Właśnie zrobiłem pierwszą trasę tym motocyklem i powiem Wam tak: to idealny sprzęt do powolnego bujania się po mieście, do 4000 obrotów jest bajka (60km/h na 6 biegu). W trasie robi się gorzej, po pierwsze (jak już zacząłem przekraczać 4000 obr/min - w końcu go docieram) to pojawiają się wibracje o których wspomina Łukasz. Niestety są na tyle silne że są sporą łyżką dziegciu w tej beczce miodu. Przedział 4200 - 5200 to prawie jak zagęszczarka, kostkę można układać. Dopiero powyżej 5500 robi się akceptowalnie, to znaczy że trzeba będzie go kręcić wysoko chcąc podróżować w miarę komfortowo. 70-80km/h na 6 biegu to męka. W RX i SR te silniki też tak pracują? Nie mam niestety porównania z innymi motocyklami i może wyolbrzymiam, jakby ktoś objeżdżony to zweryfikował byłoby super. I jeszcze jedno, na moje około 180cm to trochę jednak krótko, 90 stopni w kolanach to kość ogonowa już na tym zadupku ląduje, a koniec tej kanapy nie jest za wygodny. Mówiąc krótko: podróże międzystanową ku zachodzącemu słońcu raczej nie wchodzą w grę.
Super! Dzięki, że zajmujesz się junakiem m12 vintage 400. Posiadam m12 vintage 125 i myślę o zrobieniu prawo jazdy kat. A właśnie dla tego motoru. W swoim m12 mam założony wydech z HoM. Jestem bardzo ciekawy jak brzmiałby ten 400 po założeniu lepszego wydechu ;) Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za fajne materiały!
Bardzo ciekawy odcinek. Jak siedzicie sobie na leżaczkach, moją uwagę przykuło przednie koło w Junaku. Co jest z tą oponą? Od strony leżaka, tak jakby ktoś ją naciął czymś. Jest bardzo widoczny uskok, to normalne?
Ciekawy pomysł na odcinek i sporo informacji. Czyli junak ma bardzo elastyczny silnik, moim zdaniem to duży plus. I chyba bardziej mi się podoba niż Rebel 😉Może być kąt główki, a może środek ciężkości. Junak ładniej się składa w zakręty, czyli ciężar leży niżej. Nie jestem fachowcem, tak mi się wydaje. Pozdro i niechaj październik w tym roku będzie w lipcu 😉🤘🏻LwG. Ah, i jest jeszcze Eliminator od Kawasaki. Tak dla porównania 🙂
@@jarekj.1456 Ja się obecnie bujam na Zontesie G1. I silnik też jest elastyczny. Wstanie z 30km/h i nawet ciut niżej z V a nawet VI. Owszem, robi to mozolnie, ale jedzie👍🏻
A ja szukam od kilku miesięcy sensownego Kavasaki Vulcan 650 S, Rebelka mi nie leży i tu pojazwia sie ten Junak.... Co teraz? Który? Pomocy szefie? Aktualnie jeżdżę Junakiem M12 125 Vintage i jestem w nim zakochany
@@mamoto_pl Dzięki, no i jeszcze tu mam nówkę za 20 tys netto a tam 5 latka za 26 tys na umowę. I ten jest lekki a Vulcan już 40 kg więcej, teraz naprawdę sam nie wiem
Porównanie tych motocykli nie ma sensu. Rebel sporo mocniejszy, 40 km/h szybszy, dużo dynamiczniejszy i świetnie się prowadzący. Jest też od Junaka większy i masywniejszy. Porównanie jakości wykonania to już nawet szkoda komentować. Sprawdzony dwucylindrowy silnik z CBR bardzo lubi obroty i jest dynamiczny. Rebel 500 doskonale się sprawdza i w mieście i w trasie, nawet na autostradzie. Junakiem w trasie będzie dużo gorzej. A i jeszcze jedna zaleta Rebel prowadzi się jak naked i świetnie lata na szybkich winklach.
@@TempestZZR bardzo zainteresowany jestem Twoją opinią, że "jakości wykonania szkoda komentować". Mógłbyś rozwinąć, a jeśli jest taka możliwość, to zapraszam, nagramy odcinek. Żeby było jasne, tu nie ma sarkazmu, ja zapraszam na poważnie. Lubię znać wszystkie strony i uzasadnione opinie.
