صراحة يا أستاذ هذي أول مرة أسمع بهذي الكيفية هاذي عندنا بيتعلموها المهندسين أما التقنيين بحالي ما بيسمعو عنها للأسف... مرة أخرى أشكرك جزيل الشكر بالتوفيق
استاذنا الكبير فراس الله يجزاك الخير استمر ونحنا معك لا توقف ابدا بإذن الله لحتى توصل لأفضل قناة للتعليم التشخيص بسبب علمك واسلوبك وطريقتك البسيطة والسلسة بالتوفيق وان شاء الله منشوفك بأعلى المراتب
@@ADSautoDiagnostics ممكن سؤال أستاذ هل يمكننا بهدذه الطريقة أن نحصل على تغيرات الضغط داخل الأسطوانة للأشواط الأربعة وليس لشوط الضغط فقط يعني مثل الذي نحصل عليه باستعمال transducer
يعطيك الف عافية على مجهودك المميز واذا في مجال لو سمحت شرح عن setting للقياس على الامبير او volt على الاوسليسكوب وكيف استعمال الملقط للفولت والامبير وشكرا جزيلا
يعطيك العافية استاذ فراس هل النتيجة واحدة اذا استبدلنا قراءة الامبير من السالب ب إشارة الكام سنسر او الكرانك سنسر، ام يوجد اختلاف ، يا ريت تتكلم على الموضوع واذا امكن يكون شرح في فيديو ان كان لديكم متسع وشكرا لكم
@@ADSautoDiagnostics ممكن توضيح اكتر لانك ذكرت بالفيديو البستون التالت ما في ضغط او ضغطه ضعيف لازم يكون ترتبه التاني حسب تقسيمة الاشواط لانها الاشارة الاخيرة باللاشواط مع جزيل الشكر يا محترم
@@محيالديندادو-ت8م بهذا المثال ما بيهم، المبدا انك تاخد اشارة الكويل و حسب ترتيبه الاشتعال تعرف اي سلندر الضعيف، و ترتيب الاشتعال بيفرق بين سيارة واخرى
صراحة يا أستاذ هذي أول مرة أسمع بهذي الكيفية
هاذي عندنا بيتعلموها المهندسين أما التقنيين بحالي ما بيسمعو عنها للأسف...
مرة أخرى أشكرك جزيل الشكر بالتوفيق
العفو، أهلا وسهلا فيك و حياك الله، هادا من ذوقك و لطفك
استاذنا الكبير فراس الله يجزاك الخير
استمر ونحنا معك لا توقف ابدا بإذن الله لحتى توصل لأفضل قناة للتعليم التشخيص بسبب علمك واسلوبك وطريقتك البسيطة والسلسة
بالتوفيق وان شاء الله منشوفك بأعلى المراتب
شكرآ، انشالله رح نستمر بمحتويات مفيدة كلما سمحت الفرصة، و بجهدكون انشالله رح تنتشر القناة
اللهم علمنا بما ينفعنا وانفعنا بما علمتنا وزدنا علماً
أشكرك جزيل الشكر استاذ فراس...
فهد من العراق.
اهلا وسهلا فيك أخي فهد
اروع فيدو انا شايف
واروع مهندس
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
@@ADSautoDiagnostics
ممكن سؤال أستاذ
هل يمكننا بهدذه الطريقة أن نحصل على تغيرات الضغط داخل الأسطوانة للأشواط الأربعة وليس لشوط الضغط فقط يعني مثل الذي نحصل عليه باستعمال transducer
جزاك الله خيرا أستاذ فراس وبارك الله فيكم
شكرآ، حياك الله
ماشاء الله روعة روعة يا باش مهندس فراس شكرا
شكرآ اخي الكريم. بارك الله فيك
يا مرحباً بك سيد فراس 🌺
شكراً جزيلاً على مجهودك لما تقدم .
