Добрый вечер, Евгений! Спасибо за радушный приём сегодня! Приятно познакомиться не только через медиа,но и воотчую!!! Очень нравится ваш подход к делу! И разреши поздравить с открытием новых локаций. Жека.Красная фабия с номерами АН...
Евгений. На итальянском компрессора, воздушный фильтр это нетканый фильтровальный материал. На память название Coffil 66. Такой материал изготавливает множество фирм. Продаётся в рулонах, разной толщины. Из такого материала можно сделать фильтр для любой техники. Я себе на струю Яву-250/559 делал. Металлическую сетку от фильтра грузовика сворачиваем в цилиндр по нужному размеру. Ну а дальше ... Включай фантазию и колхозь. Молодец, что развиваешься. О работниках заботится, а то разбегутся.
Евгений, доброго времени суток! Очень давно смотрю канал, лет наверное 10. Еще со времён экспериментов над жигулями. Но не нашел на канале обзора фордовского дуратека (например на Focus 2 моторы 1,4 - 1,6). Нашел только видео по маздовскому цепному 1,8 с фокуса, а 1,6 - совершенно другой мотор. Есть у этого мотора болячка - он начинает греметь как дизель тысячам к 100 пробега. И если не мешать ему работать, то ходит до 300т.км., потом масложор и капиталка. Вот среди фордоводов давно идут споры об источнике этого звука. Кто-то говорит что поршня стучат на перекладках, кто-то - что пальцы стучат. При этом в моторе нет гидриков, клапана регулируются заменой толкателей. Но все говорят что зазоры там не уплывают, и нечего туда лезть. Вообщем море бреда и мифов вокруг этих моторов. Прошу при случае развеять мифы, ибо фордоводам не верю. Там в клубе можно такого бреда начитаться - каждый день захожу в группу в вк посмеяться. P.S. Спасибо за контент! Друзья раньше засыпали из-за нудной речи, теперь видео стали поживее и интереснее.
Разбери компрессор, посмотри состояние второй ступени, особенно посадка шатун-палец-поршень. Также состояние клапанов. Судя по виду, он требует внимания. Сразу вкрутить вместо пробки краник на 3/8", будет гораздо удобнее менять масло. Также при разборке нало нормально помыть внутри, т.к. особенность данного блока в том, что там остаётся больше стакана масла, если всё слить штатным отверстием.
на обычных моторных маслах компрессор греется летом или при долгом периоде накачки или в помещении с плохой вентиляцией, лучше компрессорное масло, хотя бы МАN для компрессора, я тоже эксперементировал, но для такого эксперимента нужно сотрудника , который постоянно будет стоять у компрессора и ждать когда он вклинит и я понял, что на этом не сэкономишь, а окошко уровня действительно может залипать грязью и уровня реального не видно, поэтому сделали щуп из проволоки и через заливную горловину иногда контролируем уровень масла
Компрессорное масло нужно исключительно для того что бы исключить возгорание от сжатия!грубо говоря что бы не начал работать как дизель при разносе.Естествнно это касается компрессоров с высоким рабочим давлением.
Мне нравятся апологеты компресорного масла, мол высокие нагрузки, высокая температуры и тд. А в двигателе внутреннего сгорания просто Арктика, прохлада и отсутствие нагрузок. Найдите мне компрессор, который на 4000 оборотах 15 часов подряд лупил бы, как я на машине по автобану.
В моторном куча присадок котгрые в компрессоре не нужны, а нужны другие, а место уже занято. Компрессорное не дороже хорошего моторного, так зачем лить что попало.
@@AndroidBY зачем писать об абсолютно другом аппарате? Давайте, я сейчас напишу, что телегу вообще можно жиром смазывать? Явно же видно, что оба аппарата поршневые.
@@petrovich5188 согласен, но речь о другом. О том, что типа категорически нельзя лить моторное масло в компрессор. Я ладе слышал, что мол температура возгорания у моторных масел слишком низкая.
@@russelldsyder1344 ну в комментарии было, найдите компрессор, который может в продолжительную работу. Есть и поршневые компрессоры с водяной рубашкой, те могут в продолжительную работу.
