Arkadan gelen hüzgar kritik noktayi asmisdi Inisi iptal etmeliydi pilot Klasik pilot hatasi Sebeb trabzonda oldugu gibi yakit tasarufu Inisi iptal etseydi fazla yakit yakazaklardi ehhh noldu tasaruf edebildiletmi? Böyle yönetim ve pilotlar olmaz olsun
@@dersimankara73de ve konuştu kaptan pilotunuz... klavye başında yönetime pilotlara laf atacağına okuyup adam olup yönetime girip bir faydan olsaydı ozaman.
@@enesyilmaz8722 klavye basindami??? Gitde kaza raporunu okuda bilgilen biraz! Internete kuleyle pilot arasinda telsiz konusmalari Mevcut ! Bu ucakdan önce Inise gecen pilot inisi ipdal etdi ayni sebebden! Birseyi elesdirince bilgilenin öyle comar agzinizi acinda oksijen israfi olmasin sayin pilota biyat eden klavje kahramani
@@kenyaliyusuf kardesim o ucagin capi ne 1 saat daha havada kalicak gidis rotasi hesaplanir ona gore yakit ikmali yapilir Sen 1 saatlik yakittan bahsediyosun -))
Nasıl bir günmüş arkadaş videoda düşen uçağın görüntüleri var alt yazıda çığ düşmesi sonucu 39 kişi öldü yazıyor.Kabus resmen Allah bir daha göstermesin
Herkes eleştirmen herkes pilot herkes oturduğu yerden kk ekibi olmuş hiçbir pilot hiçbir kule görevlisi hiçbir yer ekibi böyle birşey olsun istemez herhangi bir ihtimal görülse o uçak indirilmezdi kaza zaten ihtimal dışı olan durumdur.
Pilotun zaten %100 olmasa bile bir hatası olduğunu düşünüyorum Pegasus uçakları arasındaki saat farkı o kadar az oluyor ki pilotlar belki o pisti pas geçse diğer uçak rötar yapacak. Belki de maaşlarından kesiliyordur bilemeyiz ama hiçbir mantığıyla hareket eden pilot kule ortasında teker koymaz bu benim düşüncem pilot filan da değilim yani
TELEVİZYONLARDAKI BU KONU HAKKINDAKI OTURUMLARI TAKİP ETSEYDİNİZ, KONUNUN ""ASIL UZMANLARININ"", UÇAĞIN PAS GEÇMEK YERİNE BÜYÜK HATA YAPIP İNİŞ YAPMAYA KALKAMASININ SEBEBİYET VERDİĞİNİ SÖYLEDİKLERİNİ GÖRÜRDÜNÜZ... rüzgar uçağın arkasından kuvvetli bir şekilde esiyor, yani uçağı arkadan itiyor, uçak pistin ortasına doğru inebilmiş halbuki pist başını yakalaması gerekiyor... bu durumda maaşı kesilirmiş, kimse isteyerek yapmazmış bahanelerini bırakın kenara, uçağın anası bellendi olan oldu işte ortada. neyin savunmasını yapıyorsunuz hala... bu uçaktan bir onceki trafık bıle pas geçmiş ondan oncekı trafikler de (uçaklar) hep pas gecmıs, bu uçak iniş kararı almış... aldıgı kararın sonucu buyrun: ikiye ayrılmış kafa tarafı baş aşşağı kopup takla atmış, parçalanmış bir uçak, içinde yaralılar ve ölüler var... paket taşımıyorsun arkadaş yolcu uçağı bu... yanıt veren diğer arkadaşlarda maaş kesintisi olacak belki pilotun ınmesse diyor... maaş kesintisi mi düşünecegım ben... al sana maaş kesintisi... bol bol harcaya harcaya bi hal olmuştur artık paraları primleri... lunaparkta carpısan oto mu bu maaş kesıntısıne karsı boyle risk mi alınır... ihtimal belirtirken bile insan bıraz usturuplu ihtimal belirtir..
Abi onlar sürekli o psikolojide adamlar bence her uçtuğunda o moda giriyorlar normal bir psikolojide olduklarına inanmıyorum ben zaten bunuda şu anlamda diyorum güçlü pskolojik anlamda dayanıklı herşeye hazırlar yani meslekleri gereği elbette onlarda insan tabi fakat bu onların tercihleri sonuçta maaşlarından bahsetmiyorum hiç çünkü bu tarz meslek grubları bence parayla ölçülemez büyük iş abi hayatını koyuyon ortaya her seferinde
Kule 37 KNOT kuyruk rüzgarı rapor ediyor. Sen o uçağın limitlerinin dışında olduğunu bile bile inmeye çalışıyorsun. Üstelik aktif iniş pistinin değişeceğini de duymuşsun. Tekeri geç koymuşsun, pist ıslak hala neyi zorluyorsun? Pas geçsene!
Sabiha Gökçen havalimanı devamlı kullanıyorum tek pist olduğu için kuru havada bile kaygan zemin artı anı rüzgar değişimi hataları arka arkaya getiriyor Allah bir daha yaşatmasın
Kule gerekli açıklamayı yapmış ama Kaptan esas kusurlu (kokpitte ne yaşandığını ve öncesinde yıldırım çarpmasının uçağa ne gibi bir zarar verdiğini bilmiyoruz) ki panik ve korku hakim olmuş olabilir. Ama burada atlanmaması gereken olay kule'nin pistin yönünü 06 dan 2 4 e çevirmekte geç kalmış olması. Otorite ne dedi ? trafik çok mu yoğundu ? neden beklenildi ? operasyonel sıkıntı mı vardı ? Bir dizi ihmalkarlık olduğu aşikar
İnip inmeme kararı önce kule de Ne kadar bilgi verse de pas geç talimatı vermeli pist yönünü baştan düzeltmeliydi Sadece pilot un hatası denilip geçilemez
o uçagın pilotu arkadaşım ve haftada bir oturu çay içer muhabbet ederim. davayı kazandı tazminat aldı. pisttedi hata yüzünden kulanin hatasından kaza meydana gelmiş. bilirkişi inceleme sonucu pilot hatası bulunmadı ve beraat etti. şu an tekrar pilotluga dönmek için mücadele ediyor.
Çoğu insan bilir pilolotun güzelliklerini avantajlarını manevi durumlarını. Ama mesleğin hakkını vermek lazım gerçekten zor riskli bi meslek ben de ilerde pilotluk düşünüyorum. Allah yar ve yardımcıları olsun hepsinin.
Bu uçak inerken servisteydim. Servis pistin tam gerisindeki yol. Her zaman uçakları izliyordum geçerken. Bu uçak tam o sırada üzerimden geçti. Dediğin gibi o kadar korkunçtu ki ben anlamıştım içimden geçmişti bir şeyler olacağı
İniş için kuyruk rüzgar hızının üst sınırı 15 knotken 37 knot rüzgar hızı veriyor kule.koşulsuz pas geçilmesi gereken bir inişti.ayrıca kule,takdiri tamamen pilotlara bırakmayıp pas geçmeleri gerektiği bilgisini net olarak vermeliydi.
Arkadaşlar Pegasus çok iyi olmayan bir havayolu olabilir ama pegasusu linclemek ülkemize zarar verir. Zaten atlas kapanmış geriye kalanlar THY, Pegasus, Anadolu Jet,Sun express. Yani buradaki Pegasus hariç her havayolu THY ye bağlı pegasusu da batırırsak türk havacılığı çöker sahip çıkalım
Tabikide ülkemizde low cost charter havayolu şirketleri çok önemli pegasus corendon sunexpress freebırd gibi eğer THY ve alt markası Anadolujet e bağımlı olursak uçak seyahatleri hayal olur
Hayır Bora kapandı Atlas değil Atlas Onur Air ve Pegasus THY'ye bağlı değiller ve Sun Express'de değil Anadolu Jet dışındaki bütün hepsi bağımsız bir tek Anadolu THY'ye bağlı ama Pegasus'u linçlemek çok saçma zaten THY ile aynı üretim uçakları ve Bora'da THY'ye bağlıydı galiba Edit:La ne ara Atlas kapanmış niye kimse bana söylemedi kapandığını?
