Felicidades, haces los videos muy didácticos, claros , fáciles de entender y con Ingenieria, "Lo dificil es hacerlo fácil",gracias a ello se mantendrán lo Vochos por muchos años más, el mejor auto jamas creado. Saludos desde México.POR FAVOR SUBE TODOS LOS QUE HAS HECHO. En pandemia aprovechamos el tiempo para dejarlos mejor con esta información.
Cámara cuando lo supe!!! Q onda milho pensé q ya habías salido de Venezuela pero es muy bueno tenerte de regreso ya no abandones a los q apreciamos tu trabajo y necesitamos de una buena guía en español para armar nuestros vochos... Saludos dsd Ecaterror...
Muchas gracias Milho por todos tus vídeos y sus explicaciones son muy claras y nos sirven de gran ayuda. Estoy esperando a que cuelgues un vídeo más para animarme y desarmar el motor de mi oval. saludos desde España.
Mi recomendación es que hagas un video, dando recomendaciones para mejorar el motor, darle más potencia, sin llegar a niveles de competencia o de piques, en otras palabras mejorarlo sin que se haga muy costoso, por ejemplo llevarlo a 1800 o 1900, que tipo de cámaras recomiendas etc,
ingeniero una pregunta mi motor a cierta distancia empieza a prender el testigo del aceite si acelero se apaga y si apago el vocho no vuelve a arrancar asta que se enfría el motor algún consejo para su reparación
Qual es la mescla de gas y igre para in vocho? 14:2? Oh 11:55 para Que corra bien y no se calinte? Si aye fuga de agre en la cabesa casua Que se caliente? Tengo Fitech fuel injection pero no se qual es la mescla correcta.
Que triste q ya no subió los pasos de armado, los explicaba de una forma muy completa y fácil de entender ojalá y sigas haciendo los demás videos ya que muchos nos dejaste interesados en el armado del motor de un escarabajo o vocho como se conoce en México saludos
Que lástima que no continuaste con estos vídeos. La verdad es que están buenísimos. Dejaste un material de primera para quienes no somos expertos en Vochos.
Son más que excelentes! Aprendí muchísimo! Me encantaría ver los 5 videos restantes...subelos! Eres un gran maestro, gracias por compartir...quedamos a la espera de los videos que faltan!🥰
bro, continua con la serie, me estaba armando el motor con tu ayuda y quede a medias, muy completo tu material, con medidas, historia y sobre todo carisma, buenas vibras esperando que la continues
Minuto 10:24 ...vale aclarar que el espacio es en milésimas de milímetro (como muestra el rótulo sobre el video), no 10 milímetros como se escucha en el audio...por lo demás excelente y preciso material técnico/didáctico...gracias.
Amigo buenas tardes y saludos; me podrías decir si las camisas de los motores de Escarabajo se pueden rectificar, osea ponerle pistones a 10/ 20/40 como los carros americanos? IGUAL SI ALGÚN MECÁNICO VE MI PREGUNTA LE AGRADEZCO SU INFORMACIÓN..
Buenas noches amigo, te felicito por los 13 videos , PERO NOS FALTO el video más esencial, que es el del ensamblaje completo del motor..... Es muy triste para tus seguidores, ya que de una u otra manera, ud nos había INCENTIVADO a nosotros, ponernos como meta, REPARAR Y ARMAR, NUESTRO propio MOTOR, Sobre todo aquí en Venezuela, que no hay prácticamente ese tipo de información ... NOS DEJÓ CON LAS GANAS, Que TRISTE... De Igual manera muchas gracias por su VALIOSO aporte, con los videos que logró publicar ...
Gracias gracias que has vuelto ya estoy por desarmar mi motor y requiero de todos tus tíos para checar antes de armar fue dura la espera pero espero que sigas con nosotros Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo México
Me gusto de manera como explicó ud acerca del sistema de enfriamiento del motor de volswagen escarabajo. To tengo un vocho del 82 Brasileño motor 1600.
