다산에듀 전병칠원장님! 저는 일본에서 원장님의 강의를 매번 시청하며 많은것을 배우고 있습니다. 이론적인 개념을 알고 있는 것과는 달리 불특정 다수의 많은 분들이 이해하기 쉽고 공부하고져 하는 의욕을 심어 주는 최고의 강의라 생각이 됩니다. 원장님의 강의를 참고로 전기전자 산업용 기기를 연구 개발/제조하는 회사에서 비전공자의 신입사원및 전기전자의 기술교육과 기술영업담당자 교육에 참고 하고 있습니다. 기회가 되면 한국에서 한번 뵙고 싶습니다. 저는 한국기술교육대학 과 한국폴리텍 대학 과의 교류도 하고 있습니다.
전선생님 아녕하세요 전기가 참 묘하고 신기 하다고 생각은 했으나 공부는 안 했읍니다 그런데 어쩌다 유투브에서 선생니의 강의를 듣고 호기심이 생기게 되어 열심이 듣고 있읍니다 다른 것들은 몇번 들으면 알듯 말듯 한데 결선,Y결선,델타결선등의용어가 자주 나오데 합선 시킨 다는건지 굼굼 하네요. 또 삼상에서 각 선의 전압이 220V 380V인데 또 무슨 선간 전압을 따지는지 너무 굼굼해요 하교하여 주시면 감사 하겠읍니다 무식 해서 질문거리 되는지 안되는 지도 모르겠읍니다
감사합니다. 그런데 120V + 120 V = 240 V 가 나오는지 궁금합니다. 즉 Black (Hot) + White (N) 120v Red N Blue Hot 120v 일때 hot + hot 240 v hot + N 120v 원장님 설명은 120* 1.73 = 207 v
원장님이 설명 해줘 이해가 쉽습니다. 궁금한점은 1. 3상이 되는 이유는 발전기코일 다발이 3개 코일다발로 구성이 됐기 때문인가요? 2. 상전압 선간전압이 생기는 이유는 회전자가 코일과 가끼워졌다 멀어졌다 하면서 생기는 현상인가요? 3. 발전기와 전동기 구조는 같다라고 들었습니다. 전동기를 열어보니 회전자가 쇠로 된 원통이었어요. 막대자석이 아니었어요. 이 자극이 없는 원통이 회전하면서 각 코일에 순차적으로 전류를 흐르게 하나요? 우리가 배울때는 막대자석 N S자극이 회전하면서 코일를 순차적으로 통과해서 각코일마다 전류가 생성되니까 겸치지지 않는 그래프가 그려지잖아요. 자극이 없는 원통이 회전하는데 각코일마다 어떻게 순차적으로 전류가 생기나요? 감사합니다.
전기초보입니다 너무 고맙게 잘 보고 있습니다 선생님께서 제일 잘 가르쳐 주실것 같아 한가지 질문드립니다 살아있는 전선 두가닥을 모르고 뻰찌로 자르다 스파크가 일어나서 뻰찌도 망가지고 낭패를 본적이 있습니다 그후로 검전기로 확인하는 습관이 있는데요 경험많은 선배는 분명 검전기로 확인한 R상(핫 상)이 여러가닥이 지나가는데 이것 잘랐는데 아무일이 일어나지 않더군요 R상과N상을 함께 자르면 스파크가 일어나고 R상과R상끼리 또는 T상과T상끼리는 스파크가 일어나지 않는건가요? 부하를 거친 R, N은 부하때문에 스파크가 일어나지 않는걸로 알고 있는데 전자마그네틱(MCC파넬)의 a접점이 붙었을때 같은 R상이 도는 건가요? 아니면 a접점 한쪽의 R상이 전자접촉기 내부에 부하(?)를 거쳐 a접점 반대쪽에 N상으로 흐르는가요? 그냥 접점이면 스파크가 일어나지 않을까요? 명쾌한 답변 꼭 좀 부탁 드립니다~^^ ♡♡♡
안녕하세요. 몇일전에 측정한 것에 대한 문의입니다. 사무실 상용 전원을 멀티미터로 측정하니 220V가 측정 되었습니다. 헌데 이 전원을 오실로스코프+차동프로브를 통해서 측정을 하니 260Vrms 값으로 측정 됩니다. 오실로스코프의 측정 파라미터를 Vamp/Vbase/Vmean/Vsdev 등으로 봐도 220V라는 측정 값은 얻을 수가 없었습니다. 주위에 잠시 물어보니 차동프로브는 플로팅 전압을 측정해서 그렇다는데..... 이 현상을 어떻게 해석해야 되는지요?
