Benim burada ne işim var bilmiyorum. Bir anda burada buldum kendimi, mesleki alanım da değil ancak kanaldaki videoları çok beğendim. Emeğinize sağlık. :)
Türkiye'nin en kaliteli kanali olabilir çok düzgün çeviri ve güzel görseller olmuş tebrikler uçuş görevlilerini daha iyi anlama fırsatım oldu teşekkürler
5402 ye eksik bilgi vermiş bence hanımefendi, tepede bir F-16 var güdümlü füzelerden kaçabilicek kabiliyetiniz varsa kalkabilirsiniz dese bu kadar rahatsız etmezdi herhalde
Ama Öyle birşey olamaz. Çünkü kimse olağan üstü bir halde kalkış izni veya motor ters itme izni veremez. Ayrıca savunma bakanımız her ihtimale karşı tüm kalkışları durdurma emri vermişti.
Biz de ailecek apartmanın terasındaydık uçaklar inmiyor ve çoğalıyordu sonra telefona bakıp haber aldık o sesleri hala unutamıyorum. Tüylerim diken diken oldu
Bu tarz ülkenin ciddi yönetim sorunları varken bilgi vermek ne sonuçlar doğurabilir bi düşünmek lazım zaten içeride kaos çıkmış bi de başka devletler bu bilgiyi alırlarsa üff ülke paramparça olur o yüzden detay vermemiş olabilir.
@@lifeflowyoutube yabancılar öğrenirse mi? :) darbe olacağı gün öğlen saat 12 de rusya bizim hükümeti aramış. Etimesgut zırhlı birliklerde hareketlilik var, darbe olabilir dikkat edin diye. Amerika zaten darbeyi planlayan ülke. Kimin daha ne kadar haberi olacak? En son bizim haberimiz oldu zaten 😂
@@cengox3831 bilen biliyor da sen çalışansın şimdi olaylar bitince laf etmesinler niye izin verdin niye böyle dedin he bilmiyoruz ne olduğunu yerinizden ayrılmayın calm down diceksin vakit bulursan bir pakette sigara yakacaksin
Gercekten o kuledeki bayan imanlı helal olsun. Seni doğuran annenin ellerinden öperim. Allah korusun ümmeti Muhammed i. Pilotlar a da helal olsun Allah sizleri korusun. Allah hainlere fırsat vermesin.
Öyle düşünme, o uçağın ekibininde bir sorumluluğu var. Kapı kapandıktan sonra o kapının yeniden açılması bir dizi kurala bağlı. Havaalanındaki her bir işlemin bir kaydı veya izni var. İranlı pilot haklı olarak uçaktaki yolcularını bir an önce bu durumda salimen kurtarmak istiyor. Yabancı bir meydanda, darbe girişimi var, kokpitten bakınca silahlı insanlar var..Bu durumun ne kadar süreceği, belli değil o an için. Pilotun sorumluluğu büyük bu yüzden adam ısrarla bunu istiyor. Kim olsa bunu yapar. Bu arada ATC nin sabrı çok iyi ama ne yazıkki böyle bir acil durum için varsa bir planları henüz uygulayamadıkları belli seslerinden. O anda yetkili tek otorite ATC ünitesi ve sinsile usulü amirler..Belli ki onlarında acil durum yönergelerinde bir kopukluk var ve sağlıklı karar alamıyorlar, telsizin başındaki her ATC kendince durumu idare etmeye çalışıyor. TAbi bu sadece ATC ünitesinin değil, bağlı olduğu diğer devlet kademelerininde örneğin mülki amirlik, valilik, bakanlık, SHGMninde sorumluluğu. Fakat öyle bir durumki ATCler kendilerini izole etseler bile yapabilecekleri sınırlı.... bizim o anı oturduğumuz yerden tahayyül etmemiz mümkün değil, terminal içindeki personelden aprona, kokpitten kuleye...izin verse kalkışa etrafta kontrolsüz uçan jetler var, ya birşey olursa vebali ne olacak, eğer izin vermezse koca uçaktaki onca insan başka bir ülkede mağdur olacaklar.... zor bir durum.
Iranlı pilot abimiz tam ne olduğunu bilmiyor, sadece askeri yoğunluk olduğunu biliyor. Belki darbe olduğunu anlamıştır. Iran halkı darbeyi bilir. O yüzden hemen kalkalım gidelim diyor. Korkuyor yani.
O gün kulede veya herhangi bir hava taşıtında görevli olmak ... 😧 Allah belalarını versin bize o günleri yaşatanların ve hala destek olmak için biryerlerde bekleyenlerin. Ve ortaklarının ve yandaşlarının.
Tiyatro diyenler o gün neler olacağını bilerek Bakırköy de seyretmek için oturuyorlardı. Başarılı olsalardı darbe yapıldı diye kutlama gösterisi yapacaklardı. Muhalefetin kör ettiklerini Allah ıslah etsin.
