Дополню по варику QR019CH. Они есть QR019CHA, QR019CHB и QR019CHD они имеют отличия. За штук 20 перебраных этих вариаторов повидавших жизнь не было ни одного, чтоб вылетели шарики направляющие конусов, с повреждениями были, но вылетевших нет, с металлом там всё норм- канавки не повреждаются. По подшипникам: как правило выходит из строя только один - передний ведущего вала (как сказал ведущий, он реально японский).Самый главный косяк этих вариаторов- слабые посадочные места подшипников. Со временем они развальцовываются, нарушается осевая центровка деталей и поехало: входной вал точит втулки насоса, нарушается герметичность, образовывается стружка, которая убивает гидроблок. В остальном там не плохо всё, ремень Бош, соленоиды Бош, материал конусов нормальный. Ремонтируются они нормально, и запчасти можно найти не очень дорого. Бывали экземпляры и по 200 тыщ без проблем отъездили бывали и на 100 проблемы.
@@Алексей-й3ю5ч Не просто годный - а сразу видно человек понимает о чем пишет. Вопрос проблемы на 100 ткм и проблемы на 200ткм ? Это что - условия эксплуатации, режим езды, не вовремя пройденное ТО, проблемы с некачественным маслом (знаю и такие случаи) или проблема прямо в коробке? Но они же одинаковые - завод штампует ..
Точно также говорили когда вариаторы начали ставить на Тойоты, Ниссаны, Субару и тд, давно уже научились их: 1 - эксплуатировать, и если пункт 1 не соблюдается, то п. 2 - ремонтировать за +- норм сумму
Владею двумя авто с вариаторами : Лансер х 1.8 с пробегом 260 т. км и Тигго 4 с 2.0 атмо пробег 45 т. к 2019 г. в. Пока оба в строю. Своевременная замена жидкости в вариках. Не гоняйте сильно и будет хорошо машинам! Спасибо за ролик. Познавательно!
@@АндрейБатькович-о8с это значит не буксовать в гору, преодолевать бордюры и длительно не ездить со скоростью свыше 130 км/ч(хотя иногда мотаюсь в Краснодар и быстрее)
Когда то ругали ваговские роботы,они проделали много работ над ошибками и теперь это хорошая вещь,очень быстрая и держит 500+ сил легко,например dq381 и dq500 у меня были.Думаю с годами и вариатор доработают.
Здравствуйте. Зря вы сравниваете "роботы" и вариаторы. Кстати, а вы в курсе, что у VAG, а конкретно у Audi, тоже были вариаторы? Multitronic называются. Так вот их практически не ругали.
тоже не знаю, есть те же тигго7про с вариками и с пробегами за 200ткм без ремонта. Если водила понимает как ездить на варике то он будет служить долго.
@@SergVisokov это применимо ко всем машинам. Просто иногда нужно чаще делать обслуживание капризных узлов в некоторых моделях, но у нас это не принято.
@@LapshichnickTB проходите вовремя ТО и всё будет норм. И классическая акпп если не менять масло и насиловать её то к сотне начнет как минимум толкаться а то и хуже. У Chery да, 19 серия вариаторов не особо отличалась от jatco и была проблемной а вот 18 и 25 вполне норм, ка и все варики, что у тойот или даже немцев.
@@dmitrinimof3534Этот самый Гетраг сначала ставил эти роботы под именем Power shift на Вольво. И ходили они гарантию с дикими ценниками на ремонт. Но это было 10 лет назад и непонятно смогли ли они хоть что-то исправить. Так же вопрос про то что так коепают китайцы и какого поколения у них лицензия и вообще лицензия ли это или вольная интерпретация дядюшки Лю и кузена Вана под маотай.
обычные там вариаторы, если ты наездник - то любая коробка под тобой умрет и даже самая надежная в мире! CVT специфичная тема и это всем известный факт, но надо просто соблюдать элементарные правила юзания и пройдет она хорошо
А почему нельзя привести статистику поломок с привязкой к пробегу и озвучить примерную стоимость восстановления на момент записи видео? Т.е. Сказать что вариатор приходит в негодность, так это понятно. Какой ресурс у агрегата по заявлению производителя? Какой реальный ресурс? Что позволит увеличить ресурс, какие рекомендации?
Одна из. Новая, до 3 млн ..на ПП. Если у Вас есть новый кадиак, или соренто или санта фе за 3 млн - беру. Даже спортаж или тусан, икс трейл или тигуан .. Нет - какая жаль ..
@@Snakey56 Я же говорил, что прибегут любители китайцев с защитой своих авто) Все же знают, что только владельцы китайских авто всегда всем доказывают. что у них хорошие авто))))
@@barliman32 ну вот нахера вы все ролики про китайцев смотрите? Значит либо пешком ходите, либо на старом ведре ездите и хотите новый авто купить, но денег нету, вот и завидуете 😂. Комменты с китайского мобильника строчите, дома вся техника тоже китайская 😂
Пофиг что китайский вариатор, что японский, проблемы гарантированы на любом. На ниссанах тех же откисают вариаторы только в путь, а ремонт очень дорогой.
проблемы гарантированы на любой коробке, вопрос на каком пробеге. Когда у 3-летней чери на пробеге 40 к сопливит мех коробка маслом по сальнику+вой в коробке после 15 к пробега+задня втыкающаяся с 3 раза- это гауно а не коробка и машина.
""Это не ошибки а лютый маркетинг! Им не нужны надежные авто, им нужны продажи!"" Интересно каким местом думают люди повторяющие эту ахинею? Или до их мозгов не доходит, что покупатель испытывающий явные проблемы в следующий раз просто пойдёт и купит продукцию у другого производителя.
@@землянин-н4д "иди втирай эту дичь своей маме" Твой интеллектуальный уровень я\сен. Вместо аргументации сразу скатывается на мамкотреш. Такому даже бесполезно объяснять, что такое лояльность клиентов и то что он верит, что продавая ненадёжные продукты можно повысить продажи бренда является явным идиотизмом.
@@WHITE_RUS80 и откуда инфа о том, что это все "вечноломающееся"? Это все давно откатано и доведено до ума, как и у всех других автопроизводителей, которые имеют свои роботы. Какие-то "изъяны" касаются разве что вкусовщины, либо хреновой настройки, но к механической части какие вопросы? Даже старые коробки нормально работали у тех владельцев, которые не забивали болт на их обслуживание. В 24 году кто-то еще не в курсе, что с роботом можно жить, кайфовать и не иметь конский расход? Ну если ты тойотафил, то тогда я ничему не удивлен.
