Дядя, из твоих слов вывод один. Не покупайте авто с вариатором. А что современные автоматы боятся того же самого ни слова. Отъездил на аутлендере 210000, проблем 0. Знакомый гоняет на теане как сумашедший. Проблем 0. Ты не сказал главного, меняйте масло в варике раз в 40000. Ты явно отстал от жизни и рассуждаешь как раньше говорили про автоматы. НЕ БЕРИТЕ ОНИ ЛОМАЮТСЯ!!
да дядя что то загнул.У меня ФЫЧ после расчиповки 215 км/ч развивает и сотку за 7,7 и всё это благодаря вариатору.А механика или автомат такое не могут сотворить.На кого дядя работает?На немцев или американцев???
Масло в варике когда первый раз Вы поменяли? Ни каких там фильтров нет? Уменя аут 2011 года, пробег 65тыс. Без проблем пока. Может рано ещё масло в варике менять?
Сергей Сильный, спасибо. Подскажите, какое масло в варик залить при замене? сначала заливается половина объёма, а через 1000 км сливается и заливается полный объём? (где то обэтом читал). В варике ещё фильтры меняют? У меня Аутбек 2012 г. Менять лучше у официалов? Спасибо за совет и понимание.
Катаюсь на Мурано 2008 г. Z50 , пробег 140 000 км., передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать. Недавно загнал авто на диагностику вариатора и замену в нем масла, фильтра, промывку радиатора и т.д. Скинули поддон, гидроблок и наблюдаем картину, валы в идеальном состоянии, ремень как новый, все в полном поряде. Мое мнение такое, вариатор прекрасный тип трансмиссии, надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать. Ну и да..., в видео так и не услышал названия ТОР 5 лучших вариаторов.
@@АлексейСмирнов-д6х передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать - Продал ! надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать хахаха
Про кашкай и мицубиси вообще убило :) Все с точностью до наоборот - как раз на мицубиси изначально не ставили радиатор охлаждения масла вариаторов. Ставить начали только после кучи жалоб пользователей.. А на кашкаях и Х-Трейлах эти радиаторы ставили с самого начала производства. А уж про то, что тойота ставит вариаторы только на легкие автомобили - вообще странно. Rav4 наверное очень легкий автомобиль :)
Тот кто материт вариаторы, тот на них не ездил, или ездить не умеет. тойота вариатор жрет меньше ручки, от езды балдею ибо на своей машине газ в полу не держу
Mercedes использует тот же jatco. 280 тысяч - ходит проверено. Jatco ремонтопригоден (dsg кстати тоже), нет смысла покупать контрактник - кот в мешке, все узлы ремонтируются, даже в удаленные от больших городов места высылают службами доставки.
Мужчина не совсем в теме. У Jatco JF011E - не самый современный вариатор, есть и JF-015, а в последние годы появились JF-016/017. Потом, среди производителей вариаторов почему-то не упомянута Хонда. Между тем, их вариатор на Джазе (поколения 2002 - 2008 гг.) - вообще говоря, шедевр технической мысли и лучший агрегат для малолитражных авто. В целом, нормальный вариатор, если не брать в расчет явно неудачные и экспериментальные модели, дает максимальный комфорт при вождении. И при нормальном обслуживании имеет ресурс, как минимум, не меньший, нежели традиционная АКПП. В российских условиях термин "нормальное обслуживание" означает более частую замену масла, чем даже рекомендует производитель коробки.
Согласен и в большинстве случаев люди меняют масло слил - залил а это ровно половина объема!, и многие не в курсе о бумажном фильтре тонкой очистки, и в некоторых каталогах оригинальных запчастей эти детали не возможны для заказа, но подходят от других марок а.м.
Тут бабушка на троих сказала: ездил на аккорд 1995г (американская сборка) с обычным автоматом и имел удовольствие. То же самое могу сказать о Хонде CR-V (2004г. японская сборка). Сейчас езжу на сузуки sx-4 (2010г. японка)с вариатором - и никакого удовольствия...
Здравствуйте! Являюсь владельцем ниссан кашкай 2.0 CVT 2013г выпуска... (купил 22.02.14.) Сейчас пробег 46000км. Передвигаюсь в 90% случаев по городу...., постоянно "наваливаю" без скромности! Езжу аккуратно,но быстро)) и терпеть не могу создавать "дискомфорт" другим участникам движения..., за рулем с 12 лет.,но не об этом! Подумал ,что если не спокойно езжу,-то нужно поменять масло в вариаторе..., и поменял БЛИН! купил оригинал и заменил 6л из 8-ми на проверенной станции... Так вот! Ребята!!!!!-Масло было чистое и магниты в поддоне тоже!!! Так,что просто отвалил 8000р за фильтр и масло... Итог: Не парьтесь о замене как минимум 60000км! Вариатор мне очень нравится!!!!!!
Менять надо вытеснением, и должно уйти больше чем залито. Очень правильно сделал что сменил, масло теряет свое свойство, в вариаторе масло является фактически частью конструкции и не просто смазывает коробку.
Махал руками много, а говорил полезного мало. Не рассказал о устройстве двухступенчатых вариаторов. Не сказал какой максимальный крутящий момент или скольки л/с -ный движок они терпят. Лучшую в мире коробку передач обосрал не моргнув. ЛАНГЕТ или ДУРАК или НЕРВНЫЙ.
И правда, первый раз узнал о существовании оных как раз от владельца Хонды, не помню модель, помню что малолитражка была, толи хонда logo, толи хонда capa. Так вот хозяин и днище коробки пробивал, и было это в Сибири, морозы трескучие и проблем у него с ней не было. А вот позже другой владелец Хонды hrv жаловался на постоянный проблемы с коробкой вариатор. Вечно мотался в Новосибирск за запчастями. Сам владелец Ниссан Серены cvt живу в деревне, кочки, грязь, бывало застревал, буксовал, со светофоров бывает и с кем нибудь зацепишся, тапку в пол с небольшими пробуксовками .... Когда покупал авто хозяин говорил, что коробка контрактная, я на ней проехал 80 тыс, до меня если верить паспорту 63 тыс. Пять лет, вроде бы пока тьфу-тьфу. Тоже боялся, когда покупал авто. Ну а теперь скажу, мне кажется что с этой коробкой меньше проблем чем с автоматом на предыдущем авто с этим же двигателем.
Лансер 10 брал с нова в 2008 году. Машину убивал и убиваю уже 10 лет, вожу на нем по бездорожью по 400-600 кг, сменил только раз подвеску передок на 200 тысячах. Не знаю что тут бредят, но пробег 250 штук, полет варима отличный.
