Коленвал уже менялся (на старых коленвалах есть износ по окружности от внутренней кромки сальника задней крышки) . Надо было заглушки на масляных каналах вскрыть и прочистить масляные каналы коленвала . Замки поршневых колец не по фен-шую развёл . Детали двигателя лучше на чистую газету складывать . Динамометрический ключ при сборке ДВС обязателен .
Супер формат видео! Прям, видеоинструкция получается!
Видео инструкция как не надо делать .
Коленвал уже менялся (на старых коленвалах есть износ по окружности от внутренней кромки сальника задней крышки) . Надо было заглушки на масляных каналах вскрыть и прочистить масляные каналы коленвала . Замки поршневых колец не по фен-шую развёл . Детали двигателя лучше на чистую газету складывать . Динамометрический ключ при сборке ДВС обязателен .
Всем Салам
Когда знаешь - Красиво 👍
Ниваводы привет ❤
Пальцы на глаз вставлять это сильно! 🙂
🙃
Да не хотел бы Я такому мастеру свой двигатель доверить. Если он колено обычной тирщеткой затягивает)
Не совсем правильно кольца развел, желательно максимально дальше от пальца шатуна
Можно поинтересоваться у вас блок хонгированный или точеный под зеркало
хонингованый
В шатуне внизу есть отверстие для подачи масла на днище поршня ты его перекрыл вкладышем на 8:47 посмотри
а как надо?
@@user-rl7hd8lp8y посмотри на старых вкладышах было ли отверстие
Все красиво - НО жаль что Китай 🇨🇳. Это плохо.
@@user-rl7hd8lp8y скорее что то другое отвалился, чем мотор 😉👆🏼
@@nomer_713 моторчик миллионник будет🙈
Зачем поршня установил Ваз 2105 нужно было ставить её родные Ваз 21011 на 79 ,4 мм с поршнями от 2105 у двигателя будут детонации