Дані з техноти, і сам так роблю... 1. Заблокувати РВ і КВ фіксаторами та надіти ремінь ГРМ. 2. Відпусти три болта на шестерні РВ. 3. Натягнути ремінь роликом натяжки, та затянути три болта шестерні РВ. 4. Закрутити болт шківа КВ з вставленим фіксатором КВ! 5. Вийняти фіксатори РВ і КВ. 6. Провернути двигун за годинником на два оберти КВ. 7. Перевірити натяжку.... p.s. так, момент затяжки болта КВ для М14, 120 Н•м + доворот на 95° (похибка плюс/мінус 15°) Не ....+ 15°. Відкручувати болт КВ: включити 5передачу+гальма НЕ відкручувати болт КВ з фіксатором КВ!!! Шестерня з шпонкою, але основне зусилля від її провертання на КВ - це тертя за рахунок прижимання болта КВ, тому ВАЖЛИВО обезжирити шестерню КВ і колінвал!
Чи буде працювати двигун в штатному режимі якщо тнвд виставити не по міткам, адже суть його роботи полягає в тому щоб просто створити тиск в рампі? Вприском керує комп'ютер.
Можно и не совмещать и ничего не произойдёт, но они все же нанесены. И на видео, на старом ремне одна видна, и находиться значительно далеко от метки шкива РВ. Вопрос почему? Если при установке совмещали, а при замене нет. Была у меня 3 Лагуна, а к ней полная инструкция, 20 баксов отдавал в 2010 году, там все подробно и описано. Но хочется услышать полный ответ, а не вторую половину про новый. Ремень то можно поставить как угодно, влавное направление вращения чтоб совпало, если оно указано.
Здравствуйте, Андрей. Если можно, еще раз прокоментируйте свой ролик, начиная с 8-30 минуты, где речь идет о смещении метки(отверстия) распредвала по отношению к коленвалу. Я не совсем понял дальнейшую очередность необходимых действий для правильной установки фаз газораспределения. 1. Коленвал ставим в упор - фиксатор в отверстие распредвала не входит. Дальше что - вращая по-немногу коленвал - вставляем фиксатор распредвала и затем отпускаем три винта звездочки РВ или как ? Вот отсюда мне непонятно. Заранее спасибо
Oleksandr Olevora Добрый день . Да вы все правильно поняли, одеваете ремень по меткам натягиваете чтоб флажок ролика совпал с ответной меткой потом ставите коленвал в упор оправки и пробуете вставить виксатор роспредвала , если не входит то крутите немножко коленвал пока оправка роспредвала не вставиться далее отпускаете три болтика и крутите коленвал немного в перед до упора в оправку и зажимаете болтики.
@@user-wu5wj7jf5t, а за счёт чего оно убегает с меток (для чего эта юстировка с тремя болтами?), если всё зафиксировано (шестерня кол. вала на шпонке) и ставися по меткам? Другое дело, если шестерня КВ без шпонки, там при затяжке может. А тут?... Да и стопорить КВ не пойму зачем, если шестерня на шпонке. Вывел в верхнее положение, одел по меткам ремень. В чём проблема?
Все разъяснили хорошо, молодец, спасибо. Нигде не могу найти информацию о болте шкива коленвала, какая там резьба, левая или правая? Подскажите, пожалуйста.
Вот сколько просмотрел роликов и не увидел правильной замены ремня. Вопрос: для чего на ремне К9К белые полоски и метки на шкивах? Все о них говорят, а о назначении ничего. Мёртвую выставил, РВ зафиксировал и вроде все. Метка шкива топ насоса роли не играет. Но все же на ремне 2-3 полоски есть.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста: стержень фиксатора шестерни распредвала с резьбой? Если да, то какая? Если нет, то какой у него диаметр? Заранее, спасибо!
Тони четыре пальца. Три болта трогать для того чтобы точно выставить грм, ты блокируешь роспредвал потом отпускаешь три болтика а затем коленвал подводишь до упора щекой в оправку что соответствует ВМТ и зажимаешь болтики. Просто ремни вытягиваються плюс разные производители и может не совпадать немного, а этим действием ты выставляешь все четко.
