Z przyjemnością obejrzałem ten film. Brakuje mi jednak bardzo istotnego elementu, jakim jest omówienie dostępu do części zamiennych i serwisu. Honda, wiadomo - rozbudowany serwis i bardzo dobry dostęp do części serwisowych przez wiele lat (wiem, bo posiadam Hondę S-Wing 125 z 2010 roku). Voge - nie miałem styczności - nie wypowiadam się. Romet - przez rok miałem Rometa RX Tour 125 cm3. Dostęp do części na żenująco niskim poziomie. Trzeba było zdemontować część i jechać z nią do sklepu sprzedającego graty do chińczyków i dobierać na oko. Zniszczone elementy plastikowe nie do kupienia (nawet w centrali nie mieli i co gorsza, nie wiedzieli, czy plastikowe owiewki będą w sprzedaży). Kiedy relanium nie dawało już rady, postanowiłem go sprzedać. Motocykl to nie tylko wygląd - to przede wszystkim wieloletni dostęp do części i ich jakość, serwis, magazyny, logistyka. Stąd też wynikają różnice w cenie.
Świetne zestawienie , bardzo merytoryczne 😊 swietna wspolpraca - genialnie Wam to panowie wychodzi . Mam nadzieje ze bedzie więcej takich porównań - powtarzam sie w komentarzach ale moze uda sie zbadać waszym okiem Moto Morini x cape 650 . Byloby wspaniale . Tymczasem kibicuje i czekam 😊
Żeby nie było sam sobie kupiłem rometa crs 250. Tak dla porówniania zobaczę. Sprzedawca jak pomógł wcisnąć romecika do garażu i zobaczył moje rd04 i cbr600 f2 zimujące powiedział że resztę naklejek do romka odda mi. Super
Hej, właśnie zamierzam zakupić DL650 :) - czy możesz powiedzieć w jakim salonie (w jakim mieście) udało Ci się uzyskać taką fajną cenę oraz, jeśli możesz, info jak tak skutecznie negocjowałeś ? :)
@@tomaszo.2973 Hej, Ja kupiłem z salonu w Poznaniu, i tutaj było dzwonienie i szukanie po salonach co zostało im na stanie z rocznika 2022(jeszcze w starej cenie). Bo wiedziałem iż wszystko z rocznika 2023 będzie 2k PLN droższe. Więc moja cena to żadne efekty negocjacji, tylko poszukiwania tego co zostało z 2022.
Haha romet naszybciej rusza bo kierowca pierwszy wystartowal xD co za stek bzdur. To nie moto gp gdzie mozna porownywac ktore moto szybsze bi zamodnicy startuja rowno
Oprócz Hondy te motocykle są za krótko na rynku, żeby coś powiedzieć o ich trwałości. Ale trzeba przyznać Chińczykom, że robią bardzo duże postępy. Niższa cena chińczyków nie musi wynikać z gorszej jakości, ale przede wszystkim z tańszych kosztów pracy i nie przejmowaniem się zbyt ochroną środowiska w trakcie produkcji.
ale niestety często oznacza słabszą jakość. Motocykle Rometa są słabej jakości i nie spotkałem użytkwonika który by powiedział inaczej. Oczywiście cena adekwatna do jakości więc nie ma co narzekać
Dla BMW ale na rynek niemiecki czy azjatycki? Czy Niemiec kupi coś co jest zrobione w Chinach? Ostatnio rozmawiałem z takim Niemcem, to mówił, że on to tylko niemieckie rzeczy uznaje za warte zakupu. To że coś jest robione pod jakimś znaczkiem zachodnim w Azji nie znaczy że jest przeznaczone na rynek zachodni. Chiny i Indie to jest 3,75 raza więcej mieszkańców niż w Europie. Wymagania całkiem inne jeśli chodzi o jakość, gdyż to nie są kraje przez które przeszła rewolucja przemysłowa. Wymagania małe. Warto wejść w taki rynek, ale produkować jakość niższą i tańszą, bo większa sprzedaż dzięki niższej cenie. Natomiast rynki zachodnie to jest ponad 100 lat motoryzacji. Pamiętam artykuły w prasie z lat 90 o tym jak to Chiny będą przechodzić z rowerów na silniki. W Europie możesz sobie kupić chińczyka jak cię na to stać, masz wybór. Ale mnie osobiście nie stać na chińskie, gdyż nie ma zamiaru wyrzucać tego za 2-3 lata bo się zepsuje, tylko chce to mieć na 20 lat, a wtedy taniej wychodzi kupić coś co będzie droższe w zakupie ale posłuży mi dłużej. To jest ekonomia @@Fotomotoblog
@@AAABBB-s3f Loncin robi BMW na europę, Tesla robi w chinach na europę i co ciekawe lepiej wypada niż w przypadku berlińskiej fabryki... Aktualnie importer BMW wchodzi w chińską markę premium aut, i no cóż, europa musi brać się w garść ! Utożsamianie Chińczyków z tandetą jest już trochę myśleniem zacofanym.
Ja akurat nie mam BMW i nie zamierzam. Europa nie jest jedna. Są kraje wschodniej Europy i zachodniej. Były blok będący kiedyś pod wpływami ZSRR być może jest chłonny dla tanich rzeczy. Obecnie produkty są tak robione by się zepsuły po gwarancji. To nie jest produkcja z lat 80 gdzie mercedes wykręcał ponad milion km. To nie znaczy że w Chinach produkują lepiej. To znaczy że ogólnie spada jakiś produktów. Ale to nie znaczy, że jak ktoś w Chinach przerysował silnik od Hondy to że ten silnik będzie taki sam jak Hondy. Może inaczej pokaż mi motocykle w chińskiej produkcji takie z przed 20 lub 30 lat. Chciałbym zobaczyć czy jeszcze działają? Może być cokolwiek, motorower nawet @@Fotomotoblog
teraz opowiedz o przeglądach, koszty i co ile przegląd musisz robić, o dostępności do części i ich cenach dostępności ASO. Na koniec napisz czy kupisz 8 letniego chińczyka z rynku wtórnego i jaka jaki jest spadek wartości. Kiedyś interesowałem się Voge 300 ds dla mojej kobiety, (dzięki "dziennikarzom" z jutube ) Interwały były co 2 tyś km (dwa tysiące) przez to wielu potencjalnych kupców omijało sprzęt z daleka, potem "inżynierowie" z Voge wydłużyli je do 4 tyś bez zmiany czegokolwiek w silniku. Ta marka to dla mnie wydmuszka
Interwały przeglądowe to, mimo sympatii od importera, całkowita jego klapa. Cała europa ( jak i oryginalna instrukcja) ma przeglądy co 5tys. To i tak połowa tego co ma Honda, ale jak dla mnie 5kkm na taką maszynę bardzo rozsądnie.
@@tomaszborowski2311 dokładnie tak. Nie mniej zmienili to. Import części znając ich, nie powinien rozczarować. Mają naprawdę dobrą markę pod skrzydłami, teraz tylko to dobrze pociągnąć
Ta cena Rometa to chyba na odstraszenie klienta. Do Voga się przymierzałem ale jeśli już miałbym go kupić to nie 500 tylko 650 z jednocylindrowym silnikiem z BMW. A patrząc na testowaną trójkę motocykli to tylko i wyłącznie Honda pomimo swojego biednego wyposażenia w wersji podstawowej.
wygląd rometa faktycznie najbardziej przyciąga oko. Trzeba też dodać że romet jako jedyny w teście miał stelaże i kufry czyli dodatkową masę i inny środek ciężkości a że wiadomo że w życiu nie ważą się sekundy przyspieszenia a metry hamowania to honda z kuframi byłaby zdeklasowana
Ci którzy mają motocykle chińskie , użytkuje je , znają je ---martwią się o dostępność części zamiennych . Zwłaszcza jak model motocykla jest rzadki w Polsce . Chodzi o to, czy po kilku latach po zakończeniu produkcji, będzie można łatwo kupić część . To jest duży plus dla Hondy -prawdopodobnie naprawa tego motocykla będzie możliwa dość długo. Jak Chińczycy ogarną temat części -katalogów itp. to wtedy sytuacja się zmienia na + dla nich . Wole Hondę z tego powodu - możliwość naprawy po kilku latach -sam jeżdżę chińczykiem i trochę go naprawiam . Trwałość chińskich sprzętów jest dobra , ale jak sporo jeździmy to jednak coś trzeba naprawiać .
@@JosephSeed Chcę swoim chińskim motorkiem 125cm przejechać co najmniej ze 100 000 km . Jest możliwość że to się nie uda, bo się coś zepsuje i nie kupię części . Na razie mam tylko 25 000km czyli jest prawie nowy , usterki są drobne i tanie w naprawie . Robię coś koło 8 000 km rocznie motorkiem i 4 000 km samochodem . Ja używam motorka jako transportu , dla mnie ma znaczenia naprawa . Dla tych co motorek jest zabawką na sobotę w lato to pewnie bez znaczenia -i tak motorek sprzedadzą zanim się rozsypie .
Wczesną wiosną bylem w pewnym salonie motocyklowym który podobno był przedstawicielem voga na Małopolskę i powiem tak jak podjechalem pod ten tz. salon to sie grubo zastanawialem czy trafilem dobrze! Jakis zapyziały sklep ktory z zewnątrz nie zachecał aby wejść do środka,(zero jakiej reklamy banera) ale mówię jak już jestem to wchodzę. W środku panował półmrok przechodziłem miedzy kosiarkami piłami jakimiś czesciami itp. uważając pod nogi. W końcu dotarłem do jednego jedynego stojacego tam voga 300 oczywiscie wciśniętego gdzieś pod ścianę i mocno zakurzonego. Po jakimś czasie wyszedł z zaplecza jakiś lesny dziadek w domowym dresiku niestety czlowiek ten nie domyślił się ze może włączę światło zeby potencjalnie zainteresowany kupnem mógł sobie obejrzeć lepiej stojacy tam sprzęt, zero jakieś mertytrycznej wiedzy na temat tego co sprzedaje tylko głupia gadka ze 300 setka zupełności wystarcza po co większa pojemność i takie tam pierdoły. Strona internetowa marki spoko zachęca ale jak przedstawicielstwo dealerskie tak wyglada w calej Polsce to ja dziękuję ! o serwisowanie zapleczu części zamiennych itp. już nawet nie zapytałem ucieklem z tamtąd. Nie oczekiwałem że ktoś bedzie koło mnie skakał. Sam kiedyś bylem sprzedawcą gezotycznej marki samochodowej ktróra zaczynała w Polsce sprzedaż i tam to wyglądało zupełnie inaczej, motocykl zrobił na mnie pozytywne wrazenie ale zniechecilo mnie podejscie tego konkretnego sklepu do klienta i niewiadoma jakość potencjalnego serwisu bo tam jak bym sie zdecydował na zakup to na serwis napewno nie. Zrezygnowalem z zakupu voga jestem w trakcie oczekiwania na hondę cb500x odbiór w sierpniu 😊
jedni wolą dorzucić za dobrze przystrzyżony trawnik pod salonem i piękny pawilon 5 tysi, inni za to,że mogą sobie popatrzyć na fantastyczne hostessy w tym salonie i kawę 50 kafli a inni wolą po prostu kupić moto od leśnego dziadka bez dopłat..jeszcze inni z kolei wolą kupić rozbitka na placu pod Londynem zrobić go na handel i dokleić kilka czy kilkanaście kafli..różni ludzie ,różne potrzeby co nie?
@@PiotrPilinko miałem na serwisie 300AC po szlifie. Czas naprawy z wyminą wszystkich uszkodzonych elementów 3 tygodnie, tylko dlatego, że 20 dni czekałem na reflektor, pozostałe części były dostępne w ciągu tygodnia. Tymczasem wymiana przewodu cieczy chłodzącej w Hondzie trwała 16 dni, zatem zmiany idą na plus.
