мне продавал Крота предыдущий владелец и не смог завести-- что помогло на треть скинуть цену. Потом я с ним мучался др боли рук и обрыва шнура стартера. Старый мотоциклист посоветовал вывернуть свечу и влить немного топлива в камеру сгорания-- схватил с первого раза и ревел несколько секунд. Все ясно: снял карбюратор, а затем и поплавковую камеру с него.Добрался до жиклера- он был забит какой-то дрянью. Теперь каждую весну перед сезоном работ повторяю вышеописанную процедуру и работаю без проблем. По окончании работ сливал и удалял остатки топлива- не помогает и без разборки-чистки не обойтись. Кстати, в эксплуатации есть китайские бензогенератор, бензотриммер, бензопила и моторчик для велосипеда типа Д5,Д6. Все заводится с первого толчка и ни разу не чистилось-продувалось ! Бензин лью один и тот же. Ну, как это ? Скоро май и опять чистить жиклер крота...
Каскад МБ-1 С пол пинка после зимы, на старом бензине! "крот" собака весь мозг выносит, весь день тыркал, завтра снова в "бой")))) "каскад" в теплицу не входит )))).
@@всибирьвесьснегубирать Поддержу смену старого бензина! Меняю-сливаю каждую весну все остатки и на генераторе четырёхтактном тоже. Уходит в паяльную лампу- в хозяйстве она всегда нужна. Хотя есть и газовые горелочки, паяльная лампа мощнее намного : железяку нагреть - отковать - самое то!
Доброго времени суток! Скажите раз жиклер был забит какой-то дрянью значит ни в топливном кранике ни на входе бензошланга в карбюратор не было сеточек? Или как?
газ открываешь наполовину, откроешь полностью заслонка воздушная будет отщелкиваться, а надо, чтобы она была закрыта) и он вуаля он заводится, проверял сам. Регулировка винта качества/количество успехов не приносит. Только способ выше действующий. Искра должна присутствовать. Заведешь когда, газани хорошо, воздушка откроется, но обороты не сбрасывай сильно, но и не газуй сильно, а то поршень в стратосферу улетит. Прогреешь двиг мало-мальски отпусти ручку газа плавно и после этого производи регулировки все. Кстати проверь нет ли подсоса воздуха, хорошо ли карб прикручен к цилиндру двигателя (впускному коллектору). В принципе этого старичок нормально заводится, пусть не говорят, что двиг дерьмо.
Недавно в деревне заводили такой, та же проблема. Поменяли магнето на китайское из магазина, искра стала мощной и толстой, заводится стал легко. Почистили карбюратор, появился холостой ход, свечу новую поставили стал работать отлично мягко и ровно.
Ставите фильтр топливный ,и меняете маховик со свежими магнитами и будет вам всем счастье! Эта болячка севших магнитов позволяет выкупить Крота за копейки,меняешь маховик и имеешь прекрасный культиватор.А дёргать без свечи нельзя никакую технику , пробоя на массу если нет то конец зажиганию будет.
У меня этот движок на велосипеде стоял. Пять сезонов 4500км, и запуск с первого раза почти всегда! Он и пахал и на самоходной тележке на даче работал, дрова и говно возил. Только положительные отзывы.
Тоже собрался такую хуйню делать. И велик есть, и двигатель. Нет вакуума и компрессии даже на новых сальниках. Скорее всего, пока-что новая поршневая, а в труп будет всажен диопоршень.
Вот иия сегодня своего дрыгал-дрыгал, свечу заливает зараза и не заводится. Уж я ему и эфирчика в мотор и свечу прожгу/почищу - нифига! Так и не завел блин
Имею Крот 2005 года. сейчас уже 2019. 15 лет работает.Примерно 3 года назад начал плоховато запускаться двигатель, особенно на горячую. когда надоело дёргать- решил посмотреть поршневую. зазор верхнего кольца в стыке - 5 мм , нижнего- 4,5мм. поменял поршневые кольца (остальное всё оказалось пригодным) и : О радость! Заводится с первого раза! ВСЕГДА! Случаи конечно разные бывают, но вот так случилось : повезло- внутри оказалось всё пригодным К дальнейшей эксплуатации.
