@@muryan08 dual cvt raize rocky veloz avanza dkk pake Pushbelt kombinasi overdrive gear(gear main saat over drive) Direct shift cvt(gear main saat under drive/first gear) yang Aku tau di pake kelas nya Lexus dkk gak tau kalo Innova non hybrib pake direct shift cvt jg?! Dual cvt dikembangkan oleh Daihatsu Direct shift cvt dikembangkan oleh Toyota Ini sejauh yg Aku tau,,, 😁
Saya pakai hyundai Creta. Salah 1 alasan beli creta adalah transmisinya yg cekatan (torsinya hampir seperti bawa innova diesel standart, kebetulan pake innova diesel jg) dimana stigma2 yg berkembang selama ini mengenai CVT adalah lemot di tarikan awal & saat mau nyalip. Tp pas coba creta, stigma itu seketika saya sangkal (tadinya sudah anti pati banget sma yg namanya CVT). Sdh bawa roadtrip jkt - surabaya, ga ada komplain dengan muatan 3 dewasa 1 anak beserta koper2 besar, stroller & kursi roda, semua masuk di bagasi hyundai creta dan tarikan masih joss, sangat responsif & effortless. Yg anti dengan CVT, blh cobain IVT nya hyundai. TOP👍 Sepertinya memang hyundai mendevelop trasmisinya secara serius ya, seperti Santafe & Palisade aja udh pakai sistem dual clutch, udh kaya mobil2 eropa, makanya tenanganya jg top meskipun CC nya lbh kecil dari pajero, fortuner / innova tp menghasilkan HP yg lebih besar krn power deliverynya bagus tdk ada slip di transmisi seperti kebanyakan mobil2 jepang.
Iya mmg secara durability matic konvensional lbh kuat, innova reborn saya sdh 105.000KM tp ga ada kendala sama skli d matic, malah sdh d tuning smpe 300HP. Tp ya jaman skrg sdh ga ada lg pabrikan yg keluarin matic konvensional. Jadi mau ga mau dh, no choice. Even zenix aja udh pake CVT & FWD,, mengecewakan memang🥲
So far CVT paling minim masalah itu Toyota, D-CVT Daihatsu juga oke banget dual mode pake gear untuk kecepatan di atas 60kmpj jadi CVTnya ga kerja berat harusnya lebih awet
Udah hampir setahun pake stargazer, mantep pas tuas persneleng geser dari mode "eco" ke mode "S", langsung ngacir. Di turunan efek engine brake nya juga kerasa banget.
cara jelasinnya kok seperti baca buku Koh ? jadi antara gambar dan diksi yang diucapkan kurang singkron....kesannya seperti baca buku /menghafal dan terburu-buru....coba deh Koh lihat lagi videonya, jadi kesimpulannya penjelasannya kurang bisa menggambarkan kelebihan dan kekurangan IVT dan CVT... mudah2an next lebih bagus lagi cara menyajikannya....
AT lah, cmn lebih nyaman IVT. Dah gwe cobain XL7 dan GV, dibanding Creta. Klo nyari butuh jalan aja ya suzuki, Creta/SG agak lebih mewah + adas walaupun blm adaptive
Ganti Oli IVT gantinya juga sama seperti CVt kah? Sama mau nanya, di buku service creta service & ganti oli mesin gratis dapat nya tiap 15rb km. Sementara SA saranin ganti oli mesin tiap 7500, tapi oli yg dipake utk 10rb. Bisa gak gantinya di km 12rb? 😅
@@TentremScorpionXH7_Priority sejen pakde. Engine break itu bantuan rem angin menggunakan tenaga lebih dari mesin waktu lepas gas. Analoginya biarpun ngga memper plek, seperti setir biasa dengan setir dibantu power steering
@@KeongMari Nggk ngerti gan sial mungkin. ganti teratur sesuai buku tiap 40rb, klo nyetir jg nyantai ngejar eco terus, mobilnya jazz gk5 jadi hampir nggk pernah diisi overload beban/bawaan. Tapi ambrol jg di 91rb sebulan habis servis rutin, istri curiga diisengin beres wkwkwk.
CVT Honda = Pushbelt (cara kerja dgn dorongan)
IVT Hyundai = Pullchain (kerja dgn tarikan) mirip spt cvt Subaru
Kalau CVT Toyota lebih condong yg mana om?
@@muryan08 dual cvt raize rocky veloz avanza dkk pake Pushbelt kombinasi overdrive gear(gear main saat over drive)
Direct shift cvt(gear main saat under drive/first gear) yang Aku tau di pake kelas nya Lexus dkk gak tau kalo Innova non hybrib pake direct shift cvt jg?!