¿Qué tal, amigos ? buenas tarde hermano tengo problemas con este tipo de carburador solex 30 pict el vocho se queda sin combustible luego de una marcha de unos 10 a 15 min como hay momentos que no pasa nada. ya se cambio la bomba y el lápiz y se colocó todo el kit de carburador. también se soplo la tubería y se cambio el filtro de combustible. me podrian ayudar con el problema soy de merida venezuela.
Buen día. Es posible reemplazar una bomba de aceite convencional por una que incluya base para filtro de aceite? De los motores más modernos. Y también reemplazar los botadores por unos hidráulicos? Gracias por sus respuestas. Saludos.
Mihlo, tengo una duda. Al momento de armar el motor y ponerle aceite para hacerlo arrancar me surgió un problema. Teniendo el nivel de aceite que decís (2.5 a 3 litros) la bomba (es una bomba nueva) nunca llegó a levantar el aceite motivo por el cual se terminó clavando el cojinete axial. A qué puedo deberse esto? Hay que purgar la bomba de alguna manera en especial? Saludos!
Hola amigo. Qué tal. Tengo una consulta. Tengo un VW T3 . El motor se dañó y compre un motor pero de sedan . Será que se lo puedo adaptar. Ya que no conseguí motor de tipo 3 . Necesito que me dé una sugerencia.
Viejo te ganaste un seguidor. Por lo general no encuentro información explicada con tan buena descripción del funcionamiento del motor y sus componentes. Tengo una Kombi cliper 95 made in Brasil actualmente con algún tipo de problema con la presión de aceite que necesito resolver y toda esta info me será muy útil. Saludos desde Paraguay.
Buenas tardes, requiero de tú ayuda, mandé reparar un motor de VW enfriado por aire, pero no llega el aceite al bulbo de presión. En el entendido qué sería una forma de comprobar qué habría lubricación. Ya le cambiaron la bomba de aceite por otra y sigue igual. Requiero orientación sobre esto. Ya que se echa a andar el motor y el testigo de aceite se queda prendido y cuando se quita el bulbo de aceite, está seco, no hay indicios de aceite. Que debo hacer?
Buendía Milho, primero que nada es Felicitarte por la virtud de compartir DIOS te siga bendiciendo, aprovecho para hacer la siguiente pregunta: con respecto ala instalación del kit de indicadores de presión y aceite, tienes alguna marca en especial que nos recomiendes y además en el motor hay orificios ya hechos para la instalación del termopar? Saludos y gracias
El filtro de aceite el que va dentro de la tolva turbina , este que ya bueno es cambiarlo? Tengo un vw 72 súper escarabajo, y el cual me comenta el dueño anterior que lo tubo parado por 35 años y pues le estoy haciendo un servicio completo pero tengo dudas cómo está que te puse al principio
Hola tengo un super beetle año 71 mi motor se calienta, he cambiado el alternador, el rallador y la bovina y sigue calentando. Porque soy de perú gracias por su atención
Hermano tengo un rollo con un motor 1641cc lubricacion sencilla que me acaban de armar y el mismo no levanta presion de aceite. En frio el la presion solo llega a 25 PSI cuando mucho. luego se mantiene en 8 a 15 PSI. La Se que esto no es normal y por eso he parado el carro. El problema puede estar en la bomba de aceite? o esta adentro en la leva o el cigueñal o que se yo. Muchas Gracias
saludos ing. x las recomendaciones tengo un vochito 1999 q tipo de aceite m recomienda cuando hago cambio de aceite le ponen 3 1/2 es correcto o no saludos desde tu tuxtla gutz,chiapas. mexico
Hola, muy intersantes los videos, no concia mucho de este vehículo, pero viendo sus vidos me entusiasme a repararlo, pero continuo con uno de los problemas recalentamiento, llegando a humear.que otras cosas puedo hacer oara corregir este problema? Gracias por su colaboración!!!