شكرآ اخي، أهلا وسهلا فيك
thank you Prof. keep going we learned a lot from you
Thank you, pleased to hear that
شكرا 🌹
الف شكر استاذي العزيز علي الشرح الممتاز
شكرآ اخي الكريم
قوه يادكتور فراس
تحياتي أستاذ فراس ، كفيت ووفيت شرح ممتاز جدا ، ربنا يبارك فيك ويوفقك ، منتظرين منك الكثير عشان نستفيد من خبرتك وعلمك ، شكرا جزيلا أخي فراس
شكرآ، أهلا وسهلا فيك، انشالله رح اعمل جهدي
يعطيك الف عافية على مجهودك المميز واذا في مجال لو سمحت شرح عن setting للقياس على الامبير او volt على الاوسليسكوب وكيف استعمال الملقط للفولت والامبير وشكرا جزيلا
الله يعافيك و أهلا وسهلا فيك، ملقط الامبير بيقرا ١٠ ميلي فولت لكل واحد امبير، اما السكوب بتحط الفولط على ٢ فولت و الوقت على ٥٠٠ ميلي ثانيه
بالتوفيق استاذ فراس
شكرآ اخي الكريم
عاشت الايادي نفسي استخدم السكوب لكن احس احتاج اطور نفسي بالقراءات والمعادلات واجزائها
حياك الله، اكيد لازم نتعلم اشارة الحساسات اولا و السكوب ثانيا، بالتوفيق انشاء الله
تحياتي لك أخي نحن في إنتظارك لاتبخل علينا في المعلومات موفق أستاذ
اهلا وسهلا فيك، انشالله رح استمر
بارك الله فيك أخي فراس
شكرآ اخي الكريم
مبدع أستاذنا
شكرآ، أهلا وسهلا فيك
أشكرك جزيل الشكر استاذ فراس
شكرآ، حياك الله
الله يبارك فيك
شكرآ اخي الكريم، حياك الله
كل الشكر والتقدير الله يعطيك الصحه والعافيه ❤
حياك الله اخي الكريم، الله يعافيك و يسلمك
شكرا جزيلا أستاذ فراس على هذا الشرح الجميل و الممتاز.👏👍
العفو، أهلا وسهلا فيك
بارك الله في علمك
شكرآ و أهلا وسهلا فيك
تسلم استاذنا الفاضل
الله يسلمك، أهلا وسهلا فيك
يعطيك العافية استاذ فراس
هل النتيجة واحدة اذا استبدلنا قراءة الامبير من السالب ب إشارة الكام سنسر او الكرانك سنسر، ام يوجد اختلاف ، يا ريت تتكلم على الموضوع واذا امكن يكون شرح في فيديو ان كان لديكم متسع وشكرا لكم
الله يعافيك و يبارك فيك،
تكرم، انا وعدت بعض الاخوة المتابعين اني اعمل فيديو تاني عن هذا الموضوع، ولكن ناطر حالة حقيقية، انشالله باقرب وقت
👍👍👍👍
بارك الله فيك معلمنا المحترم
شكرآ اخي الكريم، اهلا و سهلا
بارك الله فيك
شكرآ و أهلا وسهلا فيك
الرب يقويك
شكرآ اخي الكريم
جزاك الله خير
شكرآ، بارك الله فيك
يعطيك العافية سيد فراس بس مستغرب انه كيف تقسيمة الاشواط ١/٤/٢/٣ دائما تكون ١/٣/٤/٢
الله يعطيك يعافيك، أهلا وسهلا فيك، في محركات ٤ سلندر ١٤٣٢، هو هاد ١٣٤٢ و لكن مثال للمقارنة مع المحرك اللي باخر الفيديو و فاقد الضغط على السلندر ٣
@@ADSautoDiagnostics ممكن توضيح اكتر لانك ذكرت بالفيديو البستون التالت ما في ضغط او ضغطه ضعيف لازم يكون ترتبه التاني حسب تقسيمة الاشواط لانها الاشارة الاخيرة باللاشواط مع جزيل الشكر يا محترم
@@محيالديندادو-ت8م بهذا المثال ما بيهم، المبدا انك تاخد اشارة الكويل و حسب ترتيبه الاشتعال تعرف اي سلندر الضعيف، و ترتيب الاشتعال بيفرق بين سيارة واخرى
@@ADSautoDiagnostics فهمت عليك على حسب اي كويل عم يعطيني اشارة او انا حاطط السكوب عليه وبتابع مع الرسم البياني حسب باقي الاشواط صحيح هيك
@@محيالديندادو-ت8م بالضبط
شكراااا ،👍👍👍👍
اهلا وسهلا فيك
شكرا يا بشمهندس معلومات مطلوبة جدا في السيارات الحديثة شكرا لك
استفسر لو بلف العادم مغلق لايفتح كيف هيكون صورة الموجة ؟
اهلا وسهلا فيك، في حال بلف معللق مغلق رح تشوف اشاره الحدبة مرتفعة شوي
روعه منك
شكرآ، هادا من ذوقك
استاذ فراس تحياتي ممكن جهاز hantek التاب يحل محل هادا الجهاز بدل اللاب توب شكرا
طبعآ ممكن، بس استخدمت اللابتوب مشان الفيديو يكون اوضح
1000 شكرلحضرتك
العفو، أهلا وسهلا فيك
مبدع
شكرآ اخي، هادا من لطفك
السلام عليكم فراس عندي طلب عايز عارف كيف افحص كهربة الثروتل بودي في سيارات الديزل وشكرا
وعليكم السلام ، اخي الكريم الثروتل في محركات الديزل طريقة عملها هو نفس الثروتل في محركات البنزين، عندي فيديو عن هاد الموضوع و كيف تفحص هي الاشارة
❤️❤️❤️✌️👍
سلام عليك استاذ ممكن نفحص الفولتيه في هذا الحال صحيح الاشاره تكون مقلوب هل تعطينا نفس النتيجه
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته مساء، نعم نفس النتيجه، و لكن يمكن قلب هي الاشارة من السكوب عند اختيار invert
معنى fuel trim cell
عندي فيديو عن هادا الموضوع
أستاذ فراس تسلسل الإشتعال الصحيح هو ٣٢٤١ أو ٢٤٣١ أو هالشي متعلق بنوع المحرك ؟ أنا سيارتي فيات و التسلسل عندي هو ٢٤٣١
تختلف في بعض السيارات، الاكثر شيوعا لمحركات ال٤ سلندر هو ١٤٢٣ و لكن في ١٣٢٤
@@ADSautoDiagnostics شكرا لكرم الرد و هل يوجد طريقة للتأكد من تسلسل الإشتعال حسب نوع السيارة لأني أريد التأكد من صحة تسلسل الإشتعال في سيارتي
استاذ الشعال ١ ٣ ٤ ٢
استاذ هل انت تفحص بالمجس الصغير ام الكبير cc-65او cc-650
طبعآ الكبير، 600 amp لان القراءة رح تكون فوق ال 100 amp
@ADSautoDiagnostics شكرا استاذ