Развеиваем мифы о вариаторе. Вдумчиво и последовательно
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2019
- Мы разобрали вариатор Toyota RAV4 до винтика, разобрались во всех нюансах его работы и готовы донести это знание до вас.
--------------------------------
Сайт: media.club4x4.ru/
Twitter: / club4x4
Facebook: / 165134366915688
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club 
Авто/Мото
Кашкай 2008 год 2,0 л. пробег 178000 вариатор, менял жидкость 3 раза, фаркоп с 78000 км. Строю дом таскал прицеп песок кирпич блоки. Полёт нормальный!
Здравствуйте , а у вас прицеп 2 оси или одна? И какой вес был в прицепе?
Чувак, это ты снимался в фильме мумия?
Бляя😂☝️
Ляя похож)))
Бывший Анк Ксунамунг
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤙
Спасибо за информацию, очень было полезно посмотреть, подписался!!
Очень информативно! Спасибо🤚
Здравствуйте. На вариаторе можно прицеп таскать?
Джип патриот 2012, вариатор можно тягать прицеп?
Не подскажите какой вариатор стоит на джак с3 2015 года
Скажите пожалуйста рав 4 2020 года 4 вд вариатор надежный?
Расскажите о вариаторе Nissan Altima 2.5S
Спасибо за информацию. Молодцы! Почитать об устройстве и возможных режимах все равно пока негде, особенно о РАВ4 нового поколения. Если можно, прошу ответить на такие вопросы: 1. Какой механизм в этом вариаторе выполняет функцию сцепления?
2. Можно ли свободно использовать движение в нейтральном положении?
3. Несколько слов о режиме торможения вариатором. Насколько безопасно. Заранее спасибо!
1. Обычный гидротрансформатор, как и на классическом автомате
2. Настоятельно не рекомендуется. Смазка происходит под давлением. Переведя на нейтраль, Вы опускаете обороты двигателя до холостых и, соответственно, падает давление смазки. При этом подвижные части вариатора работают с прежней интенсивностью. По той же причине не рекомендуется буксировка автомобилей с автоматическими трансмиссиями с высокими скоростями и на дальние расстояния.
3. Злоупотреблять торможением двигателем на вариаторе не рекомендуется. Крутящий момент в такой коробке передается за счет трения боковых поверхностей ремня и конусных шкивов. Интенсивные рывки (буксование, въезд на бордюры, выезд с раскисшего либо мерзлого основания на сухое покрытие, торможение двигателем и т.п.) зачастую приводят к проскальзыванию ремня по шкивам и появлению рисок и задиров на конусах, что в дальнейшем приводит к прогрессирующим дефектам и дорогостоящим ремонтным воздействиям. Стоимость нового вариатора для подержанного автомобиля порой сравнима с его остаточной стоимостью, а приобретение контрактных агрегатов - кот в мешке. Выполнение квалифицированного ремонта в условиях РФ в настоящее время недоступно. Поменьше слушаете блоХеров и будет вам счастье :)
@@ov8049а что по ресурсу выше вариатор или робот при одинаковой эксплуатации?
@@user-xj5vi4sv3c не слушай эту херню друг . Вовремя по регламенту обслуживай и будет норм 👌. Всё новое всегда хают . Щас китайские авто тоже хают но скоро кто хает будет наних ездить увидишь
В принципе автор прав . У меня х-трейл т31 07 года , пробег 180000 . Езжу как мне удобно , и тапка со светофора , и грязь летом и сугробы , да пофиг , варик прекрасно себя чувствует .Жижу меняю каждые 60т.км .
А фильтр меняешь он дорогой очень?
Коллега купил нового хтрейла. Быстро не езил и не стартовал, в бездорожье не совался, никого не буксировал и ни разу не буксовал нигде.
В итоге на 15тыс пробега вариатор умер🤔
Варик варику рознь. Старые вариаторы просты и надежны.Новые от 015 до 017 редкое дерьмище
16 вариатор самый отстойный. @@shuborg5390
@@shuborg5390это который в России был собран?
20 лет назад тоже хаяли автомат сегодня всё нормально теперь за вариатор взялись. ЛЮДИ ПОКУПАЙТЕ СЕБЕ МАШИНУ КОТОРАЯ ВАМ НРАВИТСЯ И КАТАЙТЕСЬ НА ЗДОРОВЬЕ не стоит хаять другие машины они нравятся другим людям
Вот тоже задумался над этим. Куда подевались адепты механики, в 90-х так нещадно поливавших автоматы ))
И ещё вопрос, а где толпы неудачников со сломанными вариаторами ?