Этот мотор всех устраивал на момент выпуска, просто не с чем было сравнивать. Я тоже намучался с запуском, возиться с ремонтом было некогда, постоянно по командировкам. Купил китайский мотор за 4 тысячи и с тех пор ни разу не пожалел.
я каждые два года паяльной лампой выжигаю глушитель.он просто душится на выхлопе .двигатель то двухтактный и несгоревшее масло с сажей забивает его маленький глушитель.удачи.
Осенью краник закрыть,выработать бенз,чтобы за зиму в жиклерах масло не засохло..если не лень,весной чуть чистого бензина в карб и нормально заработает.
У кротов геморрой с заводкой постоянный !!!!хотя аппарат неплохой ,но выносит мозги с заводом каждый год с 1991 года как купил... Думаю поменять сальники и колечки пока стоят родные сссэровские !!!удачи всем !!!!!
Понимаю, что это уже в никуда. Дыркнул на подсосе, убери его, поставь газ чуть больше чем ХХ. Будет работать. Ну, а ващще то, надо читать инструкцию. Да, Крот у меня есть, сейчас 2 движка еще есть, все работают. Жигули с вытянутым пососом и нажатой педалью газа не заведёшь. Инструкции это наше всё.
Банально может быть что провод идущий на колпачок свечи может быть повреждён. Или место где он втыкается в колпачок, контакт окислился. Зажигание надо проверить на наличие грязи на контактах
при запуске газ на всю в это время откроится возушная заслонка(открывается при полном газе автоматом) скорее всего так и получилось он же газ прибавлял,нуи маслал пока движок ненагрелся от разовых вспышек .и ещё свечку зажмгалкой не прожжошь.
Представляю это замирание сердца, когда он наконец завелся и не заглох. Я со своим сколько маялся. Не поступал бензин в поплавковую камеру. Регулировал поплавок, менял иглу, менял манжету на оригинальной игле, чистил весь карбюратор… Снимал, промывал внутри бензобак, промывал весь кран и сетку под напором, бензин из бензобака идет, но карбюратор его не подсасывал перед запуском в поплавковую камеру… В результате снял шланг с бака, вставил крышку-носик от горчицы, налил бензин прямо так, нажал на кнопку, и карб его всосал!! Бенз пошел наружу, и Крот завелся с первого же раза, потом я сразу шланг подсоединил в бензобак, и бензин стал уже сосаться оттуда…. Сообщающиеся сосуды блин 😄😄
Надо в топливную цепь видимо вводить какую то мелкую грушу, нажимая на которую бенз будет принудительно подсасываться в карбюратор. Что то подобное есть на моей бензопиле McCulloch.