Tiyatro diyen arkadaşlar, hayatınızda kaç tane darbe gördünüz? veya hiç evinizde koltukları sokaktan kurşun gelmesin diye 2mt içeride çekilmiş bir evde oturdunuzmu İstanbul göbeğinde Teşvikiye'de. Veya hiç sabah işe okula gönderdiğiniz babanızın ağabeyinizin akşam eve gelip gelemeyeceğini düşündünüzmü hiç? yaşı 50 civarında olupta "tiyatro kardeşim bu" yazan varsa gerçeklere davet ederim, bir dönüp hatırlasınlar geçmişi. Genç arkadaşlara da tavsiyem böyle şeylerin tiyatrosu olmaz, sağdan soldan duyduklarınız ile küçümsemeyin bu işleri. Neyin kenarından döndüğünün bu ülkenin anlamak çok zor olmamalı. Hükümeti seversiniz sevmezsiniz o ayrı ama vatanı sevmek böyle durumlarda ortak duygudur. Bu ülkenin 50-60 yıl geriye gitmesi, şu anda 20-25 yaşında olanların gelecekteki 20-30-40 yılının ambargo altına alınması söz konusydu. Bu milli bir meseleydi. Yine ortak düşmanlarımızın eli ayağı vardı. Dediğim gibi hükümeti seversiniz sevmezsiniz o ayrı ve kişisel birşey ama yaşanan olayın ciddiyetinin boyutunu idrak etmek lazım....Bu darbe girişiminin farklı algılanmasının tek farkı, günlük yaşamın içinde başlamış olması (genelde herkes uyurken yapılır) ve artık teknoloji ve medya gücü ile anında herkesin haberdar olması , reaksiyon göstermesi birbiri ile iletişimde bulunabilmesi. Bu size yaşananları normalmiş, kurguymuş gibi hissettirebilir ama elinizi vicdanınıza koyun. O helikopterden atılan mermilerin boyu 25cmdi, köprünün üzerinden gerçek mermilerle insanlar vuruldu. Askerliğimi kısa dönem yaptım, benimki askerlikten sayılmaz güneydoğuda yapanların yanında ama atış taliminde kafamın 10 mt üstünden giden merminin tırstığım vınlamasını (ayıp değil, o yüzden G.doğuda askerlik yapan herkese saygım büyük) sivil insanlar kulağının dibinde duydu o gün. İllede tiyatroydu diyorsanız ....o sizin bileceğiniz iş artık...neye nasıl inanıyorsanız. Bir karartma(74), bol anarşi(80e kadar), 1 darbe, darbe sonrası yaşam, 1 post modern darbe üzerine iki körfez savaşı gören birisi olarak tecrübem budur..sizinkini bilemem.
SID diye geçiyor, Standart Instrument Departure. Planlanmış belirli airway ve waypointlerin harmanıyla oluşturulmuş bir kalkış rotası diye tabir edilebilir kısaca.
Geri İtme (pushback): uçakların ön iniş takımına kenetlenen oldukça güçlü bir motora sahip olan ama minik bir özel araç tarafından uçaklar geriye doğru itilir. çoğu uçak kendi kendini itemez. Motor Çalıştırma (startup): alttaki arkadaşın yorumunda daha detaylı bilgi bulabilirsiniz
@@alierenyurtseven O zaman biraz duzeltmeme izin verirsen sevinirim. Oncelikle Before start checklist o kadar da uzun degil ve pushback oncesi bitmis olmasi lazim ki her iki pilot da ucak hareket halindeyken disariya odaklanabilsinler. Daha sonra pushback clearance istenir. Clearance alindiktan sonra yer ekibine frenlerin off, steering in off ve pushback clearance inin alindigi soylenir. Ornegin “ Brakes off, Steering is off, cleared to push tail north ( north, south, east, west ya da spot numarasi). Bunun uzerine yer ekibi pushback yapmaya baslar. Herhangi bagaj arabasi, obstruction vs tehlike olusturmadiginda yer ekibi pilota genelde kabaca “ Clear to start number (1, 2, ya da both engines) der. Bu havalimani prosedurleri, sirket prosedurleri veya hava durumu, taxi suresi gibi bircok etmene gore degisebilir. Motor calistirilirken herhangi bir dusuk guclu on itici kullanilmaz. Zira boyle birsey yoktur. Switch i cevirirsin ve motor calismaya baslar. Ancak boeing ucaklari teknoloji bakimindan hala 1970 lerin sistemleri ve kokpit dizaynini kullandigi icin ( Amerikan mantigi birsey calisiyorsa dokunma bozma) motor belli bir basinca gelinceye kadar ignition olayi baslamaz. Bu Airbus veya Embraer gibi modern ucaklarda tamamen otomatiktir. Dugmeyi cevirir ve motor indikasyonlarini kronometreyi baslatarak izleriz. Duzenli yukseliyor mu? Yakit puskurtulmeye basladi mi? Ignition basladi mi? Tum bunlar olmasi gerektigi zamanda basladi mi? Basarili bir baslatmadan sonra after start checklist flow ve checklist yapilir ve taxi baslar. Genelde havayollarinda tek motor taxi yapar ve kalkisa 3-5 dakika kalana kadar yakit tasarrufu acisindan ikinci motoru baslatmayiz.