@@ALTINKRALMUHAMMED dostum atlas kapandı dediğin gibi. Sun expressde istersen araştır Lufthansa ve THYnin ortak markası resmi olarak ayrı bir şirket ama ortakları bakımından aynı. İzmir'i merkez olarak kullanıyor
başta kule olmak üzere hepsi hatali. Kulede konuşan kadin bu ruzgarda, yani normal değerleri aşmış ruzgar hızında iniş izni vermemeliydi. Pilot da zaten kendisi inmemeliydi. Bu kaza tamamen ihmal ve beceriksizlik sonucu oldu.
Bu işlerin insan etkisinden soyutlanması gerekiyor. Kule uyarıyor pilot inmeye devam ediyor. Bence sihalar gibi insansız sistemlerin geliştirilip yolcu uçaklarına uygulanması lazım
Pilotlar işinde uzman binlerce saatini ve yıllarını vermiş kişilerden oluşur inen uçak aniden yukarı nasıl yükselsin ortalama 70 tondan bahsediyoruz eğer pas geçiş yüksekliğininde altına indiyse inmek zorunda ki büyük ihtimalle videoda olan da bu ben bile kaç kere şahit oldum karda, yağmurda, siste indiren pilotlara çok nadir bir durum ve kaza böyle durumların yaşanması biz zaten her zaman önlemini alıyoruz havalimanında alınmak zorunda
@@mesutyavuzx pas geçiş yüksekliğinden önce kule muhtemelen uyarıyor sonuçta kulelerde bu konuda uzman. O zaman kaldır kuleleri pilotlar otobüs gibi boş gördükleri yere insinler
Kule pas geç demez zaten pistte yabancı bi madde olmadığı takdirde inişlerde devam et der genelde rüzgar hızı ve pist durumuna göre pilot pas geçişine karar verir
İniş yapma kararı eğer kule pas geçme talimatı vermediyse herzaman pilot sorumluluğundadır. ATC anlık bilgiyi verir inip inmemek pilotun inisiyatifine kalmıştır. Pilot hava aracının limitleri dahilinde iniş yapmaya karar verebilir veya pas geçebilir.Bu kulenin gevşekliği veya pilotun cahilliği değildir. Şahsi kanaatim pilotun hatalı olduğu yönünde fakat kokpit içinde neler yaşandı uçak neden durmadı. Orası ancak kaza kırım raporu sonucunda belli olur.
@al pacino taksirle yapilan bir seyden dolayi kimse cezalandirilamaz o pilot kendi caninida tehlikeye atiyor iceri falan almazlar alsalarda 2 3 ay yatar cikar
Bu haberdeki gibi olaylar nadiren oluyor ve önlemi alınıyor. Hava yolları bu yüzden en güvenli seyahet aracı ünvanını elinde tutuyor. Arabayla gitdiğinizsen daha güvenli oluyorsunuz.
Merhabalar, Hancı Gayrimenkul olarak, Alanında uzman danışmanlarımız ile İstanbul Asya , Avrupa ve Kocaeli bölgelerinde hizmet vermekteyiz. Beşyüzkırkbir,üçyüzsekiz,onbir,çiftsıfır Sunduğumuz hizmetler hakkında daha fazla
Arkadaşlar aldığım bilgilere göre bu kazayı önlemek amaçlı Pegasus pilotu 2-4 pist başından iniş yapsaydı kimseye bişey olmicakti co pilotun 400 saatlik uçuş deneyimi var bunuda göz önünde bulundurmak şart
Öyle kafana göre pist başı seçip iniş yapamazsın buna yeşilköydeki uçuş koordinatörü ve kule karar verir.. Böyle bir değişikliklik bütün uçuş operasyonlarının yeniden düzenlenmesini gerektirir ki tek pistli çalışan havaalanında ve oldukça yoğun bir günde bu o kadar da kolay birşey değildir.
@@3535serkan can gittikten sonra malın mülkün bı değeri yok kardeş pilot kuleye 2-4 pistinden iniş yapiyorum dedikten sonra gerisinin hiç bir anlamı yok
@@evrenekiz1931 öyle birşey diyemez hanımefendi.Sadece başka piste inmek için izin ister öyle kafasına göre ben incem appi diyip inemez onay alması lazım.Çizgifilmlerden görüonuz sonra burda pilottluk dersi verionuuz aklınızca.
@@MynameisAlpKagan söylediklerinden bunu anladiysaniz size söylenecek bişey yok çünkü anlamamissiniz kaptan pilot hiç bir zaman rüzgarı arkasına alarak iniş yapmaz ve rüzgar raporu kaptan pilota iletilmiştir ondanda ziyade uçağın kanat kısmına şimşek çakmış ve acil iniş yapması gerekirken yönünü rüzgar tarafına vermeliki uçağı rahat durdurabilsin pilotun kuleye söylememesi ve rüzgarı arkasına alarak iniş yapması ve sonucu kaza ILS ile iniş yaptığı halde pistin ortasına iniş yapması kazaya sebebiyettir bilmem anladınız mı ben yurtdışında uçakta kullandım aslan parçası bence boş yorum yapma aklın mantığın yerinde değil olsaydı yazdıklarımdan bişey anlardin ama o kafada yok sende belliki
Yapılan simülasyonu izledim oradaki pilot 1 kez pas geçmişler diyor. Bunu haberler niye söylemiyor. Bu pilot 1 kez pas geçmiş mi gerçekten? Zaten insanlara yakıt artışı sebebi ile pas geçmeyin diyorlarmış. 2 kez pas geçmek istememiş olabilir. Ama yine de kuvvetli arka rüzgar ikazı ile iniş yapmak işine şansa bırakmaktır. Burada tecrübe devreye giriyor işte. 1. pilot ne kadar tecrübeliydi bilmiyorum ama 2. pilot 400 saat tecrübeli imiş. Ameliyathane de ucunda insan hayatı olan bir iş alanı, 400 saat tecrübeyi bırakın 4 ay tecrübesi olan biri anca 3. eleman olarak vakaya girer. Tecrübeli bir cerrah riskli bir ameliyata en tecrübeli asistanı ile girer. Pilotlukta niye böyle değil anlayamadım. Sonuçta aksilik çıkmayacağını kim garanti edebilir. 1. pilot kalp krizi geçirse 400 saatlik pilot o riskli şartlarda yine iniş yapamayacaktı, daha nüyğk felaket olacaktı belki?? 2.ler 1. pilotu amiri olarak gördüğü için pek düzeltmiyormuşlar bile. Pas geçelim diyebilirdi halbuki. THY Munih-İstanbul pilotu niye inmemiş aynı piste??! Tıpta böyle bir olay yoktur. Pilotlukta da olmamalı. Tecrübeli birinci pilot asla tecrübesiz bir pilotla uçmam demeyecek kadar gururlu olmamalı bence.