@@Павел_Михайлович идея понятна, но ведь первоначально это не было предусмотрено на Кроте 😄 нигде нет никаких указаний. Этот крот стоял почти новый в дедовом доме в углу цокольного этажа, почти без пробега, он его лет 25 назад заводил пару раз и пару соток им пахал, а потом поставил на постоянное место… Может потому и поставил 😄 я его с прошлой осени копал, весь карб перебрал, голову всю сломал, хотел на металл распилить, а намедни решил попробовать заново покопаться. И оказалось, что сам карб и был рабочий все это время 😄 компрессия такая, коленвал не провернуть. Снимал головку, цилиндр внутри словно вчера с конвейера, даже желание отпало пока что другой двиг ставить)
Как вспомню так вздрогну, как я его заводил. 😢 последнее время электродрелью. Потом закинул его на 20 лет. Потом достал выкинул двигатель к чертям и поставил хонду gx160 и счастлив. 😊
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Ну до обеда пытаешься запустить, а после можно и поработать если по пути к грядкам не заглохнет 🤣🤣🤣
У меня так же. Заводится хорошо, но не сразу 😘
мне продавал Крота предыдущий владелец и не смог завести-- что помогло на треть скинуть цену. Потом я с ним мучался др боли рук и обрыва шнура стартера. Старый мотоциклист посоветовал вывернуть свечу и влить немного топлива в камеру сгорания-- схватил с первого раза и ревел несколько секунд. Все ясно: снял карбюратор, а затем и поплавковую камеру с него.Добрался до жиклера- он был забит какой-то дрянью. Теперь каждую весну перед сезоном работ повторяю вышеописанную процедуру и работаю без проблем. По окончании работ сливал и удалял остатки топлива- не помогает и без разборки-чистки не обойтись. Кстати, в эксплуатации есть китайские бензогенератор, бензотриммер, бензопила и моторчик для велосипеда типа Д5,Д6. Все заводится с первого толчка и ни разу не чистилось-продувалось ! Бензин лью один и тот же. Ну, как это ? Скоро май и опять чистить жиклер крота...
это называется технологическое безобразие :)
Каскад МБ-1 С пол пинка после зимы, на старом бензине! "крот" собака весь мозг выносит, весь день тыркал, завтра снова в "бой")))) "каскад" в теплицу не входит )))).
ето чудо пока в бензин не окунёш не заведёш
@@всибирьвесьснегубирать Поддержу смену старого бензина! Меняю-сливаю каждую весну все остатки и на генераторе четырёхтактном тоже. Уходит в паяльную лампу- в хозяйстве она всегда нужна. Хотя есть и газовые горелочки, паяльная лампа мощнее намного : железяку нагреть - отковать - самое то!
Доброго времени суток! Скажите раз жиклер был забит какой-то дрянью значит ни в топливном кранике ни на входе бензошланга в карбюратор не было сеточек? Или как?
газ открываешь наполовину, откроешь полностью заслонка воздушная будет отщелкиваться, а надо, чтобы она была закрыта) и он вуаля он заводится, проверял сам. Регулировка винта качества/количество успехов не приносит. Только способ выше действующий. Искра должна присутствовать. Заведешь когда, газани хорошо, воздушка откроется, но обороты не сбрасывай сильно, но и не газуй сильно, а то поршень в стратосферу улетит. Прогреешь двиг мало-мальски отпусти ручку газа плавно и после этого производи регулировки все. Кстати проверь нет ли подсоса воздуха, хорошо ли карб прикручен к цилиндру двигателя (впускному коллектору). В принципе этого старичок нормально заводится, пусть не говорят, что двиг дерьмо.
Реально, про него много хорошего говорят и много плохого :)
Недавно в деревне заводили такой, та же проблема.
Поменяли магнето на китайское из магазина, искра стала мощной и толстой, заводится стал легко.
Почистили карбюратор, появился холостой ход, свечу новую поставили стал работать отлично мягко и ровно.
Не подскажешь где магнету брали
Ставите фильтр топливный ,и меняете маховик со свежими магнитами и будет вам всем счастье! Эта болячка севших магнитов позволяет выкупить Крота за копейки,меняешь маховик и имеешь прекрасный культиватор.А дёргать без свечи нельзя никакую технику , пробоя на массу если нет то конец зажиганию будет.
смотрите герметичность картера коленвала. прокладки, сальники
так глядишь, уже бы сотку другую вспахал..........
да. для. чайников. завести. это. проблема
Надо было бензина в свечной отсек залить
У меня этот движок на велосипеде стоял. Пять сезонов 4500км, и запуск с первого раза почти всегда! Он и пахал и на самоходной тележке на даче работал, дрова и говно возил. Только положительные отзывы.
ого, здорово!
Тоже собрался такую хуйню делать. И велик есть, и двигатель. Нет вакуума и компрессии даже на новых сальниках. Скорее всего, пока-что новая поршневая, а в труп будет всажен диопоршень.
