체어맨은 지금 타봐도 주행감이나 승차감이 훌륭한 차에요.쌍용이 잘 만들어서가 아니라 좋은 재료를써서 기본기는 괜찮았죠. 렉스턴으로 고급화를 한다는게 가능할지...일단 프레임바디로 승차감 만들어내려면 기본 에어서스는 들어가줘야할텐데 일반 코일로 우당탕탕 승차감은 절대 못잡는다에 한표던집니다. 어설픈 삽질 그만하고 그돈으로 전동화모델에 투자하길...
옛날 체어맨은 벤츠 파워트레인을 쓴 후륜구동 고급차였고 에쿠스는 크기만 큰 전륜세단이었고... 근데 에쿠스는 차 만듦새가 좋아지고 현대차는 유지보수도 편하니 g90으로 살아남았죠. 지금 쌍용 꼬라지로 고급모델 부활시키면 누가 살까 싶긴 하네요... 차가 좋은것도 아니고 유지보수가 편한 것도 아닌데 차를 정말 제대로 만들어서 내지 않으면 다들 제네시스나 수입차 살것 같습니다.
너거가 팔고 싶은 차를 만들지말고 소비자가 사고 싶어지는 차를 만들어라 자체 머리로 안되면 외부의 도움도 받고 특히 김한용같은 사람 초빙해서 같이 구상도 좀하고 안팔리는데는 이유가 꼭있다 그걸 찾아서 개선하고 고민하라 내가 이렇게 알려준다 르노와 쉐보레도 마찬가지 현기가 점유율80%가져간다는게 쪽팔리지도 않나 나라면 잠못잔다 분해서,분발좀하자 한국시장 소비자들은 취향을 잘 저격해야한다 내가 소비자라면을 대입시켜봐라 뭐가 필요한지 조금 알것이다
1세대 에쿠스의 경우 8기통 GDI 사양이 먼저 출시되었습니다... 6기통만 존재했다뇨... 추후에 GDI 엔진이 노킹 등의 문제로 MPI 변경되고 3.0 / Value 트림으로 염가형이 추가되었습니다.... 2세대 체어맨 W가 되어서야 W220의 것들을 이용한 V8 5000cc가 추가되었고 VI의 경우 V8 4.6 5.0 함께 출시되었구요.. 다소 편파적인 내용이 아닌가 싶습니다
이번에도 헛발질일게 뻔한게... 현대치면 싼타페를 고급차로 만들겠다는건데... 애초 제네시스처럼 새로 고급 라인을 파는게 기존 렉스턴을 아는 사람입장에서는 아무리 품질이 좋아져도.. 그냥 더 좋아진 렉스턴이지 그게 고급차 제네시스. 벤츠나 비엠 고급차 라인업과 같은 이미지일 수 없을거 겉은데.. 역시 쌍용때부터 경영자가 계속 문제인가..
1997년 뉴 코란도를 처음으로 구입했습니다. 생애 첫 차죠...30만 키로 타고 슈퍼 렉스턴으로 갈아탔습니다. 20만 키로 타고 2018년 G4 렉스턴으로 갈아탔습니다. 슈퍼 렉스턴을 탈때에는 SM5와 병행(출퇴근용)하다 보니 슈퍼 렉스턴은 많이 이용하지 않았는데도 20만 키로를 타버렸네요. 쌍용차 정말 튼튼하고 안전하고 좋습니다. 예전의 투박한 실내가 이제는 점점 고급화되어 새롭기만 하네요. 디자인 화려하고, 실내 화려한 잔고장 많은 현기차보다는 (주변 현기차 타는 지인들 보면 센터에 자주 가시더라구요 잔고장...) 정말 좋습니다. KGM 앞으로 대한민국의 명차로 거듭나 주세요.
하려면 현행모델로 가봐야 전 체어맨 엔진 들어가면 몰라도 현행 2200cc 디젤엔진들어갈 가능성이 크고 어차피 26년에 f100 출시 예정인데 f100 엔진은 가솔린 하이브리드 엔진으로 출시한다 했으니 차라리 좀 더 기다렸다 26년에 f100 출시하면서 같이 출시하는게 나을거 같네요
G4 렉스턴 오너 입니다. 한때 쌍용 주식도 보유 했을정도로 애정이 많았는데.... (네 개폭락하고 3천 손해봤습니다.ㅠㅠ) 지금 하는거 보면 왜 망하는지 알것도 같습니다. 차라리 절 KGM 사장 시켜줬으면 지금보다 낫겠다 싶네요.... 틈새시장 잘 노려서 픽업 트럭으로 잘 나가놓고 동급에 수많은 경쟁자랑 싸우려 드시는지 이해를 못하겠습니다. 제가 사장 됀다면 지금 하는 프로젝트 죄다 취소 시키고 예전에 승합차 이스타나 부활 시키고 전기차든 하이브리드던 가솔린 기반으로 뭔가 하나 만들고 (기술 안돼면 사오세요 좀..... 쌍용에 기술 아무도 기대 안합니다.) 토레스 기반의 카니발급 7인승 차량을 싸게 하나 만들것 같습니다. 둘다 스타리아 카니발의 저격용이니 값을 좀더 싸게 책정 하는 방향으로 (물론 내장재가 아쉬워 지겠지만....) 그렇게 좀 돈좀 만지다 고급차 가는거지 자금난에 허덕이면서 무슨 고급차? 체어맨급 SUV? 윗대가리들은 돈벌기 싫고 어서 빨리 망하고 싶어서 환장한듯....
현 지포렉스턴 차주인데 승차감 너무 안좋아요 그냥 요번 차량은 안나오는게 좋을꺼같은뎅ㅠ첫차 27살부터 4년끌은 감으론 외관은 웅장하고 너무이뻐서 샀는데 승차감 옵션 등등 너무 안좋아요 튼튼은해요 매순간 후회중ㅠㅠ 회장님차..? 너무 안어울려요 차라리 딴거를 잘만들었으면 좋겠어요 너무 시대에 뒤떨어지는거같아요 그래도 타다보면 익숙해지고 뭔가 더 애착가긴해요
ㅈ망의 길이 보인다........그냥 렉스턴 진짜 좋아하는 개인이 사서 여기저기 직접 천만원 발라도 저거보다 더 나은차 만들 수 있을듯 ㅡㅡ.....뭐하는짓임? 토레스로 힘좀 받았으면 이제 경형 SUV 짐니 같은 이미지 하나 만들어서 케스퍼랑 모닝잡을 경쟁모델로해서 유럽같은 해외시장도 잡고 그다음에 뭐 다른거해야지 임원진용으로 만들었다고도 뭐한게 그냥 별거아닌 튜닝용품 거지같이 꼽아두고 고급이라고 사기치는거 아님.?? 옛날에 무쏘 500 리미티드는 그래도 쌍용이 잘나갈때에다가 벤츠엔진 좋은거 가져와서 한건데 엔진도 뭐 특별한거 없고 방향성도 무슨 레인지로버 스타일도 아닌 이도 저도아닌 일반 동호회 사람들중에 취향 안좋은 사람들이 만들어놓은 아제튜닝밖에 안됨..... 저런스펙에 인치업에 오프로드 타이어 끼워서 뭐하려고 하는거임..??? 쓸데없는데 개발비용 낭비하지말고 제발 돈벌어서 똑바로된 회사가 될 생각을 해라.... 90년대 쌍용 찐팬으로 하는말임...