Exelente vídeo Ya me suscribió Mi bocho en ocaciones al arrancarlo expulsa el aceite por el filtro del mismo y gracias a tu video puedo ver en q punto puede estar el bloqueo. Talvez el enfriador esta sucio
Hola buen vídeo me gustaría preguntarte mi vocho lleva radiador fijo y la pregunta es si le puedo poner un radiador desplazado claro también cambiando la tolva
Buenas noches ingeniero excelente video, en mi caso tengo un problema no tengo precio de aceite ya verifiqué todos los pasos que usted muestra en el vídeo pero no sube la presión de aceité. Pongo en marcha el motor y arranca pero no avienta aceite por el filtro de aceité, ojalá me pudiera ayudar
Si la bomba de aceite esta defectuosa puede hacer que se caliente el motor, ya hemos revisado la tolva, las bujías, los cables, la tapadera del distribuidor, la sincronización, pero el motor se calienta demasiado y en algunas ocasiones deja de funcionar,por lo que agradecería alguna sugerencia para evitar el sobrecalentamiento, gracias
POR QUE YA NO SUBES MAS VIDEOS ERES EL MEJOR CANAL DE RUclips EN VW ESCARABAJOS
Que triste que ya no subiste lo demás, ya me había enganchado):
Muy buena serie de vídeos, me han servido bastante, te agradezco los conocimientos compartidos desde Puebla, México 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Felicidades, haces los videos muy didácticos, claros , fáciles de entender y con Ingenieria, "Lo dificil es hacerlo fácil",gracias a ello se mantendrán lo Vochos por muchos años más, el mejor auto jamas creado. Saludos desde México.POR FAVOR SUBE TODOS LOS QUE HAS HECHO. En pandemia aprovechamos el tiempo para dejarlos mejor con esta información.
Grandisima produccion hermano me encanto el video!
Profesor gracias por todo pero me quedé a la mitad no tarde en subir vídeos gracias por todo un verdadero profesor muchas gracias cuidese
Hola megusto mucho el vídeo espero que subas más saludos
Un vídeo muy profesional.
A quien no puede gustarle estos vídeos ??? De lo mejor que he visto👍
Gracias por su enseñanza ING...
Cámara cuando lo supe!!! Q onda milho pensé q ya habías salido de Venezuela pero es muy bueno tenerte de regreso ya no abandones a los q apreciamos tu trabajo y necesitamos de una buena guía en español para armar nuestros vochos... Saludos dsd Ecaterror...
Muy bueno, para cuando mas. gracias
Siempre es bueno saber como funcionan las partes de nuestros vw gracias información valiosisima
Muchas gracias Milho por todos tus vídeos y sus explicaciones son muy claras y nos sirven de gran ayuda. Estoy esperando a que cuelgues un vídeo más para animarme y desarmar el motor de mi oval.
saludos desde España.
Excelente explicacion
Muchas gracias por volver, yo comparto tus videos en grupos de Facebook en Mexico 🇲🇽 Baja California , Monterrey , Tamaulipas
Mi recomendación es que hagas un video, dando recomendaciones para mejorar el motor, darle más potencia, sin llegar a niveles de competencia o de piques, en otras palabras mejorarlo sin que se haga muy costoso, por ejemplo llevarlo a 1800 o 1900, que tipo de cámaras recomiendas etc,
exelente video, muy claro y aprendí monton de datos nuevos. gracias!
Excelente, gracias a este vídeo entendí como clasifican las turbinas (35mm)
Exvelente mi amigo
Excelentes vídeos muy bien explicado, gracias por tomarte el tiempo para realizarlo excelente trabajo
Excelente Vídeo muy explicativo bendiciones
Muy bueno videos, te felicito, me gustaría que hagas alguno de los sistemas de calefacción del interior anexados en el múltiple de escape.
Gracias por la informacion muy util sigue adelante
genios...gracias,
Que tal, que paso con el resto de los vídeos de esta serie? Muy interesantes y didácticos.