Rozumiem złe wrażenie jakie wywarł na Tobie ten salon, ale ... zdziwiłbyś się jak wygląda np. dealer Kawasaki pod Wrocławiem. Wygląda wprawdzie lepiej niż to co opisujesz (bo nie ma kosiarek i jest światło, a motocykli różnych marek, nie tylko Kawasaki, jest sporo), ale do poziomu wielu innych "miejskich" salonów, baaardzo mu daleko.
Kupujący, który nie chce kupować motocykla na zawsze zwróci jeszcze uwagę na utratę wartości i łatwość odsprzedaży. I tu wybór staje się dosyć oczywisty.
Fajny materiał. Voge bym nie kupił mimo tak dobrego wyniku bo takie porównanie to jedno, a kilka lat eksploatacji to drugie. Przy Hondzie raczej można się spodziewać stabilnej eksploatacji i braku problemów z mechaniką, przy reszcie to raczej znak zapytania...
Cześć fajny materiał! Dzięki! Ps. Czy zrobicie materiał Honda CRF 300 Rally vs Voge 300Rally? Jeszcze nikt w PL tego nie zrobił a wiele osób czeka na ten test.
Trzeba by mieć mocno nie pokolei w głowie by wybrać chińczyka za 36kzł zamiast Hondę za 33kzł. Nawet 29kzł nie jest wg mnie żadną zachętą do kupna jakiegoś no name. Honda to renoma, pewny wieloletni serwis. Legendarna japońska technika. Ponadto ceny tych chinoli na rynku wtórnym będą spadać z czasem na łeb podczas gdy Honda zawsze będzie mieć swoją wartość. Taki chińczyk musiałby kosztować poniżej 20kzł aby w ogóle na poważnie brać pod uwagę jego zakup.
Z tą techniką to bym się tak nie rozpędzał (bo strasznie ostatnio Japonia została z tyłu jeśli chodzi o motocykle): natomiast jedno jest pewne - bardzo długo kupisz do Hondy części (co też przekłada się na łatwość odsprzedaży), a po roku czy dwóch, może być z tym problem jeśli chodzi o motocykle chińskie (chyba, że Chińczycy się ogarną).
Trudno dotrzeć do pewnych informacji, kto to produkuje. Kamil już grzebie w swoich kanałach dostępu ;) na tę chwilę znalazł firmę, która zajmuje się wyłącznie ostatecznym montażem. Wygląda jednak na to, że silnik pochodzi od Loncina. Pozdro!
Romet to tylko nalepka, kryją się pod nim motocykle różnych firm - stąd ciężko porównywać jeden model do drugiego, oceniać pozytywnie lub negatywnie "markę" nie biorąc pod uwagę jaki to konkretnie model.
a ja wracam do motocykli japońskich z lat 90-tych, są teraz tanie, można jak się poszuka wyrwać fajny zadbany sprzęt, który łatwo doprowadzić do perfekcyjnego stanu, za znacznie mniejsze pieniążki. Te motocykle z tego okresu nie znały pojęcia oszczędzania i są nie do zajechania, jak się o nie dba. Wszędzie jest ta sama zasada, albo niska masa i tandeta, albo większa masa i wytrzymałość.
ostatnio wyremontowałem NTV 650 Revere, rama pancerna, wał kardana pancerny, zawieszenie ok., hamulce wymiana klocków płynów i przewodów na oplot i jest super, o silniku już nie wspomnę trzeba się naprawdę postarać, żeby coś popsuć.
Kolego masz rację.Miałem parę lat temu Inazumę 750 i żałuję, że sprzedałem.Zajebisty dla mnie motor i co dziwne nawet nie jedna osoba zagadała jak gdzieś stałem.😊 Teraz trochę stary już jestem i rodzina ale myślę o Burgmanie 650 aby wygodnie dupsko wozić swoje do pracy a poza tym nie chce mi się już wachlować biegami choć nie ukrywam, że taka Yamaha XJR 1300 czy Suzuki GSX 1400 zagościł by chętnie w mym garażu😊
Pilnuj serwisu, zmian oleju, filtrów jak sztuka nakazuje i będziesz śmigał. Kamil na serwisie ciągle narzeka, że padnięte sztuki to w 99% zaniedbania właścicieli.... Najlepszego i do zobaczenia w trasie!
@@AlienADVlog o takie sprawy zawsze dbam, ogólnie jestem zadowoony to powrót po ponad 30 latach do motocykli, o przepraszam to jednak skuter :) kupiłem żeby się wjeździć i na przyszły sezon na chwilę obecmną chcę kupić Hondę ADV 350. Romecik na trasie 300km przy śr. prędkości 75km/h spalił równo 6l tak więc jest ekonomiczny. Dobrze się prowadzi. Pozdrawiam.
Czyli nie oszlalaem kiedy odniosłem wrażenie jezdzac voge 500ds ze to bardzo fajny sprzęt nie odbiegający od zachodnich sprzętów. Ale nie sądziłem że przebije honde 😅
@@DoktorSacharow mnie zaskoczyla, ale ja to glownie na staruszkach jezdze. Lekkosc, pewnosc i zaufanie, to ze te silniki wygladaja identycznie nie znaczy ze identycznie sie beda sprawowac w przyszlosci. Honda wazy ponizej 200 kg, ma wspomaganie sprzegla, b.niski apetyt na paliwo i dlugie okresy miedzyremontowe. Do tego pasuje mi idealnie, choc rozumiem ze dlatego nie pasuje wyzszym ludziom. Dla mnie tez jest bezbarwna, ale w tym jej sila.
Łapka jest, koment już leci Fajne zestawienie, dołączę się do niektórych komentarzy ze brakuje mi trochę trk, i w sumie jeśli macie dojście chciałbym w końcu tu ujrzeć test benka 😉 Generalnie jak zwykle klasa, wszystko fajnie, chociaż czasem wchodzicie sobie w słowo 😜 Tak trzymać, powodzonka i do zobaczyska xD Lewa ! PS. Wynik trochę mnie zaskoczył xD
Dzięki! No z formą wspólnego gadania do jednej kamery musimy się trochę oswoić i poukładać sobie w głowach trochę inne schematy 😉 TRK niestety nie dało się doorganizowac na szybko, choć masz rację że by pasował. A sam test mam nadzieję się pojawi w swoim czasie. Pozdro!
TRK mogłoby się tu faktycznie znaleźć, choć z technicznego punktu widzenia, nie jest zasilany klonem silnika Hondy akurat... Wiem natomiast, że Kamil planuje zorganizować porównanie TRKi do Rometa :)
Mi osobiście brakuje CF moto ale chyba najbardziej Kove 450 Rally nie wspomnę o 800X i chyba na koniec Moto Morini ale wszystkie pojemność mniej lub więcej. Zestawienie z filmu najbardziej optymalne i Romet zaskakuje na plus.
Bardzo fajny materiał. Ciekawy i super ze pokazaliście Rometa ponieważ nie każdy wie że taki pojazd w ogóle istnieje. Ważne jest żebyście byli obiektywni bo brakuje tego na YT. Plastiki w dobrych chińskich moto są porównywalne z budżetowymi japońskimi moto. Różnica jest w przełącznikach. Gdybym mógł wybrać z tych trzech to wybrałbym CF-moto 😉. Uważam ze jakość CF-moto miażdży system. Czekam na jakiś materiał Guys z CF-Moto. Pozdrawiam 👊🏼
NO to przetestujcie teraz COVE 500X :) Silnik ma ten sam co Honda 500X dosłownie !! hamulce NISIN Przód tył , KAYABA zawieszenie regulowane przód- tył, Waga 178 kg na sucho, 205 kg z pełnym bakiem 20L , centralna stopka w standardzie, porządna płyta stalowa pod silnikiem, wykonanie na wysokim poziomie no i cena !! 25k
Minelo 9 m-cy od tego porownania wiec moze juz wiecie ze porownujecie 3 chinskie motocykle? :) Mam Honde z 22r ( taka sama jak testowana ) i b.ja lubie.
O ile te chińczyki kosztowały mniej od bardziej znanych marek na rynku to OK, było to logiczne i zrozumiałe. Ale 36tyś to chyba jakieś nieporozumienie za rometa? I znając życie "pobędzie" to na rynku rok dwa a potem już tylko na ogłoszeniach.
Bardzo ciekawe zestawienie, ciekawa opcja z tą punktacją 😁 wynik mnie zaskoczył, ale sentyment do Rometa mam mocno zakorzeniony 😅 bardzo fajne są wasze wspólne filmy 😄 LWG
Motocykle to mocno subiektywne sprzęty. Trzeba brac pod sobie. Jedynym obiektywnym kryterium jest jakosc i trwałość. A czas pokaże czy Chiny są juz w stanie rywalizowac z Japonią. Ja poki co wybrałem Suzuki ale moze kiedys to sie zmieni
Dlatego lubię testować starocia - po 10, 20 czy 30 latach doskonale wiadomo co i jak. Niestety jak ludzie chcą opinii o nowych maszynach to możemy dać tylko feedback o tym jakie one są dziś - nowe....
Przed kupnem każdymi moto trzeba się przejechać i wyczuć czy pasuje. Ja kupilem Versys 650 po krutkiej jezdzie testowej . Teraz gdy jeżdżę dłużej nie mogę znieść jego pozycji, wiercę się na kanapie i nie pasuje mi. Zawsze jezdzilem nakedami i ta luźna niby mało dynamiczna pozycja meczy mnie.
No widzisz.... czasami pewne rzeczy wychodzą w dłuższym okresie i niestety jest to ryzyko wpisane w zakup motocykla. Nam też czasami trudno się odnieść w trakcie krótkiego testu.
Honda zahamowała na szutrze na najdłuższym dystansie bo tam ABS działa jak powinien. Wg tej logiki oceny to najlepiej ocenili byście motocykl bez ABS bo najkrótsza droga hamowania? Na Romecie przy mokrym asfalcie już by człowiek leżał na glebie. Na Romecie z daleka na zdjęciach widać tandetne plastiki, tandetny tampondruk na nich, design jest lekko kontrowersyjny, wrażenia estetyczne przypominają mi patrzenie na Ssangyongi 😂 Chciałem znaleźć parę części do Rometa - reflektor, plastiki, łańcuch - google milczy na ten temat a strona Rometa to jakaś pomyłka. Wszystkie części z wszystkich modeli zmieszane w jednej kategorii, z daleka widać, że ciężka krowa, brak osłony termicznej na wydechach przy filtrze oleju. Jak Romety były tanie, to nie było mocniejszych silników, jak dali mocniejsze silniki to zalatuje kiczem i wszystko po taniości choć drożej niż Honda. Podobają mi się pojedyncze rozwiązania jak ręcznie regulowana owiewka, dużo fabrycznych akcesoriów i wreszcie przyzwoicie wyglądający silnik. Gdyby ten motocykl kosztował 24k zł to jeszcze można się zastanowić nad jego zakupem. Voge widziałem na żywo i wyglądają o niebo lepiej od Rometów ale w każdej, każdej Hondzie wszystko wygląda solidniej, widać, że to jest zrobione na lata choć Voge imponuje gadżetami podobnie jak Zontes.
i to jest obecnie główna różnica między "tradycyjnymi" markami a "chińczykami" - do Hondy za pięć lat nadal kupisz części (a za rok Romet zapomni, że miał taki model w ofercie).
Całujecie te chińczyki po dupie, a nie wzięliście pod uwagę najważniejszej kategorii - eksploatacji. Doatępność części i serwisów, doświadczenie mechaników. Katalogowanie części, w takim chinolu to po jakiejś zmianie konstrukcyjnej nie masz pojęcia jaką część kupisz. Dostęp do serwisówek. Poza tym gdzie wykresy z hamowni i z testu hamulców na rolkach? Ceny podobne, ale mimo fajerwerków elektronicznych i takich materiałów reklamowych jak ten, nigdy nie kupił bym marki niszowej, bo to się mści w trakcie eksploatacji.
Skoro nadal jeżdżą i są naprawialne motocykle chińskie z 2010 to chyba nie ma tragedii. Oczywiście dobry serwis wymaga dobrego podejścia, czasem poszperania trochę po grupach i forach..
