미니벤 출시를 떠나 렉스턴 풀체인지모델이 제대로 나오면 좋겠어요. 옛날 쌍용의 고급차하면 렉스턴과 체어맨이였잖아요? 가성비 모델은 어느정도 개선되어서 나왔지만 렉스턴라인은 아직 크게 달라진점이 없어서 많이 아쉽더라고요. 현재 렉스턴 차주로써 정말 많이 아쉬움이 느끼는 부분이라 차라리 고급라인에 투자를 많이 했으면 좋겠어요. 14년이나 타고 있는데 정말 잔고장없이 잘 달리고 있는데 정말 대단한 차라 생각이 들정도로 튼튼하더라고요. 애착가는 브랜드인데 좋은 결과나오길 바랍니다!
카니발을 꼭 버스전용차로 때문에 사는 거는 아닌지라, 굳이 미니밴을 취소할 이유가 없을 듯? 보통 카니발을 사면 애가 둘인 경우가 많고, 뒤에 유모차나 옷가지 등을 실고도 공간에 여유가 있어야 하고, 아이 엄마가 뒤에서 애들을 봐줘야 하면서 차 안에서 기저귀도 갈고, 옷도 갈아입히고 하고 그럴려면 카니발이 편해서 카니발 사는 걸 생각하면, 딱히 미니밴 나온다고 겹치지는 않을 거 같더라고요.
렉스턴 단종하지말고 중형급으로 재포지셔닝하고 F100을 펠리세이드급대형으로 포지셔닝해서 포트폴리오를 짜야할것같습니다. 현기는 지금 소소형 소형 준중형 중형 준대형 계속 쪼개고 쪼개서 여러 가격대 여러 사이즈로 제품을 출시하는데 KGM은 가지수도 적어서 선택의 폭이 너무 좁습니다. 그렇다면 구형을 단종시키지말고 신재품을 좀더 크기를 키워 윗급으로 포지셔닝 시켜서 가지수를 늘릴수밖에 없을것같네요.
Kg모빌리티 구 쌍용 자동차를 사는 이유는 기계식 4륜과 튼튼함 두가지라고 생각합니다. 아무리 개선됐다고 해도 승차감이나 인테리어, 정비 편의성 등은 경쟁사 대비 떨어지는게 현실입니다. 저는 반대로 F100이 아니라 미니밴에 역량을 쏟아부어야 알짜배기로 매출과 순이익을 늘릴 수 있을 것 같다는 의견입니다. 시에나,오딧세이,알파드, 렉서스LM은 가격대와 타겟이 달라서 대체제라고 할 수 없습니다. 서민들은 카니발, 스타리아, 투리스모 외에는 차가 없다는거죠. 타협할 수 있는 가격대로 카니발과 스타리아에 없는 기계식 4륜과 안전성을 갖춘다면 그것만으로도 경쟁력이 있다고 생각합니다. (스타리아는 디젤만 전자식 4륜이 가능) 미니밴들 안전 테스트 보면 2,3열 처참해요. 국산 Suv들도 2열 안전성 개판입니다. 물론 kg가 미니밴을 내놓는다면 엔진 라인업도 잘 갖춰야겠죠. 비야디랑 협업중인 하이브리드가 어디까지 됐는지는 모르지만 주력을 현재 개량중인 2.0터보로 하이브리드 나오면 불티나듯이 팔릴거라 생각됩니다. 보조금 버프 받아서 안전마진을 쌓을려고 하는건 알겠는데 전기suv F100은 시기상조고, 토레스 파생모델은 쿠페까지만 하고 끝냈으면 좋겠습니다. 모델명이나 히스토리좀 잘 살려보길 바라요.