Co do wagi obu motocykli, Rebel jest cięższy. Rebel 500 to 192kg masa własna, Cyclone ( przepraszam Junak😉) to 185 kg masa własna. Rebel cięższy, choć materiały nowocześniejsze, ale masa silnika robi swoje.
Mam Yamahę 535 dx z 1996r i nikt mi nie powie że chińczyk się zarówna chromy lakier jak nowe silnik także. Poza tym każda część kupisz jak by czeba było a chińszczyzna jest dobra ale tylko na talerzu
Uwierzyłbym, gdybym nie prowadził sklepu z częściami i serwisu. Nowych części do motocykli markowych jest coraz mniej. Często kończy się to szukaniem używek. Może Twój się nie psuje, bo mało jeździsz? Zacznij używać co dzień na dojazdy do pracy, zrób 15.000 km w sezon, wtedy przekonasz się, że lata robią swoje. I nawet tak wspaniale produkty, jak Twoja 535, któregoś dnia ulegnie. Posłuchaj następnego filmu, czyli wywiadu z właścicielem Suzuki z 2009 roku.
Jestem w trakcie robienia kat A,i powoli rozgladam sie za motocyklem,poki co mialem 3 moto na oku: junak m12 400 Kawasaki eliminator 500 Honda rebel 500 Po przymiarce do notocylki honda odpada,pozostaje vulkan 650s i junak m12 400, kawasaki eliminator 500 ,prosze o rade w zakupię.
Niestety nie mogę doradzić. Dlatego, że każdy inaczej odczuwa komfort i przyjemność z jazdy. Polecam usiąść na każdym i przejechać się (najlepiej), wtedy podjąć decyzję. Do środy wejdzie na mój kanał opinia jeszcze dwóch ludzi i zobaczysz, jak bardzo różnią się odczucia w odniesieniu do tego samego motocykla.
Junak m12 400 jest mniejszy niż Rebel i bardzo filigranowy ( wąski) i lekki. Jeżeli jesteś za wysoki na Rebel to tym bardziej na Junaka. Eliminator jest praktycznie identyczny wymiarowo jak Rebel, choć wizualnie mniej masywny od Rebela. Ale pozycja do jazdy inna. Jeździłem każdym z tych motocykli. Do Junaka też się przymierzałem, choć nie pod nazwą Junak..
@@TempestZZR No widzisz, a mój gość stwierdził, że Junak jest większy. I to jest ta różnica zdań i odczuć. Dlatego za chwilę wejdą jeszcze dwa filmy z innymi kierowcami.
@@TempestZZR przymierzalem się do każdego z tych motocykli i według mnie honda rebel jest mniejsza od junaka m12 400. W hondzie przeszkadzał mi dekiel sprzęgła bo uwiera w stopę na wysokości kostki,takie moje odczucie. Jeśli będę miał okazję na jazdę testową eliminatorem to bardzo chętnie skorzystam,bo kusi mnie ten motocykl,na drugim miejscu junak vintage 400.
Nie mam nic przeciwko Junakowi. Przynajmniej gdzieś tam położył nacisk na jakość w odróżnieniu do Rometa który natruł krwi ale i tak z pełną zaciekłością będę tępił chińskie wynalazki klasy 125 i chińskie pilarki 😂😂😂
Zapraszam do kontaktu, jeśli są pytania. W tej chwili ruszyła jeszcze promocja w Junaku, że można wygrać zwrot całej kwoty zakupu, także warto przemyśleć.
Ta położysz mocniej to śrubę oszlifujesz od podnózka.Kłaść można ale relaksacyjnie.Wada tylnia lampa honda rebel obciera tylni błotnik podłóż podkładki gumowe między lampa a blotnikem uszczelkę lub tasma bieda.173cm idealnie honda rebel zakres wygody168-178
Nie pisz bzdur, lampa w Rebelu rysuje błotnik, ale w modelu 1100 i to nie w każdym, wiem bo mam Rebel 1100. W 500 taka rzecz nie występuje i nigdy nie występowała.