@@ybrid33337 맞는 말씀이십니다. ^^ 단지 상위 차급에서 새로운 옵션이 달리기 시작하면 시간이 지나서 아래 차급에도 기본은 아니어두 추가옵션으로 선택가능해지고 모든차에 흔한 옵션이 되기 마련인데 15년이 훌쩍지난 지금도 흔하지 않은 편리한 기능들이 있다라고 말씀드리고 싶었습니다 :) 당연히 말씀하신대로 차급에 어울리지 않는 옵션이라 굳이 넣지 않는 이유가 크겠죠 ㅎㅎ
집 앞 용품업체가면 얼마하지도않는 튜닝을 잔뜩 넣고 가격은 천마넌이상 올렸네요.. 저도 더 블랙 타다가 팔았지만 저옵션은.. 진짜황당하네요 모카님 반응이 이해가되네요.. 메모리시트 후진연동을 무슨 자랑이라고ㅠㅠ 차값을 생각해야되는데 댓글에 반응처럼 돈을투자해서 제대로된 써밋이 되었으면 하는 바램입니다. 중간등급사서 저거 똑같이 튜닝해도 반값도안들것같은데.. kgm 제발요ㅜㅜ 이런거 안하고 돈아껴서 진짜 좋은차 만들면 좋겠습니다 진짜 응원합니다
렉스턴 처음 나왔을때 대한민국 1% 광고 였던걸로 기억 합니다. 얼마전 와이프 하고 외출 하면서 신호 대기 하는데 공개롭게도 앞차로 기아 쏘렌토 KGB 렉스턴이 나란히 대기 하고 있었습니다. 어떤 차가 괜찮냐고 물으니 와이프는 뒷모습 디자인을 봤을때 렉스턴이 훨씬 튼튼해 보이고 차량 자체가 커 보인다고 하더군요
너무 옛날의 쌍용이미지로 기대했나보다. 아무리 그래도 고급화라면 과거 벤츠 붙잡고 체어맨 센세이션을 일으킨것처럼 4인승 suv라면 랜드로버나, 아니면 캐딜락 같은데에서 기술제휴라도 하고 조선의 레인지로버, 조선의 에스컬레이드를 만들려나 하고 봤는데... 그냥 메인스트림 렉스턴에 악세사리 좀 비싼거 다는 정도라니... 폼이 많이 죽었긴 했네ㅠ 안타깝다..
더 블랙에 있던 옵션을 써밋에 다 떄려박고 단독시츠만 새롭네요.. 블랙 그릴도 더블랙에 있던거 루프렉 색깔도 더블랙 블랙크롬 엠블럼도 더블렉에 적용된 사례이고 전동 사이드 스탭도 더블랙에 있던건데... 플로팅 스피커는 옵션으로 선택 가능했고으로 더블랙 기준으로볼때는 정말 딱 단독시트만 바뀐거네요. 더블렉 트림경우 5200만원이였는데 써밋이 6000만원대라면 시트값이라고 생각해야겠군요,.,.
그냥 본인들 잘하는 포지션에서만 집중 했으면 좋겠음... 시트 바꿔 럭셔리라고 말하는건 요새 중국 브랜드도 그렇게 마케팅 안할 겁니다 ㅡ,.ㅡ;;; 애초에 뒷좌석 중심으로 차를 구매하려는 소비자라면 좀 더 높은 가격이라도 제대로된 프리미엄 차종을 구매하지 이런 애매한 차를 구매할거란 생각은 안드네요 ㅎ
뭐 고급차종 내놓는것도 좋은데 일단 하브 모델들부터 빨리빨리 출시하자 공조장치 조절은 터치 없애고 버튼+음성인식 조합으로 가고 현기 대비해서 옵션은 비슷하거나 좀 더 좋게 가고 풀옵션 기준 가격 300~500만원 더 낮추면 땡큐고 쨋든 낮게 나오면 판매량 지금보다는 오를거라고 생각함 아 하브모델이라고 너무 출력 낮게 하지 말았으면 은근 소비자들 그런거에 신경쓰니까
네 체어 멘 써밋 에 자세한 설명 벤 츠 부속이라서 21년 째 로 수리했던 비용은 총 육백 만원은 들었던 것 같고 고속도로 승 차 감 이 아주 휼륭 합니다 지금은 테 슬라 모델Y를 인도 받고 운행을 하고 있어요 나는 사장님은 아니지만 체 어 멘 써밋 을 21년 째 아직도 잘나가기에 페 차 를 하지 않고 간간이 운전을 하고 있어요
임팔라 디자인 비슷하게 체어맨 부활시키면 안됨? 그랜저급 세단이 한국에서 가장 수요가 많고, 현기에 질린 소비자들이 가격만 맞다면 대안으로 살거 같은데.. 그랜저는 제네시스 띄울려고 돈은 다 받고 디자인을 쓰레기로 만들어서, 디자인과 가격으로 승부하면 경쟁력이 있다고 봅니다.
억 단위 넘어가는 차도 아니고 6~7천대인데 웬만한 최고급차에 들어가는 사양이나 편의를 누려볼 수 있다면 새로운 개념의 가성비로 제법 수요가 있을 수도 있지 않을까? 애시당초 토레스 잘나가는 것도 코나보다 싼차가 싼타페 느낌을 느낄 수 있어서인데. 초 가성비 GV90느낌으로 나오면 모르지 뭐
![[최초폭로] 내달 출시될 신형 '무쏘', 먼저 보세요!!.. 무쏘 부활, 알파인도 부활!! // 무쏘 EV5, KGM, 쌍용, 전기차, 토레스, 픽업, 트럭, O100](http://i.ytimg.com/vi/700oTVdV1jk/mqdefault.jpg)
체어맨 영상 중 가장 임팩트 있었던 건
고속도로에서 뒤집어지는 포터 피하면서 완벽히 자세를 잡던 그 모습이었지..
