Een ECHTE auto, voor ECHTE liefhebbers. Een goede aanvulling om occasions te presenteren, net als Autoblog dat doet is om een overzicht te geven van punten van aandacht, wat je kan tegenkomen.
Mooi stukje weer Peter, en wat een wagen voor 8k, ongelooflijk. Zelfs als je ervanuitgaat dat de running costs relatief hoog zullen zijn....wat een gave "roofkat"!
Ik vind het een Icoon , omdat de wagen zoveel doet denken aan de MK II Jaguar. Toen ik jong was , zat ik ooit achter het stuur van een MK II, en was gelijk verliefd, zo laag zitten als een sportwagen, met zoveel luxe, en die prachtige middenconsole ! Net als de X308 XJ ,is de S type een der laatste echte Jaguars ! Typerend voor de X308 en alle XJ's daarvoor, is hoe laag je zit !
Heb er eentje in mn bezit van 2002 dus een youngtimer. Net over de 120.000KM. Heb eerder een 3 liter gehad. Dit is wel andere koek. Rijd er dagelijks mee.
Word er wel een beetje hebberig van... Ik denk niet dat hij nog lang te koop zal staan, en als je hem netjes houdt zal hij ook niet meer veel in waarde dalen.
Een echte Jag, geheel volgens de oude bedrijfsfilosofie van de oprichter William Lions; elegant, comfortabel en bloedsnel. Ben een Saab rijder, maar zou best wel een Jaguar willen hebben. Deze echter niet, want een beetje te oud voor zo'n volbloed.
Smaken verschillen en dat is maar goed ook, maar deze heeft meer uitstraling dan die BMW. Alleen zal je wel geld moeten hebben voor onderhoud, want de onderdelen zijn niet goedkoop. Maar wel een klasse auto!
Carpe diem natuurlijk zijn de kosten meer dan van een een gezinsauto... Maar wat maakt dat uit? Hobby's mogen geld kosten, en als het je dan ook nog eens van A naar B kan brengen, waarom niet?
Het is bizar hoeveel deze auto's in waarde gedaald zijn. En dat zegt wellicht ook wel iets over jaguar als merk. Als ik nu naar een moderne Jaguar kijk (met uitzondering van het vlaggenschip de XJ), dan is de kwaliteit en luxe gewoon niet op het zelfde niveau als van de Duitse competitie. Terwijl ze wel hoger in de markt liggen dan hun competitie. De enige reden om een Jaguar (of een Maserati tegenwoordig) te kopen die ik kan bedenken is omdat ze meer opvallen dan de Duitsers.
Schnitzel_Stephan de bouwkwaliteit van Jaguar vanaf 2003 is van gelijkwaardig niveau als bijv. Mercedes... Ik heb zelf een S-type (bouwjaar 2006) met de 4.2 V8 zonder compressor. Heerlijke auto en zit veel beter in elkaar dan de E-klasse uit die periode (heb ik ook gereden)
Valt heel erg mee, bakken waren in het begin vaak gesealed, maar daar kwamen de fabrikanten(ZF & 5G-Tronic) later op terug, dus om de 80.000/100.000 onderhoud.
Een ECHTE auto, voor ECHTE liefhebbers.
Een goede aanvulling om occasions te presenteren, net als Autoblog dat doet is om een overzicht te geven van punten van aandacht, wat je kan tegenkomen.
Leuke video!
Ik moest wel lachen om het enthousiasme van de "bromvlieg", de eerste keer dat ik iemand daar zo enthousiast over heb horen spreken haha
Mooi stukje weer Peter, en wat een wagen voor 8k, ongelooflijk. Zelfs als je ervanuitgaat dat de running costs relatief hoog zullen zijn....wat een gave "roofkat"!
Ik vind het een Icoon , omdat de wagen zoveel doet denken aan de MK II Jaguar.
Toen ik jong was , zat ik ooit achter het stuur van een MK II, en was gelijk verliefd, zo laag zitten als een sportwagen, met zoveel luxe, en die prachtige middenconsole !
Net als de X308 XJ ,is de S type een der laatste echte Jaguars !
Typerend voor de X308 en alle XJ's daarvoor, is hoe laag je zit !