Авто/Мото
Nie chwaląc się jestem częściowo winien powstaniu tego odcinka :)
Zrobiłem pełne A trzy lata temu... pierwszy motocykl po odebraniu prawka miał 26 kucy. Obecnie jeżdżę na motocyklu 20 koni 😊
ja po zrobieniu prawka od razu 56 i nie rozumiem jak można mnin
Czym kolega jeździ?
Cebula 500
@@markusldzmarkusldz3492normalnie, zależy w jaki sposób używasz motocykla.
Właśnie zrobiłem pierwszą trasę tym motocyklem i powiem Wam tak: to idealny sprzęt do powolnego bujania się po mieście, do 4000 obrotów jest bajka (60km/h na 6 biegu).
W trasie robi się gorzej, po pierwsze (jak już zacząłem przekraczać 4000 obr/min - w końcu go docieram) to pojawiają się wibracje o których wspomina Łukasz. Niestety są na tyle silne że są sporą łyżką dziegciu w tej beczce miodu. Przedział 4200 - 5200 to prawie jak zagęszczarka, kostkę można układać. Dopiero powyżej 5500 robi się akceptowalnie, to znaczy że trzeba będzie go kręcić wysoko chcąc podróżować w miarę komfortowo. 70-80km/h na 6 biegu to męka. W RX i SR te silniki też tak pracują? Nie mam niestety porównania z innymi motocyklami i może wyolbrzymiam, jakby ktoś objeżdżony to zweryfikował byłoby super.
I jeszcze jedno, na moje około 180cm to trochę jednak krótko, 90 stopni w kolanach to kość ogonowa już na tym zadupku ląduje, a koniec tej kanapy nie jest za wygodny.
Mówiąc krótko: podróże międzystanową ku zachodzącemu słońcu raczej nie wchodzą w grę.
Super! Dzięki, że zajmujesz się junakiem m12 vintage 400. Posiadam m12 vintage 125 i myślę o zrobieniu prawo jazdy kat. A właśnie dla tego motoru. W swoim m12 mam założony wydech z HoM. Jestem bardzo ciekawy jak brzmiałby ten 400 po założeniu lepszego wydechu ;)
Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za fajne materiały!
Brzmiałby lepiej😉.
Jednak ja bym nie zmieniał, bo w rzeczywistości całkiem fajnie brzmi.
Mateusz jesteś zadowolony z m12 vintage?
Leci sub 💪
Bardzo ciekawy odcinek. Jak siedzicie sobie na leżaczkach, moją uwagę przykuło przednie koło w Junaku. Co jest z tą oponą? Od strony leżaka, tak jakby ktoś ją naciął czymś. Jest bardzo widoczny uskok, to normalne?
To cień. Tam jest "nacięcie" w bieżniku i słońce robi takie złudzenie.
Czy porównałby Pan tego Junaka z Benelli 502C ?
Spróbujemy
Ja te dylematy mam już za sobą. Wyleczyłem się z chińczyków póki co.
A na czym jeździsz?
@@tomekpolak-wl8mqobecnie maxi skuterem Hondy
Gdzie sprzedajesz motocykle? Jestem z okolicy i chętnie bym podjechał. Masz w ofercie tego Junaka?
Tak, jest w ofercie. Zapraszam.
Poproszę wcześniej SMS, bo ze względu na nogę, czasami zamykam wcześniej.
maps.app.goo.gl/nSx4DtiLNwNhwiuJ9
junak m12 vintage 400 vs benda napoleon 450 poproszę
Inna pozycja i wynikająca z tego inna wysokość zmiany biegów, bo są to różne w założeniu motocykle. Junak to cruizer a Honda to bobber.
bardzo dobrze powiedziane konie trzeba wykorzystac a nie maja 200KM i pomosiedlu kita, tez mam SV650 i mi starczy te 200 z hakiem pojade
👍
Ciekawy pomysł na odcinek i sporo informacji. Czyli junak ma bardzo elastyczny silnik, moim zdaniem to duży plus. I chyba bardziej mi się podoba niż Rebel 😉Może być kąt główki, a może środek ciężkości. Junak ładniej się składa w zakręty, czyli ciężar leży niżej. Nie jestem fachowcem, tak mi się wydaje. Pozdro i niechaj październik w tym roku będzie w lipcu 😉🤘🏻LwG. Ah, i jest jeszcze Eliminator od Kawasaki. Tak dla porównania 🙂
Eliminator to takie dziecko Vulcana i Z-tki. 😉
@@mamoto_pl Pełna zgoda. Jak zobaczyłem te dwa moto, to pierwsza myśl, Eliminator do kompletu 🙂Podobna klasa, pojemność.