무스 테스트의 교과서 같던..
ㅇㅈ
나도 기억남
요즘 모닝도 다됨 150넘어서 는 모르나
전기형 후기형 까지 가지고 있었는데 기름이 ㅋㅋ 그리고 신기하게 덩치가 그리 커도 뒤좌석 좁음 전기형은 더좁음
이차 나올줄알고 2년을 참고 참았다ㅋㅋ
한번에 너무 고급화 전략을 가져가면 무리가 올듯 싶은데.. 일단 차에대한 신뢰를 먼저 소비자들에게 주는게 먼저인듯
기존 소비자도 못잡는 브랜드가 될까여
차는 낫배드에요..브랜드 이미지가 개판이여서 그랬지...
@@미스텔란삭스 문제생겨서 본사직원과 여차저차 통화됐는데 돌아오는 답변
- 그것까지 걱정하면 차 어케타냐
>> 그럼 교환이나 환불해주던지?
- 알빠노? 믿고 타라
서비스센터
- 고객도 테스터입니다.
이렇게 대놓고 말하는 브랜드가있다?
그게바로 kg다 ㅋㅋ (경험담)
꼼수 쓰지말고 어렵더라도 차체 엔진 변속기 전부 신차를 내놔야 한다.사골국 끓이듯 껍데기만 바꿔서 시장에 내놓는짓은 이제 안통해.대형세단을 새로 설계해서 요즘 신기술 가미해서 내놓고 브랜드가치를 업그레이드시켜야 한다.
급발진 입막음하는
회사도 프리미엄 라인 만드는 마당에...ㅋㅋ
확실히 말할 수 있는 건
기존 디젤2.2로 나오면 망함
KG가 가지고 있는 준대형 엔진이 2.2디젤밖에 없어요;;
엔진 사와야지
기존에 체어맨에 쓰던 가솔린엔진 손봐서 달수도 있음 예전 무쏘에도 고급화 시킨 모델에는 3200씨씨 가솔린엔진 넣었음 그시절 무쏘도 일반 무쏘보다 훨씬 고급졌음
@@p4063415 근데 그건 너무 옛날거고 지금 가솔린엔진 개발할 여력이 없음 ㅋㅋㅋ
@@p4063415요즘 시대에 그거 손봐서 썼다간 연비와 환경기준 다 ㅈ망입니다
브랜드 가치가 전혀 고급이 아니어서... 괜히 적자만 날것같다..
체어맨 시절을 기억하는 회장님들이나 몇명 타지 저게 독삼이랑은 비교불가고 제네시스랑도 비교가 될련지....
어느 사장님이 쌍용차를 타나…
@@user-nd7ym2zj2l이재용…탔었는뎅…
지금이랑은 시대가 달라요 ㅎㅎ
gv80 가격에 gls마이바흐의 크기와 고급스러움을 기대한다
모델비교가잘못들어간거같습니다 벤츠에서 사다쓴 5000엔진들어간 체어맨w 모델은 08년이후부터나온모델이구요 처음에비교하신전륜구동 각진에쿠스는 08년정도 단종 09부터 후륜구동기반 에쿠스vi 로바뀌었습니다 eq900은 한참후이구요 기존 전륜구동에쿠스와 비교되는 체어맨과 체어맨w는 이름만 같이쓰고 완전히 다른모델입니다
이거죠… 요즘 김한용기자 감 떨어지셨나…
정확히 알고 계시네요
심지어 각쿠스 8기통도 잇엇는디
요즘 전기차만 좋아라 하셔서 그러신듯
@@911rsr원래 이 채널은 전문성 없는 채널입니다
2:50 그런데 제네시스 탁송하는 꼴 보니 진짜 저게 프리미엄 브랜드 맞나 싶다..ㅋㅋㅋㅋㅋ
벤비아는 다른가보네요?
@@lllllllll-n1w 그당시 프리미엄급인 체어맨 탁송과 현 프리미엄인 제네시스를 비교한 겁니다 영상 안보나요? 아니면 이해를 못하나요? 왠 벤비아ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
누가 봐도 현대 까는것 처럼 보이는데
누가 제네시스를 프리미엄 브랜드라고하나요? ㅋㅋ 진실은 다 알고 있습니다
@@whowho3847내가
체어맨은 지금 타봐도 주행감이나 승차감이 훌륭한 차에요.쌍용이 잘 만들어서가 아니라 좋은 재료를써서 기본기는 괜찮았죠. 렉스턴으로 고급화를 한다는게 가능할지...일단 프레임바디로 승차감 만들어내려면 기본 에어서스는 들어가줘야할텐데 일반 코일로 우당탕탕 승차감은 절대 못잡는다에 한표던집니다. 어설픈 삽질 그만하고 그돈으로 전동화모델에 투자하길...
체어맨을 지금 타봐도 주행.승차감이 훌륭하다고요? ㅋㅋㅋㅋ당신은 도대체 무슨차를 타고다니시길래 저런 개구닥다리보고 좋다는지
픕 고급차는 하차감이 더 중요하지 똑같은 롁스턴을 누가타냐? 대가리에 뭐가든거냐?
??? 결국 고급승용은 네임류가 즁요함 저건 결국 망할길임
아아 뭐 군인별들한테 지급해주면 되긴할듯
미국차들보면 프래임바디로도 어느 정도 승차감 잡은거보면 서스 세팅할 능력부족인듯한데
@@귀둥이-v4i 프레임바디로 승차감 잡을려면 에어서스 세팅을 정말 잘해야함
우리나라 차중에는 모하비가 대표적인 프레임 바디인데 이건 그냥 뒷좌석 타면 멀미만남
옛날 체어맨은 벤츠 파워트레인을 쓴 후륜구동 고급차였고
에쿠스는 크기만 큰 전륜세단이었고...
근데 에쿠스는 차 만듦새가 좋아지고 현대차는 유지보수도 편하니 g90으로 살아남았죠.
지금 쌍용 꼬라지로 고급모델 부활시키면 누가 살까 싶긴 하네요... 차가 좋은것도 아니고 유지보수가 편한 것도 아닌데
차를 정말 제대로 만들어서 내지 않으면 다들 제네시스나 수입차 살것 같습니다.
