Bocar 34 pict 3 - Modificando las espreas
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- Опубликовано: 10 дек 2020
- Hola!
En este video analizamos cómo seleccionar y modificar las espreas del carburador estándar de Vocho.
Recuerda que ya tenemos página de Facebook, donde podrás dejar tus comentarios y dudas (es más fácil que pueda ayudarte por ahí).
Todo sobre el vocho: / todo_sobre_el_vocho_-1...
أخي أشكرك على هذا المعلومات القيمة ولكن لا أفهم لغتكم ولكن فهمت القليل من الفيديو لا من الكلام أنا عربي من الجزائر لا أفهم لعنة ولكن رغم ذلك أنا أشكرك أنت إنسانا طيب ولا تبخلونا
Muchas gracias por el video, bien explicado, muy técnico. Ya me habían recomendado agrandar espreas, pero me explicaron a medias, gracias a este video, ya se que herramientas necesito y lo haré con toda confianza. Exelente trabajo, sigue haciendo contenido de este tipo.
Gracias, saludos.
Vivan los vochos😊
Increíble información muchas gracias por compartir lo que sabes saludos me encantan tus vídeos
Es un honor recibir tu comentario, y la mayor satisfacción es saber que está información te sirve. Un abrazo!
Te ganaste mi like y mi suscripción a tu canal, como no hay mas maestros como tu, me gustaria que hablaras un poco de la modificacion de las espreas en base a la colocación de arboles mas grandes
Felicidades!.. muy buen y exelente tutorial... nos muestras gran conocimiento y tecnica... de las medidas y gran referencia... ¡peticion especial!... podrias hacer un tutorial o varios del carburador Rochester cuadraget 4 gargantas para chevrolet... de espreas .69 a .75...y como afecta en su funcionamiento... Gracias!😃👍🏼
Ojalá llegues a millones de seguidores, sigue haciendo más vídeos por favor y gracias
Gracias a ti por verlos, un abrazo
Yo eh visto tantos videos al respecto y este 👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Muchas gracias por el video explica muy bien 👌
Te felicitó, por la dedicación que le pones y la valiosa información que compartes con estos vídeos.
Me gustaría que me pudieras decir que esperas debe de llevar el carburador 34-pic3 con sistema altimétrico me encuentro en la ciudad de Oaxaca a 1555 metros sobre el nivel del Mar.
Te explico brevemente que es lo que paso, tengo un vocho el cual estaba trabajando bien, pero por tener un año que no se le daba una afinación, lo mandé con un mecánico el cual me dijo que le cambiará el repuesto del carburador y todo lo que lleva la afinación, pero cuando me entrego el carro, el relenty era muy diferente a como siempre estuvo; se sentia forzado y empezó a gastar más combustible.
Investigando en internet y comparando mi carburador ví que no tiene la espera que va atrás del trompo pequeño (espera de baja), le comenté al mecánico y me dijo que salieron varios carburadores para el vocho y que no todos traen la misma espera y con eso se justifico :-( Espero me puedas apoyar.
Me acabo de inscribir a tu canal...se ve que tienes conocimientos sobre el tema....saludos.
Gracias. Soy propietario de un vocho y me he dedicado algunos años a conseguir información y realizar pruebas
Buenos días amigo.
Una pregunta....la esprea de la cuba, la que va detrás del trompo altimétrico, de cuanto tiene que ser?.
Estás medidas que me das, son de nomenclatura o diámetro real?
6000rpm....son demasiadas para el vochito, no?
Puede producir calentamiento al motor el que no esté bien carburado?
En fin, como ves tengo bastante lío y un poco mucho perdido , así que te agradezco enormemente tu ayuda.
También tengo problemas para sacar la esprea que va detrás del tapón de latón, creo que está roto donde colocas el desarmador, alguna idea para sacarla ?