@@user-wu5wj7jf5t Регулируемая шестерня РВ служит только для того чтобы выбирать слабину ремня ГРМ после установки и натяжки его натяжным роликом.. Раньше были нерегулируемые шестерни РВ но тогда шестерня на коленвале имела вращение и выбирала слабину у ремня ГРМ после натяжки..
Николай Карпенко меняй дешевле будет!!! У зятя лопнул при 100км час на 1,9 D кенго на 45 тысячах но ему было 6 лет, так ремонт обошёлся в копеечку даже роспредвал сломало.
Дані з техноти, і сам так роблю...
1. Заблокувати РВ і КВ фіксаторами та надіти ремінь ГРМ.
2. Відпусти три болта на шестерні РВ.
3. Натягнути ремінь роликом натяжки, та затянути три болта шестерні РВ.
4. Закрутити болт шківа КВ з вставленим фіксатором КВ!
5. Вийняти фіксатори РВ і КВ.
6. Провернути двигун за годинником на два оберти КВ.
7. Перевірити натяжку....
p.s. так, момент затяжки болта КВ для М14, 120 Н•м + доворот на 95°
(похибка плюс/мінус 15°)
Не ....+ 15°.
Відкручувати болт КВ:
включити 5передачу+гальма
НЕ відкручувати болт КВ з фіксатором КВ!!!
Шестерня з шпонкою, але основне зусилля від її провертання на КВ - це тертя за рахунок прижимання болта КВ, тому ВАЖЛИВО обезжирити шестерню КВ і колінвал!
Благодарю! Добрый человек!
Спасибо)
Під час натягу ременя потрібно відпускати три болти на яких кріпиться шестерня розподільчому валу!
Так все вірно. Я так і зробив але на відео цього не має,але я про це в відео казав.
Чи буде працювати двигун в штатному режимі якщо тнвд виставити не по міткам, адже суть його роботи полягає в тому щоб просто створити тиск в рампі? Вприском керує комп'ютер.
Однозначно жирный лайк)
на 1.9 кажется по проще . у кого такой движок смотрите у меня . тоже были проблемки
Можно и не совмещать и ничего не произойдёт, но они все же нанесены. И на видео, на старом ремне одна видна, и находиться значительно далеко от метки шкива РВ. Вопрос почему? Если при установке совмещали, а при замене нет. Была у меня 3 Лагуна, а к ней полная инструкция, 20 баксов отдавал в 2010 году, там все подробно и описано. Но хочется услышать полный ответ, а не вторую половину про новый. Ремень то можно поставить как угодно, влавное направление вращения чтоб совпало, если оно указано.
Здравствуйте, Андрей. Если можно, еще раз прокоментируйте свой ролик, начиная с 8-30 минуты, где речь идет о смещении метки(отверстия) распредвала по отношению к коленвалу. Я не совсем понял дальнейшую очередность необходимых действий для правильной установки фаз газораспределения. 1. Коленвал ставим в упор - фиксатор в отверстие распредвала не входит. Дальше что - вращая по-немногу коленвал - вставляем фиксатор распредвала и затем отпускаем три винта звездочки РВ или как ? Вот отсюда мне непонятно. Заранее спасибо
Oleksandr Olevora Добрый день . Да вы все правильно поняли, одеваете ремень по меткам натягиваете чтоб флажок ролика совпал с ответной меткой потом ставите коленвал в упор оправки и пробуете вставить виксатор роспредвала , если не входит то крутите немножко коленвал пока оправка роспредвала не вставиться далее отпускаете три болтика и крутите коленвал немного в перед до упора в оправку и зажимаете болтики.
Oleksandr Olevora белые метки (риски) на ремне должны совпасть при одевании ремня с метками на шестернях а потом уже то что написал выше.
@@user-wu5wj7jf5t, а за счёт чего оно убегает с меток (для чего эта юстировка с тремя болтами?), если всё зафиксировано (шестерня кол. вала на шпонке) и ставися по меткам? Другое дело, если шестерня КВ без шпонки, там при затяжке может. А тут?...