На omoda c5/s5 ставился CVT25, так же в последней итерации изменен диаметр подшипника первичного вала, но появились пинки после остановки в режиме "драйв". Так же на последний версиях тиго, омодах и тд, прошивки вариатора сделали максимально щадящими. Поможет все это или нет покажет лишь время
автор видео набрехал с полкороба. CVT25 как раз ставится на турбовые движки 1.5, а он сказала про двухлитровые. Даже эта оплошность перечеркивает правдивость всех его рассуждений и лапши.
Ауди сотворила самую глупую ошибку с вариаторами-ставила к ним в пару неадекватно мощные моторы,потому варики у нее и погибали.а Ниссан хз,говорят у Инфинити варики слабые и не ходят
@@БелкинБелкин-к6у, как раз таки на Ниссанах самые надёжные варики. Они были расчитаны с запасом, поэтому в режиме газ в пол с места они проходили 150к км., а в режиме спокойной езды и за 400к км. Двигатели были 3,5 литра на 250 сил. Вариаторы мало ходят, потому что замена жижи в нём 20-30 тысяч рублей каждые 30-40 тысяч км, т.е. каждые 2-3 года, а владельцы дешёвых машин не готовы выкладывать такие суммы.
Как-то было, я тога ещё в автозапчастях работал и у клиента на Кашкая откис варик, но ремонт сопоставим с заменой сцепления на DSG, что 2х дисковая сцепа не любит пробуксовок, что варики не любят, только в одном случае сцепление помирайнен делает, а в другом шкивы и ремень, с механикой тоже бывают проблемы, но на кроссах любители столкнутся гораздо быстрее с ремонтом вариатора, ДСГ тоже не особо любит буксовать и сцепление стоит как ремонт вариатора, правда на ВАГах с моторами от 1.8 уже мокрое сцепление, но это не точно, только с 2х дисковым на 1.4 сталкивался, по тем временам в 60к только сцепление обошлось, благо машина товарища и я на ней не ездил 😊 ну только пассажиром 😊
На рав4/королла вроде неплохие вариаторы. Там первая передача механическая, а вторая растягивается. Из-за этого он более крепкий, так как много ресурса тратится именно при начале движения, а там для этого механическая передача.
@@camblu_do6pbluсейчас все вариаторы имеют гидроавтомат на первые две скорости и заднюю,в том числе Джатко и все Ван Ли Янг вариаторы.Исключение на нашем рынке это Москвич там вместо этого набор фрикционов.
@@ИльяС-с7ф Согласен, работоспособность вариаторов становится понятна уже на пробеге 120-150 тыс км. Именно поэтому я выбрал Chery - мне нужен надежный автомобиль.
Когда я покупал в 2013 Рено с вариатором мне примерно тоже самое говорили через 40 тыс. все сдохнет. Продал с пробегом 180 тыс. сейчас уже наверное 190 на ней и полет нормальный. А вот у коллеги на тойота венза аккп развалилась на 130 тыс и это не единичный случай по тойтам которые я знаю. Ну ладно Тойота она же не ломается ?
Эксплуатирую Chery Tigo T11 FL, 2014 г/в. Двигатель 1,6/вариатор. Пробег 170 000 по одометру. Проблем с вариатором нет. (Ни гула, ни пинков) Регламентные замена масла каждые 30 к км, или 1 раз в год
Смысл кроссовера теряется при слове вариатор, особенно если еще с полным приводом. Да и вообще, кто потом будет брать на вторичке с вариатором. Джили в этом случае молодцы, они вон ставят классические коробки. На счёт ремонта я бы не сказал что дешёвый в среднем 230-240 тысяч ремонт коробки и то при условии что корпус целый.
В общем лейтмотив таков - проблемы с вариаторами возникают если его неправильно эксплуатировать. Тогда будут и конусы стираться и так далее. Но в принципе вариаторов с пробегами за 200ткм без ремонта полно о чем есть ролики здесь на ютубе. И ещё, сейчас почти все модели Chery на роботах.
Тиго 7 про. 23 года. пробежал 110 000 км. Только тогда начал слегка пинаться. Ездил по трассам на большие расстояния в основном 100-110 км/ч. Иногда выезжал а природу по лёгкому бездорожью. В целом машиной доволен. Менял только расходники своевременно
Можно, но опасно, принцип работы ремня напоминает велосипедную цепь, наверно в детстве вы увлекались таким действием и ставили велосипед вверх колесами и пытались руками за педали раскрутить как можно сильнее заднее колесо, если вы так делали, то наверно заметили то, что чем быстрее раскручивать педали, то можно было заметить как цепь между звёздочками начинала трястись вверх вниз, то же самое происходит и в вариаторе, только он ещё начинает елозить по шкивам немного и тем самым проскальзывать, ибо ему не за что усиленно держаться на конусах, как цепи на звездочках велосипеда.
Владел Тигго 5 на вариаторе. 162 тыс проехал, проблема была одна. Однажды при обгоне КАМАЗа на лежачем полицейском при на скорости 60 км,ч неудачно подпрыгнул и был удар в трансмиссии. С тех пор при плавном разгоне ощущался слабый рывок в диапазоне 60-65 км. Больше проблем не было. Масло менял каждые 40 тыс, уходило 4,5 литра. Т.е. при каждой замене оставалось по 0.5 литра масла. При последующей замене этот остаток поивозишь, а у дилера другое масло, остаётся ещё 0.5 литра. И т.д. магнит на пробке всегда был чистый. Щупа нет, просто заглушка без уровня. Щуп только у дилера. Эксплуатация трасса 110 на круизе, в городе постоянные светофорные гонки)). Но... Он сдох у следующего владельца, на пробеге 104 тыс))). Я продавал 162 было)), он покупал 75 тыс. пробега. Загремел подшипник на валу. Он его отремонтировал и сейчас дальше ездит по городу. А я Тигго поменял на унитаз АвтоТАЗ Веста, о чем очень желею.
Как это может быть, если у него сломался вариатор на 110 тыс, когда машину ты говоришь продал ему с пробегом 162 тыс. По логике 110 тыс она еще у тебя была, нет?