투트랙으로 가는게 맞지요 렉스턴과 투리스모 둘다 9인승 (형식만9인승 실제 6-7명이 타기 좋은)으로 가야죠 렉스턴 고급형으로 미니밴은 실용성으로 간다고 봐야합니다 그리고 9인승을 타는 이유는 버스전용차로보다 다른 이유입니다 사업자 부가세환급에 유지비 세금혜택 차량일지 미작성 및 차량가격 상관없이 세제혜택 뭐든 9인승 빨리 나오길 바랍니다 투리스모 멱살잡고 타고 있습니다
전 반대생각입니다. 미니밴은 미니밴대로 신형 랙스턴은 렉스턴 대로 잘만들어야 한다고 생각합니다. 버스전용차로혜택 어뵤어졌다고 급감하지는 않을것으로 예상됩니다. 카니발의 크기와 공간성은 렉스턴이 아무리 3+3+3 구조로 만든다 해도 전체적인 폭과 크기가 다르기때문에 렉스턴과 카니발 수요층은 갈린다고 봅니다. 2열 시트만 해도 카니발은 3,4열 시트를 모조리 접어서 자유롭게 2열시트를 활용할수 았다는 장점… 그리고 suv 3명이 앉는거와 미니밴 3명이 똑같은 열에 앉는거는 폭이 다르기 때문에 많은 사람을 태우기에는 확실히 미니밴 우세… 그리고 미니밴은 상업용으로도 사용할수 있다는 장점과 사륜구동 미니밴을 원하는 수요층이 존재한다는 점 등등등 미니밴의 장점이 많음… 버스전용차로의 혜택의 장점은 분명히 있지만 혜택이 있기전에도 미니밴의 판매량은 좋았다고 생각합니다. 저는 크게보면 예전 그레이스와 봉고의 역할이 지금 스타리아 카니발로 옯겨왔다고 생각합나다.(물론 각각 세부적인 차량의 성격은 다르지겠지만…) 그리고 렉스턴의 고급이미지를 끌어올려야 한다고 하는데 내 생각은 끌어올려봤자 그랜저라고 생각합니다. 왜? 이미 우리나라에는 제네시스란 고급브랜드가 이미 생겼고 그 사이 쌍용이란 브랜드 이미지는 처참하 깎여 나갔기 때문입니다. 예전 현대자동차밖에 없을때는 에쿠스를 최고의 차라고 생각 했을땐 제네시스같은 프리미엄 브랜드들이 아직 활성화 되기 전이었고 그저 브랜드에소 가장 비싼차가 고급 이란생각을 가지고 있었 던 때라고 생각합니다.(물론 저도 그랬 구요…) 지금 사람들이 생각 하는 인식은 고급? 이렇게 생각하면 일반 대중 브랜드의 고급차 보단 프리미엄 브랜드의 플래그쉽을 생각하기 쉽기 때문입니다. 그리고 다인승에 고급? 둘과 성격이 맞지 않는것 같습니다… 다인승은 고급보단 실용성에 초점을 둔차들이 많은데… 두 마리 토끼를 다 잡으려면… 생각보다 많이 힘들거라 생각이 드네요… 렉스턴은 디스커버리4나 그랜드 체로키 같은 (물론 프리미엄 브랜드 인건 감안) 다인승 레저차량으로 크게 방향을 잡고 고급감은 그랜저 정도만 잡아도 상품성이 크게 괜찮을거 같네요… 그리고 미니밴은 장점이 공간이기 때문에 공간과 4륜의 장점을 잘 결합해서 만드는것과 상업용으로도 쓰일수 있는 차니 렉스턴과는 방향을 달리 잡아서 개발하면 지금 포트폴리오가 없는 KGM입장에선 더더욱 도움될거 같고… 잘되면 코란도 무쏘 후속 만들어주고 그렇게 순항하면 고급 브랜드 만들거나 채어맨 단독 브랜드 만들어서 개발한다해도 늦지 않을거 같네요…. 지금 KGM에게 가장 중요한것은 내구성과 차량의 기본기가 중요한때인거 같네요…
F100 사이즈 더 키워서 풀사이즈 suv 시장을 개척해야함. X7 보다 더큰 에스컬레이드 급. 이 급이 국내에서는 아직 대체불가라 9인승에 에스컬레이드 차급으로 나오고 최상급 옵션 가져가면 법인 수요 충분히 빼갈수있음. GV90이 국내 최초 풀사이즈 suv급으로 나올거같던데 9인승이면 법인 세금감면 혜택때문에 법인 수요 모조리 가져오기 쌉가능.