Да и стопорить КВ не пойму зачем, если шестерня на шпонке. Вывел в верхнее положение, одел по меткам ремень. В чём проблема?
@@fair_man перед натяжкою ременя отпускать три болта обязательно(для компенсації разности расстояния между метками на ремне
Все разъяснили хорошо, молодец, спасибо. Нигде не могу найти информацию о болте шкива коленвала, какая там резьба, левая или правая? Подскажите, пожалуйста.
Vladimir Bohomol обычная
Vladimir Bohomol откручивать против часовой стрелки
Андрей Акулов Спасибо огромное
Vladimir Bohomol monter come cali lachan distribution pour voitur laguna 2.2 d ...ani...1995
Haw
1.5 (не знаю, как 1.9) идет со шпонкой шестерни к/в. Без шпонки - бензиновые.
Вот сколько просмотрел роликов и не увидел правильной замены ремня. Вопрос: для чего на ремне К9К белые полоски и метки на шкивах? Все о них говорят, а о назначении ничего. Мёртвую выставил, РВ зафиксировал и вроде все. Метка шкива топ насоса роли не играет. Но все же на ремне 2-3 полоски есть.
С 5.39 смотрите
برك الله فيكم
Fares Halal شكرا لك. والسماح له يبارك لك.
Fares Halal Незнаю правильно ли написал ,вернее перевел переводчик но по нашему скажу "спасибо пусть и вас благословит !!"
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста: стержень фиксатора шестерни распредвала с резьбой? Если да, то какая? Если нет, то какой у него диаметр?
Заранее, спасибо!
Здравствуйте. Нет он без резьбы, просто штирь 8 мм
Можно просто сверло обратной стороной подобрать вставить
Чому дві мітки знизу на ремені ?
так зачем всетаки три болта трогать ведь ты зе совместил точки на шкивах с рисками на ремне?Совпало же
Тони четыре пальца. Три болта трогать для того чтобы точно выставить грм, ты блокируешь роспредвал потом отпускаешь три болтика а затем коленвал подводишь до упора щекой в оправку что соответствует ВМТ и зажимаешь болтики. Просто ремни вытягиваються плюс разные производители и может не совпадать немного, а этим действием ты выставляешь все четко.
@@user-wu5wj7jf5t Регулируемая шестерня РВ служит только для того чтобы выбирать слабину ремня ГРМ после установки и натяжки его натяжным роликом.. Раньше были нерегулируемые шестерни РВ но тогда шестерня на коленвале имела вращение и выбирала слабину у ремня ГРМ после натяжки..
Не 69 мм, 70 мм
Через сколько менять ремень грм. Прошло 48000км и 5 лет с последней замены.Уже менять или еше походит.
Николай Карпенко меняй дешевле будет!!! У зятя лопнул при 100км час на 1,9 D кенго на 45 тысячах но ему было 6 лет, так ремонт обошёлся в копеечку даже роспредвал сломало.
Андрей Акулов Спасибо за ответ.Завтра поеду покупать.А помпу менять?. Пробег 120000км еще не менял.
Николай Карпенко если оригинальная то выхаживают до 200 тыс. Но я бы заменил. Себе я менял.
Андрей Акулов Значить буду менять.От меня подписка и Лайк.
60т км или 4 года.
А проверить перед запуском чтоб клапана не встречались?
Я прокрутил просто на видео этого нету
@@user-wu5wj7jf5t зря) это очень важный момент .
@@ded_baitan согласен))
Добрый день, вчера менял ремень на сценике 1.5, проблема в том что он сползает когда заводишь и трет защитный кожух, можете подсказать в чем проблема?
Старый Рыбак смотрите что перекошено или болтаеться, либо помпа, либо ролик, либо износ на шестерне коленвала
Старый Рыбак и ещё забыл написать про элементарное, банальный брак ремня такое довольно часто бывает, для проверки переверните его другой стороной.
поставил старый ролик, цеплять перестал кожух, но он виляет когда на него смотришь, оставил пока так