Bu olaydan bir kaç ay sonrasiydi Pegasus Sabiha Gökçene inemedi ve tekrar havalandı Ankara'ya inip yakıt aldı 1 saat sonra tekrar geri Sabiha Gökçene inmeyi başardı 2. Kez pesagasusa binişim di berbat bir korkuydu Pegasus sayesinde uçaktan korkar olduk 😒
@@shikado7237 yine diyorum ne alaka bilmek mı lazım bi konuda yorum yapmak için ben bilgiyle alakalı yorum yapmadım ki . Bilen baska yorum yapar ben başka
Elif Erdi 37 knot ruzgar saatte 65 km demek ancak oraya inebilmiş . Bence biraz arastırın . Makas yemiş uçak . Yani ters rüzgar etkisinde kalmıs . Birde neresinden inmesi lazım anlatır mısınız ogrenmek ıcın soruyorum .
dilara Unıkey tabii anlatiyim kule iki ucak daha pisti pas gecmis diyor tamam evet kulenin de sucu var ama bi pilot nereye inip nerye inemesinin gerektigini bilmesi lazim sonucda o kullaniyor pas gecseydi kimse ona niye pas gectin demezdi aa tabi bide havalimanin mimarisinde de suc var bi pistin sonu ucurum olurmu yaa
Elif Erdi tesekkür ederim cevabınız için Havacılıkta yaklasma ıcın bekleme için ve iniş kalkış için mutlak surette kule den izin alırsınız .havada belırlı yollar kullanılıyor havada da trafık mevcut oluyor . Hatta kimi zaman yogun trafıgın oldugu bolgelerde iki pilot yakın guzergahtan bırbırlerıyle frekanstan konusabılıyorlar . Tüm bunları neden anlattım . Nereye ineceğini bilmesi gerek dediğiniz için . İniş için yaklasan pilot pist ne durumda hangı piste yaklasacak ( eğer birden fazla pist varsa) hava durumu piste nasıl yansıdı bilemez . Tüm bu teknık bılgılerı kule verir . Kule 37 knot diyeceğine konusurken 37 bin feeet diyor sesi guven vermıyor . Bilmem anlatabıldım mı ? Yetkı kaptandadır ama yonlendirme ve izin kulededir . Dünyada kule hatası sebebi ile havada carpısan 2 ucak bile var . Size inanılmaz gelıyorsa havada carpısan ucak yazabılırsınız gooogle a . Ucak kazası raporu serisinde belgesel halınde var . Ilgılı ısenız ızlemenızı tavsıye ederim . Saygılar .
dilara Unıkey tabikide öyledir ben zaten kule succsuz demiyorum ki ama pilotdada suc var eger 60% kuledeyse 40% ise pilotun sucu. Aslinda havalimanin pistin kenarina ucurum degilde biraz daha yol yapsaydi ucaklar icin simdi böylesine bi kaza olmazdi
Elif Erdi o zaman matematik hesabı değişiyor . Ama uzmanlar ve havacılık otoriteleri Su andakı on arastırmaya gore olan verilerde sizin tahmınlerinizin tersını soyluyorlar . Yüzde 60 pist ( guvenlı pist yetersılızgı ) yorgun pist olması vs vs yuzde 30 kule Yuzde 10 kaptan yani kaptan sadece son hata ve en az hata yapan kişi . Hatalar zıncırı hata var ama beklenmedik ve cozumsuz bir hata değildi . Hazırlıksız ve teknık eksikliklere kule hatası da eklenince bu kacınılmaz sona gelindi . Tabi bence :)
Dünyanın en iyi pilotları kim ne derse desin Türk pilotları bu kaza onlenebilirmiydi bunu bilemem bizler pilot değiliz ama her zaman soyluyorum uçakta her zaman bir risk vardır kucucukte olsa
Kaptan pilotun ben inerim sevdasi bir facia oldu pas geçip avrupada yakasındaki atatürk airport inse sorun olmayacak ti hem ınsanlar öldü hemde pilotun kariyeri sona erdi üzücü bir durum ölenlere allah'tan rahmet diler yaralılara acil şifalar dilerim
Çukur değil orası, yokuş sadece. Pist yolun biraz daya üzerinde olduğu için tepe üzerinde yapılı. Her gün kaç uçak kalkıyor iniyor. Pistin anormallik bir durumu yok. O gün uçak tam üzerimden geçti piste en yakın yoldaydım serviste. Her zaman izlerdim uçakları çok yakından geçiyorlar o yolda. O üzerinden geçerken bir şeylerin ters gittiği belliydi. Hava çok fenaydı pist ile pek alakası yok eger bahsettigin pistin konumu ise. He bakımsız olmasını diyorsan bir şey demiyorum :)
Hizmet alanlamında diyorsan low cost yani düşük maliyetli bir havayolu şirketi olduğu için yemek ikramı gibi hizmetler paralı güvenlik anlamında diyorsan 10 üzerinden 9
pegasus un neden cok kötü oldugunu bi kac örnekle anlatirmisin kabin icindeki ikrami bi kenara birak, sürekli pegasusla ucuyorum ben bi kötülük görmedim, konfor pesindeysen ver iki katini uc thy ile seni tutan yok sana bi bilgi vereyim pegasus 1990 dan beri hizmet veren bi havayolu ve 30 yil boyunca karistigi ölümcül kazalari bi arastir son 30 yildir diger havayollarini da bi arastir buna thy de dahil bak o zaman görürsün hangisi iyi hangisi kötü thy bizim milli gururumuz eyvallah o anlamda laf ettirmem amaaa thy nin yeri geldiginde bize nasil kazik attiginida 25 yildir hem thy hemde pegasusla ucan bi kisi olarak cok iyi biliyorum ve ben bunlari bilincli olarak yaziyorum yasadiklarimi yaziyorum tecrübemi yaziyorum thy nin acimasi yok olumsuz bir kac örnek vermek isterdim fakat sonucta ne olursa olsun milli gururumuz diye söylemek istemiyorum halkinin gözünün yasina bakmayan firsatcilik yapan bi thy var cok üzgünüm onlarin adina ve bi cok insan bu durumun farkinda bundan emiin ol
Arkadaslar kule onceki ucagin pisti Pas gecti diyip sonradan Pegasus pilotuna yaklas demesi biseyi ifade etmiyor Pegasus pilotunun bu durumu anlamasi lazim
Uçağın bütün sorumluluğu kaptan pilottadir kule sizden önceki 2 THY uçağı pisti pas geçti demesine rağmen ve kulenin Pegasus pilotuna iniş hizinida söylüyor ve bu Pegasus pilot sigirida hala piste inmeye calisiyo ve sonuç olarak pilot hapsi boyluyo olay bundan ibaret
@@Basscoverrr uçağın uçabilmesi için kanadın hücum kenarından yeterli hızda rüzgar alması gerekir. Buna hava hızı denir. Kuyruk rüzgarı alınca evet uçağı ittirir yere göre hızı artar ama hava hızı azalır bu da stall'a kadar gidebilir.
@@besiktasl7247 havacılıkla bir alakası olamyan birinin sallaması çok uyuz bir şey :) pegasus ekonomik bir şirket bim gibi düşün THY ise normal bir market olarak düşün hem sen bir ürün alıyorsun mesela internetten birisi 100 tl diğeri 90 tl şimdi 90 tl olan daha mı dayanıksız aynı ürün olmasına rağmen güldürme beni :)
Allah her pilotun yardımcısı olsun kolay iş değil
Amin
Arkadan gelen hüzgar kritik noktayi asmisdi
Inisi iptal etmeliydi pilot
Klasik pilot hatasi
Sebeb trabzonda oldugu gibi yakit tasarufu
Inisi iptal etseydi fazla yakit yakazaklardi ehhh noldu tasaruf edebildiletmi?