Dual cvt dikembangkan oleh Daihatsu
Direct shift cvt dikembangkan oleh Toyota
Ini sejauh yg Aku tau,,, 😁
Oli transmisinya cocok merk apa ya?
@@mbahjambrong5183 pake rekomendasi pabrikan aja sih aman nya,,,
Mantap Koh penjelasannya.. Pantesan KIA Sonet ane kalo di RPM rendah kerasa pindah Transmisinya.. ternyata memang fitur IVT gitu karakteristiknya..
Semoga bermanfaat 👍
pencerahan yang luar biasa...next sekali² deh beli mobil matic. Krn selama ini saya pengguna dan penyuka mobil manual.
yuk cobain matic ka hehe
Saya pakai hyundai Creta. Salah 1 alasan beli creta adalah transmisinya yg cekatan (torsinya hampir seperti bawa innova diesel standart, kebetulan pake innova diesel jg) dimana stigma2 yg berkembang selama ini mengenai CVT adalah lemot di tarikan awal & saat mau nyalip. Tp pas coba creta, stigma itu seketika saya sangkal (tadinya sudah anti pati banget sma yg namanya CVT). Sdh bawa roadtrip jkt - surabaya, ga ada komplain dengan muatan 3 dewasa 1 anak beserta koper2 besar, stroller & kursi roda, semua masuk di bagasi hyundai creta dan tarikan masih joss, sangat responsif & effortless. Yg anti dengan CVT, blh cobain IVT nya hyundai. TOP👍
Sepertinya memang hyundai mendevelop trasmisinya secara serius ya, seperti Santafe & Palisade aja udh pakai sistem dual clutch, udh kaya mobil2 eropa, makanya tenanganya jg top meskipun CC nya lbh kecil dari pajero, fortuner / innova tp menghasilkan HP yg lebih besar krn power deliverynya bagus tdk ada slip di transmisi seperti kebanyakan mobil2 jepang.
Innova nya matic jg?
@@Flankerz93 Yes matic. Innova reborn
Siap siap aj tu chain nya klw kalahan gmna tu mengerikan 😅 klw gw ttep milih transmisi matic konven itu udah pling bener deh banyakin aja gearny
Iya mmg secara durability matic konvensional lbh kuat, innova reborn saya sdh 105.000KM tp ga ada kendala sama skli d matic, malah sdh d tuning smpe 300HP.
Tp ya jaman skrg sdh ga ada lg pabrikan yg keluarin matic konvensional. Jadi mau ga mau dh, no choice. Even zenix aja udh pake CVT & FWD,, mengecewakan memang🥲
Kalo geber-geberan halus pake Honda CVT, jangan stay di Drive; manfaatin mode Sport, jadi lebih galak respon dan tarikannya
Tambah ilmu lagi... Bermanfaat sekali... Terimakasih om.
pengalaman make Creta , via tol tegal - tol kebon jeruk bisa dapet 28km/L dengan rata rata kecepatan 120km ,
waduh waduh
Motor beat kale
Cvt terkenal ongkos produksinya murah meriah tapi biaya replacement nya kalo belt nya rusak mahal gila 😂
Lha iya ya, produksi nya murah kok malah biaya benerin malah mahal, apa itu di mar up di pasaran 😂
Ga nyesel gw beli Stargazer dari 2022. Mantep bgt tarikannya 👍
mantap kak
Sama om😊 Stargazer top2
Ya. Yang penting colek dikit gasnya sampai kerasa momentumnya.
So far CVT paling minim masalah itu Toyota, D-CVT Daihatsu juga oke banget dual mode pake gear untuk kecepatan di atas 60kmpj jadi CVTnya ga kerja berat harusnya lebih awet
👍🏻👍🏻👍🏻
Udah hampir setahun pake stargazer, mantep pas tuas persneleng geser dari mode "eco" ke mode "S", langsung ngacir. Di turunan efek engine brake nya juga kerasa banget.
Mantap 👍
sport mode kekeke... bawaanya mau injek gas..responsif bgt.. klo gw cukup normal dan smart aja. klo macet eco aja cukup
Thanks ilmunya om
siap ka, sama sama
Chain belt sebenernya sudah di pakai dahulu di subaru xv 2012 lalu mitsubishi eclipse cross turbo 2019.
Nah kalo chery amoda 5 coba di review jg seperty gini Bos 🙏
Ide bagus
Wow makasih info nya 4:46
sama sama kak 😊🙌🏻
Trim kasih penjelasannya pak,,😊
siap kak sama - sama 😊🙌🏻
Oli transmisinya yg cocok merk apa ya koh?