Heb er eentje in mn bezit van 2002 dus een youngtimer. Net over de 120.000KM. Heb eerder een 3 liter gehad. Dit is wel andere koek. Rijd er dagelijks mee.
Wat zijn volgens jou de belangrijkste aandachtspunten bij aanschaf van een S-type? Lijkt me wel een prachtige auto voor erbij.
Heerlijk dat enthousiasme!
Een kennis van me had een S-Type 3.0 V6.
Lekker luxe, en lag als een blok op de weg.
Roestpreventie was iets minder.....
Nette wagen zo'n s-type! ook leuke film locatie.
Een van de weinige leuke stukjes wegdek in en rond Hilversum...
Blijft een prachtig monster!
Engelse vier deurs musclecar. Best ogende versie van dit model vind ik, deze Black Badge / Black Series :-)
Word er wel een beetje hebberig van...
Ik denk niet dat hij nog lang te koop zal staan, en als je hem netjes houdt zal hij ook niet meer veel in waarde dalen.
mpazs dat denk ik ook niet...eerder langzaam aan meer....
Gewicht, verbruik en wegenbelasting heb ik effe gemist in je enthousiasme.
Valt ook allemaal reuze mee.
MRB rond de 80-120 euro per maand.
Met een verbruik van 1/14(D)
Een echte Jag, geheel volgens de oude bedrijfsfilosofie van de oprichter William Lions; elegant, comfortabel en bloedsnel.
Ben een Saab rijder, maar zou best wel een Jaguar willen hebben.
Deze echter niet, want een beetje te oud voor zo'n volbloed.
Waar staat de video over die SL uit 2003
Daar is geen volledige video van gemaakt.
Jammer die sl had ik ook willen zien
Beautiful car
Smaken verschillen en dat is maar goed ook, maar deze heeft meer uitstraling dan die BMW. Alleen zal je wel geld moeten hebben voor onderhoud, want de onderdelen zijn niet goedkoop. Maar wel een klasse auto!
The facelift the best
Een auto voor liefhebbers? De maandelijkse kosten zijn hoger als die van een gemiddelde gezinswagen.
Of misschien leuk als tweede auto?
Carpe diem natuurlijk zijn de kosten meer dan van een een gezinsauto... Maar wat maakt dat uit? Hobby's mogen geld kosten, en als het je dan ook nog eens van A naar B kan brengen, waarom niet?
Die automaat is wel echt heel traag
Schitterende wagen.
Het is bizar hoeveel deze auto's in waarde gedaald zijn. En dat zegt wellicht ook wel iets over jaguar als merk. Als ik nu naar een moderne Jaguar kijk (met uitzondering van het vlaggenschip de XJ), dan is de kwaliteit en luxe gewoon niet op het zelfde niveau als van de Duitse competitie. Terwijl ze wel hoger in de markt liggen dan hun competitie. De enige reden om een Jaguar (of een Maserati tegenwoordig) te kopen die ik kan bedenken is omdat ze meer opvallen dan de Duitsers.
Schnitzel_Stephan de bouwkwaliteit van Jaguar vanaf 2003 is van gelijkwaardig niveau als bijv. Mercedes...
Ik heb zelf een S-type (bouwjaar 2006) met de 4.2 V8 zonder compressor. Heerlijke auto en zit veel beter in elkaar dan de E-klasse uit die periode (heb ik ook gereden)
kwaliteit van Jaguar voor en na de Ford periode is top! Zalige wagens om mee te rijden.
En meer betrouwbaarder dan dikwijls wordt geschreven.
Is nog geen youngtimer
C o 2 uiltaat kost te veel
Ja en wegenbelasting en onderhoud. Verder 👍🏼
Valt wel mee. Liever dit dan een vw up...
Zijn leuke autos helaas de automaten vaak problemen
Valt heel erg mee, bakken waren in het begin vaak gesealed, maar daar kwamen de fabrikanten(ZF & 5G-Tronic) later op terug, dus om de 80.000/100.000 onderhoud.
Is GEEN geld,tot je een grote beurt laat uitvoeren,ben je in 1klap al je spaargeld kwijt
Ford Moneo onderstel = GOED
Fout! Dat is de X-Type. Dit onderstel is speciaal ontwikkeld voor de S-type en de Lincoln LS.
first
Gefeliciteerd met niks
Wat een kut auto tesla is btr