Ik heb nu 2 X308's (4 gehad). Ik moet zeggen dat als je een X308 koopt, moet dat wel een XJR zijn. X308 XJ 3.2 / 4.0: Bekende kwalen: - Koelsysteem (plastic koel toren scheurt en lekt) - Water in kofferbak (lekage door achterruit of benzine vuldop) - De versnellingsbak (ZF 5HP24) is na 200.000-250.000km zo goed als "op". Gescheurde olie kanalen, slechte trommels (Google maar) - Kettingspanners / geleiders (welk automerk niet...) - ROEST (vooral de A stijl, het subframe achter, de achterschermen, spatborden en de vaste ramen... Ja, ook die kleine achterin) De XJR heeft inderdaad de S600 bak. "Bullet proof" zeggen ze. Alles is "bullet proof" nadat je een 5HP24 hebt gehad. Dit zijn ECHT rampen bakken. Er zijn weinig klachten over de Mercedes bak. Roest, ja... Hetzelfde chassis, dezelfde klachten. Net voor het achterwiel en onder de achterdeur zitten 2 (aan elke kant 1) "houders" die het zogenoemde A-frame vasthouden. controleer deze en de hoekjes van de achterdeurposten op roest, mocht je zo'n X308 kopen. Ook als er al aan het A-frame gelast is, is het vrijwel einde verhaal. Een goed A-frame kost rond de 200-300 euro. Dit is met technische kennis goed te vervangen. Ik weet niet wat de garage er voor vraagt. De kettingspanners MOETEN vervangen zijn als je in 2022 zo'n X308 koopt. Anders koop je een tikkende tijdbom die zelfs met proefrijden af kan gaan (kennis heeft dit gehad)... Momenteel zijn de XJR's erg prijzig. Als je toch liever een XJ neemt, kies dan de 4.0. Deze zijn veel meer waard (verkoop) dan de 3.2. Ze hebben VEEL meer vermogen en rijden ook nog eens zuiniger. Ja, ja. De X300's of X308's rijden GEWELDIG. Het ruim 5 meter lange slagschip rijd echt super, maar verwacht geen onderstel van een BMW ;).
Is het aan te bevelen om alvast lid te worden van de club voor aanvullend advies als je overweegt om op korte of middellange termijn een Daimler super V8 (X308) te kopen? Ik zag op Hoog TV een paars aubergine Daimler waar ik sindsdien helemaal verliefd op ben. Dat is van nu af aan mijn droomauto. (edit) Het plan is om na aanschaf de auto door een specialist technisch in nieuwstaat te laten maken en de auto daarna door een bekend poetsbedrijf naar het niveau 'fabrieksnieuw' te brengen. En hem daarna mijn leven lang te blijven rijden en nooit meer in te ruilen voor een nieuwe auto.
Zo’n XJR is helemaal geen concurrent van BMW M5, Mercedes E AMG. De Jag zit een segment hoger en daarom concurrent van Audi S8, Mercedes S AMG. Jaguar had in die tijd wel een concurrent in het E-segment, namelijk de S-type R. Maar wat blijft zo’n XJ toch een prachtige verschijning, al vind ik de generatie hierna nog net wat mooier.
Mijn baas had naast zijn Discovery 4.0 V8 een Daimler Super V8 in British Racing Green. Ik mocht de auto een keer meenemen naar een klant in Leiden. Bedrijf zat in Dronten en heen en weer met een vlotte rijstijl betekende tank leeg (ruim 80 liter)!! Maar wat een indruk heeft die auto op mij gemaakt zeg!
Kim Jong Oen waarom ben je zo'n lul? Deze man plaats een Brits V8 auto-gerelateerde comment onder deze video die over een Britse V8 auto gaat. Wat loop je azijn te zeiken?
Ik rij zelf met de 4.0 v8 s type,2000 Weet niet waar jullie het halen,maar onderhoudskosten zijn miniem. 2de hands Ford onderdelen! 😉 Verbruiken natuurlijk wel,maar als je daar last van hebt,koop dan een Clio 1.0😎
Ik heb zelf een X350 XJR gekocht. Deze heeft vanwege alu koets geen of minder last van roest. Motoren zijn sterk, controleer luchtvering en onderstel op gebreken. Kijk ook of de automaat goed loopt. Verder is het een normale auto die regulier onderhoud vereist.
Haha, dat is ook toevallig. Kom net terug van het kanaal van Scotty Kilmer en daar werd deze auto ook al reviewed. Blijf een dikke Jag, zoals Jeremy Clarkson altijd zijn. Als youngtimer een prima keuze mocht je het niet erg vinden dat deze kater veel drinken en veel aandacht nodig heeft. Wat zich natuurlijk wel vertaald in hoge (onderhouds)kosten....