Некоторые люди(у нас в городе) покупают новую авто на последние шиши,поэтому они хоть на механике,на автомате или вариаторе будут ездить как пенсионеры. Выбор авто с нужной кпп действительно на вкус и цвет.
@@user-wj6qo9us1u про 90-е - это ещё ничего. Пара знакомых, которые пять лет назад затирали, что автомат - это для умственно неполноценных или "для баб" недавно приобрели авто с АКПП. Теперь у них наступил новый этап отрицания всего нового: автомат нормальный, но только который с гидротрансформатором. Прогресс не стоит на месте, и автоматы "классической" конструкции постепенно снимают с производства. Так что через пару-тройку лет ждём новых откровений от тех же экспертов.
Я тоже не сторонник вариков, и считал что лучше автомата нет ничего. Но всё же купил тачку на вариаторе. ДСГ и вариатор это будущее всех автомобилей, как ни крути.
@@user-fj5ot4xj4c у меня вриатор если честно то не хотел его брать всё время ездил на автомате но этот раф только с вариатором так как гебрит езжу уже второй год и даже понравилось динамика отличная и не так сильно рычит короче не знаю как долго будет работать но пока всё нормально
Проездил на вариаторной Хонде 2002 г.в. 6 лет - никаких проблем, вовремя обслуживайте и адекватно водите авто и будет вам счастье.
kassper99 боится он буксований и сильных морозов
Ничего не знаю про вариатор. Есть разница на чём оставлят машину при стоянке - P или N?
Колька Мамедов 🤣🤣🤣🤣
У меня на хонде с вариком проблем не было пока 170000 не проехал, ремень порвался и в мануале сказанно 170000 , так что жди привета от вприка, чюдес не бывает есть срок службы
Наверное не маловажным фактором является то что это Хонда.
Здравствуйте. А что вы можете сказать о вариаторе от Хонда? Спасибо.
Нормальные вариаторы, 300 тыщ ходят, если лить масло оригинальное
Подскажите кто в курсе, вариатор на тойоте эстиме с двигателем 2.4 надёжный или нет?
Нашли ответ?
@@user-bd5xl6zn3p в комментариях пишут что надёжный, но я свою уже продал.
Теперь уже вариантов для быстрой езды не осталось, везде камеры, и штраф. Так что переходите на вариатор для плавной и безопасной езды
И вообщето вариатор это 2х педальный автомобиль, так что друзья наслаждайтечь троллейбусным.... не, то есть разгоном как в Тесле.
Что мешает ложить стрелку там, где нет камер?
@@besyat_idioty ямы
Здравствуйте , меня интересует вопрос , по какой причине cvt на подъем скатывается назад ?
Приходится придерживать тормоз и давить газ чтоб машина не подкатилась назад .
Он должен держать автомобиль , тоесть не давать автомобилю скатываться назад
@@user-hr1sd1ii8z решил проблему , заменой масла в акпп
Предыдущий хозяин не следил за ней , теперь когда масло фильтра и насколько я понял уровень масла тоже влияет , пропала проблема скатывания , примерно 3 с может больше держит , как-раз достаточно чтоб убрать ногу с педали тормоза и нажать на педаль акселератора , ещё не мало важно , если она уже стояла на Р режиме , желательно перед вкл D режим продержать на педеле тормоза около минуты и только тогда она пойдёт как надо , я так понимаю пока закачает масло и тд и тп
Объясните мне пожалуйста... Планетарная передача в вариаторе к примеру "джатко джф 15" она работает как механическая передача как в механике.
1) до какой скорости она работает или оборотов
2) или она работает совместно с ремнём уменьшая только нагрузку на ремень??
Планетарная двухступенчатая передача в 015 стоит после ремня. Благодаря ей диапазон передаточных отношений у этого вариатора с маленькими конусами очень большой.