Japońskie motocykle, również były niszowe, i również je lekceważono. I wymiotły konkurencję. Pamiętam dobrze, jak przeszło 30 lat temu, na rynek wchodził Hyundai i Kia. Sytuacja była podobna. A dziś...
Za 10 lat ta honda bedzie kosztowala 15- 20tys zl, o chinczykach juz nikt nie bedzie pamiętał, albo beda juz na zlomie albo rozebrane na czesci w celach naprawy i juz nigdy nie zlozone.
No właśnie - gadamy ostatnio z Kamilem, żeby zrobić objazdowe testy uzywek i spotkań z widzami po całej Polsce 😅 ale przydał by się do tego partner serii 😉
Ciekaw jestem jak z kompatybilnością akcesoriów do tych motocykli. Bo nie rzadko wszystko jest spoko do momentu nanoszenia jakiś udogodnień-usprawnień.
NIe ma problemu chyba poczytać jak się spisują. Jak kolega tu już napisał, cała grecja i hiszpania jeździ na wypożyczalniach na Voge i awaryjnych motocykli do takiego biznesu się nie bierze. Romet ma ten sam silnik, więc tego elementu bym się nie obawiał.
@@Fotomotoblog Voge to faktycznie raczej może nie być problemu, ale Romet chociaż wygląda super, to sukcesu raczej większego nie wróżę na Polskim rynku. Btw kto jest TAK NAPRAWDĘ producentem? Bo "marka" Romet to żadna marka, bo w.sumie to człowiek bez pracy detektywa nie wie co to tak naprawdę jest. Jedne to badziewie najtańsze inne maszynki są spoko, bo zależy co akurat zostało zamówione i skąd :-) Marka Voge, CFmoto czy Benelli mają tą przewagę że o ile to jakieś albo w pełni chińskie marki lub wskrzeszone europejskie to chociaż z jakimś zapleczem projektowym i kapitałem chińskim. Sam osobiście jeżdżę obecnie Honda CB500x 2022 (zaczynałem od kupionego Bajaja NS125 kupionego u Kamila - dalej w rodzinie), owszem jest bieda jeśli chodzi o wyposażenie fabryczne, ale ogromną przewagą jest to że w zasadzie akcesoriów jest do wyboru do koloru. No i znikoma utrata wartości sprzeta. Chociaż u mnie ma ten sprzęt dożywocie, super uniwersalna maszynka. Btw na jesieni będę się rozglądał za czyms drugim i właśnie myślałem o albo kilkuletnim golasie z uznanych marek, albo ewentualnie czymś z bliższego wschodu niż Japonia ;-)
Witam, raz kupiłem chińczyka i po 5 latach, garażowany, chuchany rozleciał się jak trabant, albo inne g... no. Nigdy więcej i nikomu nie życzę takich przyjemności. Pozdrawiam
@@rafalrafal2932 Potwierdzam. To samo z Junakami. Almot **ie pałe. Mam "Racera" (nazwa zupełnie nieadekwatna bo to ma ledwo 11 koni) w którym po około 18 tyś km wytarła się zębatka na wale korbowym przez co zaczął skakać łańcuszek rozrządu a ten rozwalił głowice. Więc trzeba było rozebrać cały silnik (nowych nie ma w sprzedaży mimo że te silniki sa w innych modelach), wymienić wał korbowy, łańcuszek rozrządu i głowice. Na części czekałem długo i cudem udalo się je dostać. Nawet nie pytajcie ile wydalem na robocizne + części - na pewno wydalem więcej niż połowa jego wartości (miałem jeszcze amortyzatory oba do wymiany bo jedna laga ciekła a pojedyńczo amorów się nie wymienia). To jest właśnie chiński motocykl. Żadnych junakow, bartonów, rometów - to jeden wielki chłam robiony najtańszym kosztem
Pięćsetka = 230kg :-0 Jaki sens jest produkować motocykl 500ccm skoro np. TDM 900 waży tyle samo. I na h ją sprzedałem jak nie ma nic lżejszego ? Najgorsze co może być w motocyklu i samochodzie to tablet (kolorowy !!!) zamiast zegarów :-D
@@AlienADVlog robienie A2 to nonsens. Przerabiałem ten temat. Wybór motocykli używanych praktycznie zerowy, no może poza dychawicznymi pierdziawami sprzed x lat. Typowa kategoria pod kupowanie nowych motocykli. Lepiej poczekać na A i kupić coś dużego.
No nie mam pojęcia co tam piliście w trakcie nagrywania, ale pod koniec słychać zmęczenie w głosie. Do tego to porównanie i wynik - no cóż. Wystarczyło zrobić kategorię - obsługa po sprzedażowa, dostępność i jakość serwisu, dostępność części zamiennych i podejście do klienta po dokonaniu zakupu (Romet musiał by oddać wszystkie zebrane punkty już przy tym ostatnim)
No wszystko ok tylko jaką cechą motocykla jest zachowanie dealera po sprzedaniu ci go? Jak mam nadzieję zauważyłeś, ocenialiśmy motocykle, a nie nawet marki jako takie. Co do głosów- uwierz, że nagrywaliśmy to cały dzień i w trakcie obficie dyskutowaliśmy, także poza kamerą, więc po iluś godzinach gardła też dostały w przysłowiową kość 😉
@@AlienADVlog Z jednej strony masz rację i rozumiem Twoje rozumowanie, ale z drugiej strony dla użytkownika ma to ogromne znaczenie. Kiedy wrócą " niedzielne wieczorne lajwy"??? Pozdrawiam
@@michalwozniak4681 Niedzielne lajwy wrócą pewnie z powrotem słabej pogody, na razie za dużo jest do objeżdżenia, żeby siedzieć w studio przed kompem :) Pozdro!
Wyniki zaskakujące. Voge dostanie jeszcze punkty za niską cenę deklasując konkurentów. Ciekawe jak w świetle tego wypadłby subiektywny wybór. Mam na myśli to że marka też ma znaczenie.
Abstrachując zupełnie od marki, to mój wybór by padł na Hondę bo jest najbardziej off. Gdybym szukał mieszczucha to już jednak bym się zastanawiał.... 😎
@@AlienADVlog Gdyś nie zamierzał grzebać sam i chciał kiedyś odsprzedać sprzęt, to też wybrałbyś Hondę. Taka jest proza życia. Eksperymenty mogą być tańsze w zakupie, ale w eksploatacji są bardziej upierdliwe i traci się sporo przy odsprzedaży. O ile da się to sprzedać.
Qrcze jeśli Romet jest najdroższy to ciężko będzie mu się przebić a fajnie byłoby wspierać Polską motoryzacją, Polska markę. Mogliby odchudzić go trochę z wyposażenia aby cenę zbić.
Trudno się z tym nie zgodzić. Bez doposażenia byłby najprawdopodobniej najtańszy... co ciekawe zestaw kufrów jest na prawdę kozak jakość i same puszki dodają kilka tys do ceny.
@TempestZZR Co ma wspólnego? Polską firmę, masę ludzi zatrudnionych w tym kraju i utrzymujących rodziny z pracy w tej polskiej marce.... choćby to? Fakt, że ktokolwiek coś robi pod polskim brandem. Nie twierdzę, że Romet dowozi kozackie sprzęty dla wymagających, ale Włosi potrafią być dumni z Benelli, mimo że też produkowany w Chinach, a u nas jakaś autodestruktywna zawiść ciągle. Łeeee Romet to, łeeeee Junak tamto, łeeeee nic nie robio, łeeeee produkujo w chinach, łeeeee.... A dajcie już spokój 🤦
Super, postawiłbym na Rometa, ALE brak w recenzji widoczność w lusterkach i jaka jest widoczność podczas jazdy nocnej (oświetlenie). (Dokoptujcie do zespołu GRUBASA)
Nie wiedziałem że Romet jest chiński? Fajne porównanie i opinia Nie kwestionuje chińskich produktów bo sam dokupię coś chińskiego do mojej Hondy cb500x są dobre jaki i złej jakości. To że chinole oferują więcej za mniej a honda nie we wszystkim będzie najlepsza, to konkurencja jest duża w tym przedziale motocykli. Mimo wszystko honda że jest trochę uboga w wyposażenie co dla mnie jest plusem bo mogę sobie ja wystroić po swojemu i trochę droższa ale to jakość sama w sobie,dostępność części, serwis, bezawaryjność co zwróci zie z czasem, bo co można powiedzieć po przejechaniu 300 czy 400 km nic.
No kwestia oceny bezawaryjności zawsze jest problemem gdy mówimy o nowych motocyklach i to niezależnie od tego czy oceniasz Hondę, Zippa czy Ducati. Po prostu mając nowy produkt w ręce nie wiesz jak się zestarzeje i tyle 🤷♂️ Zupełnie łatwiej się porusza ten aspekt przy testach używek 😃
Wszystko fajnie, romet super, Voge mega się prowadzi, Zontes zajebisty, ale... - "siema, czym jeżdzisz?" - "Rometem... ". Nie jestem zafiksowany na punkcie marek, ważne oczywiście żeby produkt był dobry. Na motorze nie szukam poklasku, ma przede wszystkim dawać frajdę z jazdy, jednak pozostają też inne kwestie... nigdy nie słyszałem żeby jakiś motocyklista powiedział o drugim: "no to ten gość, co ma Rometa..."
@ mylisz pojęcia. Całą moją wypowiedzią potwierdzam że nie szukam poklasku, a charakteru w motocyklu. Harley Davidson, ma swój HOG, Moto Guzzi ma zagorzałych fanów, którzy nawet tatuują sobie skrzydła Guzzi. Ducati ma swoje muzeum. Chodzi o Identyfikację z marką jako historią, społecznością, nie o logo na silniku. Nie znam żadnego klubu miłośników Zontesa, ani muzeum Voge. I nie ma to nic wspólnego z poklaskiem.
No niestety pogarszające się warunki, kończący dzień i zmęczenie godzinami nagrywania zrobiły swoje, mamy nadzieję, że przynajmniej merytoryką się broni :)
@@AlienADVlog Toż myślę że taki był cel projektanta....🤔Udany ską inąd. Ja bym go całego na czerwono malnął, Ducati nakleił i 90%ludzi by się nie zczaiła
Automaniak tylko w wydaniu motocyklowym i za promil budżetu 👍... chińczycy kopiują pomysł grupy vag sprzed dekady czyli biorą golfa i robią na nim passata czyli superba czyli takie więcejj za mniej co widać bardzo przy romecie, voge już się cywilizuje taki bardziej seat... myślę, że każda z tych maszyn znajdzie zagorzałych zwolenników i mi osobiście ta różnorodność bardzo pasuje.
@@McSlavko wiem o tym doskonale ,chodziło mi mówiąc japończyk że jest produkowana znacznie z lepszych materiałów , Honda stawia wyże kryteria i wymogi niż taki Romet czy Vogue dlatego Honda jest ceniona za niezawodność itp.a czy jest produkowana w Hiszpanii czy we Włoszech bo tam Honda też produkuje motocykle to jest nie istotne , natomiast istotne jest fakt że jak kupisz Hondę czy obojętnie co z wielkiej 4 to po śmigasz długie lata
A czemu? Jest vlog gościa co na trk502x zrobił już ponad 80tkm w kilka intensywnych sezonów i wszystko działa jak należy. Chińczyk chińczykowi nie równy. Odpowiedni serwis też robi swoje.
