Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ローンや残クレは損だ、オススメしない、買うなら現金だって話はよく聞きますがそれで我慢して若いうちに乗りたい車に乗れないことによる精神的なデメリットをまったく無視した買い方紹介はよく見ますけど現金なくってもローンを組めるなら若いうちから乗りたい車に乗ることによる「得られるもの」を話してくれてありがたかったです。ほんと目の前の金利だとか支払条件だとかばっかり見るのに人間的成長を含めない車選びはただの「足選び」だと思います。夢がない。
『クルマは売っても買っても損をする』とは徳大寺巨匠の言葉せっかく新車を買うなら好きなクルマを気に入ったカラーで買うに限る
同意！
この車めちゃ気に入ったからぶっ壊れるまで乗り続けるよ！そんな車に出会えてリセールなんぞ気にせずに廃車になるまで付き合えたら僕はそれが一番幸せ。かつ最も経済的に負担がかからない。でもそんな車とはそう簡単には巡り合えないのが車選びの難しいところです。
【好きな車を買うという行為】と【移動手段としての車を買う】のと【資産運用として車を買う】は全く違う
完全に同意します！少し背伸びをするくらいで、身の丈は自分で上げていかなければ、誰も引き上げてはくれないですからね。そしてローンは悪ではなく、安心と時間を買っているようなものです。お金が貯まったら買うと70歳の人が言うだろうかと。時間は有限なので、今得られるなら先取りしてしまったほうが人生の日割り計算が安くなるとも言えます。そして売るときのことを考えて買えば、支払いのトータルコストも安く済みます。私も基本的には白か黒、人気のグレードを買っています。
おぉワン速さんだ！
価値観が同じで気の合う仲間とのドライブは最高ですね
ただ、残価設定やキャッシュだろうと変わらない事実は車に毎月高いお金を払っているという事実です。なので、リセールを最優先に考えるあまりに自分が一番乗りたい車（色も含め）に乗らないってのはそれはそれでとても損なことだと思いますよ。お金より時間が大切です。本当は一番乗りたい車や色があるのに、リセールのことを考えて２番目に乗りたい車や色に毎月高いお金を払うことに納得できますか？金額に差はあれど絶対額は大きいものなのにです。本当に乗りたかった車に乗れず過ごす時間は勿体なくはないですか?自分が本当にしたいことをする、乗りたい車に乗れる時間は決して戻ってはきません。私はそう思います。
五味さんは本当に凄い知識人ですねー、参考になります。
好きな車種の好きな色を買って長く乗るのが幸せですリセール考えて買うなんてその先のカーライフ楽しめないしそれを見て育った人もそうなる愛車という言葉から離れていきますリセールの為に選ぶなら買わない選択がいい車も衰退してしまいます
私はクルマは現金でしか買ったことがないけど、乗りたいときに乗ったほうが良いというのは全くその通りだと思います。五味さんの言う通り、若い時に良いクルマに乗れば得るものは多いです。これはクルマに限らず、例えば3万円のステーキを65歳で食べるのと、30代で食べるのでは全く感じ方が違うだろうし、ビジネスクラスでの旅行や豪華クルーズなども、若い時のほうがずっと価値があると思う。
そのためのローンですよね。家はもし死んでも家族に残せるから、車とは大分違うと思うね。車はやっぱり嗜好品ですね。
乗りたい車にとことこん乗る。これに尽きる。
結局車は資産ではなく消耗品なんですよね。
@happy smile お金は生みませんけどねｗ
中古車の賢い買い方ってのも聞いてみたいです！新車にはもちろん大きな魅力もありますが自分は今後も中古車で十分かなと思っていますので…よらしければ解説お願いしたいです🤲
興味深く拝聴しました。永遠のテーマですねー
色んな価値観の人がいますから、車の買い方はとっても難しいですよね！ただ、失敗しないためにもう一つ大事なのは保険だと思います。保険の掛け方がうまければ、軽自動車ならワングレード高い車に乗れます笑
自分はセダンが好きなので、下取り出す時は売る時はいつも閉口する金額。売るときのことを考えたら人気のSUVがいいんだろうけどSUVは乗りたくないし。どうも世間と好きな車の感覚がズレているらしく乗り継ぐ度に損してる。。。(T . T)
わかるなぁ〜〜
数年毎に新車を乗り継ぎたい人に向けた「車の賢い買い方」ですね！
飛び火したテーマ、聞けて良かったです。専門家が語る買い方、熱盛でした。👏追伸、次期愛車はプジョー新308SWです。カラーはホワイトです。
やっぱり車の買い方は人によると思うなぁ…残価設定は実質金利を計算すると本当に高いのが多いですよね。下取り価格を考えると乗りたい車に乗れなくなっちゃうんですよね…日産リーフで失敗したのでリセールバリューは大切だと実感しましたが…
まさに購入検討中なので、とてもありがたいです！
ローンのメリットは期限の利益が得られること、そのためまとまったキャッシュアウトフローが発生しないため、資金繰りの安定化にもなります。不動産価格の値下げ対策については、当然ながら場所が重要視されます。ハウスメーカーの世界では、自己所有の不動産価格の維持・安定のため分譲販売の段階で木を植えることを条件化したり1区画を公園にする等、景観作りにも力を注いでいます。残念ながらマンションはよほどの好立地でない限り減価率が高い(マンションは新たな建築数も多いため)ため、流動性は高いもののキャピタルはあまり期待しない方がいいです。居住の移転を視野に入れているのであれば、中古マンションを買った方が賢明かもしれませんね。By銀行職員として。
買い方はホント人それぞれだと思います！妻がローンを絶対許さないのでニコニコ現金一括払いです（笑）残価はかなり販売店のキックバックも良さそうで、現金払いをお願いすると凄く嫌な顔をされます（笑）買い方としては私の場合はリセールの良い車種は新車、悪い車種はデモカー落ちなどを買いますね。BMW、アウディのセダン系のリセールの悪さに関しては五味さんと河口さんの見解を聞きたいです。
高級外車系を買える金持ちは新車を選ぶ。金無いけど高級外車を欲しい人は安い中古になってしまうからリセールが悪い。
「時は金なり」という言葉の深さを感じるこの頃です。ホント歳とったら運転も難しくなりますし、欲しい時が買い時だとおもう。時間に対する費用とリスク、自分が得られる体験価値をどこでバランシングするか？という問題です。この発想ができないから所得が増えないとも言えます。また、お二人はモータージャーナリストなので偏った意見と捉える向きもあるようですが、それをアマチュアの立場でブログからスタートしてプロのモータージャーナリストから名前も出るような収入や立場に結び付けたのがワン速さんですから、お二人の言ってることは的を得てます。マンションのくだりも含めて興味深い良動画でした。
仲良しで見ていて楽しい！
定期的にこのテーマやって欲しい！！五味さんが取り上げる車はリセールがいいイメージです！リセールがいい車はは人気とブランド以外に何か共通点がありそう、それが五味さんの動画にヒントがありそうな気がする。
リセールの良し悪しはあくまで需要と供給の話であって極端に言うと車の良し悪しが絶対ではないですそして日本だけではなく海外（最近は特に）で人気があるかどうかでリセール大きく変わってきますランクルなんかはほぼ海外の人気であそこまでリセール高いのです
@@ZAK-kg5et なるほど！海外の需要が大きければリセールがいいんですね！ならコロナ禍でも強いトヨタは海外での需要が高まりそうですね！