Amigo apareciste a qué bueno buen profesor felicidades sigue adelante pasa la tabla de torques del motor
Muy bien explicado
sigue subiendo contenido
Gracias amigo por la informacion
Excelente
exelente
ingeniero una pregunta mi motor a cierta distancia empieza a prender el testigo del aceite si acelero se apaga y si apago el vocho no vuelve a arrancar asta que se enfría el motor algún consejo para su reparación
Que bueno!
tengo curiosidad por tu Blog
No he podido visitarlo{
Saludos!
Oscar Morales está offline. Pronto debería estar estar relanzando la página
Qual es la mescla de gas y igre para in vocho? 14:2? Oh 11:55 para Que corra bien y no se calinte? Si aye fuga de agre en la cabesa casua Que se caliente? Tengo Fitech fuel injection pero no se qual es la mescla correcta.
Ojalá continuaras con la serie. Era magnífica. Aprendí muchísimo con ella.
Que triste q ya no subió los pasos de armado, los explicaba de una forma muy completa y fácil de entender ojalá y sigas haciendo los demás videos ya que muchos nos dejaste interesados en el armado del motor de un escarabajo o vocho como se conoce en México saludos
Por favor continúa con la serie, es muy útil y por aquí somos muchos amantes del escarabajo
Sigo esperando el armado del motor 😭😭
Pin los vídeos en reversa y allí se va armando carnal. LOL
@@miguelbaron6596 😂😂😂😂😂 buena esa 😂
Ingeniero, exelentisimo, desconocía el funcionamiento de como se enfriaba el aceite de mi wv, saludos....
Que lástima que no continuaste con estos vídeos. La verdad es que están buenísimos. Dejaste un material de primera para quienes no somos expertos en Vochos.
Muchas gracias por compartir lo haré lo más pronto posible !!! Para checar la bomba de aceite de mi vocho 98 full
Muy buena clase amigo te motivo psra q tu trabajo nos mas luz respecto a la necanica de nuestros vochos. Saludo desde Colombia
Porque hay perdida de precion de aceite al llegar ha su temperatura normal si el motor está bien
Son más que excelentes! Aprendí muchísimo! Me encantaría ver los 5 videos restantes...subelos! Eres un gran maestro, gracias por compartir...quedamos a la espera de los videos que faltan!🥰
hola podrias hacer el video del armado de motor y tambien el uso del torquimetro
Great video! I wish it was in english! Thank you
De lo mejor en explicaciones de motores de vw refrigerados por aire una pena que no continuara con el canal.....
Buenos días. me gusta la forma sencilla de explicar, el manejo de palabras técnicas y el majo de herramientas de medición. felicitaciones.
bro, continua con la serie, me estaba armando el motor con tu ayuda y quede a medias, muy completo tu material, con medidas, historia y sobre todo carisma, buenas vibras esperando que la continues
Cuando subes mas videos Amigo?? Saludos
Que paso con la continuación? alguien sabe ?
Viejo eres el mejor ,deberiad de hacer un vídeo de radiadores externos y bombas performance.
Si , deberías de hacer vídeos así ¡¡¡¡ Felicidades excelente explicación
Muy buena esplicacion lo felicito
amigo, me gustaria que siguieras con la serie.. hay alguna forma en la que te podamos apoyar/ayudar?... saludos
FELICITACIONES Y GRACIAS POR COMPARTIR, una consulta... es escafranda..??
muy bien explicado ingeniero me gustó tu explicación felicidades
Minuto 10:24 ...vale aclarar que el espacio es en milésimas de milímetro (como muestra el rótulo sobre el video), no 10 milímetros como se escucha en el audio...por lo demás excelente y preciso material técnico/didáctico...gracias.
Amigo buenas tardes y saludos; me podrías decir si las camisas de los motores de Escarabajo se pueden rectificar, osea ponerle pistones a 10/ 20/40 como los carros americanos?
IGUAL SI ALGÚN MECÁNICO VE MI PREGUNTA LE AGRADEZCO SU INFORMACIÓN..