@@McSlavko nie patrz gdzie dany towar jest produkowany, tylko kto nadzoruje fabrykę Japończycy mają kontrolę jakości, a chiny w życiu nie słyszały o czymś takim
15 lat jeździłem Suzuki (SV 650 i GSR 600), kilka lat temu sprzedałem bo znudziła mi się szosa, 100 KM to dla mnie aż za dużo i przesiadam się na lekkie enduro/dual sport. Jeżeli miałbym dziś kupować drogowego nakeda/turystyka klasy średniej to w ogóle nie patrzyłbym na japończyki, naprawdę. Chińczycy produkują tak fajne motocykle że dopłacanie 1/3 do ceny nie za bardzo ma sens. W moich przymiarkach do nowego moto testowałem BMW 310GS, KTM 390 Adventure, Royala E. Himalayana i Voge 300 Rally. BMW odpadło z uwagi na hałaśliwy i wibrujący silnik i w ogóle jakiś dziwny motocykl. KTM świetny na asfalcie ale za twardy w offie, RE spoko ale za ciężki i trochę toporny i wygrał Voge. Ma wszystko czego potrzebuję, jest lekki, wygodny, w terenie fajnie wybiera wszystkie dziury, w standardzie gmole i tylny stelaż no i do tego cenowo pozamiatał. Hondy CRF 300 Rally nie dało rady przetestować bo nikt nie ma motocykla demo ale w tym momencie już nie chcę tego. Voge to jest to, zaliczka wpłacona i za jakiś miesiąc powinienem odebrać go od dealera. Chińczycy nas wkrótce zjedzą...
Chińczycy nikogo nie zjedzą jeśli nikt tego wciąż serwisować nie chce. Zapytaj w 2-3 serwisach motocyklowych które np naprawiają japońskie marki czy junaki, romety, bartony/voge, itd naprawiają. Od razu odmówią chociażby wymiany oleju. Nikt nie chce podjąć się naprawy i serwisu chińczyków choćby to byla np idealna kopia Ducati Panigale V4S (najdroższy motocykl jaki przyszedł mi do głowy) tylko pod chińskich znaczkiem to w dalszym ciagu nikt nie będzie chciał tego serwisować. Taka prawda
@@Chief_critic Odważna teza zważywszy, że jeden z twórców powyższego filmu jest mechanikiem motocyklowym i serwisuje właśnie chińczyki 🙂 To, że Ty negujesz chińską motoryzację nie zmienia faktu ich światowej inwazji, naprawdę. Oni robią już nie tylko badziewne skutery ale naprawdę solidne sprzęty. Bestsellerowy Benelli TRK jest jednym z wielu przykładów. Ludzie to kupują nie dlatego, że są tanie i nic nie warte ale że są znacząco tańsze od uznanej konkurencji, na gwarancji a niewiele gorsze od tejże konkurencji. Wybrałem chińczyka w sumie nawet nie ze względu na cenę tylko na własności jezdne a fakt że jest najtańszy jest akurat miłym bonusem. Naprawdę nie boje się o awaryjność (silnik z Kawasaki, zawieszenie Kayaba - czego tu się bać?) bo proste rzeczy sam sobie ogarnę a w mojej okolicy są 3 albo 4 serwisy które dilują chińczykami. A na Aliexpress w razie co też jest niemało części. Taka prawda.
Z cenami mogą być 2 scenariusze. Ceny poważnych marek w dół albo... ceny Chin w górę 🤷♂️ A ta konkretna Honda rzeczywiście jest dobrze wyceniona moim zdaniem.
Jakiegoś Anglika-Youtubra oglądałem 2-3 lata temu. Honda miała wtedy słabsze zawieszenie i słabsze hamulce ( jedna tarcza z przodu ). Zaprosił na przejażdżkę Vogiem właściciela Hondy 500X. Właściciel Hondy przyznał ,że Voge lepszy. Wygląda, że się nic nie zmieniło :)
Do takiego porównania nawet dojść nie powinno, bo nie ma co porównywać. Honda dojedzie bezawaryjnie a te pozostałe padną albo elektroniką albo zużycie materiału z jakiego sa zrobione. Dostępność akcesoriów części również używanych. Honda górą, zdecydowanie najrozsądniejszy wybór.
Na tym polega myk, że nie ma motocykla najlepszego 😁 ja wybrał bym hondę bo jest najdzielniejsza i najzwinniejsza do zwiedzania lekkich bezdroży. Komuś innemu może zależeć na czymś kompletnie innym 😉
Z przyjemnością obejrzałem ten film. Brakuje mi jednak bardzo istotnego elementu, jakim jest omówienie dostępu do części zamiennych i serwisu. Honda, wiadomo - rozbudowany serwis i bardzo dobry dostęp do części serwisowych przez wiele lat (wiem, bo posiadam Hondę S-Wing 125 z 2010 roku). Voge - nie miałem styczności - nie wypowiadam się. Romet - przez rok miałem Rometa RX Tour 125 cm3. Dostęp do części na żenująco niskim poziomie. Trzeba było zdemontować część i jechać z nią do sklepu sprzedającego graty do chińczyków i dobierać na oko. Zniszczone elementy plastikowe nie do kupienia (nawet w centrali nie mieli i co gorsza, nie wiedzieli, czy plastikowe owiewki będą w sprzedaży). Kiedy relanium nie dawało już rady, postanowiłem go sprzedać. Motocykl to nie tylko wygląd - to przede wszystkim wieloletni dostęp do części i ich jakość, serwis, magazyny, logistyka. Stąd też wynikają różnice w cenie.
Świetne zestawienie , bardzo merytoryczne 😊 swietna wspolpraca - genialnie Wam to panowie wychodzi . Mam nadzieje ze bedzie więcej takich porównań - powtarzam sie w komentarzach ale moze uda sie zbadać waszym okiem Moto Morini x cape 650 . Byloby wspaniale . Tymczasem kibicuje i czekam 😊
Chcemy się przyjrzeć Xcape, czy to wyjdzie w ten sposób to nie wiem, ale postaramy się poobracać ten motorek 😁
@@AlienADVlog super będę śledził rozwój wydarzeń. Jeszcze raz dzięki i dobra robota 💪
Minęło kilka miesięcy i cyk: Voge 500DS: model archiwalny, jak z częściami?
Fajne zestawienie👌 Chetnie zobacze wiecej takich porównań.
Postaramy się o kolejne :)
Żeby nie było sam sobie kupiłem rometa crs 250. Tak dla porówniania zobaczę. Sprzedawca jak pomógł wcisnąć romecika do garażu i zobaczył moje rd04 i cbr600 f2 zimujące powiedział że resztę naklejek do romka odda mi. Super
Romet cena 36k PLN...xD poprostu śmiech,
W tym roku kupiony nowy z salonu Suzuki DL650 (podstawowa wersja) rok produkcji 2022. Za 38,5k PLN ;)
No nie da się ukryć ze obecnie dl650 to jest bargain🔥 Miłych setek tysięcy kilometrów na tym wdzięcznym moto 👍💪👽🤟
Hej, właśnie zamierzam zakupić DL650 :) - czy możesz powiedzieć w jakim salonie (w jakim mieście) udało Ci się uzyskać taką fajną cenę oraz, jeśli możesz, info jak tak skutecznie negocjowałeś ? :)
@@tomaszo.2973 Hej, Ja kupiłem z salonu w Poznaniu, i tutaj było dzwonienie i szukanie po salonach co zostało im na stanie z rocznika 2022(jeszcze w starej cenie). Bo wiedziałem iż wszystko z rocznika 2023 będzie 2k PLN droższe. Więc moja cena to żadne efekty negocjacji, tylko poszukiwania tego co zostało z 2022.
@@vincentjohnny1 Hej dzięki za info, ja też planuję POZ :) zastanawiam się jak negocjować bo doświadczenie małe.. ;)
Haha romet naszybciej rusza bo kierowca pierwszy wystartowal xD co za stek bzdur. To nie moto gp gdzie mozna porownywac ktore moto szybsze bi zamodnicy startuja rowno
Oprócz Hondy te motocykle są za krótko na rynku, żeby coś powiedzieć o ich trwałości. Ale trzeba przyznać Chińczykom, że robią bardzo duże postępy.
Niższa cena chińczyków nie musi wynikać z gorszej jakości, ale przede wszystkim z tańszych kosztów pracy i nie przejmowaniem się zbyt ochroną środowiska w trakcie produkcji.
Voge od 2005r. produkuje dla BMW jako Loncin, a silnik 500 twierdzą że to licencja Hondy (choć wątpię w licencję, raczej efekt inżynierii wstecznej 🤣)
ale niestety często oznacza słabszą jakość. Motocykle Rometa są słabej jakości i nie spotkałem użytkwonika który by powiedział inaczej. Oczywiście cena adekwatna do jakości więc nie ma co narzekać
Dla BMW ale na rynek niemiecki czy azjatycki? Czy Niemiec kupi coś co jest zrobione w Chinach? Ostatnio rozmawiałem z takim Niemcem, to mówił, że on to tylko niemieckie rzeczy uznaje za warte zakupu. To że coś jest robione pod jakimś znaczkiem zachodnim w Azji nie znaczy że jest przeznaczone na rynek zachodni. Chiny i Indie to jest 3,75 raza więcej mieszkańców niż w Europie. Wymagania całkiem inne jeśli chodzi o jakość, gdyż to nie są kraje przez które przeszła rewolucja przemysłowa. Wymagania małe. Warto wejść w taki rynek, ale produkować jakość niższą i tańszą, bo większa sprzedaż dzięki niższej cenie. Natomiast rynki zachodnie to jest ponad 100 lat motoryzacji. Pamiętam artykuły w prasie z lat 90 o tym jak to Chiny będą przechodzić z rowerów na silniki. W Europie możesz sobie kupić chińczyka jak cię na to stać, masz wybór. Ale mnie osobiście nie stać na chińskie, gdyż nie ma zamiaru wyrzucać tego za 2-3 lata bo się zepsuje, tylko chce to mieć na 20 lat, a wtedy taniej wychodzi kupić coś co będzie droższe w zakupie ale posłuży mi dłużej. To jest ekonomia @@Fotomotoblog
@@AAABBB-s3f Loncin robi BMW na europę, Tesla robi w chinach na europę i co ciekawe lepiej wypada niż w przypadku berlińskiej fabryki... Aktualnie importer BMW wchodzi w chińską markę premium aut, i no cóż, europa musi brać się w garść ! Utożsamianie Chińczyków z tandetą jest już trochę myśleniem zacofanym.
Ja akurat nie mam BMW i nie zamierzam. Europa nie jest jedna. Są kraje wschodniej Europy i zachodniej. Były blok będący kiedyś pod wpływami ZSRR być może jest chłonny dla tanich rzeczy. Obecnie produkty są tak robione by się zepsuły po gwarancji. To nie jest produkcja z lat 80 gdzie mercedes wykręcał ponad milion km. To nie znaczy że w Chinach produkują lepiej. To znaczy że ogólnie spada jakiś produktów. Ale to nie znaczy, że jak ktoś w Chinach przerysował silnik od Hondy to że ten silnik będzie taki sam jak Hondy. Może inaczej pokaż mi motocykle w chińskiej produkcji takie z przed 20 lub 30 lat. Chciałbym zobaczyć czy jeszcze działają? Może być cokolwiek, motorower nawet @@Fotomotoblog
teraz opowiedz o przeglądach, koszty i co ile przegląd musisz robić, o dostępności do części i ich cenach dostępności ASO. Na koniec napisz czy kupisz 8 letniego chińczyka z rynku wtórnego i jaka jaki jest spadek wartości. Kiedyś interesowałem się Voge 300 ds dla mojej kobiety, (dzięki "dziennikarzom" z jutube ) Interwały były co 2 tyś km (dwa tysiące) przez to wielu potencjalnych kupców omijało sprzęt z daleka, potem "inżynierowie" z Voge wydłużyli je do 4 tyś bez zmiany czegokolwiek w silniku. Ta marka to dla mnie wydmuszka
Interwały przeglądowe to, mimo sympatii od importera, całkowita jego klapa. Cała europa ( jak i oryginalna instrukcja) ma przeglądy co 5tys. To i tak połowa tego co ma Honda, ale jak dla mnie 5kkm na taką maszynę bardzo rozsądnie.
Bo importer chyba z przyzwyczajenia ma te wpisy w serwisowe/gwarancji od kilku lat, tak jak w 50/125tkach które głównie importuje.