Была хонда hrv с вариатором,4вд,менял его два раза,больше никогда на варике машину не куплю,она мне нужна не для того,чтоб с нее пылинки сдувать,а как полноценный безотказный инструмент на все случаи жизни
Дак сделай свои в том же форм факторе, под систему управления от QR, люди спасибо скажут. Сменят свои на твой через пару лет. Есть года 3 еще чтоб довести до ума, а потом можешь всем БУ черикам продавать
Хоспаде,почитал комментарии-столько кудахчущих малолеток набежало на канал,ужас.вам инфу дают,а не предлагают жрать рекламу,что вариаторы китайские это вещь или еще что то.обьясняют минусы трансмиссии,показывают проблемные узлы даже.но нет,мы ходим смотреть видео,чтобы хорошенько здесь высраться в комментах и обязательно изложить свою единственно верную и святую точку зрения.особенно в этом хороши олени,ездящие на каких нибудь убитых в хлам 525 БМВ и вопящих о том,что ничего на свете лучше,чем теребонить за рулем ручку механики нет и быть не может
Мне очень нравится ездить на машине с вариатором. Автомат (например 6 ступка) вообще земля и небо в части правильно передаточного числа в нужный момент. Чуть передавишь так уходит в 6т оборотов ....У варика такого нет , она всегда идеально нагружает мотор. По надежности .... не знаю была Сузука 130т прошла, вообще не чего не обслуживал , продал с руками оторвали и все в отличном рабочем состоянии. Возьми Субару те вообще варик на цепи сделали, в США много продается машин , а там вообще по фигу что за коробка .... тапка в пол и погнали ....Инфинити тоже на вариках .....
Китайские вариаторы сейчас, это лотерея, может и после выезда из салона крякнуть, а может и 100к и 150к прехать без проблем, вся проблема китайского производства чего либо это дешевые материалы, особенно металл, китайцы не умеют плавить ни сталь не алюминий, ни какой либо другой сплав, они делают их по принципу вроде как соответствует нормам и стандартам и погнали плавить дальше, от этого и складывается из дешевизна в производстве, если нужно делать много, то матириал должен быть как можно дешевле, ведь если делать китайцам по стандартам тех же японцев, то он будет стоить столько же, да и вообще только японцам ужалось сделать путные вариаторы, сколько было попыток у остальных не счесть, так что японцы видимо хранят секрет сплавов на вариаторы.
Вдохновляются чем то японским или европейским, а когда производят у себя качество получается китайским, выгодно нашли рынок куда это можно скидывать... Первый раз услышал что такое существует, в Европе этого китайского нет и не надо. Но стало интересно сколько протянет этот авто если его эксплуатировать по скоростным трассам.
Вариаторы, как и автомобили у chery в целом, ужасные. Но с одним поспорю - как может повредиться конус при заезде на бордюр, когда заезжаешь на малой скорости и гидротрансформатор распущен?
@@AutoStrong_M здравствуйте, насколько я понимаю, выходной вал коробки через бублик соединён к колесам, а в бублика уже до 20км/ч примерно идёт передача момента маслом (тем самым, кстати, АКПП может при распущенном гидротрансформаторе тащить хоть самосвал, и ничего в ней там сломаться не должно). Так вот это масло при упирании колес в бордюр и сыграет роль "демпфера" не позволяющего жёстко передать толчок на ремень с конусами и оставить потенциально повреждение. Кстати, на ниссане в CVT8 вообще проводили эксперимент по имитации "проскальзывания" колес и затем резком появлении зацепа (то, чего в принципе тоже боятся старые вариаторы) - там срабатывала защита и блокировка моментально распускалась, что в свою очередь фиксировалось по cvtz. Как-то так, поправьте меня, если не правильно излагаю=)
Завтра же пойду судиться с Черри, по причине продажи мне Тиго 7 про, где стоит вариатор CVT25, с двигателем 1.5, а не 2.0. Так и знал, что они меня обманут.
Если бы Chery был просто "китайским планшетом на колесах", я бы не купил его. Это качественный, надежный автомобиль, который не уступает многим европейским и японским аналогам.
Конусы не шлифуют и не полируют потому что нету мануалов или бюллетеней как правильно это делать.Конусы вроде как покрыты твердым слоем который при шлифовке снимаеться. Это не я придумал, это мне сказал человек который занимается ремонтов АКПП на профессиональном уровне с применением профессионального оборудования.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Дополню по варику QR019CH. Они есть QR019CHA, QR019CHB и QR019CHD они имеют отличия. За штук 20 перебраных этих вариаторов повидавших жизнь не было ни одного, чтоб вылетели шарики направляющие конусов, с повреждениями были, но вылетевших нет, с металлом там всё норм- канавки не повреждаются. По подшипникам: как правило выходит из строя только один - передний ведущего вала (как сказал ведущий, он реально японский).Самый главный косяк этих вариаторов- слабые посадочные места подшипников. Со временем они развальцовываются, нарушается осевая центровка деталей и поехало: входной вал точит втулки насоса, нарушается герметичность, образовывается стружка, которая убивает гидроблок. В остальном там не плохо всё, ремень Бош, соленоиды Бош, материал конусов нормальный. Ремонтируются они нормально, и запчасти можно найти не очень дорого. Бывали экземпляры и по 200 тыщ без проблем отъездили бывали и на 100 проблемы.
годный комментарий
Cvt 25 пробег 200.000 км палет нармальный делаю полную замену каждыми 70000 км
@@Алексей-й3ю5ч Не просто годный - а сразу видно человек понимает о чем пишет. Вопрос проблемы на 100 ткм и проблемы на 200ткм ? Это что - условия эксплуатации, режим езды, не вовремя пройденное ТО, проблемы с некачественным маслом (знаю и такие случаи) или проблема прямо в коробке? Но они же одинаковые - завод штампует ..
Вот это ресурс, не то, что старый Мерседес со своими 500тыщ...
@@ValeryFamilia Ну братан раньше и тысячники делали. Сейчас так в мире не делает никто. Увы.
Странно что про cvt25 сказано что они работают только с 2л двигами.
Он на все 1.5 турбомоторы ставится, причем уже пару лет.
Спасибо за информацию и просмотр!
Эвакуаторщики ставят лайк китайским вариаторам.
@@Kosckamyca за такой подгон от китайцев мы и два лайка поставим!)
Точно также говорили когда вариаторы начали ставить на Тойоты, Ниссаны, Субару и тд, давно уже научились их: 1 - эксплуатировать, и если пункт 1 не соблюдается, то п. 2 - ремонтировать за +- норм сумму
@@СергейДьячков-з9г Сумма с началом спец обосрации далеко не нормальная.
@@Andrey_Miller +- 150к ремонт - в целом как и раньше, а вкинуть ее раз в 150к пробега, ну... не видится проблемой
@@СергейДьячков-з9г Мне видится проблемой... Они отрыгивают и на 40 000. Информации много.