До 50-60 работает пониженная передача, после переключается на повышенную. 015 вариатор это гибрид вариатора и классического автомата
Каждый вариатор рассчитывается под момент двигателя с запасом и нагрузку которую переваривает вариатор задаёт водитель нажатием на акселератор! Больше чем может выдать момент двигателя, на вариатор невозможно нагрузить, хоть нагрузи на прицеп 10 тонн, вариатор будет переваривает только момент, который выдаёт двигатель.спокрйно езжу и ездил всю свою жизнь с прицепом на акпп и вариатор,не понимаю в чем проблема
Спасибо мужик все просто и понятно.
Самые лучшие вариаторы у новых камри, там идёт первая ступень от классического автомата и только потом переключение на вариатор. Такая компоновка убирает повышенный износ при резком ускорении и бережёт коробку от всяких паразитных вибраций от мотора. Второе может даже сильнее влиять на работу вариатора, так что следите за свечами и Лейте качественный бензин
При современном бешеном росте цен на бензин, уже давно пора избавляться от прожорливых и морально устаревших классических автоматов, т.к современный продуманный и доработанный вариатор с гидротрансформатором намного технологичнее экономичнее проще и эффективнее в плане КПД. Поэтому такие автогиганты как Toyota Nissan Mitsubishi Renault и т.д планомерно и уверенно переходят на вариатор.
Спасибо , я лучше на классическом автомате с классическим дизелем
Владимир, я с вами в корне не согласен. КПД самое высое у робота это первое, а шаг в сторону вариатора, вместо обычной акпп это тупо удешивление конструкции и не более.
Вариатор передает крутящий момент через трение ремня о шкивы, остальные коробки через зацепление шестерен. Какой привод более выносливый это вопрос риторический. Вариатор очень требователен к маслу и температуре эксплуатации. Кто вам гарантирует идеальное масло при каждой замене в 30-40т км? И готовы ли вы каждый раз ждать идеального прогрева вариатора, особенно в зиму?
Сам катайся на этом одноразовом дерьме
Варик проезжает 150 точно, что сравнимо с любой другой кпп.
Тема просто слишком заезжена.
Но если захотите бу на вариаторе оно и хорошо сильно выйграйте в цене
Интересно спасибо👍
Мицубиси аутлендер хл 2.4 вариатор 2011 год
Вариатор умер на пробеге 376 тысяч
Наглядный показательно надёжности
Расскажите пожалуйста про Infiniti qx60...
Таета карола 19 года вариатор просто наслаждаюсь ездой больше на автомат вообще не сяду машина с правым рулем пробег 80 тыс нареканий нету
Интересно, можно ли на вариаторе двигаться накатом на затяжных спусках, на автомате я так делал без проблемм, Ардео пробежала при этом пол миллиона, автомат остался в порядке
На автомате этого тоже делать нельзя
По моемому Вариатор это самая надёжная и простая транссмисия
Как бы связаться? Вы есть в ВК? Занимаюсь обслуживанием вариаторов.
Дураков не убедить... Поймите,болезные,что и в ATF, что в CVT используют те же самые пакеты с дисками буксования феррадо,что стальной ремень вариатора, равно как и его прижимные конуса сломать физически тяжелее,чем диск сцепления МКПП,а если вы горе ездуны,то вам только с ишака свисать,а не автомобилем управлять.Если недоумок не в состоянии следить за периодичностью замены жидкости в трансмиссии,то ему и велосипед доверять нельзя,это по крайней мере опасно для окружающих.
Да и еще-машина уже вообще не двигается.может быть( дай бог) поменю масло вариатора?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста про вариатор NISSAN QASHQAI
Их три вида. Чем новее, тем хуже.
У меня кашкай 08 года, пробег 270 тыщ, все в норме
@@4x4Club почему же хуже?
@@4x4Club jjf011e расскажите
Эх. Вариатор дешевле в изготовлении, но почему-то машина с вариатором дороже.
А что скажете про вариатор на китайском авто?
JAC s5 например..
Вторая-рабочая машина Т-та Филдер 13г. 164й привозил летом 2014г под полную пошлину с пробегом 5236км,сейчас пробег 109т.км с копейками. Скажу одно:вариатор прекрасен во всех отношениях, едет веселее, жрёт на порядок меньше и вообще комфортнее по ощущениям. Сравниваю с Филдером 2006г с таким же мотором(1nz-fe) и так же 4вд на автомате,который служил мне перед этим 4 года, старый Филька с грузом в 250+кг в багажнике при виде маломальской горки на горизонте "на коленки падал" и еле плелся как Камаз, новый на варике с той же загрузкой срать хотел на подъёмы (110-120 летит). Масло в варике меняю примерно каждые 25ткм оригинал Тойтовский и в двигло каждые 8 ткм тоже оригинальное до 100ткм 0-20, после 0w30. И кстати заметил в вашем Раф4 руль, климатическая установка и рычаг акпп такой же в Филдер - унификация от европейцев пришла) Следующий рабочий вагон опять возьму на варике.
