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朝夕の野田線通勤で8150に当たると、なんだか嬉しい。自分より年上が急行で突っ走るのを見ると、励まされる日々。
大宮～船橋の急行で最近よく見られるように成りましたからね。😃☀️これなら8159Fと8163Fの幕式の連発でも良いですね。😃💡
花上元東武博物館名誉館長曰く、8000系が20年に渡って製造されたことで後継車両づくりがダルかったというのがあった。
8:21 これは東急ではできない芸当で、8500系のデハ8700・8800形の製造数が100両に達した際、デハ0700・0800から振られることになり、たとえばデハ8800形の104両目なら0804となりました(これがもし東武なら88104となります)。東急は今も車両管理システムの関係で5桁以上はできず、田園都市線に導入された最新型も2020系となりました。また0717・0817号車は、希少な昭和64年製であるとともに、初期車に組み込むことを考慮し扇風機も引き続き採用されました。
住友のミンデンは乗り心地が最高ですね。
8000系は３年B組金八先生第2シリーズ（沖田浩之が出てる腐ったミカンの回）のオープニングに出てくる電車ですね。最初に出てくる上り電車は6両固定編成の冷房車で次の下り電車は2両+4両の固定編成で2両の方は冷房無しだったと思います。
8000系は何回も見てしまう❗今日、車を運転中に野田線の踏切で待っていると8000系が通ったので思わず拍手👏をしてしまった。
5050系の最後の編成が9000系と同じ車体で製造される妄想
ほんまそれ。絶対5000系（二代目）並みの名車になってそう…
東上線の8000系の扉には「ドアーにご注意ください」とプリントされたアルミ製のシールが貼られていましたが「ドにご注意だ」の字が削られて「 アー く さい」になっている物がありました。実際停車してドアが開くと そういう臭いがしたものです。3000系は登場したばかりの頃は その東上線で使用され「急行」や「準急」運用にも就いていました。
おぉ、あの時のシールの「犯人」は、あなたでしたか？ 前回に東上線の「あの臭い」についてコメントした者です。
インフレ・ナンバー8000系100番代の "80100番" の UP に感謝します。(8:10頃〜)又、5000系は車体更新車なので、 "吊り掛け式" 電車でしたね😆。なお、5000系の先頭車両の連結器は "貨物用" だったのです。なので、日光線等で故障時や車輪スリップ時に連絡器の違う8000とは、協調運転が出来ずに、使いニクかった様です。
7800系更新者が10000系準拠の車体だったらもっと面白くなっただろうなぁ。6050系の4両運用は20400系でやるらしいですけど、今後の2両の6050系運用はどう扱われるのか気になりますね。6050系の後継車が出るのか… はたまた500系をどこぞの気動車特急普通みたいに使うのか…
結果発表されましたね。
7800系の更新車が10000系準じた車体だったらステンレス車体だけを流用して台車等を新製して新形式を誕生していたね
1:15 お豆腐さん、イラストがお上手です。そういえば、片側開きのドアーが懐かしいです。
東武8000系にとって、発電ブレーキ・回生ブレーキを持たなかったのは、長期的に見て、得だったのか、損だったのか。
1984年に非冷房の5000系が東上線に現れビックリ(がっかり)したが、程なく5050系が誕生してホッとした記憶がある。(沿線居住者)
ブレーキ臭とドア開閉の爆音が正直苦手でしたが今となっては懐かしい車両ですまだ走ってますけどねw昭和の車両のタフさは素晴らしいです
8000系、加減速がキツくなく、イスもフカフカで乗り心地良いんですよね。
8000系は3連化された800系も含めて群馬県・栃木県のローカル地区（佐野・小泉・桐生線、伊勢崎線の館林から伊勢崎）でまだまだ現役ですが乗り心地いいですよね！
1:24ドンキー2のBGMに反応してしまったw
私には、24:15辺りからのBGMが、アイリッシュ・ダンスのバイオリンに聞こえます。
15:51七光台だけ0両なの笑ってしまう…w(当時の野田線ユーザーの方からすれば笑い事ではないでしょうが…)
セイジクリームの電車がジャスミンホワイトベースに変わっていった頃が東武車両の近代化の幕開けでしたね本線も東上線も73・78の片扉車がどんどん消えていき、8000系フェイスの電車があふれかえるとその中で登場した6050系とか10000系なんかは「ほえ～東武も近代化してきたな～」と本線快速や東上急行に乗りながら思ったりもしましたね
古いけど椅子が良くて乗り心地が良いですね。😃☀️
いつも東上線は問題児が送られる……
5050系は野岩鉄道の臨時快速には入ってないよ3070系の置き換えで入るようになった
地下に潜れない、9001パイセン‼️古い車両(機器)末永く使いましょう計画‼️
東武鉄道は、浅草駅の他にも「迷要素」が、沢山ありますね(^_^;)
動画の内容と関係なくて恐縮ですが、10:13～11:23で流れているBGMの名前を教えて頂けますか
サヤ8001って､中も座席が撤去されてがらんどうの中に､なにやらものものしい機器類が設置されたんだとか…(゜ロ゜)
檜山沙耶？
二コメ東武８０００大好き
このような😃特徴のない、😢⤵️⤵️車両は逆に👆評判が、良くて❗大量増備につながりました😃例えば❗西武2000系👆東急8500系個人的には❗みんな大好きです😍😠‼️