그이유는 마이너스를 붙여야 상벡터의 방향이 뒤집어져서 평행사변형을 그릴수 잇기때문입니다 그래야 대각선이 나오죠 대각선의 크기가 선간전압! 입니다 앞에 적은 방법되로 하지않고 바로 a전압b전압 더한다면 c전압의 크기만될것입니다 방향은 반대겟죠 삼상전기란것은 와이결선으로 설명하자면 중선점을 기준으로 화살표 방향으로 3곳으로 동시에 나가면서 합이 영이고 또 모이면서 합이 영입니다
대표님 목소리 너무 좋으십니다 집중도 잘되고 마음도 차분해지네요 감사합니다
놀라운 설명 입니다.. 업무적으로 필요해 찾아 듣고 있는데.. 말씀이 아름 답습니다. 감히 생각해 보건데.. 삶의 자세와 상대에 대한 태도 또한 짐작 할 수 있습니다. 응원하겠습니다~ 감사합니다~
언제나 전기강의는 대한민국 넘버원 전병칠원장님입니다. 감사합니다.^^
드디어 이해가 됐습니다. 설명 너무너무 감사드립니다.
좋은 교육 입니다.
자주 교육해 주세요.정말 잘배우고있고 어데서 배우기도 배울수도 없는 교육입니다.감사 합니다.
감사합니다.
상전압, 선간전압에 대한 유익한 영상 오늘도 쉽게 이해되도록 설명해주시고 감사합니다~
V0-Vn/Vn
🔴🔵🟢🟣
수고많았습니다
아주 명쾌하십니다.. 고등학생때부터 이해가 안됬던 개념이 10년이 지난 이제서야 확실히 이해가 가네요. 감사합니다 꾸벅
완벽한 설명 감사합니다.
덕분에 전기기능사 실기 합격했네요.
기사 도전하고 싶어지네요
정말 이해하기 쉡게 설명해주셔서 감사합니다!! 전알못에게 희망이세요
캬 ~~~~~~~~~ 깔끔하게 정리 해버리내요. 당신을 깔끔이로 인정.
이제서야 상전압 선간전압
이해했습니다.
감사합니다. 처음으로 전기가
재밌네요
선생님 그저 감사합니다
이해하기 쉽고 명쾌한 설명 감사합니다
교재들에는 상전압 선간전압 이렇게만 나와있어서 그냥 그런가보다했는데 이렇게 설명을 들으니 훨씬 이해하기 쉽네요 감사합니다
감사합니다.
역시 전병칠 교수님 강의는 명강의 중에 명강의 네요......이시대 최고 이십니다.
과찬이십니다. 감사합니다.
와 대박 이렇게 이해하기 쉽게 설명하는건 첨봐요 ~^^ 감사해요
브라보~~~
개념에 충실한 쉬운해설입니다
감사합니다
고맙습니다.
믿고 듣는 병칠이형 최고!!😍
자격증 딸때도 정확히 이해못하고
그냥 외우기만 했는데..
쏙쏙 이해가 되내요. 감사합니다
평소 아해하고 았다고 생각한 내용에 더해서 심화학습한 느낌입니다. 오히려 내용은 더 심플해지고 쉬워졌는데 깊이 이해가 되었습니다. 늘 감사합니다~
감사합니다.
원장님, 좋은 강의 너무 감사합니다.
명강의 감사합니다.
감사합니다 ~^^
목소리가 정말 좋으시네요 2배속으로 귀에 때려박는 딕션은 처음입니다.