Раскажите про то сколько стоит заменить масло в вариаторе?
@@andreykorablev1988 cvt fe фирменное от Toyota, сейчас около 4500-5000р. за канистру, их нужно две. Фильтра в коробке после 2011гв не стало, ну а процедура сама от 350-500р.
Может быть надо было просто научиться пользоваться ручным режимом в АКПП или педалькой газа чтоб машина понимала что вы хотите? Амарок 2,0, 8АКПП, пробег 370+, проблем с подъемами в горку нет с 700кг за плечами... Масла в АКПП менял один раз на 320, вышло нормальное рабочее. С такими интервалами (25ткм и стоимостью) я срать хотел на вариатор...
@@vox_tel2972 вы пони то с лошадью не сравнивайте! У меня основной авто сейчас семейный Туарег 3.0 дизель, с таким же как у вас 8акпп ZF, и он автодром полуторатонный таскает в любые горы, давайте его с вашим Амароком сравним) И на старых Филдерах не было никаких ручных режимов кроме D и L, который по сути ограничивается второй передачей из четырёх существующих. А вариаторы есть разные от Жатко на ниссан ах, которые переваривают 3.5 литровики до субаровских Линеатроников на всю линейку. Я лишь говорил о конкретной модели и её эволюции.
мужик я долго думал, чем же по мимо вариатора ты меня удивил, оказывается у тебя цвет глаз такой же как у меня, достаточно редкий
Круглый и выпуклый?
Добрый день
У меня Камри гибрид Америка 🇺🇸
На вариаторе скажите пожалуйста самая нижняя ступень буква( В) это для чего ?
Такая тачка и не знаешь)
lan X1.8 CVT, вывел датчик температуры жидкости CVT, спокойный городской режим летом нагрелась до 130 градусов, поставил радиатор, больше 90 не поднимается. Важно менять фильтр тонкой очистки , примерно каждые 20т. Км.
Надо менять фильтр каждую тысячу)
Охуеть надо . Этот фильтр менять опять масло сливать . На хрен такая машина
@@user-qb4xm1hc8t там сольется максимум 150 мл
Почему то, я бы поддон кирпича на прицепе не тащил бы ВАРИАТОРОМ...
Мерседесовские вариаторы ходят даже без замены масла 300,000+ км или больше. Думаю японские тоже, теже тииды огромные пробеги матают тоже…
Тиида была на автомате... 😂 только последнее поколение на варике... Шляпном😂😂😂
Спасибо. Вопрос один блогер рекомендовал на светофорах переводить вариатор на паркинг. Как Вы считаете это польза для вариатора или вред.? На машине авто холл стоит!
Этот блогер не знает что такое вариатор. или автомат.Там должно быть давление.,а какое давление если вы стоите на нейтралке?Вкл D и езди целый день.
В нейтраль при длительной остановке рекомендовано переводить только роботизированные коробки. Для классических автоматов и CVT в этом нет необходимости
СМОТРИТЕ с новым принципом ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .
Странная реклама
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста. А вариатор экономичнее механической КПП по расходу топлива на 100 км?
обороты двигателя 190 200 на скорости 100км
Да. Железно. И намного. И в городе и на трассе.
Нет
КПД у вариатора ниже. Если рассчитывать по отношению к КПД, то нет. Если рассчитывать по условиям эксплуатации, то да. Поскольку на вариаторе двигатель ровно дышит.
Была королла 2013гмеханика сейчас королла 2014г вариатор по трассе при 90кмч по круизу 4.8 4.9. А мех.5.5 минимум.
Вариатор и рав4 на канале про бездорожье? Вроде не первое апреля
Заплачено!!!
PaulReedPunch отписывайтесь, мужики, это единственный способ дать понять этим деятелям, что проплаченная поебота не катит.
@@bitchplease1114 видео для бландинок
Если бы у вас была бы борода побольше,были бы похоже на Джина из
сказки😀.
