну это если двигатель 2Т.
У него вес около 30 кг, тяговое усилие не больше 10 кг, нормально тянет плуг только МТЗ-05 вес больше 150 кг, или китайский супертяж, вес больше 200 кг. у меня на канале есть сравнение обзор, смотри и попытайся понять.
Автору респект и уважуха, каждый год нахожу это видео и оно выручает!)
Спасибо большое пересмотрела несколько, с помощью вашего ролика завела, теперь ещё видео как правильно пахать огород им
Видео в плей листе есть
Спасибо тебе добрый человек !!!!!!!. Стоял два года завелся по твоей технологии с третьего раза когда еще поддал бенза. 👍👍👍.
Реально получилось !
Привет. Ты когда глушишь, после работы просто закрой кран пусть сам заглохнет отработавь весь бензин в карбюраторе. Тогда и свечи будут сухие и заведется хорошо.
Я 17лет им проработал, и всегда он нормально заводился. Начал барахлить, купил новое зажигание. После зимы откручивал свечу чистил её щёткой, и прыскал бензин в цилиндр. Заводился сразу с полпинка.
Мне стоковый двигатель нравился только в одном, маленькие обороты фрезы. но перехожу на следующий уровень, почти отреставрирован МБ-1. а в остальном у Крота только минусы, нет ЗХ, только одна передача. неправильная развесовка. китайский дизельный культиватор тяжелей раза в 3 около 120 кг весит, но работать им легче!!
спасибо мужик прям спас
Хорошо завелся. Не знаю какая температура воздуха. Ни разу я не завел своего Крота с подсосом. Не знаю почему. Да и не задавался таким вопросом. Крот у меня больше 30 лет. Со дня выпуска ему 31 год. Если всё исправно заводится всегда вменяемо. Как правило, если не завелся, надо искать причину. Обычно это свеча. Но бывает и МБ1 вышло из строя. Заводилку делаю. Не надолго. Собачки в ней самодельные. Что в Кроте хорошо, так это быстрый съем заводилки. Ну а верёвку всегда под рукой.
Примерно так же и завожу, только иногда дополнительно еще и свечку на газ плите или цилиндр с картером феном нагреваю. Любит этот аппарат танцы с бубнами... Стартер такой же, веревочный, заводские там долго не работают. Слабо дергаешь - не заводится, сильно дергаешь-стартеру пушной зверь приходит. Один из двухсобачечных в первый же день каюкнулся. Больше не покупаю.
С начала поставил 3-х кобяльного 100 кубового китайца, потом переделал крепление редуктора, поставил его вертикально, а теперь стоит в угу, пользуюсь тяжёлым китайским дизельным культиватором.... 4 пары фрез однако, захват 1,2 метра...
Завёл,👍🏻
Все отлично ,только мат убрать бы .без мата лайк
Очень тяжелый запуск!
просто мастер
У меня дед также вихря заводил
Долгожданный момент (1:57).
Здравствуйте, приобрели дачу в подарок достался Крот, видео о последовательности пуска хорошее, вопрос чем его заправлять? В инструкции А-76 с Автолом 1:20, ну М8 еще продают, а как быть с бензином? Вы какой смесью заправляете?
бензин любой, какой есть в продаже, у меня кроме 92 не видел ничего.
масло ни в коем случае не автол.
на заправках есть масло 2Т минеральное, оно раза в 2-3 дешевле, чем масло для бензопил, или тримеров, но можно и масло для бензопил, пропорция стандартная, 1/40-1/50. даже в пропорции 1/50 в начале борозды дымит, потом лишнее выкидывает, в конце сезона бензин, из бака, не сливал, нормально работает и норм выхлоп. но советую поставить 4-х тактник, или 3 кобылы, как у меня на ранних видео, вообще замечательно становится, или 6,5 который сейчас поставил, но у меня культиватор деньги зарабатывает, себя давно окупил.
Сегодня первый раз завел, КРОТ из начала 90-х, дедушка, который им владел следил за ним хорошо, пришлось правда ему звонить, почему не схватывает, сказал на полном газу, точно с пол-тычка...но потом проблема возникла, оборвал шнур стартера на 2-ой попытке ))), жене показать завел шнурком за стакан коленвала. 4-х тактник конечно хорошо, но при моих потребностях на 7-ми сотках и исправном 2-х тактнике пока бессмыслица. Вопрос в другом, нигде не нашел видео как правильно наматывать (или натягивать) пружину (стартер старый, с одним язычком и дурацкой сеткой закрывающей вентиляционные отверстия).