Silnik jest diabelnie elastyczny, trochę buczy na niskich obrotach ale spokojnie wstaje i ciągnie, byłem pod wrażeniem.
@@jarekj.1456 Ja się obecnie bujam na Zontesie G1. I silnik też jest elastyczny. Wstanie z 30km/h i nawet ciut niżej z V a nawet VI. Owszem, robi to mozolnie, ale jedzie👍🏻
@@jankohudy2290 Mam porównanie z moim dl650 i tam jest telepawka przy niskich obrotach. Tutaj nic, jedzie...
A ja szukam od kilku miesięcy sensownego Kavasaki Vulcan 650 S, Rebelka mi nie leży i tu pojazwia sie ten Junak.... Co teraz? Który? Pomocy szefie? Aktualnie jeżdżę Junakiem M12 125 Vintage i jestem w nim zakochany
Musisz usiąść, dotknąć. Inaczej się nie uda.
Poszukam kogoś z Vulcanem, może uda się zrobić odcinek🤔
@@mamoto_pl Dzięki, no i jeszcze tu mam nówkę za 20 tys netto a tam 5 latka za 26 tys na umowę. I ten jest lekki a Vulcan już 40 kg więcej, teraz naprawdę sam nie wiem
Porównanie tych motocykli nie ma sensu. Rebel sporo mocniejszy, 40 km/h szybszy, dużo dynamiczniejszy i świetnie się prowadzący. Jest też od Junaka większy i masywniejszy. Porównanie jakości wykonania to już nawet szkoda komentować. Sprawdzony dwucylindrowy silnik z CBR bardzo lubi obroty i jest dynamiczny. Rebel 500 doskonale się sprawdza i w mieście i w trasie, nawet na autostradzie. Junakiem w trasie będzie dużo gorzej. A i jeszcze jedna zaleta Rebel prowadzi się jak naked i świetnie lata na szybkich winklach.
@@TempestZZR bardzo zainteresowany jestem Twoją opinią, że "jakości wykonania szkoda komentować". Mógłbyś rozwinąć, a jeśli jest taka możliwość, to zapraszam, nagramy odcinek.
Żeby było jasne, tu nie ma sarkazmu, ja zapraszam na poważnie. Lubię znać wszystkie strony i uzasadnione opinie.
Co do wagi obu motocykli, Rebel jest cięższy. Rebel 500 to 192kg masa własna, Cyclone ( przepraszam Junak😉) to 185 kg masa własna. Rebel cięższy, choć materiały nowocześniejsze, ale masa silnika robi swoje.
Prosze o zrobienie filmu porownania junaka m12 400-ta i kawasaki eliminator 500
Podziałamy
Mogłoby się wydawać że to podobne maszyny, a jednak są inne. Muszę się przymierzyć do Hondy Łukasza 😉
Nie widzę problemu, powiedz tylko kiedy.
@@ukaszrojek9516 Zapoluję na Ciebie pod domem, już raz mało brakowało ale zanim zeszedłem odjechałeś.
Kurczę zontes 125c jest jakiś taki bardzo podobny do rebelki 😂 na jednym ze Zlotów podeszłym do gościa myśląc że to zontes i patrzę o honda 😮
Ja mam pytanie. Czy da się wyrypać te oznaczenia „junak m12 400”?
Skoro ktoś je tam umieścił, to całkiem możliwe, że jest sposób na usunięcie ;)
Mam Yamahę 535 dx z 1996r i nikt mi nie powie że chińczyk się zarówna chromy lakier jak nowe silnik także. Poza tym każda część kupisz jak by czeba było a chińszczyzna jest dobra ale tylko na talerzu
Uwierzyłbym, gdybym nie prowadził sklepu z częściami i serwisu.
Nowych części do motocykli markowych jest coraz mniej. Często kończy się to szukaniem używek.
Może Twój się nie psuje, bo mało jeździsz? Zacznij używać co dzień na dojazdy do pracy, zrób 15.000 km w sezon, wtedy przekonasz się, że lata robią swoje. I nawet tak wspaniale produkty, jak Twoja 535, któregoś dnia ulegnie.