Böyle yönetim ve pilotlar olmaz olsun
@@dersimankara73de ve konuştu kaptan pilotunuz...
klavye başında yönetime pilotlara laf atacağına okuyup adam olup yönetime girip bir faydan olsaydı ozaman.
@@enesyilmaz8722 klavye basindami???
Gitde kaza raporunu okuda bilgilen biraz!
Internete kuleyle pilot arasinda telsiz konusmalari Mevcut !
Bu ucakdan önce Inise gecen pilot inisi ipdal etdi ayni sebebden!
Birseyi elesdirince bilgilenin öyle comar agzinizi acinda oksijen israfi olmasin sayin pilota biyat eden klavje kahramani
@@dersimankara73de sen biliyorsun galba bu işleri
Ooo yorumlara bakıyorum da ne kadar çok sivil havacılık uzmanı varmış maşallah 😄
@@kenyaliyusuf kardesim o ucagin capi ne 1 saat daha havada kalicak gidis rotasi hesaplanir ona gore yakit ikmali yapilir Sen 1 saatlik yakittan bahsediyosun -))
Mor biber ucak nasil calisir desen bilmezler -))
😂😂👏🏻👏🏻
Tualetde deliği tutturamayanlar geneli
Nasıl bir günmüş arkadaş videoda düşen uçağın görüntüleri var alt yazıda çığ düşmesi sonucu 39 kişi öldü yazıyor.Kabus resmen Allah bir daha göstermesin
Amin
Zaten hersey baslamadan 1-2 ay önce oldu olaylar
Türkiye olarak cidden dikkat ettiğimiz ve önem verdiğimiz tek sektör bence havacılık umarım bir daha böyle basit hatalar yapılmaz.
Mecbur
Herkes eleştirmen herkes pilot herkes oturduğu yerden kk ekibi olmuş hiçbir pilot hiçbir kule görevlisi hiçbir yer ekibi böyle birşey olsun istemez herhangi bir ihtimal görülse o uçak indirilmezdi kaza zaten ihtimal dışı olan durumdur.
Aynen oyle kardes butun sorumluluk kaptan pilotta inmeside kalkmasida oyle bi uyari aldiysa dikkate almasi lazimdi almadi sonuc ortada
Şu ana kadarki en mantıklı yorum sanırım
Pilotun zaten %100 olmasa bile bir hatası olduğunu düşünüyorum Pegasus uçakları arasındaki saat farkı o kadar az oluyor ki pilotlar belki o pisti pas geçse diğer uçak rötar yapacak. Belki de maaşlarından kesiliyordur bilemeyiz ama hiçbir mantığıyla hareket eden pilot kule ortasında teker koymaz bu benim düşüncem pilot filan da değilim yani
TELEVİZYONLARDAKI BU KONU HAKKINDAKI OTURUMLARI TAKİP ETSEYDİNİZ, KONUNUN ""ASIL UZMANLARININ"", UÇAĞIN PAS GEÇMEK YERİNE BÜYÜK HATA YAPIP İNİŞ YAPMAYA KALKAMASININ SEBEBİYET VERDİĞİNİ SÖYLEDİKLERİNİ GÖRÜRDÜNÜZ... rüzgar uçağın arkasından kuvvetli bir şekilde esiyor, yani uçağı arkadan itiyor, uçak pistin ortasına doğru inebilmiş halbuki pist başını yakalaması gerekiyor... bu durumda maaşı kesilirmiş, kimse isteyerek yapmazmış bahanelerini bırakın kenara, uçağın anası bellendi olan oldu işte ortada. neyin savunmasını yapıyorsunuz hala... bu uçaktan bir onceki trafık bıle pas geçmiş ondan oncekı trafikler de (uçaklar) hep pas gecmıs, bu uçak iniş kararı almış... aldıgı kararın sonucu buyrun: ikiye ayrılmış kafa tarafı baş aşşağı kopup takla atmış, parçalanmış bir uçak, içinde yaralılar ve ölüler var... paket taşımıyorsun arkadaş yolcu uçağı bu... yanıt veren diğer arkadaşlarda maaş kesintisi olacak belki pilotun ınmesse diyor... maaş kesintisi mi düşünecegım ben... al sana maaş kesintisi... bol bol harcaya harcaya bi hal olmuştur artık paraları primleri... lunaparkta carpısan oto mu bu maaş kesıntısıne karsı boyle risk mi alınır... ihtimal belirtirken bile insan bıraz usturuplu ihtimal belirtir..
@@fatihficici6613 Agzına saglık gardaşım
Kule ne güzel çağrı yapıyor acil müdale yapın helal olsun Allah hepsinin yar ve yardımcıları olsun
Allahım sen kazadan beladan koru
allahın bu olayı pas geçmiş gibi görünüyor
Yıl oldu 2021 ama hala şu telsiz sesi düzelmedi 60 larda amerikanın aya gönderdiği astronottan gelen koşuşma sesi bile daha net yani
Çok komikdi 😂
milyar dolarlık şirketler, milyon dolarlık uçaklar bilim/teknoloji yetse düzeltirlerdi
İlerlemesine engel olanlar utansın
Parasını ver düzelt
Amerika aya çıkmadı bizi kandirdi
Bu anonslar yapılırken havada inmeyi bekleyen uçaktaki pilotların psikolojisini düşünemiyorum ya
Abi onlar sürekli o psikolojide adamlar bence her uçtuğunda o moda giriyorlar normal bir psikolojide olduklarına inanmıyorum ben zaten bunuda şu anlamda diyorum güçlü pskolojik anlamda dayanıklı herşeye hazırlar yani meslekleri gereği elbette onlarda insan tabi fakat bu onların tercihleri sonuçta maaşlarından bahsetmiyorum hiç çünkü bu tarz meslek grubları bence parayla ölçülemez büyük iş abi hayatını koyuyon ortaya her seferinde
Her gün başlarına geliyor pas geçme olayı yani büyütülecek bir şey yok. Alışık onlar
bu kuleyle yer ekiplerinin frekansı pilotlar duymuyor
Arabayı çarpınca bile kafamız allak bullak oluyor..adam uçakla kaza yapmış,uçak parçalanmış diyor...
Allah kolaylık versin o anı yaşamak zor
Aminn
Allah tekrarını gostermesin.
Kule 37 KNOT kuyruk rüzgarı rapor ediyor. Sen o uçağın limitlerinin dışında olduğunu bile bile inmeye çalışıyorsun. Üstelik aktif iniş pistinin değişeceğini de duymuşsun. Tekeri geç koymuşsun, pist ıslak hala neyi zorluyorsun? Pas geçsene!
Sabiha Gökçen havalimanı devamlı kullanıyorum tek pist olduğu için kuru havada bile kaygan zemin artı anı rüzgar değişimi hataları arka arkaya getiriyor Allah bir daha yaşatmasın
Kule gerekli açıklamayı yapmış ama Kaptan esas kusurlu (kokpitte ne yaşandığını ve öncesinde yıldırım çarpmasının uçağa ne gibi bir zarar verdiğini bilmiyoruz) ki panik ve korku hakim olmuş olabilir. Ama burada atlanmaması gereken olay kule'nin pistin yönünü 06 dan 2 4 e çevirmekte geç kalmış olması. Otorite ne dedi ? trafik çok mu yoğundu ? neden beklenildi ? operasyonel sıkıntı mı vardı ? Bir dizi ihmalkarlık olduğu aşikar
İnip inmeme kararı önce kule de
Ne kadar bilgi verse de pas geç talimatı vermeli pist yönünü baştan düzeltmeliydi
Sadece pilot un hatası denilip geçilemez
@@Birisi.35 kule sadece bilgi verir inip inmeme kararı tamamen pilotun sorumluluğundadır
o uçagın pilotu arkadaşım ve haftada bir oturu çay içer muhabbet ederim. davayı kazandı tazminat aldı. pisttedi hata yüzünden kulanin hatasından kaza meydana gelmiş. bilirkişi inceleme sonucu pilot hatası bulunmadı ve beraat etti. şu an tekrar pilotluga dönmek için mücadele ediyor.