그냥 벤츠한테 싹싹 빌어서 구형 플렛폼이라도 다시 가져와서 저렴이 벤츠만드는게 나을듯
솔직히 겉만 고급스럽게 바꾸는게 아니라 엔진이랑 서스도 고급스러워야 조용하고 진동도 적고 승차감도 좋을텐데 지금 엔진에 지금 서스로 나오면 솔직히 누가 탈가 싶네요
6기통이라도 있으면 설득력이라도 있을것 같은데...
그건 인정 6기통 또는 8기통으로 두가지 선택을 했으면 좋겠다
지금 g80 3.5얼마나 팔리나요? 그리고 렉스턴에서 6기통이 나온들 사실건가요
6기통 하브디젤 나오면 살꺼냐.?
KGM플래그십은 렉스턴인데 플래그시 고급차에 4기통 디젤은 미스죠
@@cjs3397 xc90하고 s90은 어떻게 설명하실건데요?
도전은 좋게보는데 모하비 처럼 엠블럼 이라도 다르게만 해주지......아쉽네
차라리 체어맨같은 차량이 나왔으면...그래도 제네시스 점유율뺏긴 힘들겠지만....
도요타 센츄리도 suv스타일로 나오는거나 쌍용의 기존 suv명가 이미지 등등 생각해보면 나쁘진않을것같아요
엔진을 바꿔야 할거같은데..최소가솔린 v6라도 넣어줘야.. 상급모델이 4기통이라. 렉스턴 롱바디모델 나오면 좋은데..
Kgm은 진짜 상품 구성하고 마케팅 하는 사람들부터 싹 자르고 제대로 구성해야한다고 봅니다;; 매번 작명하는 센스나 옵션에 구성하는 상품이나 뭐 이도저도 아닌 짬뽕을 만드네요 응원하려다가도 저런거 보면 팍 식게 만드는 것도 참 능력인듯
네이밍 그건 쌍용 얘기고요..
저도 그렇게 생각합니다. 진짜 응원하고 싶은데 하는거 보면 어떻게 해야 빨리 망하는지 고민하고 실천하는 부서가 따로 있는듯
1세대 체어맨에 향수를 가진 사람이 많죠. 처음에는 v8 없었습니다. 3.2L 직렬 6기통이 최고등급 엔진이었습니다. V8 달려나올때는 이미 체어맨이 2세대로 거듭나서 일취월장한 에쿠스에 후달릴때였을겁니다. 아 그리고 2013년에 4인승 에쿠스 있었을겁니다. vip시트 어쩌구 뭐 이런 옵션선택하면 4인승이었던걸로 기억합니다.
KGM은 진짜 마케팅? 부서를
그냥 갈아야할것 같은데요
서밋의 개념을 체어맨 서밋처럼
사장님& 회장님들이 타는
고급화로 갈거면
완전 고급화로 가야지
옵션표 보면 애매한 고급?에
애매한 오프 성능?을
섞은듯한 이것저것
"나름 좋은거 다 넣었으니
이것이 써밋이다 ~! "
이렇게하고 직원들끼리 뿌듯해하는거 같아요 . . .
모터쇼에서처럼 완전 럭셔리로
써밋을 하든가
아니면 완전 오프로드 세팅해서
와일드한쪽으로 써밋을 하든가
좀 아쉽네요 . . . . .
초호화럭셔리랑 오프로드 타입이랑 확실하게 구분하는거 완전 추천
마케팅 하는 색기들 좀 분발해야할 듯
너거가 팔고 싶은 차를 만들지말고 소비자가 사고 싶어지는 차를 만들어라 자체 머리로 안되면 외부의 도움도 받고 특히 김한용같은 사람 초빙해서 같이 구상도 좀하고 안팔리는데는 이유가 꼭있다 그걸 찾아서 개선하고 고민하라
내가 이렇게 알려준다 르노와 쉐보레도 마찬가지 현기가 점유율80%가져간다는게 쪽팔리지도 않나 나라면 잠못잔다 분해서,분발좀하자 한국시장 소비자들은 취향을 잘 저격해야한다 내가 소비자라면을 대입시켜봐라 뭐가 필요한지 조금 알것이다
그런데 왜 반말이냐?
ㅋㅋㅋㅋ귀여워
그렇게잘하면 니가 브랜드만들어
맞는 말임 ㅋㅋ 근데 르노랑 쉐보레는 이제 격차가 너무 벌어져서 안될 듯
Kgm은 suv로 수입견인하고 차츰차츰 토대를 쌓으면 될텐데..
1세대 에쿠스의 경우 8기통 GDI 사양이 먼저 출시되었습니다... 6기통만 존재했다뇨... 추후에 GDI 엔진이 노킹 등의 문제로 MPI 변경되고 3.0 / Value 트림으로 염가형이 추가되었습니다.... 2세대 체어맨 W가 되어서야 W220의 것들을 이용한 V8 5000cc가 추가되었고 VI의 경우 V8 4.6 5.0 함께 출시되었구요.. 다소 편파적인 내용이 아닌가 싶습니다
스펙 내용보니 방향성이 안드로메다로 가네..기대할 필요없을듯...이도저도 아닌 차로 나올듯
오히려 판단이 빠른거죠!
전기차..답이 없으니
지금은 저가차에 집중할때죠 저차에 4륜에 휘발류 몇대나 팔까요
설명만 봤을땐 뒷자리 편의사양만 빼면 오프로드 전용트림이라고 봐야할 것 같네요ㅠ
kgm은 여전히 헤매고 있네요... 그냥 저런거 준비하기 전에 렉스턴 풀체인지 모델이라던가 토레스 쿠페모델, 차세대 전기차들을 위한 플랫폼 개발에 공격적으로 투자를 해야할텐데 ㅠㅠ
어지간한 프리미엄 브랜드도 프레임 바디로는 고급스러운 승차감을 못 만들어내는 마당에 KG가 프레임 바디로 고급차라니...
아직 대중형 라인업 조차도 모자란 와중에 왜 고급차를 쓸데없이 욕심내는지 모르겠네요
어릴 때 체어맨 리무진 타고 아쉬웠던게 버튼 질감이었습니다 학생의 눈으로 봐도 고급차인데 버튼은 그냥 덜그덕 거리는 플라스틱이었거든요.. 그런 사소한 cmf도 신경쓰고 소프트클로징같은 것도 넣어서 진짜 마무리 잘해서 나오면 좋겟습니다
회장님 2열 모실라면 에어서스 튠은 들어가야 하는거 아닌가;;;;
이번에도 헛발질일게 뻔한게... 현대치면 싼타페를 고급차로 만들겠다는건데... 애초 제네시스처럼 새로 고급 라인을 파는게 기존 렉스턴을 아는 사람입장에서는 아무리 품질이 좋아져도.. 그냥 더 좋아진 렉스턴이지 그게 고급차 제네시스. 벤츠나 비엠 고급차 라인업과 같은 이미지일 수 없을거 겉은데.. 역시 쌍용때부터 경영자가 계속 문제인가..