@@tomaszborowski2311 dokładnie tak. Nie mniej zmienili to. Import części znając ich, nie powinien rozczarować. Mają naprawdę dobrą markę pod skrzydłami, teraz tylko to dobrze pociągnąć
@@Fotomotoblog fakt, btw macie teraz jakieś ciekawe nowości w Kobyłce do pooglądania? 300cm2 + ?
@@tomaszborowski2311 UM Freedom testówkę 😉
Fajne porównanie, czekam na więcej podobnych 👍
Będą kolejne na bank 😎
hej, czy mógłbyś zrobić porównanie KOVE 900DSH i CF MOTO800
Ta cena Rometa to chyba na odstraszenie klienta. Do Voga się przymierzałem ale jeśli już miałbym go kupić to nie 500 tylko 650 z jednocylindrowym silnikiem z BMW. A patrząc na testowaną trójkę motocykli to tylko i wyłącznie Honda pomimo swojego biednego wyposażenia w wersji podstawowej.
wygląd rometa faktycznie najbardziej przyciąga oko. Trzeba też dodać że romet jako jedyny w teście miał stelaże i kufry czyli dodatkową masę i inny środek ciężkości a że wiadomo że w życiu nie ważą się sekundy przyspieszenia a metry hamowania to honda z kuframi byłaby zdeklasowana
Ci którzy mają motocykle chińskie , użytkuje je , znają je ---martwią się o dostępność części zamiennych . Zwłaszcza jak model motocykla jest rzadki w Polsce . Chodzi o to, czy po kilku latach po zakończeniu produkcji, będzie można łatwo kupić część . To jest duży plus dla Hondy -prawdopodobnie naprawa tego motocykla będzie możliwa dość długo. Jak Chińczycy ogarną temat części -katalogów itp. to wtedy sytuacja się zmienia na + dla nich . Wole Hondę z tego powodu - możliwość naprawy po kilku latach -sam jeżdżę chińczykiem i trochę go naprawiam . Trwałość chińskich sprzętów jest dobra , ale jak sporo jeździmy to jednak coś trzeba naprawiać .
@@JosephSeed Chcę swoim chińskim motorkiem 125cm przejechać co najmniej ze 100 000 km . Jest możliwość że to się nie uda, bo się coś zepsuje i nie kupię części . Na razie mam tylko 25 000km czyli jest prawie nowy , usterki są drobne i tanie w naprawie . Robię coś koło 8 000 km rocznie motorkiem i 4 000 km samochodem . Ja używam motorka jako transportu , dla mnie ma znaczenia naprawa . Dla tych co motorek jest zabawką na sobotę w lato to pewnie bez znaczenia -i tak motorek sprzedadzą zanim się rozsypie .
Wczesną wiosną bylem w pewnym salonie motocyklowym który podobno był przedstawicielem voga na Małopolskę i powiem tak jak podjechalem pod ten tz. salon to sie grubo zastanawialem czy trafilem dobrze! Jakis zapyziały sklep ktory z zewnątrz nie zachecał aby wejść do środka,(zero jakiej reklamy banera) ale mówię jak już jestem to wchodzę. W środku panował półmrok przechodziłem miedzy kosiarkami piłami jakimiś czesciami itp. uważając pod nogi. W końcu dotarłem do jednego jedynego stojacego tam voga 300 oczywiscie wciśniętego gdzieś pod ścianę i mocno zakurzonego. Po jakimś czasie wyszedł z zaplecza jakiś lesny dziadek w domowym dresiku niestety czlowiek ten nie domyślił się ze może włączę światło zeby potencjalnie zainteresowany kupnem mógł sobie obejrzeć lepiej stojacy tam sprzęt, zero jakieś mertytrycznej wiedzy na temat tego co sprzedaje tylko głupia gadka ze 300 setka zupełności wystarcza po co większa pojemność i takie tam pierdoły. Strona internetowa marki spoko zachęca ale jak przedstawicielstwo dealerskie tak wyglada w calej Polsce to ja dziękuję ! o serwisowanie zapleczu części zamiennych itp. już nawet nie zapytałem ucieklem z tamtąd. Nie oczekiwałem że ktoś bedzie koło mnie skakał. Sam kiedyś bylem sprzedawcą gezotycznej marki samochodowej ktróra zaczynała w Polsce sprzedaż i tam to wyglądało zupełnie inaczej, motocykl zrobił na mnie pozytywne wrazenie ale zniechecilo mnie podejscie tego konkretnego sklepu do klienta i niewiadoma jakość potencjalnego serwisu bo tam jak bym sie zdecydował na zakup to na serwis napewno nie. Zrezygnowalem z zakupu voga jestem w trakcie oczekiwania na hondę cb500x odbiór w sierpniu 😊
jedni wolą dorzucić za dobrze przystrzyżony trawnik pod salonem i piękny pawilon 5 tysi, inni za to,że mogą sobie popatrzyć na fantastyczne hostessy w tym salonie i kawę 50 kafli a inni wolą po prostu kupić moto od leśnego dziadka bez dopłat..jeszcze inni z kolei wolą kupić rozbitka na placu pod Londynem zrobić go na handel i dokleić kilka czy kilkanaście kafli..różni ludzie ,różne potrzeby co nie?
@@yasieqmototv8212 Wszystko fajnie, póki nie będziesz chciał skorzystać z gwarancji, albo kupić części.
@@PiotrPilinko miałem na serwisie 300AC po szlifie. Czas naprawy z wyminą wszystkich uszkodzonych elementów 3 tygodnie, tylko dlatego, że 20 dni czekałem na reflektor, pozostałe części były dostępne w ciągu tygodnia. Tymczasem wymiana przewodu cieczy chłodzącej w Hondzie trwała 16 dni, zatem zmiany idą na plus.
Rozumiem złe wrażenie jakie wywarł na Tobie ten salon, ale ... zdziwiłbyś się jak wygląda np. dealer Kawasaki pod Wrocławiem.
Wygląda wprawdzie lepiej niż to co opisujesz (bo nie ma kosiarek i jest światło, a motocykli różnych marek, nie tylko Kawasaki, jest sporo), ale do poziomu wielu innych "miejskich" salonów, baaardzo mu daleko.
Kupujący, który nie chce kupować motocykla na zawsze zwróci jeszcze uwagę na utratę wartości i łatwość odsprzedaży. I tu wybór staje się dosyć oczywisty.
Czyli na pewno nie Honda 😂
@@EK-ro5cc Opowiadaj kto jest twoim idolem i dlaczego Lenin?
@@306Geni Na Podlasie wybieram się we wrześniu to Ci powiem. 👍
@@EK-ro5cc Do tej pory, to sam te rejony odwiedzę i wyśledzę komunistyczny spisek 😁.
@@306Geni 👍
Fajny materiał. Voge bym nie kupił mimo tak dobrego wyniku bo takie porównanie to jedno, a kilka lat eksploatacji to drugie. Przy Hondzie raczej można się spodziewać stabilnej eksploatacji i braku problemów z mechaniką, przy reszcie to raczej znak zapytania...
Panowie, Voge i Romet cięższe - bo mają fabryczne gmole i centralne stopki.
Cześć fajny materiał! Dzięki!
Ps. Czy zrobicie materiał Honda CRF 300 Rally vs Voge 300Rally? Jeszcze nikt w PL tego nie zrobił a wiele osób czeka na ten test.
Organizujemy motocykle, taki materiał chodził mi po głowie dłuższy czas, ale kolejki do moto robią swoje...
Trzeba by mieć mocno nie pokolei w głowie by wybrać chińczyka za 36kzł zamiast Hondę za 33kzł. Nawet 29kzł nie jest wg mnie żadną zachętą do kupna jakiegoś no name. Honda to renoma, pewny wieloletni serwis. Legendarna japońska technika. Ponadto ceny tych chinoli na rynku wtórnym będą spadać z czasem na łeb podczas gdy Honda zawsze będzie mieć swoją wartość. Taki chińczyk musiałby kosztować poniżej 20kzł aby w ogóle na poważnie brać pod uwagę jego zakup.
Z tą techniką to bym się tak nie rozpędzał (bo strasznie ostatnio Japonia została z tyłu jeśli chodzi o motocykle): natomiast jedno jest pewne - bardzo długo kupisz do Hondy części (co też przekłada się na łatwość odsprzedaży), a po roku czy dwóch, może być z tym problem jeśli chodzi o motocykle chińskie (chyba, że Chińczycy się ogarną).
Poważne pytanko mam... Jaka chinska fabryka, kryje się za Rometem?
Trudno dotrzeć do pewnych informacji, kto to produkuje. Kamil już grzebie w swoich kanałach dostępu ;) na tę chwilę znalazł firmę, która zajmuje się wyłącznie ostatecznym montażem. Wygląda jednak na to, że silnik pochodzi od Loncina. Pozdro!
@@AlienADVlog , Loncin... to może się sprawdzić.
Ja mam Rometa ADV250 wyprodukowany w Zongshen 12kkm przejechałem i o dziwo wszystko działa jak należy😉 może ten też jest produkowany przez tą fabrykę.
Romet to tylko nalepka, kryją się pod nim motocykle różnych firm - stąd ciężko porównywać jeden model do drugiego, oceniać pozytywnie lub negatywnie "markę" nie biorąc pod uwagę jaki to konkretnie model.
fajne zrobionei i Like 👍 z Niemec, a co to jest u nas sprzedają"MITT 530 TT Adventure"? Bardzo podobny do Romet.
To jest ten sam motocykl :) więcej się dowiesz od Kamila - w opisie jest link do pełnej recenzji na kanale Foto Moto Blog
Panowie klasa meterial. Wiecej takich
Będziemy się starać, na razie za chwilę (choć niestety nie w tej konwencji) będą trki 702. Ale na nowe wojny mamy już pomysły 💪
Ale fajnie się Was ogląda po T2K.Pozdrawiam serdecznie.😊
Musicie przyjechać znowu ale tym razem na nagranie T2K z wami 😁
a ja wracam do motocykli japońskich z lat 90-tych, są teraz tanie, można jak się poszuka wyrwać fajny zadbany sprzęt, który łatwo doprowadzić do perfekcyjnego stanu, za znacznie mniejsze pieniążki. Te motocykle z tego okresu nie znały pojęcia oszczędzania i są nie do zajechania, jak się o nie dba. Wszędzie jest ta sama zasada, albo niska masa i tandeta, albo większa masa i wytrzymałość.
Za odgrzebywanie youngtimerów mega props 💪 co do ostatniego zdania... coś w tym jest choć nie wiem czy akurat masa jest wyznacznikiem 😉
ostatnio wyremontowałem NTV 650 Revere, rama pancerna, wał kardana pancerny, zawieszenie ok., hamulce wymiana klocków płynów i przewodów na oplot i jest super, o silniku już nie wspomnę trzeba się naprawdę postarać, żeby coś popsuć.
@@konradl4426 No ja prywatnie mam XJ600 z 1993 - tak samo motocykl nie do zajeżdżenia, oraz DR750 z 1988, tego to się nigdy nie pozbędę na bank :D
Kolego masz rację.Miałem parę lat temu Inazumę 750 i żałuję, że sprzedałem.Zajebisty dla mnie motor i co dziwne nawet nie jedna osoba zagadała jak gdzieś stałem.😊 Teraz trochę stary już jestem i rodzina ale myślę o Burgmanie 650 aby wygodnie dupsko wozić swoje do pracy a poza tym nie chce mi się już wachlować biegami choć nie ukrywam, że taka Yamaha XJR 1300 czy Suzuki GSX 1400 zagościł by chętnie w mym garażu😊
Gsx1400 są przepiękne 😁
Miesiąc temu kupiłem ROMET GT 125 MAX do tej pory przejechałem 2000km i jest dobrze. Zobaczymy co będzie dalej.
Pilnuj serwisu, zmian oleju, filtrów jak sztuka nakazuje i będziesz śmigał. Kamil na serwisie ciągle narzeka, że padnięte sztuki to w 99% zaniedbania właścicieli.... Najlepszego i do zobaczenia w trasie!