격려해주셔서 고맙습니다^^
감사합니다. 공부에 큰 도움이 되었습니다
감사합니다.
항상 즐거운 전기공부되세요~
너무쉽고 간결하게 설명해주셔서
2배속으로 듣는대도 귀에다때려박히네요 ㄷㄷ..
역시 믿고보는 갓병칠선생님이십니다
감사합니다.
모르는 부분을 긁어주는 시원한 강의입니다 감사합니다
격려해주셔서 감사합니다.
다산에듀 전병칠원장님!
저는 일본에서 원장님의 강의를 매번 시청하며 많은것을 배우고 있습니다.
이론적인 개념을 알고 있는 것과는 달리 불특정 다수의 많은 분들이 이해하기 쉽고 공부하고져 하는 의욕을 심어 주는 최고의 강의라 생각이 됩니다. 원장님의 강의를 참고로 전기전자 산업용 기기를 연구 개발/제조하는 회사에서 비전공자의 신입사원및 전기전자의 기술교육과 기술영업담당자 교육에 참고 하고 있습니다. 기회가 되면 한국에서 한번 뵙고 싶습니다. 저는 한국기술교육대학 과 한국폴리텍 대학 과의 교류도 하고 있습니다.
이렇게 인사주셔서 감사합니다. ^^
이해하기 쉽게 설명 잘 해줘서 감사합니다^^
감사합니다.
항상 쉽고 비유를 들어 알려주시려고 영상을 준비해주셔서 감사합니다. 알고 있던 내용이지만, 다른 시각에서 보니 또 다르게 느껴지네요ㅎㅎ 오늘도 배워갑니다. 감사합니다!
감사합니다.
세상에서 제일쉬운 설명입니다.감사합니다
명강의입니다
감사합니다.
유튜브 댓글 처음답니다 완벽한 설명 감사합니다.
완벽한 설명입니다
고맙습니다^^
진짜 전기기능사 공부때부터 정말 큰 도움 받고 있어요😊
설명이 대벅입니다 머리에 쏘 -옥
정말 명 강의 입니다. 정말 감사합니다
감사합니다
항상 이해하기 쉬운 강의 감사합니다.
감사합니다.
star delta 아무리 들어도 그때뿐이고 깊은 이해가 없었는데...교수님의 명쾌하고 이해하기 쉬운 강의덕에 이제야 개념이 잡히네요 감사합니다^^
항상 쉽게 설명해 주셔서 감사합니다. (__)
감사합니다.
위의사진은 배전반이아니고 분전반이라고해야 맞는말입니다.
사랑합니다~^^
기사 공부하면서도 이해을 못 했는데 감사합니다
감사합니다.
전선생님 아녕하세요 전기가 참 묘하고 신기 하다고 생각은 했으나 공부는 안 했읍니다 그런데 어쩌다 유투브에서 선생니의 강의를 듣고 호기심이 생기게 되어 열심이 듣고 있읍니다 다른 것들은 몇번 들으면 알듯 말듯 한데 결선,Y결선,델타결선등의용어가 자주 나오데 합선 시킨 다는건지 굼굼 하네요. 또 삼상에서 각 선의 전압이 220V 380V인데 또 무슨 선간 전압을 따지는지 너무 굼굼해요 하교하여 주시면 감사 하겠읍니다 무식 해서 질문거리 되는지 안되는 지도 모르겠읍니다
너무 감사합니다 진짜 개념이 잡히질 못 해서 어렵기만 했는데, 덕분에 도움 많이 됩니다!! 구독 좋아요 바로 했어요 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ 다른 영상들도 너무 도움이 될 것 같아요!!
갓병칠..
😍😍😍
역시 1타!!!!
평소 궁금했었던 건데...잘 보겠습니당
감사합니다.
귀한 설명 잘 들었습니다.
궁금한점 질문드립니다.
직류에서는 부하를 거치지 않은 순수한 배선간에 걸리는 전압을 선간전압이라 하던데
삼상교류에서 말하는 선간전압은 개념이 다르네요?