Это ты точно сказал😂
Таета Королла 180 на вариторе 250 тыс пробег с коробкой все ок!
Расскажите пожалуйста про вариатор jjf011e
гомно то еще
Нормальный вариатор, масло каждый 30-40 тыс меняйте и проходит он 200 тыс
Цена конь на масло варятор
Дожились... На внедорожном канале про вариатор лечат...
пора и вам
@@4x4Club что пора??
Подучить матчасть ))
13 лет на вариаторе, накатал 160+ тыс. км. полет стабильный
Ему уже больше 100 лет а вы все велик изобретаете ..)
Ни хуя не понятно, но интересно
Очень интересно
Почему виртуальные передачи ? Они вполне реальные, у вариатора тоже есть передачи только из значительно больше чем у акпп. В зависимости от того в каком положении ремень и шкифы вариатора - включена определённая передача , а ещё кстати механика не даст переключиться с условной 1 на условную 7 резко так как ремень просто не сможет так резко переместиться
Специалистов почти не найти
Не давно узнали и начали осваивать вариатор) "Умельцы", критики)
Вопросы:
Какой ресурс вариатора? На сколько его хватает?
Ведь если передача фрикционная, то она снашивается.
А раз так, то вероятно трущиеся детали надо время от времени заменять... сколько стоит такая замена?
С какой мощности двигателем этот вариатор может работать?
Ну на вопрос ресурса нужно смотреть отдельные марки
Ибо у большинства производителей вариаторы отличаются друг от друга
Но вот по своему опыту , Мицубиси аутлендер 2.4 хл 2011 года
Проехал 376 тысяч прежде чем вариатор умер
И это довольно жёсткая эксплуатация , и буксовать приходилось , и машины таскать тоже (конечно не часто , но бывало зимой в основном)
Honda vezel 200 т км пробег и в хвост и в гриву , идеально работает
Цедия 2000 год 310 000 км, на вернулась муфта первой передачи, из-за неисправного двигателя приходилось при троганье и сфеьофорах подгазовывать и держать на тормозах левой ногой, так почти неделю, дальше бы ходил, и буксовал и 140 160 кмч ездил. Про вариатор плохое говорят только те кто не в курсе что такое
Я в курсе , на хонде 170000 обрыв ремня, в мануале тоже нописанно 170000 а, муфта ходила бы и ходила
Хонда фит 2010г пробег 356000 км вариатор шуршит жижу меняю раз в 40-45т , только оригинал лью
На вариаторе можно возить прицеп?
Ебать если ты это спросил, видео неочем нахуй смотреть.
Я вожу два три раза в год по полторы тысячи км.. На рыбалку лодку мотор и разный шмурдяк, всё ок, полёт нормальный..Тойота рав4
назвали ролик "развеиваем мифы о вариаторе...", смотрю, слушаю.
В конце:
- "а вот о мифах насчет cvt мы поговорим в следующем выпуске".
я тут вам насрано штоле??! принципиально не буду смотреть. как инфоцыгане...
Мицубиси АСХ 2011 г вариатор обалдеть экономит топливо !!!!
Про режим торможения двигателем автор немного преувеличил.
Брал на тест-драйв рено аркана. Торможение двигателем по сравнению с механикой отсутствует
Ну конечно на Тайёте нормальный вариатор, вот на весте интересно такой же надежный?
Taiyota Kemri hez a veri rilayabel end normall verieitor. End taiyota raf chetire hez de normal verieiter tu.
В наше время лучше механики ничего нет. Для вариатора сейчас даже масло не найти. То что продают это как пальмовое масло
Никаких пробуксовок! чуть буксанул или на светофоре резче ушёл то привет гидроблок! И конуса с ремнём 150-200 к на ура летят у Jatco
Так что с ресурсом?
Неубиваем
быстро выходит из строя.
Что за чушь несет. Вначале придумают сложности, а потом, думают как загрузить водителей, чтобы они оплачивали за преодоление препятствий. Это касается снижение уровня шума, применение масла с неподъемными ценами и другие нововведения. Надо не дурью маятся, а обратить свой взор на изобретателей, которые предлагают действительно стоящие вещи.
сникерсы
А можете рассказать как правильно его греть зимой.Одни говорят в паркинге греть,другие на драйве и тормозе.А истина где?