G4 렉스턴 차주입니다.... 아..... 승차감 다 포기하고 타는 차인데...고급...? 과연? 방향성을 잘못 잡은 것 같은데....ㅜ_ㅜ
차라리 좁더라도 2열 독립시트, 6인승을 내주지...ㅜ_ㅜ
부싱,서스,스프링 교체 하세요
완전 다른 차 됩니다
@@choonsam83다바꾸고탈꺼면 그냥 다른차를 사세요... 엄마 아빠 바꾸면 나도 부자다 이런건가?
@@WerosKK 뭔 이상한 소릴 하시나?
승차감 포기하고 탄다길래 얘기해주는건데
이해를 못 하는건가? 내가 어렵게 말했나?
@@choonsam83 그러니까요 그렇게 구질구질하게 탈차같으면 차를 바꾸는게 낫다는데 이해를 못하네 돈이 없어서그런가?
@@WerosKK 여기서 돈 자랑 하네 ㅎㅎㅎㅎㅎ
꼭 어줍잖은 것들이 돈 자랑하고있네 ㅎㅎㅎㅎ
어차피 새로운시도다 ~
사장님차를 높은차로 만들겠단얘긴데
무조건 승용차일 필요는없지
이젠디젤엔진도 아니고 승용차보다
높고 안전하고 공간이넓어서
더 좋아할수도 있을듯하다
제대로고급화 시켜서나오면
현대기아가 따라서 출시하기 전까지는
전략이 독보적이다
응원합니다 KGM
지인차 체어맨 2015년형 타봤는데 뒷좌석 편한건 말하면 입아프고 주행감 고속주행안정감 좋고 연비도 당시 대형세단치고 나쁘지 않고 만족감 큰 차였음 KG 힘내라 현대기아 독점구도 깨길 바란다
응원만 하지말고 차를 사 그게 가장큰 응원이야
@@icandoitman90 그건좀......ㅋㅋㅋㅋ
제일나빠 ㅋㅋㅋㅋ@@icandoitman90
@@icandoitman90맥이냐?
1997년 뉴 코란도를 처음으로 구입했습니다. 생애 첫 차죠...30만 키로 타고 슈퍼 렉스턴으로 갈아탔습니다. 20만 키로 타고 2018년 G4 렉스턴으로 갈아탔습니다.
슈퍼 렉스턴을 탈때에는 SM5와 병행(출퇴근용)하다 보니 슈퍼 렉스턴은 많이 이용하지 않았는데도 20만 키로를 타버렸네요. 쌍용차 정말 튼튼하고 안전하고 좋습니다. 예전의 투박한 실내가 이제는 점점 고급화되어 새롭기만 하네요. 디자인 화려하고, 실내 화려한 잔고장 많은 현기차보다는 (주변 현기차 타는 지인들 보면 센터에 자주 가시더라구요 잔고장...) 정말 좋습니다. KGM 앞으로 대한민국의 명차로 거듭나 주세요.
렉스턴 하이브리드, 토레스 하이브리드, kr10하이브리드….. 나오면 좋겠어여…. ㅠㅠ
기술력이 안될듯
중국산 하이브리드 떼다가 쓴다잖아 한잔해~ㅋ
하려면 현행모델로 가봐야 전 체어맨 엔진 들어가면 몰라도 현행 2200cc 디젤엔진들어갈 가능성이 크고 어차피 26년에 f100 출시 예정인데 f100 엔진은 가솔린 하이브리드 엔진으로 출시한다 했으니 차라리 좀 더 기다렸다 26년에 f100 출시하면서 같이 출시하는게 나을거 같네요
내외장이 중요한게 아니라 서스펜션이 중요할듯
가격봐야할듯 대표들보단 기존 렉스턴이용자들이 프리미엄이라고 오히려 많이살듯
G4 렉스턴 오너 입니다. 한때 쌍용 주식도 보유 했을정도로 애정이 많았는데.... (네 개폭락하고 3천 손해봤습니다.ㅠㅠ)
지금 하는거 보면 왜 망하는지 알것도 같습니다.
차라리 절 KGM 사장 시켜줬으면 지금보다 낫겠다 싶네요....
틈새시장 잘 노려서 픽업 트럭으로 잘 나가놓고
동급에 수많은 경쟁자랑 싸우려 드시는지 이해를 못하겠습니다.
제가 사장 됀다면 지금 하는 프로젝트 죄다 취소 시키고
예전에 승합차 이스타나 부활 시키고 전기차든 하이브리드던 가솔린 기반으로 뭔가 하나 만들고 (기술 안돼면 사오세요 좀..... 쌍용에 기술 아무도 기대 안합니다.)
토레스 기반의 카니발급 7인승 차량을 싸게 하나 만들것 같습니다.
둘다 스타리아 카니발의 저격용이니 값을 좀더 싸게 책정 하는 방향으로 (물론 내장재가 아쉬워 지겠지만....)
그렇게 좀 돈좀 만지다 고급차 가는거지 자금난에 허덕이면서 무슨 고급차? 체어맨급 SUV? 윗대가리들은 돈벌기 싫고 어서 빨리 망하고 싶어서 환장한듯....
KGM의 계속된 실험과 도전은 존경받을만한듯.
도전이라 쓰고 삽질이라 읽는다
떔질임 그냥 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 존경이면 현기는 신임? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저게 무슨 실험임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 쌍용에서 고급세단 가성비가격으로 체어맨부활시켜 만들면 현기차 세단 다잡을거같은데
가솔린 엔짐 좀 쓰자
에쿠스 99년 출시때부터 v8 있었고, 4인승 모델도 있었습니다.
현 지포렉스턴 차주인데 승차감 너무 안좋아요 그냥 요번 차량은 안나오는게 좋을꺼같은뎅ㅠ첫차 27살부터 4년끌은 감으론 외관은 웅장하고 너무이뻐서 샀는데 승차감 옵션 등등 너무 안좋아요 튼튼은해요 매순간 후회중ㅠㅠ 회장님차..? 너무 안어울려요 차라리 딴거를 잘만들었으면 좋겠어요 너무 시대에 뒤떨어지는거같아요
그래도 타다보면 익숙해지고 뭔가 더 애착가긴해요
프레임바디 차량 승차감 좋을수가없지 않나요??
