Это тот же приятный дядечка с Белавиа что ли? Низкий ему поклон, у него посадка такая же шикарная, как брифинг и взлет))) всему экипажу и семье здравия
КВС Гришин Александр Владимирович Мой крестный отец. Увы ... недавно он ушел... Но успел очень многое передать!!!!!!!! Он гордился туполем, я горжусь ими!!!!!
Пустозвонье) Пилоты выполняют ту же работу, что выполняли раньше. Даже наоборот количество действий и полномочий у них увеличилось. Раньше за ведение самолёта по маршруту и эксплуатацией систем занимались соответственно штурман и борт инженер) Пилотам оставалось лишь непосредственное пилотирование. Сейчас же нагрузка на экипаж выше и действий больше.
Да ладно? Разве Автопилот не может поднять самолет с полосы до эшелона ? Разве Автопилот не может посадить самолёт с эшелона до полосы до полной остановки ?
Пусть всегда количество взлётов и посадок совпадают !!!!!! Чапай Петьке - Петя аппарат ? Петька - шестнадцать ! Чапай - что шеснадцать !? Петька - а что аппарат ? ... Спасибо за видео !
Все , поздно их распиливали на моих глазах это как нож в сердце сейчас я летаю на одних корытах как 737-300 и 737-800 просто УЖАСНЫЕ И ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ самолеты
@@bobik737 согласен, сам разок как то летал на 737-800 ужасно неудобный и тесный салон для такого количества кресел что в него напихали, вообщем аппарат стрёмный, а родом 737-е из 60-х то есть по сути ровесники нашим Ту-154 но при этом 737-е ппц какие кирогазы хоть их и модернизировали добавив им другие движки и авионику цифровую
@@DROVASEC666 про какие кресла идёт речь ? Про пассажирский или про кресло в кабине пилота ? Если вы говорите про пассажирские Кресла то расстояние между пассажирскими креслами решает каждая авиакомпания отдельно исходя из своей жадности самолёт здесь совершенно ни при чём
Отличный самолёт был. Летал быстрее и выше Боинга. Легче переносил турбулентности. По своему прост и надежен. Да более строгий в пилотировании, но в нем была какая-то своя душа, уверенность. Но наверху же мыслят по-государственному зачем нам отечественный гражданский авиапром, да и вообще самолёты фирмы Туполева, у них итак мечты сбываются. Главное грести бабло! За их системные ошибки люди платят кровью. Чего стоит "имиджевый" проект суперджет, кто в теме тот и так всё знает. Жаль, нет уверенности в завтрашнем дне, это тревожит. Ни одного человека у руля с профильным образованием, одни эффективные менеджеры на ключевых постах и просвета этому не видно. Это и есть системный кризис. Иркутянам желаю успеха, доведите хоть его до ума, нужна своя надёжная рабочая лошадка, каким был в свое время Ту-154. Чтоб количество взлётов всегда равнялось количеству успешных посадок.
Если тебе не нравится что в кабине осталось только 2 пилота - вини в этом эйрбас) А так оба пилота просто не имеют права выходить Один из пилотов может, но не оба И лучше летать так. Автоматика не обязательно должна быть глючной
Ту хороший самолет)но такое огромное изобилие тумблеров,приборов,конечно ведет к хорошему напрягу внимания и нервов пилота,ему бы жк дисплеи поставить.цены бы небыло этому самолету,и поставить туда первым делом,автоматическую связь между скоростью и выпуском закрылков,на на малых высотах)чтобы скорость не прошляпить,а то ведь Ту-154 не прощает таких ошибок.Вот как Аирбас,захочешь в закритический крен,да не свалишь,автоматика не дает)вот нашей Тушке очень нужны такие системы ...А когда пилоты ругаются как КВС руганул щас 2П,это нехорошо,экипаж как семья должен быть
В детстве занимался моделизмом, разные модели собирал, но - 154ый любил больше всех. Красивый, гордый самолёт. Похож на ласточку в стремительном рывке.