Posłuchaj następnego filmu, czyli wywiadu z właścicielem Suzuki z 2009 roku.
😂😊😮
Jestem w trakcie robienia kat A,i powoli rozgladam sie za motocyklem,poki co mialem 3 moto na oku:
junak m12 400
Kawasaki eliminator 500
Honda rebel 500
Po przymiarce do notocylki honda odpada,pozostaje vulkan 650s i junak m12 400, kawasaki eliminator 500 ,prosze o rade w zakupię.
Niestety nie mogę doradzić. Dlatego, że każdy inaczej odczuwa komfort i przyjemność z jazdy.
Polecam usiąść na każdym i przejechać się (najlepiej), wtedy podjąć decyzję.
Do środy wejdzie na mój kanał opinia jeszcze dwóch ludzi i zobaczysz, jak bardzo różnią się odczucia w odniesieniu do tego samego motocykla.
Junak m12 400 jest mniejszy niż Rebel i bardzo filigranowy ( wąski) i lekki. Jeżeli jesteś za wysoki na Rebel to tym bardziej na Junaka. Eliminator jest praktycznie identyczny wymiarowo jak Rebel, choć wizualnie mniej masywny od Rebela. Ale pozycja do jazdy inna. Jeździłem każdym z tych motocykli. Do Junaka też się przymierzałem, choć nie pod nazwą Junak..
@@TempestZZR No widzisz, a mój gość stwierdził, że Junak jest większy. I to jest ta różnica zdań i odczuć. Dlatego za chwilę wejdą jeszcze dwa filmy z innymi kierowcami.
@@TempestZZR przymierzalem się do każdego z tych motocykli i według mnie honda rebel jest mniejsza od junaka m12 400. W hondzie przeszkadzał mi dekiel sprzęgła bo uwiera w stopę na wysokości kostki,takie moje odczucie. Jeśli będę miał okazję na jazdę testową eliminatorem to bardzo chętnie skorzystam,bo kusi mnie ten motocykl,na drugim miejscu junak vintage 400.
@@ukaszgawe4468 Sprawdź Eliminatora, też ciekawe Moto, tylko lepiej tą wersję specjalną- jest ładniejsza.
Nie mam nic przeciwko Junakowi. Przynajmniej gdzieś tam położył nacisk na jakość w odróżnieniu do Rometa który natruł krwi ale i tak z pełną zaciekłością będę tępił chińskie wynalazki klasy 125 i chińskie pilarki 😂😂😂
Można coś lubić lub nie, taka nasza natura, ale tylko mądrzy ludzie zauważają zmiany na lepsze w towarach, których nie lubimy. Za to masz szacun.
Przymierzam się do zakupu junaka m12 400.
Nie przymierzaj się - kupuj! :D
Jeszcze ze dwa filmy na tym kanale i będzie problem z dostępnością w sprzedaży.
Zapraszam do kontaktu, jeśli są pytania. W tej chwili ruszyła jeszcze promocja w Junaku, że można wygrać zwrot całej kwoty zakupu, także warto przemyśleć.
Zaprowadź motocykl do tunera i niecb rzuci okiem na mapy wtedy dowiesz się dlaczego na niskich nie jedzie a na wysokich szaleje.
Zakupił go starszy pan, więc spokojna jazda w dolnym zakresie bardzo mu pasowała. Domyślam się, że nigdy nie przekroczył tych 6000 obrotów.
Prowadzący za dużo przerywa i przeskakuje z tematu na temat.
Emocje😉.
Na pewno się poprawię.
Ta położysz mocniej to śrubę oszlifujesz od podnózka.Kłaść można ale relaksacyjnie.Wada tylnia lampa honda rebel obciera tylni błotnik podłóż podkładki gumowe między lampa a blotnikem uszczelkę lub tasma bieda.173cm idealnie honda rebel zakres wygody168-178
Nie pisz bzdur, lampa w Rebelu rysuje błotnik, ale w modelu 1100 i to nie w każdym, wiem bo mam Rebel 1100. W 500 taka rzecz nie występuje i nigdy nie występowała.
Sprzedaję swoją shadow kupuję junaka chinola
Junak M10 to przy tym szajs!