@@Happysoso 넵 그래서 더욱 만들면 안될꺼같아요 고급이랍시고 승차감 더 안좋은 뒷자석을 고급지게해서..
튜닝을 해야되요
쌍용차는
서스,스프링,부싱 3개는 필수
ㅈ망의 길이 보인다........그냥 렉스턴 진짜 좋아하는 개인이 사서 여기저기 직접 천만원 발라도 저거보다 더 나은차 만들 수 있을듯 ㅡㅡ.....뭐하는짓임?
토레스로 힘좀 받았으면 이제 경형 SUV 짐니 같은 이미지 하나 만들어서 케스퍼랑 모닝잡을 경쟁모델로해서 유럽같은 해외시장도 잡고 그다음에 뭐 다른거해야지 임원진용으로 만들었다고도 뭐한게 그냥 별거아닌 튜닝용품 거지같이 꼽아두고 고급이라고 사기치는거 아님.?? 옛날에 무쏘 500 리미티드는 그래도 쌍용이 잘나갈때에다가 벤츠엔진 좋은거 가져와서 한건데 엔진도 뭐 특별한거 없고 방향성도 무슨 레인지로버 스타일도 아닌 이도 저도아닌 일반 동호회 사람들중에 취향 안좋은 사람들이 만들어놓은 아제튜닝밖에 안됨..... 저런스펙에 인치업에 오프로드 타이어 끼워서 뭐하려고 하는거임..???
쓸데없는데 개발비용 낭비하지말고 제발 돈벌어서 똑바로된 회사가 될 생각을 해라.... 90년대 쌍용 찐팬으로 하는말임...
아니 난 믿어 체어맨은 진짜 좋단 말이야
현대차나 쌍용차나 같은 국산차로 브랜드가치는 비슷하지만 아무래도 국산차인만큼 가격이관건인데 ..
사람 목숨가지고 제대로 사기극을 벌인 일본경차 다이하츠, 그리고 모기업의 도요타도 한번 다뤄 주세요
폭바의 다젤게이트보다 사안이 중대한데 이상하리 만큼 너무 조용하네
세계 판매량 1위 기업의 민낯이 드러났네요.
모카에서 자세하게 분석 기사 올려 주시기를 ...
이상한 곳 투자비 아껴서 렉스턴 휀더에 볼륨을 넣어주세요. 풀체인지가 시급.
07년식 체어맨w cw700 후륜구동
아버지가 타시던거 오래되고 학생이라 제가 타고 있는데
뒷좌석은 열선시트, 전동 리클라이닝, b필러 송풍, 온/냉장고, 4존 에어컨, 전동 커튼, 뒷좌석 센터컨트롤러,
운적석은 열선쿨링시트에 8way(?)전동시트, 요추(4way)+마사지기능 핸들 앞뒤+상하 조절, 브레이크 악셀 페달 앞뒤거리 조절가능하고 전동뒷유리커튼 등
(차알못이라 여기까지만 쓰겠습니다)
요즘중형세단에서도 옵션으로 구경하기 힘든 옵션들이 있는건 좋은 차입니다.
젤 좋은건 하만카돈 스피커라는거..
이젠 썩차에 연비가 개똥ㅈ망쓔렉이라 문제지만요...ㅠ
연비+수리비 때문에 마탱이감;;
당연히 최고급차니까 중형차보다 옵션이 좋은게 맞는게 아닌가요...?
@@ybrid33337 맞는 말씀이십니다. ^^
단지 상위 차급에서 새로운 옵션이 달리기 시작하면 시간이 지나서
아래 차급에도 기본은 아니어두 추가옵션으로 선택가능해지고 모든차에 흔한 옵션이 되기 마련인데
15년이 훌쩍지난 지금도 흔하지 않은 편리한 기능들이 있다라고 말씀드리고 싶었습니다 :)
당연히 말씀하신대로 차급에 어울리지 않는 옵션이라 굳이 넣지 않는 이유가 크겠죠 ㅎㅎ
15년전에 대리운전할때 승차감 체어맨이 짱이더라
지금 디젤 엔진 그대로 사용하면 고급이랑은 거리가 많이 멀어지죠;; 6기통 휘발유 awd 모델로 나올려나..
KGM이 토레스가 작년 4월까지 잘 팔렸던 이유는 쌍용의 향수때문이였지... KGM 사명 바꾼 이상 그런거 안통합니다... 브랜드가 족보없잖아...
렉스턴 G4 장거리 운전해보고... 다시는 장거리 안 타야지~ 라고 생각함 ㅋㅋ
에어 서스라도 넣어준다면 괜찮을지도요
여러번 망했던 회사 사람들은
폭망 유전자가 남아있습니다.
상품기획을 누가 했는지,
다시 망하고 싶은가보네요.
아니죠 어떻게 해야 빨리 망하는지 부서들이 서로 경쟁하는거 같습니다.
집 앞 용품업체가면 얼마하지도않는 튜닝을
잔뜩 넣고 가격은 천마넌이상 올렸네요.. 저도 더 블랙 타다가 팔았지만 저옵션은.. 진짜황당하네요
모카님 반응이 이해가되네요.. 메모리시트 후진연동을 무슨 자랑이라고ㅠㅠ 차값을 생각해야되는데
댓글에 반응처럼 돈을투자해서 제대로된 써밋이 되었으면 하는 바램입니다. 중간등급사서 저거 똑같이 튜닝해도 반값도안들것같은데.. kgm 제발요ㅜㅜ
이런거 안하고 돈아껴서 진짜 좋은차 만들면 좋겠습니다
진짜 응원합니다
렉스턴 처음 나왔을때 대한민국 1% 광고 였던걸로 기억 합니다.
얼마전 와이프 하고 외출 하면서 신호 대기 하는데 공개롭게도 앞차로 기아 쏘렌토 KGB 렉스턴이 나란히 대기 하고 있었습니다.
어떤 차가 괜찮냐고 물으니 와이프는 뒷모습 디자인을 봤을때 렉스턴이 훨씬 튼튼해 보이고 차량 자체가 커 보인다고 하더군요
너무 옛날의 쌍용이미지로 기대했나보다.
아무리 그래도 고급화라면 과거 벤츠 붙잡고 체어맨 센세이션을 일으킨것처럼
4인승 suv라면 랜드로버나, 아니면 캐딜락 같은데에서 기술제휴라도 하고 조선의 레인지로버, 조선의 에스컬레이드를 만들려나 하고 봤는데...
그냥 메인스트림 렉스턴에 악세사리 좀 비싼거 다는 정도라니... 폼이 많이 죽었긴 했네ㅠ 안타깝다..