такое ощущение, что каждая посадка ту-154, это спасение пассажиров.)я не профи, около 1000 часов налетал на тренажере, да несколько раз в реале.повезло. но парни работают на камеру так, что фильм "Экипаж" отдыхает.)))
глупец! если раньше при нештатной ситуации летчики знали, что делать и как ведет себя машина, то сейчас одни операторы у автопилота, которые заваливают самолеты, чуть что не так.
@@rootready вот вот, щас по сути человек то и не управляет самолётом а доверяет всё компу, и можно сказать люди летят в неком таком дроне, а чуть что аааааа и всё пиздец
Это тот же приятный дядечка с Белавиа что ли? Низкий ему поклон, у него посадка такая же шикарная, как брифинг и взлет))) всему экипажу и семье здравия
Волки советской школы👍
Самый лучший самолёт в мире . Профессионализм пилотов это Советская школа
Сейчас прозападные каналы много помоев льют на этот замечательный самолет.
Самолёт, просто Красавец! Туполев А.Н- Гений! Это Наш СССР🚩
В чем он лучший?
В потреблении керосина?
Или в количестве катастроф?
Это мой дедушка за штурвалом 🥲
Какие чудесные люди: спокойные, интеллигентные, профессиональные. Низкий поклон!
Не заметил я там спокойствия.
@@аленаКараходжаева для экипажа тушки спокойно
Плюхнулись как свиньи ! И чему учили ? Это вообще военные ???
Отстой ! Моя бабка планер лучше сажала !
Вот с такими Пилотами летать не страшно. Что скажешь - АССЫ.
Обычные пилоты. Рядовая работа экипажа.
КВС красавчик. Спокойный, отзывчивый
КВС Гришин Александр Владимирович
Мой крестный отец.
Увы ... недавно он ушел...
Но успел очень многое передать!!!!!!!!
Он гордился туполем, я горжусь ими!!!!!
Видно старая и настоящая школа советского союза! Не то что сейчас пилот оператор, не более!
Пустозвонье) Пилоты выполняют ту же работу, что выполняли раньше. Даже наоборот количество действий и полномочий у них увеличилось. Раньше за ведение самолёта по маршруту и эксплуатацией систем занимались соответственно штурман и борт инженер) Пилотам оставалось лишь непосредственное пилотирование. Сейчас же нагрузка на экипаж выше и действий больше.
Ой,дурачек
В этои Тушке харизма что ли, какая....
Четкая, слетанная работа. Но блин управление у современных самолётов, по сравнению с Туполем почти как у легкового автомобиля ))
поэтому грохают суперджеты!
Так два и четыре члена экипажа это тоже вещи разные
Нет, даже близко неверное сравнение) Авиация не изменилась) Самолёты сейчас намного сложнее устроены, чем раньше
просто бортинженера и штурмана заменил компьютер, а так , как было так и осталось.
Автопилот отключили на той же высоте, что и пилот Эирбаса. И вместо автомата тяги, на Тушке (хотя он тоже там есть) бортинженер)
Ни какая мегаавтоматика не заменит человека.
Это очень тяжёлая работа. Здоровья пилотам)). Автору лайк.
заменить не заменит, но упростить до максимума и помогать может сильно )
Да ладно? Разве Автопилот не может поднять самолет с полосы до эшелона ? Разве Автопилот не может посадить самолёт с эшелона до полосы до полной остановки ?
@@НиколайЕвгеньевичСветлов Сможет, до того момента,как откажет. А дальше все...
@@vladislavyarohin8318 не упростит
@@ПавелМатвиешин-х5з да уж куда там...сравните полёты лет 30 назад и сейчас...
Эти самолеты не были готовы к капитализму. Как и вся техника и люди ссср
Низкий поклон за вашу работу
сели как в копеечку
сразу видно - обычные рабочие будни слётанного и дружного экипажа. Все люди опытные, поэтому спокойны, думаю и в жизни близкие друзья.
А с чего бы они должны быть неспокойными) Объясните) Вы когда нибудь видели неспокойный экипаж?) Я нет.