У меня был опыт небольшой. Залил хорошее масло 5W40 SHELL, по холодам постоянное мучение с запуском, сеть слабая, выбивало тепловое реле. Решил залить тоже SHELL, но компрессорное/пневматическое 32е. Что-то там типа "аир"))). Компрессор стал запускаться. Значит на пневмо масле ему стало чуть легче. Компрессор двухголовый белорусско-китайский.
@@KonyuxIvanу пневматического 32 вязкость, у компрессорного 100. Само собой в холоде будет легче. Но при нагреве не будет масляной плёнки, будут задиры
@@AndroidBY Пневматическое есть и 100е. Для гаражного компрессора Shell Air Tool Oil S2 A 32 выше крыши. Все там нормально с пленками и задирами. Речь, собственно об одном опыте сравнения с моторным 5W40, а не компрессорным 100-ым.
@@KonyuxIvan для гаража да, главное что бы было масло. Но никто для "гаража" не берёт себе 7.5 kW компрессор. Тут явно подразумевается около промышленное использование, а не подкачать колёса и продуть что-нибудь.
@@AndroidBY И? Промышленное, домашнее... "никто" - вы за всех отвечаете? Вы от меня чего хотите и зачем со мной спорите? Я рассказал про свой опыт с маслом, указал с каким. Что не так?
Сравнивал Шелл корена которое льем в метановый компрессор и автомобильные, оно больше на трансмиссионные масло похоже. Но у нас давление до 250 доходит, в обычном воздушном и 5w30 хватит
Женя Травников - слабоумный. В инструкции к этому беларускому компрессору черным по белому написано - конденсат сливать каждый раз после работы компрессора.
Приветствую, Евгений. У меня такой же лет 10,12. Отличная вещь. Можно вопрос. Постоянно смотрю Вас. Имею двигатель 1fz-fe, крузак 80 Видел что зажат он по впуску. Портинг какалов впуска в ГБЦ, в впускном коллекторе. Машина на газу. А вот по пружинами клапанов. Есть смысл менять на жёстче. ? Валы не поменять с большим ходом. Турбины не будет. Клапана он не гнёт. Спасибо. Я за мир.
Если поставить воздушный фильтр в 406 от 409 уаз газель, то дмрв по-другому будет считывать показания , расход увеличится? эти фильтра длиннее, нижнюю часть кастрюли убрать.
Китай Китаю разница был Бу аиркаст отработал на горелке на пескосушилке год практически круглосуточно после чего упала производительность и начал слегка подстукивать. Взяли визуально такой самый но дниро м хватило на 3 месяца и сдох после ремонта 2 месяца и опять сдох В общем задолбались его возить в сервис купили б/у со-7б и забыли за все проблемы
Добрый день Евгений. AIRKRAFT Compressor: в Италии нет такого производителя. Очень уж похож на итальянский "GiS Air Compressors". Возможно это ребрендинг для стран вне ЕС🇪🇺 . В остальном топчик 🔝!!! Серьезные инструменты для серьезных людей!
Вообще то надо ставить краники для компрессоров Если масло менять часто то это подойдёт (разница в присадках как дизельные не нужны в бензиновом масле так и авто не нужны в компрессорном )а вообще у меня советский отработал 30 лет на дизельному камазовском масле ( Т 20градусов в гараже ) и только раз менял кольца Ну а на всасывания поставил москвичевские фильтрующие элементы (вазов ещё не было ) )и общий после из бельтинга то раз из за некачественных вазовских фильтров один из пяти почему то разрушился и прилип на бельтинг А сейчас уже 4 года такой же только двигатель однофазный и пришлось установить клапан сброса чтобы магистраль при пуске с8 атмосфер была свободной .Потеря воздуха минимальная но пуск легче и на трехфазном двигателе .Кстати на советском трехфазном тоже был установлен ..Масло МЕТАБО практически не темнеет а автомасло темнеет (работает моющая присадка ) БЛАГОДАРЮ за классные ролики
Aircast це remeza, тобто країна походження білорусь. Порівнювати електродвигуни розмірами таке собі заняття. Краще обрати електродвигун намотаний міддю, ніж алюмінієм. При однаковій потужності розміри корпусу будуть різні.