Çoğu insan bilir pilolotun güzelliklerini avantajlarını manevi durumlarını. Ama mesleğin hakkını vermek lazım gerçekten zor riskli bi meslek ben de ilerde pilotluk düşünüyorum. Allah yar ve yardımcıları olsun hepsinin.
Teşekkür ederiz
Olayın oldu gün karşı taraftaki yoldan kurtköye doğru gidiyordum çok korkunç bir atmosferdi
Bu uçak inerken servisteydim. Servis pistin tam gerisindeki yol. Her zaman uçakları izliyordum geçerken. Bu uçak tam o sırada üzerimden geçti. Dediğin gibi o kadar korkunçtu ki ben anlamıştım içimden geçmişti bir şeyler olacağı
@Guest Only boş.
@Guest Only boşsun
Onu bunu bilmem ama pegasus hava yollarının metro turizmidir
😆 neden
tek eksik osbirci muavinler
Arkadaş bi türlü şu uçak telsizlerini düzeltemediler sanki polis telsizi😂
Konuşma sesleri ingilizcecinin açtığı sınav dersi için hazırlanan konuşma ses kaydı
"Anlaşıldı" yerine "mutabık" diyorlar dikkatimi çekti.
İniş için kuyruk rüzgar hızının üst sınırı 15 knotken 37 knot rüzgar hızı veriyor kule.koşulsuz pas geçilmesi gereken bir inişti.ayrıca kule,takdiri tamamen pilotlara bırakmayıp pas geçmeleri gerektiği bilgisini net olarak vermeliydi.
Evet haklısın oyuncak değil bu işler
Pegasus"la 3 kere ucuş yaptım ilk ucuşum iyiydi ama diyer 2 ucuşumda hep hava akımına girdik ucak duşecek gibi salanıyodu
kule demiş ama pas geçtiler sizden önceki trafik diye belirtmişler
herkes başımıza pilot olmuş
Büyük geçmiş olsun
Kimisi pistten çıkar kimisi yoldan çıkar
Kimiside OC‘dur.
İkisi arasında kalsan hangisini tercih edersin?
Arkadaşlar Pegasus çok iyi olmayan bir havayolu olabilir ama pegasusu linclemek ülkemize zarar verir. Zaten atlas kapanmış geriye kalanlar THY, Pegasus, Anadolu Jet,Sun express. Yani buradaki Pegasus hariç her havayolu THY ye bağlı pegasusu da batırırsak türk havacılığı çöker sahip çıkalım
Tabikide ülkemizde low cost charter havayolu şirketleri çok önemli pegasus corendon sunexpress freebırd gibi eğer THY ve alt markası Anadolujet e bağımlı olursak uçak seyahatleri hayal olur
@@osmanefeyavuzylmaz3482 evet corendon freebird var ama onlar iç hatlar yapmıyor diye dedim onlar da önemli tabi
@@osmanefeyavuzylmaz3482 yalnız bilmiyor olabilirsin SunExpress de THY ve Lufthansanın o da THY ye bağlı yanı
Hayır Bora kapandı Atlas değil Atlas Onur Air ve Pegasus THY'ye bağlı değiller ve Sun Express'de değil Anadolu Jet dışındaki bütün hepsi bağımsız bir tek Anadolu THY'ye bağlı ama Pegasus'u linçlemek çok saçma zaten THY ile aynı üretim uçakları ve Bora'da THY'ye bağlıydı galiba
Edit:La ne ara Atlas kapanmış niye kimse bana söylemedi kapandığını?
@@ALTINKRALMUHAMMED dostum atlas kapandı dediğin gibi. Sun expressde istersen araştır Lufthansa ve THYnin ortak markası resmi olarak ayrı bir şirket ama ortakları bakımından aynı. İzmir'i merkez olarak kullanıyor
başta kule olmak üzere hepsi hatali. Kulede konuşan kadin bu ruzgarda, yani normal değerleri aşmış ruzgar hızında iniş izni vermemeliydi. Pilot da zaten kendisi inmemeliydi. Bu kaza tamamen ihmal ve beceriksizlik sonucu oldu.
aynen yıllarca eğitim almış insanlar bilmiyor sen biliyorsun
kule ve saha ekipleri bilgiyi eksik etmemiş birbirlerinde teşekkürler arkadaşlar başarılar dilerim
Kapitalist sistem ,patronlar insanları kıskaca almis. Pilotlar baskı altında, pas geçtiklerinde mobbing yapılıyormuş. Allah rahmet eylesin
Öyle bi şey yok
Tam tersi pas geçmek için teşvik var
O soyledigin eskidendi
@@serdardenktas6348 THY de öyle ama Pegasus pas geçmeye teşvik olduğunu sanmıyorum
@@serdardenktas6348 maalesef eskiden değil şimdi de Pegasus öyle.
@@semaozturk6856 nerden biliyorsunuz beefendi
Bu işlerin insan etkisinden soyutlanması gerekiyor. Kule uyarıyor pilot inmeye devam ediyor. Bence sihalar gibi insansız sistemlerin geliştirilip yolcu uçaklarına uygulanması lazım
Pilotlar işinde uzman binlerce saatini ve yıllarını vermiş kişilerden oluşur inen uçak aniden yukarı nasıl yükselsin ortalama 70 tondan bahsediyoruz eğer pas geçiş yüksekliğininde altına indiyse inmek zorunda ki büyük ihtimalle videoda olan da bu ben bile kaç kere şahit oldum karda, yağmurda, siste indiren pilotlara çok nadir bir durum ve kaza böyle durumların yaşanması biz zaten her zaman önlemini alıyoruz havalimanında alınmak zorunda
@@mesutyavuzx pas geçiş yüksekliğinden önce kule muhtemelen uyarıyor sonuçta kulelerde bu konuda uzman. O zaman kaldır kuleleri pilotlar otobüs gibi boş gördükleri yere insinler
Gecmıs olsun
O sira havalimanindaydim bizde hamburg istanbul yapiyorduk kaza annini orda canli gorduk
@RUclips HOMEPAGE helal olsun valla senin yaptigini kimss yapamazdi
Vay Kadir kaptanım vay
Ben büyüyünce pilot olacam.Allah benim yardımcım olsun 🙈Amin
Kulede pas geç demiyor ki yaklaşmaya devam et diyor adamda inmisken inelim dedi herhalde
Kule pas geç demez zaten pistte yabancı bi madde olmadığı takdirde inişlerde devam et der genelde rüzgar hızı ve pist durumuna göre pilot pas geçişine karar verir
bundan önceki 2 uçak pas geçtiyse heyecan aramaya gerek yok bence.
Uçağa binip Uçak kazası geçirenler Piyango Kazandı Gibi bişey. 11 Milyonda 1 Kaza
11 milyonda bir değil. 50000 de 1.
@@rogersmith738 KNK KİMSE UÇAĞA BİNMEZDİ
O piyangoyu size versem 11 yaşındaki kızımın hafızasında kalan kötü anı, yasadiklarimiz silinir mi acaba
@@hanifeizci Silinmez :(
@@rogersmith738 50000de 1 mi?Sen bir yılda kaç uçuş yapıldığını ve kaç ölümlü kaza olduğunu biliyor musun ?