язычков на пружине 2, просто как раз один и обломился.
можно нагреть конец пружины горелкой, на газу, или ещё как до красна и подогнуть плоскогубцами, но помогает не на долго.
что до родного двигателя, то в принципе, просто прокультивировать хватает, но если картоху окучивать, и сажать, то полная опа, с китайцем на много веселей, так как оборотов больше и скорость обработки увеличивается раза в 3!!!!
92 с маслом и все
@@user-iz9ku6mh8l смысл есть, семь лошадей за пять тысяч оправдают себя за сезон. Если только свой огород - за два сезона. Если есть какая- то живность и баня, то за пол летечка в лёгкую.
вот это онанизм)))))
но автор молодец!
Да херня всё это, на прошлогоднем отстоявшемся бензине аппарат ни фига не дернуть. Свежак тут налит.
Я тебе доказать, что там прошлогодний бензин, не могу. И смысла в этом не вижу.
за несколько дней до этого я пол дня дёргал, не мог завести, пока не нашёл алгоритм действий для нормальной заводки.
На площадке карб -цилиндр,ПОДСОС. ВЧЕРА ИСПРАВИЛ ,РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ,РЕГУЛИРОВКЕ ПОДДАЁТСЯ.И ГАЗОВАТЬ БОЛЬШЕ НЕ НАДО.
Подскажите как регулировать карбюратор пожалуйста 🙏, на подсосе постоянно работает.
@@user-bi4ko9pl9x там регулировать то нече.Просто надо убрать подсос воздужа,тоесть что бы не было подсоса ,воздуха,надо поровнять площадку между карбюратором и цилиндром,,проще карб покрутить на кругу,хотя бы.и новая прокладка.остальное настроить винтами и правильно выставить уровень.
@@user-gi1po3vh3w вот винты, какой за что отвечает? Что значит выставить уровень? Спасибо 🤝
@@user-bi4ko9pl9x Уровень поплавковой камеры ,что бы не переливало,на счёт винтов,один холостой другой вроде смесь,должны поддаваться регулировке.Попробуйте закрутить до конца и вывернуть на 1.5 - 3 оборота.А может ешё и карб продуть надо?Может что то где то засорилось.
@@user-gi1po3vh3w спасибо большое 🤝
у крота очень маленький глушитель,и он очень часто забивается сажей и несгоревшим маслом,снимаешь его и выжигаешь паяльной лампой-заводиться становится значительно лучше.еще нужно следить за маслом в редукторе двигателя-без масла приходят в негодность сальники каленвала ,начинается подсос воздуха в кривошип и начинает все хуже и хуже заводиться ,требуя больше ибольше бензина при заводке.пока не перестанет совсем заводиться.
не делай мне мозг больным, я с 2-х тактниками начал общаться 30 лет назад, пускай родной в сарае валяется.
На мотоблоке крот шкив на редукторе с двумя ручьями. Вопрос такой. Ручьи одинаковые или разные ?
На культиваторе крот могут стоять шкивы как с двумя, так и с одним ручьем, диаметры шкивов одинаковые, имеется 3 крота.
@@SaniaT3да я понял что диаметр шкивов разный. Я имею в виду на шкиве который двухручьевой ручьи одинаковые или разные как на неве?
@@user-nq7xf5iz2y читать умеешь??
Диаметр шкивов внутренний и наружный одинаковый, так как на Неве перекидной ремней изменяется скорость, получаются дополнительные передачи, повышенные и пониженные, а на Крите на второй ручей вешается доп оборудование.
@@SaniaT3 я понял. Спасибо. А диаметр посадочного отверстия не подскажешь?
@@user-nq7xf5iz2y на днях мерил, диаметр вала у крота 15 мм под этот диаметр подходит только Лифан на 3 кобылы, который у меня стоит.
Как регулировать родной карбюратор, подскажите пожалуйста 🙏 Два болта, какой из них куда 😁
Ну вообще то НИКАК!!! это если нормально, а так, тот, что с шестигранной головкой, должен быть винтом оборотов, он поднимает дроссельную заслонку, а второй, как бы винт качества, его закрутить и выкрутить на полтора оборота, а потом по обстоятельствам, но это карбюратор из 80-х годов от 2-х скоростного мопеда, полное.......