저는 좀 다른견해 인데요. 강원도같이 고속버스수요가 축소되어가는곳은 전용차로제가 폐지 될거지만 수도권이나 경기도권역의 버스전용차로가 폐지될려면 시간이 많이 걸리거나 아예 폐지가 안될가능성이 농후합니다. 왜냐면 경기도권 같은경우 광역버스의 수요가 넘쳐나거든요. 그래서 버스전용차로제는 완전히 폐지는 안될겁니다. 저는 미니밴 개발을 해야한다는거에 한표추가하고 싶습니다.
하이브리드 그냥 모터랑 변속기 합치지 말고 뒷바퀴 모터 달고 앞에는 엔진만 있고 그럼 4륜 되고 4륜 치고 공간 효율도 높이고 뒷바퀴 토크가 높아지니까 밀고 나가는 힘도 좋아 질테고 개발도 미션그대로고 모터 부품 더 넣는거니까 비싸지 않을거 같구 로직만 좀 잘짜주면 될거같은데... 이렇게 안하는 이유가 있을까요?
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
미니벤 출시를 떠나 렉스턴 풀체인지모델이 제대로 나오면 좋겠어요. 옛날 쌍용의 고급차하면 렉스턴과 체어맨이였잖아요? 가성비 모델은 어느정도 개선되어서 나왔지만 렉스턴라인은 아직 크게 달라진점이 없어서 많이 아쉽더라고요. 현재 렉스턴 차주로써 정말 많이 아쉬움이 느끼는 부분이라 차라리 고급라인에 투자를 많이 했으면 좋겠어요. 14년이나 타고 있는데 정말 잔고장없이 잘 달리고 있는데 정말 대단한 차라 생각이 들정도로 튼튼하더라고요. 애착가는 브랜드인데 좋은 결과나오길 바랍니다!
카니발을 꼭 버스전용차로 때문에 사는 거는 아닌지라, 굳이 미니밴을 취소할 이유가 없을 듯? 보통 카니발을 사면 애가 둘인 경우가 많고, 뒤에 유모차나 옷가지 등을 실고도 공간에 여유가 있어야 하고, 아이 엄마가 뒤에서 애들을 봐줘야 하면서 차 안에서 기저귀도 갈고, 옷도 갈아입히고 하고 그럴려면 카니발이 편해서 카니발 사는 걸 생각하면, 딱히 미니밴 나온다고 겹치지는 않을 거 같더라고요.
G4렉스턴 차주입니다. 18년에 구입해서 정말 만족스럽게 타고 있습니다. G4렉스턴이 만족스러워서 F100이 나온다면 구매 의향 있습니다😃
렉스턴 단종하지말고 중형급으로 재포지셔닝하고 F100을 펠리세이드급대형으로 포지셔닝해서 포트폴리오를 짜야할것같습니다. 현기는 지금 소소형 소형 준중형 중형 준대형 계속 쪼개고 쪼개서 여러 가격대 여러 사이즈로 제품을 출시하는데 KGM은 가지수도 적어서 선택의 폭이 너무 좁습니다. 그렇다면 구형을 단종시키지말고 신재품을 좀더 크기를 키워 윗급으로 포지셔닝 시켜서 가지수를 늘릴수밖에 없을것같네요.
Kgm이 일냈다 -> 아무 일도 없음
전기 F100 출시가 되어
모델이나 내연 기관이 바뀐
새 시대에 동참했다는 사실을 세상에 빨리 인식 시켜야 회사가 발전할 수 있습니다.
지금 가지고 있는 차로는 미래가 크게 없죠
쌍용서 미니밴 나온다는데 제발 잘 나와서 카니발 처발랐으면 좋겠네요
@@gunsan_si 국산 내연기관은 중국에도 밀리고 주요외국차 내연기관 성능에 못미치기 때문에 뛰어봐야 아무일도 없음
전용차로 때문에 줄기야 하겠지만
애초에 전용차로 전부를 없애자는 것도 아닌데다가
전용차로만이 구매요소가 아니기 때문에 판매량이 확 줄지는 않을 것 같습니다
kgm에서 출시한다면 분배는 되겠지만 그 전까지는 유지될 듯 싶네요
kgm 파이팅!!!