да. для. чайников. завести. это. проблема
Какие стальные нервы я бы его уже давно по стенке размазал😅
Я чуть терпеливее, выкидываю уже потом, когда понял почему не заводится : D
Вот иия сегодня своего дрыгал-дрыгал, свечу заливает зараза и не заводится. Уж я ему и эфирчика в мотор и свечу прожгу/почищу - нифига! Так и не завел блин
1 открой краник подергай птка не польет.
2 закрой краник и заводи когда заведется тогда приоткрой краник и все ок
Чудо аппарат.
Имею Крот 2005 года. сейчас уже 2019. 15 лет работает.Примерно 3 года назад начал плоховато запускаться двигатель, особенно на горячую. когда надоело дёргать- решил посмотреть поршневую. зазор верхнего кольца в стыке - 5 мм , нижнего- 4,5мм. поменял поршневые кольца (остальное всё оказалось пригодным) и : О радость! Заводится с первого раза! ВСЕГДА! Случаи конечно разные бывают, но вот так случилось : повезло- внутри оказалось всё пригодным К дальнейшей эксплуатации.
Хм, вот как. Надо свои кольца проверить тоже
именно так и излечиваются все болячки данного двига
У меня с 1995 года. Живой
Отак дергают без свечи , а потом идут покупают новое зажигание или перепаивают.
Че за бредятина?
Долго он меня тоже мучал пока руки не дошли. Почистил бензобак электролизом. Карбюратор. И все дальше наладилось. С пол тычка заводится.
Судя по количеству дырганий - надо проверять сальники колен вала. Перед таким запуском капни масло в цилиндр кубика хватит - запуск облегчиться.
Этот мотор всех устраивал на момент выпуска, просто не с чем было сравнивать. Я тоже намучался с запуском, возиться с ремонтом было некогда, постоянно по командировкам. Купил китайский мотор за 4 тысячи и с тех пор ни разу не пожалел.
Был у нас такой геморрой,движку выкинули и поставили китайский и не нет проблем
Сейчас бы эти слова да в уши мин промышленности во время ссср... Может начали бы суетиться на опережение...
Да совсем он не геморойный просто руки надо. У меня в своё время аналогичный двигатель на газуле стоял заводился с полоборота
Одна вода про тиристор скажи а кольца менять мы в курсе
Пздц.. у меня со второга раза заводится
газ полностью убери и заслонку закрой
Какая модель двигателя крота?
я каждые два года паяльной лампой выжигаю глушитель.он просто душится на выхлопе .двигатель то двухтактный и несгоревшее масло с сажей забивает его маленький глушитель.удачи.
плохо качегарите его значит, у меня за 9 лет ничего не забило
Карб типа Пикар там заслона есть подсос холодный пуск.
На полный газ открывай
сними кикстартер и заводи дрелью или шуруповертом добавь чуть оборотов на карбюраторе
Artem Kononenko это пулстартер мудила
Жиклёр в карбе.
У меня он на холостых заводится хотя стоял 3-4 года
какой размер ремня при замене двс лифан накроте
Осенью краник закрыть,выработать бенз,чтобы за зиму в жиклерах масло не засохло..если не лень,весной чуть чистого бензина в карб и нормально заработает.
когда стрелает это свеча херовая!!!
Компрессии нет
У кротов геморрой с заводкой постоянный !!!!хотя аппарат неплохой ,но выносит мозги с заводом каждый год с 1991 года как купил... Думаю поменять сальники и колечки пока стоят родные сссэровские !!!удачи всем !!!!!
Свеча сухая, чистил карб, не помогает, что делать?
Либо карб не настроен либо подсос воздуха пошёл. Для этого надо убедиться в герметичности соединения карба со впуском и впуск с цилиндром и т. Д.