一コメ
朝夕の野田線通勤で8150に当たると、なんだか嬉しい。自分より年上が急行で突っ走るのを見ると、励まされる日々。
大宮～船橋の急行で最近よく見られるように成りましたからね。😃☀️
これなら8159Fと8163Fの幕式の連発でも良いですね。😃💡
花上元東武博物館名誉館長曰く、8000系が20年に渡って製造されたことで後継車両づくりがダルかったというのがあった。
8:21 これは東急ではできない芸当で、8500系のデハ8700・8800形の製造数が100両に達した際、デハ0700・0800から振られることになり、たとえばデハ8800形の104両目なら0804となりました(これがもし東武なら88104となります)。東急は今も車両管理システムの関係で5桁以上はできず、田園都市線に導入された最新型も2020系となりました。
また0717・0817号車は、希少な昭和64年製であるとともに、初期車に組み込むことを考慮し扇風機も引き続き採用されました。
住友のミンデンは乗り心地が最高ですね。
8000系は３年B組金八先生第2シリーズ（沖田浩之が出てる腐ったミカンの回）のオープニングに出てくる電車ですね。最初に出てくる上り電車は6両固定編成の冷房車で次の下り電車は2両+4両の固定編成で2両の方は冷房無しだったと思います。
8000系は何回も見てしまう❗今日、車を運転中に野田線の踏切で待っていると8000系が通ったので
思わず拍手👏をしてしまった。
5050系の最後の編成が9000系と同じ車体で製造される妄想
ほんまそれ。絶対5000系（二代目）並みの名車になってそう…
東上線の8000系の扉には「ドアーにご注意ください」とプリントされたアルミ製のシールが貼られていましたが「ドにご注意だ」の字が削られて「 アー く さい」になっている物がありました。
実際停車してドアが開くと そういう臭いがしたものです。
3000系は登場したばかりの頃は その東上線で使用され「急行」や「準急」運用にも就いていました。
おぉ、あの時のシールの「犯人」は、あなたでしたか？ 前回に東上線の「あの臭い」についてコメントした者です。
インフレ・ナンバー8000系100番代の "80100番" の UP に感謝します。(8:10頃〜)
又、5000系は車体更新車なので、 "吊り掛け式" 電車でしたね😆。
なお、5000系の先頭車両の連結器は "貨物用" だったのです。
なので、日光線等で故障時や車輪スリップ時に連絡器の違う8000とは、協調運転が出来ずに、使いニクかった様です。
7800系更新者が10000系準拠の車体だったらもっと面白くなっただろうなぁ。
6050系の4両運用は20400系でやるらしいですけど、今後の2両の6050系運用はどう扱われるのか気になりますね。6050系の後継車が出るのか… はたまた500系をどこぞの気動車特急普通みたいに使うのか…
結果発表されましたね。
7800系の更新車が10000系準じた車体だったらステンレス車体だけを流用して台車等を新製して新形式を誕生していたね
1:15 お豆腐さん、イラストがお上手です。そういえば、片側開きのドアーが懐かしいです。
東武8000系にとって、発電ブレーキ・回生ブレーキを持たなかったのは、長期的に見て、得だったのか、損だったのか。
1984年に非冷房の5000系が東上線に現れビックリ(がっかり)したが、程なく5050系が誕生してホッとした記憶がある。(沿線居住者)
ブレーキ臭とドア開閉の爆音が正直苦手でしたが
今となっては懐かしい車両です
まだ走ってますけどねw
昭和の車両のタフさは素晴らしいです
8000系、加減速がキツくなく、イスもフカフカで乗り心地良いんですよね。
8000系は3連化された800系も含めて群馬県・栃木県のローカル地区（佐野・小泉・桐生線、伊勢崎線の館林から伊勢崎）でまだまだ現役ですが乗り心地いいですよね！
1:24
ドンキー2のBGMに反応してしまったw
私には、24:15辺りからのBGMが、アイリッシュ・ダンスのバイオリンに聞こえます。
15:51
七光台だけ0両なの笑ってしまう…w
(当時の野田線ユーザーの方からすれば笑い事ではないでしょうが…)
セイジクリームの電車がジャスミンホワイトベースに変わっていった頃が東武車両の近代化の幕開けでしたね
本線も東上線も73・78の片扉車がどんどん消えていき、8000系フェイスの電車があふれかえると
その中で登場した6050系とか10000系なんかは「ほえ～東武も近代化してきたな～」と本線快速や東上急行に乗りながら思ったりもしましたね
古いけど椅子が良くて乗り心地が良いですね。😃☀️
いつも東上線は問題児が送られる……
5050系は野岩鉄道の臨時快速には入ってないよ
3070系の置き換えで入るようになった
地下に潜れない、9001パイセン‼️古い車両(機器)末永く使いましょう計画‼️
東武鉄道は、浅草駅の他にも「迷要素」が、沢山ありますね(^_^;)
動画の内容と関係なくて恐縮ですが、10:13～11:23で流れているBGMの名前を教えて頂けますか
サヤ8001って､中も座席が撤去されてがらんどうの中に､なにやらものものしい機器類が設置されたんだとか…(゜ロ゜)
檜山沙耶？
二コメ
東武８０００大好き
このような😃
特徴のない、😢⤵️⤵️車両は
逆に👆評判が、良くて❗大量増備に
つながりました😃
例えば❗西武2000系👆
東急8500系
個人的には❗みんな
大好きです😍😠‼️
一コメ