В червоного компресора аналогічна +/- продуктивність за рахунок обертів двигун 7,5 кВт 3000об/хв, у сірого 7,5кВт 1500об/хв. Як на мене сірий проживе довше, а там життя покаже.
Сірий компрессор лт 100 на 4 ціліндра, користуюсь 1.5 роки на 10-40 хадо, але масло тікає кудись. До цього біля 15 років був 3 ціліндр. масло міняв 2 рази, фільтра жодного разу не міняв, компресор просто гвалтували. По ітогу вилетіла плита з клапанами, запчастин не знайшов.
Швидше за все потихеньку кільця маслознімні вмирають і масло може валити в систему(якщо зовнішніх підтікань немає). По маслу в роботі лиєм anderol 555 або clp 100(150)
Промой хорошо картер компрессорной головки, китайцы не заморачиваются при изготовлении, вся стружка с производства там и остаётся, когда покупал новый компрессор, раз 10 мыл картер солярой
на работе был точно такой же компрессор, работающий сутками на линии, сливали перед выходными каждую пятницу 20л конденсата, а учитывая наработку и то что он китайский-зарекомендовал себя очень надежным и ремонтопригодным
Залил по рекомендации производителя VLD100 специальное ,компрессорное,ну и результат- греется ,что головы,что двигло,плюнул на гаоантию и залил манол 5 -40,сливал VLD 100 стружки было мама не горюй ,залил моторное - не геется,легко запускается даже в мороз ну насчет влаги- сливай конденсат и фильтр отстойник га выходе и осушитель.
Через ВПН епта, ТЦК доставляют быстрее всего. Идешь на фронт, вызываешь волну по рации из окопа, далее по безопасной зоне в РФ двигаешься в сторону автостронга, закупаешься всем необходимым, после обмен пленными тебя возвращают в усраину и все доставка бесплатная
Жека занимаюсь ремонтом и обслужеванием компрессоров, по киеву и области, могу дать много советов по даным компрессорам, а еще мы друг друга давно знаем ))
@@KyZZMI4так а какая инфа нужна? Всё в интернете есть. Или в плане ремонта, что происходит за кулисами? Чисто по виду этого компрессора можно сказать, что высокая ступень будет изношена.
@@AndroidBY найти можно, но не интересно просто так искать. Как видео с разборкой двигателя, всё можно найти самому, но Евгений даёт комментарии и рассказывает своё мнение. Вот может и вы сможете так же рассказать про компрессоры, то что не видно обычному пользователю, какие-то случаи из практики.
гугл: использовать моторное или дизельное масло для поршневых компрессоров нежелательно, но допустимо, в винтовые льется только специальное. Однако, лить моторное масло в воздушный компрессор может быть опасно - при той же температуре вспышки, что и у компрессорного, оно имеет более низкую температуру воспламенения.
Вот вам и ведро компрессии 😂
Добрый вечер, Евгений! Спасибо за радушный приём сегодня! Приятно познакомиться не только через медиа,но и воотчую!!! Очень нравится ваш подход к делу! И разреши поздравить с открытием новых локаций.
Жека.Красная фабия с номерами АН...
С Праздником!
Да по-моему просто прижали провод, когда крышку прикручивали, потом заметили и поправили, а на проводе отпечаталось. Или от зачищалки след остался.
Евгений. На итальянском компрессора, воздушный фильтр это нетканый фильтровальный материал. На память название Coffil 66. Такой материал изготавливает множество фирм. Продаётся в рулонах, разной толщины. Из такого материала можно сделать фильтр для любой техники. Я себе на струю Яву-250/559 делал. Металлическую сетку от фильтра грузовика сворачиваем в цилиндр по нужному размеру. Ну а дальше ... Включай фантазию и колхозь. Молодец, что развиваешься. О работниках заботится, а то разбегутся.