@@エニシダニー あとは時期も結構影響ありますGW明けとかは車のオークション（認可された人しか入れない業者専門に近いもの）ではコロナの影響で全然車の出展がなかったのですが最近ようやく球数出始めたので特に人気車は高値で落札されてますからね
好きな車に長く乗るのも、新しい車いろいろ乗ってみるのもどっちもいい。長く乗るつもりで通常ローン組んで買ったけどいざ手放すか悩むとリセールが気になっちゃいますよね・・・・
自分はミニバンハイブリッド買いましたが、セールスマンから勧められた残価設定の金利からくる出費が気になり、頑張って現金買いしました。もしかしたら３年後に買い替えするかもしれないので、３年でその不足分を貯蓄出来るように、今頑張っています。
新型ハスラー買うのに初めカーリースで契約しました。グレードはXの2WDでオプション付けまくって本体180万円。7年84回ボーナス無しで月2.5万円トータル230万円でした。オープンエンド方式で残価設定は37万円。7年目に乗り続けたければ残価37万円を払わなければなりません。その時は10年は乗るつもりだったので残価は確実に払う計算で267万円。もらい事故も出来ないし走行距離で残価も下回る可能性がある。違和感を感じて結局親にお金を借りて現金で買いました。車検もメンテナンス交換も費用はかかるけど267万円は超えないと思うし何より自分の物として使うことが出来る。これが大きいと思いました。親にはその浮いた分で少し多く親孝行出来たらと思います。
すっごい勉強になりました！欲しい時に買うって気持ちはありますが、やはり色々考えてしまう自分もいます。
モータージャーナリストさんはみなさんいい車お持ちですね、ワンソクさんのお話が出てくるとは思いませんでした（笑）
家族を持つ車好きが肝に銘じておくべきと思うのが、「ドアtoドアの快適な交通手段」を買うのか、「自己満足や承認欲求を満たす嗜好品」を買うのか、その線引きは必ずすべきだということ。クルマによって純粋に家族の生活が豊かになるのか、単に自分が欲しいだけなのか、客観的によく考えなければいけない。後者の場合、決して家計を圧迫せず、余った小遣いから払うべき。そこを誤る人がとても多いから、クルマ趣味に対して良いイメージを抱かない女性が多いんだと思う。
完全に同意です
今2台持ちしてますが勉強になります、昔乗って感動した190Eが忘れられずいつかCクラス乗りたいと思ってます！
これ、よく出る話題だよねー、車のローンは他のものに比べてパーセンテージが低いからやった方がいいって某有名資産かも言ってましたよ。でもやっぱ1番気にした方がいいのは車は資産じゃなくて負債になるから出来るだけ値堕ちの小さいもの（リセールバリュー）と好みの車が合ってるといいよね！
皆様、車を所有する事が目的なら残価型でもOK。車を利用してやりたい事があるなら現金一択です！
五味さんの話し方と声のトーンがすごく聞きやすくて。
新車買ったこと無いけど残価設定ローンは走行距離の制限が厳しいのが最大のネックですね。
リセール考えると好きな色も選べない不幸がある。
今年3月にCX-5を購入しました。現金一括でもよかったのですがまとまったお金は運用に回すほうが有利なのでローンで購入しました。
結局ローンなり残クレで買うなりするメリットはこれですよね。そうじゃなくて、ただ単に金がなくて毎月の支払いを減らしたいからって理由なら損でしかないからあまりオススメできないですね
@@ほ-y4l 毎月の支払いは運用益でまかなえるので元手を減らすことなく欲しいものを手に入れられて最高です。
@@remrem643 ただ、運用でローン手数料以上の利益を出せることが前提ですが。。。まとまったお金を手元に置いておけるという安心感は別として。
金融の人とかでは、割と有名な話ですけど、”金持ちは資産になるものを買い。貧乏人はコストになるものを買う。” つまりキャッシュフローがプラスになるか、マイナスになるかを考えてお金を使うと10年、20年後の人生がまるで違ってきますね。
来年人生初の車を買う予定なので、とても勉強になります。
好きな車が一番だと思うよ
車妥協すると本当に後悔するよ好きな車のって素敵なカーライフを👍
コメントありがとうございます。吟味を重ねた結果BMWの6シリーズを購入いたしました。五味さんやコメントをくれた皆様ありがとうございました。それでは良いカーライフを👍
とってもためになる動画でした。聞き入ってしまいました。ありがとうございます！
この手の話をすると必ず「残価設定ローンなんてメーカーが得するだけだ」「自分の身の丈に合った車を買うべきだ」なんていう人が出てきますが欲しい車が欲しいなら買うべき。残クレだから自分のじゃないて言われようが契約して乗るのなら自分の車。何年も我慢して貯金するより今買った方がいい。
賛成です。
残クレで月々支払い安い分、残価分貯めれるほうに回して最終的に残価一括で払えば問題無い。
税金やら車検やらで定期的にお金がかかるからこそ、3年や5年の買い替えサイクルがお得に感じるんですよね。
自営ならリース一択。税金含めて全て経費化出来ます(車種と年商に占める比率にもよりますが。)一般の方なら、ランクル200、プラド、アルファード、ハイエース等車種を選べば残価率がビックリする程高いです。V8フェラーリも。購入価格ー売却価格＝実際に車自体に掛かった金額(フェラーリ等は任意保険が劇高なので注意です)言われてるよう、ある程度好みの車の中で、車の売却価値を判断しながら買うのが一度損をしない買い方。クラッシックカー等投機目的でなければ大体資産価値は下がるものなので、如何に出て行く金額を少なく買うかが、ベストな方法。勿論好きなクルマであれば、乗り潰す気で即買うべき。そのクルマにどれだけ愛情と金額をかけれるかで判断すればいいかと。思い出はお金で買えないですから。個人的には普段使いには5年で乗り換え、ただ3年で残クレ使って新車乗り換えもありかと。車検代掛からないですから。そうなるとリース5年意外とありなんですよね。最後に欲しいのは69年式ダッジチャージャー、高い、物がない、お金が掛かるで永遠のロマンですが。
私はリセールは全く考えない。その時に乗りたい車に乗るだけ。リセールを考えて車に乗るのって、結婚相手を選ぶ際に慰謝料の安い相手を選ぶようなものだし。
この買い方が出来る方はある一定の所得がある方か車に掛ける率の高い方で貧乏人にはちとキツいですね。
この2人仲いいなぁ
22:20 くらいからの話しって、富裕層とかの側に行くには重要な思考よね。。。
お二人の動画を、見させて頂き、amgのa35を、ちょっとだけ無理して購入しました。頭金目一杯入れて、残価設定で！貯金たまったら、秒で残り払って自分のものにします。どうせ最初から走行距離違反するし最低保証額なんか、嘘なので！汚れだとか、現状復帰は無理楽しい動画、本当にありがとうございます。ワクワク
このお二方が何を説明しても同じ車を買うのと金額の損得だけで言えば残価は損一括で買う方が得これは覆らない勘違いされがちだけど残価で買う人ほどお金に余裕がないといけない、低所得者が無理して残価でランク上の車を買うのは厳しいと思う
結局は自分で考えて勉強して納得できればどんな買い方でもいいってこと。
仰っていることは、キャッシュアウトする金額の観点では一理あると思いますが、2人が言っているのは残価もしくは通常ローンで機会の損失を減らそうという事ですよね？ 一方で、資産に余裕がない人ほど残価ローンに注意というのは同意です。 値崩れした際の損失の割合が所有資産に対して大きいですしね。
かんるん あまり詳しくないのですが、経費計上で買ってるジャーナリストと、一般の人の差ってなんでしょう？
今の金利とその他金融資産の利回りで見たら現金で買うのも損してるよ。どちらにせよ、お金に余裕がないと損をするというのは確かだね。
