다신에듀 교제로 전기산업기사 준비 중입니다. 이론서 한권씩 공부하여 이제 전력공학을 공부 중입니다. 예습하고 최종인 원장님 강의 듣고 나서 복습 후 머리 식히기 위해 전병칠 대표님의 짧지만 중요한 강의를 1편식 보고 있습니다. 전기의 개념을 쉽게 정리 할 수 있어서 좋습니다. 전기 공부하시다가 대표님 강의 한개씩 들으면 개념이 잡혀서 너무 좋내요. 전기 공부에 대한 막연한 어려움을 많이 덜어주셔서 감사합니다.
항상 좋은 영상 감사합니다. 오늘도 한가지 배워갑니다. 영상 관련 질문좀 드리고싶습니다. 1. 교류에서 전류의 값은 저항값이 아니라 임피던스 값에 의해 결정되게 되는데, L값과 R값의 계산방식이 유사하기 때문에 R값 만 가지고 계산했을 때 3배 차이가 나는것만 보고도 Z값 또한 3배 차이가 나는것인지 알 수 있는 것인가요? 2. 8분 57초의 회로에서 열동계전기와 MAIN KM3에 걸리는 전류값이 다른지 궁금합니다. KM2와 KM3에 전류가 분배 되는지의 여부를 질문 드리는 것입니다.
안녕하세요..교수님, 동영상 잘 보고있습니다.. 궁금한게 있어서 여기까지 와서 글을 남기네요..ㅠ_ㅠ (아무리 뒤져봐도 답이 안나와있어서요.. 제발 답변 부탁드립니다..) 와이결선에서 4,5,6을 공통으로 묶고, 1,2,3을 각각 R,S,T에 물리는거자나요? 근데 만약 오래된 모터라서 선에 마킹도 되지않은 상태여서 도통시험으로 임의의 1-4,2-5,3-6 을찾은상태에서 4,5,6를 공통이 아닌 1,2,3을 공통으로 연결해도 큰 상관이 없나요? 혹은 1,5,6을 연결해도 무방한가요? 답변부탁드립니다.. 궁금해서 잠이안옵니다 ㅠ.ㅠ
저는 전기를 모르는 사람입니다. 3상모터 윗쪽에 mc A에서 내려온 선은 U1, V1, W1 인데 모터 오른쪽은 W2, V2, U2라고 써 있습니다. 그런데 오른쪽 W2가 MC B가 붙었을때 MC1의 1번 라인으로 연결되는데요그 라인이 U1인데 W2라고 써있는데 도대체 이해가 안되네요.. L1, V1, W1 --- L2, V2, W2 이렇게 써있어야 하는거 아닌가 싶어서요.. 다시 말씀드리지만 저는 전기를 잘몰라서 물어봅니다.
원장님 안녕하세요 영상 설명에서 궁금한 것이 있어 글 남겨 봅니다. ruclips.net/video/qrMcDqzO01s/видео.html 위에링크 등가변환 설명에서 06:00 부분에서 설명되는 초기 Y기동에서 델타변환후 운전전류 1/3로 줄여 든다고 설명 됐는데 이 영상에서는 반대로 설명이 되어 있어서 제가 어떤 부분을 다시 생각 해야 되는지 궁금 합니다.
전기에 관한것을 너무도 자세히 설명해 주시어 잘보고 있습니다. 그런데 위의 선생님 영상에서 설명과 틀린부분이 하나 있는것 같군요. 영상 8분20초 부분에 델타결선의 설명을 보면 전동기코일 U1=W2 , V1=U2 , W1=V2로 연결되어야 합니다. 그런데 영상 10분 5초 부분의 설명에서는 델타결선이 U1=W2 , V1=V2, W1=U2에 연결되게 그리며 설명하고 계십니다. 영상 10분 5초 부분의 그림이 잘못 그려진것 같군요. 초보라서 이해가 안되어 한참을 보았습니다. 혹시 제가 잘못 이해하였나요? 바쁘시겠지만 제 의문에 대하여 답을 주시면 고맙겠습니다.