В паркинге. Масло работает при температуре от +20°
Рекомендации есть в мануале, но мы можем добавить к ним такой алгоритм. После запуска полминуты работы на холостых и режиме Р, если очень холодно, то можно еще секунд 15 подержать на тормозе и В, после трогаться и двигаться на минимальных возможных оборотах хотя бы несколько десятков метров. Масло в любом случае будет циркулировать и смазывать трущиеся поверхности, если оно есть и соответствуют требованиям сезона и производителя. Современные масла работают с большим запасом и наши рекомендации больше для вашего самоуспкоения. =)
Это не верно. Масло работает и в минус 50, вопрос нагрузки.
Вибрариатор вполне себе неплох в дороге и в хозяйстве полезен
Варик хорош пока новый, экономия и плавность, тут и ежу понятно! А на вторичке потом жуткий неликвид, кому нужен кот в мешке. Никто не знает как прежний хозяин на нем отжигал и как часто стартовал со светофора. А сказки про бережную эксплуатацию продавцы всем рассказывают, лишь бы сбагрить!
Дак вот это и страшно . Маеты потом много и расходов
если у самого руки не из прохода растут, там сложного ничего нет. Это сервисмены лупят от 100 и выше. У меня на пробеге 230 зашумел подшипник. Разобрал, заменил подшипник, за одно ремень заменил. Затраты 20р.
@@warmenergy9821 , а моего коллеги Ниссан Мурано с пробегом 200 тыс варик накрылся. Ремонт обошёлся в 160, заменили ремень и шлифанули конуса. Сам он при всем желании бы не сделал.
@@Yskorin если задрало конуса, значит проблема начиналась давно. Просто на нее твой товарищ клал. У меня все ровно было, ремень менял т. к открывал коробас, можно было и не менять. Проблем с работой кпп небыло.
@@warmenergy9821 , так на мурано вроде не ремень а цепь, не?
Вариаторофобы оживилисьжкак им приятно слухать вариатороненавистников,которые по делу и не по делу хают этот вид коробки,а тут не то,чего они ждали. Сейчас многие проблемы устранены и нюансы изменены на современных вариаторах,а мифы долго живут в головах,как и кризис не в стране,а в головах. Сейчас вариатор уже не троллейбус,работает как обычный актомат,но даже комфортнее,КПД выше,толчков нет,да и прозизводители сделали выводы на своих ошибках,теперь в мозгах заложены защиты от дураков и чтоб ушатать вариатор надо сильно постараться,то бишть не греть,стараться постоянно шлифовать,буксовать,и то,зачастую электроника душит мотор,что ушатать дураку вариатор сейчас гораздо сложнее,чем раньше. Но тем не менее,вариатороненавистникам и наездникам лучше покупать МКПП, уж она самая надежная из коробок.
Даа на китайцах вариаторы умирают на 15 т😂
@@PARADOX31RUS да,китайские вариаторы это днище,Джатко на их фоне меганадёжные вариаторы.
Кто придумал вариатор, на кол его посадить😅
попрошу обзор вариатора Селтос!!!
Здоровский канал!
Мужик тебя парикмахер походу тролит🤣🤣🤣 он тебя сзади недостриг посмотри🤣🤣🤣
Человеу по делу глаголит, а вы к нему с парикмахером подкатываете, это вам не цирк
@@ShMuTuBChannel давай завязывай. Будь проще.
Видно фильм мумия ему очень нравится А теперь скажу свое мнение через Макс. 200т ремонт вариатора,это если ездить по инструкции.На юга опасно ехать из за того что износ по прямой будет большим,резко не газанешь,на горку может пробуксовать.Говорится так на кой черт он нужен?
Лучше автомата ничего не придумали!
Лучше автомата может быть только пул... Механика! ))
@@MrEntropus Тут на любителя). а если выбирать автомат/вариатор ,то автомат надежнее.
Механика рулит 140 тыс пробега ни замены масла не гулов ни пинков ничего всё гуд
В механике не столько сам механизм уязвим, сколько неминуемое зло - сцепление. И, поверьте, менять сцепу нормального внедорожника в полевых условиях... Лучше не менять.