큰일이다 대표님 말씀이 자장가처럼 들려요ㅜ
그냥 막 외웠었는데 아 이게 이런거구나 알게되니까 재밌네요
도움이 되셨다니 저도 기쁘게 생각합니다.
감사합니다.
그런데 120V + 120 V = 240 V 가 나오는지 궁금합니다.
즉 Black (Hot) + White (N) 120v Red N Blue Hot 120v 일때 hot + hot 240 v hot + N 120v
원장님 설명은 120* 1.73 = 207 v
원장님이 설명 해줘 이해가 쉽습니다.
궁금한점은
1. 3상이 되는 이유는 발전기코일 다발이 3개 코일다발로 구성이 됐기 때문인가요?
2. 상전압 선간전압이 생기는 이유는 회전자가 코일과 가끼워졌다 멀어졌다 하면서 생기는 현상인가요?
3. 발전기와 전동기 구조는 같다라고 들었습니다.
전동기를 열어보니 회전자가 쇠로 된 원통이었어요. 막대자석이 아니었어요.
이 자극이 없는 원통이 회전하면서 각 코일에 순차적으로 전류를 흐르게 하나요?
우리가 배울때는 막대자석 N S자극이 회전하면서 코일를 순차적으로 통과해서 각코일마다 전류가 생성되니까 겸치지지 않는 그래프가 그려지잖아요.
자극이 없는 원통이 회전하는데 각코일마다 어떻게 순차적으로 전류가 생기나요?
감사합니다.
항상 좋은 영상 만들어주셔서 감사합니다 원장님!
엉뚱한 질문일 수 있겠지만.. 흔히 가전제품에서 볼 수있는 대기전력이란 손실의 일부인가요? 손실이라면 부하가 없는 상태서 발생하는 손실이라고 생각하면 되나요?
네. 대기전력은 손실이라고 할 수 있습니다.
그럼 삼상3선식은 무조건 델타고 삼상4선식은 무조건 Y결선인가요?
Y결선일때와 델타 결선일때의 차이는 무엇일까요.
상전압의 모양은 왜 인덕터 모양일까요?
감사합니다ㅎㅎ
감사합니다.
3 브이 아이 코사인 과 3루트 브이 아 코사인 너무너무 헷깔린당.
재밋다.
전기에 미칠거 같음.
전기초보입니다 너무 고맙게 잘 보고 있습니다 선생님께서 제일 잘 가르쳐 주실것 같아 한가지 질문드립니다 살아있는 전선 두가닥을 모르고 뻰찌로 자르다 스파크가 일어나서 뻰찌도 망가지고 낭패를 본적이 있습니다 그후로 검전기로 확인하는 습관이 있는데요 경험많은 선배는 분명 검전기로 확인한 R상(핫 상)이 여러가닥이 지나가는데 이것 잘랐는데 아무일이 일어나지 않더군요 R상과N상을 함께 자르면 스파크가 일어나고 R상과R상끼리 또는 T상과T상끼리는 스파크가 일어나지 않는건가요? 부하를 거친 R, N은 부하때문에 스파크가 일어나지 않는걸로 알고 있는데 전자마그네틱(MCC파넬)의 a접점이 붙었을때 같은 R상이 도는 건가요? 아니면 a접점 한쪽의 R상이 전자접촉기 내부에 부하(?)를 거쳐 a접점 반대쪽에 N상으로 흐르는가요? 그냥 접점이면 스파크가 일어나지 않을까요? 명쾌한 답변 꼭 좀 부탁 드립니다~^^ ♡♡♡
제 영상중에 '단락이란 무엇인가'라는 영상이 있습니다.
그 영상이 내용을 이해하는데 도움이 될 것입니다.
와
안녕하세요. 도움 부탁드립니다
440V 9,000W로 삼상 3선식으로
사용하고자 할때 한개의 히터의 W, 저항값은 어떻게 될까요?
380/220 겸용 모터에서 Y결선하면 380v 모터되고 델타결선하면 220v 모타되는데 일반적으로 Y 결선 시동 델타 결선 운전일 경우 모두 380v로 운전되는건 왜 그렇죠?