@@flyingchef motorlar çalıştırılmadan önce üst pabelde hemen cama uakın bolumde iki adet starter (baslayma butonu) bulunur. Uçak yerde iken motorları ilk çalıştırmada, yalnizca aktif hâle gelmeleri ve herhangibir itis gucu sağlamamaları için bu butonlar ground moduna getirilir ve ardında gaz kollarinin altinda bulunan yakıt aktarimini saglayan kollar acılır. Boylece motorlar aktif hale gelir. En yakın zamanda kanalımda bir start up prosedürü paylaşacağım. İstersen bakabilirsin. Bu arada bu anlattıklarım boeing uçakları için geçerlidir. Airbus tipi uçaklarda ise prosedür biraz daha kolaydır (NOT! : bu bilgiler profesyonel bilgi olmamakla birlikte kabataslak anlatılmıştır. yani havacılıkla ilgili olmayan bir bireyin bile anlayabilmesi için bu şekilde yazdım. umarım anlaşılabilir olmuşumdur. ground moduna alma olayı hakkında alttaki kardeşimizin yorumuna bakacak olursanız biraz daha detaylı bilgi elde edebilirsiniz. zira o bir pilotmuş)
@@onurkaya9774 he aynen kaçmaya çalışıyor. Normal İran uçağı. Tebriz'e uçuyor. Uçağın içinde 100 tane yolcu var durumdan habersiz. Zaten Türkiye bile ilk 1-2 saat ne olduğunu anlayamamıştı. Uçaktaki nerden bilsin. Şirketler baskı yapıyor işte vaktinde uç, hiçbir yolcudan şikayet getirme falan.
Önüne çıkan birine dersen kaybol demek ama araçtaki birine dersen araçtan in demek. Get on: bin, get off : in yani. Bu eylemi ifade edebilecek eşanlamlı başka kelime yok malesef.
Komut uçuşlar sivilde olsa bazı askeri terimler ya da komutlar kullanılıyor go ahead de mesela yerine go on da denilebilir ama işte mesleki terimler hikayesi var bir örnek mesela bu emniyette kullanılırdı at listening(merkez şu şu Dinlemede)ama işte bununda kısa vers. Vardır 🤔
Yabancı pilot, herhalde İranlı, amma da inatçı. Kule anlatiyor, pilot anlamıyor yolcular 1 saattir bekliyor diyor. Ben bile uçakta 1 saaten fazla beklemiştim. Ya şu rezilliğe bak. Bu işi yapanların Allah belasını versin. Devleti ne hale soktular.
Ne saçmalıyorsun knk bu durum normal olmadığından kalkmak istiyor gayet de haklı zaten tamamen dinlersen 1 saatir bekliyoruz ve bu hiç normal değil hanımefendi diyor kadında askeri mudahele var diyor sence inadından mı yapıyor?
@@imstruggling4272 havada f16 ların uçtuğunu o uçaği vurma ihtimali var ona ne diyeceksin? pilot kendini düşünüyor bu durumda yolcuları düşünen yok, o uçak kalksaydı Fetöcüler o ucağı vururdu
En geç "Situation is abnormal" dediği anda iranli pilot abimiz bir şeyler çok kötü gittiğini anlayip kalkıp kaçmak istiyor. Kalksaydi belki yakın olan Burgas veya Varna gidecekti. Türk hava sahasını geride bırakayım, ne olursa olsun misali.
@@memoco656 Vuramazdı...Vursaydı uluslararası hukuğu ihlal etmiş olurdu...Yolcu uçağı vurmak suç,tabi çok olağandışılık olmadıkça...Rotasından çıkmamış ve havadayken emre itaat etmemişse sorun yok...Bu durum harici inisiyatif almak da cesaret...Kim olsa yapardı bunu...Hele ki böyle pozisyonda yabancı uçaklara arıza çıkarmak çok risklidir.
Boşuna fazla uğraşmış tabi tepesinde neler dönüyordu o sırada bilinmez ama pilota kardeşim boğaz çevresinde asgari 5 jet var yeteneklerine güveniyorsan buyur geri itme de senin motor çalıştırma da diyip kapatıcaktı iletişimi
Aklımda deli sorular var havalimanı böyle ise recep tayyip erdoğanın uçağı nasıl indi? Ve o gece uçağı uçuran pilot fetöcu ise uçağı neden düşürmedi... aklımda deli sorular devam ediyor
Lan gereksiz yüce divan nedir nasıl kurulur bilmezsin bik bik ötüyorsun. Ya fetö artığısın yurtdışına kaçmış yada kandırılmış bir beyinsin Allah sizi asla affetmesin.
Kule olayı detaylı anlatamıyor şaka gibi pilotlar ısrar ile bütün sorumluluk bizde diyor pilot sanki taksi kullanıyor koskoca Atatürk havalimanı havada ne olduğu meçhul ısrar ediyorlar orada tek söylenecek şey şu uçuş veya taxi izniniz yok bitti 😅😅😅😅😅
@@FlighTRecords Хммм. Я тоже знаю эту терминологию, хоть и не долго, но работала в этой сфере. И всё-же, мне сложно расслышать и понять, что они говорят. Свободно владею четырьмя языками (ещё 5 изучаю как хобби), и на всех говорю без акцента. 👈 Это не хвастовство, просто, твёрдо убеждена, что, из уважения к изучаемому языку, следует, хотя бы, говорить как носитель. ✌ P. S Когда такие же записи переговоров слушала на чистом русском, турецком или английском, то всё понимала✌
Hindsight is 20/20 diye ingilizce bir konsept vardir, yani geriye bakip yargilamak kolay dostum. Kimbilir etrafinda neler oluyor bir yandanda durumu kontrol etmeye calisiyor. Pilot bir kere lavugun teki belli. Rahat, darbe falan olmayan bir ortamda gormek gerek.