こんばんは！欲しいクルマがなくてズルズル乗り続けて早90000㎞になってしまいました。今は色々な買い方がありますね。各社顧客の囲い込みに必死ですよ。
リセール気にするのは新車で買うときですね。セダンは買いにくいですよね。
乗れるうちに乗りたい車に乗ったほうがいいというのは賛成。歳をとるとできないことが増えるから。ただ、それと、リセール考えて車や色を選んだほうがいいというのは矛盾しているよね。たまたまリセールがいい車が好みだったら別ではあるけど。
マツダ3 新車で契約しました！8月の納車まで楽しみです😳😳
MAZDA3どう？ 迷ってカロスポにしたんやけど感想気になる
@@user-nu8od8gr5y 購入したのは2Lのガソリンモデルです！自分の場合は通勤がメインで月当たり1000km走ります。普段使いではよく言われるパワー不足もあまり感じません、燃費は12〜13くらいです。自分も色々迷ってのマツダ3なのですが決め手は内装のデザインだったので満足感は高いです。強いていうならバーガンディーセレクションにすれば良かったなーと思ってます。。。
残価設定は、ローンが長く組めるイメージですね。3年後、5年後に乗り換えてもいいし、乗り潰してもいいし。金利は多く払うけど、そのときの生活にあわせて選択できる感じがします。まあお金ないなら、中古車買っとけって感じでしょうけど。
私も残価設定ローンかリースで考えてます。現金購入では、いきなり数百万円が手元から消える危険性（人生、何があるか分からないので）を考えると月々支払うのと年が経って終了できる点を考えたら、リスクマネジメント的には残価設定ローンやリースのほうが優れてるかなと思ってます。支払いプランを色々調べてるとクローズドっていう名称を使ってないメーカーさんもあるし、残価が減りやすい国産車と減りにくい外国メーカーで月々の支払いに大差がない事に気付いたり、、、ちゃんとプランを調べないと知らない事が多いですね。機会があったら、また詳しく解説して頂けると嬉しいです。
ＢＭＷはいわゆるクローズドの残価設定がありますね、低金利で。自分はそれで買いました。一般中古市場ではリセール時に白黒人気で赤や青はかなり下がりますが、残価ではそれが発生しないので明らかにリセールに弱いけど欲しい色が特殊であれば、残価はある意味価値が高いです。まぁ何でもリセールを重視して買ってると、永遠に欲しい車は乗れなくなっちゃいますよね。因みにアメリカじゃ個人でもリースで乗ってる人とかめちゃくちゃ多いんですけどね。だから日本でもキントみたいなサブスクとか始まったわけですが。
リセールバリュー^_^ ある意味大事！ レクサスのSUVの黒、白、サンルーフ等 間違いなく良いですね！余りお金気にし過ぎると仰る通り買えなく（ーー；） 深く考え過ぎずに回しながら乗りましょう！！
買った車は9年13年と乗り継いでいます。レンタで旅行先で乗ってみたい車を利用して我慢汁してます。給与が上がり続ける業態じゃ無いのでリセールで良い車を乗り継ぎなんて危なくて出来ません。都心に住んでも郊外の建設現場のチェックや申請で車は手放せません。家のことは専門です。仰るとおり人生どう転ぶか分かりません。公務員で安定して住み続ける。農家や漁業でその土地と共に生きていく。そのような環境でなければ何時転居しなきゃいけなくなるか分かりません。ので家の買い取りは不動産ならぬ負動産です。親は地方公務員で市営住宅の買い取りで家を大きくしましたが、子供たちは何れも大都市圏での生活で誰も老後の面倒が見れません。家は汚れ病気になる。介護施設の世話になっても子の誰かが説得や会議などに呼ばれる。仕事になりません。田舎に帰るか都市に呼ぶかに選択になります。それで兄弟姉妹で揉めます。家族崩壊ですよ。転居に身軽に居て老後は子の近くに小さなマンションや家を買うが良いようです。車も願わくば、色は好きにしたいのですが、黒か白なんてーウーム🤔 黒は公用車とハイヤーと霊柩車だけって法律作って欲しいです。イタリア、フランスに居たときは皆カラフルで楽しそうだったしね。車で楽しめなくなるって悲しい😭です。
車の買い方って調べれば調べる程、多種多様で人の価値観と稼ぎ方とかで変わりますよね…。個人事業主は経費で落ちると言われがちですが銀行によっては車のローンをサラリーマンの方等を限定に絞っていたり…利息一つ取っても考え方は人それぞれですし、自分なりに色々調べた方が良いみたいですね。
今まさにはじめての車を買おうと商談中なのですが、218i グランクーペをリースで検討中ですがリセール考えてて四角にしたほうがいいのでしょうか？🥶
ほしい時が買い時です。予算もありますが・・・
資産が無ければ、軽の人気車種で黒を選べばリセールバリューが一番良いと思う。お金があり、フェラーリの限定車を運よく買えたら、逆に利益が出ますね。
僕も固定資産税なんて名前が付いてるから家は資産なんだと思って買ってしまいました。負債だと気がついてのは最近です。
私は1992年911カレラRS（三和もの、走行4400キロ）を都内自宅で、完全ドライのミイラ状態でウマかけてアシに負荷をかけずに保管しています。ワンオーナーで2000年に800万位で買いました。普段使う地下ガレージなので定温で通気性もバッチリ。おかげさまで老後は安泰です。賢い買い方。今思えばもう１台買っておけば良かったけど、当時はサラリーマンだったから無理だった。
リーマンショック直前に車のローン完済、その後の収入激減から、この時もしローンが残ってたらと考えるとゾッとする思いをしました。そこから少ない収入の中より次の車の貯金を始めて今年初め、生活環境の変化より車を買い替えましたが、それでも少ない予算と価格の高騰化から、結局1年落ちの中古車(試乗車落ち？)としました。10年は乗るつもりなのでリセールの事は考えませんでしたし、何より不人気色のせいか同型新車より約四割、同型同年式で約一割ほど値段が安かったのが大きかったです。それでも15年前に買った新車と同じ車格で、購入金額もほぼ同じ。改めて車が高くなったなぁと思った次第です。賢い車の買い方ではないでしょうが、こういう考えもあるという事で。
不動産は場所です。動画の中でもお話されてましたが。不動産は車の限定車以上に買いたくても買えないものですので、値下がりがしづらいです。いい場所であれば賃貸に回せるので市場に出てこないのが実情です。大体単価が高い物件が多いので、結果お金持ちは得してるということになるのです。
本当に欲しい、これ以外無いって感じで買う時は3年、5年って気持ちで買わないかなぁと思いますね。とりあえずディーラーに行って、クルマが必要なので予算これくらいで買いますって感じの買い方なら残クレで買い替えも視野に入れて買うのもありかと思います。人それぞれですね。正解は無いと思います。
リセールも考えていかないといけないんだねでもそこに固執しすぎると自分のこだわり部分をどんどん諦めていかないといけなくなるかもしれないしねそこの塩梅が難しいよねまあそこまで言うやつは長くずっと乗るタイプになってしっかり買うか単純にそこに困らないくらいのお金を稼ぐかって話なんだけどねってことですよね～頭使ってがんばろーっと笑お二人のお話いつもためになりますありがとうございます！
レクサスを背伸びして買って今コロナでしんどい状況(笑)時代の状況は先読み出来ませんが無理して買うのは悪くないと思います！20後半で購入して得られるの多かったので買ってよかったと思ってます😆
欲しい車を、欲しいタイミングで一括払いで買う❗一番ストレスなく、金利なしなんで安上がりす。儲けならんから、営業マンは嫌がりますけどね。
新古車が一番残価はやばいからやめとけ...