Un saludo y espero ansioso tus comentarios. Muchas gracias y feliz año nuevo
chido el dato camarada vochero
Excelente video. Opino igual, tus videos son de colección. Gracias por esta aportación tan completa
Gracias Jorge, es para mi un gran gusto que esta información te resulte útil
Me gusta mucho con que pasiensa explica
Mi objetivo es que está información les ayude a resolver sus problemas con sus carburadores 👍 gracias por tu valiosa opinión!
Excelente u formación, justo lo que estaba buscando, gracias por compartir!!
¿Dónde compraste las espreas para 34 pict 3 con sistema altimétrico?
En ercado libre venden 4 kits de esprea, uno marca Voltmax, uno Tomco, uno Bogar y por ultimo el supuestamente riginal Bocar, pero los vendedores no nos dicen las medidas de las espreas de alta, baja y emulsionador.
buenos días, felicitarte por el video. explica muy bien la situación. solo te faltaría hacer una tabla en función de la altitud, con la relación de todas las espreas. seguro que seria el punto definitivo para que quedara aclarado completamente este tema. ya seria excepcional si en vez de poner el numero de la esprea pusieras el diámetro de cada una , aunque según explicas en ele video son 0.1 mm mas pequeñas que en numero que indica.
de todas formas muchísimas gracias. yo tengo mucho lio con esto, vivo en España en una ciudad a 350 m sobre el nivel del mar , pero mi vochito es importado de México ya usado y la verdad que nunca ha ido bien. que me recomendarías tu? Un saludo.
Hola, en efecto hacer una tabla así seria una buena idea. En tu caso, donde prácticamente estas a nivel del mar. La esprea principal deberia ser una 130, la emulsionadora 80z, ña de baja 55 y donde puedes jugar es con la compensadora (la qué va detrás del tapon de latón, a un costado de la de baja), La cual de fabrica se colocaba en 42.5 en México, y puedes llevarla hasta 45. Después de usarlo unos kilómetros te darás cuenta como funciona: para que funcione bien en baja, ña esprea 55 es suficiente, lo que hay que ajustar bien es la marcha ralentí y que el papalote esté ajustado correctamente, además del nivel del flotador. En intermedia y alta juegan la esprea principal, la emulsionadora y la compensadora principalmente, ya qué si la baja esta bien ajustada, no deberías preocuparte. Al cambiar de ralentí a régimen intermedio hay un punto donde el inyector de garganta inicia el despacho de gasolina, si si sientes que el motor cala, regula el tiempo de esa inyección para que se retrase, ya qué puede estar trabajando antes de lo necesario( esta respuesta es aproximadamente, entre las 1500 y 3800 rpm). El régimen de plena marcha qué es alrededor de las 3800 a 6000 rpm, justo antes de que el par de surtidores comiencen a trabajar, lo va a regular 100 por cien la esprea principal y la emulsionadora, usualmente, si esta muy rica la mezcla, no debes mover la principal sino hasta que la emulsionadora ya no pueda empobrece suficiente la mezcla. Finalmente, a régimen máximo, que es entre las 6000 y 6500 rpm, la esprea compensadora se une al juego para compensar la mezcla, y ahí es donde juega la esprea compensadora, que debería estar entre 40 y 45, según tus necesidades. Después de todo lo anterior, debes considerar la calidad de la gasolina, temperatura, filtro de aire estado del motor, viscosidad dem aceite (entre más viscosos el ralenti tendrá que ser más rico, y eso afecta el rendimiento general del motor). Espero te sirva
Buenos días amigo.
Una pregunta....la esprea de la cuba, la que va detrás del trompo altimétrico, de cuanto tiene que ser?.
Estás medidas que me das, son de nomenclatura o diámetro real?
6000rpm....son demasiadas para el vochito, no?
Puede producir calentamiento al motor el que no esté bien carburado?
En fin, como ves tengo bastante lío y un poco mucho perdido , así que te agradezco enormemente tu ayuda.
También tengo problemas para sacar la esprea que va detrás del tapón de latón, creo que está roto donde colocas el desarmador, alguna idea para sacarla ?