Buenas noches amigo, te felicito por los 13 videos , PERO NOS FALTO el video más esencial, que es el del ensamblaje completo del motor..... Es muy triste para tus seguidores, ya que de una u otra manera, ud nos había INCENTIVADO a nosotros, ponernos como meta, REPARAR Y ARMAR, NUESTRO propio MOTOR, Sobre todo aquí en Venezuela, que no hay prácticamente ese tipo de información ... NOS DEJÓ CON LAS GANAS, Que TRISTE...
De Igual manera muchas gracias por su VALIOSO aporte, con los videos que logró publicar ...
Gracias gracias que has vuelto ya estoy por desarmar mi motor y requiero de todos tus tíos para checar antes de armar fue dura la espera pero espero que sigas con nosotros
Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo México
Me gusto de manera como explicó ud acerca del sistema de enfriamiento del motor de volswagen escarabajo. To tengo un vocho del 82 Brasileño motor 1600.
Magnífica explicación muchas gracias yo no sé de mecánica pero esto me ayudara más con mi bocho bendiciones desde Puebla México
Una consulta
Porque el abombamiento del radior o enfriador de aceite???
Y cual seria la solución???
Saludos desde Bolivia
Estaría super genial que subas mas videos muy bien explicado 10 de 10
Ya tienes nuevo suscriptor
Saludos cordiales desde Guadalajara Jalisco México...... Excelente video 👌
Se dice "ESCAFANDRA". A parte de ser lo correcto, es mucho mas sencillo de pronunciar! Por lo demás muy buen video.
¿Qué tal, amigos ? buenas tarde hermano tengo problemas con este tipo de carburador solex 30 pict el vocho se queda sin combustible luego de una marcha de unos 10 a 15 min como hay momentos que no pasa nada.
ya se cambio la bomba y el lápiz y se colocó todo el kit de carburador. también se soplo la tubería y se cambio el filtro de combustible.
me podrian ayudar con el problema soy de merida venezuela.
Animo amigo tu pudes. Excelentes videos. Saludos desde Chiapas - México.
Buen día. Es posible reemplazar una bomba de aceite convencional por una que incluya base para filtro de aceite? De los motores más modernos. Y también reemplazar los botadores por unos hidráulicos? Gracias por sus respuestas. Saludos.
Muy bueno y claro de explicación. Tienes detalles que no se ocupan los mecánicos. No se si tienes el procedimiento de "abrir" el motor. Felicidades
Mihlo, tengo una duda. Al momento de armar el motor y ponerle aceite para hacerlo arrancar me surgió un problema. Teniendo el nivel de aceite que decís (2.5 a 3 litros) la bomba (es una bomba nueva) nunca llegó a levantar el aceite motivo por el cual se terminó clavando el cojinete axial. A qué puedo deberse esto? Hay que purgar la bomba de alguna manera en especial? Saludos!
Hola amigo. Qué tal. Tengo una consulta. Tengo un VW T3 . El motor se dañó y compre un motor pero de sedan . Será que se lo puedo adaptar. Ya que no conseguí motor de tipo 3 . Necesito que me dé una sugerencia.
Saludos desde maracay, gran explicación, gracias por el video aprendí mucho, mil gracias.
Viejo te ganaste un seguidor. Por lo general no encuentro información explicada con tan buena descripción del funcionamiento del motor y sus componentes. Tengo una Kombi cliper 95 made in Brasil actualmente con algún tipo de problema con la presión de aceite que necesito resolver y toda esta info me será muy útil. Saludos desde Paraguay.
Buenas tardes, requiero de tú ayuda, mandé reparar un motor de VW enfriado por aire, pero no llega el aceite al bulbo de presión.
En el entendido qué sería una forma de comprobar qué habría lubricación.
Ya le cambiaron la bomba de aceite por otra y sigue igual.
Requiero orientación sobre esto.
Ya que se echa a andar el motor y el testigo de aceite se queda prendido y cuando se quita el bulbo de aceite, está seco, no hay indicios de aceite.
Que debo hacer?