Евгений, доброго времени суток! Очень давно смотрю канал, лет наверное 10. Еще со времён экспериментов над жигулями. Но не нашел на канале обзора фордовского дуратека (например на Focus 2 моторы 1,4 - 1,6). Нашел только видео по маздовскому цепному 1,8 с фокуса, а 1,6 - совершенно другой мотор. Есть у этого мотора болячка - он начинает греметь как дизель тысячам к 100 пробега. И если не мешать ему работать, то ходит до 300т.км., потом масложор и капиталка. Вот среди фордоводов давно идут споры об источнике этого звука. Кто-то говорит что поршня стучат на перекладках, кто-то - что пальцы стучат. При этом в моторе нет гидриков, клапана регулируются заменой толкателей. Но все говорят что зазоры там не уплывают, и нечего туда лезть. Вообщем море бреда и мифов вокруг этих моторов. Прошу при случае развеять мифы, ибо фордоводам не верю. Там в клубе можно такого бреда начитаться - каждый день захожу в группу в вк посмеяться.
P.S. Спасибо за контент! Друзья раньше засыпали из-за нудной речи, теперь видео стали поживее и интереснее.
Разбери компрессор, посмотри состояние второй ступени, особенно посадка шатун-палец-поршень. Также состояние клапанов. Судя по виду, он требует внимания. Сразу вкрутить вместо пробки краник на 3/8", будет гораздо удобнее менять масло. Также при разборке нало нормально помыть внутри, т.к. особенность данного блока в том, что там остаётся больше стакана масла, если всё слить штатным отверстием.
Компрессор по ходу на улице работал. Этим можно объяснить количество конденсата и эмульсию в масле.
Конденсат просто не зливали, на своєму досвіді вже бачив коли на гвинтових компресорах за літо назбирувалось 100-150 літрів конденсату(ресивер 500л)
на обычных моторных маслах компрессор греется летом или при долгом периоде накачки или в помещении с плохой вентиляцией, лучше компрессорное масло, хотя бы МАN для компрессора, я тоже эксперементировал, но для такого эксперимента нужно сотрудника , который постоянно будет стоять у компрессора и ждать когда он вклинит и я понял, что на этом не сэкономишь, а окошко уровня действительно может залипать грязью и уровня реального не видно, поэтому сделали щуп из проволоки и через заливную горловину иногда контролируем уровень масла
Я отработку с трактора лью
Ни фига себе конденсата😮😊
Для танка в 500 литров это совсем немного.
Компрессорное масло нужно исключительно для того что бы исключить возгорание от сжатия!грубо говоря что бы не начал работать как дизель при разносе.Естествнно это касается компрессоров с высоким рабочим давлением.
Мне нравятся апологеты компресорного масла, мол высокие нагрузки, высокая температуры и тд. А в двигателе внутреннего сгорания просто Арктика, прохлада и отсутствие нагрузок. Найдите мне компрессор, который на 4000 оборотах 15 часов подряд лупил бы, как я на машине по автобану.
В моторном куча присадок котгрые в компрессоре не нужны, а нужны другие, а место уже занято. Компрессорное не дороже хорошего моторного, так зачем лить что попало.
Любой винтовой компрессор умеет работать 24/7 не выключаясь. Поршневые так не умеют из-за недостаточного охлаждения.
@@AndroidBY зачем писать об абсолютно другом аппарате? Давайте, я сейчас напишу, что телегу вообще можно жиром смазывать? Явно же видно, что оба аппарата поршневые.
@@petrovich5188 согласен, но речь о другом. О том, что типа категорически нельзя лить моторное масло в компрессор. Я ладе слышал, что мол температура возгорания у моторных масел слишком низкая.
@@russelldsyder1344 ну в комментарии было, найдите компрессор, который может в продолжительную работу. Есть и поршневые компрессоры с водяной рубашкой, те могут в продолжительную работу.
У меня был опыт небольшой. Залил хорошее масло 5W40 SHELL, по холодам постоянное мучение с запуском, сеть слабая, выбивало тепловое реле. Решил залить тоже SHELL, но компрессорное/пневматическое 32е. Что-то там типа "аир"))). Компрессор стал запускаться. Значит на пневмо масле ему стало чуть легче. Компрессор двухголовый белорусско-китайский.
@@dimanhursky Киловатт на моем 2,2, одна фаза. Речь о масле. Кроме масла ничего не изменилось, стало запускаться.