Un saludo y espero ansioso tus comentarios. Muchas gracias y feliz año nuevo
Hola, excelente video, pregunta, tengo un vocho que presenta problemas para acelerar en baja como si se ahogara y arroja un poco de humo negro, en alta se siente bien, que esperas recomiendas utilizar a la altura de la CDMX?
Que buen video; tengo un vocho 1650 CC ; estoy a 1550 msnm. Que configuración me recomiendas?.? De antemano gracias
excelente muy buena información.
Hola saludos excelente información tengo problemas con el carburador que no se queda estable tenía problema con el tanque sucio pero se corrigió y ahora no puedo dejar el carburador estable excelente información me gustaría saber que hacer
Hola amigo, excelente video 👌, 👍
Una pregunta, mi motor es stock y vivo al nivel del mar, en gasolina 137, aire 70, baja 55, cual me recomiendaas modificar, ¿aire y baja?
Nice video
Gracias pelas informaciones.
Sou do Brasil e montei um 31PICT no meu vocho 1500. Estou com a seguinte configuração em meu carburador:
Principal 132
Misturador 120
Lenta 60
Injetor 50
Estou achando muito consumo
Pode me dar alguma sugestão?
Gracias
Hola Una joya de videos y de técnico, muy bien explicado, por fin entendí el funcionamiento de cada componente....ahora recomiéndame una configuración: tengo mi motor a una de altura 8m sobre el nivel del mar, cabezotes recortados no mucho, volanta aligerada y un arbolito que no se bien que medida era pues ya lo tenia hace mucho pero creo que es 110. que configuración me recomiendas para aprovechar es un pick 34-3 sin altímetro. te agradezco de antemano y sigue así excelente canal..
Hola disculpa la tardanza, realmente dudo mucho que obtengas un rendimiento notable con un carburador estándar aunque lo modifiques, ya qué hay que cambiar distribuidor, sistema de escape y admisión.deberias considerar dejarlo con una esprea 120 principal y una 60 en baja para que no tengas problemas con el ralentí
@@todosobreelvocho-657 gracias por la respuesta !
Muy buena información de lo mejor
Gracias por tu opinión!
@@todosobreelvocho-657 tengo un Motor 1776 de vw con carburador 34 pict 3 trae exprea principal 130 y de aire 70, estoy a 20 mts sobre el nivel del mar
Que combinacion me recomiendas?
Saludos
@@gonzalojimenez2169 qué tal Gonzalo, me parece muy inteligente de tu parte haberte ido por una 70 de aire, yo probaría la siguiente combinación:
Esprea de baja 60-65
Esprea correctora de aire: 60
Esprea principal: 130
Esprea auxiliar: 47.5 o 50
Esto es para que el motor no trabaje demasiado rico en alta. Si siente que le falta gas, juega con la esprea principal, pero no te vayas más allá de la 140, si no tendrías que poner una de aire 80 o 90. Haz tu combinación y me cuentas qué tal fue 👍
@@todosobreelvocho-657 voy a conseguir esa relación y te aviso como me fue, saludos
Está muy interesante tu canal ya me suscribí una pregunta maestro mi vocho tiene motor 1800 al carburador le robaron sus esperas originales me gasta mucha gasolina, que número esperas me recomiendas?
Si estas a mas de 2500 metros sobre el nivel del mar, una 115 principal, y máximo una 120 si estas a menos de 2500 hasta 1500 msnm. En todo caso, la esprea de baja debe ser 55, que es la original. Asegúrate qué el tiempo de encendido éste entre 10 y 12 grados, además de todos los aspectos mecánicos qué debe tener un carro para funcionar bien
Buen dia
Me podrias decir aq medida debe ir las espreas con un arbol 110 ya que no se mantiene en bajas rpm
A nivel del mar, cuales son las medidas de las 2 esperas, saludos bendiciones y gracias.