Meğer türkler pilot doyuyormuş baksanıza herkez uçak mühendisi ve ultra mega hiper ultili multili kaptan pilot olmuş
Kardesim çekin Kartal sanayiye bi fren bakımı yapayım olmaz öyle
hemen getiriyom abi
Kule sizden öncekiler pas geçti diyo
Sonra yaklaşmaya devam edin diyo saçmalık bence büyük cahillik kulenin gevçek davranması pilotunda sorgulamadan inmesi.
İniş yapma kararı eğer kule pas geçme talimatı vermediyse herzaman pilot sorumluluğundadır. ATC anlık bilgiyi verir inip inmemek pilotun inisiyatifine kalmıştır. Pilot hava aracının limitleri dahilinde iniş yapmaya karar verebilir veya pas geçebilir.Bu kulenin gevşekliği veya pilotun cahilliği değildir. Şahsi kanaatim pilotun hatalı olduğu yönünde fakat kokpit içinde neler yaşandı uçak neden durmadı. Orası ancak kaza kırım raporu sonucunda belli olur.
Bu nasıl İngilizce konuşma kulaklarım kanadı
Adam fren yapamamış nası havaysa yahu
Gel sen fren yap yapabiliyorsan o rüzgarda
Acba o pilot yine ucak kulanirmi korkarmi yani ben korkardim
Kazadan sonra pilotları emekli ediyor firmalar
@al pacino taksirle yapilan bir seyden dolayi kimse cezalandirilamaz o pilot kendi caninida tehlikeye atiyor iceri falan almazlar alsalarda 2 3 ay yatar cikar
Bir hafta önce ucak ile İstanbul'a gidiş dönüş yaptım cik korkunçtu gidişte rüzgar vardı hafif geliste sis vana inis yapana kadar odum koptu 😢
Bu haberdeki gibi olaylar nadiren oluyor ve önlemi alınıyor. Hava yolları bu yüzden en güvenli seyahet aracı ünvanını elinde tutuyor. Arabayla gitdiğinizsen daha güvenli oluyorsunuz.
Pazartesi uçağa binecem izlediğim şeylere bak
Binme sende ozaman 😏
@@sonerjoys3372 hee oldu hanımefendi bayan.Sırf korkuo die 15 milyonda bir gerçekleşek bir olay yüzünden tonlarca para olan bileti boşa mı gitsin
Dolarin fiyati goze carpiyor😂😂
@@wolfuniontv7686 simdide 9.91
10.40 ı geçti bugün itibariyle
Ulan be dövize bak
Merhabalar,
Hancı Gayrimenkul olarak, Alanında uzman danışmanlarımız ile İstanbul Asya , Avrupa ve Kocaeli bölgelerinde hizmet vermekteyiz.
Beşyüzkırkbir,üçyüzsekiz,onbir,çiftsıfır
Sunduğumuz hizmetler hakkında daha fazla
Arkadaşlar aldığım bilgilere göre bu kazayı önlemek amaçlı Pegasus pilotu 2-4 pist başından iniş yapsaydı kimseye bişey olmicakti co pilotun 400 saatlik uçuş deneyimi var bunuda göz önünde bulundurmak şart
Öyle kafana göre pist başı seçip iniş yapamazsın buna yeşilköydeki uçuş koordinatörü ve kule karar verir.. Böyle bir değişikliklik bütün uçuş operasyonlarının yeniden düzenlenmesini gerektirir ki tek pistli çalışan havaalanında ve oldukça yoğun bir günde bu o kadar da kolay birşey değildir.
@@3535serkan can gittikten sonra malın mülkün bı değeri yok kardeş pilot kuleye 2-4 pistinden iniş yapiyorum dedikten sonra gerisinin hiç bir anlamı yok
@@3535serkan kazanın yaşandığı yer Yeşilköy değil Sabiha gokcendir Yeşilköy de 05-23 -- 06-24 pisti mevcuttur bilgin olsun
@@evrenekiz1931 öyle birşey diyemez hanımefendi.Sadece başka piste inmek için izin ister öyle kafasına göre ben incem appi diyip inemez onay alması lazım.Çizgifilmlerden görüonuz sonra burda pilottluk dersi verionuuz aklınızca.
@@MynameisAlpKagan söylediklerinden bunu anladiysaniz size söylenecek bişey yok çünkü anlamamissiniz kaptan pilot hiç bir zaman rüzgarı arkasına alarak iniş yapmaz ve rüzgar raporu kaptan pilota iletilmiştir ondanda ziyade uçağın kanat kısmına şimşek çakmış ve acil iniş yapması gerekirken yönünü rüzgar tarafına vermeliki uçağı rahat durdurabilsin pilotun kuleye söylememesi ve rüzgarı arkasına alarak iniş yapması ve sonucu kaza ILS ile iniş yaptığı halde pistin ortasına iniş yapması kazaya sebebiyettir bilmem anladınız mı ben yurtdışında uçakta kullandım aslan parçası bence boş yorum yapma aklın mantığın yerinde değil olsaydı yazdıklarımdan bişey anlardin ama o kafada yok sende belliki
Eşşeğe inme demişler. Bu ne özgüvenlan. Böyle darma duman olur işte bütün özgüvenin
çok biliyorsun ya dallama...
O gun felaket bir ruzgar vardi
Ruzgar ucus iptal edilsin olmazmidi
@@dunyagozu4854 yok aniden basladi muhtemelen inerken basladi..bizim dukkanin onundeki 40 kg lik semsiye 100 metre uctu .
Ya bizim adama, senden önceki inemedi dersen adam da ben inerim gardaş diye gaza gelir bence paylaşmayın bu bilgileri :d
Aşağıda Van ın çığ haberi var :(
O bu değilde 2020 bitti be
@@Deniz-qg8nk yorum gayet anlaşılır açık kule diyor ki sizden öncekiler sorun yaşamış inat Edip inmek yerine oda pas geçebilirdi ! Pilotun hatası %99
Kararsızlık.. önce 06 pisti sonra muhtemelen 2-4 diyor …
Abi ne biçim bir diyalog şeklidir bu ya. Kaç tane can var insan var o uçakta. Yazık ve üzücü gerçekten. Allah rahmet eylesin.
Nasıl diyalog olmalıydı ki ?
Adamlar o diyologların üniversitesini okuyor senin dediğine bak valla şaka gibisiniz.
bağırıp çağırsınlar mı? profesyonelce soğukkanlı bir diyalog
Yapılan simülasyonu izledim oradaki pilot 1 kez pas geçmişler diyor. Bunu haberler niye söylemiyor. Bu pilot 1 kez pas geçmiş mi gerçekten? Zaten insanlara yakıt artışı sebebi ile pas geçmeyin diyorlarmış. 2 kez pas geçmek istememiş olabilir. Ama yine de kuvvetli arka rüzgar ikazı ile iniş yapmak işine şansa bırakmaktır. Burada tecrübe devreye giriyor işte. 1. pilot ne kadar tecrübeliydi bilmiyorum ama 2. pilot 400 saat tecrübeli imiş. Ameliyathane de ucunda insan hayatı olan bir iş alanı, 400 saat tecrübeyi bırakın 4 ay tecrübesi olan biri anca 3. eleman olarak vakaya girer. Tecrübeli bir cerrah riskli bir ameliyata en tecrübeli asistanı ile girer. Pilotlukta niye böyle değil anlayamadım. Sonuçta aksilik çıkmayacağını kim garanti edebilir. 1. pilot kalp krizi geçirse 400 saatlik pilot o riskli şartlarda yine iniş yapamayacaktı, daha nüyğk felaket olacaktı belki?? 2.ler 1. pilotu amiri olarak gördüğü için pek düzeltmiyormuşlar bile. Pas geçelim diyebilirdi halbuki. THY Munih-İstanbul pilotu niye inmemiş aynı piste??! Tıpta böyle bir olay yoktur. Pilotlukta da olmamalı. Tecrübeli birinci pilot asla tecrübesiz bir pilotla uçmam demeyecek kadar gururlu olmamalı bence.