@@KonyuxIvanу пневматического 32 вязкость, у компрессорного 100. Само собой в холоде будет легче. Но при нагреве не будет масляной плёнки, будут задиры
@@AndroidBY Пневматическое есть и 100е. Для гаражного компрессора Shell Air Tool Oil S2 A 32 выше крыши. Все там нормально с пленками и задирами. Речь, собственно об одном опыте сравнения с моторным 5W40, а не компрессорным 100-ым.
@@KonyuxIvan для гаража да, главное что бы было масло. Но никто для "гаража" не берёт себе 7.5 kW компрессор. Тут явно подразумевается около промышленное использование, а не подкачать колёса и продуть что-нибудь.
@@AndroidBY И? Промышленное, домашнее... "никто" - вы за всех отвечаете? Вы от меня чего хотите и зачем со мной спорите? Я рассказал про свой опыт с маслом, указал с каким. Что не так?
Сравнивал Шелл корена которое льем в метановый компрессор и автомобильные, оно больше на трансмиссионные масло похоже. Но у нас давление до 250 доходит, в обычном воздушном и 5w30 хватит
Женя Травников - слабоумный. В инструкции к этому беларускому компрессору черным по белому написано - конденсат сливать каждый раз после работы компрессора.
Приветствую, Евгений. У меня такой же лет 10,12.
Отличная вещь.
Можно вопрос. Постоянно смотрю Вас.
Имею двигатель 1fz-fe, крузак 80
Видел что зажат он по впуску. Портинг какалов впуска в ГБЦ, в впускном коллекторе.
Машина на газу.
А вот по пружинами клапанов. Есть смысл менять на жёстче. ?
Валы не поменять с большим ходом. Турбины не будет.
Клапана он не гнёт.
Спасибо. Я за мир.
Где тцк шки говорят ловят в автобусе под белы ручки затягивают
Этот хряк проворный, как бомба из ДМБ)
Тцк тут? Выдайте ему ка папирку. Такие умы пропадают😂
По поводу авто масла у меня со-7б 5 лет работает на агренол 5w40 полусинтетика причем иногда на пескоструе по 3 часа не отключаясь и все гуд
Если поставить воздушный фильтр в 406 от 409 уаз газель, то дмрв по-другому будет считывать показания , расход увеличится? эти фильтра длиннее, нижнюю часть кастрюли убрать.
Китай Китаю разница был Бу аиркаст отработал на горелке на пескосушилке год практически круглосуточно после чего упала производительность и начал слегка подстукивать. Взяли визуально такой самый но дниро м хватило на 3 месяца и сдох после ремонта 2 месяца и опять сдох В общем задолбались его возить в сервис купили б/у со-7б и забыли за все проблемы
Добрый день Евгений. AIRKRAFT Compressor: в Италии нет такого производителя. Очень уж похож на итальянский "GiS Air Compressors". Возможно это ребрендинг для стран вне ЕС🇪🇺 .
В остальном топчик 🔝!!! Серьезные инструменты для серьезных людей!
масло в компрессоре хорошее. Не спеши выкидывать. Мутно-белый цвет- это влага. Просто прокипяти- оно снова будет прозрачное.
Я думал Тарасик в супер свободной демократичной стране, может позволить себе купить нового масла или не может?
Вообще то надо ставить краники для компрессоров Если масло менять часто то это подойдёт (разница в присадках как дизельные не нужны в бензиновом масле так и авто не нужны в компрессорном )а вообще у меня советский отработал 30 лет на дизельному камазовском масле ( Т 20градусов в гараже ) и только раз менял кольца Ну а на всасывания поставил москвичевские фильтрующие элементы (вазов ещё не было ) )и общий после из бельтинга то раз из за некачественных вазовских фильтров один из пяти почему то разрушился и прилип на бельтинг А сейчас уже 4 года такой же только двигатель однофазный и пришлось установить клапан сброса чтобы магистраль при пуске с8 атмосфер была свободной .Потеря воздуха минимальная но пуск легче и на трехфазном двигателе .Кстати на советском трехфазном тоже был установлен ..Масло МЕТАБО практически не темнеет а автомасло темнеет (работает моющая присадка ) БЛАГОДАРЮ за классные ролики
Может пора уже делом доказать, свою любовь Украине? А то чем горластее патриот, тем он дальше от линии фронта
Просто силы копит, не наел еще массы до конца. Вот как нажрет пачку так сразу в бой
Aircast це remeza, тобто країна походження білорусь. Порівнювати електродвигуни розмірами таке собі заняття. Краще обрати електродвигун намотаний міддю, ніж алюмінієм. При однаковій потужності розміри корпусу будуть різні.