Vatansever Türk havatrafik kontrolörleri olarak Ogün olduğu gibi bugün de özverili kurallara uygun dikkatli aksiyon alarak çalışıyoruz. Türk havatrafik kontrolörlerinin özlük haklarına ivedilikle sayın bakanımızdan gereğinin yapılacağına dair adım bekliyoruz @htksen @tatca
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Benim burada ne işim var bilmiyorum. Bir anda burada buldum kendimi, mesleki alanım da değil ancak kanaldaki videoları çok beğendim. Emeğinize sağlık. :)
Vallaha ben de öyle.
Türkçe öğretmenimisin
inşallah bu vesileyle havacılık mesleğine yönelirsiniz
🙂
Aynen bende çiftciyim hangi ara buraya geldim bilemedim
Türkiye'nin en kaliteli kanali olabilir çok düzgün çeviri ve güzel görseller olmuş tebrikler uçuş görevlilerini daha iyi anlama fırsatım oldu teşekkürler
5402 ye eksik bilgi vermiş bence hanımefendi, tepede bir F-16 var güdümlü füzelerden kaçabilicek kabiliyetiniz varsa kalkabilirsiniz dese bu kadar rahatsız etmezdi herhalde
Durum hakkında bilgi vermek istememiş. Olağanüstü durum var deyip geçiştirmiş.
Ama Öyle birşey olamaz. Çünkü kimse olağan üstü bir halde kalkış izni veya motor ters itme izni veremez. Ayrıca savunma bakanımız her ihtimale karşı tüm kalkışları durdurma emri vermişti.
Haha aynen katılıyorum 😅
Gudumlu fuzeleride öğrenmiş
Güdümlü füze yoktu. Havadan yere bomba taşıyorlardı. Bilginize. Tm.
Biz de ailecek apartmanın terasındaydık uçaklar inmiyor ve çoğalıyordu sonra telefona bakıp haber aldık o sesleri hala unutamıyorum. Tüylerim diken diken oldu
kadın yabancı pilotlar ile konuşurken nasıl gerildiyse türk pilotla konuşurkenki rahatlaması sesinden anlaşılıyordu
Mandal başındaki ATC kimse madalya verilmeli kesinlikle
@Orlando Boden Lol
kadının yerinde hayatta olamazdım o nasıl otokontrollük izlerken ağlamam geldi. Tebrikler.
5:30'da arkadan gelen bağırma sesleri
Hanımefendi tebrik ederim. Sakin ve açıklayıcı olmuş. Çok çok zor bir an
kule görevlisi devlet üstün hizmet madalyası almalı, tebrikler koca yürekli kule görevlisi hanım efendi
Devlet üstün madalyası mı :D 2 gün sonra tekrardan işe gelmeye zorlandılar idari izin bile verilmedi bu travmatik günü yaşayanlara.
Bravo hanımefendi ye.
O bayana helal olsun.
BU İNSANLARI BU DURUMA DÜŞÜRENLER ACI ÇEKEREK İNLEYEREK ÖLMELERİ TEK DİLEĞİM
Valla kadında peygamber sabrı varmış helal olsun ama kesin önce kısa çalışma ödeneği alıp evde oturmuştur sonra işsiz kalmıştır yazık
Bence doğru olanı yaptı işsiz kalmamıştır
O ztn onun işi hep sakin olmak zornda
Adama desene; yukarda f16 var, ne yapacağı belli değil. Aradan kaçıp giderim diyorsan ben karışmam buyur dükkan senin...
Şu semt jargonuna hastayım
Bu tarz ülkenin ciddi yönetim sorunları varken bilgi vermek ne sonuçlar doğurabilir bi düşünmek lazım zaten içeride kaos çıkmış bi de başka devletler bu bilgiyi alırlarsa üff ülke paramparça olur o yüzden detay vermemiş olabilir.
@@lifeflowyoutube yabancılar öğrenirse mi? :) darbe olacağı gün öğlen saat 12 de rusya bizim hükümeti aramış. Etimesgut zırhlı birliklerde hareketlilik var, darbe olabilir dikkat edin diye. Amerika zaten darbeyi planlayan ülke. Kimin daha ne kadar haberi olacak? En son bizim haberimiz oldu zaten 😂
@@cengox3831 bilen biliyor da sen çalışansın şimdi olaylar bitince laf etmesinler niye izin verdin niye böyle dedin he bilmiyoruz ne olduğunu yerinizden ayrılmayın calm down diceksin vakit bulursan bir pakette sigara yakacaksin
@@lifeflowyoutube ondan dolayı drğil datbe olduğundan ve havada f16 olduklarından haberleri yok sürekli 'bilmiyorum "diye tekrarlıyor zaten
İyi ki o gece uçmamışım, uçuşum bir kaç gün sonraydı ...
ülkemiz için çok kara bir geceydi..
hangi yil? neler olmustu?