Ik heb een Daimler Super V8, net iets meer vering dan de XJR, maar toch stuurt het perfect, zoals gezegd, omdat de motor bij de XJ x308, net achter de voorwielen zit. Ook met file uitparkeren. En dan nog wat de XJ X308 en voorgangers, uniek maakt, je zit in een XJ Super Sedan net zo laag als in een Sportwagen, dit maakt Jaguar rijden al speciaal. En dan nog de warme engelse luxe, ipv het duitse luxe sanitair design. Maar ieder zijn smaak, dus doe in beide een proefrit.. Een ding is een feit, ondanks dat je zo laag zit als een Ferrari , heeft de XJ een kalmerend effect op lijf en geest.. Geen luide uitlaten bij dit beest met 370 pk, dus lekker genieten van Muziek , of een goed gesprek.
Prachtige auto. Kunst op wielen. Geweldig chassis. Reed ik mee de Pennsylvania winters door met sneeuwbanden eronder, geen probleem. Who needs 4 wheel drive?
@YouBocaj67Tube Je betaalt Ferrari kosten voor onderhoud en reparatie met een XJR. Gelukkig is de aanschaf een stuk goedkoper want deze dingen zijn totaal gedeprecieerd.
Verwacht zo'n 2500 aan kosten wanneer je er een koopt, puur onderhoud Bougies, Bobine, beetje laswerk onderop, nieuwe remleidingen, stabilisatorstangen, onderhoud transmissie, Sensors vernieuwen, rubbers vervangen. Uiteraard moet je wel een het geluk hebben om een Garage te vinden , met meer dan ervaring , en passie voor een classic, en een mooie prijs !
Jaaaag….. Prachtauto. Heb zelf een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2008 met 260 paardjes, dus de rijervaring komt wel een beetje overeen, inclusief de huilende turbo, de roffel van de motor en het gelanceerd worden wanneer je hem op zijn staart trapt.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Ik heb nu 2 X308's (4 gehad). Ik moet zeggen dat als je een X308 koopt, moet dat wel een XJR zijn.
X308 XJ 3.2 / 4.0:
Bekende kwalen:
- Koelsysteem (plastic koel toren scheurt en lekt)
- Water in kofferbak (lekage door achterruit of benzine vuldop)
- De versnellingsbak (ZF 5HP24) is na 200.000-250.000km zo goed als "op". Gescheurde olie kanalen, slechte trommels (Google maar)
- Kettingspanners / geleiders (welk automerk niet...)
- ROEST (vooral de A stijl, het subframe achter, de achterschermen, spatborden en de vaste ramen... Ja, ook die kleine achterin)
De XJR heeft inderdaad de S600 bak. "Bullet proof" zeggen ze. Alles is "bullet proof" nadat je een 5HP24 hebt gehad. Dit zijn ECHT rampen bakken. Er zijn weinig klachten over de Mercedes bak.
Roest, ja... Hetzelfde chassis, dezelfde klachten. Net voor het achterwiel en onder de achterdeur zitten 2 (aan elke kant 1) "houders" die het zogenoemde A-frame vasthouden. controleer deze en de hoekjes van de achterdeurposten op roest, mocht je zo'n X308 kopen. Ook als er al aan het A-frame gelast is, is het vrijwel einde verhaal. Een goed A-frame kost rond de 200-300 euro. Dit is met technische kennis goed te vervangen. Ik weet niet wat de garage er voor vraagt.
De kettingspanners MOETEN vervangen zijn als je in 2022 zo'n X308 koopt. Anders koop je een tikkende tijdbom die zelfs met proefrijden af kan gaan (kennis heeft dit gehad)...
Momenteel zijn de XJR's erg prijzig. Als je toch liever een XJ neemt, kies dan de 4.0. Deze zijn veel meer waard (verkoop) dan de 3.2. Ze hebben VEEL meer vermogen en rijden ook nog eens zuiniger. Ja, ja.
De X300's of X308's rijden GEWELDIG. Het ruim 5 meter lange slagschip rijd echt super, maar verwacht geen onderstel van een BMW ;).
Is het aan te bevelen om alvast lid te worden van de club voor aanvullend advies als je overweegt om op korte of middellange termijn een Daimler super V8 (X308) te kopen? Ik zag op Hoog TV een paars aubergine Daimler waar ik sindsdien helemaal verliefd op ben. Dat is van nu af aan mijn droomauto.
(edit) Het plan is om na aanschaf de auto door een specialist technisch in nieuwstaat te laten maken en de auto daarna door een bekend poetsbedrijf naar het niveau 'fabrieksnieuw' te brengen. En hem daarna mijn leven lang te blijven rijden en nooit meer in te ruilen voor een nieuwe auto.
Zo’n XJR is helemaal geen concurrent van BMW M5, Mercedes E AMG. De Jag zit een segment hoger en daarom concurrent van Audi S8, Mercedes S AMG. Jaguar had in die tijd wel een concurrent in het E-segment, namelijk de S-type R.
Maar wat blijft zo’n XJ toch een prachtige verschijning, al vind ik de generatie hierna nog net wat mooier.
Mijn baas had naast zijn Discovery 4.0 V8 een Daimler Super V8 in British Racing Green. Ik mocht de auto een keer meenemen naar een klant in Leiden. Bedrijf zat in Dronten en heen en weer met een vlotte rijstijl betekende tank leeg (ruim 80 liter)!! Maar wat een indruk heeft die auto op mij gemaakt zeg!