賃貸じゃ無い家は車以上に縛られますね
持ち家、同感ですね。ただね・・・家は難しいですね。価値観ですね。
ジープのコンパスとグランドチェロキーで迷ってます、、賢い買い方的にはどちらがいいのでしょうか。
リセールを考えると基本外車は避けないといけないのか…
自分は、車も家もローンは組まないですね。経営している会社の事務所も現金買いです。車は維持費もかかる（税金、保険、修理、オイルタイヤ、車検、ETC、ガス、駐車場）、現金の余力がないなら無理しないほうがいい。あとリセールを考えると、ほんと凡庸な選択肢しかなくなる。（にしてもカブリオレの下取り価格には泣けた） 昔カネの無い頃は、中古車やバイク、レンタカーで凌いだ。都市部に住んでいるので、車は必須ではないから、優先順位は低かった。借金は金利分損するし、自身の経済力以上のものを買う恐れがあるのでよくないです。ワンソクさんは恐らく、相当の金持ちだと思う。
メインチャンネルもセカンドチャンネルも楽しく拝見してます！ありがとうございます😊ディーラーの営業してますが、五味さんとまなぶさんが言っていることが全てです！買うなら残価で買うに限ります。iPhoneのアップグレードプログラムと考え方は同じです。
好きな車、乗りたいと思ったときに乗れないのが一番損だと思う。人生的に。
賛否両論あると思うけどあえて言わせてもらいたい残価設定が今の日本の自動車業界を衰退させ、日本軽視にした大きな一因であると言いたいリセールを気にするということはトヨタ一強をさらに強くし、そのトヨタの車作りでさえ車種の尖りを失くしてしまう残価設定のループにハマるとリセールの良い車からリセールの良い車への買い替えしか選択肢としては浮かばなくなるそれではリセールの悪い車が売れるわけない売れれば良いという意見もあるだろうが動画内でも言うようにクローズではなく変動するオープンで将来の残価を見越して買うのはリスクが大きすぎる結局、今既に売れている車種なら3年後5年後も値落ちの少ないであろう車種に流れる為、新しくリセールの良い車をヒットさせるのはハードルが高い物価(車両価格)の上昇における賃金の上昇割合が少ない日本で残価設定は選択肢を増やすようで将来の選択肢を狭めているだけでしかない
多様な世界の住民 リセールを考えると、ランドクルーザー系、レクサス、プリウス、ハイエースばかりになるね。残価が高いので。
残クレ設定がないと毎月の支払いが高くて買えない層が結構あると思いますその方が車の買い替えや購入のハードルを高くしてメーカーの利益も出ず、ますますいい車作りに投資できず車の単価も高くなり、と負のスパイラルに入ってしまうのでリセールが高い低いは大切だと思いますいい車、人気車種だからこそリセールが高いのは当たり前ですし各社リセールが高い車になるように目指すのが自然な競争だと思うのですが
欲しい時が買い時❗️
登録済未使用車 これが一番
中古市場での人気を見るのに最適な方法はなんだろう
私はS2000を投資目的も兼ねて購入しました。最高の車を所有することができ、売却時も購入価格同等で売れそうです。
若い世代が買える車が少ないおっさん世代が背伸びして買える車は多いけどね。メーカーのマーケティングもわかるけれども。小金持ちが背伸びして新車で3年でどんどん買い替えで中古市場にバンバン出せば面白いかもね。やっぱ200万で楽しい車が少ないかな。中古で200万ならけっこうあるけど。給与が上がらないのが悪いかｗ
五味さんの意見大賛成です！ 不動産業やってますけど リセール大事ですよー笑 車も家も同じです！
免許を取ったんですが、親には最初はぶつけたりする可能性があるから、運転に慣れるまでは安い軽でいいって言われました。最初から乗りたい車を乗るよりそうした方がいいのでしょうか。
安い軽だからいいや、と慢心して事故を起こす可能性もありますし、軽の感覚に慣れて普通車に乗れなくなる可能性もあります。なので最初から乗りたい車に乗ればいいと思います。いすゞのギガとかに乗ってれば運転感覚が鍛えられて良いのではないでしょうか？
車は好き好みや感性もあるので、難しいですが、学生の頃に頑張ったバイトの経験が、後に就職した先の仕事に役立った人もいれば、全く関係なかったと言う人もいると思います。どちらも経験してるから持てる感想だと思います。せっかく好きな車に乗っても、自分の思ってるものとは違ったと言うこともあるかもしれませんし、ばっちりハマるかもしれない。乗ってみなきゃ分からない。とりあえず、何か乗ろう♪
操作慣れ重視なら教習車相当のミドルサイズ。経済性のみなら軽かコンパクトカー。ハリアーやアルファードのような大型乗る予定あるならミドルサイズから始めた方がいいです。
しばらく親の軽自動車を実家に帰ったタイミングで運転するってのを数年続けてたけど、いきなりアメ車のフルサイズSUV買ったよ〜😅たまにホイール擦ることあるけど、まだぶつけてない✌️
運転の上手い下手は人それぞれだから最初から大きい車に乗っても大丈夫な人もいるし、おじさんおばさんになってもコンパクトカーですら運転がままならない人もいる。ただ、一般的には最初は運転しやすい車に乗った方が安心は安心だと思う。お気に入りの車にして擦っちゃったらどうしようと思いながら乗るのも良くないし。とはいえ、軽自動車は安全性で不安な面もあるから、それだったら中古でもいいからコンパクトカーに乗るべきだと思う。
売るときに現行車種であるかも重要ですね
クルマ家は資産にも負債にもなり得る。価値と使い方次第。
そもそも新車紹介するお二人のコメントは絶対そうなる。絶対中古車がいいよなんて言わないよね。あの手この手で新車買わせるのが仕事。
リセールを考え出すと、お気に入りや好きな車は乗れないってことなんですね
逆転の発想で、その他大勢と感覚を共有すれば、リセールの優れた車が好きになるということ。時の流れにまかせる。流行に乗る。これができる人が賢いということ。
@@Michalow027 ただ、それだとクルマ選びが楽しくないよね
@@kazu_na-t6b だからこそ、自分自身の価値観で車に付加価値を与えて、そのぶんのお金を支払う。という感覚や考え方をすればいいと思います。だって所有するのは自分なのだから、他人の意見なんて関係ないでしょ？自分で納得して満足すれば、それが一番賢い。家でも車でも、趣味でも仕事でも。と思って私は生きています(隙自語)
@@Michalow027 生活のためには妥協も必要ということですね…
結局はリセール気にならないぐらい自分の稼ぎを増やすしかないリセールが気になって買うのを悩むような車はまだ自分の年収がその車に適応していないというだけ
クローズって残価保証型とは違うんですか？保証してなおかつ、もし下取り価格が上回ったら追加でお金が帰ってきますっていうのが国産ディーラーの残クレなんですけども。
参考になるお話ですね！お金をセーブした賢い買い方は良いことかもしれませんが、自動車文化の発展には貢献しない気がします。リセールバリューを重視するあまり街中に大量に320dが溢れたり、白黒シルバーのみというのも味気ない気がします。ジャーナリストの方にはカッコいいcoolなクルマに乗っていただきたいですね^_^
残債に対して売却価格が安いので、完済するまで頑張りますわ・・・
お金を生まないものは、資産ではなくて負債といいますよね。車も家も。それぞれ、条件によってはお金を生んで資産になりうるとは思いますが。
k t 現行GTRとか都内のタワマンですかね
この方達のように車に全てを捧げれれば理論は通りますが、実際は…車好きと自家用車持ち、同じ車所有者でも立ち位置が全く違いますね。セレクトスポットが全く違います。
マジレスしますが、先ず家と車は違います。家は自己責任で損害を起こしたりしなければ、賃貸の場合は何も賠償責任がありません。車は残価にせよリースにせよ自己責任無しで壊してしまっても、使用者責任が発生します。又、残価設定は企業が一定量の車を使用する場合は、お得な形態なのですが「それなりのサービスが有るので」個人使用は損ですよと、40年営業の現場で働いていた人が証言していました。ま～乗りたい車に乗れたら幸せなんですけどね。五味さんの解説、好きですよ。これからも動画配信よろしくお願いします。