Вариатор ходит не меньше любой акпп, устроен в разы проще чем любая кпп, и ремонт стоит не дорого, а развести на бабки вас могут в любом шараж монтаже, так что выводы этого чела не на чем не основаны и я уверен что он сам даже не перебирал вариаторы а покурив форумы вышел сюда языком молоть.
Вы не правы по поводу вариатора на Ниссане (Кашкай и Икс трейл), как раз данный вариатор оснащен радиатором охлаждения, а на Митсубиси (Лансер, Аутлендер) вариатор стоит без радиатора охлаждения. На собственном примере , могу сказать, что у меня вариатор на Икстрейле прошел уже 250 000 км и предпосылок для его ремонта у меня нет.
Совершенно правильно. Аутлендер одно время стал экономить на охлаждении варика (был небольшой охладитель без вывода на радиатор), варики начали сыпаться! Потом охлаждение вернулось. В основном страдали Аутлендеры (где то 5 летние сейчас и рядом). Автор совершенно наоборот рассказал.
А у меня Х-Трейл, машине 3,5 года. Ни буксовал. ни гонял, ни прицепов не таскал..... чето начал тупить вариатор. Бывает встанет на передачу и не переключается. Скорость растет вместе с оборотами, как буд-то на 2-й передаче едешь. Поменяли солиноиды - не помогло.
По поводу Luk, которая устанавливалась только на Ауди, ради объективности тоже рассказали бы о последней модификации 0AW, а не о первой 01J. Более надежный вариатор чем 0AW еще нужно поискать: используется не ремень, а цепь, выдерживает пиковый крутящий до 400 Нм. Устанавливалась до 2016 года включительно. И главное, в ютубе уже есть экземпляр, который без поломок и вмешательств проехал 455000 км. Личный опыт - уже 190000 км. У реальных владельцев отзывы исключительно положительные.
Про субару хотелось бы вставить - пробег был 256 тысяч , с Японии , съездил в Крым с Новосибирска накатал еще около 30. Вобщем 300 получилось с поездками по нуждам семьи не подвела субара. Масло в варике не менял .вот так то!
тойота камри гибрид 2006 "американка", пробег 329000 миль (525000 км.) в основном- по трассе . замена всех расходников по подвеске ,масел, фильтров по регламенту. В двигатель, вариатор ещё не заглядывал. по кузову так же проблем нет. по надёжности - самая удачная из всех (у меня это 12-я) машина. вывод : ухаживать за авто , брать машину с известной историей, и не бояться вариаторов, гибридов и прочей "нечисти." удачи на дорогах!
Пора менять название с акермеханик на акерболтун. Знаний мало и те поверхностные. Если сам не можешь, то хоть рядом постой при вскрытии любого вариатора и посмотри внутреннее устройство. Два месяца назад обслуживал вариатор TIANA, пробег 318000 км один владелец, проблем ни каких. Хозяин машины даже не знал, что JATCO рекомендует менять ремень при 200тыс. пробега. Сейчас в работе JF-011e с рено-колеос. Машина эксплуатировалась варварски, ремень растянут и "облизан", втулки в хлам, а конуса в идеале без "накаток" и задиров. Но ATF меняли вовремя и присутствует выносной радиатор охлаждения.
Дяденька, вы хоть на йоту понимаете конструктив того, о чём говорите? Кто ваш консультант?! Половину всего сказанного нужно изменить в точности "до наоборот", и тогда появится более-менее правдоподобная истинная картина о коробках CVT. 10 лет работаю с вариаторами, и вдруг узнаю такие прелести)))
У меня ниссан теана третьего поколения пробег автомобиля на данный момент 120 тысячи км масло менял вариаторе ровно 100 тысячи когда пробег был, и знаете масло было в таком идеальном состоянии даже цвет не поменялся, правда езжу я аккуратно без резких стартов без пробуксовки, я доволен.
В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе . Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера. Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал. Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+- С тех пор на вариаторе не ездил ) Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач. Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач. Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше . Это вариатор ....
автор драматизирует ситуацию по надежности вариаторов. По анализу отзывов на драйв2 по вариаторам Ниссан Икстрейл в среднем без проблем вариаторы ходят 120-180 т.км. до ремонта при условии своевременной замены масла. Бывает, что и дольше ходят.
Акции JATCO принадлежали трем фирмам - ниссан, митсу и сузуки. Соотношение акций примерно 70% 20% 10% По поводу того где варик грелся на митсу и нассанах не совсем правильно. На самом деле ничего бы там не грелось если бы производители не экспериментировали с дополнительным радиатором охлаждения вариатора. Так вот именно у кашкаев с JF011E таких проблем не было. А вот как раз митцу на аутлендере одно время этот радиатор убрал (так же было и с теаной у ниссана), сразу пошли жалобы. Потом вроде этот злосчастный дополнительный радиатор вернули на место.
Алексей расскажи про робота, мне кажется что по конструкции он надежнее вариатора, только надо постоянно следить за его настройками (момент выжима сцепления). Сам езжу на механике, но думаю что пока автомат классический никто еще не превзошел
Изначально тоже скептически относился... но это надо прочувствовать, абсолютный комфорт от всякого рода трясок и дерганий, при этом мгновенно имеешь возможность разогнаться, используя сразу весь крутящий момент, да, это наверное вредно для коробки, но мне нравится использоваьт весь ее потенциал. Заходите на мой канал и увидим вместе, когда сдохнет мой вариатор. Пока год с лишним - полет нормальный.
все сильно зависит от условий эксплуатации. в обзоре не было сказано про джатко 015, он шел на 1.6 ниссан (кашкай, джук). так вот, умер он на 65т.км. почитал инет, проблема реальная. новая стоит около 200т руб, переборка 115т руб. контрактная (перебранная из сломанных) 85т руб. как мне кажется подорвался на сочинский перевалах, т.к. после них еле заметно изменилась работа варика. масло менял со снятием поддона и фильтра на 55 т.км. (после сочи) было чистое и без металл.стружки. но ездить на варике комфортнее чем на акпп
Согласен. Надо ещё уточнить что сам вариационный узел бошевский. Узел супер, но японцы (кайхен) испортили коробку качеством производства блока клапанов.
*ТОП 5 Современных Вариаторов (коробка передач) Автомобилей* *Комментарии зрителей Приветствуются Поддержите Видео лайком и репостом на любой внешний ресурс. СПАСИБО заранее Друзья!!*
AkerMehanik здравствуйте,на гольф 4 ,1.9 tdi 110 л.с пропадает тяга после 120 км ,глушу завожу тяга появляется,снимал турбо чистил никаких изменений ,что это может быть подскажите пожалуйста,уже запарился ..