@@AlienADVlog o takie sprawy zawsze dbam, ogólnie jestem zadowoony to powrót po ponad 30 latach do motocykli, o przepraszam to jednak skuter :) kupiłem żeby się wjeździć i na przyszły sezon na chwilę obecmną chcę kupić Hondę ADV 350. Romecik na trasie 300km przy śr. prędkości 75km/h spalił równo 6l tak więc jest ekonomiczny. Dobrze się prowadzi. Pozdrawiam.
@@przemyslaw790 kurde przez chwilę nie zatrybiłem i myślałem, że spalił 6/100.... ale ostatecznie załapałem :P
...no a spalanie i przyspieszenie od 80 do 120 ? Zabrakło info
Nie wspomniałem też o szerokościach kierownic wyrażonych w calach...
Czyli nie oszlalaem kiedy odniosłem wrażenie jezdzac voge 500ds ze to bardzo fajny sprzęt nie odbiegający od zachodnich sprzętów. Ale nie sądziłem że przebije honde 😅
Żodyn się nie spodziewał, żodyn 😅
Honda nie zaskakuje niczym już od wielu lat i przeszła do roli twórcy przeciętnych passatów na dwóch kołach. Dlatego nie dziwi mnie wynik.
@@DoktorSacharow mnie zaskoczyla, ale ja to glownie na staruszkach jezdze. Lekkosc, pewnosc i zaufanie, to ze te silniki wygladaja identycznie nie znaczy ze identycznie sie beda sprawowac w przyszlosci. Honda wazy ponizej 200 kg, ma wspomaganie sprzegla, b.niski apetyt na paliwo i dlugie okresy miedzyremontowe. Do tego pasuje mi idealnie, choc rozumiem ze dlatego nie pasuje wyzszym ludziom. Dla mnie tez jest bezbarwna, ale w tym jej sila.
Fajna recenzja ale Honda i tak jest nr.1
Kiedy CFmoto 800MT???
Wolę Rometa Ogara z silnikiem jawy😂
Łapka jest, koment już leci
Fajne zestawienie, dołączę się do niektórych komentarzy ze brakuje mi trochę trk, i w sumie jeśli macie dojście chciałbym w końcu tu ujrzeć test benka 😉
Generalnie jak zwykle klasa, wszystko fajnie, chociaż czasem wchodzicie sobie w słowo 😜
Tak trzymać, powodzonka i do zobaczyska xD
Lewa !
PS.
Wynik trochę mnie zaskoczył xD
Dzięki! No z formą wspólnego gadania do jednej kamery musimy się trochę oswoić i poukładać sobie w głowach trochę inne schematy 😉 TRK niestety nie dało się doorganizowac na szybko, choć masz rację że by pasował. A sam test mam nadzieję się pojawi w swoim czasie. Pozdro!
Świetne porównanie. Brakuje mi tu tylko TRK 502 (502X) w tym zestawieniu.
TRK mogłoby się tu faktycznie znaleźć, choć z technicznego punktu widzenia, nie jest zasilany klonem silnika Hondy akurat... Wiem natomiast, że Kamil planuje zorganizować porównanie TRKi do Rometa :)
@@AlienADVlog , a co to za klon w TRK? Kawasaki?
@@__seba__ w 702 Kawasaki, w 502 własna konstrukcja Benelli / QJ Motor
@@AlienADVlog , dzięki za info.
@@AlienADVlog eee wlasna konstrukcja Bajaj z pomoca anglikow z Triumpha.
Mi osobiście brakuje CF moto ale chyba najbardziej Kove 450 Rally nie wspomnę o 800X i chyba na koniec Moto Morini ale wszystkie pojemność mniej lub więcej. Zestawienie z filmu najbardziej optymalne i Romet zaskakuje na plus.
Kove jest sprzedawane w Polsce? Ma homologację w UE? Pytam bo dużo dobrego słyszałem o nim.
Kove ma już papiery, będą w Europie pod koniec roku :) wcia szukają dealerów w różnych krajach, a w Polsce już mają 😁😎💪
Odezwałem się do CF Moto - zobaczymy czy uda się coś ograć:)
@@AlienADVlog Michał kibicujemy jesteś "wielki"
Również czekam na Kove, szczególnie model 800X, zapowiedzi szumne, parametry na papierze imponujące. Ciekawe jak będzie w rzeczywistości :)
26:36 ten moment to Złote Lwy ;) pozdRo
Bardzo fajny materiał. Ciekawy i super ze pokazaliście Rometa ponieważ nie każdy wie że taki pojazd w ogóle istnieje. Ważne jest żebyście byli obiektywni bo brakuje tego na YT. Plastiki w dobrych chińskich moto są porównywalne z budżetowymi japońskimi moto. Różnica jest w przełącznikach. Gdybym mógł wybrać z tych trzech to wybrałbym CF-moto 😉. Uważam ze jakość CF-moto miażdży system. Czekam na jakiś materiał Guys z CF-Moto. Pozdrawiam 👊🏼
czekamy na odpowiedź tudzież zainteresowanie CF-Moto, a z tym ciężko na tą chwilę (w sensie oficjalnej testówki) Voge nie odbiega jakościowo od CF-ki
o tak, dawać CF Moto :]
Rometa ciężko znaleźć w necie :(
@@Bajaos jak w filmie wspomniałem, pierwsza i jedyna na tą chwilę sztuka w Polsce
@@Bajaosza granicą sprzedają to jako Mitt, w Niemczech niby "zundapp" czyli tak naprawdę dalej nie wiadomo co to tak naprawdę jest.
NO to przetestujcie teraz COVE 500X :) Silnik ma ten sam co Honda 500X dosłownie !! hamulce NISIN Przód tył , KAYABA zawieszenie regulowane przód- tył, Waga 178 kg na sucho, 205 kg z pełnym bakiem 20L , centralna stopka w standardzie, porządna płyta stalowa pod silnikiem, wykonanie na wysokim poziomie no i cena !! 25k
Bardzo merytoryczne porównanie. Ogólnie wynik testów potwierdza mój wybór: Honda jest najlepsza i to większość modeli.
Minelo 9 m-cy od tego porownania wiec moze juz wiecie ze porownujecie 3 chinskie motocykle? :) Mam Honde z 22r ( taka sama jak testowana ) i b.ja lubie.
O ile te chińczyki kosztowały mniej od bardziej znanych marek na rynku to OK, było to logiczne i zrozumiałe. Ale 36tyś to chyba jakieś nieporozumienie za rometa? I znając życie "pobędzie" to na rynku rok dwa a potem już tylko na ogłoszeniach.
Świetny odcinek! Jestem ciekaw, czy ta honda będzie odpowiednia dla mnie, chodzi o mój wzrost 191 cm, może ktoś podpowie?
Mam 196 cm. Kupiłem CB500XA czyli NX500. Jeździ mi się wygodnie. Do poprawy tylko wysokość szyby. Pewnie deflektor dołożę.
@@pijafkateż mam cb500xa z 2022r. Ale to nie jest nx500😅
Bardzo ciekawe zestawienie, ciekawa opcja z tą punktacją 😁 wynik mnie zaskoczył, ale sentyment do Rometa mam mocno zakorzeniony 😅 bardzo fajne są wasze wspólne filmy 😄 LWG
Dzięki:) będzie ich na pewno więcej 😎👽🤟
Motocykle to mocno subiektywne sprzęty. Trzeba brac pod sobie. Jedynym obiektywnym kryterium jest jakosc i trwałość. A czas pokaże czy Chiny są juz w stanie rywalizowac z Japonią. Ja poki co wybrałem Suzuki ale moze kiedys to sie zmieni
Dlatego lubię testować starocia - po 10, 20 czy 30 latach doskonale wiadomo co i jak. Niestety jak ludzie chcą opinii o nowych maszynach to możemy dać tylko feedback o tym jakie one są dziś - nowe....
Gdzie można kupić tego rometa?Na stronie tego nie ma
Jeszcze nie można, jeszcze płyną - ten egzemplarz mieliśmy mega przedpremierowo :)
A cena jaka?
Ceny wszystkich trzech na końcu filmu ;)
Przed kupnem każdymi moto trzeba się przejechać i wyczuć czy pasuje. Ja kupilem Versys 650 po krutkiej jezdzie testowej . Teraz gdy jeżdżę dłużej nie mogę znieść jego pozycji, wiercę się na kanapie i nie pasuje mi. Zawsze jezdzilem nakedami i ta luźna niby mało dynamiczna pozycja meczy mnie.
No widzisz.... czasami pewne rzeczy wychodzą w dłuższym okresie i niestety jest to ryzyko wpisane w zakup motocykla. Nam też czasami trudno się odnieść w trakcie krótkiego testu.
Akurat versys nie dość że brzydki to i faktycznie niewygodny. Taki motocykl do niczego i dla nikogo.
Honda zahamowała na szutrze na najdłuższym dystansie bo tam ABS działa jak powinien. Wg tej logiki oceny to najlepiej ocenili byście motocykl bez ABS bo najkrótsza droga hamowania? Na Romecie przy mokrym asfalcie już by człowiek leżał na glebie. Na Romecie z daleka na zdjęciach widać tandetne plastiki, tandetny tampondruk na nich, design jest lekko kontrowersyjny, wrażenia estetyczne przypominają mi patrzenie na Ssangyongi 😂
Chciałem znaleźć parę części do Rometa - reflektor, plastiki, łańcuch - google milczy na ten temat a strona Rometa to jakaś pomyłka. Wszystkie części z wszystkich modeli zmieszane w jednej kategorii, z daleka widać, że ciężka krowa, brak osłony termicznej na wydechach przy filtrze oleju. Jak Romety były tanie, to nie było mocniejszych silników, jak dali mocniejsze silniki to zalatuje kiczem i wszystko po taniości choć drożej niż Honda. Podobają mi się pojedyncze rozwiązania jak ręcznie regulowana owiewka, dużo fabrycznych akcesoriów i wreszcie przyzwoicie wyglądający silnik. Gdyby ten motocykl kosztował 24k zł to jeszcze można się zastanowić nad jego zakupem. Voge widziałem na żywo i wyglądają o niebo lepiej od Rometów ale w każdej, każdej Hondzie wszystko wygląda solidniej, widać, że to jest zrobione na lata choć Voge imponuje gadżetami podobnie jak Zontes.
i to jest obecnie główna różnica między "tradycyjnymi" markami a "chińczykami" - do Hondy za pięć lat nadal kupisz części (a za rok Romet zapomni, że miał taki model w ofercie).
Całujecie te chińczyki po dupie, a nie wzięliście pod uwagę najważniejszej kategorii - eksploatacji. Doatępność części i serwisów, doświadczenie mechaników. Katalogowanie części, w takim chinolu to po jakiejś zmianie konstrukcyjnej nie masz pojęcia jaką część kupisz. Dostęp do serwisówek. Poza tym gdzie wykresy z hamowni i z testu hamulców na rolkach? Ceny podobne, ale mimo fajerwerków elektronicznych i takich materiałów reklamowych jak ten, nigdy nie kupił bym marki niszowej, bo to się mści w trakcie eksploatacji.
Skoro nadal jeżdżą i są naprawialne motocykle chińskie z 2010 to chyba nie ma tragedii. Oczywiście dobry serwis wymaga dobrego podejścia, czasem poszperania trochę po grupach i forach..
Japońskie motocykle, również były niszowe, i również je lekceważono. I wymiotły konkurencję. Pamiętam dobrze, jak przeszło 30 lat temu, na rynek wchodził Hyundai i Kia. Sytuacja była podobna. A dziś...
@@__seba__a dziś to dalej jest ścierwo, taka prawda
@@__seba__a dziś to dalej jest ścierwo, taka prawda
Nie podoba sie? Trudno. Nie musi, ale pluj jadem nie mając rzetelnych danuch.
R: pod każdym względem udaje że jest super, H: Standard, ale za to w ładnym malowaniu V: Stara się i mu wychodzi.