自分は希少車が好きなので、リセールは望めないことが多いと思ってます。街中でよくはしている車はまったくほしくない。そもそも、一括で買える値段なのかどうかが身の丈を図る指標だと思っています。やはり車を買うことはライトなことじゃないし、重いことだからこそ愛着がわきます。それにお二人が考えているよりずっと自分のキャッシュフローを管理できない人が多いと思います。やはり、買う時点でキャッシュがで買えるかどうか、考えるべき。人生で借金するのは住宅ローンだけでおなか一杯です。
スポーツクーペのリセールもいいかと思います
住宅ローンは借りるけど、車は一括ですね国産なら金利3.9%くらいが平均ですよね運用でこれ以上取り返すのもなかなか難しいし
私は三菱UFJ銀行のオートローンで買いましたが金利1.7%で、三菱UFJ銀行で家のローンを組んでたら1.5%。借入金利は500万円～1000万円まで。ローン期間は最大10年で繰り上げ返済もフレキシブルなのでディーラーローンよりお得感があります。
自分は車いじってしまうので賢い買い方はできませんね
ローンや残クレは損だ、オススメしない、買うなら現金だって話はよく聞きますが
それで我慢して若いうちに乗りたい車に乗れないことによる精神的なデメリットをまったく無視した買い方紹介はよく見ますけど
現金なくってもローンを組めるなら若いうちから乗りたい車に乗ることによる「得られるもの」を話してくれてありがたかったです。
ほんと目の前の金利だとか支払条件だとかばっかり見るのに人間的成長を含めない車選びはただの「足選び」だと思います。夢がない。
『クルマは売っても買っても損をする』とは徳大寺巨匠の言葉
せっかく新車を買うなら好きなクルマを気に入ったカラーで買うに限る
同意！
この車めちゃ気に入ったからぶっ壊れるまで乗り続けるよ！
そんな車に出会えてリセールなんぞ気にせずに廃車になるまで付き合えたら僕はそれが一番幸せ。
かつ最も経済的に負担がかからない。
でもそんな車とはそう簡単には巡り合えないのが車選びの難しいところです。
【好きな車を買うという行為】と【移動手段としての車を買う】のと
【資産運用として車を買う】は全く違う
完全に同意します！
少し背伸びをするくらいで、身の丈は自分で上げていかなければ、誰も引き上げてはくれないですからね。
そしてローンは悪ではなく、安心と時間を買っているようなものです。
お金が貯まったら買うと70歳の人が言うだろうかと。時間は有限なので、今得られるなら先取りしてしまったほうが人生の日割り計算が安くなるとも言えます。
そして売るときのことを考えて買えば、支払いのトータルコストも安く済みます。
私も基本的には白か黒、人気のグレードを買っています。
おぉワン速さんだ！
価値観が同じで気の合う仲間とのドライブは最高ですね
ただ、残価設定やキャッシュだろうと変わらない事実は車に毎月高いお金を払っているという事実です。なので、リセールを最優先に考えるあまりに自分が一番乗りたい車（色も含め）に乗らないってのはそれはそれでとても損なことだと思いますよ。お金より時間が大切です。本当は一番乗りたい車や色があるのに、リセールのことを考えて２番目に乗りたい車や色に毎月高いお金を払うことに納得できますか？金額に差はあれど絶対額は大きいものなのにです。本当に乗りたかった車に乗れず過ごす時間は勿体なくはないですか?自分が本当にしたいことをする、乗りたい車に乗れる時間は決して戻ってはきません。私はそう思います。
五味さんは本当に凄い知識人ですねー、参考になります。
好きな車種の好きな色を買って長く乗るのが幸せです
リセール考えて買うなんてその先のカーライフ楽しめないし
それを見て育った人もそうなる
愛車という言葉から離れていきます
リセールの為に選ぶなら買わない選択がいい
車も衰退してしまいます
私はクルマは現金でしか買ったことがないけど、乗りたいときに乗ったほうが良いというのは全くその通りだと思います。五味さんの言う通り、若い時に良いクルマに乗れば得るものは多いです。これはクルマに限らず、例えば3万円のステーキを65歳で食べるのと、30代で食べるのでは全く感じ方が違うだろうし、ビジネスクラスでの旅行や豪華クルーズなども、若い時のほうがずっと価値があると思う。
そのためのローンですよね。家はもし死んでも家族に残せるから、車とは大分違うと思うね。車はやっぱり嗜好品ですね。
乗りたい車にとことこん乗る。これに尽きる。
結局車は資産ではなく消耗品なんですよね。
@happy smile お金は生みませんけどねｗ
中古車の賢い買い方ってのも聞いてみたいです！
新車にはもちろん大きな魅力もありますが
自分は今後も中古車で十分かなと思っていますので…
よらしければ解説お願いしたいです🤲
興味深く拝聴しました。
永遠のテーマですねー
色んな価値観の人がいますから、車の買い方はとっても難しいですよね！ただ、失敗しないためにもう一つ大事なのは保険だと思います。保険の掛け方がうまければ、軽自動車ならワングレード高い車に乗れます笑
自分はセダンが好きなので、下取り出す時は売る時はいつも閉口する金額。
売るときのことを考えたら人気のSUVがいいんだろうけどSUVは乗りたくないし。
どうも世間と好きな車の感覚がズレているらしく乗り継ぐ度に損してる。。。(T . T)
わかるなぁ〜〜
数年毎に新車を乗り継ぎたい人に向けた「車の賢い買い方」ですね！
飛び火したテーマ、聞けて良かったです。専門家が語る買い方、熱盛でした。👏
追伸、次期愛車はプジョー新308SWです。カラーはホワイトです。
やっぱり車の買い方は人によると思うなぁ…残価設定は実質金利を計算すると本当に高いのが多いですよね。
下取り価格を考えると乗りたい車に乗れなくなっちゃうんですよね…
日産リーフで失敗したのでリセールバリューは大切だと実感しましたが…
まさに購入検討中なので、とてもありがたいです！
ローンのメリットは期限の利益が得られること、そのためまとまったキャッシュアウトフローが発生しないため、資金繰りの安定化にもなります。不動産価格の値下げ対策については、当然ながら場所が重要視されます。ハウスメーカーの世界では、自己所有の不動産価格の維持・安定のため分譲販売の段階で木を植えることを条件化したり1区画を公園にする等、景観作りにも力を注いでいます。残念ながらマンションはよほどの好立地でない限り減価率が高い(マンションは新たな建築数も多いため)ため、流動性は高いもののキャピタルはあまり期待しない方がいいです。居住の移転を視野に入れているのであれば、中古マンションを買った方が賢明かもしれませんね。By銀行職員として。
買い方はホント人それぞれだと思います！
妻がローンを絶対許さないのでニコニコ現金一括払いです（笑）
残価はかなり販売店のキックバックも良さそうで、現金払いをお願いすると凄く嫌な顔をされます（笑）
買い方としては私の場合はリセールの良い車種は新車、悪い車種はデモカー落ちなどを買いますね。
BMW、アウディのセダン系のリセールの悪さに関しては五味さんと河口さんの見解を聞きたいです。
高級外車系を買える金持ちは新車を選ぶ。
金無いけど高級外車を欲しい人は安い中古になってしまうからリセールが悪い。
「時は金なり」という言葉の深さを感じるこの頃です。ホント歳とったら運転も難しくなりますし、欲しい時が買い時だとおもう。時間に対する費用とリスク、自分が得られる体験価値を
どこでバランシングするか？という問題です。
この発想ができないから所得が増えないとも言えます。
また、お二人はモータージャーナリストなので偏った意見と捉える向きもあるようですが、それをアマチュアの立場でブログからスタートしてプロのモータージャーナリストから名前も出るような収入や立場に結び付けたのがワン速さんですから、お二人の言ってることは的を得てます。
マンションのくだりも含めて興味深い良動画でした。
仲良しで見ていて楽しい！
定期的にこのテーマやって欲しい！！
五味さんが取り上げる車はリセールがいいイメージです！