Вариатор этот супер! Производство бельгия. В 2009г. Geely выкупила. Но ходят они просто прелесть. Главное масло и фильтр на 40 тыс. Менять не забывать.
У меня ниссан авенир 1998 года и на нем стоит радиатор на вариатор и никогда он не перегревался, что я только не делал и буксавал и с места газ в пол, пробег у него 200тыс
у меня 2 ая AUDI, A5 Cupe, щас А5 Sportback - наслаждаюсь!!!!! ( первая 2008 года теперь 2010 ). ганяет ..как болит! 107.000 пробег, нравится все!!!!! кому как и даже намеков нет на поломки
Самый ненадёжный вариатор у меня открыл четвёртую сотню тысяч км и кроме замены масла ни каких манипуляций не проводилось. Не скажу что езжу бережно бывает и наваливаю и не слабо. Так чтотдаже и не знаю что сказать. Скажу что езда на вариаторе просто кайф. Если сломается тогда поделюсь опытом ремонта , если не поменяю машину раньше. А6 4g
По поводу вариаторов Toyota (особенно на внутреннем рынке). Их ставять на всякие машины, 4вд, тяжелые. Микроавтобусы Voxy/Noah, которые тяжелые и 4вд, 2 литра объем. Rav4 нового поколения на вариаторах. Toyota Harrier на вариаторах.Corolla все виды и с 4вд. Везде стоят 2-х литровые двигатели, за исключением Corolla-подобных, которые 1.5 литра максимум.
AkerMehanik , последние коробки jatco 16e и 17е. Бублик везде применяется. Его блокировка происходит от 15 до 80 км/ч в зависимости от температуры и нагрузки на коробку. Гидротрансформатор на CVT выполняет точно такие же функции, что и на классической АКПП. Коробка 11е на современных кашкаях не применяется.
Я поддержу автора ролика. Защитники вариатора кричат, что просто надо чаще менять масло!! Ну что-же, ребята, меняйте чаще! А если забыл, то что? А если девочка ездит, которой вообще какать на обслуживание? Она максимум машину в сервис на ТО отогнать может, где всё делают по регламенту. А купили бы вы Б/У машинку с вариатором себе? Вы сейчас скажите, что купили бы не думая. Ну да, ну да, расскажите мне...))) Я на автомате масло тоже меняю чаще, чем рекомендуется - раз в 50000 км пробега, хотя у меня надёжный и старый 4-х ступенчатый автомат, сделанный ещё инженерами, а не инженерами под пристальным надзором маркетологов. Бывало ли у вас, что вашу машинку зимой в городе прикапывала снегоуборочная техника? У меня постоянно! И знаете, я 8 лет уже так каждое зимнее утро на работу выбираюсь. Да вариатор бы сдох давно от пробуксовок при попытке вылезти из сугроба. Как по мне, так классический автомат - золотая середина в автоматических коробках передач, который простит тебе периодические пробуксовки, плохую дорогу, не частую замену масла, тапку в пол со светофора. IMHO.
Перегрев,чуть погазовал и перегрел,как Вы говорите,у меня рено меган 3 с вариатором, дорога на дачу в одном месте не асфальтирована,когда дождь,там каша полная.Метров 150 ехать по ней,как понимаете машина буксует,как начинает буксовать,просто отпускаю газ,потом опять нажимаю,даже ради интереса подключил obd,на 3 градуса поднимается температура.Чтобы перегреть вариатор,надо тупо встать и буксовать на месте
подскажите как варик на аутлендере XL 2008-10 г.в. друг собирается брать на вторичке с двиглом 2.4, 3.0 л автомат тяжело найти в соседних областях. А вариков очень много
Посоветуйте пожалуйста!нравятся такие авто как ниссан теана 2015 года,субару легаси 2015 года.но на обоих стоит вариатор.новый нет возможности приобрести авто.только со вторых рук.что можете посоветовать?спасибо!
Вариатор вариатору рознь. Был у меня мурано 11 года. откатал 5 лет. 250 л.с. вжаривал почти постоянно. Как итог проехал 110тыс км. в условиях сибири. Хоть бы хрен ему! Я и шлифовал на нем и пятаки крутил и вжаривал на асфальте и буксовал... все было. По боку ему! Крайне надёжен. Единственное масло менял раз в 30 тыщ с фильтром причем даже не вскрывая. Иногда с промывкой. Так и продал в итс. Хотя теперь жалею что продал, т.к. тоже были страхи типо вдруг накроется. И да, варик на жуках например менее надёжен чем на мурано. Ну и совет - варик крайне чувствителен к качеству и свежести масла. Это возможно второй определяющий фактор после условий эксплуатации. Сам когда после 30 тысячь сливал, масло бежало довольно черное. Ни о каких раз в 60 тыс км. речи быть не может. Иначе прилично сократите ресурс. Так же в этой коробке не многие знают нужно сбрасывать програмный счетчик старения масла, если не сбросить после замены, насос будет давать давление в системе как положено для старого масла.
Я менял на своем кашкае масло в варике на 60 тыс. км. Никакой черноты, масло было чистое и прозрачное, совсем чуть-чуть темнее нового. И счетчик старения у меня показывал всего 892 единицы. Так что все зависит от того, как ездить.
это гибрид, и там не вариатор, а планетарная передача, учи матчасть. Трнсмиссия на гибридах тойоты - это вообще говоря шедевр технической мысли, очень надежны
Viacheslav Ovsyankin нет, на гибридах тойоты не вариатор, по крайней мере не классический, там специально разработанная ни на что не похожая трансмиссия. очень остроумное и интересное технически решение, я Диплом защищал по нему)))
Откуда в мультитронике ауди гидротрансформатор???Нет его там.Двухмассовый маховик, подобие диска сцепления, но без фрикционной части и в него входит первичный вал коробки.
Буксования они боятся из за того, что следом наступает ударная нагрузка во время сцепления, вследствие чего - пробуксовка ремня и стружка. Перегрев cvt боится не больше и не меньше любой акпп из за того, что масло теряет свои свойства
У меня такой вопрос, хотел строить себе баги по типу utv side by side.двигатель решил от хонды b16, а вот кпп какое не решил, вариатор отверг сразу а вот робота или механику не уверен, хотел бы услышать ваш совет.
Нашел ваш выпуск чтоб послушать про долговечность вариатора. В нашем случае lexus nx200 2016г на 40тыс км порвался ремень вариатора. Где та самая долговечность боюсь спросить?