5402 nin pilotuna bak geri vites yok biz gidiyoz diyor adammm
Aslında var ama kullanılmaz
Gercekten o kuledeki bayan imanlı helal olsun. Seni doğuran annenin ellerinden öperim. Allah korusun ümmeti Muhammed i. Pilotlar a da helal olsun Allah sizleri korusun. Allah hainlere fırsat vermesin.
Yolcular ve ekip o akşam 12 saat uçak içinde beklediler.
ohaaaa yok artik!!! o kadar hava yok orda oksijen yok
Brawoo sana be kadınn..👏👏👏👍👍🌹🌹
7:24' te konuşan TBZ değil, o gece açıkta park etmiş olan Ariana Afghan A310
atc nin sabrına hayran oldum o ataların gebeş pilotunun sülalesine söverdim ben olsaydım
Öyle düşünme, o uçağın ekibininde bir sorumluluğu var. Kapı kapandıktan sonra o kapının yeniden açılması bir dizi kurala bağlı. Havaalanındaki her bir işlemin bir kaydı veya izni var. İranlı pilot haklı olarak uçaktaki yolcularını bir an önce bu durumda salimen kurtarmak istiyor. Yabancı bir meydanda, darbe girişimi var, kokpitten bakınca silahlı insanlar var..Bu durumun ne kadar süreceği, belli değil o an için. Pilotun sorumluluğu büyük bu yüzden adam ısrarla bunu istiyor. Kim olsa bunu yapar. Bu arada ATC nin sabrı çok iyi ama ne yazıkki böyle bir acil durum için varsa bir planları henüz uygulayamadıkları belli seslerinden. O anda yetkili tek otorite ATC ünitesi ve sinsile usulü amirler..Belli ki onlarında acil durum yönergelerinde bir kopukluk var ve sağlıklı karar alamıyorlar, telsizin başındaki her ATC kendince durumu idare etmeye çalışıyor. TAbi bu sadece ATC ünitesinin değil, bağlı olduğu diğer devlet kademelerininde örneğin mülki amirlik, valilik, bakanlık, SHGMninde sorumluluğu. Fakat öyle bir durumki ATCler kendilerini izole etseler bile yapabilecekleri sınırlı....
bizim o anı oturduğumuz yerden tahayyül etmemiz mümkün değil, terminal içindeki personelden aprona, kokpitten kuleye...izin verse kalkışa etrafta kontrolsüz uçan jetler var, ya birşey olursa vebali ne olacak, eğer izin vermezse koca uçaktaki onca insan başka bir ülkede mağdur olacaklar....
zor bir durum.
😄
Iranlı pilot abimiz tam ne olduğunu bilmiyor, sadece askeri yoğunluk olduğunu biliyor. Belki darbe olduğunu anlamıştır. Iran halkı darbeyi bilir. O yüzden hemen kalkalım gidelim diyor. Korkuyor yani.
O gün kulede veya herhangi bir hava taşıtında görevli olmak ... 😧
Allah belalarını versin bize o günleri yaşatanların ve hala destek olmak için biryerlerde bekleyenlerin.
Ve ortaklarının ve yandaşlarının.
Kimin işine yaradıysa o yaptırmıştır ona et ama sosyal hizmetlerden kızılaydan maaşın kesilir o ettiklerin giderse
Şimdi olmuş👍
Allah ülkemize bu utanç dolu darbeyi yapanların belasını versin. Ülkem adına utandım.
akp nin sahte darbe tiyatrosunu izlediniz.
Güzel tiyatroydu
Tiyatro diyenler o gün neler olacağını bilerek Bakırköy de seyretmek için oturuyorlardı. Başarılı olsalardı darbe yapıldı diye kutlama gösterisi yapacaklardı. Muhalefetin kör ettiklerini Allah ıslah etsin.
@@bilgeerol703 ya geç bu ayakları tiyatronun ta kendisiydi yemezler sizin gibi koyunlar inanır anca gerçek olduğuna
Tiyatro diyen arkadaşlar, hayatınızda kaç tane darbe gördünüz? veya hiç evinizde koltukları sokaktan kurşun gelmesin diye 2mt içeride çekilmiş bir evde oturdunuzmu İstanbul göbeğinde Teşvikiye'de. Veya hiç sabah işe okula gönderdiğiniz babanızın ağabeyinizin akşam eve gelip gelemeyeceğini düşündünüzmü hiç? yaşı 50 civarında olupta "tiyatro kardeşim bu" yazan varsa gerçeklere davet ederim, bir dönüp hatırlasınlar geçmişi. Genç arkadaşlara da tavsiyem böyle şeylerin tiyatrosu olmaz, sağdan soldan duyduklarınız ile küçümsemeyin bu işleri. Neyin kenarından döndüğünün bu ülkenin anlamak çok zor olmamalı. Hükümeti seversiniz sevmezsiniz o ayrı ama vatanı sevmek böyle durumlarda ortak duygudur. Bu ülkenin 50-60 yıl geriye gitmesi, şu anda 20-25 yaşında olanların gelecekteki 20-30-40 yılının ambargo altına alınması söz konusydu. Bu milli bir meseleydi. Yine ortak düşmanlarımızın eli ayağı vardı. Dediğim gibi hükümeti seversiniz sevmezsiniz o ayrı ve kişisel birşey ama yaşanan olayın ciddiyetinin boyutunu idrak etmek lazım....Bu darbe girişiminin farklı algılanmasının tek farkı, günlük yaşamın içinde başlamış olması (genelde herkes uyurken yapılır) ve artık teknoloji ve medya gücü ile anında herkesin haberdar olması , reaksiyon göstermesi birbiri ile iletişimde bulunabilmesi. Bu size yaşananları normalmiş, kurguymuş gibi hissettirebilir ama elinizi vicdanınıza koyun. O helikopterden atılan mermilerin boyu 25cmdi, köprünün üzerinden gerçek mermilerle insanlar vuruldu. Askerliğimi kısa dönem yaptım, benimki askerlikten sayılmaz güneydoğuda yapanların yanında ama atış taliminde kafamın 10 mt üstünden giden merminin tırstığım vınlamasını (ayıp değil, o yüzden G.doğuda askerlik yapan herkese saygım büyük) sivil insanlar kulağının dibinde duydu o gün.