Владею двумя авто с вариаторами : Лансер х 1.8 с пробегом 260 т. км и Тигго 4 с 2.0 атмо пробег 45 т. к 2019 г. в. Пока оба в строю. Своевременная замена жидкости в вариках. Не гоняйте сильно и будет хорошо машинам! Спасибо за ролик. Познавательно!
Тема не раскрыта , что значит не гоняйте
Наверное до 80 макс и норм🤔
@@АндрейБатькович-о8с это значит не буксовать в гору, преодолевать бордюры и длительно не ездить со скоростью свыше 130 км/ч(хотя иногда мотаюсь в Краснодар и быстрее)
@@КонстантинСемендеев в среднем наверное да
@@АндрейБатькович-о8сВ снегу, грязи не буксовать. В светофорных гонках не учавствовать. Картины покрышками на асфальте не рисовать.
Серж Горелый про вариаторы 😅, хороший контент 😎💪 много интересного
Огромное спасибо! Стараемся!!
Когда то ругали ваговские роботы,они проделали много работ над ошибками и теперь это хорошая вещь,очень быстрая и держит 500+ сил легко,например dq381 и dq500 у меня были.Думаю с годами и вариатор доработают.
Здравствуйте. Зря вы сравниваете "роботы" и вариаторы. Кстати, а вы в курсе, что у VAG, а конкретно у Audi, тоже были вариаторы? Multitronic называются. Так вот их практически не ругали.
@@AutoStrong_M Я сравнил то что ругали ранее у вага и они это привели в порядок,уверен так будет и вариатора китайского
Ну не знаю не знаю, я как эвакуаторщик очень благодарен за такие трансмиссии. Это считай практически гарантированные клиенты🤣
Красавчик, уважаю 😅
Как у гробовщика)
тоже не знаю, есть те же тигго7про с вариками и с пробегами за 200ткм без ремонта. Если водила понимает как ездить на варике то он будет служить долго.
@@SergVisokov это применимо ко всем машинам. Просто иногда нужно чаще делать обслуживание капризных узлов в некоторых моделях, но у нас это не принято.
@@LapshichnickTB проходите вовремя ТО и всё будет норм. И классическая акпп если не менять масло и насиловать её то к сотне начнет как минимум толкаться а то и хуже. У Chery да, 19 серия вариаторов не особо отличалась от jatco и была проблемной а вот 18 и 25 вполне норм, ка и все варики, что у тойот или даже немцев.
Оmoda c5 вариатор 😁👍
Едет отлично без лишнего шума и дергатни при переключениях и сочетании с турбомотором 1.5 Отличное в классе !!!
@@Mitia_Perm полностью подтверждаю , тоже владею омода с 5 вариатор всё офигенно, динамично и плавно я просто кайфую от каждой поездки.
Спасибо за просмотр и мнение!
Ждём выпуск про роботы Чери.Это тоже очень актуально сейчас.
Роботы чери это гетраг и он скорее всего будет ездить без проблем
@@dmitrinimof3534 нужен разбор.
@@dmitrinimof3534Этот самый Гетраг сначала ставил эти роботы под именем Power shift на Вольво. И ходили они гарантию с дикими ценниками на ремонт. Но это было 10 лет назад и непонятно смогли ли они хоть что-то исправить. Так же вопрос про то что так коепают китайцы и какого поколения у них лицензия и вообще лицензия ли это или вольная интерпретация дядюшки Лю и кузена Вана под маотай.
Не роботы, а ДСГ.
И не умели, умеют только украсть и слепить подделку из кала😂😂😂
обычные там вариаторы, если ты наездник - то любая коробка под тобой умрет и даже самая надежная в мире!
CVT специфичная тема и это всем известный факт, но надо просто соблюдать элементарные правила юзания и пройдет она хорошо
Вариатор умирает раньше всех коробок, даже раньше сухого робота! А в режиме в снегу буксануть, - там и останешься ждать эвакуатор!
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
Только что посмотрел видео, где разбирали вариатор тигго4. Причина неисправности - поломка японских подшипников🤷 что интересно, китайские - целые😂
Спасибо за информацию!
А почему нельзя привести статистику поломок с привязкой к пробегу и озвучить примерную стоимость восстановления на момент записи видео? Т.е. Сказать что вариатор приходит в негодность, так это понятно. Какой ресурс у агрегата по заявлению производителя? Какой реальный ресурс? Что позволит увеличить ресурс, какие рекомендации?
Здравствуйте. Вы как будто половину видео не смотрели. А про все остальное есть уже и в комментариях. Вилка ресурса до поломки - 100.000 - 230.000 км.
@@AutoStrong_Mпобольше статистики)
Крутой разбор, разберите все коробки и мотив китайцев.Спасибо за Обзоры Строго Стронг!)
Огромное спасибо за добрые слова, обязательно учтём запрос!
Наклейка сверху сделана специально для удобства чтобы когда у хозяина вариатор погибнет удобнее было заказывать новый😅
клиентоориентиованность😁
Благодарим за мнение!
Cvt25 стоит на многих чери с 1.5 турбо двигателем
Вот иммено. Автор пе знает банальную матчасть. И это м большим запасом. А кто сказал что джатко надежней wly?
@@АндрейКушнаренко-ш1ь Потому веры ему никакой. Чистый блохер-продаван
👍
Спасибо за обзор , черри по тихому на робот переходят ,хотя орали какой надёжный вариатор через всех ботов)
Потому что новый двигатель 1.6 , Поэтому и робот. Т.к крутящий момент выше. Прежде чем писать комментарии учи тех.часть
@@ДмитрийКуликов-ф1и т.е вариаторы черри норм?)
@@ДмитрийКуликов-ф1и у двигатель 2,0 момент меньше чем у 1,6?
@@L-XIIесли не ошибаюсь, 2.0 стоит у чери 8 на 170 л.с с сухим 6 ст роботом
@@L-XII 2.0 максимум выдаёт 250.
1.6 290. Самый оптимальный вариант для 25cvt это двигатель 1.5t на 147 сил 210Hm
Ждем владельцев китайцев со словами о том, что черри это лучшая машина
Вроде уже решили, что Джили лучшие брички😁
Одна из. Новая, до 3 млн ..на ПП. Если у Вас есть новый кадиак, или соренто или санта фе за 3 млн - беру. Даже спортаж или тусан, икс трейл или тигуан .. Нет - какая жаль ..