Да уж,дохрена у нас развелось специалистов по вариаторам.К стати ,недавно на пляже в затоне был свидетелем как Тойота Приус ,с прицепом ,вытаскивала на сушу легкий катер.Познакомился с этими ребятами ,спрашиваю ,а как вариатору не трудно тащить лодку на прицепе .Они ответили так,три сезона таскаем это судно и вариатор работает отлично .Пробег у Приуса 180000 км.По правде говоря я был удивлен .А как же вот эти репортажи новоиспеченых блогеров о том ,что на варике нельзя таскать ,буксовать ,быстро ездить и т.д?
Не парься, у самого раф4 2012 года 2.0 литра 4ВД, на вариаторе пробег 178 тыс, я уже не знаю когда умрёт, хотя диванные эксперты сказали что жизни ему на 50 тыс. Масло менял всего лишь раз.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Я один так и не услышал названия пяти надёжных вариатор и машины на которые они устанавливаются?
Я тоже не услышал. 5 надёжных вариаторов.
Надежных вариаторов нет
@@vodyasovv так вроде он сказал айсин
Тайота Авенсис3 с вариатором Айсин
@Леонид Пивнев какого года куб ? Reof 11
Дядя, из твоих слов вывод один. Не покупайте авто с вариатором. А что современные автоматы боятся того же самого ни слова. Отъездил на аутлендере 210000, проблем 0. Знакомый гоняет на теане как сумашедший. Проблем 0. Ты не сказал главного, меняйте масло в варике раз в 40000. Ты явно отстал от жизни и рассуждаешь как раньше говорили про автоматы. НЕ БЕРИТЕ ОНИ ЛОМАЮТСЯ!!
да дядя что то загнул.У меня ФЫЧ после расчиповки 215 км/ч развивает и сотку за 7,7 и всё это благодаря вариатору.А механика или автомат такое не могут сотворить.На кого дядя работает?На немцев или американцев???
@@Алексейиванович-ы1з У самого фыч и рад машинке,нет желания на автомате больше катать))) про роботы вообще промолчу))
Вариатор надежный
Хонда цивик, вариатор, 180000 км, 0 проблем, но езда-фантастика
@@Пасечник-э8ъ Что такое ,,ФЫЧ,, ?
езжу на субару аутбак 2012г.в 2.5 на вариаторе, пробег 164тыс. км. пороблем нет! и в горы и на дачу и по грязи тубасил - ничего не грелось.
Monster Ok 170000 и все ок. Масло раз в 60000.
Масло в варике когда первый раз Вы поменяли? Ни каких там фильтров нет? Уменя аут 2011 года, пробег 65тыс. Без проблем пока. Может рано ещё масло в варике менять?
@@субаристиванов надо менять желательно не позднее 60 тысяч
Сергей Сильный, спасибо. Подскажите, какое масло в варик залить при замене? сначала заливается половина объёма, а через 1000 км сливается и заливается полный объём? (где то обэтом читал). В варике ещё фильтры меняют? У меня Аутбек 2012 г. Менять лучше у официалов? Спасибо за совет и понимание.
@@ДенисГаврилов-п6ф круто! жилаю вам ещё +100 500 тыс. км
Катаюсь на Мурано 2008 г. Z50 , пробег 140 000 км., передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать. Недавно загнал авто на диагностику вариатора и замену в нем масла, фильтра, промывку радиатора и т.д. Скинули поддон, гидроблок и наблюдаем картину, валы в идеальном состоянии, ремень как новый, все в полном поряде. Мое мнение такое, вариатор прекрасный тип трансмиссии, надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать.
Ну и да..., в видео так и не услышал названия ТОР 5 лучших вариаторов.
Алексей Смирнов на 140000 впервые масло меняли?
Скинув поддон и гидроблок состояние конусов не увидишь!!!!
Расскажите как сейчас или продали уже
Продал@@ВладимирВладимирович-ю5е
@@АлексейСмирнов-д6х передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать - Продал ! надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать хахаха
Филдер 2007 вариатор, езжу по рыбалкам 6 лет, зимой и летом. меняйте масло и всё, отличная вещь, автомат больше не хочу 🤝🏻 всем удачи на дорогах!
Спасибо дождался завтра на работу пешком пойду ты меня напугал с вариатором.
Mokasliv Rusbus да пускай лучше стоит в гараже согласен)
Про кашкай и мицубиси вообще убило :) Все с точностью до наоборот - как раз на мицубиси изначально не ставили радиатор охлаждения масла вариаторов. Ставить начали только после кучи жалоб пользователей.. А на кашкаях и Х-Трейлах эти радиаторы ставили с самого начала производства. А уж про то, что тойота ставит вариаторы только на легкие автомобили - вообще странно. Rav4 наверное очень легкий автомобиль :)
Тот кто материт вариаторы, тот на них не ездил, или ездить не умеет. тойота вариатор жрет меньше ручки, от езды балдею ибо на своей машине газ в полу не держу
3pen xxx , сколько они живут в км?
Вариатор позволяет экономить больше топлива чем какая бы то ни было другая коробка.
@@virtueallvirtueisknowledge7957 rav4 пробег 245тыс масло менял один раз, дилер говорит что масло залито на весь срок службы.
Андрей Соболев, обманывает
@@АндрейСоболев-ч9и какого поколения?
А как же вариаторы от хонды?
Молодец, очень приятно слушать умных людей.
Mercedes использует тот же jatco. 280 тысяч - ходит проверено. Jatco ремонтопригоден (dsg кстати тоже), нет смысла покупать контрактник - кот в мешке, все узлы ремонтируются, даже в удаленные от больших городов места высылают службами доставки.
Мужчина не совсем в теме. У Jatco JF011E - не самый современный вариатор, есть и JF-015, а в последние годы появились JF-016/017.
Потом, среди производителей вариаторов почему-то не упомянута Хонда. Между тем, их вариатор на Джазе (поколения 2002 - 2008 гг.) - вообще говоря, шедевр технической мысли и лучший агрегат для малолитражных авто.
В целом, нормальный вариатор, если не брать в расчет явно неудачные и экспериментальные модели, дает максимальный комфорт при вождении. И при нормальном обслуживании имеет ресурс, как минимум, не меньший, нежели традиционная АКПП. В российских условиях термин "нормальное обслуживание" означает более частую замену масла, чем даже рекомендует производитель коробки.
Согласен и в большинстве случаев люди меняют масло слил - залил а это ровно половина объема!, и многие не в курсе о бумажном фильтре тонкой очистки, и в некоторых каталогах оригинальных запчастей эти детали не возможны для заказа, но подходят от других марок а.м.
Поддерживаю, Fit 2-ого поколения 06-12 года, так де вариатор огонь
Зато на варике ездить одно удовольствие, во всяком случае на Субару.