접촉기 앞 전기 내려도 안 띠어 나옵니다 1 2 구별 선택 사용 1 접촉기 고장 항시 들어감 상태 외부 2 선택 1 선택 아니 해도 1 기동 됩니다 1 접촉기 교체 레일식 다른 설비 때문 빼기 안 됩니다 접촉기 기동 운전 따로 있읍니다 기동 운전 모두 들어간 상태 장기 운전 모터 탑니까
제가 영어로 올렸는데 사진과 도면만 보아도 전기인이면 어렵지않게 이해할 수 있을것입니다 필요하신분은 메일 주소를 주시면 저의 자료를 전송하겠습니다. 그리고 저의 유튜브상의 동영상과 사진 및 도면은 그 누구라도 공유 가능하니 파워 유튜버이신 분께서 한번 다뤄주시면 정말 감사하겠습니다. amazing contactors 로 올렸으며 컨택하고자하는 업체는 schneider입니다..
저건 역회전도 안되는 회로에요 c mc는 항상 여자되어 있는상태로 b mc의 2차측 결선을 풀러서 a mc, 2차측 uvw에 각 각 접속하여 결선하여야 정 역 회로가 될 수 있어요 b mc 1차측 결선도 임의의 두 선을 바꿔 접속해야 하구요 또 a와 b mc가 동시에 여자되지 않도록 보조회로에서 인터록 관계를 가지도록 결선해주어야 합니다
![[와이델타1/2] Y결선, 델타결선의 상과 선간의 차이!! 가장 기본이 되는 개념! 10분만 투자 해보세요!](http://i.ytimg.com/vi/InR2_Th46H0/mqdefault.jpg)
차분하시고 설명잘하시네요 구독꾹 강의 감사드립니다
정말 국익에 도움되시는 선생님입니다. 현장에서 이제 시작하는 신참들에게 많은 도움이 되는 영상입니다. 감사합니다.
격려의 말씀에 감사드립니다.
전기를 유튜브영상으로 배우고있는데 이해가 정말잘되게 가르쳐주시는 것 같아요
좋은 지식 및 강의 잘보고 있습니다. 감사합니다.
감사합니다.
참 설명 나긋나긋하게 잘하십니다.
감사합니다.^^
항상 잘보고 있습니다.
전기 전자부문의 좋은 선생님이 됩니다. 늘 감사드립니다.
감사합니다.
좋은영상~감사드립니다~^^
영상에~자막때문에 그림설명들이 제대로
보이지가않네요^^ 글씨자막을~없애주시면~~
좋을것같은데~~안될런지요~?^^~
역시 유투버보다는 선생님 입니다!!!! ^^ 언제나 구독하고 잼게 보고 있습니다
감사합니다. ^^
너무 잘보고있습니다.수고에 다시금 감사드립니다
저도 감사합니다.^^*
기다림의 영상 매일 재밌게 시청및 공부하구가요^^
감사합니다. 계속 해 보겠습니다.
명쾌한 강의 감사합니다 .
감사합니다.
좋은 강의 감사합니다 와이델타 기등을 쉽게이해했습니다.
감사합니다.
영상 감사드립니다 최고입니다
감사합니다.
설명이 진짜 자세하시네요 감사합니다
감사합니다.
공부하는데 정말 큰 도움이 됩니다. 감사합니다 대표님.
감사합니다.
항상 즐거운 전기공부되세요~
좋은내용 감사합니다
미국에서도 항상! 열공중입니다.
감사합니다. 멀리서나마 응원보냅니다.
최고입니다~ 이해가 잘되네요^^
실무강의 좋습니다.
와... 이거 댓글을 안쓸수가 없네요, 정말 유익한 영상 입니다.
전기가 이렇게 재미 있었나요? 전기관련 문제에 많이 부딪치면서 회사 생활을 했지만 의문이 생겨도
기본이 없었기 때문에 질문도 한계가 있었는데 교수님 알기 쉬운 강의에 감사 드립니다.
👍 최고십니다.