Kgm 미니밴 2열까지 싱킹시트 한다해서 기대하며 기다리는 중입니다!!
쌍용차 두 대... 모두 수동으로 뽑았어요.
잔고장 없고 튼튼합니다. 쌍용차는 충성고객이 분명 존재하지요.
세금이랑 슬라이딩도어 광할한 실내공간 등등 다른 이유도 있어요
카니발 9인승 구매시 부가세환급, 유지비 비용처리 용이
슬라이드 도어가 포인트죠
요즘처럼 주차공간이 좁다보니
슬라이딩 도어가 한목하죠 카시트에서 애들 태우고 안전잴트 채우기도 편하죠
아니 kr10인가 뭔가언제나오냐?
진짜 코란도라 섣불리 못내놓는거 같습니다. 원래 올해안에 나온다고 하는데 나올려나ㅜ
진짜 코란도 가격하고 다 기대중인데 언제 나올랑가..
디자인 예상도는 21년부턴가 돌아다녔는데 출시한다고 하는걸 본적이 없네 유니콘인가
디자인 아예 싹 바뀌어나온다던데
f100에 집중 하는것이 좋다고 생각 합니다
Kg모빌리티 구 쌍용 자동차를 사는 이유는 기계식 4륜과 튼튼함 두가지라고 생각합니다.
아무리 개선됐다고 해도 승차감이나 인테리어, 정비 편의성 등은 경쟁사 대비 떨어지는게 현실입니다.
저는 반대로 F100이 아니라 미니밴에 역량을 쏟아부어야 알짜배기로 매출과 순이익을 늘릴 수 있을 것 같다는 의견입니다.
시에나,오딧세이,알파드, 렉서스LM은 가격대와 타겟이 달라서 대체제라고 할 수 없습니다.
서민들은 카니발, 스타리아, 투리스모 외에는 차가 없다는거죠.
타협할 수 있는 가격대로 카니발과 스타리아에 없는 기계식 4륜과 안전성을 갖춘다면 그것만으로도 경쟁력이 있다고 생각합니다. (스타리아는 디젤만 전자식 4륜이 가능)
미니밴들 안전 테스트 보면 2,3열 처참해요. 국산 Suv들도 2열 안전성 개판입니다.
물론 kg가 미니밴을 내놓는다면 엔진 라인업도 잘 갖춰야겠죠. 비야디랑 협업중인 하이브리드가 어디까지 됐는지는 모르지만 주력을 현재 개량중인 2.0터보로 하이브리드 나오면 불티나듯이 팔릴거라 생각됩니다.
보조금 버프 받아서 안전마진을 쌓을려고 하는건 알겠는데 전기suv F100은 시기상조고, 토레스 파생모델은 쿠페까지만 하고 끝냈으면 좋겠습니다. 모델명이나 히스토리좀 잘 살려보길 바라요.
지금 kgm 모델들로 변경된 iish 테스트 통과 못할거라 봅니다.. 뼈대는 사골이거든요. 안튼튼하다는 말이애요
음 일낸다는 영상은 많았는데 일은 언제 내나요?…
Kgm도 미니밴같이 5인이 편하게 탈만한 차가 있어야함.
F100 픽업트럭 버젼도 나오면 멋질것 같습니다
미니밴이든 코란도든 F100 이든 뭐든 빨리 나왔음 좋겠어요 ㅠㅠ
차폭이 넓으니깐 주차보조도(전후진)개발 빨리했으면 ......
킹정합니다. 정말 주차보조 옵션 절실합니다.
꼭 좋은 결과로 출시 되었으면 좋겠네요. 이번만이 기회입니다!