Понимаю, что это уже в никуда. Дыркнул на подсосе, убери его, поставь газ чуть больше чем ХХ. Будет работать. Ну, а ващще то, надо читать инструкцию. Да, Крот у меня есть, сейчас 2 движка еще есть, все работают. Жигули с вытянутым пососом и нажатой педалью газа не заведёшь. Инструкции это наше всё.
На помойку это старье.
Я устал с ним добиться и купил мотор Лифан.
И мощности с запасом и запуск с первого тычка.
У меня тоже самое, заводу 2 часа. Помогло когда почистил от сажи свечу и из шприца на неё чуть бензина брызнул.
А если нет искры в чём може быть причина
Банально может быть что провод идущий на колпачок свечи может быть повреждён. Или место где он втыкается в колпачок, контакт окислился. Зажигание надо проверить на наличие грязи на контактах
Искры не было,поставил у батареи на день и появилась
Каким бензином заправляете?
92 с маслом (полу синтетика) 40:1
Что за белый провод
при запуске газ на всю
при запуске газ на всю в это время откроится возушная заслонка(открывается при полном газе автоматом) скорее всего так и получилось он же газ прибавлял,нуи маслал пока движок ненагрелся от разовых вспышек .и ещё свечку зажмгалкой не прожжошь.
Да там дроссель заело. С душой надо к технике
Загерметизируй кривошипную камеру .
Двигатель глохнет при движении, какая причина?
прекращает поступать топливо, и надо проверить на сколько хорошо поступает топливо в карб
Карбюратор засорен
Меняй кольца.
Представляю это замирание сердца, когда он наконец завелся и не заглох. Я со своим сколько маялся. Не поступал бензин в поплавковую камеру. Регулировал поплавок, менял иглу, менял манжету на оригинальной игле, чистил весь карбюратор… Снимал, промывал внутри бензобак, промывал весь кран и сетку под напором, бензин из бензобака идет, но карбюратор его не подсасывал перед запуском в поплавковую камеру… В результате снял шланг с бака, вставил крышку-носик от горчицы, налил бензин прямо так, нажал на кнопку, и карб его всосал!! Бенз пошел наружу, и Крот завелся с первого же раза, потом я сразу шланг подсоединил в бензобак, и бензин стал уже сосаться оттуда…. Сообщающиеся сосуды блин 😄😄
Надо в топливную цепь видимо вводить какую то мелкую грушу, нажимая на которую бенз будет принудительно подсасываться в карбюратор. Что то подобное есть на моей бензопиле McCulloch.
@@Павел_Михайлович идея понятна, но ведь первоначально это не было предусмотрено на Кроте 😄 нигде нет никаких указаний. Этот крот стоял почти новый в дедовом доме в углу цокольного этажа, почти без пробега, он его лет 25 назад заводил пару раз и пару соток им пахал, а потом поставил на постоянное место… Может потому и поставил 😄 я его с прошлой осени копал, весь карб перебрал, голову всю сломал, хотел на металл распилить, а намедни решил попробовать заново покопаться. И оказалось, что сам карб и был рабочий все это время 😄 компрессия такая, коленвал не провернуть. Снимал головку, цилиндр внутри словно вчера с конвейера, даже желание отпало пока что другой двиг ставить)
Всё остальное для культивирования земли для крота имеется?)
@@Павел_Михайлович никак нет, одни фрезы
дзынь..дзынь)) у меня новый движок такой, продам за 10 баксов вышлю куда скажете)) поставил сразу китай
в смысле поставил сразу китай? По подробнее с этого места)
на моем канале видео
двигатель продали? ваше предложение в силе?
@@АлексейАлександровичЗолотарёв хотите мой в идеале. Задолбал, хочу китай поставить.
Я хочу любой,... только не мой
Как вспомню так вздрогну, как я его заводил. 😢 последнее время электродрелью. Потом закинул его на 20 лет. Потом достал выкинул двигатель к чертям и поставил хонду gx160 и счастлив. 😊