@@Snakey56 Я же говорил, что прибегут любители китайцев с защитой своих авто)
Все же знают, что только владельцы китайских авто всегда всем доказывают. что у них хорошие авто))))
4 года на Тигго 7 - отличный авто. Просто во всём лучше Креты и Дастера.
@@barliman32 ну вот нахера вы все ролики про китайцев смотрите? Значит либо пешком ходите, либо на старом ведре ездите и хотите новый авто купить, но денег нету, вот и завидуете 😂. Комменты с китайского мобильника строчите, дома вся техника тоже китайская 😂
вариатор непростая история. о них до сих пор мифы ходят как в свое время о коробках автомат
В какое своё время (я про АКПП) в 70-е годы?!
Вариатор очень капризная кпп. Есть более менее которые ездят, но их не много и не всем эти авто нравятся
Дада, Такие легенды, что на новом аутлендере вариатор лёг на первых 50 т. км.
@@Arh_29У меня второй раз уже мрёт вариатор. Ремонт ДОРОГУЩИЙ 200 тысяч, запчасти китайские суют...
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
Спасибо за обзор! Лысому почет и уважение!
Вам огромное спасибо за поддержку и добрые слова!!
Вариаторы чери имеют хороший теплообменник фирмы Valeo. Все турбо моторы 1 5 литра оснащены вариатором cvt 025.
30 тысяч пробега зимой в режиме пробуксовка на снегу и тёплый сервис обеспечивает ему обмен на Ваши деньги!!!
Всё, что делает Valeo, автоматически не относится к хорошему.
Спасибо что поделились!
подождите, на Тигго 4 Про 2024 стоит CVT25, двигатель 1.5 литра
Посоветуйте какой Супротек устраняет стук двигателя.
Как всегда, все очень информативно, интересно и по делу. Огромное спасибо.
Вам огромное спасибо за добрые слова!!!
Уважаемый Автостронг откройте пожалуйста пункт выдачи в Смоленске, ваши конкуренты в конец охренели по ценам после того как вы закрылись.
Спасибо за информацию, обязательно учтём!
У нас действует доставка в любой город РФ, обращайтесь к нашим менеджерам, обязательно помогут!
autostrong-m.ru/
Владею китайцем на вариаторе, япов праворульных валом было на вариаторе. Вывод прост 250к ресурс. Редкие экземпляры побольше проезжают.
Спасибо, что поделились!
Пофиг что китайский вариатор, что японский, проблемы гарантированы на любом. На ниссанах тех же откисают вариаторы только в путь, а ремонт очень дорогой.
Ну ну. :)))
проблемы гарантированы на любой коробке, вопрос на каком пробеге. Когда у 3-летней чери на пробеге 40 к сопливит мех коробка маслом по сальнику+вой в коробке после 15 к пробега+задня втыкающаяся с 3 раза- это гауно а не коробка и машина.
Хоть мне и не актуально посмотрел с большим интересом. Очень всё профессионально рассказано.
Спасибо Вам огромное! Очень приятно читать такие комментарии!
Скажите, на субару какие-то особенные вариаторы, какие не боятся нагрузок и пробуксовок или такие как все остальные?
Лайк до просмотра!!!
Лучший канал для бу авто. Лучше не знаю.
Огромное Вам спасибо! Очень благодарны!
Курица - не птица, вариатор - не КПП!
Ниссан - вариатор, Хонда - Вариатор, Тойота - Вариатор... Все больше производителей переходит на них.
@@ainullinmarat и что в этом хорошего? 🤔
Переходят потому что дешевле в производстве и при щадящей эксплуатации по типу Японии ходят гарантийный срок.
Кукарек -не человек.не попробовав,обязательно прийти и высраться изо рта,конечно же😂
Хондовские вариаторы замечательные,Тойота тоже вполне.если брать конечно Ниссан,там вроде послабее говорят,и то-сам не пробовал,утверждать не стану.
для общего ознакомления просмотр и лайк !
Огромное спасибо за поддержку!
Это не ошибки а лютый маркетинг! Им не нужны надежные авто, им нужны продажи!
программируемая усталость
@@ssone4098 вот тебе и развитие цивилизации, отрицательное...
""Это не ошибки а лютый маркетинг! Им не нужны надежные авто, им нужны продажи!""
Интересно каким местом думают люди повторяющие эту ахинею? Или до их мозгов не доходит, что покупатель испытывающий явные проблемы в следующий раз просто пойдёт и купит продукцию у другого производителя.
@@Vlik_tech иди втирай эту дичь своей маме
@@землянин-н4д "иди втирай эту дичь своей маме"
Твой интеллектуальный уровень я\сен. Вместо аргументации сразу скатывается на мамкотреш. Такому даже бесполезно объяснять, что такое лояльность клиентов и то что он верит, что продавая ненадёжные продукты можно повысить продажи бренда является явным идиотизмом.
Теперь понятно, что на автостраде если едеш 150, их проезжаеш как стоячих 😂
👍
5:47 это уже цилиндры, а не шарики. спасибо за видео
Спасибо за поддержку!
Наконец то про вариаторы,ждал с выпуска про двигатели
только почему нет роботов ?
У роботов все просто - это вечно ломающийся 7DCT300 PowerShift - клон, вечно ломающегося 7 DCT300 от Getrag💁♂💁♂
Поддерживаю
@@WHITE_RUS80 и откуда инфа о том, что это все "вечноломающееся"? Это все давно откатано и доведено до ума, как и у всех других автопроизводителей, которые имеют свои роботы. Какие-то "изъяны" касаются разве что вкусовщины, либо хреновой настройки, но к механической части какие вопросы? Даже старые коробки нормально работали у тех владельцев, которые не забивали болт на их обслуживание. В 24 году кто-то еще не в курсе, что с роботом можно жить, кайфовать и не иметь конский расход? Ну если ты тойотафил, то тогда я ничему не удивлен.
Патамушто данный ролик про варики😂😂😂
Доберемся и до них
На omoda c5/s5 ставился CVT25, так же в последней итерации изменен диаметр подшипника первичного вала, но появились пинки после остановки в режиме "драйв". Так же на последний версиях тиго, омодах и тд, прошивки вариатора сделали максимально щадящими. Поможет все это или нет покажет лишь время
автор видео набрехал с полкороба. CVT25 как раз ставится на турбовые движки 1.5, а он сказала про двухлитровые. Даже эта оплошность перечеркивает правдивость всех его рассуждений и лапши.
Спасибо. что поделились!
Топовые видео, интересно. Я бы посмотрел ещё про остальные китайские бренды. Так же про роботизированные коробки передач чери пока нету видео.