Виктор Лепешкин видать ты на меху не ездил на реальной субару...
Тут бабушка на троих сказала: ездил на аккорд 1995г (американская сборка) с обычным автоматом и имел удовольствие. То же самое могу сказать о Хонде CR-V (2004г. японская сборка). Сейчас езжу на сузуки sx-4 (2010г. японка)с вариатором - и никакого удовольствия...
Subaru Valit на мехе не ездил, а от автомата Субару не в восторге.
leonid3312 возможно, просто автомат на субе по качеству очень надёжный, но пинается мля.
На Сузуки не пинается, просто на старте входит в режим медитации (с буддистов что возьмёшь:) Кстати, к надёжности претензий пока нет (155000 км)
CVT отличная трансмиссия
снова поверхностные знания, слышал звон, но не знаю где он.
Здравствуйте! Являюсь владельцем ниссан кашкай 2.0 CVT 2013г выпуска... (купил 22.02.14.) Сейчас пробег 46000км. Передвигаюсь в 90% случаев по городу...., постоянно "наваливаю" без скромности! Езжу аккуратно,но быстро)) и терпеть не могу создавать "дискомфорт" другим участникам движения..., за рулем с 12 лет.,но не об этом! Подумал ,что если не спокойно езжу,-то нужно поменять масло в вариаторе..., и поменял БЛИН! купил оригинал и заменил 6л из 8-ми на проверенной станции... Так вот! Ребята!!!!!-Масло было чистое и магниты в поддоне тоже!!! Так,что просто отвалил 8000р за фильтр и масло... Итог: Не парьтесь о замене как минимум 60000км! Вариатор мне очень нравится!!!!!!
Менять надо вытеснением, и должно уйти больше чем залито. Очень правильно сделал что сменил, масло теряет свое свойство, в вариаторе масло является фактически частью конструкции и не просто смазывает коробку.
Евгений Березовский эх
Евгений Березовский я сегодня поменял 45 000 пробег пудра была металлическая
Менять масло нужно вне зависимости от его чистоты, т.к. теряются его свойства. Пробег и условия эксплуатации вот главное.
Идиот
Махал руками много, а говорил полезного мало.
Не рассказал о устройстве двухступенчатых вариаторов.
Не сказал какой максимальный крутящий момент или скольки л/с -ный движок они терпят.
Лучшую в мире коробку передач обосрал не моргнув.
ЛАНГЕТ или ДУРАК или НЕРВНЫЙ.
Опять красавчики Тойота, скоро при виде этого значка будем падать на колени и молится))))))
Его нельзя слушать, нихера он не знает...
Забыл про вариатор от Хонды, самый надежный.
Возможно он про него не знает.
И правда, первый раз узнал о существовании оных как раз от владельца Хонды, не помню модель, помню что малолитражка была, толи хонда logo, толи хонда capa. Так вот хозяин и днище коробки пробивал, и было это в Сибири, морозы трескучие и проблем у него с ней не было. А вот позже другой владелец Хонды hrv жаловался на постоянный проблемы с коробкой вариатор. Вечно мотался в Новосибирск за запчастями. Сам владелец Ниссан Серены cvt живу в деревне, кочки, грязь, бывало застревал, буксовал, со светофоров бывает и с кем нибудь зацепишся, тапку в пол с небольшими пробуксовками .... Когда покупал авто хозяин говорил, что коробка контрактная, я на ней проехал 80 тыс, до меня если верить паспорту 63 тыс. Пять лет, вроде бы пока тьфу-тьфу. Тоже боялся, когда покупал авто. Ну а теперь скажу, мне кажется что с этой коробкой меньше проблем чем с автоматом на предыдущем авто с этим же двигателем.
Лансер 10 брал с нова в 2008 году. Машину убивал и убиваю уже 10 лет, вожу на нем по бездорожью по 400-600 кг, сменил только раз подвеску передок на 200 тысячах. Не знаю что тут бредят, но пробег 250 штук, полет варима отличный.
Продал Субару аутбек 2014 год на вариаторе....пробег 420000 км. Масло не менял. Работал как часы!!!! Пересел на аутбек 2016 года....кайф!!!!
Вариатор ходит не меньше любой акпп, устроен в разы проще чем любая кпп, и ремонт стоит не дорого, а развести на бабки вас могут в любом шараж монтаже, так что выводы этого чела не на чем не основаны и я уверен что он сам даже не перебирал вариаторы а покурив форумы вышел сюда языком молоть.
Вы не правы по поводу вариатора на Ниссане (Кашкай и Икс трейл), как раз данный вариатор оснащен радиатором охлаждения, а на Митсубиси (Лансер, Аутлендер) вариатор стоит без радиатора охлаждения. На собственном примере , могу сказать, что у меня вариатор на Икстрейле прошел уже 250 000 км и предпосылок для его ремонта у меня нет.
Alexey Repin у меня Лансер Х, есть радиатор на варик.
Совершенно правильно. Аутлендер одно время стал экономить на охлаждении варика (был небольшой охладитель без вывода на радиатор), варики начали сыпаться! Потом охлаждение вернулось. В основном страдали Аутлендеры (где то 5 летние сейчас и рядом). Автор совершенно наоборот рассказал.
На Аутах появились радиаторы с 14 года
у меня ланц 08 года - стоит радиатор
Alexey Repin кто тебе поверит? Вариатор это жопа, и все уже это знают
извините , но видео ни о чем , по существу ничего не сказано...
а как же вариаторы на тракторах? там ведь не слабый крутящий момент и нагрузки просто огромные...
Стойкий парень, столько говна в комментах про тебя пишут, а ты все продолжаешь снимать свои видосы, критика рулит!!!
зюган фольвович вальновый ,я давно это увидел.он прёт как баран напролом в своих умозаключениях.
А у меня Х-Трейл, машине 3,5 года. Ни буксовал. ни гонял, ни прицепов не таскал..... чето начал тупить вариатор. Бывает встанет на передачу и не переключается. Скорость растет вместе с оборотами, как буд-то на 2-й передаче едешь. Поменяли солиноиды - не помогло.
По поводу Luk, которая устанавливалась только на Ауди, ради объективности тоже рассказали бы о последней модификации 0AW, а не о первой 01J.
Более надежный вариатор чем 0AW еще нужно поискать: используется не ремень, а цепь, выдерживает пиковый крутящий до 400 Нм. Устанавливалась до 2016 года включительно. И главное, в ютубе уже есть экземпляр, который без поломок и вмешательств проехал 455000 км. Личный опыт - уже 190000 км. У реальных владельцев отзывы исключительно положительные.