Y 델타 이해하기쉽께 감탄스럽게 배웠습니다 늘감사드립니다 전 교수님~
설명지리십니다 ㄹㅇ 감사합니다.
다신에듀 교제로 전기산업기사 준비 중입니다. 이론서 한권씩 공부하여 이제 전력공학을 공부 중입니다. 예습하고 최종인 원장님 강의 듣고 나서 복습 후 머리 식히기 위해 전병칠 대표님의 짧지만 중요한 강의를 1편식 보고 있습니다. 전기의 개념을 쉽게 정리 할 수 있어서 좋습니다. 전기 공부하시다가 대표님 강의 한개씩 들으면 개념이 잡혀서 너무 좋내요. 전기 공부에 대한 막연한 어려움을 많이 덜어주셔서 감사합니다.
전기 공부하면 무조건 이해해야할 부분 설명 감사요~
감사합니다.^^*
좋은정보 감사합니다.
잘보고갑니다.
고맙습니다!!!
지렸다 진짜 사람을 이해시키는것도 능력이다
좋은정보 감사합니다
감사합니다.
잘 보았습니다
감사합니다 ~^^
감사합니다.
감사합니다!
좋은 정보 감사합니다
궁금했던 와이델타를 이해할수 있었습니다
혹시 전동기 기동방식에 대한 방법 강의(종류, 방법, 장단점 등) 부탁드려도 될까요?
특히 직입기동과 와이델타기동의 차이에 대해 궁금합니다~
항상 잘보고 있습니다. 올해 필기합격이 목표인데 많은 도움이 됩니다. 그래도 걱정부터 앞서네요.
지치지말고 한걸음씩 걸어가시면 꼭 원하는 목표를 이루실 것입니다. 화이팅!
이해 쏙쏙
잘보고 배워갑니다.
그동안 잘 몰라서 Y or delta 로만 결선해서 썼는데 구동과 운전을 결선병행해야 하는군요..
무한 반복 합니다.
새로운 사실을 알게 되었습니다. 넘 감사합니다.
저도 이렇게 격려해 주셔서 감사합니다^^*
항상 좋은 영상 감사합니다. 오늘도 한가지 배워갑니다. 영상 관련 질문좀 드리고싶습니다.
1. 교류에서 전류의 값은 저항값이 아니라 임피던스 값에 의해 결정되게 되는데, L값과 R값의 계산방식이 유사하기 때문에 R값 만 가지고 계산했을 때 3배 차이가 나는것만 보고도 Z값 또한 3배 차이가 나는것인지 알 수 있는 것인가요?
2. 8분 57초의 회로에서 열동계전기와 MAIN KM3에 걸리는 전류값이 다른지 궁금합니다. KM2와 KM3에 전류가 분배 되는지의 여부를 질문 드리는 것입니다.
혹시 모터 123456 번호 없을때
와이 델타 결선해야 된다면 모터 번호 찾아서 해야되는데
14 25 36 한 코일 인데
와이 델타 결선시 번호 지정하기 어려워서요
예를 들어서 14번 순서 바뀌어서 41번 으로 지정해버리면 운전이 잘 안되지 않나요?
좋은 내용을 너무 늦게 접하다보니...
더욱 알쏭달쏭하네요...^^
전동기 쪽 관심이 생겼는데
어디부터 봐야 할까요? ^^
일단 전동기의 기본원리는 전기이론부터 시작합니다.
꼭 자격증이 목표가 아니어도 괜찮으니 '전기기능사필기 이론'을 보시면 전반적인 이해를 하는데 도움이 될 것입니다.
선생님 학습자료 Y결선도 그림(Circuit Globe)자료 (8분18초자료~8분42초)에서 결선 A2와 C2의 연결이 바뀌어 연결 된 거로 보입니다.? 선생님 말씀 이해는 가는데 그림이 잘못 된건 아닌지요?
잘보고 갑니다
안녕하세요..교수님, 동영상 잘 보고있습니다..
궁금한게 있어서 여기까지 와서 글을 남기네요..ㅠ_ㅠ (아무리 뒤져봐도 답이 안나와있어서요.. 제발 답변 부탁드립니다..)