Za 10 lat ta honda bedzie kosztowala 15- 20tys zl, o chinczykach juz nikt nie bedzie pamiętał, albo beda juz na zlomie albo rozebrane na czesci w celach naprawy i juz nigdy nie zlozone.
Romet wygląd kozak 🤚👌
Alien ADVvlog kiedy zrobisz jakiś materiał o ktm 990 adventure👌 ?? Pozdrawiam i LwG💪
Czekam na motocykl - jak ostatnio rozmawiałem z lokalnym widzem, który może udostępnić, to coś tam w nim robił. Ponowie kontakt, może już gotowy 😁
@@AlienADVlog ja ci udostępnię!! 😀😀👌 z przyjemnością! Ale trochę daleko mamy do siebie bo ja z Lubuskiego jestem
No właśnie - gadamy ostatnio z Kamilem, żeby zrobić objazdowe testy uzywek i spotkań z widzami po całej Polsce 😅 ale przydał by się do tego partner serii 😉
Ciekaw jestem jak z kompatybilnością akcesoriów do tych motocykli. Bo nie rzadko wszystko jest spoko do momentu nanoszenia jakiś udogodnień-usprawnień.
Szlifierka, spawarka, wspomnienia z zajęć ZPT z podstawówki i raz dwa wszystko gra.
Z rometem jeszcze nie szukalem, ale do Vołgi masz już akcesoria od Shad, Ixil, Givi,KYB no i całe aliexpress
@@Fotomotoblog czyli coś tam się już dzieje na rynku. Fajnie.
Do voga na Ali express jest trochę części
@@martabaczynska1510 ok No ale co to za dostawca części AliExpress.
Jeśli się coś zepsuje to części są potrzebne „dziś” nie (jak przyjdą)
Czy mi się zdaje ,czy Romet ma przednią oponę nie w tę stronę ?
😂
Wydaje Ci się, tak ma być
Zdaję ci się:) Opony o bieżniku popularnej "jodełki" właśnie w tą stronę są montowane na przednim kole. Pozdrawiam!
Ciekawe jak rywalizacja będzie wyglądała po choćby 15000 km
Rok temu jeździłem voge 500ds na cyprze który mial za sobą kilka tys km za sobą jezdzac w wypożyczalni około 2 lat. Wyglądał i jeździł bardzo dobrze.
NIe ma problemu chyba poczytać jak się spisują. Jak kolega tu już napisał, cała grecja i hiszpania jeździ na wypożyczalniach na Voge i awaryjnych motocykli do takiego biznesu się nie bierze. Romet ma ten sam silnik, więc tego elementu bym się nie obawiał.
@@Fotomotoblog Voge to faktycznie raczej może nie być problemu, ale Romet chociaż wygląda super, to sukcesu raczej większego nie wróżę na Polskim rynku. Btw kto jest TAK NAPRAWDĘ producentem? Bo "marka" Romet to żadna marka, bo w.sumie to człowiek bez pracy detektywa nie wie co to tak naprawdę jest. Jedne to badziewie najtańsze inne maszynki są spoko, bo zależy co akurat zostało zamówione i skąd :-) Marka Voge, CFmoto czy Benelli mają tą przewagę że o ile to jakieś albo w pełni chińskie marki lub wskrzeszone europejskie to chociaż z jakimś zapleczem projektowym i kapitałem chińskim.
Sam osobiście jeżdżę obecnie Honda CB500x 2022 (zaczynałem od kupionego Bajaja NS125 kupionego u Kamila - dalej w rodzinie), owszem jest bieda jeśli chodzi o wyposażenie fabryczne, ale ogromną przewagą jest to że w zasadzie akcesoriów jest do wyboru do koloru. No i znikoma utrata wartości sprzeta. Chociaż u mnie ma ten sprzęt dożywocie, super uniwersalna maszynka. Btw na jesieni będę się rozglądał za czyms drugim i właśnie myślałem o albo kilkuletnim golasie z uznanych marek, albo ewentualnie czymś z bliższego wschodu niż Japonia ;-)
Witam, raz kupiłem chińczyka i po 5 latach, garażowany, chuchany rozleciał się jak trabant, albo inne g... no. Nigdy więcej i nikomu nie życzę takich przyjemności. Pozdrawiam
Jaki to sprzęt?
@@Dd_It witam, Romet maxi 125... Ps. A skatalogowanie części to jakiś żart, do tego obsługa po sprzedażowa, ect...
@@rafalrafal2932 Potwierdzam. To samo z Junakami. Almot **ie pałe. Mam "Racera" (nazwa zupełnie nieadekwatna bo to ma ledwo 11 koni) w którym po około 18 tyś km wytarła się zębatka na wale korbowym przez co zaczął skakać łańcuszek rozrządu a ten rozwalił głowice. Więc trzeba było rozebrać cały silnik (nowych nie ma w sprzedaży mimo że te silniki sa w innych modelach), wymienić wał korbowy, łańcuszek rozrządu i głowice. Na części czekałem długo i cudem udalo się je dostać. Nawet nie pytajcie ile wydalem na robocizne + części - na pewno wydalem więcej niż połowa jego wartości (miałem jeszcze amortyzatory oba do wymiany bo jedna laga ciekła a pojedyńczo amorów się nie wymienia). To jest właśnie chiński motocykl. Żadnych junakow, bartonów, rometów - to jeden wielki chłam robiony najtańszym kosztem
@@Chief_criticmam bartona gt 125. 4500 przejechane i narazie jest ok. Z tego co patrzale to z czesciami do niego niema problemu. Z zadnymi!!!!!!
To tylko w Polsce !🍺Ale jako patryjota to ROMETpowinien wygrac, zrobcie cos !
Romet na prezydenta! 😁🤣
Mamy w Polsce chińskich patriotów?
Brak gniazd ładowania to może plus dla tych co chcą się oderwać od mediów i telefonów 😉
Coś w tym jest, ale ja wolę po prostu pojechać gdzieś gdzie nie ma zasięgu 😅
@@AlienADVlogjasne ale nie zawsze niema zasięgu a jak brak ładowania 🤔 to i brak zasięg 😊😊😊🐰
Szkoda że nie macie jeszcze Voge 525dsx
Z tego co wiem to jeszcze go w ogóle w Polsce nie ma. Może będzie pod koniec wakacji
Pięćsetka = 230kg :-0 Jaki sens jest produkować motocykl 500ccm skoro np. TDM 900 waży tyle samo. I na h ją sprzedałem jak nie ma nic lżejszego ?
Najgorsze co może być w motocyklu i samochodzie to tablet (kolorowy !!!) zamiast zegarów :-D
Myśle że te kufry i stelaż i cały szpej terenowy dodają te 30kg.
Fakt, romek dość ociężały ale abstrahując od udania się czy nie - sens jest w porównaniu do tdm taki, że to jest bajk na A2 :)
@@AlienADVlog robienie A2 to nonsens. Przerabiałem ten temat. Wybór motocykli używanych praktycznie zerowy, no może poza dychawicznymi pierdziawami sprzed x lat. Typowa kategoria pod kupowanie nowych motocykli. Lepiej poczekać na A i kupić coś dużego.
@@DoktorSacharow, nonsens? Posiadając prawo jazdy A, kupiłem TRK 502X na A2, i nic więcej mi nie potrzeba.
Bardzo fajny merytoryczny odcinek zabrakło mi jedynie porównania danych katalogowych silnika oraz spalania :D
No nie mam pojęcia co tam piliście w trakcie nagrywania, ale pod koniec słychać zmęczenie w głosie. Do tego to porównanie i wynik - no cóż. Wystarczyło zrobić kategorię - obsługa po sprzedażowa, dostępność i jakość serwisu, dostępność części zamiennych i podejście do klienta po dokonaniu zakupu (Romet musiał by oddać wszystkie zebrane punkty już przy tym ostatnim)
No wszystko ok tylko jaką cechą motocykla jest zachowanie dealera po sprzedaniu ci go? Jak mam nadzieję zauważyłeś, ocenialiśmy motocykle, a nie nawet marki jako takie. Co do głosów- uwierz, że nagrywaliśmy to cały dzień i w trakcie obficie dyskutowaliśmy, także poza kamerą, więc po iluś godzinach gardła też dostały w przysłowiową kość 😉
@@AlienADVlog Z jednej strony masz rację i rozumiem Twoje rozumowanie, ale z drugiej strony dla użytkownika ma to ogromne znaczenie. Kiedy wrócą " niedzielne wieczorne lajwy"??? Pozdrawiam
Amen!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@michalwozniak4681 Niedzielne lajwy wrócą pewnie z powrotem słabej pogody, na razie za dużo jest do objeżdżenia, żeby siedzieć w studio przed kompem :) Pozdro!
To jednak wolę Hondę bo o ile dziś dam troszkę więcej to za 5 lat odzyskam z nawiązka... O ile ją nie potłukę... 😁
Wyniki zaskakujące. Voge dostanie jeszcze punkty za niską cenę deklasując konkurentów. Ciekawe jak w świetle tego wypadłby subiektywny wybór. Mam na myśli to że marka też ma znaczenie.
Abstrachując zupełnie od marki, to mój wybór by padł na Hondę bo jest najbardziej off. Gdybym szukał mieszczucha to już jednak bym się zastanawiał.... 😎
@@AlienADVlog Świetnie, że pokazaliście bezpośrednie porównanie tych motorków. Teraz więcej wiadomo lecz nadal dylemat pozostał....
@@AlienADVlog Gdyś nie zamierzał grzebać sam i chciał kiedyś odsprzedać sprzęt, to też wybrałbyś Hondę. Taka jest proza życia. Eksperymenty mogą być tańsze w zakupie, ale w eksploatacji są bardziej upierdliwe i traci się sporo przy odsprzedaży. O ile da się to sprzedać.
@@306Geni Nie wiem co się na tą odsprzedaż tak upierasz? Benki 502 jakoś nie chorują na brak zainteresowania na rynku wtórnym...
T sie zobaczy po pierwszym 1000km, Honda to Honda
Kurde Romet pony 125 19r. kolory na wyświetlaczu a honda nowa 10x droższa 😢 ciekawe
Qrcze jeśli Romet jest najdroższy to ciężko będzie mu się przebić a fajnie byłoby wspierać Polską motoryzacją, Polska markę. Mogliby odchudzić go trochę z wyposażenia aby cenę zbić.
Trudno się z tym nie zgodzić. Bez doposażenia byłby najprawdopodobniej najtańszy... co ciekawe zestaw kufrów jest na prawdę kozak jakość i same puszki dodają kilka tys do ceny.
@@AlienADVlog Mam swoje zdanie i choć się z nim nie zgadzam do będę go bronił
@TempestZZR Co ma wspólnego? Polską firmę, masę ludzi zatrudnionych w tym kraju i utrzymujących rodziny z pracy w tej polskiej marce.... choćby to? Fakt, że ktokolwiek coś robi pod polskim brandem. Nie twierdzę, że Romet dowozi kozackie sprzęty dla wymagających, ale Włosi potrafią być dumni z Benelli, mimo że też produkowany w Chinach, a u nas jakaś autodestruktywna zawiść ciągle. Łeeee Romet to, łeeeee Junak tamto, łeeeee nic nie robio, łeeeee produkujo w chinach, łeeeee....
A dajcie już spokój 🤦
@TempestZZR absolutnie serio.
Jak dla mnie Romet wyglada najladniej z calej trojki
Czekałem aż dorwiesz Cb500x🙂
mąż odebrał tydzień temu z salonu, jest świetny :)
Będzie niedługo na kanale odcinek tylko o niej :)
szkoda ze nie ma kove 510x
myślę że zabrakło do testu hita nazywającego siebenelli trk
Super, postawiłbym na Rometa, ALE brak w recenzji widoczność w lusterkach i jaka jest widoczność podczas jazdy nocnej (oświetlenie). (Dokoptujcie do zespołu GRUBASA)
Dlaczego Robert się nie wypowiadał? 😉🤘
Miał się wypowiadać ale tak wyszło, że musiał się zająć inną sprawą w czasie gdy nagrywaliśmy 🤷♂️
Nie wiedziałem że Romet jest chiński? Fajne porównanie i opinia Nie kwestionuje chińskich produktów bo sam dokupię coś chińskiego do mojej Hondy cb500x są dobre jaki i złej jakości. To że chinole oferują więcej za mniej a honda nie we wszystkim będzie najlepsza, to konkurencja jest duża w tym przedziale motocykli. Mimo wszystko honda że jest trochę uboga w wyposażenie co dla mnie jest plusem bo mogę sobie ja wystroić po swojemu i trochę droższa ale to jakość sama w sobie,dostępność części, serwis, bezawaryjność co zwróci zie z czasem, bo co można powiedzieć po przejechaniu 300 czy 400 km nic.