Про субару хотелось бы вставить - пробег был 256 тысяч , с Японии , съездил в Крым с Новосибирска накатал еще около 30. Вобщем 300 получилось с поездками по нуждам семьи не подвела субара. Масло в варике не менял .вот так то!
тойота камри гибрид 2006 "американка", пробег 329000 миль (525000 км.) в основном- по трассе . замена всех расходников по подвеске ,масел, фильтров по регламенту. В двигатель, вариатор ещё не заглядывал. по кузову так же проблем нет. по надёжности - самая удачная из всех (у меня это 12-я) машина. вывод : ухаживать за авто , брать машину с известной историей, и не бояться вариаторов, гибридов и прочей "нечисти." удачи на дорогах!
Пора менять название с акермеханик на акерболтун. Знаний мало и те поверхностные. Если сам не можешь, то хоть рядом постой при вскрытии любого вариатора и посмотри внутреннее устройство. Два месяца назад обслуживал вариатор TIANA, пробег 318000 км один владелец, проблем ни каких. Хозяин машины даже не знал, что JATCO рекомендует менять ремень при 200тыс. пробега. Сейчас в работе JF-011e с рено-колеос. Машина эксплуатировалась варварски, ремень растянут и "облизан", втулки в хлам, а конуса в идеале без "накаток" и задиров. Но ATF меняли вовремя и присутствует выносной радиатор охлаждения.
Дяденька, вы хоть на йоту понимаете конструктив того, о чём говорите?
Кто ваш консультант?!
Половину всего сказанного нужно изменить в точности "до наоборот", и тогда появится более-менее правдоподобная истинная картина о коробках CVT.
10 лет работаю с вариаторами, и вдруг узнаю такие прелести)))
Уэф, приветствую 🤝🤝🤝!!! Автор не подписан на твою страницу на Драйв2.
У меня ниссан теана третьего поколения пробег автомобиля на данный момент 120 тысячи км масло менял вариаторе ровно 100 тысячи когда пробег был, и знаете масло было в таком идеальном состоянии даже цвет не поменялся, правда езжу я аккуратно без резких стартов без пробуксовки, я доволен.
В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе .
Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера.
Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал.
Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+-
С тех пор на вариаторе не ездил )
Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач.
Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач.
Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше .
Это вариатор ....
На кашкае радиатор устанавливали всегда а вот на аутлендере отказались его устанавливать помоему с 2012 по 2014 здесь и начались проблемы у мицубиси.
Тойота sienta вариатор. Пробег 207 тыс. И буксовал и стартую с места. Все норм. Масло и фильтр меняй вовремя и все
Почему так мало сказана про вариатор subaru? Он невероятно надёжный агрегат с гидроблоком.
Бывает,когда имея минимум информации,чувствуешь себя экспертом.. это бывает у многих ютуберов и не только.
Но это проходит со временем,при чем у всех.
автор драматизирует ситуацию по надежности вариаторов. По анализу отзывов на драйв2 по вариаторам Ниссан Икстрейл в среднем без проблем вариаторы ходят 120-180 т.км. до ремонта при условии своевременной замены масла. Бывает, что и дольше ходят.
Посмотрел минут 4-5 и вырубил. Устал слушать)))
Акции JATCO принадлежали трем фирмам - ниссан, митсу и сузуки. Соотношение акций примерно 70% 20% 10%
По поводу того где варик грелся на митсу и нассанах не совсем правильно. На самом деле ничего бы там не грелось если бы производители не экспериментировали с дополнительным радиатором охлаждения вариатора. Так вот именно у кашкаев с JF011E таких проблем не было. А вот как раз митцу на аутлендере одно время этот радиатор убрал (так же было и с теаной у ниссана), сразу пошли жалобы. Потом вроде этот злосчастный дополнительный радиатор вернули на место.
Все видео посмотрел в надежде услышать про вариатор Хонды
на фитах отлично работают при своевременной замене масла.знакомый продал своего с пробегом в 300 тыщ без проблем с коробкой.
Хонда цивик 96 года выпуска. Что лить в вариатор и сколько?
HMMF только это. Сколько лить - смотри мануал. А лучше при замене - сколько слил, столько и заливай.
Будешь так делать проездит 350тыщь заявленых заводом...
Владимир Хулиган на щупе обычно написано что лить
Алексей расскажи про робота, мне кажется что по конструкции он надежнее вариатора, только надо постоянно следить за его настройками (момент выжима сцепления). Сам езжу на механике, но думаю что пока автомат классический никто еще не превзошел
Скажите пожалуйста Таета рав 4 полноприводный газ даю разгон не берет тупит тахометр стрелка падает в чем беда спасибо буду признателен .
Изначально тоже скептически относился... но это надо прочувствовать, абсолютный комфорт от всякого рода трясок и дерганий, при этом мгновенно имеешь возможность разогнаться, используя сразу весь крутящий момент, да, это наверное вредно для коробки, но мне нравится использоваьт весь ее потенциал. Заходите на мой канал и увидим вместе, когда сдохнет мой вариатор. Пока год с лишним - полет нормальный.
все сильно зависит от условий эксплуатации. в обзоре не было сказано про джатко 015, он шел на 1.6 ниссан (кашкай, джук). так вот, умер он на 65т.км. почитал инет, проблема реальная. новая стоит около 200т руб, переборка 115т руб. контрактная (перебранная из сломанных) 85т руб. как мне кажется подорвался на сочинский перевалах, т.к. после них еле заметно изменилась работа варика. масло менял со снятием поддона и фильтра на 55 т.км. (после сочи) было чистое и без металл.стружки. но ездить на варике комфортнее чем на акпп
А про вариаторы от Хонда?
Хотя бы на форум нового кашкая залез и узнал бы что и радиатор есть и гтдротрансформатор там тоже есть , чем ересть нести полную , эксперт диванный.
"если произошел износ - то замена масла и фильтра не поможет" помоему это всего касается, не только вариатора )
Про хонду ни слова. Хотя там вариаторы долго ходят, по крайней мере на цивиках 7 поколения
Согласен. Надо ещё уточнить что сам вариационный узел бошевский. Узел супер, но японцы (кайхен) испортили коробку качеством производства блока клапанов.
*ТОП 5 Современных Вариаторов (коробка передач) Автомобилей*
*Комментарии зрителей Приветствуются Поддержите Видео лайком и репостом на любой внешний ресурс. СПАСИБО заранее Друзья!!*
AkerMehanik здравствуйте,на гольф 4 ,1.9 tdi 110 л.с пропадает тяга после 120 км ,глушу завожу тяга появляется,снимал турбо чистил никаких изменений ,что это может быть подскажите пожалуйста,уже запарился ..