Огромное спасибо!!! Приняли ваш запрос!
Судя по наклейке, с турбодвигателем 1,5 установлен 025-ый вариатор.
Спасибо, что поделились!
На Ниссан и даже Ауди , вариаторы были , мягко говоря не очень 😂
Ауди сотворила самую глупую ошибку с вариаторами-ставила к ним в пару неадекватно мощные моторы,потому варики у нее и погибали.а Ниссан хз,говорят у Инфинити варики слабые и не ходят
Но об этом тссс 😮 неможно говорить 😂😂
@@sanyapetrenko6512 разве не можно?по моему вполне)
@@БелкинБелкин-к6у, как раз таки на Ниссанах самые надёжные варики. Они были расчитаны с запасом, поэтому в режиме газ в пол с места они проходили 150к км., а в режиме спокойной езды и за 400к км. Двигатели были 3,5 литра на 250 сил.
Вариаторы мало ходят, потому что замена жижи в нём 20-30 тысяч рублей каждые 30-40 тысяч км, т.е. каждые 2-3 года, а владельцы дешёвых машин не готовы выкладывать такие суммы.
Благодарим за информацию!
Как-то было, я тога ещё в автозапчастях работал и у клиента на Кашкая откис варик, но ремонт сопоставим с заменой сцепления на DSG, что 2х дисковая сцепа не любит пробуксовок, что варики не любят, только в одном случае сцепление помирайнен делает, а в другом шкивы и ремень, с механикой тоже бывают проблемы, но на кроссах любители столкнутся гораздо быстрее с ремонтом вариатора, ДСГ тоже не особо любит буксовать и сцепление стоит как ремонт вариатора, правда на ВАГах с моторами от 1.8 уже мокрое сцепление, но это не точно, только с 2х дисковым на 1.4 сталкивался, по тем временам в 60к только сцепление обошлось, благо машина товарища и я на ней не ездил 😊 ну только пассажиром 😊
Спасибо, что делитесь с нами!
Чери тиго 7 про . 2022 год 1.5 турбо . Пробег сейчас 160 тысяч пока все отлично работает
Спасибо, что поделились!
Японские то толком не ездят, а тут китай
На рав4/королла вроде неплохие вариаторы. Там первая передача механическая, а вторая растягивается. Из-за этого он более крепкий, так как много ресурса тратится именно при начале движения, а там для этого механическая передача.
Камри новая на варике это другое ?
@@camblu_do6pbluсейчас все вариаторы имеют гидроавтомат на первые две скорости и заднюю,в том числе Джатко и все Ван Ли Янг вариаторы.Исключение на нашем рынке это Москвич там вместо этого набор фрикционов.
200000 км, jatco, только масло раз в 30000км. Все зависит от условий эксплуатации и правильном обслуживании.
У тойоты вечные варики, у митсу после установки доп радиаторов тоже.
Купил на мех. ручке 4 про . И не думаю .....
А если бы была левая нога не рабочая, то подумал бы. Три педали одной ногой нажимать? А настоящего гидроавтомата нет. Только механика или вариатор.
Я тоже, и три года без проблем
спасибо, что поделились!
Здравствуйте ,у меня чери Тигго 4про 1,5 турбо стоит вариатор 25 пробег не большой работает нормально
Здравствуйте! Спасибо за то, что делитесь!
Был Lifan X70 на вариаторе, только самые хорошие впечатления. Масло менял чаще, чем было написано.
Так и на чери если за вариком следить и целенаправленно его не убивать он тоже оставить только положительные впечатления.
Спасибо, что поделились!
что хорошо для вариатор -"парковка на стоянке"
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
такие же бы обзоры надо сделать на роботы HAVAL и GEELY !
Про Джили они уже сняли, на канале посмотри
@@Сомнительныйтип ок
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
Ребятки, сейчас рано делать выводы по работоспособности вариантов, а вот на пробеге 120-150 тыс км уже будет понимание👆 Главное это бережная езда !
Так много таких вариаторов уже прошли 200000+ км.
много таксистов порог в 150+ точно уже перешли
да и тут видос видел на 7про 200к пробега под одним владельцем, не такси
@@ИльяС-с7ф Согласен, работоспособность вариаторов становится понятна уже на пробеге 120-150 тыс км. Именно поэтому я выбрал Chery - мне нужен надежный автомобиль.
бережная езда...нафига это вообще тогда нужно ? Зимой в гараж поставить ?
Когда я покупал в 2013 Рено с вариатором мне примерно тоже самое говорили через 40 тыс. все сдохнет. Продал с пробегом 180 тыс. сейчас уже наверное 190 на ней и полет нормальный. А вот у коллеги на тойота венза аккп развалилась на 130 тыс и это не единичный случай по тойтам которые я знаю. Ну ладно Тойота она же не ломается ?
С дуру, что угодно можно сломать. Привыкли ездить «педаль в пол/небольшой букс в снегу, нажму в пол», вот и летят кпп.
🤷♂️
Сделайте пожалуйста выпуск про роботы CHERY, Getrag 7DCT300
Приняли Ваш запрос!
Эксплуатирую Chery Tigo T11 FL, 2014 г/в. Двигатель 1,6/вариатор. Пробег 170 000 по одометру. Проблем с вариатором нет. (Ни гула, ни пинков) Регламентные замена масла каждые 30 к км, или 1 раз в год
Спасибо, что делитесь с нами!
Смысл кроссовера теряется при слове вариатор, особенно если еще с полным приводом. Да и вообще, кто потом будет брать на вторичке с вариатором. Джили в этом случае молодцы, они вон ставят классические коробки. На счёт ремонта я бы не сказал что дешёвый в среднем 230-240 тысяч ремонт коробки и то при условии что корпус целый.
Классические коробки только на эмгранд, на все остальные модели робот, и то вроде своей разработки
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
В общем лейтмотив таков - проблемы с вариаторами возникают если его неправильно эксплуатировать. Тогда будут и конусы стираться и так далее. Но в принципе вариаторов с пробегами за 200ткм без ремонта полно о чем есть ролики здесь на ютубе. И ещё, сейчас почти все модели Chery на роботах.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
После рекламы Супротек ,минус один просмотр и лайк к новому видео.
Очень жаль( Учтём Ваше мнение обязательно!
Тиго 7 про. 23 года. пробежал 110 000 км. Только тогда начал слегка пинаться. Ездил по трассам на большие расстояния в основном 100-110 км/ч. Иногда выезжал а природу по лёгкому бездорожью. В целом машиной доволен. Менял только расходники своевременно
Благодарим за опыт!