와이결선에서 4,5,6을 공통으로 묶고, 1,2,3을 각각 R,S,T에 물리는거자나요?
근데 만약 오래된 모터라서 선에 마킹도 되지않은 상태여서 도통시험으로 임의의 1-4,2-5,3-6 을찾은상태에서 4,5,6를 공통이 아닌 1,2,3을 공통으로 연결해도 큰 상관이 없나요? 혹은 1,5,6을 연결해도 무방한가요?
답변부탁드립니다.. 궁금해서 잠이안옵니다 ㅠ.ㅠ
감사 합니다. 제대로 이해 하였습니다. 한가지 질문이 있는데요, Y 기동중 델타로 변경하면 회전에 문제가 생가지 않는지요?
영상 잘 보고있습니다~ 와이결선이 델타결선보다 저항이 3배 크면 전류가 3분의1배로 흐르니까 결국 와이결선과 델타결선은 같은 전압이 걸리게되는거 아닌가요? 전압을 낮춰서 시작하기위해서 와이결선으로 시작한다고 하셨는데 ㅇ해가 안됩니다 ㅠㅠ
옴의법칙을 다시 한번 생각해 보시면 될거 같습니다. 초기운전시 낮은 전류를 흐르기 위해 전압을 크게 걸어주기 위해 Y결선을. 초기 기동후에는 와이결선 전압의 1/3인 델타결선을 해줌. 전류 I는 V/R 이니까 전압이 커지면 전류는? 작아지까
고맙습니다
고맙습니다^^
y기동-델타기동이 이제서야 이해가 되네요
고맙습니디
도움이 되셨다니 저도 기쁘게 생각합니다.
감사합니다
고맙습니다.
Mca와mcb에 동시에 전류가 들어 오면 어디로 전류가 빠져나가는지요 쌤~~~???
Y결선시 3개를 콤몬 잡게되면 0v 가 된다고 들었어요 그럼 3개의콤몬을 mcc에서 220v를 주면 220v가되고 380v를 주면 380v가 되는건가요?
전류가 적다는것은 전압이 세다는것? 스타트할때 전압을세게해서 큰물체를 돌린다 ? V=IR ? P=VI?
기사책에는 이런거 없엇어요 감사합니다!
감사합니다.
잘보고있습니다. 자꾸관심이 가져지네요
감사합니다.
자주보면 즐거운 내용이 될 것입니다.
이렇게 123-645결선을 했는데 역회전을 하면
직입구동시 처럼 S상과
T상만 바꿔주면 안되지요?
원장님 항상 감사드려요.델타 연결 Contactor 에서 질문이 있습니다. U1과 W2 연결/V1과 U2연결/W1과 V2 를 연결해야 하는데 지금 그림을 보면 V1과 V2가 연결되어 있고 W1과 U2가 연결되어 있는데 이것이 옳은 연결 방법인가요?
와이결선380v , 델타결선 220v 사용하는 모터에 와이결선으로 380v기동하다가 델타결선으로 바꾸면 모터 안 타나요?
혹시 엔진펌프의 스타트모터(세루모터)도 Y기동인건가요?
원장님께서 우째~ 이리도 잘 하시는지..
업어주고 싶습니다. 감사합니다^^
저는 전기를 모르는 사람입니다. 3상모터 윗쪽에 mc A에서 내려온 선은 U1, V1, W1 인데 모터 오른쪽은 W2, V2, U2라고 써 있습니다. 그런데 오른쪽 W2가 MC B가 붙었을때 MC1의 1번 라인으로 연결되는데요그 라인이 U1인데 W2라고 써있는데 도대체 이해가 안되네요.. L1, V1, W1 --- L2, V2, W2 이렇게 써있어야 하는거 아닌가 싶어서요.. 다시 말씀드리지만 저는 전기를 잘몰라서 물어봅니다.
강의잘들었습니다.
380v 와이결선
220v 델타결선
인데
와이델타기동시
380v와이결선하면
델타 결선은 어떻게 되는 건가요??