티볼리 특대 하나요
왕볼리
음... 그랜저와 G80사이 가격과 퀄리티의 간극이 있는데 그 부분을 잘 파고들어 합리적 럭셔리?를 추구한다면 가능성있을듯
고급화도 좋은데 쌍용은 그냥 현기하고는 다르게 하부 부식만 신경 많이 써줘도 엄청 잘 팔릴거라 생각함
그것도 언제적 소리냐...
@@dan4536dg 현재진행형...요즘도 부식문제 엄청 심각한데?
@@박태현-b5l 주변에 부식문제 겪는 사람이 없는데 인터넷에서 그렇다~ 하면 다 문제인거임? 요즘은 부식 분제라고 이슈되는것도 본적이 없는데
@@v3ronica743 내문제다 눈오는날 운행한적도 없고 바닷가 근처 살지도 않고 차가 오래된것도 아니고 관리를 개판친것도 아니고 그리고 이슈가 없다? 내가 요즘 현기차는 부식에 강하다는 소릴 들어본적이 없다
@@박태현-b5l 이슈가 없으니 부식에 강하단 소리도 안나오지 왜냐? 기본이고 문제가 안생기니까 ㅋㅋㅋㅋ 님 차 구린거 뽑힌건 안타까운데 근거 없는 일반화 좀 하지마셈 어디가서 못배웠단 소리듣기싫으면.
더 블랙에 있던 옵션을 써밋에 다 떄려박고 단독시츠만 새롭네요..
블랙 그릴도 더블랙에 있던거 루프렉 색깔도 더블랙 블랙크롬 엠블럼도 더블렉에 적용된 사례이고
전동 사이드 스탭도 더블랙에 있던건데... 플로팅 스피커는 옵션으로 선택 가능했고으로
더블랙 기준으로볼때는 정말 딱 단독시트만 바뀐거네요.
더블렉 트림경우 5200만원이였는데 써밋이 6000만원대라면 시트값이라고 생각해야겠군요,.,.
엘리자베스 여왕께서 방한하셨을 때 국가 의전 차량이 체어맨이었던 걸로 이미 게임 끝ㅋㅋ 당시 외신 기자들이 체어맨 보고 코리아 벤츠라고 했었죠.
벤츠 기술들 박아넣었으니까요
벤츠부품사다 껍데기빼고 조립만했으니
@@v3ronica743 기술만 가져다가 쓴다고 해서 그게 잘 될 거라고 생각함?ㅋㅋ 당시 현기가 했으면 다 말아먹었을 걸요?ㅋㅋ
@@Noindex666 ㅋㅋㅋㅋ알지도 못하면서 말은ㅋㅋㅋ 조립만 했다? 어휴ㅋㅋ
@@jya7238 그래봤자 결국은 쌍용과 삼성과 다르게 현대 기아는 자체개발에 투자해서 살아남았죠~
걍 엔진 미션 한세대 전꺼 수입차꺼 사와서 실내랑 외관 공들여서 출시해라 그것이 고급화전략이지
그냥 본인들 잘하는 포지션에서만 집중 했으면 좋겠음...
시트 바꿔 럭셔리라고 말하는건 요새 중국 브랜드도 그렇게 마케팅 안할 겁니다 ㅡ,.ㅡ;;;
애초에 뒷좌석 중심으로 차를 구매하려는 소비자라면 좀 더 높은 가격이라도 제대로된 프리미엄 차종을 구매하지
이런 애매한 차를 구매할거란 생각은 안드네요 ㅎ
톱 연예인 회장님 이 이차 탈까요? 제네시스 타지 아님 더 큰 수입 SUV 가겠죠 애초에 고급스러워 보이지도 않아요
KG S&C...
"자신만의 차"를 가지고 싶은 소비층에게 확실히 각인될수 있을거같네요!!~~
바디파츠(스포일러, 휠, 킷..) 다양하게 만들수 있으면 좋을듯??
로고 부터 좀 고급화 하시지 ㅋ
쌍용에서 고급차 새로나올때마다 경제위기왔었는데 불안하네..
핸들링 걱정이네요.... 보니까 회장님 차 컨셉은 아직은 살짝 욕심이고, 다음에 제대로 섀시 개발해서 에어서스 넣고 레인지로버처럼 제대로 만들었으면 좋겠네요.
쌍용하면 뭔가 튼튼하고 큰차 이미지가 있어서 옛날 코란도 갬성 or 렉스턴 같은 픽업트럭이 딱 떠오르는데 컨셉 확실히 잡고 하던거나 하지 kr10도 잘 뽑혔더만..
세단을 만들면
이익이크서 그런거 같은데
현대기아차에 밀린다면 틈새시장인 경형차나
차박가능한 suv를 만들면경쟁력이 있어보이는데.
토레스. 티볼리정도야 가성비로 타지
누가 쌍용차를 럭셔리브랜드로 생각하고 비싼돈주고 타냐..
체어맨을 세단과 대형 SUV 버전 두가지로 출시 되었으면 좋겠네요. 이렇게까지 잘 나가다가 비운이 되다니... 마음이 아프네요 ㅠㅠ
토레스 타고있는데
터보에서 삑삑 악셀 밟을때마다
소리나고.. 날씨가 영하로 떨어지면
주유구도 안열리고..
기본이나 제대로 만들어라
그래놓고 서비스센터가면 뭔지도몰라서
못고치고 참..
답답하다
어느 차도 기본이 되어있는게없는듯ㅅㅂ
예전부터 코란도, 무쏘, 렉스턴, 액티언 등등.. 산에는 기가 막히게 올라갔었죠.
그때의 정체성을 이어받아 다시 산으로 가는 느낌입니다. 저는 사지 않을거지만 응원합니다.
음...지금 쌍용에서 프리미엄 상품을 출시하기보다는 시장 점유율을 높일수있는 차를 만드는게 좋지 않을까? 생각합니다
안그래도 승차감 안좋은 .프레임 바디차량인데, 시트만 고급화 한다고... 한마디로 뻘짓거리... 렉스턴은 차라리 6기통을...
뭐 고급차종 내놓는것도 좋은데 일단 하브 모델들부터 빨리빨리 출시하자 공조장치 조절은 터치 없애고 버튼+음성인식 조합으로 가고
현기 대비해서 옵션은 비슷하거나 좀 더 좋게 가고 풀옵션 기준 가격 300~500만원 더 낮추면 땡큐고 쨋든 낮게 나오면
판매량 지금보다는 오를거라고 생각함 아 하브모델이라고 너무 출력 낮게 하지 말았으면 은근 소비자들 그런거에 신경쓰니까
김한용 대표님 에쿠스 1세대도 V8이 있었습니다
처음에 260마력 GDI 엔진이었으나 99년 출시 당시 고급유가 드물었어요. 나중에 오메가 MPI 엔진으로 바뀌었죠.