amigo saludos desd venezuela ! q numero de espreas me recomiendas para mi carburador weber 32 icev en mi fiat uno ! me consume como un v8
Que espreas recomiendas para un motor 1600cc con cabezas ligeramente porteadas? Me encuentro a 2,200m sobre el nivel del mar y actualmente tengo la X120 en la principal y la esprea correctora en 80z. Funcionaba bien pero desconozco si sea necesario modificar espreas después de haber modificado el flujo de las cabezas. Exelente video! 👍🏼
No te recomiendo subir por encima de una 125
Perdón si tienes carburadores reconstruidos me gustaría saber si tienes a la venta y en cuanto sería la venta
Pregunta, yo quiero instalar un carburador de moto a mi Vocho, pensaba ponerle una esprea de alta 110, crees que funcione? La numeración de esprea de carburador de moto y carro es diferente?
Una pregunta: o sea que el olor extraño que emana del carburador es por falta de gasolina en el sistema? Si cambio mi bomba mecánica por una eléctrica es necesario omitir el retorno que va del vaporizador al tanque?
Otra pregunta , la manera que va del filtro de aire hacia la parte de abajó ayuda almejiramiento al carburador?
Sí, si tienes el tubo del precalentador, ese conducto estaba ideado para ingresar aire pfecalentado carburador, mejorando la evaporación de la gasolina
Que broca debo usar para una esprea de gas lp
Tengo un 30 pic 1, 500 Metros sobre el nivel del mar que medidase recomiendas?
Para un motor 1700 que medida aproximadamente seria la de baja y la auxiliar
Muy buen video estoy en la ciudad de mexico 2.250 sobre el nivel del mar k esperas debo utilizar y muchas gracias
Hola Sniper, Gracias por ver el video. Te recomiendo lo siguiente:
Esprea principal: 120-122.5
Esprea de baja: 55
Correctora de aire y emulsionador: 80z
Esprea auxiliar: 45-47.5
Con eso funcionará bien
Muy buen video lo felicito por esa información , tengo una duda ya vi el video varias veces , pero me perdí un poco . para un pict 34 -5 a 1500 metos sobre el nivel del mar la emulsionadora o flauta es de 125 es correcto ? la main jet y las otras a cuanto debería de estar abiertas ?
Hola, gracias por comentar. Ese 34 pict 5 está montado en un motor 1800?
@@todosobreelvocho-657 No , en 1.6 l
@@ernesmireles867 te recomiendo la siguiente configuración primero, esprea principal 130, correctora de aire 100z, de baja 55 o 60, auxiliar 45 o 47.5. si lo sientes lento en alta ponle la 80z con la auxiliar 45 o 42.5
Buen dia amigo mi vocho trai arbolito 110 engle y le acavo de poner un carburador empi nuevo y me falla el carburador que espreas tengo que ponerle
Wow! Pues mi problema creo que es al revés mi vocho tira mucho humo negro y huele fuerte: quema gasolina de más, ya limpie a conciencia mi carburador, pero no se le quita, de hecho creo que está peor, es un carburador 30pict y tengo otro 28pict pero los 2 están igual creo que debo hacer algo con las espreas por que así como dices: no carbura, cuando trato de carburar, saco el tornillo y solo que esté muy muy afuera casi que se cae es cuando se quiere apagar el motor y si lo meto casi hasta que ya no entra más es cuando quiere apagarse de nuevo, por ahí escuche que hay que poner un alambrito a la esprea que está debajo del tapón de la cuba, para limitar la cantidad de gasolina que pasa pero no sé si resulte? Cualquier ayuda te la voy a agradecer vivo a nivel del mar
Ya me perdí, que diámetro de broca seria para la esprea 117.5 de un carburador bocar con sistema altímetrico, no encuentro esa broca, la que trae el mio esta modificada, tengo 1 mas chica y quiero abrirla a la medida correcta
Te agradecería que mostrarás con el carburador donde van las espreas que mencionas, graciad
Claro, lo tengo presente
Si estaría muy bien que nos dijera en dónde se ubica cada una de las espreas en el carburador y cuál es cuál. Excelente video 👍
@@jonathanmoreno9247 hola ya hay un video donde lo explico
Muchísimas gracias. Están muy buenos tus vídeos y exelente manera de explicar. Me animé a lavar el carburado de mi vocho. Veremos cómo resulta 👍
أخي أشكرك على هذا المعلومات القيمة ولكن لا أفهم لعنتكم ولكن أنا فهمت القليل من الفيديو لا من الكلام أنا عربي لا أفهم لعنة ولكن رغم ذلك أنا أشكرك
Buen video bro, para a nivel del mar que espreas se ocupan?