@@nosignificantchange9698 ruclips.net/video/aZr_iYBzqdQ/видео.html
Пусть всегда количество взлётов и посадок совпадают !!!!!! Чапай Петьке - Петя аппарат ? Петька - шестнадцать ! Чапай - что шеснадцать !? Петька - а что аппарат ? ... Спасибо за видео !
:))))))
Не списать их а модернизоравть бы их.жалько тушки/154..134/ красивые самолеты!? Я летал на них
К сожалению их нельзя модернизировать. Количество необходимых изменений таково, что проще сделать новый самолёт.
Все , поздно их распиливали на моих глазах это как нож в сердце сейчас я летаю на одних корытах как 737-300 и 737-800 просто УЖАСНЫЕ И ОТВРАТИТЕЛЬНЫЕ самолеты
@@bobik737 согласен, сам разок как то летал на 737-800 ужасно неудобный и тесный салон для такого количества кресел что в него напихали, вообщем аппарат стрёмный, а родом 737-е из 60-х то есть по сути ровесники нашим Ту-154 но при этом 737-е ппц какие кирогазы хоть их и модернизировали добавив им другие движки и авионику цифровую
@@DROVASEC666 За неудобное расположение кресел скажите "спасибо" не Боингу, а авиакомпании.
@@DROVASEC666 про какие кресла идёт речь ? Про пассажирский или про кресло в кабине пилота ? Если вы говорите про пассажирские Кресла то расстояние между пассажирскими креслами решает каждая авиакомпания отдельно исходя из своей жадности самолёт здесь совершенно ни при чём
Браво, слаженная работа экипажа, любо дорого смотреть😌👍
Отличный самолёт был. Летал быстрее и выше Боинга. Легче переносил турбулентности. По своему прост и надежен. Да более строгий в пилотировании, но в нем была какая-то своя душа, уверенность. Но наверху же мыслят по-государственному зачем нам отечественный гражданский авиапром, да и вообще самолёты фирмы Туполева, у них итак мечты сбываются. Главное грести бабло! За их системные ошибки люди платят кровью. Чего стоит "имиджевый" проект суперджет, кто в теме тот и так всё знает. Жаль, нет уверенности в завтрашнем дне, это тревожит. Ни одного человека у руля с профильным образованием, одни эффективные менеджеры на ключевых постах и просвета этому не видно. Это и есть системный кризис. Иркутянам желаю успеха, доведите хоть его до ума, нужна своя надёжная рабочая лошадка, каким был в свое время Ту-154. Чтоб количество взлётов всегда равнялось количеству успешных посадок.
Скоро и бабло не получится грести. Нефть за баррель пробивает дно уже)))
Не летал он выше Боинга
@@EmilSvitek , и выше и быстрее
@@ИванИванов-п6с7б Потолок ту-154 12100м, 737 12500м
Потолок туполя - 12 100 метров
Потолок, ну допустим 787 Dreamliner - 13 100 метров
о к
Сильно не разбираюсь,но наверно надёжнее на тушке с таким опытным экипажем,чем на боинге с двумя пацанами ,которые только от компьютера отошли?
Если тебе не нравится что в кабине осталось только 2 пилота - вини в этом эйрбас)
А так оба пилота просто не имеют права выходить
Один из пилотов может, но не оба
И лучше летать так.
Автоматика не обязательно должна быть глючной
Владимирович, не пиши лучше ничего, не позорь имя отца!
@@maximk.1886 Я не позорю имя отца,запомни это лол.А когда дебил делает из себя умного,пытается по крайней мере-это смешно !-это про тебя .
Владимирович, не заводи меня!
S takimi muzikami jot v kosmos mozno letet.
Ту хороший самолет)но такое огромное изобилие тумблеров,приборов,конечно ведет к хорошему напрягу внимания и нервов пилота,ему бы жк дисплеи поставить.цены бы небыло этому самолету,и поставить туда первым делом,автоматическую связь между скоростью и выпуском закрылков,на на малых высотах)чтобы скорость не прошляпить,а то ведь Ту-154 не прощает таких ошибок.Вот как Аирбас,захочешь в закритический крен,да не свалишь,автоматика не дает)вот нашей Тушке очень нужны такие системы ...А когда пилоты ругаются как КВС руганул щас 2П,это нехорошо,экипаж как семья должен быть
Да это вообще гроб.