Тоетовские вариаторы живут по 300к минимум (точнее его расходники ремень ролики) автомат почти столько же при этом вариатор дает заметную экономию и ремонтопригодный в отличии от автоматов... Вам лишь бы херню всякую писать про то на чем не ездили не имеете ни малейшего понятия что такое вариатор
а на бордюр залезть ?))))
Вариатором тормозить на спусках 😂, а почему тогда не советуешь дверь открыть и ногой тормозить, предварительно купить обувь с толстой подошвой.
Если тормозить вариатором, нагрузка на ремень коробки и конусы будет колосальная это ускорит износ в разы, а возможно и в десятки раз, повышенное трение это нагрев + стружка, а потом сливая масло вонят жженым маслом, после таких советчиков.
Так что тормозите вариатором, механикам на радость, ремонт вариатора вам обеспечен.
И вообще, вариатор отличная штука, особенно когда подержанную машину берёшь)))
Почему?
@@user-lk9yv5ky8y кот в мешке, вот почему, неизвестно как эксплуатировали её до Вас! Возможно она уже на "ладан дышит", а ремонт там сложный и дорогостоящий.
Хорошо подметил))))
@@ShMuTuBChannel всё тоже самое можно сказать и о классической АКПП. Такой же кот в мешке, сломаться может точно так же.
@@Dmitriy360_ на вариаторе крутящий момент от мотора к колёсам передаёт ремень или цепь, вот в этом то и загвоздка
Щас все будет вариатор так что научитесь делать
Обзор отстой
У механической КПП какой ресурс? А у вариатора какой ресурс? И буксовать бойся, буксировать бойся! Экономия топлива с вариатором!? Вся экономия уйдет на ремонт этого вариатора!
я взял вариатор для комфорта)) и мне покую если он вдруг ляжет, сейчас все можно отремонтировать)))
Бездорожье для варика, смех. Некоторые даже и до 100000 км. не доезжают, накрываются.
Nissan xtrail 2012 год. Пробег 278000. Полет нормальный. А ушатать можно что угодно.
А ты сам ездил на вариаторе? Или только кукарекать впустую умеешь?
@@alexandernevsky2275 Кукарекаешь это ты. На аутлендере проездил 6 лет. На 150 000 км. загнулся варик, причем варик из боле менее надежных (jf 11)
Например?
Бумажка из сервиса про загнутый вариатор есть?
Езжу вторую зиму на тойота вокси 09 года 4 вд на вариаторе, таскал в прошлую зиму ниву на ремонт ,буксовал в глубоком снегу когда после снега пробивался на дачу собак кормить и ничего с ним не случилось, прошлым летом по трассе положил стрелку несколько раз , конечно страшновато но разгон вообще норм , так что вариатор ,если он Тойота это вещщщ
Вопрос только в том сколько зим он еще протянет. А так вещь конечно классная.
потом при продаже будет ездил дедушка на дачу а покупатель попадет на замену ввриатора
@@operative-division а типа обычный автомат при такой эксплуатации никогда не сломается, да да.
@@valkrsk я говорю только о том что "вторую зиму" это ниачем. Не показатель. Вот если б 22-ю - тогда другое дело. Сам езжу на витце 2008 года с вариатором. Стараюсь ездить аккуратно, у меня пока первая зима, полет нормальный. До меня было трое хозяев, про них ничего сказать не могу. Пробег 143 тыс., из них "моих" пока 4 тыс
@@operative-division у меня была королла, которую только я эксплуатировал и все соблюдал как положено, но на 142 тыс начала пинаться коробка автомат.
Очень хорошая трансмиссия если на ней не буксовать, резко не ускоряться, не таскать прицепы и не ездить.
Топливо не экономит, забудьте это миф, проверено лично, х-трайл 2.5мт жрал меньше чем 2.0cvt.
2.5MT был 2010 г.в. Сейчас на нём 220к, продан другу до сих пор ни одной серьезной поломки.
2.0cvt был 2014, на 170к, ремонт вариатора.
Ну и на кой тогда машина?! У меня варик сдох на 120 т. км. Была один раз пробуксовка в сугробе. Да и в городских условиях меееедленно выкатываться из поворота - не вариант. Надо быстрее и четче двигаться. А вариатор - редкосная дрянь, созданная для масс-маркета с целью удешивления пооизводства.
В таком случае поменяй название ролика!!!
Ауди а6.с6.2007г.в 327т.км.вариатор без проблем.
С6? Ничего удивительного. Буксовать не пробовали на льду?
