【平面化】No1352 珍光景が無くなります！阪堺電車阪堺線 平面化及び浜寺駅前停留所移設事業
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 南海本線の浜寺公園駅周辺の高架化事業の関連する工事で、阪堺電車阪堺線の平面化及び浜寺駅前停留所の移設事業の現地を取材しました。レトロな駅舎と一般鉄道を路面電車が高架で越えていく珍しい光景が無くなります。どうぞご覧ください。（2023年12月13日撮影）
【阪堺電車 阪堺線 平面化・駅移設事業の概要】
阪堺線の終点の浜寺駅前停留所の北側では、阪堺線の線路が南海本線の線路を高架橋で越えていく珍しい光景が見られます。現在、南海本線の諏訪ノ森駅および浜寺公園駅付近では高架化事業が行なわれています。その工事を進めていくうえで、この阪堺線の高架橋が障害となっています。そのためこの跨線橋を撤去して阪堺線のルートを変更し浜寺公園駅の東側に、新たな停留所を造る計画で工事が進められています。建設費削減の観点から阪堺線の平面化が決定されました。さらにより一層の事業費極小化と、南海浜寺公園駅との乗り換え利便性向上のため、駅の東側に移設して単線での建設が行われます。この様な協調的な工事が行なわれるのは、阪堺電気軌道株式会社が南海電鉄の100％子会社であることが背景にあると思われます。
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浜寺公園オーバークロスの内側に引っ越し検討していて丁度良い情報でした。ありがとうございます。
こちらこそありがとうございます！
音声がおかしいですね。
コンピューターの音声でしょうか？
一部「バグ」が発生している様ですね(^_^)
駅と停留場の位置関係や線路はすっきりするように見えます。築堤を登ってる辺りをどのように取り回して工事が進むのか興味津々です。工事の進捗を適宜見せていただけるのはありがたいです。後世に残るのもいいですよね。
コメントありがとうございます。築堤を登ってる辺りをどのように取り回して工事が進むのか興味がありますね(^_^)
浜寺公園駅の高架駅化後は近鉄南大阪線の今川駅のような新幹線型の配線になるそうです。
貴重な情報ありがとうございます！
今年も宜しくお願いします。
阪堺電車のルート移設は、仮設ではなく本設になるんですねぇ。
ずっと勝手に、南海本線高架化が完成後に、元の位置に戻すと思ってたんです。
高架になるから、本線西側アクセスも問題ないから、いいのかも知れないですね。
新年明けましておめでとうございます！停留所の位置が変更になりますね(^_^)
あけましておめでとうございます
新年明けましておめでとうございます！
小学校の時、夏休みになったら浜寺公園のプールによく行ってました。寝屋川ー北浜ー恵比寿町ー浜寺公園前と行きは必ずチンチン電車で行き、帰りは南海で帰ってたなぁ。この立体交差超えて、道路と並行になる感じがなんかさびしさもあって良かったのに。移設される前に乗りに行かないと。情報ありがとうございます。
コメントありがとうございます！「阪堺電車⇒浜寺公園⇒南海本線」の「ゴールデンルート」ですね😀
立体化ではなく平面化と言うのは珍しい
コメントありがとうございます。確かに珍しいですね😀
付け替えの築堤からは単線と発表されてますが、
駅の配線はどうなるのでしょうね。
ホームまで１面１線では、今のダイヤが維持できる、という説明と矛盾するのですよね。
今と同じく乗車降車ホームと降車ホーム、という風なほんの一部だけ複線になりますかねえ。
コメントありがとうございます。確かに貴殿のおっしゃる通りかもしれませね。
阪堺電車は住吉より先は廃止したがってましたね。堺市のLRT構想が維新に阻止されていよいよかと思ってましたが路線を付け替え工事するということは廃止はまだないということなのかな。
コメントありがとうございます。堺市が堺市内の阪堺電車を維持するために支援策を実施していますね(^0^)
@@user-hj3dn3my6j 堺市の支援を受けて維持してたんですね。教えてくれてありがとうございます。
やっぱり、前から噂されてる事ですがかなり進展ありましたね！
とにかく、新しい停留所はかなり楽しみだと思う！
とにかく、高架橋を逆にしたのは南海線の高架にするためだと思う！
とにかく、新停留所を完成した方が良いと思う！
いつもコメントありがとうございます。