İllede tiyatroydu diyorsanız ....o sizin bileceğiniz iş artık...neye nasıl inanıyorsanız. Bir karartma(74), bol anarşi(80e kadar), 1 darbe, darbe sonrası yaşam, 1 post modern darbe üzerine iki körfez savaşı gören birisi olarak tecrübem budur..sizinkini bilemem.
Helal kız abla sana.
Abla ayni ben sabirli ama pilotlwrda cok aceleci,tabi ucaklardaki yolculwr sıkildi,ya havalanip vurulsaydiniz Allah korusun
Dinlerken göz yaşlarımı tutamadım.😢
o gece neler olmustu hangi yil bu??
Meslektaşlarım zor durumda kalmışlar. Selamlar olsun Baku kuleden
İnsanlara şu eziyeti yaşatanlar hapislerde çürüyün inşallah
ALLAH CELLECELELAHU bir daha darbe yaşatmasın İNŞALLAHURAHMAN... Amin
Bunun daha fazlasına nerde ulaşabilirim ? Çeviri olmaması da önemli değil
Birisi kayıt almadıysa veya kaydetmediyse çok zor. Liveatc sitesi en fazla 1 yıl geriye doğru kayıtları veriyor.
N kara bir gündü ,Allah bir daha yaşatmasın.
PIMA1Y nedir bilgisi olan açıklayabilir mi?
Atatürk Havalimanı zamanında 35L pistinden kalkışta kullanılan SID idi Pımav1y
SID diye geçiyor, Standart Instrument Departure. Planlanmış belirli airway ve waypointlerin harmanıyla oluşturulmuş bir kalkış rotası diye tabir edilebilir kısaca.
Bravo
pilot çok inatçı çıktı
Kohrega was here...
" geri itme ve motor calistirmak" ne anlama geliyor ?
Geri İtme (pushback): uçakların ön iniş takımına kenetlenen oldukça güçlü bir motora sahip olan ama minik bir özel araç tarafından uçaklar geriye doğru itilir. çoğu uçak kendi kendini itemez.
Motor Çalıştırma (startup): alttaki arkadaşın yorumunda daha detaylı bilgi bulabilirsiniz
@@SoulMortalTR motorlari ground moduna almak ne demek aciklarmisin
@@alierenyurtseven bunu bir pilot olarak mi soyluyorsunuz yoksa kulaktan dolma bir bilgi olarak mi
@@alierenyurtseven O zaman biraz duzeltmeme izin verirsen sevinirim. Oncelikle Before start checklist o kadar da uzun degil ve pushback oncesi bitmis olmasi lazim ki her iki pilot da ucak hareket halindeyken disariya odaklanabilsinler. Daha sonra pushback clearance istenir. Clearance alindiktan sonra yer ekibine frenlerin off, steering in off ve pushback clearance inin alindigi soylenir. Ornegin “ Brakes off, Steering is off, cleared to push tail north ( north, south, east, west ya da spot numarasi). Bunun uzerine yer ekibi pushback yapmaya baslar. Herhangi bagaj arabasi, obstruction vs tehlike olusturmadiginda yer ekibi pilota genelde kabaca “ Clear to start number (1, 2, ya da both engines) der. Bu havalimani prosedurleri, sirket prosedurleri veya hava durumu, taxi suresi gibi bircok etmene gore degisebilir.
Motor calistirilirken herhangi bir dusuk guclu on itici kullanilmaz. Zira boyle birsey yoktur. Switch i cevirirsin ve motor calismaya baslar. Ancak boeing ucaklari teknoloji bakimindan hala 1970 lerin sistemleri ve kokpit dizaynini kullandigi icin ( Amerikan mantigi birsey calisiyorsa dokunma bozma) motor belli bir basinca gelinceye kadar ignition olayi baslamaz. Bu Airbus veya Embraer gibi modern ucaklarda tamamen otomatiktir. Dugmeyi cevirir ve motor indikasyonlarini kronometreyi baslatarak izleriz. Duzenli yukseliyor mu? Yakit puskurtulmeye basladi mi? Ignition basladi mi? Tum bunlar olmasi gerektigi zamanda basladi mi? Basarili bir baslatmadan sonra after start checklist flow ve checklist yapilir ve taxi baslar. Genelde havayollarinda tek motor taxi yapar ve kalkisa 3-5 dakika kalana kadar yakit tasarrufu acisindan ikinci motoru baslatmayiz.