와이델타기동시
220v델타결선하면...
와이델타는기동은 어떻게 되는 거지요???
필~~~승 707
감사합니다
늦은시간에 고생많으세요😀덕분에 전기기능사한번에 붙었어요ㅎ
와우~ 축하합니다. 잘 해내셨어요^^
원장님 궁굼한게 있는데요 아예 스타결선을 해놓고 사용하는건 정격으로 사용하지 않겠다는 건가요?
스타결선일때의 정격전압이 공급전압과 일치하는지를 확인할 수 있습니다. 특별한 경우에는 속도를 낮게 하기 위해서 스타로 고정하고 사용할 수도 있습니다.
저항이 포인트
380v/220v 겸용모터는 380=Y결선, 220=델타결선으로만 운전해야하는데 이 모터는 와이델타 운전을 하고싶어도 못하는 거 맞죠?
원장님 안녕하세요 영상 설명에서 궁금한 것이 있어 글 남겨 봅니다.
ruclips.net/video/qrMcDqzO01s/видео.html
위에링크 등가변환 설명에서 06:00 부분에서 설명되는 초기 Y기동에서 델타변환후 운전전류 1/3로 줄여 든다고 설명 됐는데
이 영상에서는 반대로 설명이 되어 있어서 제가 어떤 부분을 다시 생각 해야 되는지 궁금 합니다.
직장에서 정량펌프구동용으로 0.2kw모터를 전원380v에 델타결선으로 오랜기간 사용중입니다. 3상에는 와이결선을 하라고 명판에도 표시되어 있는데, 이렇게 델타로 써도 문제가없는 것인지 무슨 목적이 있는 것인지 알고 싶습니다.
Y 델타 결선에서 저항값 산출할때 위상차 영향이 없습니까
쌤 그럼 높은 전력을 사용할땐 타이머를 달면 안되나요??? 예를들어 모타가 첫 동작일때 10볼트 먹고 10초후에 5볼트를 먹는다하면 타이머로 조절은 불가할까요???
10V먹고, 5V먹는다는 의미를 잘 이해하지 못했습니다.
와이로 ㄱ.냥 돌려도 돠죠 ? 긋이ㅜ델타로 운전할 이유가 있나요 ?
원장님 안녕하세요~9분57초 그림을 보면 델타운전시 R상과 B상은 모터결선시 각각 다른 상이랑 연결 되어있는데 Y상은 그대로 Y상과 연결되어 있네요. 이렇게 결선해도 되는지 궁금해서 질문 드립니다. 감사합니다.
서보모터의경우에도 Y D 결선이 유효한가요?? 빈번하게 기동 스탑 반복하는데요 ㅜ 궁금하네요
와이델타는 기계적인 간단한 구조이니, 조금더 세련된 제어는 인버터등을 이용하여 기동전류와 기동토크를 제어할 수 있습니다.
열동형 과부하 계전기 대신에 EOCR 달때는요?
원장님.. 와이결선은 380볼트용. 델타는 220볼트용. 왜 제가 생각하는거랑 반대이죠. 1.2.3을 RST결선하고 456은 common. 보통의 380V모터 결선인데..와이기동 델타결선이 아니라 덜타기동 와이결선인거 같은데..무지해서 회로를 이해못한것일까요? 알려주세요^^ 머리가 나빠요^^
전기에 관한것을 너무도 자세히 설명해 주시어 잘보고 있습니다. 그런데 위의 선생님 영상에서 설명과 틀린부분이 하나 있는것 같군요.
영상 8분20초 부분에 델타결선의 설명을 보면 전동기코일 U1=W2 , V1=U2 , W1=V2로 연결되어야 합니다.
그런데 영상 10분 5초 부분의 설명에서는 델타결선이 U1=W2 , V1=V2, W1=U2에 연결되게 그리며 설명하고 계십니다.
영상 10분 5초 부분의 그림이 잘못 그려진것 같군요. 초보라서 이해가 안되어 한참을 보았습니다. 혹시 제가 잘못 이해하였나요?