Много раз.
@@user-kk9wl5mt7g тогда странно, что вы пишите, то, что пишите. Знаете, что бывает когда колеса схватывают?
Первый вариатор был изобретён в 19 веке, наверное, мужик НЕ ДУРАК был? Автомат позже-соответственно , он моложе. Прогресс не стоит на месте, скоро "концентратор потока на 1Гигаватт" (Назад в будушее) придумают, вот тогда всё коробки НАЙУХ пойдут😂!
Нормальная вещь вариатор. Если ты финансово независим.
Вариатор хороший, если ты носитель мозга в организме, всё любит уход и внимание.
@@Morgan_Laguerte Я понял о чем ты. Но ты не понял о чем я))) Я про б/у авто. Ибо в случае чего, что ремонт что покупка контрактной стоит 100 тыр. А если купил новую и как ты описал выше про уход за ней и наличие.... то спокойно отходит 300 000 тыщь пути.
@@maxis1330 я б/у Ниссан Алтиму 2013 покупал в 2015 с пробегом 94тыс км, сейчас уже 230тыс км, по Дивигателю и Вариатору ремонт Слава Богу пока не делал и не нуждается.
Чаво ти там на затылке налепил?
У него на подбородке козявка? Этот клоун по делу ни слова не сказал...
Мифы о вариаторе. Но а мифах мы поговорим в следующем видео. Это называется обманом. А пиз..м принято ставить дизлайк.
Разберите вариатор ауди EZN и сделайте ролик. Цены вам не будет.
Японцы настаивают на вариаторах.
Любая марка авто перейдя на вариатор, лично для меня перестаёт существовать в принципе. Это лажа.
Много ли ты ездил на вариаторе???
Друзья, ну давайте будем объективными, угандошить можно и автомат и даже механику. Поэтому вариатор не для дураков. Ездим нормально, обслуживаем, и будет всë гуд.
Вариатор адекватно менее надёжен, цена ремонта существенно больше. Не понять мне мазохизма - больше 150 км\ч ехать долго нельзя, в грязи долго нельзя, резко стартовать нельзя......
@@user-hy8kc7ht7v а есть объективные данные это меньшей надежности? У меня на Королле и обычный автомат на 140 тыс стал пинаться хотя менял все вовремя.
@@valkrsk 1) Меньшая надежность обусловлена конструкцией(ремень,конусы, подшипники) - это 100% то что износится, 2) Перегреть вариатор очень просто 3) Ок- все ломается, но починить автомат дешевле и все запчасти есть, вариатор починить сложнее и с запчастями есть проблемы.
Статистика где была на просторах интернета, да и на все премиальные машины ставят,либо робот-либо автомат не просто так
@@user-hy8kc7ht7v а фрикционные пары в обычном автомате чем-то лучше и там нет подшипников? Допустим CVT менее надежно в плане пробега. Вотя на своей Королле с автоматом за 8 лет владения сжег бензина почти на 800 тыс рублей т.е. столько же, сколько стоил сам автомобиль, теперь прикинем если бы там стояла коробка CVT и расход был бы меньше всего на 1 литр, то экономия только на одном бензине составила бы порядка 90 тыс рублей.
@@valkrskФрикционы тоже изнашиваются- согласен, но их хотя бы можно купить, на сколько я знаю у вариаторов проблема приобрести конуса. По поводу эксплуатации - тут некорректно рассуждать, т.к каждый использует машину по своему, я например щас проезжаю в год 1 тысячу км, поэтому меня экономия бензина не волнует, товарищ мой по 200 км каждый день и он перевел машину на газ, тут миллион вариантов использования машины. Я тоже интересовался вариатором, но посидев на форумах понял "да ну нафиг". + Проблема перегрева для вариатора - это реальность, что бы как то подстраховаться нужно доп. радиатор ставить, не здорово летом на трассе встать или на поле после дождя
Вариатор рулит
320000 проехал на вариаторе Мицубиси Лансер цедиа, праворукая. И то накрылась после замены масла. До этого только доливал.
У меня 258000 на цедии пройдено. Жижу боюсь менять, а надо. Какую вы делали замену? Полную? В сервисе?
@@user-ks4hv2fh9l Да полную . Сам.
Держи лайк.. С Дальнего востока.. Мазду аксела правый руль! Вариатр