@@flyingchef motorlar çalıştırılmadan önce üst pabelde hemen cama uakın bolumde iki adet starter (baslayma butonu) bulunur. Uçak yerde iken motorları ilk çalıştırmada, yalnizca aktif hâle gelmeleri ve herhangibir itis gucu sağlamamaları için bu butonlar ground moduna getirilir ve ardında gaz kollarinin altinda bulunan yakıt aktarimini saglayan kollar acılır. Boylece motorlar aktif hale gelir. En yakın zamanda kanalımda bir start up prosedürü paylaşacağım. İstersen bakabilirsin. Bu arada bu anlattıklarım boeing uçakları için geçerlidir. Airbus tipi uçaklarda ise prosedür biraz daha kolaydır
(NOT! : bu bilgiler profesyonel bilgi olmamakla birlikte kabataslak anlatılmıştır. yani havacılıkla ilgili olmayan bir bireyin bile anlayabilmesi için bu şekilde yazdım. umarım anlaşılabilir olmuşumdur. ground moduna alma olayı hakkında alttaki kardeşimizin yorumuna bakacak olursanız biraz daha detaylı bilgi elde edebilirsiniz. zira o bir pilotmuş)
7:57 sol üstte ufo ya benzer bişey var o ne ?
Ufo
Camdan yansıyan sokak lambası kardeşim o, ne UFOsu Allah aşkına 😅
Yabanci kimse adam hayla uçucam diyo zorlama kardeşim 😲
Kaçmaya çalışıyor anladığım kadarıyla
@@onurkaya9774 he aynen kaçmaya çalışıyor. Normal İran uçağı. Tebriz'e uçuyor. Uçağın içinde 100 tane yolcu var durumdan habersiz. Zaten Türkiye bile ilk 1-2 saat ne olduğunu anlayamamıştı. Uçaktaki nerden bilsin. Şirketler baskı yapıyor işte vaktinde uç, hiçbir yolcudan şikayet getirme falan.
Helal olsun kule görevlisine
pilot' a get off demek biraz kaba olmuyor mu. ?!?!
: ))
Önüne çıkan birine dersen kaybol demek ama araçtaki birine dersen araçtan in demek. Get on: bin, get off : in yani. Bu eylemi ifade edebilecek eşanlamlı başka kelime yok malesef.
Komut uçuşlar sivilde olsa bazı askeri terimler ya da komutlar kullanılıyor go ahead de mesela yerine go on da denilebilir ama işte mesleki terimler hikayesi var bir örnek mesela bu emniyette kullanılırdı at listening(merkez şu şu Dinlemede)ama işte bununda kısa vers. Vardır 🤔
5402 ne cekmis ama
ATA Air Güney Azerbaycan merkezli Türk şirketidir.
Neymis bu pilot kardesim ya adami canından bezdirir
Abiciğim, pilot korkmuş sesinden belli. Hemen kalkıp kaçalım diyor.
Yabancı pilot, herhalde İranlı, amma da inatçı. Kule anlatiyor, pilot anlamıyor yolcular 1 saattir bekliyor diyor. Ben bile uçakta 1 saaten fazla beklemiştim. Ya şu rezilliğe bak. Bu işi yapanların Allah belasını versin. Devleti ne hale soktular.
Adam durumu anlamış bir an önce kalkıp kaçmak istiyor ne inadı.
Ne saçmalıyorsun knk bu durum normal olmadığından kalkmak istiyor gayet de haklı zaten tamamen dinlersen 1 saatir bekliyoruz ve bu hiç normal değil hanımefendi diyor kadında askeri mudahele var diyor sence inadından mı yapıyor?
@@imstruggling4272 havada f16 ların uçtuğunu o uçaği vurma ihtimali var ona ne diyeceksin? pilot kendini düşünüyor bu durumda yolcuları düşünen yok, o uçak kalksaydı Fetöcüler o ucağı vururdu
En geç "Situation is abnormal" dediği anda iranli pilot abimiz bir şeyler çok kötü gittiğini anlayip kalkıp kaçmak istiyor. Kalksaydi belki yakın olan Burgas veya Varna gidecekti. Türk hava sahasını geride bırakayım, ne olursa olsun misali.
@@memoco656 Vuramazdı...Vursaydı uluslararası hukuğu ihlal etmiş olurdu...Yolcu uçağı vurmak suç,tabi çok olağandışılık olmadıkça...Rotasından çıkmamış ve havadayken emre itaat etmemişse sorun yok...Bu durum harici inisiyatif almak da cesaret...Kim olsa yapardı bunu...Hele ki böyle pozisyonda yabancı uçaklara arıza çıkarmak çok risklidir.
This is a pencil sir 😅😅
bu adamlar hala nasil duruyor acaip bir millet yaaaaaa
Bu ablamıza noldu sonradan
Pilotlarda Cok merakli ucmaya kadin Ciddi bisey anlatiyo pilot ucmak icin direniyor uc git Ozaman
Boşuna fazla uğraşmış tabi tepesinde neler dönüyordu o sırada bilinmez ama pilota kardeşim boğaz çevresinde asgari 5 jet var yeteneklerine güveniyorsan buyur geri itme de senin motor çalıştırma da diyip kapatıcaktı iletişimi
Darbe Oyundu diyenlere ithafen...
