Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
8000系の中間修繕車を初めて見たとき「コレ小○急9000系だろ…」と絶句した記憶がある
当時小学生であった僕が両者を初見で見たら同感です。😅💡
東武は 古い電車を直しながら大切に使う良い会社です。
名鉄((ﾎﾞｿｯ))
JR東日本209系以降の考え方も好きだけど…
電装品各位「いや…ウチらをちゃんと一新しないと…煙が……」
マニアはボロが大好物なんだからここで罵声大会すればイイ
この動画で新生車両として30000系が登場することになりますが。その10年後にこの30000系が東武を悩ませる車両になろうとは誰も予想がつかなかった頃ですね。
そうそう、野田線の8000系は一瞬導入して、すぐにいなくなっちゃったんだよね。静かな冷房車がキター！と喜んだのに、5000系が増えてガッカリしたもんです。3000系のタネ車違いのバラバラ台車も、雨の日の空転も吊り掛けの轟音も夏の日の窓全開も懐かしいけどね。
いつ見ても1800系通勤型ってヤバい車両ですよね…この前館林駅に行った時、これをデフォルメしたアイテム？が置かれていてビックリしました()
6:18、既存編成の色とか冷房の差異とか細かくて好き
8501Fが秩父鉄道線内の牽引役に用いられていた理由、BLMG搭載車を秩父鉄道線内で回送する際に誘導障害を起こさない為だったかと。
1800系5050系とかの車を使って載せ替えしていたら結果違っていたんだろうなと
東武鉄道の珍車2080系&1800系(普通列車に改造)は興味深いが会社側の逼迫した事情が窺える。
亀戸線もまだまだ現役ですね。😃💡
リメイク第3作待ってましたァ！
撮影の許可を頂く際に車掌に聞いたけど引退は無いみたいですね
1800系の機器を5000系にあげた方が良かった気が…
参考に成る動画に感謝です。6050系も野岩鉄道用の車番は、⛰ 60100番で、6050系の100番代でしたね。又、日比谷線直通用の2000系を改良した2080系は一時野田線で使われましたけど、野田線は UP・DOWN が多くて、良く車輪がスリップした様です。学生時代に "電気鉄道" を聴講しましたけど、車輪とレールには "摩擦係数" μ(ミュー) が存在して、この値 μ = 2 が車輪とレールの理想と聴きました。ー ドコの鉄道会社も "軽視" して居る様です😅 ーー 第4弾も期待して居ます ー
8000系側面に錆び汁が目立ちます。
5:05 東武鉄道の車両なのに何故南海電鉄を思い浮かべるのだろうか？ (特に南海本線の貝塚辺り)
やっぱり、リメイクでしたか❓なんか前のと違うと思いました❗東武車両は全部好きですけど8000系は1番好きです〜中でも東武顔の8000系が好きです。今度N100系が出るらしいけど、スペーシアの引退❓は勘弁して欲しいです。
19:00 2000系列の床下機器を流用すれば多少は変わってたかな
野田線ではその後、10300系の転属や、60000系の新造が滞っていて、かなり8000系が残ってますね！今後どうなっていくのでしょう？
8163Fって今、野田線にいるけど元々は東上線におったんや😳
自分は東武沿線民なので今見ても古さが感じないです
27:08 てか今更だけど旧北陸色東武1800に似てね?
但し、東急の言うことはも聞かないで欲しいわ。強盗慶太忘れないぜ😹😹😹😹😹😹😹
↑東急グループで働いた事があるオッサン。
いち
8000系の中間修繕車を初めて見たとき「コレ小○急9000系だろ…」と絶句した記憶がある
当時小学生であった僕が両者を初見で見たら同感です。😅💡
東武は 古い電車を直しながら大切に使う良い会社です。
名鉄((ﾎﾞｿｯ))
JR東日本209系以降の考え方も好きだけど…
電装品各位「いや…ウチらをちゃんと一新しないと…煙が……」
マニアはボロが大好物
なんだから
ここで罵声大会すれば
イイ
この動画で新生車両として30000系が登場することになりますが。
その10年後にこの30000系が東武を悩ませる車両になろうとは誰も予想がつかなかった頃ですね。
そうそう、野田線の8000系は一瞬導入して、すぐにいなくなっちゃったんだよね。
静かな冷房車がキター！と喜んだのに、5000系が増えてガッカリしたもんです。
3000系のタネ車違いのバラバラ台車も、雨の日の空転も吊り掛けの轟音も夏の日の窓全開も懐かしいけどね。
いつ見ても1800系通勤型ってヤバい車両ですよね…
この前館林駅に行った時、これをデフォルメしたアイテム？が置かれていてビックリしました()
6:18、既存編成の色とか冷房の差異とか細かくて好き
8501Fが秩父鉄道線内の牽引役に用いられていた理由、BLMG搭載車を秩父鉄道線内で回送する際に誘導障害を起こさない為だったかと。
1800系
5050系とかの車を使って載せ替えしていたら結果違っていたんだろうなと
東武鉄道の珍車2080系&1800系(普通列車に改造)は興味深いが会社側の逼迫した事情が窺える。
亀戸線もまだまだ現役ですね。😃💡
リメイク第3作待ってましたァ！
撮影の許可を頂く際に車掌に聞いたけど
引退は無いみたいですね
1800系の機器を5000系にあげた方が良かった気が…
参考に成る動画に感謝です。
6050系も野岩鉄道用の車番は、⛰ 60100番で、6050系の100番代でしたね。
又、日比谷線直通用の2000系を改良した2080系は一時野田線で使われましたけど、野田線は UP・DOWN が多くて、良く車輪がスリップした様です。
学生時代に "電気鉄道" を聴講しましたけど、車輪とレールには "摩擦係数" μ(ミュー) が存在して、この値 μ = 2 が車輪とレールの理想と聴きました。
ー ドコの鉄道会社も "軽視" して居る様です😅 ー
ー 第4弾も期待して居ます ー
8000系側面に錆び汁が目立ちます。
5:05 東武鉄道の車両なのに何故南海電鉄を思い浮かべるのだろうか？ (特に南海本線の貝塚辺り)
やっぱり、リメイクでしたか❓なんか前のと違うと思いました❗東武車両は全部好きですけど8000系は1番好きです〜中でも東武顔の8000系が好きです。
今度N100系が出るらしいけど、スペーシアの引退❓は勘弁して欲しいです。
19:00 2000系列の床下機器を流用すれば多少は変わってたかな
野田線ではその後、10300系の転属や、60000系の新造が滞っていて、かなり8000系が残ってますね！今後どうなっていくのでしょう？
8163Fって今、野田線にいるけど元々は東上線におったんや😳
自分は東武沿線民なので今見ても古さが感じないです
27:08 てか今更だけど旧北陸色東武1800に似てね?
但し、東急の言うことはも聞かないで欲しいわ。
強盗慶太忘れないぜ😹😹😹😹😹😹😹
↑東急グループで働いた事があるオッサン。
いち