투트랙으로 가는게 맞지요
렉스턴과 투리스모 둘다 9인승
(형식만9인승 실제 6-7명이 타기 좋은)으로 가야죠
렉스턴 고급형으로 미니밴은 실용성으로 간다고 봐야합니다
그리고 9인승을 타는 이유는 버스전용차로보다 다른 이유입니다
사업자 부가세환급에 유지비 세금혜택
차량일지 미작성 및 차량가격 상관없이 세제혜택
뭐든 9인승 빨리 나오길 바랍니다
투리스모 멱살잡고 타고 있습니다
F100과 전기픽업트럭에 올인해야죠
소프트웨어 특히 네비를 티맵으로 바꿔야할듯요 그리고 고급차량이라기엔 kgm 차 판매량이 박살날거같고 렉스턴도 대형suv인데 4000초반에 옵 다 들어가야 눈길이라도 주지 않을까싶네요
전 반대생각입니다. 미니밴은 미니밴대로 신형 랙스턴은 렉스턴 대로 잘만들어야 한다고 생각합니다. 버스전용차로혜택 어뵤어졌다고 급감하지는 않을것으로 예상됩니다. 카니발의 크기와 공간성은 렉스턴이 아무리 3+3+3 구조로 만든다 해도 전체적인 폭과 크기가 다르기때문에 렉스턴과 카니발 수요층은 갈린다고 봅니다. 2열 시트만 해도 카니발은 3,4열 시트를 모조리 접어서 자유롭게 2열시트를 활용할수 았다는 장점… 그리고 suv 3명이 앉는거와 미니밴 3명이 똑같은 열에 앉는거는 폭이 다르기 때문에 많은 사람을 태우기에는 확실히 미니밴 우세… 그리고 미니밴은 상업용으로도 사용할수 있다는 장점과 사륜구동 미니밴을 원하는 수요층이 존재한다는 점 등등등 미니밴의 장점이 많음…
버스전용차로의 혜택의 장점은 분명히 있지만 혜택이 있기전에도 미니밴의 판매량은 좋았다고 생각합니다. 저는 크게보면 예전 그레이스와 봉고의 역할이 지금 스타리아 카니발로 옯겨왔다고 생각합나다.(물론 각각 세부적인 차량의 성격은 다르지겠지만…) 그리고 렉스턴의 고급이미지를 끌어올려야 한다고 하는데 내 생각은 끌어올려봤자 그랜저라고 생각합니다. 왜? 이미 우리나라에는 제네시스란 고급브랜드가 이미 생겼고 그 사이 쌍용이란 브랜드 이미지는 처참하 깎여 나갔기 때문입니다. 예전 현대자동차밖에 없을때는 에쿠스를 최고의 차라고 생각 했을땐 제네시스같은 프리미엄 브랜드들이 아직 활성화 되기 전이었고 그저 브랜드에소 가장 비싼차가 고급 이란생각을 가지고 있었
던 때라고 생각합니다.(물론 저도 그랬
구요…) 지금 사람들이 생각 하는 인식은 고급? 이렇게 생각하면 일반 대중 브랜드의 고급차 보단 프리미엄 브랜드의 플래그쉽을 생각하기 쉽기 때문입니다.
그리고 다인승에 고급? 둘과 성격이 맞지 않는것 같습니다… 다인승은 고급보단 실용성에 초점을 둔차들이 많은데… 두 마리 토끼를 다 잡으려면… 생각보다 많이 힘들거라 생각이 드네요… 렉스턴은 디스커버리4나 그랜드 체로키 같은 (물론 프리미엄 브랜드 인건 감안) 다인승 레저차량으로 크게 방향을 잡고 고급감은 그랜저 정도만 잡아도 상품성이 크게 괜찮을거 같네요… 그리고 미니밴은 장점이 공간이기 때문에 공간과 4륜의 장점을 잘 결합해서 만드는것과 상업용으로도 쓰일수 있는 차니 렉스턴과는 방향을 달리 잡아서 개발하면 지금 포트폴리오가 없는 KGM입장에선 더더욱 도움될거 같고… 잘되면 코란도 무쏘 후속 만들어주고 그렇게 순항하면 고급 브랜드 만들거나 채어맨 단독 브랜드 만들어서 개발한다해도 늦지 않을거 같네요…. 지금 KGM에게 가장 중요한것은 내구성과 차량의 기본기가 중요한때인거 같네요…
레이는 작고
카니발은 크고
중간정도의 슬라이딩 도어 미니밴 나오면 일등 구매..