바쁘시겠지만 제 의문에 대하여 답을 주시면 고맙겠습니다.
저도 이 부분이 헷갈려서 한참 보았는데, tarasio님께서 보신것이 맞는 것 같습니다.^^ 전병칠 선생님의 명쾌한 답글이 있었으면 깨운할 것 같은데...
접촉기 앞 전기 내려도 안 띠어 나옵니다
1 2 구별 선택 사용
1 접촉기 고장 항시 들어감 상태
외부 2 선택
1 선택 아니 해도 1 기동 됩니다
1 접촉기 교체 레일식
다른 설비 때문 빼기
안 됩니다
접촉기 기동 운전 따로 있읍니다
기동 운전 모두 들어간 상태 장기 운전 모터 탑니까
원장님 좋은 영상 너무 감사드립니다. 7분05초 부분에서 모터의 출발기동시 Y결선을 이용하는 이유가 낮은 전압을 주기 위해서라고 설명해주셨는데 낮은 전류가 맞는말이 아닌지 혼란스럽습니다.
상전압과 중성점에 전압계로 체크하시면 220V가 나옵니다
전압이 낮아지면 전류도 작아지게 됩니다.
v는 i에 비례하죠 수식을 생각하시면 좋을듯해요
초기 기동전류를 낮춰주기 위한 감전압 기동 방법중 하나로 v 가 낮아지면 i = V/R 즉 전압에 비례하여 전류값이 낮아집니다
@@zicodvwnfred.5729 Y결선시에 상전압과 선간전압에 대한 전병칠 대표님의 강의를 보시면 더 이해가 잘 되실겁니다
선생님 덕분에 영상잘보고 있습니다.
그런데 얼마전부터 자막이 나와서 내용을 자세히 볼수가 없습니다.
어떻게하면 안나오게 할수있는지요?
모바일로 보시는거면 우측 상담에 cc 를 클릭하시면 자막이 꺼집니다! 피시로 보시는 거면 영상 화면 우하단에 있는 아이콘 중에 빨간줄 쳐 있는게 있을거에요 누르시면 빨간줄 없어지고 자막이 꺼집니다!
선생님
전기 접촉기 들어가고 나오지 않습니다
개폐기로 온 오프 하려 합니다
접촉기 판넬 내부 레일식 빼기가 곤란 타 설비 다 빼고 조립
해당 것 빼기 힘 듭 아니 못 뺌
기동 운전 동시 온 기동 시간 지나면 기동 정지 운전 유지 모터 손상 없게죠
궁금해서 그러는데 델타결선시 1.6 2.4 3.5 또는 1.5 2.6. 3.4 아닌가해서여. 저기보니 2.5가 같은결선인데 상관없나여? 1.4 2.5 3.6같은상이라
님 말이 맞음
선생님 와이 기동후 델타로 넘어 가지 못하고 지속 와이 운전하게 되면 전동기가 과여자되어 소손한다고 들었는데 어떤과정 인지 궁금합니다.
마지막 와이 델타 기동회로에서 Y상에 V1 , V2 가 결선되어있네요. 모터 이차측 V2 하고 U2 자리 바꿈하면 되겠네요. 확인 바랍니다.
저도 이상하다 싶었네오
제대로 보심
제가 영어로 올렸는데 사진과 도면만 보아도 전기인이면 어렵지않게
이해할 수 있을것입니다 필요하신분은 메일 주소를 주시면 저의
자료를 전송하겠습니다. 그리고 저의 유튜브상의 동영상과 사진 및 도면은
그 누구라도 공유 가능하니 파워 유튜버이신 분께서 한번 다뤄주시면
정말 감사하겠습니다.
amazing contactors 로 올렸으며 컨택하고자하는 업체는 schneider입니다..
스타결선으로운전을하면어떻게됩니까
델타결선은 Y결선에서 1-4 , 3-6 , 5-2 로 결선 하면 되나요?