Kule uyarıyı türkçe olarak yapmış. 2. Pilot türkçe bilmediği için anlamamış.
@@akifgencturk8522 kardeşim türkçe bilmeyen veya ingilizce bilmeyen yani meslek dilini bilmeyen bi insanı mesleğe almazlar ne alaka
@@hakkkucukkurma7282 Havacılığın dili İngilizcedir. Türkçe bilmese de olurdu.
kaç kişi ölmüştü bu kazada hatırlıyorum :(
Aglicam çok kötü ya
Esek tikenlerin yeni meslegi piloj hatalari
Bu olaydan bir kaç ay sonrasiydi Pegasus Sabiha Gökçene inemedi ve tekrar havalandı Ankara'ya inip yakıt aldı 1 saat sonra tekrar geri Sabiha Gökçene inmeyi başardı 2. Kez pesagasusa binişim di berbat bir korkuydu Pegasus sayesinde uçaktan korkar olduk 😒
Herkes pas geçmesi gerekirdi diye yorum yapıyor bende soruyorum...Ya pas geçecek yakıtı yok ise nasıl olacak bunu hiç sorgulayan oldu mu acabaaa....
Bravo aradığım yorum 👏👏👏👏
Adamlar bunu hesab ederek yakıt koyuyorlar... Zaten raporlarda pilotun birinci dereceden sorumlu olduğu ispatlandı...
Bir daha asla pegasustan bilet almam asla hizmet kalitesi sıfır arıyosun telefonlara bile bakmıyolar
00:50 simulasyon mu yoksa gerçek mi lütfen biri bana söyleyebilir mi?
Su bile vermiolar
Fiyatı da ona göre 1 tane su verip 50 TL fazla mı pahalı yapsınlar
İmamoglu ne yapmaya çalışıyorsun
Bence kulede bi sıkıntı var net konuşmuyor sizden öncekiler pas geçti felan sana kalmış gibi . Pas geç de arkadaş inme de net ol
Kanka havaciligin h sini bilmeyen biri sin ve düşünsene koskoca uçağı saatlerce hava da tutan o beyin senin anladığını anlayamıyormu
@@shikado7237 kanka bilip bilmemekle ne alaka
@@mesutturkmen891 bilsen o yorumu yapmazdın da ondan
@@shikado7237 yine diyorum ne alaka bilmek mı lazım bi konuda yorum yapmak için ben bilgiyle alakalı yorum yapmadım ki . Bilen baska yorum yapar ben başka
@@mesutturkmen891 Kule info veriyo pilotun takdirine bırakıyo ama pilota söylemesi gerekirdi inicek misiniz, size bağlı diye
Türkiye gibi ülkelerde suç hep pilotlardadır. Pisti dandik yaptıran siyasetçi güçlüdür, büyük uçak firmaları güçlüdür, tek güçsüz vardır o da pilot.
Pilot insiyatif kullanıp inmek istedi pilotlar herzamn insiyatif alırlar bu yüzden isimleri pilottur
Adam pistin ortasindan dogru inmis kim suclu acaba
Elif Erdi 37 knot ruzgar saatte 65 km demek ancak oraya inebilmiş . Bence biraz arastırın . Makas yemiş uçak . Yani ters rüzgar etkisinde kalmıs .
Birde neresinden inmesi lazım anlatır mısınız ogrenmek ıcın soruyorum .
dilara Unıkey tabii anlatiyim kule iki ucak daha pisti pas gecmis diyor tamam evet kulenin de sucu var ama bi pilot nereye inip nerye inemesinin gerektigini bilmesi lazim sonucda o kullaniyor pas gecseydi kimse ona niye pas gectin demezdi aa tabi bide havalimanin mimarisinde de suc var bi pistin sonu ucurum olurmu yaa
Elif Erdi tesekkür ederim cevabınız için
Havacılıkta yaklasma ıcın bekleme için ve iniş kalkış için mutlak surette kule den izin alırsınız .havada belırlı yollar kullanılıyor havada da trafık mevcut oluyor . Hatta kimi zaman yogun trafıgın oldugu bolgelerde iki pilot yakın guzergahtan bırbırlerıyle frekanstan konusabılıyorlar . Tüm bunları neden anlattım .
Nereye ineceğini bilmesi gerek dediğiniz için .
İniş için yaklasan pilot pist ne durumda hangı piste yaklasacak ( eğer birden fazla pist varsa) hava durumu piste nasıl yansıdı bilemez .
Tüm bu teknık bılgılerı kule verir . Kule 37 knot diyeceğine konusurken 37 bin feeet diyor sesi guven vermıyor .
Bilmem anlatabıldım mı ?
Yetkı kaptandadır ama yonlendirme ve izin kulededir . Dünyada kule hatası sebebi ile havada carpısan 2 ucak bile var . Size inanılmaz gelıyorsa havada carpısan ucak yazabılırsınız gooogle a .
Ucak kazası raporu serisinde belgesel halınde var . Ilgılı ısenız ızlemenızı tavsıye ederim .
Saygılar .
dilara Unıkey tabikide öyledir ben zaten kule succsuz demiyorum ki ama pilotdada suc var eger 60% kuledeyse 40% ise pilotun sucu. Aslinda havalimanin pistin kenarina ucurum degilde biraz daha yol yapsaydi ucaklar icin simdi böylesine bi kaza olmazdi
Elif Erdi o zaman matematik hesabı değişiyor .
Ama uzmanlar ve havacılık otoriteleri
Su andakı on arastırmaya gore olan verilerde sizin tahmınlerinizin tersını soyluyorlar .
Yüzde 60 pist ( guvenlı pist yetersılızgı ) yorgun pist olması vs vs
yuzde 30 kule
Yuzde 10 kaptan yani kaptan sadece son hata ve en az hata yapan kişi .
Hatalar zıncırı hata var ama beklenmedik ve cozumsuz bir hata değildi . Hazırlıksız ve teknık eksikliklere kule hatası da eklenince bu kacınılmaz sona gelindi .
Tabi bence :)
meteoroloji genel müdürlüğünün işini yaptıgı için haber olmuş heralde yoksa ne bu kuleyi aklama çalışması gibi...,
Bilgisi olan var mı acaba? Pilotlarımızin ikisi de Türk muydu yoksa bir tanesi yabancı mi?
Evet birisi yabancıymış anlamamış kuledeki Türkçe konuşunca
Lavuk hollandalıymış hiç bisi anlamamış dhdhdhhdh kuledeki kızda ingilizce konuşmadığı için zor durumda kalmıştır
Dünyanın en iyi pilotları kim ne derse desin Türk pilotları bu kaza onlenebilirmiydi bunu bilemem bizler pilot değiliz ama her zaman soyluyorum uçakta her zaman bir risk vardır kucucukte olsa
askeriyeden gelen pilotlar oylydi..şimdi sivil havacılıktanda gelmeye basladı...umarım onlarda abileri gibi basarılı olurlar
Dolar 6 lira :(
Kule uyaRMIS
Pilot dinlememis.