KGM의 성공과행복을 기원합니다.
슬라이딩 도어로 나오면 넘 좋을꺼같은데 kgm화이팅!!
지금 토레스 타는데 렉스턴 나오면 갈아탈거다 쌍용차가 좋다 증말
경부선은 평일 구간이 연장되는건데 이부분을 보완해주셨으면 합니다.
현재의 kgm이 예전의 렉서턴 명성만큼 기술력과 고급스러움을 갖출수 있을지가 의문입니다.
카니발보다 작고(주차 용이->아이들 타고 내리기 좋음) 컴팩트하면서 가성비가 좋은 미니밴(슬라이딩도어 필수)을 만들면 카니발 수요를 상당히 뺏어 올 수 있을거라 생각합니다.
뒷문이 슬라이딩 도어라 다수가 카니발을 사는겁니다.
스포티지 싸이즈로나와도 좋겠다
그러지말고 디자인은 f100그대로나오고 차싸이즈만 소형suv부터 쏘랜토급 그리고 대형
그리고 미니벤 만들면 좋을꺼같은데 이세상 자동차중에 이런계획세우는 차는없었죠 르노삼성이sm5sm7정도있었을뿐
아무일없음 출고일 쬐금 빨라짐???
F100 사이즈 더 키워서 풀사이즈 suv 시장을 개척해야함. X7 보다 더큰 에스컬레이드 급.
이 급이 국내에서는 아직 대체불가라 9인승에 에스컬레이드 차급으로 나오고 최상급 옵션 가져가면 법인 수요 충분히 빼갈수있음.
GV90이 국내 최초 풀사이즈 suv급으로 나올거같던데 9인승이면 법인 세금감면 혜택때문에 법인 수요 모조리 가져오기 쌉가능.
추가하자면 풀사이즈급으로 덩치를 불려서 렉스턴이랑 F100은 럭셔리 와 오프로드 투트렉으로 돌려야 함. 렉스턴=네비게이터,에스컬레이드 포지션으로 9인승. F100=험머
저는 좀 다른견해 인데요. 강원도같이 고속버스수요가 축소되어가는곳은 전용차로제가 폐지 될거지만 수도권이나 경기도권역의 버스전용차로가 폐지될려면 시간이 많이 걸리거나 아예 폐지가 안될가능성이 농후합니다. 왜냐면 경기도권 같은경우 광역버스의 수요가 넘쳐나거든요. 그래서 버스전용차로제는 완전히 폐지는 안될겁니다. 저는 미니밴 개발을 해야한다는거에 한표추가하고 싶습니다.
아직도 실제 굴러다니는 차도안보이는데 어떡하긴 뭘 어떡해요,,,ㅋㅋ
미니밴은 현재는 전용차로보단 3인자녀이상가구, 5인승 이상 필요고객층은 선택폭이없어 카니발을 구입하죠, 미니밴시장 가는것이 맞다고 생각함. 고급차는 나중이되야될것같고 미니밴은 잘만들어서 싸게 파는것이 우선일듯, 기아가7인승을 밀어주는건 아주잘했다고 생각함. 지금은3,4인용 차량으로 매우 훌륭하거든요
경부는 영동보다 광역버스 운행량이 많아서 폐지되긴 어렵지 않으려나
F100에 더 집중하고 미니밴은 출시일을 조금더 뒤로 미루는게 좋아보입니다. 더 욕심이 있다면 언젠가는 체어맨을 대체할 새로운 플래그쉽모델의 등장도 기대해봅니다~ ^^
저는 9인승 카니발 오너인데요. 6명 체우기가 힘들어 그냥 일반차로로 걍 다닙니다.
렉스턴은 펠리세이드 만큼 실내크기가 만족되어야 상급 챠량입니다. 그런데 좀 작죠.
티볼리에어 크기인 4m40cm 정도의 르노캉구 같은 모델이 필요
하이브리드 그냥 모터랑 변속기 합치지 말고 뒷바퀴 모터 달고 앞에는 엔진만 있고 그럼 4륜 되고 4륜 치고 공간 효율도 높이고 뒷바퀴 토크가 높아지니까 밀고 나가는 힘도 좋아 질테고 개발도 미션그대로고 모터 부품 더 넣는거니까 비싸지 않을거 같구 로직만 좀 잘짜주면 될거같은데... 이렇게 안하는 이유가 있을까요?