130 principal, 55 en baja. La auxiliar 45 es la chica que va tras el tapón
Oye una pregunta donde se pueden comprar espreas de todos tipos ? Yo busco espreas de baja sin sistema altimetrico
Tengo un motor datsun 1600 estoy a 1850 pies. Cuál sería la adequada? El carburador venía con esprea 150
Tienes algun taller?
Una pregunta, donde conseguiste el KIT DE CARBURADOR ORIGINAL BOCAR, SALUDOS!!!
Hola Miguel, por mercado libre,
Excelente video, oye donde consigo esas brocas , no logro encontrarlas ??
Hola Arturo, Gracias. En mercadolibre busca "mini drill set"
articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-859748100-juego-de-brocas-hss-20pcs-micro-mini-twist-drits-bits-03mm-_JM
Que bien sr Arturo. Muy buen video y lo explícito que eres. Pregunta? Me puedes decir que número de esperas debe llevar un carburador bocar de una garganta, para una camioneta Datsun 1800
Hoka amigo donde puedo comprar las espreas
Hola buen día adónde puedo ubicarte gracias
Hola, gracias por el video. Para mí son de colección. A qué altitud te encuentras? Mi Vocho es 90, pero cambié carburador a un Empi sin sistema. Yo estoy a 2700, en Guanajuato
Yo estoy a 2600 metros sobre el nivel del mar, traigo una esprea 122, con la que trabaja más rico mi motor
Me podras decir q esprea debo poner en mi carburador bocar cn sisterma altimetrico estoy en zacatecas a 2230 metros sober El mar
@@todosobreelvocho-657amigo que tal tengo una camioneta mazda b2200 trae un carburador 2 gargantas y las espreas q trae en baja es de 102 y 112 en al lo q tiene esk en subidas pierde fuerza no jala bien que espreas o que numeración le podria quedar ....espero de su apoyo salufos
Estoy en Guadalajara y acabo de llevar mi combi a verificación vehicular por segunda oportunidad y no pasó.
Para está segunda oportunidad le compré un carburador nuevo Bogar con control altimetrico. También instalé encendido electrónico Pertronics y una bobina de esta marca tambien. La economía del auto mejoró hasta 10 km/lt y también su funcionamiento.
Me puedes recomendar las espreas para pasar la verificación dentro de un año??? Puedo circular todo el año con la calcomanía que me dieron .
Mi combi es modelo 1986
Amigos buenas noches el apoyo que quiero esk tengo una camioneta mazda b2200 pero trae un carburador bocar 2 gargantas pero trae espreas 102 en baja y en alta 12 y la siento muy sonsa en pedientes q nuneracion me recomendarian meterle amigos
Lo felicito muy buen video... Lo molesto si me podría decir que medida son las espreas para una combi 1986.ya que me gasta mucha gasolina. Muchas gracias
Hola Victor, Gracias por ver el video, a qué altitud con respecto al nivel del mar te encuentras?
como consigo ese kit de brocas
Mi atlantic tiene ese carburador es el mismo método ? Y quisiera me comentarás que diámetro debe tener el orificio del papalote que va abajo pues he visto que unos está pequeño y otros más grande cuál combiene gracias
Así es, es el mismo método, realmente lo importante aquí es saber hasta donde abrir la esprea, tal como lo comento en el vídeo. Por otra parte, el papalote original tiene un oficio de 1/8 de pulgada, mientras que los nuevos traen uno de 1/16, es decir, de la mitad del diámetro. En el próximo video, voy a tratar este tema y ahí podrás saber cuál te conviene más.