リセールがいい車はは人気とブランド以外に何か共通点がありそう、それが五味さんの動画にヒントがありそうな気がする。
リセールの良し悪しはあくまで需要と供給の話であって極端に言うと車の良し悪しが絶対ではないです
そして日本だけではなく海外（最近は特に）で人気があるかどうかでリセール大きく変わってきます
ランクルなんかはほぼ海外の人気であそこまでリセール高いのです
@@ZAK-kg5et なるほど！海外の需要が大きければリセールがいいんですね！
ならコロナ禍でも強いトヨタは海外での需要が高まりそうですね！
@@エニシダニー あとは時期も結構影響あります
GW明けとかは車のオークション（認可された人しか入れない業者専門に近いもの）ではコロナの影響で全然車の出展がなかったのですが最近ようやく球数出始めたので特に人気車は高値で落札されてますからね
好きな車に長く乗るのも、新しい車いろいろ乗ってみるのもどっちもいい。長く乗るつもりで通常ローン組んで買ったけどいざ手放すか悩むとリセールが気になっちゃいますよね・・・・
自分はミニバンハイブリッド買いましたが、セールスマンから勧められた残価設定の金利からくる出費が気になり、頑張って現金買いしました。もしかしたら３年後に買い替えするかもしれないので、３年でその不足分を貯蓄出来るように、今頑張っています。
新型ハスラー買うのに初めカーリースで契約しました。グレードはXの2WDでオプション付けまくって本体180万円。7年84回ボーナス無しで月2.5万円トータル230万円でした。オープンエンド方式で残価設定は37万円。7年目に乗り続けたければ残価37万円を払わなければなりません。その時は10年は乗るつもりだったので残価は確実に払う計算で267万円。もらい事故も出来ないし走行距離で残価も下回る可能性がある。違和感を感じて結局親にお金を借りて現金で買いました。車検もメンテナンス交換も費用はかかるけど267万円は超えないと思うし何より自分の物として使うことが出来る。これが大きいと思いました。親にはその浮いた分で少し多く親孝行出来たらと思います。
すっごい勉強になりました！欲しい時に買うって気持ちはありますが、やはり色々考えてしまう自分もいます。
モータージャーナリストさんはみなさんいい車お持ちですね、ワンソクさんのお話が出てくるとは思いませんでした（笑）
家族を持つ車好きが肝に銘じておくべきと思うのが、「ドアtoドアの快適な交通手段」を買うのか、「自己満足や承認欲求を満たす嗜好品」を買うのか、その線引きは必ずすべきだということ。
クルマによって純粋に家族の生活が豊かになるのか、単に自分が欲しいだけなのか、客観的によく考えなければいけない。後者の場合、決して家計を圧迫せず、余った小遣いから払うべき。
そこを誤る人がとても多いから、クルマ趣味に対して良いイメージを抱かない女性が多いんだと思う。
完全に同意です
今2台持ちしてますが勉強になります、昔乗って感動した190Eが忘れられずいつかCクラス乗りたいと思ってます！
これ、よく出る話題だよねー、車のローンは他のものに比べてパーセンテージが低いからやった方がいいって某有名資産かも言ってましたよ。でもやっぱ1番気にした方がいいのは車は資産じゃなくて負債になるから出来るだけ値堕ちの小さいもの（リセールバリュー）と好みの車が合ってるといいよね！
皆様、車を所有する事が目的なら残価型でもOK。車を利用してやりたい事があるなら現金一択です！
五味さんの話し方と声のトーンが
すごく聞きやすくて。
新車買ったこと無いけど残価設定ローンは走行距離の制限が厳しいのが最大のネックですね。
リセール考えると好きな色も選べない不幸がある。
今年3月にCX-5を購入しました。現金一括でもよかったのですがまとまったお金は運用に回すほうが有利なのでローンで購入しました。
結局ローンなり残クレで買うなりするメリットはこれですよね。
そうじゃなくて、ただ単に金がなくて毎月の支払いを減らしたいからって理由なら損でしかないからあまりオススメできないですね
@@ほ-y4l 毎月の支払いは運用益でまかなえるので元手を減らすことなく欲しいものを手に入れられて最高です。
@@remrem643 ただ、運用でローン手数料以上の利益を出せることが前提ですが。。。
まとまったお金を手元に置いておけるという安心感は別として。
金融の人とかでは、割と有名な話ですけど、”金持ちは資産になるものを買い。貧乏人はコストになるものを買う。” つまりキャッシュフローがプラスになるか、マイナスになるかを考えてお金を使うと10年、20年後の人生がまるで違ってきますね。
来年人生初の車を買う予定なので、とても勉強になります。
好きな車が一番だと思うよ
車妥協すると本当に後悔するよ
好きな車のって素敵なカーライフを👍
コメントありがとうございます。
吟味を重ねた結果BMWの6シリーズを購入いたしました。
五味さんやコメントをくれた皆様ありがとうございました。それでは良いカーライフを👍
とってもためになる動画でした。
聞き入ってしまいました。
ありがとうございます！
この手の話をすると必ず
「残価設定ローンなんてメーカーが得するだけだ」
「自分の身の丈に合った車を買うべきだ」
なんていう人が出てきますが欲しい車が欲しいなら買うべき。残クレだから自分のじゃないて言われようが契約して乗るのなら自分の車。何年も我慢して貯金するより今買った方がいい。
賛成です。
残クレで月々支払い安い分、残価分貯めれるほうに回して最終的に残価一括で払えば問題無い。
税金やら車検やらで定期的にお金がかかるからこそ、3年や5年の買い替えサイクルがお得に感じるんですよね。
自営ならリース一択。
税金含めて全て経費化出来ます(車種と年商に占める比率にもよりますが。)
一般の方なら、ランクル200、プラド、アルファード、ハイエース等車種を選べば残価率がビックリする程高いです。V8フェラーリも。
購入価格ー売却価格＝実際に車自体に掛かった金額(フェラーリ等は任意保険が劇高なので注意です)
言われてるよう、ある程度好みの車の中で、車の売却価値を判断しながら買うのが一度損をしない買い方。クラッシックカー等投機目的でなければ大体資産価値は下がるものなので、如何に出て行く金額を少なく買うかが、ベストな方法。
勿論好きなクルマであれば、乗り潰す気で即買うべき。
そのクルマにどれだけ愛情と金額をかけれるかで判断すればいいかと。思い出はお金で買えないですから。
個人的には普段使いには5年で乗り換え、ただ3年で残クレ使って新車乗り換えもありかと。車検代掛からないですから。
そうなるとリース5年意外とありなんですよね。
最後に欲しいのは69年式ダッジチャージャー、高い、物がない、お金が掛かるで永遠のロマンですが。
私はリセールは全く考えない。
その時に乗りたい車に乗るだけ。
リセールを考えて車に乗るのって、結婚相手を選ぶ際に慰謝料の安い相手を選ぶようなものだし。
この買い方が出来る方はある一定の所得がある方か車に掛ける率の高い方で貧乏人にはちとキツいですね。
この2人仲いいなぁ
22:20 くらいからの話しって、富裕層とかの側に行くには重要な思考よね。。。
お二人の動画を、見させて頂き、amgのa35を、ちょっとだけ無理して購入しました。
頭金目一杯入れて、残価設定で！
貯金たまったら、秒で残り払って自分のものにします。
どうせ最初から走行距離違反するし
最低保証額なんか、嘘なので！
汚れだとか、現状復帰は無理
楽しい動画、本当にありがとうございます。
ワクワク
このお二方が何を説明しても
同じ車を買うのと
金額の損得だけで言えば残価は損
一括で買う方が得
これは覆らない
勘違いされがちだけど残価で買う人ほど
お金に余裕がないといけない、低所得者が無理して残価でランク上の
車を買うのは厳しいと思う
結局は自分で考えて勉強して納得できればどんな買い方でもいいってこと。
仰っていることは、キャッシュアウトする金額の観点では一理あると思いますが、2人が言っているのは残価もしくは通常ローンで機会の損失を減らそうという事ですよね？