зачем машина на которой нельзя ездить 120кмч, нельзя поехать на дачу или в деревню?????
Всё в порядке, ездил на дальняк . За 4.5 года эксплуатации проблем не выявлено.Chery Tiggo 4 2.0 CVT Techno.Продан по трейдыну
Да можно! 120 и 130 кмч, Только по нормальным дорогам и без выпендрежа!
@@sokoldobrii5050 нужен пробег, а не время
Можно, но опасно, принцип работы ремня напоминает велосипедную цепь, наверно в детстве вы увлекались таким действием и ставили велосипед вверх колесами и пытались руками за педали раскрутить как можно сильнее заднее колесо, если вы так делали, то наверно заметили то, что чем быстрее раскручивать педали, то можно было заметить как цепь между звёздочками начинала трястись вверх вниз, то же самое происходит и в вариаторе, только он ещё начинает елозить по шкивам немного и тем самым проскальзывать, ибо ему не за что усиленно держаться на конусах, как цепи на звездочках велосипеда.
Ездил вчера на Тойота Камри 2000 года 160-170 по автобану. Могёт ещё старушка 😅
Владел Тигго 5 на вариаторе. 162 тыс проехал, проблема была одна. Однажды при обгоне КАМАЗа на лежачем полицейском при на скорости 60 км,ч неудачно подпрыгнул и был удар в трансмиссии. С тех пор при плавном разгоне ощущался слабый рывок в диапазоне 60-65 км. Больше проблем не было. Масло менял каждые 40 тыс, уходило 4,5 литра. Т.е. при каждой замене оставалось по 0.5 литра масла. При последующей замене этот остаток поивозишь, а у дилера другое масло, остаётся ещё 0.5 литра. И т.д. магнит на пробке всегда был чистый. Щупа нет, просто заглушка без уровня. Щуп только у дилера. Эксплуатация трасса 110 на круизе, в городе постоянные светофорные гонки)). Но... Он сдох у следующего владельца, на пробеге 104 тыс))). Я продавал 162 было)), он покупал 75 тыс. пробега. Загремел подшипник на валу. Он его отремонтировал и сейчас дальше ездит по городу. А я Тигго поменял на унитаз АвтоТАЗ Веста, о чем очень желею.
Как это может быть, если у него сломался вариатор на 110 тыс, когда машину ты говоришь продал ему с пробегом 162 тыс. По логике 110 тыс она еще у тебя была, нет?
@@Vkhapaev перкуп смотал и продал следующему, все правильно он сказал. между ними гондон
@@Vkhapaev перекупы смотали . Чо как маленький?
@@Vkhapaev я сдал машину в трейд ин, в автосалоне похоже машина помолодела, сбросила лишние километры))
Ты Весту видел только на Ютубе и на улицах, клоун, ибо даже 1,6 на ручке едет лучше твоего обгаженного Тигго.
Была хонда hrv с вариатором,4вд,менял его два раза,больше никогда на варике машину не куплю,она мне нужна не для того,чтоб с нее пылинки сдувать,а как полноценный безотказный инструмент на все случаи жизни
спасибо, что поделились!
На Арризо 8 устанавливается только роботизированная КПП...
Спасибо за информацию!
Да уж, ну и анекдотик выдал, братан! Но мой Chery-то вот уже пятый год как не знаком с эвакуатором. А сколько у тебя ремонтов было за это время, а
Было 0 ремонтов. Не ожидал?
только Скрепные 4АТ)
Спасибо за мнение и просмотр!
За ролик спасибо, но начало полно воды, а реклама лохотронского супротека заслужила своего дизлайка. Половину репутации сразу лишились
Блогер и репутация вещи несовместимые. Олег, как то сказал, маму родную за деньги продадут.
Спасибо за обратную связь! Учтём!
Дак сделай свои в том же форм факторе, под систему управления от QR, люди спасибо скажут. Сменят свои на твой через пару лет. Есть года 3 еще чтоб довести до ума, а потом можешь всем БУ черикам продавать
Хоспаде,почитал комментарии-столько кудахчущих малолеток набежало на канал,ужас.вам инфу дают,а не предлагают жрать рекламу,что вариаторы китайские это вещь или еще что то.обьясняют минусы трансмиссии,показывают проблемные узлы даже.но нет,мы ходим смотреть видео,чтобы хорошенько здесь высраться в комментах и обязательно изложить свою единственно верную и святую точку зрения.особенно в этом хороши олени,ездящие на каких нибудь убитых в хлам 525 БМВ и вопящих о том,что ничего на свете лучше,чем теребонить за рулем ручку механики нет и быть не может
Спасибо не нужен мне такой опыт 😂
😁
чери тиго 8 2.0 турбо, 210к пробега
из обслуживания только замена масла и фильтров иногда, естественно все своевременно
Приветствую, хотелось бы что-то увидеть про автомобили Джилли(атлас)
Здравствуйте. Держите про Atlas ruclips.net/video/YhEe25YVT3c/видео.htmlsi=7kdC3xKl2_yzeLfv
Кстати в турции черри называеться все и омода и прочие клоны, а росии почемуто 350 марок от черри
от налоговой бегают
@@L-XII исправь слово росии С добавь
@@Александр-м2ч7чи с Заглавной буквы, если не нераб
Спасибо за информацию!
Фатальные ошибки бывают у всех! Коробки у них действительно выносливые, лично проверено
Не можем с Вами не согласиться!
Сейчас у чери только Тигго 4 остался с вариатором, остальные все на роботе. Речь только про новые машины и 24 года выпуска
👍
Купил кроссовер черри чтобы комфортно ездить и после первой хорошей зимы с нечищеными дворами отъехал на капиталОчку вариатора 😅
У нашего дилера чери, эксид, омода вся парковка завалена кроссоверами этой марки, которые работают в такси на замену вариатора…плюс клиентские машины.
Наверное город миллионные, а жадные таксопарки садят узбекских мастурбеков баранку крутить, а им что то сложнее ишака доверять нельзя
Адрес напиши
@@ДмитрийКуликов-ф1и конечно не напишет, потому что "п...ть не мешки ворочать"
Спасибо за информацию!
А по роботам чангана есть инфа?
Обязательно учтём запрос!
Подскажите пожалуйста вариатор должен свистеть при движении на больших скоростях?