@@todosobreelvocho-657 👍
Hola amigo espero me recuerdes, te envié un mensaje hace poco hacerca de mi golf con carburador de 1 garganta con sistema altimetrico, y tengo problemas con la carburación las éspreas no cuentan con su número aunque trabaja estable sigue oliendo a gasolina y no me gusta, he querido conseguir el kit original de bocar pero no he podido, en fin ya mire varios de tus videos y me acabo de suscribir a tu canal espero me puedas apoyar con el manual bocar para carburador 1 garganta 34pic 5 porfa. Ya que soy muy malo en la cuestión de internet la nesecidad me a echó aprender a la mala ya que recientemente entre en un sitio y si saber mi compu agarro un virus y la eche a perder bueno ni hablar, te voy a agradecer muchísimo mi correo es hferi437@gmail.com, de antemano muchas gracias saludos y bendiciones desde el Edo de México y muchísimas gracias por comoartir tus conocimientos por medió de tus vídeos.
@@ferihernandez7107 hola! Si te recuerdo, aunque lamento decirte que no cuento con el manual de ese carburador, aunque el principio es el mismo, hay muchos factores que puede ocasionar el alto consumo de gasolina, te recomiendo que visites la página de Facebook y nos dejes un vídeo del funcionamiento del carburador con el motor encendido. Debo decirte que en el arte de los autos, no hay caminos cortos. Agradezco te hayas suscrito y veas los videos, haré lo mejor que pueda para ayudarte 👍
Hola ,mi pregunta a lo mejor tonto,pero con esto que? Es útil?es práctico?o en qué sirve?o en qué nos beneficia?.
Realmente, depende mucho de cuáles sean tus intereses: si deseas mantener el auto original, no te sirve de nada.
Si deseas mejorar el rendimiento, experimentar, te sirve de mucho.
Ola me podrias decir q expreas de gas y LA flautita de debe llevar mi carburador bocar cn sistema altimetrico es de vocho 1600 estoy en zacatecas a 2230 metros a mivel del mar
Puedes ponerle una 130 principal con una esprea correctora de aire 100z, o una 125 principal con una correctora 80. La de baja siempre es 55 y la auxiliar puede ser 40 o 42.5.
Muchas Gracia's my amable saludos desde zacatecas
Dónde consigo laas espreas
Amigo que tal buen día,
Tengo un problema con mi espera que inyecta gasolina , la que es como un gancho
Es de que ya le queda bastante floja en el carburador , como que ya se abocardo el oyó, ya probé con otras que tengo y lo mismo,
Alguna posible solución?
Hola Diego, es muy sencillo. Con una llave puedes golpear el orificio para que se vaya haciendo pequeño, no le des muy duro tampoco, pero después de unos golpes se va a ir cerrando y volverá a ajustar el inyector al carburador. Esto es posible Gracias a que el antimonio es suave
@@todosobreelvocho-657
Por lo que veo ya tiene algunos golpes fuertes en esa parte de que creo que intentaron hacer lo mismo, intentaré con eso haber si funciona , muchas gracias y buen trabajo amigo
Maestro dejeme ver si ententendi, yo que vivo a nivel del mar sin sistema altimetrico en mi carburador, la esprea principal debe ser 130 y la emulsionadora 180? Estoy en lo correcto? Saludos.. 👍
Hola Alberto, en tu caso, el fabricante recomendaba 130 principal y 80 emulsionadora, 55 para la esprea de baja.
carburadores 32/36 no hay una guia de q medidas de espreas usar en ellos
Y para serrar más el diametro como le hace
Puedes agregarle estaño con un cautin , por que las espreas son de bronce y se pueden soldar , y ya de ahi le puedes hacer un agujero mas chico
Faltó analizar la otra esprea que va en la cuba
creo q estoy empezando a odiar los carburadores 😅