1상이 1개의 코일로 가서는 안됩니다. 예를들어 R상이 1번과 4번에 걸리면 코일의 양단에는 전위차가 없기 때문에 회로가 구성될 수 없습니다. 전동기에 써 있는 결선법을 참고하시면 좋습니다.
@@elec7 1번4번 2번5번 3번6번을 결선하면 전위차가 없다는건 이해를 했는데ᆢ
실무에서 실수로 이렇게 결선했는데ᆢ회전을 하여 이상하게 생각을 했어요
그리고 와이델타 회전을 바꾸고 싶으면 차단기 2차측 두선만 바꾸면 되나요 아님 123456단자에서도 가능한가요
쉽게 설명 하려는건 충분히 공감합니다 하지만 Y-d 은 전압을 낮추는데서 시작을 하는거죠 설명하시는 저항 그림으로 하면 전압의 루트3배 저하되는게 헷갈릴수 있는 소지가 보입니다
때로는 쉽게 설명 하려다 보면 본질을 깨뜨리는 실수가 있다고 봅니다
MCb에서v1하고v2가 연결된게 잘못된거 아닌가요?
와이가 기동전류 낮추고 델타운전때는 전류가 높아지면 부담가는건 매한가지아닌가요?
기본적으로 전동기는 델타결선일 때 정격으로 운전하게 됩니다.
@@elec7 영상과는 무관한데
전압과 주파수관계에서
인버터로 주파수를 낮추면 전압도 떨어지게되나요?
MC-B와 MC-C 붙고 떨어지는건 PLC 출력신호가 있어야하나요?
PLC에서 신호를 줄 수도 있고,
시퀀스회로로 만들어서 신호를 줄 수도 있습니다.
내가 유튜브 시작하고 최고의 채널을 논하라고 한다면 나는 주저없이 이 채널이라고 말할 것 이다.
와이결선이 델타결선보다 저항이높은대 어떻게 전압이 와이결선이 낮은거죠..
짧은저의지식으로는 이해가어렵습니다.
전압은 저항이높을수록 높은거아닌가요?
07:06
전압이 걸렸을 때 Y결선은 코일에 걸리는 전압이 분배되므로 더 낮은 전압이 걸리고, 전류도 작게 흐르게 됩니다.
봐줫다.
회로도의 가운데 마그네트 결선이 델타결선이 아닌 역회전 결선인데요...
좋은 의견감사합니다. 해당부분은 조금더 섬세히 보고 개선토록하겠습니다.
저건 역회전도 안되는 회로에요 c mc는 항상 여자되어 있는상태로 b mc의 2차측 결선을 풀러서 a mc, 2차측 uvw에 각 각 접속하여 결선하여야 정 역 회로가 될 수 있어요 b mc 1차측 결선도 임의의 두 선을 바꿔 접속해야 하구요 또 a와 b mc가 동시에 여자되지 않도록 보조회로에서 인터록 관계를 가지도록 결선해주어야 합니다
제가 잘못 생각하는건지 모르겠는데요 ㅜㅜ
Y델타 회로도에서 델타회로가 제대로 그려진거 맞나요?
삼각형이 안그려져서요 ㅜㅜ
설명 미쳤다...
감사합니다.
델타회로도가 맞는건지?
이 영상의 회로도는 참고만 하시기 바랍니다.
단자대를 U1, V1, W1 / W2, V2, U2 -> U1, V1, W1 / W2, U2, V2 로 바꿔주면 되겠네요
도면보고 2초이내에 엉터리 도면이라는걸 척하고 캐치해낼수있어야 프로임니다.
안녕하세요.
6선식 모터결선을 잘못했을때 발생하는 현상에대해서도 영상 제작 건의드립니다. 감사합니다.
예)
모터터짐.
모터 와이 델타 넘어갈때 아예죽어버림 등등
♡♡
감사합니다.
이해가 안가네.. 기동시 전류가 많이 필요하니까 전류를 더 보내줘도 모자를판에 왜 3배되는 저항으로 전류를 막는거지...
그리고 y,델타기동이랑 y,델타전원연결이랑 다른거 아닌가???
1등
감사합니다.