9 circle ok kak hehehe
cara jelasinnya kok seperti baca buku Koh ? jadi antara gambar dan diksi yang diucapkan kurang singkron....kesannya seperti baca buku /menghafal dan terburu-buru....coba deh Koh lihat lagi videonya, jadi kesimpulannya penjelasannya kurang bisa menggambarkan kelebihan dan kekurangan IVT dan CVT...
mudah2an next lebih bagus lagi cara menyajikannya....
baik kak terimakasih sarannya
Kalau subaru itu juga seperti IVT ya? Pakai chain bukan belt?
Ya, sama2 pakai chainbelt. Cuman kalo di Subaru namanya Lineartronic CVT.
IVT bisa ganti chain belt doang gak?
Kalo rusak apakah servis nya mahal kaya Cvt nyampe 60jt?
IVT harganya lebih jib-ajib. Ada kualitas, ada harga
Potensi rusaknya lebih lama dari steelbelt CVT
Ivt lebih kuat kayak nya udh pasti klau pemakainya normal gk akan putus kayak cvt
harus di sesuikan dengan ketersediaan sparepart kak
mahal mana pergantian cvt atau ivt bila sama2 putus
ivt lebih mahal kak
Kl at bisa putus ga
@@malinjayamusik6222gak bisalah om soalnya kan AT pake system plat kopling juga.
cvt outlander sport 2014 bisa ga koh push beltnya diganti dengan chain beltnya ivt?
ganti satu blok sama mesin dan transmisi Subaru, he he
beda kak jenis sparepartnya
Penasaran sama DCT Hyundai Santa Fe terbaru, apakah awet?
balik lagi kok kak, sesuai perawatan dan pembawaan mobil nya
Coba bahas mas, AT nya Suzuki dan ivt nya Hyundai, mana lebih badak mesinnya.. Trimakasih 🙏
AT lah, cmn lebih nyaman IVT. Dah gwe cobain XL7 dan GV, dibanding Creta. Klo nyari butuh jalan aja ya suzuki, Creta/SG agak lebih mewah + adas walaupun blm adaptive
ditunggu aja ya kak
Ganti Oli IVT gantinya juga sama seperti CVt kah?
Sama mau nanya, di buku service creta service & ganti oli mesin gratis dapat nya tiap 15rb km. Sementara SA saranin ganti oli mesin tiap 7500, tapi oli yg dipake utk 10rb. Bisa gak gantinya di km 12rb? 😅
sesuai ketentuan saja kak 10rb
Bagaimana proses bekerjanya Auto Hold di IVT? Perbedaannya apa dengan Auto Hold di CVT?
emang auto hold ada hubungan sama transmisi om? bukannya cuma rem aja ya
Engine brake?
@@TentremScorpionXH7_Priority sejen pakde. Engine break itu bantuan rem angin menggunakan tenaga lebih dari mesin waktu lepas gas. Analoginya biarpun ngga memper plek, seperti setir biasa dengan setir dibantu power steering
nanti akan di bahas ya kak
Durability nya lebih baik ketimbang cvt konvensional dong
emang ada CVT konvensional??😅
@@mengejutkan cuma istilah saja buat membedakan dgn ivt ini
@@mengejutkanXTronic CVT buatan Jatco japan tuh misalnya😅
@@TentremScorpionXH7_Priority konvensional kan pakai gear
ooh , kyknya sih ia. tapi perawatan nya kyknya ivt lebih mahal@@AfterUsOnlySilence
Yg penting bukan CVT produksi Jatco yg byk dipakai Nissan, Mitsubishi, GM, dsb yg ga awet plus lemot gt..
Mana lagi merek yang masuk Indonesia pakai itu?
wah seriusan kak?
Apa dijatim ada cabangnya
ada kak di dokter mobil surabaya lontar ya kak
Creta... cretanya gimana
nanti ya kak di bahas
next, lineartronic subaru om 😊
up
next ya kak
Tim pindah ke IVT setelah CVT Hondanya ambrol pdhl klo nyetir eco terus 😂
Prediksinya apa om yg bikin ambrol? apa om jarang ganti oli cvtnya? atau karena apa..mohon infonya om
@@KeongMari Nggk ngerti gan sial mungkin. ganti teratur sesuai buku tiap 40rb, klo nyetir jg nyantai ngejar eco terus, mobilnya jazz gk5 jadi hampir nggk pernah diisi overload beban/bawaan. Tapi ambrol jg di 91rb sebulan habis servis rutin, istri curiga diisengin beres wkwkwk.
@@Arif-fu6rt Wooaalahhhhh....ngeri juga ya om. Emang paling bener beli yang pakai IVT sekarang ya.
😂😂😂
Informasinya bagus tapi cara bawaiinnya yang kurang jadi terasa boring
bahas mekatronik
next ya kak
loh thomas
thomas siapa kak?
jadi tambah pengetahuan dengan penjelasan sederhana
terimakasih kak