Kim Jong Oen waarom ben je zo'n lul? Deze man plaats een Brits V8 auto-gerelateerde comment onder deze video die over een Britse V8 auto gaat. Wat loop je azijn te zeiken?
Kim Jong Oen hi-la-risch
Ik rij zelf met de 4.0 v8 s type,2000
Weet niet waar jullie het halen,maar onderhoudskosten zijn miniem.
2de hands Ford onderdelen! 😉
Verbruiken natuurlijk wel,maar als je daar last van hebt,koop dan een Clio 1.0😎
Danny Helderdenkende Ik ben aan het overwegen om zelf ook een xjr aan te schaffen of een daimler superv8 maar jij zegt dat onderhoud reuze mee valt?
Ik heb zelf een X350 XJR gekocht. Deze heeft vanwege alu koets geen of minder last van roest. Motoren zijn sterk, controleer luchtvering en onderstel op gebreken. Kijk ook of de automaat goed loopt. Verder is het een normale auto die regulier onderhoud vereist.
Onderhoudskosten kloppen, heb zelf een s-type en kost minder dan mijn vorige citroëen
En ik heb hem nog steeds als daily.
@@112DCL onderdelen zijn duur. Onderhoud is duur aan deze auto
Zelfde compressor geluid als de eerste generatie MINI COOPER S.
Haha
Super!
Prachtige automobiel die een echte gentleman driver verdient.
Haha, dat is ook toevallig. Kom net terug van het kanaal van Scotty Kilmer en daar werd deze auto ook al reviewed. Blijf een dikke Jag, zoals Jeremy Clarkson altijd zijn. Als youngtimer een prima keuze mocht je het niet erg vinden dat deze kater veel drinken en veel aandacht nodig heeft. Wat zich natuurlijk wel vertaald in hoge (onderhouds)kosten....
Volgende keer de XJ-S met de v12 😋😍
Wat rijdt beter : 2004 Audi A8 4.2 V8 of deze Jaguar XJR 4.0 V8?
De vraag stellen is ze beantwoorden. De Audi is meer een boot, voorwielaandrijving en de motor ligt bijna voor de voorwielen. Te mijden.
Ik heb een Daimler Super V8, net iets meer vering dan de XJR, maar toch stuurt het perfect, zoals gezegd, omdat de motor bij de XJ x308, net achter de voorwielen zit.
Ook met file uitparkeren.
En dan nog wat de XJ X308 en voorgangers, uniek maakt, je zit in een XJ Super Sedan net zo laag als in een Sportwagen, dit maakt Jaguar rijden al speciaal.
En dan nog de warme engelse luxe, ipv het duitse luxe sanitair design.
Maar ieder zijn smaak, dus doe in beide een proefrit..
Een ding is een feit, ondanks dat je zo laag zit als een Ferrari , heeft de XJ een kalmerend effect op lijf en geest..
Geen luide uitlaten bij dit beest met 370 pk, dus lekker genieten van Muziek , of een goed gesprek.
Prachtige auto. Kunst op wielen. Geweldig chassis. Reed ik mee de Pennsylvania winters door met sneeuwbanden eronder, geen probleem. Who needs 4 wheel drive?
Hij lekt! Wel gave bak.
Dat is de afvoer van de airco...
Goede video
Noem je de grill van een Jaguar nu echt kippengaas ? man man man
Wat zou jij het willen noemen dan?
Volgende keer de munga mischien
Verschrikkelijk vet! Moet je alleen niet met je laatste geld kopen.
@YouBocaj67Tube Je betaalt Ferrari kosten voor onderhoud en reparatie met een XJR. Gelukkig is de aanschaf een stuk goedkoper want deze dingen zijn totaal gedeprecieerd.
Verwacht zo'n 2500 aan kosten wanneer je er een koopt, puur onderhoud Bougies, Bobine, beetje laswerk onderop, nieuwe remleidingen, stabilisatorstangen, onderhoud transmissie, Sensors vernieuwen, rubbers vervangen.
Uiteraard moet je wel een het geluk hebben om een Garage te vinden , met meer dan ervaring , en passie voor een classic, en een mooie prijs !
@@skelejp9982is met 2500 niet gebeurt vriend
Haha mijn baas heeft er zo een. Vaak in mee gereden als passagier zoals dat hoort bij dit soort auto’s
Zeker. Zelf nooit in gereden maar erin meerijden was al heel wat haha.
En dit is ook niet een auto waarbij ik sta te springen om mee te rijden. Heb zelf al genoeg leuke andere auto’s gehad en gereden zoals de F430 :)
Jangaur Jxr 4.0 👍
Jaaaag…..
Prachtauto.
Heb zelf een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2008 met 260 paardjes, dus de rijervaring komt wel een beetje overeen, inclusief de huilende turbo, de roffel van de motor en het gelanceerd worden wanneer je hem op zijn staart trapt.
Subliem!!!
Chique ingetogen autobahncruiser, alleen even de v8 logo's vervangen.
Zo'n lelijk stuur heb ik nog nooit gzien.