一方で、資産に余裕がない人ほど残価ローンに注意というのは同意です。 値崩れした際の損失の割合が所有資産に対して大きいですしね。
かんるん あまり詳しくないのですが、経費計上で買ってるジャーナリストと、一般の人の差ってなんでしょう？
今の金利とその他金融資産の利回りで見たら現金で買うのも損してるよ。
どちらにせよ、お金に余裕がないと損をするというのは確かだね。
こんばんは！欲しいクルマがなくてズルズル乗り続けて早90000㎞になってしまいました。今は色々な買い方がありますね。各社顧客の囲い込みに必死ですよ。
リセール気にするのは新車で買うときですね。セダンは買いにくいですよね。
乗れるうちに乗りたい車に乗ったほうがいいというのは賛成。歳をとるとできないことが増えるから。
ただ、それと、リセール考えて車や色を選んだほうがいいというのは矛盾しているよね。
たまたまリセールがいい車が好みだったら別ではあるけど。
マツダ3 新車で契約しました！8月の納車まで楽しみです😳😳
MAZDA3どう？ 迷ってカロスポにしたんやけど感想気になる
@@user-nu8od8gr5y 購入したのは2Lのガソリンモデルです！自分の場合は通勤がメインで月当たり1000km走ります。普段使いではよく言われるパワー不足もあまり感じません、燃費は12〜13くらいです。自分も色々迷ってのマツダ3なのですが決め手は内装のデザインだったので満足感は高いです。強いていうならバーガンディーセレクションにすれば良かったなーと思ってます。。。
残価設定は、ローンが長く組めるイメージですね。3年後、5年後に乗り換えてもいいし、乗り潰してもいいし。金利は多く払うけど、そのときの生活にあわせて選択できる感じがします。まあお金ないなら、中古車買っとけって感じでしょうけど。
私も残価設定ローンかリースで考えてます。
現金購入では、いきなり数百万円が手元から消える危険性（人生、何があるか分からないので）を考えると月々支払うのと年が経って終了できる点を考えたら、リスクマネジメント的には残価設定ローンやリースのほうが優れてるかなと思ってます。支払いプランを色々調べてるとクローズドっていう名称を使ってないメーカーさんもあるし、残価が減りやすい国産車と減りにくい外国メーカーで月々の支払いに大差がない事に気付いたり、、、ちゃんとプランを調べないと知らない事が多いですね。
機会があったら、また詳しく解説して頂けると嬉しいです。
ＢＭＷはいわゆるクローズドの残価設定がありますね、低金利で。自分はそれで買いました。
一般中古市場ではリセール時に白黒人気で赤や青はかなり下がりますが、残価ではそれが発生しないので
明らかにリセールに弱いけど欲しい色が特殊であれば、残価はある意味価値が高いです。
まぁ何でもリセールを重視して買ってると、永遠に欲しい車は乗れなくなっちゃいますよね。
因みにアメリカじゃ個人でもリースで乗ってる人とかめちゃくちゃ多いんですけどね。
だから日本でもキントみたいなサブスクとか始まったわけですが。
リセールバリュー^_^ ある意味大事！ レクサスのSUVの黒、白、サンルーフ等 間違いなく良いですね！余りお金気にし過ぎると仰る通り買えなく（ーー；） 深く考え過ぎずに回しながら乗りましょう！！
買った車は9年13年と乗り継いでいます。レンタで旅行先で乗ってみたい車を利用して我慢汁してます。給与が上がり続ける業態じゃ無いのでリセールで良い車を乗り継ぎなんて危なくて出来ません。
都心に住んでも郊外の建設現場のチェックや申請で車は手放せません。
家のことは専門です。仰るとおり人生どう転ぶか分かりません。公務員で安定して住み続ける。農家や漁業でその土地と共に生きていく。そのような環境でなければ何時転居しなきゃいけなくなるか分かりません。ので家の買い取りは不動産ならぬ負動産です。
親は地方公務員で市営住宅の買い取りで家を大きくしましたが、子供たちは何れも大都市圏での生活で誰も老後の面倒が見れません。家は汚れ病気になる。介護施設の世話になっても子の誰かが説得や会議などに呼ばれる。仕事になりません。田舎に帰るか都市に呼ぶかに選択になります。それで兄弟姉妹で揉めます。家族崩壊ですよ。
転居に身軽に居て老後は子の近くに小さなマンションや家を買うが良いようです。
車も願わくば、色は好きにしたいのですが、黒か白なんてーウーム🤔 黒は公用車とハイヤーと霊柩車だけって法律作って欲しいです。
イタリア、フランスに居たときは皆カラフルで楽しそうだったしね。車で楽しめなくなるって悲しい😭です。
車の買い方って調べれば調べる程、多種多様で人の価値観と稼ぎ方とかで変わりますよね…。個人事業主は経費で落ちると言われがちですが銀行によっては車のローンをサラリーマンの方等を限定に絞っていたり…利息一つ取っても考え方は人それぞれですし、自分なりに色々調べた方が良いみたいですね。
今まさにはじめての車を買おうと商談中なのですが、218i グランクーペをリースで検討中ですがリセール考えてて四角にしたほうがいいのでしょうか？🥶
ほしい時が買い時です。
予算もありますが・・・
資産が無ければ、軽の人気車種で黒を選べばリセールバリューが一番良いと思う。
お金があり、フェラーリの限定車を運よく買えたら、逆に利益が出ますね。
僕も固定資産税なんて名前が付いてるから家は資産なんだと思って買ってしまいました。負債だと気がついてのは最近です。
私は1992年911カレラRS（三和もの、走行4400キロ）を都内自宅で、完全ドライのミイラ状態でウマかけてアシに負荷をかけずに保管しています。ワンオーナーで2000年に800万位で買いました。普段使う地下ガレージなので定温で通気性もバッチリ。おかげさまで老後は安泰です。賢い買い方。今思えばもう１台買っておけば良かったけど、当時はサラリーマンだったから無理だった。
リーマンショック直前に車のローン完済、
その後の収入激減から、この時もしローンが残ってたらと
考えるとゾッとする思いをしました。
そこから少ない収入の中より次の車の貯金を始めて
今年初め、生活環境の変化より車を買い替えましたが、
それでも少ない予算と価格の高騰化から、
結局1年落ちの中古車(試乗車落ち？)としました。
10年は乗るつもりなのでリセールの事は考えませんでしたし、
何より不人気色のせいか同型新車より約四割、同型同年式で
約一割ほど値段が安かったのが大きかったです。
それでも15年前に買った新車と同じ車格で、購入金額もほぼ同じ。
改めて車が高くなったなぁと思った次第です。
賢い車の買い方ではないでしょうが、こういう考えもあるという事で。
不動産は場所です。動画の中でもお話されてましたが。不動産は車の限定車以上に買いたくても買えないものですので、値下がりがしづらいです。いい場所であれば賃貸に回せるので市場に出てこないのが実情です。大体単価が高い物件が多いので、結果お金持ちは得してるということになるのです。
本当に欲しい、これ以外無いって感じで買う時は3年、5年って気持ちで買わないかなぁと思いますね。とりあえずディーラーに行って、クルマが必要なので予算これくらいで買いますって感じの買い方なら残クレで買い替えも視野に入れて買うのもありかと思います。人それぞれですね。正解は無いと思います。
リセールも考えていかないといけないんだね
でもそこに固執しすぎると自分のこだわり部分をどんどん諦めていかないといけなくなるかもしれないしね
そこの塩梅が難しいよね
まあそこまで言うやつは長くずっと乗るタイプになってしっかり買うか単純にそこに困らないくらいのお金を稼ぐかって話なんだけどね
ってことですよね～頭使ってがんばろーっと笑
お二人のお話いつもためになりますありがとうございます！
レクサスを背伸びして買って今コロナでしんどい状況(笑)
時代の状況は先読み出来ませんが無理して買うのは悪くないと思います！
20後半で購入して得られるの多かったので買ってよかったと思ってます😆
欲しい車を、欲しいタイミングで一括払いで買う❗一番ストレスなく、金利なしなんで安上がりす。儲けならんから、営業マンは嫌がりますけどね。
新古車が一番
残価はやばいからやめとけ...