Buendía Milho, primero que nada es Felicitarte por la virtud de compartir DIOS te siga bendiciendo, aprovecho para hacer la siguiente pregunta: con respecto ala instalación del kit de indicadores de presión y aceite, tienes alguna marca en especial que nos recomiendes y además en el motor hay orificios ya hechos para la instalación del termopar? Saludos y gracias
Muy buen video , pero es Escafranda, no Escrafanda como pronuncias, 😊😊
Buenas noches hermano . Mi inquietud es . Sobre las diferencia entre la transmisión del escarabajo y la transmisión del fatsbakc.
El filtro de aceite el que va dentro de la tolva turbina , este que ya bueno es cambiarlo?
Tengo un vw 72 súper escarabajo, y el cual me comenta el dueño anterior que lo tubo parado por 35 años y pues le estoy haciendo un servicio completo pero tengo dudas cómo está que te puse al principio
Hola! Tengo una duda, mi vocho sólo tiene 1 válvula. Le puedo poner una bomba de 26mm?
Excelente video y buena explicación, solo te corrijo que la palabra es escafandra y no escafranda...saludos
Eres un crack bro... Espero que puedas retomar, ahora está con mas fuerza la recuperación de las bellezas de vw
Muchas gracias por la calidad de información que brindas. Saludos desde Bolivia
Hola tengo un super beetle año 71 mi motor se calienta, he cambiado el alternador, el rallador y la bovina y sigue calentando. Porque soy de perú gracias por su atención
Hermano tengo un rollo con un motor 1641cc lubricacion sencilla que me acaban de armar y el mismo no levanta presion de aceite. En frio el la presion solo llega a 25 PSI cuando mucho. luego se mantiene en 8 a 15 PSI. La Se que esto no es normal y por eso he parado el carro. El problema puede estar en la bomba de aceite? o esta adentro en la leva o el cigueñal o que se yo. Muchas Gracias
saludos ing. x las recomendaciones tengo un vochito 1999 q tipo de aceite m recomienda cuando hago cambio de aceite le ponen 3 1/2 es correcto o no saludos desde tu tuxtla gutz,chiapas. mexico
Hola, muy intersantes los videos, no concia mucho de este vehículo, pero viendo sus vidos me entusiasme a repararlo, pero continuo con uno de los problemas recalentamiento, llegando a humear.que otras cosas puedo hacer oara corregir este problema? Gracias por su colaboración!!!
Muchas gracias. Bravo. Ahora entiendo mejor a mi Escarabajo del 63
Exelente vídeo
Ya me suscribió
Mi bocho en ocaciones al arrancarlo expulsa el aceite por el filtro del mismo y gracias a tu video puedo ver en q punto puede estar el bloqueo.
Talvez el enfriador esta sucio
Tremendo video mi amigo un abrazo desde Venezuela 🇻🇪🇻🇪🇻🇪
FELICITACIONES DESDE HOLLYWOOD FLORIDA USA .
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO .
Muy buenos comentarios y con buena pronunciación, Felicidades.!!
Hola buen vídeo me gustaría preguntarte mi vocho lleva radiador fijo y la pregunta es si le puedo poner un radiador desplazado claro también cambiando la tolva
Buenas noches ingeniero excelente video, en mi caso tengo un problema no tengo precio de aceite ya verifiqué todos los pasos que usted muestra en el vídeo pero no sube la presión de aceité. Pongo en marcha el motor y arranca pero no avienta aceite por el filtro de aceité, ojalá me pudiera ayudar
muy buena calidad de video. se entiende todo perfecto. saludos desde argentina! tengo una kombi brasilera mod. 81
broder que buen video....me nace una consulta...como instalo el kit de relojes? ya que no se cuanta t° toma mi motor de combi....gracias
Si la bomba de aceite esta defectuosa puede hacer que se caliente el motor, ya hemos revisado la tolva, las bujías, los cables, la tapadera del distribuidor, la sincronización, pero el motor se calienta demasiado y en algunas ocasiones deja de funcionar,por lo que agradecería alguna sugerencia para evitar el sobrecalentamiento, gracias
Amigo felicidades por tus vídeos son muy buenos pero q paso ya no seguiste haciéndolos?
el volkswagen escarabajo usa líquido anticongelante?