@@SaniaT3 большое спасибо за ответ, по ходу у меня регулировочные болты колхоз, оба болта под отвёртку, либо мотоблок не сильно старый, сделаю фото карбюратора… хотя чего-то не могу вставить фото 🙈
@@user-bi4ko9pl9x Там всё по логике можно понять. винт КАЧЕСТВА расположен на против воздушного канала, он изменяет соотношение воздуха и топлива на хх и переходном режиме, а винт оборотов хх ближе к дроссельной заслонке. конструкция этих карбюраторов никогда не менялась.
@@SaniaT3 большое спасибо 🤝🤝🤝 буду пробовать 👍
@@user-bi4ko9pl9x
Канал Мото и ремонт, ролик как работает карбюратор К60В, мопеда Карпаты!
... Рассказывает все подробности про этот карбюратор, от крота он же и от мопеда. Ремкомплект на карбюратор искал как на мопед 300 р стоит.
Подскажите заводиться хорошо но ненабирает обороты
скорее всего забит глушитель. для пробы открутить глушитель, если поможет прожечь и потом заливать нормальное масло, а не автол.
Сделал так же как вы показали, заводится, и сразу глохнет почему то в чем может быть причина?
топлива мало, надо дать ему прогреться, можно кратковременно утапливать поплавок, а можно заслонку подсоса прикрывать, и не давать полный газ, при открытии дросселя заслонка подсоса автоматически открывается. ну и возможно топливный фильтр засорился, бензин не успевает поступать.
@@SaniaT3 спасибо, поменял полностью карбюратор все заработало
А из чего и как сделать такие грунтозацепы?
На моём канале в плей листе АКТИВНЫЙ ОКУЧНИК.
можно просто забить в поисковик АКТИВНЫЙ ОКУЧНИК там есть более удачные варианты
У меня без всяких лишних операций с первого раза заводиться
У меня сейчас тоже, всего та стоит 4-х тактник китаец...
@@SaniaT3 нет у меня в родне
Добрый день! Сегодня тоже решил завести своего крота после 6 лет простоя, завел, но вот почему то с карба бензин постоянно течет на поддончик потом на землю, очень много бензина вытекает, чую так быть не должно. Подскажи как настроить карб по сколько оборотов должно быть на регулировочных винтах?
@@user-mr8re5hf8d В тех карбюраторах, что я разбирал, на кроте и на 2-х скоростном мопеде, они одинаковые, на иголке поплавка, стоит колечко, типа капрон, в принципе рассыхаться не должно, но может соринка попасть, у меня эти карбюраторы регулировке не поддавались, сделаны через заднее место, но в принципе винт качества 1,5 оборота отвернуть, потом играться, типа ГОРКА чтобы была, а вторым винтом(6 граней) поднимается дроссельная заслонка, им холостые обороты ставятся, других регулировок там нет.
у меня такое же пускач тоже таким же путем но последнее время оборот слабый что делать посоветуйте?
что такое оборот????
оборот мотора
Если не развивает обороты, то как правило или позднее зажигание, или слишком богатая смесь, правда тут парни эксперимент ставили, выкидывая конденсатор из магнето, так тоже обороты не развивал, у меня как то двигатель больше 3000 об было не раскрутить, там по тахометру было видно сбой после 3000 об, менял конденсатор.
Ты бензин как заливаеш чистый или с маслом
На чистом бензине работают только скутерные 2-х тактники, ну ещё кой какие, в них отдельно масло заливается, Я с 2-х тактниками с 1980 года общаюсь, такой вопрос считаю оскорблением!!
@@SaniaT3 я для себя спросил у меня культиватор крот мне его чистым бензином заправили
@@shavarsharutyunyan5644 ну один раз может и пережить, там масло в кривошипной камере скапливается, а так есть современное 2Т масло, можно минералку в пропорции 1/40 на этой смеси и заводил. Ну это если двигатель 2Т.
Плуг тянет такой??!
У него вес около 30 кг, тяговое усилие не больше 10 кг, нормально тянет плуг только МТЗ-05 вес больше 150 кг, или китайский супертяж, вес больше 200 кг. у меня на канале есть сравнение обзор, смотри и попытайся понять.
Стоковый двигатель 😂😂😂