@@RolanAbisev навряд ли 🤣
Мне очень нравится ездить на машине с вариатором. Автомат (например 6 ступка) вообще земля и небо в части правильно передаточного числа в нужный момент. Чуть передавишь так уходит в 6т оборотов ....У варика такого нет , она всегда идеально нагружает мотор. По надежности .... не знаю была Сузука 130т прошла, вообще не чего не обслуживал , продал с руками оторвали и все в отличном рабочем состоянии. Возьми Субару те вообще варик на цепи сделали, в США много продается машин , а там вообще по фигу что за коробка .... тапка в пол и погнали ....Инфинити тоже на вариках .....
Огромное спасибо за Ваше мнение!
На многих авто представленых у видео, вариаторов нету, особенно у 8про и Аризо
👍
Нормальная коробка, проблем никаких
Спасибо за обратную связь!
Китайские вариаторы сейчас, это лотерея, может и после выезда из салона крякнуть, а может и 100к и 150к прехать без проблем, вся проблема китайского производства чего либо это дешевые материалы, особенно металл, китайцы не умеют плавить ни сталь не алюминий, ни какой либо другой сплав, они делают их по принципу вроде как соответствует нормам и стандартам и погнали плавить дальше, от этого и складывается из дешевизна в производстве, если нужно делать много, то матириал должен быть как можно дешевле, ведь если делать китайцам по стандартам тех же японцев, то он будет стоить столько же, да и вообще только японцам ужалось сделать путные вариаторы, сколько было попыток у остальных не счесть, так что японцы видимо хранят секрет сплавов на вариаторы.
Спасибо большое за Ваше мнение!
Подписываюсь
Купил Весту, вариатор лег в этот же вечер, поменяли машину на новую, 10к пробег, полет нормальный
Вдохновляются чем то японским или европейским, а когда производят у себя качество получается китайским, выгодно нашли рынок куда это можно скидывать...
Первый раз услышал что такое существует, в Европе этого китайского нет и не надо. Но стало интересно сколько протянет этот авто если его эксплуатировать по скоростным трассам.
Спасибо за просмотр и Ваше мнение!
Вариаторы, как и автомобили у chery в целом, ужасные. Но с одним поспорю - как может повредиться конус при заезде на бордюр, когда заезжаешь на малой скорости и гидротрансформатор распущен?
Здравствуйте. А выходной вал вариатора как соединен с колёсами? Жёстко или через муфту?
@@AutoStrong_M здравствуйте, насколько я понимаю, выходной вал коробки через бублик соединён к колесам, а в бублика уже до 20км/ч примерно идёт передача момента маслом (тем самым, кстати, АКПП может при распущенном гидротрансформаторе тащить хоть самосвал, и ничего в ней там сломаться не должно). Так вот это масло при упирании колес в бордюр и сыграет роль "демпфера" не позволяющего жёстко передать толчок на ремень с конусами и оставить потенциально повреждение. Кстати, на ниссане в CVT8 вообще проводили эксперимент по имитации "проскальзывания" колес и затем резком появлении зацепа (то, чего в принципе тоже боятся старые вариаторы) - там срабатывала защита и блокировка моментально распускалась, что в свою очередь фиксировалось по cvtz. Как-то так, поправьте меня, если не правильно излагаю=)
Да, на 7про у знакомого развалился варик на 66 тыс
Спасибо, что поделились!
Расскажите теперь про 7DCT300. Теперь его ставят на Чери
Приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Сделайте, пожалуйста, обзор на автомобили dongfeng (580 и так далее) и по моторам, коробкам тоже
Обязательно учтём ваш запрос!
Завтра же пойду судиться с Черри, по причине продажи мне Тиго 7 про, где стоит вариатор CVT25, с двигателем 1.5, а не 2.0.
Так и знал, что они меня обманут.
Спасибо, что поделились!
Ланнцер 10 2.4 CVT пробег 360т, нет ни намека на поломку, прицеп тоскал, машины буксировал, 100500 раз буксовал.
Верю.
Спасибо, что поделились!
Спасибо..Хотелось бы то же самое про роботы!!! Сам отьездил на вариаторе 4.5 года Chery Tiggo 4 2.0 CVT
@@sokoldobrii5050 пробег лучше расскажи ч зачем на года, за года можно и простоять
@@Александр-м2ч7ч 50т
Приняли Ваш запрос!
Китайские роботы Гетраг не поносили еще?
😁 спасибо за поддержку)
Китайский планшет на колёсах 👆 Для езды вокруг дома 💪
Покатайтесь сначала, прежде чем выводы делать такие
Обычно после езды у людей мнение меняется с глупой теории
Обычный диванный эксперт
Если бы Chery был просто "китайским планшетом на колесах", я бы не купил его. Это качественный, надежный автомобиль, который не уступает многим европейским и японским аналогам.
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
Здравствуйте у вас есть контрактная коробка механическая на гольф 4
Здравствуйте! Обратитесь по таким вопросам к нашим менеджерам, они обязательно ответят!
autostrong-m.ru/
autostrong-m.by/
Будем рады вам помочь!
Здраствуйте, а где можно заказать запчасти на чери тиго 4 про в Казахстане?
Без понятия
@@AutoStrong_M а в России где заказывают?
Вариатор вообще ненужная КПП.
Оба Чери брал на механике.
Хотя раньше были и робот с автоматом Dp0
😂 кончно после дп0... сразу на кочергу
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
Эксперт просто супер где книжки читал
Стараемся!
Вариатор это самая дешовая в производстве трансмиссия, которая требует регулярного ТО, а это плюс для производителей.
Ага, очень дешёвая. МКПП даже курит в сторонке. А почему, скажите нам, "робот" дороже? Он ведь на базе МКПП сделан.
Давай про робота чанган цс55плюс
Приняли ваш запрос!
@@AutoStrong_M приятно приятно ждем с нетерпением
езжу на механике пробег 300 тысяч + проблем нет )))
Спасибо, что поделились!
Обзор на W210 с 2.9 дизелем хотелось бы посмотреть 😊
У меня с 3,2 cdi прошитый универсал есть. Нечего там обозревать. Качество, Сила,мощь и размер на века.
Обязательно доберёмся!
Сделай обзор роботов от Changan !
Обязательно доберемся!
Ну фоток побольше надо.. то не знающему будет совсем не понятно
Приняли запрос!
Конусы не шлифуют и не полируют потому что нету мануалов или бюллетеней как правильно это делать.Конусы вроде как покрыты твердым слоем который при шлифовке снимаеться. Это не я придумал, это мне сказал человек который занимается ремонтов АКПП на профессиональном уровне с применением профессионального оборудования.
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
При правильном уходе за вариатором он ходит более 200 тыщ
Не можем не согласиться!