Как авиаинженер говорю
@@Алексейс-ф6ф так сделай не гроб ... или кнопки давить проще?
@@БОГ-й2д 5 лет бортинженером на таком летал... Знаю что говорю
Ту -204СМ. ..ника к не запустят(((
Может МС-21 получится
Вот в Казани и Ростове носом в землю твой БОИНГ и упал. Потому что автоматика там за пилотов всех убивает!
Всё как обычно, в кабине ор, все говорят одновременно, каждая посадка героизм. Насколько все-таки изменились технологии с тех пор.
ООО, мои старые знакомые, я первое их видео три раза смотрел. Классные дядьки.
отлично! дружная команда!!
Респект!!!
Каждая посадка ту 154 это что-то.В кокпите скандалы как у Малахова
Короче, не дал второму посадить самолёт.
Андрей это ты снимал?
Угу, я.
Современные операторы смотрят вахуях на работу Пилотов
Фига, какая полоса короткая!
В детстве занимался моделизмом, разные модели собирал, но - 154ый любил больше всех. Красивый, гордый самолёт. Похож на ласточку в стремительном рывке.
Что так шумно на Ту у пилотов?
Вах круто спасибо
Аплодисменты от истребительной авиации !!! )))
Ужас. Как в этом гробу можно было летать?
Это современные гробы, отказ электрики и п...ц. А Туполь посадят, и тому примеры есть.
спокойно в кабине для Туполя то)молодцы
А че их так много?
Это просто советский самолет
Нормально идут
такое ощущение, что каждая посадка ту-154, это спасение пассажиров.)я не профи, около 1000 часов налетал на тренажере, да несколько раз в реале.повезло. но парни работают на камеру так, что фильм "Экипаж" отдыхает.)))
Вот же сложное управление этой тушкой, что аж четыре человека нужно!!!)))
Не сложное, а не унифицированное под двух членов экипажа
@@nosignificantchange9698 ты под всеми комментами решил насрать?
@@МаркПервый под многими
@@nosignificantchange9698 комплексы мешают?
@@МаркПервый нет, но незнание раздражает. Пустостловные комментарии
За 19 км шасси выпустить.. Меня бы аомерсы расстреляли..
Почему интерцепторы не выпустили ?
выпустили, просто не доложил тот кто выпускал... 5:18 загорелись четыре табло внешних и внутренних интерцепторов
Ну динозавр конкретный если знал какое управление в жизни не летал на этом драндулете
глупец! если раньше при нештатной ситуации летчики знали, что делать и как ведет себя машина, то сейчас одни операторы у автопилота, которые заваливают самолеты, чуть что не так.
Sergey Titarenko приятно видеть грамотного человека!
Татарин это национальнсть или диагноз? Незванный гость хуже татарина или лучше?
@@rootready вот вот, щас по сути человек то и не управляет самолётом а доверяет всё компу, и можно сказать люди летят в неком таком дроне, а чуть что аааааа и всё пиздец
летай с операторами, чтобы грохали как ведра их, чур чур
а ты реальный пилот что ли ?
Неа, жалкий новостной редактор)
@@ophuigazovikov5624 из Беларуси?
Не люблю Ту. Часто падают. Кабина пилотов выглядет как допотопная. И толпа народу, зачем их столько...
летай с операторами
@@Санитарлеса-л3з с "операторами" безопаснее кстати)
@@Санитарлеса-л3з Какими операторами?
Экспонат в лётный музей, а не машина, да и экипажу давно пора уже на даче заслуженным отдыхом заниматься, а они, бедолаги, всё работают.
МОЛОДЦЫ!!!!
Да зато они не кричат - Ой бля автопилот не работае че делат.
это не тебе решать
сложенный экипаж