Suc pilotta degil kule 24 piste indirmek icin gec kalmis ruzgardan dolayi kuyruk asagi inmis pas gecmesi daha tehlikeli
Trabzon'a inende pegusdi
Pegasus uçağına binerken bir daha düşünün ben 1 saat havada kaldım vana inicektik malatyaya indik tarihi geçmiş kekler ikram edildi
Pegasusta ikram ne zaman verilmeye başladi
@@mustafaaydin6182 01.06.2021 tarihinde verildi özür dileme manasında
Pegasus 1 kere denedim bidaha tövbe resmen inene kadar içerde çorba satışı devam
Bu olay pistden kaynaklı çünkü pist olması gereknden kısa
Pist uzunluğu gayet normal. Kara kutu ve pist hakkında bilgi edinirsen iyi olur dostum.
Pist normal kuyruk rüzgarı yüzünden pilot pist başına teker koyamıyor ama pas geçmiyor hatalı olan pilot yani
Pilot öldümü
Herkes eleştirmen herkes pilot herkes oturduğu yerden kokpit ekibi olmuş
Kaptan pilotun ben inerim sevdasi bir facia oldu pas geçip avrupada yakasındaki atatürk airport inse sorun olmayacak ti hem ınsanlar öldü hemde pilotun kariyeri sona erdi üzücü bir durum ölenlere allah'tan rahmet diler yaralılara acil şifalar dilerim
Herkes eleştirmen herkes pilot herkes oturduğu yerden kokpit ekibi olmuş
Havaalanında çukurlar ne geziyo Türkiyede havaalanı yapıcak düz yer hiçmi kalmamış demiyecem rant.
Çukur değil orası, yokuş sadece. Pist yolun biraz daya üzerinde olduğu için tepe üzerinde yapılı. Her gün kaç uçak kalkıyor iniyor. Pistin anormallik bir durumu yok. O gün uçak tam üzerimden geçti piste en yakın yoldaydım serviste. Her zaman izlerdim uçakları çok yakından geçiyorlar o yolda. O üzerinden geçerken bir şeylerin ters gittiği belliydi. Hava çok fenaydı pist ile pek alakası yok eger bahsettigin pistin konumu ise. He bakımsız olmasını diyorsan bir şey demiyorum :)
Noldu pekii
Ölum itim yok inşaallah
Pegasus zaten cok kotu
Hizmet alanlamında diyorsan low cost yani düşük maliyetli bir havayolu şirketi olduğu için yemek ikramı gibi hizmetler paralı güvenlik anlamında diyorsan 10 üzerinden 9
Kaza ile ne alakası var kardeşim. Adam okulunu okumuş lisansını almış pilot olarak çalışıyor. Şirket ile ne alakası var?
pegasus un neden cok kötü oldugunu bi kac örnekle anlatirmisin kabin icindeki ikrami bi kenara birak, sürekli pegasusla ucuyorum ben bi kötülük görmedim, konfor pesindeysen ver iki katini uc thy ile seni tutan yok sana bi bilgi vereyim pegasus 1990 dan beri hizmet veren bi havayolu ve 30 yil boyunca karistigi ölümcül kazalari bi arastir son 30 yildir diger havayollarini da bi arastir buna thy de dahil bak o zaman görürsün hangisi iyi hangisi kötü thy bizim milli gururumuz eyvallah o anlamda laf ettirmem amaaa thy nin yeri geldiginde bize nasil kazik attiginida 25 yildir hem thy hemde pegasusla ucan bi kisi olarak cok iyi biliyorum ve ben bunlari bilincli olarak yaziyorum yasadiklarimi yaziyorum tecrübemi yaziyorum thy nin acimasi yok olumsuz bir kac örnek vermek isterdim fakat sonucta ne olursa olsun milli gururumuz diye söylemek istemiyorum halkinin gözünün yasina bakmayan firsatcilik yapan bi thy var cok üzgünüm onlarin adina ve bi cok insan bu durumun farkinda bundan emiin ol
Pegasusun sadece hizmeti kötü ama uçakları thydrn daha genç ve daha kaliteli
Kulenin del kardeşim pas geçmek maliyetli olduğu için pegasusda kuruşçu olduğu için
konuşmanın tamamında kule iniş serbest diyor ve pilot ondan dolayı iniyor...
Arkadaslar kule onceki ucagin pisti Pas gecti diyip sonradan Pegasus pilotuna yaklas demesi biseyi ifade etmiyor Pegasus pilotunun bu durumu anlamasi lazim
Uçağın bütün sorumluluğu kaptan pilottadir kule sizden önceki 2 THY uçağı pisti pas geçti demesine rağmen ve kulenin Pegasus pilotuna iniş hizinida söylüyor ve bu Pegasus pilot sigirida hala piste inmeye calisiyo ve sonuç olarak pilot hapsi boyluyo olay bundan ibaret
@Hersey Ortada Kule pisti pas geç demez o kaptan ın kararıdır. Sadece kule bildirir eğer pilot pas geçerse kule başka meydana yönlendirir
Ucak inmek zorunda ki
zirr zirr virrr virrrr
37knot tailwind pilot yürek yemiş
Pas geçmeye çalıştığını söylemiş ama kuyruk rüzgarı yüzünden inmiş
Kuyruk rüzgarından stall'a girmiş olabilirler iniş hızı zaten uçağın alt limitlerinde
O gun ne olmussa
@@ahmettaskn5687 kuyruktan gelen rüzgar uçağı stall a sokamaz aksinr ittirir
@@Basscoverrr uçağın uçabilmesi için kanadın hücum kenarından yeterli hızda rüzgar alması gerekir. Buna hava hızı denir. Kuyruk rüzgarı alınca evet uçağı ittirir yere göre hızı artar ama hava hızı azalır bu da stall'a kadar gidebilir.
Bu kgaddar egtmli insenlerr gaza nie çıkgartıyorr daa ii egitm verilsinn
Gene pegasus 😂😂 yapmış yapacağını
Allah Türk askerini korusun ve yüceltsin🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Ne olursa olsun THY ve Pegasus genede. Ölürsem de bayrağımı taşıyan uçakta ölürüm. Bayrak taşıyıcı uçakta ölmek bile şereftir beim için.
Olmek ne alaka bu ulke icin yasamak lazim. Bos yapmayin) Iyi onlemler alalim ki bu ulkede boyle kazalar olmasin.
Otobüste metro uçakta pegasus nedir uşan miletin sizden çektiği
Havacılık güvenliği diye bir şey var otobüs yolculuğu değil bu
Artist
500 bin lira tazminatı vardı ben olsam ölürdüm şans yokki
Sirketmi tazminat kaza bu
100 bin fitte camdan kolumu çıkarıp müslüm gürses dinleyemeyeceksem ne anlamı var ki pilot olmanın
Pegasusa binerseniz böyle olur.
herkes başımıza pilot olmuş pegasusla alakası yok sizin amacınız sadece şirket kötülemek
@@besiktasl7247 THY de de aynı uçaklar var nesi kötü oluyor ?
@@besiktasl7247 havacılıkla bir alakası olamyan birinin sallaması çok uyuz bir şey :) pegasus ekonomik bir şirket bim gibi düşün THY ise normal bir market olarak düşün hem sen bir ürün alıyorsun mesela internetten birisi 100 tl diğeri 90 tl şimdi 90 tl olan daha mı dayanıksız aynı ürün olmasına rağmen güldürme beni :)
@@besiktasl7247 sizin tek işiniz kötülemek
@@besiktasl7247 haklı?
Ben bu ucakdaydim
Geçmiş olsun Allah birdaha yasatmasın
Eyvallah kardes ❤️
🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Üolu ınsan var mı ,InsALLAH olmasın
Maalesef 3 kişi 😔
Mücahit Durmuş 😢😢😢
O uçakdakiler eminim birdaha uçağa binmezler. Çok eminim.