актуатор
AkerMehanik Исходя из всего вышеизложеного Вами, самый надежный автомобиль УАЗ-469. Прост, надёжен,неприхотлив и кормить можно чем- попало.
AkerMehanik у меня рапид на автомате проехал уже 70 тысяч масло менять или нет подскажите что делать?
должен уже второй раз менять
Спасибо за видео, очень информативно и доступно! Не подскажите, а CVT VT2 кто производит? И нормальный ли вариатор?
Вариатор этот супер! Производство бельгия. В 2009г. Geely выкупила. Но ходят они просто прелесть. Главное масло и фильтр на 40 тыс. Менять не забывать.
Здравствуйте на honda HR-V 2017г.производство Мексика какой вариатор по надёжности стоит?
Я умудрился убить свой вариатор на жуке (JF015E) где-то к 35 .тыс.км.
Учитесь!;)
А что если в правую руку ему дать чашечку горячего кофе? :)))
А на хондах чьи вариаторы стоят ? На степвагон к примеру или последних црв ?
О Хонде он не знает,для него ваг это зебест,с коробками дсг.
У меня ниссан авенир 1998 года и на нем стоит радиатор на вариатор и никогда он не перегревался, что я только не делал и буксавал и с места газ в пол, пробег у него 200тыс
тойота авенсис,2010г.в.двигатель 2ZR,вариатор K310 накрылся при 200тысяч пробега.хотя масла менял каждые 40тысяч
Nissan Altima 2012, вожу без проблем , с самого начала как привык к свт срываться с места на 80))) а дальше летать так и до сихпор и проблем незамптил
у меня 2 ая AUDI, A5 Cupe, щас А5 Sportback - наслаждаюсь!!!!! ( первая 2008 года теперь 2010 ). ганяет ..как болит! 107.000 пробег, нравится все!!!!! кому как и даже намеков нет на поломки
А на Хонде Аккорд 9 поколения надежный вариатор? Я не услышал в видео ролике
Самый ненадёжный вариатор у меня открыл четвёртую сотню тысяч км и кроме замены масла ни каких манипуляций не проводилось. Не скажу что езжу бережно бывает и наваливаю и не слабо. Так чтотдаже и не знаю что сказать. Скажу что езда на вариаторе просто кайф. Если сломается тогда поделюсь опытом ремонта , если не поменяю машину раньше. А6 4g
Вариатор хонды забыл
На икстрейле 2008г 2,0 вариатор, езжу по Мурманску уже 170.000 км, с коробасом всё отлично :)
а как зимой вы прогреваете варик?
По поводу вариаторов Toyota (особенно на внутреннем рынке). Их ставять на всякие машины, 4вд, тяжелые. Микроавтобусы Voxy/Noah, которые тяжелые и 4вд, 2 литра объем. Rav4 нового поколения на вариаторах. Toyota Harrier на вариаторах.Corolla все виды и с 4вд. Везде стоят 2-х литровые двигатели, за исключением Corolla-подобных, которые 1.5 литра максимум.
А что по китайцам? Чей конструкции вариаторы ставятся на них?
Хоть бы почитал мат часть. На jatco JF011E стоит гидротрансформатор. Нету там не каких многодисковых сцеплений.
гидрик на этом вариаторе используется только для трогания с места. Поучите матчасть и слушайте внимательно про что я говорил.
Даже спорить не буду. Сами себе противоречите !
AkerMehanik , последние коробки jatco 16e и 17е. Бублик везде применяется. Его блокировка происходит от 15 до 80 км/ч в зависимости от температуры и нагрузки на коробку. Гидротрансформатор на CVT выполняет точно такие же функции, что и на классической АКПП. Коробка 11е на современных кашкаях не применяется.
ШТА?! что я только что прочел? он соединяет двигатель и коробку, каким образом он только для трогания?
На Nissan Qashqai российской сборки (2л передний привод 2016 г/в) какой марки стоит вариатор?
эти добрые люди ничему не не учились и все напутали, автор дизлайк тебе за набор глупых штампов про вариаторы и незнание матчасти
Мне понравилось "Тойота ставит вариаторы только на переднеприводные и лёгкие модели". РАВ4 - офигеть какой переднеприводный и лёгкий.
Bora Bora lexus gs и toyota crown - видимо то же "легкие, переднеприводные и маломощные" авто😂😂😂
есть рав 4 и переднеприаодный с мотором 2.0
Я поддержу автора ролика. Защитники вариатора кричат, что просто надо чаще менять масло!! Ну что-же, ребята, меняйте чаще! А если забыл, то что? А если девочка ездит, которой вообще какать на обслуживание? Она максимум машину в сервис на ТО отогнать может, где всё делают по регламенту. А купили бы вы Б/У машинку с вариатором себе? Вы сейчас скажите, что купили бы не думая. Ну да, ну да, расскажите мне...))) Я на автомате масло тоже меняю чаще, чем рекомендуется - раз в 50000 км пробега, хотя у меня надёжный и старый 4-х ступенчатый автомат, сделанный ещё инженерами, а не инженерами под пристальным надзором маркетологов. Бывало ли у вас, что вашу машинку зимой в городе прикапывала снегоуборочная техника? У меня постоянно! И знаете, я 8 лет уже так каждое зимнее утро на работу выбираюсь. Да вариатор бы сдох давно от пробуксовок при попытке вылезти из сугроба. Как по мне, так классический автомат - золотая середина в автоматических коробках передач, который простит тебе периодические пробуксовки, плохую дорогу, не частую замену масла, тапку в пол со светофора. IMHO.
У меня рено флюенс 2010 года автомат пробег уже 300 тыс км, даже масло не менял)))) у знакомого вариатор рено флюенс пробег 230 тыс км летает
Многие хотели мультик посмотреть, а слуханули лекцию.
Сивик 6 на варике. 22года машине. Сам перебрал варик . Ездит все норм . Пробег 300000. Сколько смотано не знаю.
так какие марки и модели надежные на твой взгляд ??? хоть знать....
Перегрев,чуть погазовал и перегрел,как Вы говорите,у меня рено меган 3 с вариатором, дорога на дачу в одном месте не асфальтирована,когда дождь,там каша полная.Метров 150 ехать по ней,как понимаете машина буксует,как начинает буксовать,просто отпускаю газ,потом опять нажимаю,даже ради интереса подключил obd,на 3 градуса поднимается температура.Чтобы перегреть вариатор,надо тупо встать и буксовать на месте
подскажите как варик на аутлендере XL 2008-10 г.в. друг собирается брать на вторичке с двиглом 2.4, 3.0 л автомат тяжело найти в соседних областях. А вариков очень много
Блин ну такой нудный.... я и то интереснее рассказал
Посоветуйте пожалуйста!нравятся такие авто как ниссан теана 2015 года,субару легаси 2015 года.но на обоих стоит вариатор.новый нет возможности приобрести авто.только со вторых рук.что можете посоветовать?спасибо!