No kwestia oceny bezawaryjności zawsze jest problemem gdy mówimy o nowych motocyklach i to niezależnie od tego czy oceniasz Hondę, Zippa czy Ducati. Po prostu mając nowy produkt w ręce nie wiesz jak się zestarzeje i tyle 🤷♂️ Zupełnie łatwiej się porusza ten aspekt przy testach używek 😃
@@AlienADVlog Porównanie zippa do ducati to jak porównanie dacii do ferrari
No i nie wiem czy w kwestii niezawodności wygrywa akurat to drugie... 🤔😉
Kto? kupi te klony i wyruszy po Europie? nie mówię trochę dalej 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Honda to honda
No kurde 😎💪👽🤟
Wszystko fajnie, romet super, Voge mega się prowadzi, Zontes zajebisty, ale... - "siema, czym jeżdzisz?" - "Rometem... ".
Nie jestem zafiksowany na punkcie marek, ważne oczywiście żeby produkt był dobry. Na motorze nie szukam poklasku, ma przede wszystkim dawać frajdę z jazdy, jednak pozostają też inne kwestie... nigdy nie słyszałem żeby jakiś motocyklista powiedział o drugim: "no to ten gość, co ma Rometa..."
Całą swoją wypowiedzią potwierdzasz, że jednak szukasz poklasku.
@ mylisz pojęcia. Całą moją wypowiedzią potwierdzam że nie szukam poklasku, a charakteru w motocyklu.
Harley Davidson, ma swój HOG, Moto Guzzi ma zagorzałych fanów, którzy nawet tatuują sobie skrzydła Guzzi.
Ducati ma swoje muzeum. Chodzi o Identyfikację z marką jako historią, społecznością, nie o logo na silniku. Nie znam żadnego klubu miłośników Zontesa, ani muzeum Voge.
I nie ma to nic wspólnego z poklaskiem.
Romet to ma zawieszenie z przodu jak w rowerze 😜
Podobno rowery robi dobre.... 🤔😎
Panowie o czym wy wogóle mówicie ? :)
Eeeeee o 3 500tkach adv? 🤷♂️🤔
Pany wszystko fajnie ale jakość filmu słaba 😢
No niestety pogarszające się warunki, kończący dzień i zmęczenie godzinami nagrywania zrobiły swoje, mamy nadzieję, że przynajmniej merytoryką się broni :)
Fajna ta Multistrada od Rometa 🤔
Nie ty pierwszy tak go skojarzyłeś 😅
@@AlienADVlog Toż myślę że taki był cel projektanta....🤔Udany ską inąd. Ja bym go całego na czerwono malnął, Ducati nakleił i 90%ludzi by się nie zczaiła
Ha! To fakt 😅 no i masz rację, że fajnie im to wyszło, choć w teren nie polecam 🤷♂️
@@AlienADVlog jaka cena tego rometa?
@@Nieznany-Kanał pada chyba kwota 36000..o ile dobrze zrozumiałem ale to wersja z 3 kuframi.
Automaniak tylko w wydaniu motocyklowym i za promil budżetu 👍... chińczycy kopiują pomysł grupy vag sprzed dekady czyli biorą golfa i robią na nim passata czyli superba czyli takie więcejj za mniej co widać bardzo przy romecie, voge już się cywilizuje taki bardziej seat... myślę, że każda z tych maszyn znajdzie zagorzałych zwolenników i mi osobiście ta różnorodność bardzo pasuje.
Honda najlepsza trwałość i niezawodność a chinole to chinole tyle nie zrobi km co japończyk
a tak z ciekawości... wiesz gdzie ta Honda jest produkowana? w Tajlandii... a nie tak dawno jeszcze była produkowana w Chinach.
@@McSlavko wiem o tym doskonale ,chodziło mi mówiąc japończyk że jest produkowana znacznie z lepszych materiałów , Honda stawia wyże kryteria i wymogi niż taki Romet czy Vogue dlatego Honda jest ceniona za niezawodność itp.a czy jest produkowana w Hiszpanii czy we Włoszech bo tam Honda też produkuje motocykle to jest nie istotne , natomiast istotne jest fakt że jak kupisz Hondę czy obojętnie co z wielkiej 4 to po śmigasz długie lata
A czemu? Jest vlog gościa co na trk502x zrobił już ponad 80tkm w kilka intensywnych sezonów i wszystko działa jak należy. Chińczyk chińczykowi nie równy. Odpowiedni serwis też robi swoje.
@@RadziuSiwy Na grupie CB500X są przypadki przebiegów po 200-300 tys. km i więcej - bardzo ciekawe, czy chińskie modele tyle wytrzymają.
@@McSlavko nie patrz gdzie dany towar jest produkowany, tylko kto nadzoruje fabrykę
Japończycy mają kontrolę jakości, a chiny w życiu nie słyszały o czymś takim
Ten romet jest multistradą dla ubogich 😄
Trochę jest, a z daleka na prawdę można się pomylić :)
@@AlienADVlog pierwszy raz jak zobaczyłem tą miniaturkę to tak pomyślałem 😀
@@Lukas96 to jest generalnie pierwsze wrażenie każdego, kto do tej pory widział to moto :D
Wyglądacie jak byście nagrywali już po paru piwach!!! 😂😂
Ta... a potem wsiedliśmy do aut i pojechaliśmy do domów, nie? 😉
Jeśli ceny byłyby punktowane , to Romet na drugim miejscu .
15 lat jeździłem Suzuki (SV 650 i GSR 600), kilka lat temu sprzedałem bo znudziła mi się szosa, 100 KM to dla mnie aż za dużo i przesiadam się na lekkie enduro/dual sport. Jeżeli miałbym dziś kupować drogowego nakeda/turystyka klasy średniej to w ogóle nie patrzyłbym na japończyki, naprawdę. Chińczycy produkują tak fajne motocykle że dopłacanie 1/3 do ceny nie za bardzo ma sens. W moich przymiarkach do nowego moto testowałem BMW 310GS, KTM 390 Adventure, Royala E. Himalayana i Voge 300 Rally. BMW odpadło z uwagi na hałaśliwy i wibrujący silnik i w ogóle jakiś dziwny motocykl. KTM świetny na asfalcie ale za twardy w offie, RE spoko ale za ciężki i trochę toporny i wygrał Voge. Ma wszystko czego potrzebuję, jest lekki, wygodny, w terenie fajnie wybiera wszystkie dziury, w standardzie gmole i tylny stelaż no i do tego cenowo pozamiatał. Hondy CRF 300 Rally nie dało rady przetestować bo nikt nie ma motocykla demo ale w tym momencie już nie chcę tego. Voge to jest to, zaliczka wpłacona i za jakiś miesiąc powinienem odebrać go od dealera.
Chińczycy nas wkrótce zjedzą...
No Voge 300 Rally to faktycznie baaardzo sympatyczny motocykl. Będzie Pan zadowolony 😎💪🔥👽🤟
Chińczycy nikogo nie zjedzą jeśli nikt tego wciąż serwisować nie chce.
Zapytaj w 2-3 serwisach motocyklowych które np naprawiają japońskie marki czy junaki, romety, bartony/voge, itd naprawiają. Od razu odmówią chociażby wymiany oleju. Nikt nie chce podjąć się naprawy i serwisu chińczyków choćby to byla np idealna kopia Ducati Panigale V4S (najdroższy motocykl jaki przyszedł mi do głowy) tylko pod chińskich znaczkiem to w dalszym ciagu nikt nie będzie chciał tego serwisować. Taka prawda
@@Chief_critic Ducati też mało kto się podejmuje, szczególnie wymiany rozrządu w Multistradzie. xD
@@Chief_critic Odważna teza zważywszy, że jeden z twórców powyższego filmu jest mechanikiem motocyklowym i serwisuje właśnie chińczyki 🙂 To, że Ty negujesz chińską motoryzację nie zmienia faktu ich światowej inwazji, naprawdę. Oni robią już nie tylko badziewne skutery ale naprawdę solidne sprzęty. Bestsellerowy Benelli TRK jest jednym z wielu przykładów. Ludzie to kupują nie dlatego, że są tanie i nic nie warte ale że są znacząco tańsze od uznanej konkurencji, na gwarancji a niewiele gorsze od tejże konkurencji. Wybrałem chińczyka w sumie nawet nie ze względu na cenę tylko na własności jezdne a fakt że jest najtańszy jest akurat miłym bonusem. Naprawdę nie boje się o awaryjność (silnik z Kawasaki, zawieszenie Kayaba - czego tu się bać?) bo proste rzeczy sam sobie ogarnę a w mojej okolicy są 3 albo 4 serwisy które dilują chińczykami. A na Aliexpress w razie co też jest niemało części. Taka prawda.
@TempestZZR czy marna czy nie to czas pokaże. Na razie nie wydawaj pochopnych sądów na podstawie ludowych podań.
Mój komentarz. Za pięć lat w tym porównaniu pozostanie tylko jeden motocykl :D
A ja mam nadzieje, że nie, bo bym chciał więcej fajnych motorków niż mniej 😉
Osobiście wybrałbym Voge tylko obawa o dostęp części. I to może być problem.
najgorse jest to że wszystkie trzy wyglądają identycznie
Honda budowana w Tajlandii i chiński Romet za 36 patyków, świat się kończy. xD
Wicie . Przyjdzie głupi to kupi...
Fajny materiał. Cieszę się, że Honda czuje konkurencję. Ceny w dół :
Z cenami mogą być 2 scenariusze. Ceny poważnych marek w dół albo... ceny Chin w górę 🤷♂️ A ta konkretna Honda rzeczywiście jest dobrze wyceniona moim zdaniem.
Romet powinien być wykluczony. Firma nie zapewnia części zamiennych do sprzedawanych przez siebie motocykli.
Palenia gumy nie hylo.
Jakiegoś Anglika-Youtubra oglądałem 2-3 lata temu. Honda miała wtedy słabsze zawieszenie i słabsze hamulce ( jedna tarcza z przodu ). Zaprosił na przejażdżkę Vogiem właściciela Hondy 500X. Właściciel Hondy przyznał ,że Voge lepszy. Wygląda, że się nic nie zmieniło :)
dajesz❗️
Romek przepiękny dziubek ale kupiłbym japonica
Do takiego porównania nawet dojść nie powinno, bo nie ma co porównywać. Honda dojedzie bezawaryjnie a te pozostałe padną albo elektroniką albo zużycie materiału z jakiego sa zrobione. Dostępność akcesoriów części również używanych. Honda górą, zdecydowanie najrozsądniejszy wybór.
Jeżdżę BMW i mówiąc szczerze. Z tych trzech motocykli Romet przekonuje mnie najbardziej
O widzisz :) w ogóle podoba mi się, że w komentarzach są opinie przychylne każdemu i żadnemu z nich 😁
Bierim te Chinsko multustrade😅
Panie widzisz, a nie grzmisz. Jak? Honda przecież muuusi być najlepsz!!!😅
Na tym polega myk, że nie ma motocykla najlepszego 😁 ja wybrał bym hondę bo jest najdzielniejsza i najzwinniejsza do zwiedzania lekkich bezdroży. Komuś innemu może zależeć na czymś kompletnie innym 😉
Cholerka, z daleka patrząc myślałem że ducati czerwone ujeżdzaliście. A tu oglądam i romet...
Nie Ty jeden 😂