賃貸じゃ無い家は車以上に縛られますね
持ち家、同感ですね。ただね・・・家は難しいですね。価値観ですね。
ジープのコンパスとグランドチェロキーで迷ってます、、賢い買い方的にはどちらがいいのでしょうか。
リセールを考えると基本外車は避けないといけないのか…
自分は、車も家もローンは組まないですね。経営している会社の事務所も現金買いです。
車は維持費もかかる（税金、保険、修理、オイルタイヤ、車検、ETC、ガス、駐車場）、現金の余力がないなら無理しないほうがいい。あとリセールを考えると、ほんと凡庸な選択肢しかなくなる。（にしてもカブリオレの下取り価格には泣けた） 昔カネの無い頃は、中古車やバイク、レンタカーで凌いだ。都市部に住んでいるので、車は必須ではないから、優先順位は低かった。借金は金利分損するし、自身の経済力以上のものを買う恐れがあるのでよくないです。ワンソクさんは恐らく、相当の金持ちだと思う。
メインチャンネルもセカンドチャンネルも楽しく拝見してます！ありがとうございます😊
ディーラーの営業してますが、五味さんとまなぶさんが言っていることが全てです！買うなら残価で買うに限ります。iPhoneのアップグレードプログラムと考え方は同じです。
好きな車、乗りたいと思ったときに乗れないのが一番損だと思う。人生的に。
賛否両論あると思うけどあえて言わせてもらいたい
残価設定が今の日本の自動車業界を衰退させ、日本軽視にした大きな一因であると言いたい
リセールを気にするということはトヨタ一強をさらに強くし、そのトヨタの車作りでさえ車種の尖りを失くしてしまう
残価設定のループにハマるとリセールの良い車からリセールの良い車への買い替えしか選択肢としては浮かばなくなる
それではリセールの悪い車が売れるわけない
売れれば良いという意見もあるだろうが動画内でも言うようにクローズではなく変動するオープンで将来の残価を見越して買うのはリスクが大きすぎる
結局、今既に売れている車種なら3年後5年後も値落ちの少ないであろう車種に流れる為、新しくリセールの良い車をヒットさせるのはハードルが高い
物価(車両価格)の上昇における賃金の上昇割合が少ない日本で残価設定は選択肢を増やすようで将来の選択肢を狭めているだけでしかない
多様な世界の住民
リセールを考えると、ランドクルーザー系、レクサス、プリウス、ハイエースばかりになるね。
残価が高いので。
残クレ設定がないと毎月の支払いが高くて買えない層が結構あると思います
その方が車の買い替えや購入のハードルを高くしてメーカーの利益も出ず、ますますいい車作りに投資できず車の単価も高くなり、と負のスパイラルに入ってしまうのでリセールが高い低いは大切だと思います
いい車、人気車種だからこそリセールが高いのは当たり前ですし各社リセールが高い車になるように目指すのが自然な競争だと思うのですが
欲しい時が買い時❗️
登録済未使用車 これが一番
中古市場での人気を見るのに最適な方法はなんだろう
私はS2000を投資目的も兼ねて購入しました。
最高の車を所有することができ、売却時も購入価格同等で売れそうです。
若い世代が買える車が少ない
おっさん世代が背伸びして買える車は多いけどね。
メーカーのマーケティングもわかるけれども。
小金持ちが背伸びして新車で3年でどんどん買い替えで中古市場にバンバン出せば
面白いかもね。
やっぱ200万で楽しい車が少ないかな。中古で200万ならけっこうあるけど。
給与が上がらないのが悪いかｗ
五味さんの意見大賛成です！ 不動産業やってますけど リセール大事ですよー笑 車も家も同じです！
免許を取ったんですが、親には最初はぶつけたりする可能性があるから、運転に慣れるまでは安い軽でいいって言われました。
最初から乗りたい車を乗るよりそうした方がいいのでしょうか。
安い軽だからいいや、と慢心して事故を起こす可能性もありますし、軽の感覚に慣れて普通車に乗れなくなる可能性もあります。
なので最初から乗りたい車に乗ればいいと思います。
いすゞのギガとかに乗ってれば運転感覚が鍛えられて良いのではないでしょうか？
車は好き好みや感性もあるので、難しいですが、
学生の頃に頑張ったバイトの経験が、後に就職した先の仕事に役立った人もいれば、全く関係なかったと言う人もいると思います。
どちらも経験してるから持てる感想だと思います。
せっかく好きな車に乗っても、自分の思ってるものとは違ったと言うこともあるかもしれませんし、ばっちりハマるかもしれない。乗ってみなきゃ分からない。
とりあえず、何か乗ろう♪
操作慣れ重視なら教習車相当のミドルサイズ。
経済性のみなら軽かコンパクトカー。
ハリアーやアルファードのような大型乗る予定あるならミドルサイズから始めた方がいいです。
しばらく親の軽自動車を実家に帰ったタイミングで運転するってのを数年続けてたけど、
いきなりアメ車のフルサイズSUV買ったよ〜😅
たまにホイール擦ることあるけど、まだぶつけてない✌️
運転の上手い下手は人それぞれだから最初から大きい車に乗っても大丈夫な人もいるし、おじさんおばさんになってもコンパクトカーですら運転がままならない人もいる。
ただ、一般的には最初は運転しやすい車に乗った方が安心は安心だと思う。お気に入りの車にして擦っちゃったらどうしようと思いながら乗るのも良くないし。
とはいえ、軽自動車は安全性で不安な面もあるから、それだったら中古でもいいからコンパクトカーに乗るべきだと思う。
売るときに現行車種であるかも重要ですね
クルマ家は資産にも負債にもなり得る。価値と使い方次第。
そもそも新車紹介するお二人のコメントは絶対そうなる。絶対中古車がいいよなんて言わないよね。あの手この手で新車買わせるのが仕事。
リセールを考え出すと、お気に入りや好きな車は乗れないってことなんですね
逆転の発想で、その他大勢と感覚を共有すれば、リセールの優れた車が好きになるということ。
時の流れにまかせる。流行に乗る。
これができる人が賢いということ。
@@Michalow027 ただ、それだとクルマ選びが楽しくないよね
@@kazu_na-t6b だからこそ、自分自身の価値観で車に付加価値を与えて、そのぶんのお金を支払う。
という感覚や考え方をすればいいと思います。
だって所有するのは自分なのだから、他人の意見なんて関係ないでしょ？
自分で納得して満足すれば、それが一番賢い。
家でも車でも、趣味でも仕事でも。
と思って私は生きています(隙自語)
@@Michalow027 生活のためには妥協も必要ということですね…
結局はリセール気にならないぐらい自分の稼ぎを増やすしかない
リセールが気になって買うのを悩むような車はまだ自分の年収がその車に適応していないというだけ
クローズって残価保証型とは違うんですか？
保証してなおかつ、もし下取り価格が上回ったら追加でお金が帰ってきますっていうのが国産ディーラーの残クレなんですけども。
参考になるお話ですね！
お金をセーブした賢い買い方は良いことかもしれませんが、自動車文化の発展には貢献しない気がします。
リセールバリューを重視するあまり街中に大量に320dが溢れたり、白黒シルバーのみというのも味気ない気がします。
ジャーナリストの方にはカッコいいcoolなクルマに乗っていただきたいですね^_^
残債に対して売却価格が安いので、完済するまで頑張りますわ・・・
お金を生まないものは、資産ではなくて負債といいますよね。車も家も。
それぞれ、条件によってはお金を生んで資産になりうるとは思いますが。
k t 現行GTRとか都内のタワマンですかね
この方達のように車に全てを捧げれれば理論は通りますが、実際は…
車好きと自家用車持ち、同じ車所有者でも立ち位置が全く違いますね。
セレクトスポットが全く違います。
マジレスしますが、先ず家と車は違います。
家は自己責任で損害を起こしたりしなければ、賃貸の場合は何も賠償責任がありません。
車は残価にせよリースにせよ自己責任無しで壊してしまっても、使用者責任が発生します。
又、残価設定は企業が一定量の車を使用する場合は、お得な形態なのですが「それなりのサービスが有るので」
個人使用は損ですよと、40年営業の現場で働いていた人が証言していました。
ま～乗りたい車に乗れたら幸せなんですけどね。
五味さんの解説、好きですよ。これからも動画配信よろしくお願いします。
自分は希少車が好きなので、リセールは望めないことが多いと思ってます。街中でよくはしている車はまったくほしくない。そもそも、一括で買える値段なのかどうかが身の丈を図る指標だと思っています。やはり車を買うことはライトなことじゃないし、重いことだからこそ愛着がわきます。
それにお二人が考えているよりずっと自分のキャッシュフローを管理できない人が多いと思います。
やはり、買う時点でキャッシュがで買えるかどうか、考えるべき。
人生で借金するのは住宅ローンだけでおなか一杯です。
スポーツクーペのリセールもいいかと思います
住宅ローンは借りるけど、車は一括ですね
国産なら金利3.9%くらいが平均ですよね
運用でこれ以上取り返すのもなかなか難しいし
私は三菱UFJ銀行のオートローンで買いましたが金利1.7%で、三菱UFJ銀行で家のローンを組んでたら1.5%。借入金利は500万円～1000万円まで。ローン期間は最大10年で繰り上げ返済もフレキシブルなのでディーラーローンよりお得感があります。
自分は車いじってしまうので賢い買い方はできませんね