Вариатор вариатору рознь. Был у меня мурано 11 года. откатал 5 лет. 250 л.с. вжаривал почти постоянно. Как итог проехал 110тыс км. в условиях сибири. Хоть бы хрен ему! Я и шлифовал на нем и пятаки крутил и вжаривал на асфальте и буксовал... все было. По боку ему! Крайне надёжен. Единственное масло менял раз в 30 тыщ с фильтром причем даже не вскрывая. Иногда с промывкой. Так и продал в итс.
Хотя теперь жалею что продал, т.к. тоже были страхи типо вдруг накроется. И да, варик на жуках например менее надёжен чем на мурано.
Ну и совет - варик крайне чувствителен к качеству и свежести масла. Это возможно второй определяющий фактор после условий эксплуатации. Сам когда после 30 тысячь сливал, масло бежало довольно черное. Ни о каких раз в 60 тыс км. речи быть не может. Иначе прилично сократите ресурс. Так же в этой коробке не многие знают нужно сбрасывать програмный счетчик старения масла, если не сбросить после замены, насос будет давать давление в системе как положено для старого масла.
сказал же ам, что там не просто вариатор
Я менял на своем кашкае масло в варике на 60 тыс. км. Никакой черноты, масло было чистое и прозрачное, совсем чуть-чуть темнее нового. И счетчик старения у меня показывал всего 892 единицы. Так что все зависит от того, как ездить.
счетчик старения масла ни на что не влияет, в плане давленния, который даёт насос
Lan Ne Urchi
слушай его больше, он тебе расскажет
Northfox
все зависит от манеры вождения
))) Тойоты не ставят вариаторы на тяжелые машины)) Lexus RX 450h 3.5 л двигатель, 263 л.с. 335 Нм крутящего момента. Коробка CVT )
это гибрид, и там не вариатор, а планетарная передача, учи матчасть. Трнсмиссия на гибридах тойоты - это вообще говоря шедевр технической мысли, очень надежны
на приус ставят
Viacheslav Ovsyankin
нет, на гибридах тойоты не вариатор, по крайней мере не классический, там специально разработанная ни на что не похожая трансмиссия. очень остроумное и интересное технически решение, я Диплом защищал по нему)))
Вариатор есть, даже в рекламных характеристика это пишется.У GS 300h, есть соединение двигателя через вариатор, планетарную коробку и электромотор.
Aze Kuka
хочешь инженера переспорить? ты в этом нихрена не соображаешь, так что не лезь, учи уроки
А, что про вариатор который ставиться на Теане j32 249 л, с?
Откуда в мультитронике ауди гидротрансформатор???Нет его там.Двухмассовый маховик, подобие диска сцепления, но без фрикционной части и в него входит первичный вал коробки.
хоть кто нибудь бы объяснил, почему они перегреваются, откуда берется дополнительное тепло при буксовании или буксировке
Буксования они боятся из за того, что следом наступает ударная нагрузка во время сцепления, вследствие чего - пробуксовка ремня и стружка. Перегрев cvt боится не больше и не меньше любой акпп из за того, что масло теряет свои свойства
в смысле JF011 современная? ей уж лет 10 точно есть как она с кошаком пришла... сейчас уже JF016 ременная 017 с цепью
ну раз начал такую тему, то продолжай. Хотелось бы услышать твое мнение про роботизированные коробки
ДСГ DSG Преселективный робот КОРОБКА или Копилка?
ruclips.net/video/v9Vdz86Cl1s/видео.html
спасибо, не заметил. Очень уважаю ваше мнение, и прислушиваюсь поэтому задал этот вопрос.Удачи вам и процветания.
У меня такой вопрос, хотел строить себе баги по типу utv side by side.двигатель решил от хонды b16, а вот кпп какое не решил, вариатор отверг сразу а вот робота или механику не уверен, хотел бы услышать ваш совет.
Нашел ваш выпуск чтоб послушать про долговечность вариатора. В нашем случае lexus nx200 2016г на 40тыс км порвался ремень вариатора. Где та самая долговечность боюсь спросить?
А про аудюшный вариатор?
Взял год назад новый Х-Трейл. Там по-моему стоит дополнительный радиатор охлаждения для вариатора. Как мне в центре пояснили.
А какой вариатор на жуке 190лс до рестайла и после? Или там одинаковые? И сколько они ходят хотя-бы примерно...
У нас таксисты на МБ180 CDI коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс
На сколько надёжен вариатор джатка джф 16е.
Да уж,дохрена у нас развелось специалистов по вариаторам.К стати ,недавно на пляже в затоне был свидетелем как Тойота Приус ,с прицепом ,вытаскивала на сушу легкий катер.Познакомился с этими ребятами ,спрашиваю ,а как вариатору не трудно тащить лодку на прицепе .Они ответили так,три сезона таскаем это судно и вариатор работает отлично .Пробег у Приуса 180000 км.По правде говоря я был удивлен .А как же вот эти репортажи новоиспеченых блогеров о том ,что на варике нельзя таскать ,буксовать ,быстро ездить и т.д?
Какой вариатор стоит на Audi A4 B8 рестайлинг от 2013 г. с двигателем 1.8 л (170 л. с.)?
Здравствуйте. Хонда какие вариаторы ставит
здравствуйте, раскажите пожалуйста о вариаторе который ставят на джели мгранд.
Тойота Камри 2009г.в...стоит брать...???
В чем отличается автомат от вприатора ненужно писать механизм мне нужно отличие ввиду в салоне автомата и вариатора
Добрый вечер Алексей.
Расскажите пожалуйста о Вариатора infiniti qx70.
Я рассматриваю автомобиль с пробегом 100 000.
Большое спасибо
На кашкаях и икстрейлах гидротранс стоит. Помоему только хонда использовала стартовое сцепление (на джаз точно)
Здравствуйте, AkerMehanik! Скажите пожалуйста, надежен ли вариатор на Toyota Rav4 2.0. 2014 г.
Не парься, у самого раф4 2012 года 2.0 литра 4ВД, на вариаторе пробег 178 тыс, я уже не знаю когда умрёт, хотя диванные эксперты сказали что жизни ему на 50 тыс. Масло менял всего лишь раз.
Судя по видео,они все говно))))))и автор туда же)))