F100기다리고 있어요 빨리 나와주셔
이제 슬슬 썰을 푸는걸 보니... 또...
스타렉스보다 카니발을 사는 이유는 명확합니다 크지만 좀더 세단스럽다 저차는 아웃도어용인데 좀 큰차?
잘봤습니다.
미니밴은 필요해요. 단 슬라이딩 도어.. 4륜.. 하이브리드.. 카니발 반은 뺏어옵니다. 자식들 있은 집은 밴 선호하기도 하구요.. 운동선수 연예인도 선호하구요..
정통 밴은 어떨까요? 여유로운 공간이나 캠핑을 좋아하거나 사업용으로 운송,학원차량,구급차등 용도로 쓰여 카니발과 스타렉스의 수요를 잡을 수 있지 않을까요?
렉스턴 풀체인지, 미니밴 슬라이딩 도어. 체어맨 . 당연히 하브나 전기 파워트레인 있어야 하고요. 다 있어야 함..
도대체 언제나오는고야…. 기다리고잇다 ㅜㅜ
F100집중이 매우 좋은 션택임, 하이브리드도 고려 해봐야 할듯.......
미니밴 사고 버스전용차로 한번도 이용 못함..아니 안함..꼭 그것만이 사는 이유에 고려하지도 않았음...미니밴 많이 기달리고 있으니까..꼭 나와주길
F100도 렉스턴싸이즈와
렉스턴 롱레인지해서 팔아도 될듯합니다. ㅎㅎ
지금 시장에 큰걸 원하는 사람과 출퇴근시에 적합한 적당히 큰걸 원하는 사람이 있으니까요.
버스전용차로 때문에 미니밴 사는건 아님. KG도 비니밴. 차종 내놓으면 수요층은 있을거리고 봐요.
경부는 버스 전용차로 안없어질겁니다 서울에서 지방으로 가는 고속시외버스 노선은 줄어도 경기도에서 서울 가는 R버스나 광역버스는 늘어나서요 대광위에서는 새로운 택지개발로 인해 계속 노선을 확충하고 있는 상황입니다
전용차선은 그리 탈 일이 많지 않고 앞으로 인구감소로 미니밴 판매도 감소할 것 같은데... 개인적으로 대형 suv 5인승이나 6인승으로 좌석과 트렁크 공간을 넓게 빼는 게 닛지 않나
와 근데 썸넬 디자인 괜찮네
F100빨리 나왔으면
미니밴은 미니밴만의 장점이 있는데 굳이 개발을 포기할 이유는 없다고 봄.
아이키우는 입장에선 슬라이딩도어가 무조건적인 장점인데다 공간활용도도 높아서 캠핑이나 짐 싣고 다닐때도 좋음.
둘다 가성비좋은차로 출시 하면좋을듯
범퍼모서리에 직각카메라를설치해서 퀵보드가오는것을 볼수가있어서 사각지대가 사라저서 안전운전을할수가 어라운드는 오십센치밖에안보여서 킥보드나 오토바이 사고를 피할수가없다
2.5텁 하브, 8단 3.0텁 가솔,3.0 디젤 나오면 좋을듯
kg 네비 개선여부에 대한 리뷰는 안하시나요?
언급하고선 꽤오래지난것 같아서요
Kgm화이팅
자영업자들이 부과세 못맞추는데가 대부분입니다..그렇기때문에 카니발이 대세지요..할수없이 비싼 카니발을 살수밖에없죠..특히나 식당하신는 자영업자들이 엄청 많을겁니다..그걸 kg는 알고있으거고요.
카니발이 비싸다고 쏘렌토보다 싼데
전용차로때문에 카니발을 구입한다 라는 기준은 잘못된 생각. 도시형 SUV 보다는 미니밴이 생활에선 훨씬 활용도가 좋다는건 다 아는 사실..