상전압과 선간전압이 220v로 같으니 델타결선하면 220v 공급돼야 하는것 아닌가요?
알려주세요
선생님 질문있습니다.
회사 건물에 분전반을 보면 3상 4선식으로 배전이 되어있는데요.
콘센트를 찍어보면 한쪽이 뉴트럴인 단상전기를 쓰고 있더라구요...
콘센트의 상전압 220V, 상과 접지도 220V로 나오는데요..
단상전기 220V면 접지와의 전압이 110V라고 들었던거 같은데.. 이해가 안가네요...
애초에 단상 220V일때 접지와의 전압이 110V라는것이 이상한게 접지나 뉴트럴이나 0V아닌가요? 왜 다르게 전압이 나올까요...
그러면 델타결선에 대해서는 엄밀히 상전압이라는 개념자체가 없는거 아닌가요? 선간전압=상전압이라고 쓰시는건 무슨 뜻인가요?
안녕하세요. 몇일전에 측정한 것에 대한 문의입니다.
사무실 상용 전원을 멀티미터로 측정하니 220V가 측정 되었습니다. 헌데 이 전원을 오실로스코프+차동프로브를 통해서 측정을 하니 260Vrms 값으로 측정 됩니다.
오실로스코프의 측정 파라미터를 Vamp/Vbase/Vmean/Vsdev 등으로 봐도 220V라는 측정 값은 얻을 수가 없었습니다.
주위에 잠시 물어보니 차동프로브는 플로팅 전압을 측정해서 그렇다는데..... 이 현상을 어떻게 해석해야 되는지요?
선생님 설명중에 선간전압 Vca, Vab는 이해가 되었는데 Vbc는 왜 가로 길이가 아닌 세로 길이인가요? 딱봐도 c가 b에 동일선상에 있는거 같는데;;
스타결선에서 선간전압 Vab=Va - Vb 입니다 벡터표시는 못하였음
Vab는 Va 와Vb 가 30도 각도입니다
Cos30도 합성하면 상전압 루트3배임
전기산업기사 필기 공부하는데 문제가 어떻게 응용되서 나오나요?
안녕하세요 선생님 예전부터 항상 궁금하던 사항인데 3상 벡터 선간전압 벡터 계산할때 예로 Vab를 할때 벡터Va+(-백터Vb)로 합으로 Vab를 구하는데 왜 Vb에 -로 해서 계산하는 이유가 무엇이나요
그이유는 마이너스를 붙여야 상벡터의 방향이 뒤집어져서 평행사변형을 그릴수 잇기때문입니다 그래야 대각선이 나오죠 대각선의 크기가 선간전압! 입니다
앞에 적은 방법되로 하지않고 바로 a전압b전압 더한다면 c전압의 크기만될것입니다 방향은 반대겟죠 삼상전기란것은 와이결선으로 설명하자면 중선점을 기준으로 화살표 방향으로 3곳으로 동시에 나가면서 합이 영이고 또 모이면서 합이 영입니다
니콜라 테슬라가 단상 동기교류발전기를
이용 발전하여 조명용으로 사용(1800녀대 말)하였고
단상동기전동기(당시에는 직류전동기사용, 유도전동기는 1930년대
발명)를 제작하는데 기동토크가 어렵고
구조가 복잡하여 3상을 개발하였음
3상동기 발전기는 단상발전기 3대가 동시에 발전함
Vab 전압은 Va-Vb로 계산방식은
스타결선에서 발전기 전압을 측정한후
수학식으로 분석한 결과식으로 해석하면됩니다
Va+Vb로 하면 상전압 값과같음
자연현상인
스타결선 전압을 알고리즘(대수학)으로
나타냄 공주마이스터고 현직교사
건설 현장대리 및 전기안전담당 역임
추가질문 환영합니다
@@박희우-k7t 감사합니다 선생님 ^^
게임하다 바로 달려왔습니다
잠깐 머리식히러 오셨다고 생각하세요~^^
상전압 상간전압 와이결선 델타결선
도움이 되셨길 바랍니다.
감사합니다