От оборотов двигателя размер тоже зависит.
Тут медная обмотка, из белорусского только ресивер и платформа. Блок Китай.
Здравствуйте! Подскажите, учитывая ситуацию в стране, какие лучше использовать прокладки и сальники , Viktor reinz или Elring ? спасибо
Лучше потратьте деньги на нужды первой необходимости, в метро еще долго сидеть придется
Добрый день.Скажите пожалуйста как вам масло несте
Это белорусская Ремеза, просто отличный производитель.
В червоного компресора аналогічна +/- продуктивність за рахунок обертів двигун 7,5 кВт 3000об/хв, у сірого 7,5кВт 1500об/хв. Як на мене сірий проживе довше, а там життя покаже.
Если одного такого не хватает, то пора искать винтовой.
Нормальные днепроводы уже давно не используют воздушный фильт "от мотоцикла Днепр". WIX WA6392 подходит по размерам.
С 2024-ым😊
Було і в нас так....поставили автоматику, злив на вулицю вивели - міняєш масло і перевіряєш натяг ременів....все тільки по регламенту....
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста где находятся метки ГРМ qr25de а именно распредвалов (рестайлинг два фазовращател
пусть на мойве объяснит ))))
Сірий компрессор лт 100 на 4 ціліндра, користуюсь 1.5 роки на 10-40 хадо, але масло тікає кудись. До цього біля 15 років був 3 ціліндр. масло міняв 2 рази, фільтра жодного разу не міняв, компресор просто гвалтували. По ітогу вилетіла плита з клапанами, запчастин не знайшов.
Швидше за все потихеньку кільця маслознімні вмирають і масло може валити в систему(якщо зовнішніх підтікань немає). По маслу в роботі лиєм anderol 555 або clp 100(150)
🎉женя,а что так не потриатично : не на мове ?! Не в западло ли говорить на языке орков?
Скільки сірий компресор коштував?
Женя,ты решил покраской занятся?
Промой хорошо картер компрессорной головки, китайцы не заморачиваются при изготовлении, вся стружка с производства там и остаётся, когда покупал новый компрессор, раз 10 мыл картер солярой
Я тоже гонял на моторном компрессор, а потом купил мобил для компрессоров, оно реально отличается, более густое и липкое.
Пари приветствую вас,лучше компрессора 1со7б нет ,который дает 800 литров в минуту,смысл в этом компрессоре,может цена небольшая
Этот поршневой блок на 11kW двигателе даёт 1700 л/мин по всасыванию. В нагнетание отдаст около 1300-1400 л/мин.
Женя, фильтр не жигулевский, а Fiat-овский. Це Італія :)
на работе был точно такой же компрессор, работающий сутками на линии, сливали перед выходными каждую пятницу 20л конденсата, а учитывая наработку и то что он китайский-зарекомендовал себя очень надежным и ремонтопригодным
Привіт кучірявий😊🤟
Я так і знав, шо Ви скажете про фільтра Дніпровські )
как так вышло
Хаер ваще огонь!!!
Куда пухлый делся?
Дядь, когда с фронта вернулся?
Кормили видать хорошо 😁
Ссычь когда родину пойдёшь защищать?
Одинадцять років китайський, на моторному маслі без заміни і взагалі без фільтрів,стоїть під дахом на гаражі
Как получилось так что ты не на войне? Я без негатива, просто интересно
Копит силы, ждет вторую волну отступления тогда и ворвется ну или порвётся
С отступающим!
МОТОРНОЕ МАСЛО ВПИТЫВАЕТ В СЕБЯ ХОРОШО ВЛАГУ ИЗ ВОЗДУХА А КОМПРЕССОРНОЕ НЕТ....ТАК ЧТО ДУМАЙ.