일낸거 맞음.. 회사 호흡기 떼버릴 타스만 나오는데 당당하게 렉스턴스포츠 상품성 개선해서 맞섬
역시 굿.....👍👍👍👍👍
Kg계열 다니는 사람들도 kgm차 안사요...
현직자임..
F100은디자인은
대박이죠
미니밴 만들어 줘요
9인승은 버스수준의 큰차니까 세금도 더내야함. 중국은 8인이상은 세금 통행료가세서 9인승 안만듬. 카니발은 7 8인승이 맞고 9인승이라 세금싸고 버스차선다니는건 코미디다. 속도 110 리미트라도 걸고 그렇게하던가.
고급차로 f100이 나오는데 디자인도 그렇고 프레임바디로 나올거라는게 좀 마음에 걸리네요. 누가 프리미엄 자동차에 프레임 바디를 원할지.....모하비 판매량 보세요 ㅋㅋㅋ
버스전용차로에 버스만 다니면 불만 없음
플러그인하이브리드6륜디젤도나와야해 밧데리로만 120키로가게해주어야 진짜연비좋은차가되고 탈만한캠핑카가된다 비포장길은 디젤이 제일이다 그래야 진짜오버랜딩차가된다 유니목을 따라다닐수가있다
어느때보다 이번분석과생각이 정말정답입니다
F100에 집중합시다
그래서 그거 언제 나와....
이스타나 디자인 좋습니다
버스전용차로가 한번에 다 없어지는것도 아니고, 미니밴은 무조건 나와야합니다. 슬라이딩도어나 세금등 다자녀를 가진 가정들에겐 그만한 차도 없지요. 일단 카니발과 스타렉스가 너무 싫어서 ㅋㅋ
G4 렉스턴 디젤 겨울만되면 1만키로안되는차량부터 10~20만탄차 서비스센터 인고만한다 인젝터 막혀서
인젝터 문제로 힘들다 서비스센터말해두 인젝터 크리닝만해준다 본사 방침?
우리회사 렉스턴 다량운행및보유중
그리고 카니발은 슬라이딩 도어
및실내공간 등등 애들이좋아하는차
전적 으로 동감 합니다.
그냥 각자 잘하는거 했으면..
KGM은 하던대로 F100으로 4X4 가고 기아는 하던대로 카니발 잘 만들어 팔고.
F100에 집중
광역버스 다니는 구간은 안없어질듯
버스전용없어져야함,,포플리즘정책이죠,,,OECD 선진국에 버스전용있다는게 말이되나,,
현재 렉스턴만 2대째 타고있는데 2세대 렉스턴이 첫차였고 지금렉스턴 스포츠칸 오너로선 f100스포츠 모델 기다리고 있어서 그런지 f100에 더신경쓰고 f150동생급 정도 되는 픽업이 나왔으면 좋겠습니다
진작 만들엇어야제 차 안팔리니 이제 누가사냐.
미국에서는 1😮인 운전 차량이 대다수이라 2인 이상 탑승시 일차선을 전용으로 허용한다 울나라도 1차선 전용차선을 승용차에 3인내지 4인이 탑승해야만 일차선 운행 허용으로 바뀔때가 된 것같다.
미니벤 츨시해야죠 현대 독점 인데 견제 만해도 케지엠은 이득!!
현기 는 패스 가 국룰 입니다
렉스턴... 전기차 전용 플렛폼..후륜구동 나오면 무조건 산다.
버스차로가 폐지되든 카니발 판매량이 떨어지든 KGM차가 잘 팔일일은 절대 없다
일단 상품성자체가 구리고 흉기살래 KGM살래 하면 10에9은 흉기차 산다할텐데
미니밴이 고속도로 1차선 들어 가는것 부터 문제 ㅅㅂ
정부랑 현기 뭔가 있는 것 같은데...
나오면 구매한다~!!현기까일동~!
부산경남 사람입
아래 살면서 전용차로 생각하고 카니발을 사지는 않아서 ...용도가 있어서 사지요~
코란도 투리스모가 슬라이드 도어로 나왔더라면 ...
F100집중
미니밴 보다 f100에 한표
미니밴이 먼저다
1톤 전기트럭이 답