Oyun hafif kalır tahin ersoyan güzel film çekti akpkklılarda iyi yedi 😂
Bunları bize yaşatanların yüzü gülmesin
🥺
Aklımda deli sorular var havalimanı böyle ise recep tayyip erdoğanın uçağı nasıl indi? Ve o gece uçağı uçuran pilot fetöcu ise uçağı neden düşürmedi... aklımda deli sorular devam ediyor
Tiyatro olduğu için ;)
@@oo3NDLESSoo troll yorum bak adı bile yok.
Bir kaç yil sonra TV den Bu tiyatronun nasil gerçeklestiğini Yuce Divan"dan izleyeceğiz ...
Lan gereksiz yüce divan nedir nasıl kurulur bilmezsin bik bik ötüyorsun. Ya fetö artığısın yurtdışına kaçmış yada kandırılmış bir beyinsin Allah sizi asla affetmesin.
Aslında buna tiyatro diyenler fetonun şuanki sözcüleridir inşallah sizlerede sıra gelecek ...!!!!
Muz cumhuriyeti olduğumuzdan normal şeyler bunlar
boş yapma.
@@tolgakrac8768 noldu zoruna mı gitti
Haklı.
Biz köklü bir devletiz, senin mi zoruna gitti?
Gıdecegı yerde Tebrız🤣🤣
Meeeeee meeeeee meeeeeee
Aydın 👉👉🐷🐷🐷🐷
Kule olayı detaylı anlatamıyor şaka gibi pilotlar ısrar ile bütün sorumluluk bizde diyor pilot sanki taksi kullanıyor koskoca Atatürk havalimanı havada ne olduğu meçhul ısrar ediyorlar orada tek söylenecek şey şu uçuş veya taxi izniniz yok bitti 😅😅😅😅😅
Darbe tiyatroydu diyenlere bu kayıtlar tarihe gececek
THY cok ftöcü vardi
Her English is beginner's English and does not fit to operate on ATC tower..
Tanıdık olsun yeter Türkiye'de böyle.
15 Temmuz halkın direniş destanıdır yaşayıp da gördüğümüz destan
Tiyatro darbe
Aslında buna tiyatro diyenler fetonun şuanki sözcüleridir inşallah sizlerede sıra gelecek ...!!!!
Ata Airlines şu anda gelmiyo İstanbul a
Her hafta pazartesi ve persembe gunleri istanbul havalimanina seferleri var. sallamayalim lutfen
Как они все понимают друг друга, если у всех жутко-непонятный акцент плюс ужасная связь? 🤔
@@FlighTRecords Хммм. Я тоже знаю эту терминологию, хоть и не долго, но работала в этой сфере. И всё-же, мне сложно расслышать и понять, что они говорят. Свободно владею четырьмя языками (ещё 5 изучаю как хобби), и на всех говорю без акцента. 👈 Это не хвастовство, просто, твёрдо убеждена, что, из уважения к изучаемому языку, следует, хотя бы, говорить как носитель. ✌
P. S Когда такие же записи переговоров слушала на чистом русском, турецком или английском, то всё понимала✌
Hanımefendi soguk kanlılıkla yönetmeye çalışmış ancak ingilizcesi kesinlikle yeterli değil.
Dayi veya amcasi aldirmistir... Tipik Türk ish
@@makinist4579 havacılıkta anadilin değilse kimsenin müthiş ingilizcesi yok terimler ve belli kalıpları bilmen lazım sadece
Sizin ĺngilizce seviyenizi öğrenebilir miyiz? Başkalarının ĺngilizcelerini dahi yorumladığınıza göre...
Hindsight is 20/20 diye ingilizce bir konsept vardir, yani geriye bakip yargilamak kolay dostum. Kimbilir etrafinda neler oluyor bir yandanda durumu kontrol etmeye calisiyor. Pilot bir kere lavugun teki belli. Rahat, darbe falan olmayan bir ortamda gormek gerek.
@G.Ş. Amerikada yüksek lisans yaptım yeterlimi sana ?
Kalksaydin uzaylılardi zaten oldu bitti unutuldu zaten salakça tiyatro idi çıkın artık filmden her zaman aynı paylaşım
Aslında buna tiyatro diyenler fetonun şuanki sözcüleridir inşallah sizlerede sıra gelecek ...!!!!
AKP iktidardan düşünce işin gerçek yüzünü anlayacağız..
Aslında buna tiyatro diyenler fetonun şuanki sözcüleridir inşallah sizlerede sıra gelecek ...!!!!
Vatansever Türk havatrafik kontrolörleri olarak Ogün olduğu gibi bugün de özverili kurallara uygun dikkatli aksiyon alarak çalışıyoruz. Türk havatrafik kontrolörlerinin özlük haklarına ivedilikle sayın bakanımızdan gereğinin yapılacağına dair adım bekliyoruz @htksen @tatca
😂😂😂😂 ses YAKIN zamanda kopyalanmis
Cok amatørce ve INGILIZCE BILE BILMIYOR😂😂😂