Axaxa! Ty kloun.
Залил по рекомендации производителя VLD100 специальное ,компрессорное,ну и результат- греется ,что головы,что двигло,плюнул на гаоантию и залил манол 5 -40,сливал VLD 100 стружки было мама не горюй ,залил моторное - не геется,легко запускается даже в мороз ну насчет влаги- сливай конденсат и фильтр отстойник га выходе и осушитель.
@@сергейкотунов-т2э Так греться будет всегда..рабочая температура ~70°
Масло впитывает влагу😳,что?...первый раз слышу,это что-то новое.
@@ВиталийКондратюк-м4ы проверь!!! ТОЛЬКО СКАЖИ ЧТО УЧИЛСЯ))))ТОРМОЗУХА СКАЖЕШЬ ТОЖЕ НЕ ВПИТЫВАЕТ ВЛАГУ???🐔
Чё ты где пропал борода
Як замовляти від Автостронг М в Україну?
Через ВПН епта, ТЦК доставляют быстрее всего. Идешь на фронт, вызываешь волну по рации из окопа, далее по безопасной зоне в РФ двигаешься в сторону автостронга, закупаешься всем необходимым, после обмен пленными тебя возвращают в усраину и все доставка бесплатная
Рано или поздно всёравно нужно будет перейти на роторный компрессор. Он намного тише и более производительный. Один заменит эти два.
Синий не фаза а ноль)))😅😂
травников ты же типо профи так аиркрафт на четыре котла
Підкажіть будь ласка як часто подрібно міняти мастило?
В компресорі кожні 50мото-годин.принаймі так написано.
Стоп,це через перші 50 год,далі інтервал 300-500мотогодин.тільки що уточнив.
У меня такой вопрос; Почему истинный патриот своей страны, Разговаривает на русском языке?)
А ты на него заяву накатай про мовный закон))) пусть понюхает рагульского патриотизма
Он турбо патриот, ВС РФ придут сразу скажет я за РФ топил с самого начала, просто открыто нельзя было
Жека занимаюсь ремонтом и обслужеванием компрессоров, по киеву и области, могу дать много советов по даным компрессорам, а еще мы друг друга давно знаем ))
Снимите, пожалуйста, совместное видео, тема компрессоров интересная, а инфы не так много, тем более от ремонтников, а не продажников.
@@KyZZMI4так а какая инфа нужна? Всё в интернете есть. Или в плане ремонта, что происходит за кулисами? Чисто по виду этого компрессора можно сказать, что высокая ступень будет изношена.
@@AndroidBY найти можно, но не интересно просто так искать. Как видео с разборкой двигателя, всё можно найти самому, но Евгений даёт комментарии и рассказывает своё мнение. Вот может и вы сможете так же рассказать про компрессоры, то что не видно обычному пользователю, какие-то случаи из практики.
Чому не на фронтi? Снимите совместное видео как в окопе кайфуете
@@AndroidBY не все есть перечень деталей которые нужно доработать после китайцев
Чей Крым?
А и де "Сало украине"?
Не отвлекай, он пузом герани сбивает)
Компрессоры сделали итальянские наркоманы. Да?
Едь на фронт!
гугл: использовать моторное или дизельное масло для поршневых компрессоров нежелательно, но допустимо, в винтовые льется только специальное. Однако, лить моторное масло в воздушный компрессор может быть опасно - при той же температуре вспышки, что и у компрессорного, оно имеет более низкую температуру воспламенения.
Всем привет из россии,всем мира
Эй умник, бэушная техника в ремонте сложная?
И не по Укр Мове вещаешь
Это же на передовую итальянцы и китайцы компрессоры постовляют?
Это же на передовую итальянцы и китайцы компрессоры постовляют?
На одностволке стоит двигатель производства "УралЭлектро" )))
Да будет срач патриотов))))
У меня стоял этой конторы мотор но на 5,5квт, сгорел, литье крышек тонковатое, такое чувство что на китайца лейбу только приклепали.
деньги на ветер, в эти поршневые компрессора.
Кстати в лт 100 то масло что ты хотел залить в него не годиться он усцытся и очень быстро его сожрет говорю на опыте