KGM 뉴아레나는 출시되자마자 안드로이드 오토 미지원하다가, 연기에 연기를 하며 11월에 작동 되었지만 네비 음성 중첩, 모드버튼으로 블루투스 전환 안되는것 등 쓸데없이 공조기 화면 띄우고 소프트웨어 너무 부실합니다.
토요타와 다이하쓰 문제 좀 알아봐시시면 좋겠네요
볼보 XC90이 2.0 이긴 하지만 기사두는 대표님들의 선택은 적은데 렉스턴이 고급화 된다고 해도 2.0 엔진사양으로 충분할지...
가능하면 6기통 3.0이라도 라이센스로 가져다 넣어야 좀 먹힐 것 같은데요...
딴건 몰라도 KGM S&C는 신의 한 수가 될꺼 같습니다~~~시스템은 잘 만들어 뒀으니 이젠 저 처럼(?) 디자인과 심리적 효과에 예민한 사람을 관리직으로 채용하는 일만 남은거 같습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋ
네 체어 멘 써밋 에 자세한 설명 벤 츠 부속이라서 21년 째 로 수리했던 비용은 총 육백 만원은 들었던 것 같고 고속도로 승 차 감 이 아주 휼륭 합니다
지금은 테 슬라 모델Y를 인도 받고 운행을 하고 있어요
나는 사장님은 아니지만 체 어 멘 써밋 을 21년 째 아직도 잘나가기에 페 차 를 하지 않고 간간이 운전을 하고 있어요
회장님 마포대교가 무너져서 그러는데 오프로드로 지나가도 괜찮겠습니까?
8기는 현대에쿠스가 한참 먼저입니다
렉스턴서밋. 2.2디젤이 많이 아쉽네요
렉스턴 8단밋션 현대파워텍밋션인데 엔진두 제네시스 가솔린정도 올렸음 정말 좋을것 같네요
쌍용 회장은 k9이 g80보다 안좋아서 안팔린다고 생각하나? 사람들은 브랜드보고 산다.
캠핑 좋아해서 전시장 갔었는데, 콜로보다 승차감 안 좋은건 기본이고, 옛날 프레임이라 전폭에 비해 내부가 좁아서 포기. 수리비, 공간, 승차감중에 두 가지는 잡아야지 셋 다 부족하면 다른 선택이.
어렸을때 친구 아버지 체어멘 리무진 타보고 놀라서 한달간 친구들과 그 얘기만했었는데 kgm도 과거의 고급스러움을 다시 되찾길바랍니다
15:47 세착합니다.
차대 같은 거 쓰면 고급 승차감, 고급 고속안정성이 나올 수가 없을텐데?
아쉽네요~
휠베이스 좀 늘리고
3.0 디젤엔진 변속기 사와서 쓰고
에어 스프링 달고 6천 만원 후반으로 하면 좋을듯 해요~
임팔라 디자인 비슷하게 체어맨 부활시키면 안됨? 그랜저급 세단이 한국에서 가장 수요가 많고, 현기에 질린 소비자들이 가격만 맞다면 대안으로 살거 같은데.. 그랜저는 제네시스 띄울려고 돈은 다 받고 디자인을 쓰레기로 만들어서, 디자인과 가격으로 승부하면 경쟁력이 있다고 봅니다.
억 단위 넘어가는 차도 아니고 6~7천대인데 웬만한 최고급차에 들어가는 사양이나 편의를 누려볼 수 있다면 새로운 개념의 가성비로 제법 수요가 있을 수도 있지 않을까? 애시당초 토레스 잘나가는 것도 코나보다 싼차가 싼타페 느낌을 느낄 수 있어서인데. 초 가성비 GV90느낌으로 나오면 모르지 뭐
저도 그생각 여태 쌍용차들이 가성비였으니까 럭셔리도 가성비로 가는거 아닌가
토레스 초반 반짝하고 망함
@@Epikhii 22년 2만7천대, 23년 3만 7천대 팔았는데 이게 반짝한 판매량인가요?
@@DreamBoA 네 23년 초반에 반짝했지 끝물인 것도 있겠지만 판매량 떡락했어요
@@Epikhii 망했다는 토레스 2024년 1월 단일모델 판매량이 르노 전체 판매량보다 많던데 르노는 문 안닫고 뭐하는건가요.ㅋㅋㅋㅋ 2022년에 나온차가 2022년 쭉 잘팔다 2023년도 역시 잘판걸 어떻게 2023년에 반짝했다는 건지 떡락했다는 셈법도 이해가 안가고~ 23년에 비슷한 체급 페리한 현기차가 몇대인데 판매량이 초반대비 안내려가는게 정상인가 싶고 누가보면 2023년이 재작년 쯤 되는 줄 알겠어요.ㅋㅋㅋㅋ 나도 현기차 타지만 억까가 어마어마하시네
운영자님,
근데 프롬프터 하나 장만하는게 낫지않나요?
시선이 너무 자주 아래로 가는거 같아요.
각코란도 리뉴얼해서 만들어달라고..
쓸때없는거나 취재랍시고 다니고 있구만 정작 부품공급업체가 KG와 계약을 끊어서 부품공급이 어려워 기존 렉스턴들이ㅜ수리가 안되고 있는판인데 이런건 취재를 안하고 맨 쓸때없는 소리만 지껄이고 있어요
쌍용 고급세단 체어맨 다시나오면 살마음있는사람중 한명!
방향성이 확실히 정해지진 않고
오프로드성향과 고급성향을 그냥 마구마구 섞은 느낌
차라리 오프로드쪽으로 몰빵을 하지
KG실제 영업해본 경험자로 본체가 구린데 줄긋는다고 크게 나아질것 없어보임~~ 그돈주고는 안사고 싶음
가죽설명이 조금 잘못 됬네요
전부 무늬가 없는것은 아닙니다
특수피혁은 동물, 파층류 특유의 무뉘들이 있어요~~~
티볼리를 빨리 단종하던가. KR10 외부 디자인으로 변경하여 KR10을 올해 빠른 출시하는게 나을듯 합니다. 토레스 디자인 티볼리 대중소로 만드는 느낌이랄까
움직이는 명함격으로 기함모델 만들어서 장기적인 브랜드 형성도 노려보려나?
엔진은 똑같은건가요???