Super comparo! Très bonne idée les formes géométriques pour comparer la position de conduite! Un bonheur de retrouver ce genre de comparatifs, c'est vraiment ce que je préfère dans les vidéos moto. ✌️
Super comparatif, c'est appréciable que vos avis soient différents et expliqués. Ça permet de s'y retrouver selon nos propres préférences personnelles et de vraiment mettre en lumière les spécificités de chaque modèle. ✌
Super comparo, on l'attendais avec impatience ❤ Par contre, pour avoir testé les 3, mon choix se porte davantage sur la Suz que sur les autres pour un usage route (couple plus important à bas et mi régime, partie cycle) en restant raisonnable sur le dépassement du légal. Quant à la position trop droite pour une sportive, je l'ai modifié en ajoutant un kit commandes reculées et ça devient tout de suite plus sport 😊
Merci pour ce comparo, super idée la géométrie ça permet vraiment d’avoir une bonne idée du confort à bord par rapport à notre ressenti personnel. Toujours bien détaillé dans la description que ce soit de la moto ou du ressenti de chacun le tout dans une vidéo concise en temps !
Super comparo! Merci Par contre je suis le seul à me poser la question de pourquoi on retrouve les gars de Motor live sur moto journal.... c'est qui vos employeurs au juste?😂 vous demissionez tous les mois ou quoi... en tout cas merci toujours un bonheur vos vidéos
Je pense que ce sont les clients des RS660, R7 et autre Dayto 660 qui rigolent au bar en attendant que les clients des 600RR et 636 finissent enfin par arriver :D
@@Bloodymary383838 Et pourtant c'est ton commentaire qui prouve que tu n'as jamais roulé en "sportive" mon ami (ou alors tu n'as jamais été à l'école, je n'exclue pas cette possibilité car tu n'as pas l'air de comprendre comment marche une moto :D).
@@22Epic 35 piges de moto et 25 en sportives 600 j'y connais rien c'est sur ;) C'est vachement la meme clientele champion. Discute donc avec des motards en VRAIES 600 sport tu comprendras peut etre... ou pas.
dommage pour la cbr650r et la zx4r qu'il aurait été vraiment sympas de comparer à ces motos car même avec sa cylindrée inférieure elle vise le même segment. Super comparo du reste au top !
Merci pour cette vidéo, pour moi la vraie sportive, l'aprilia , en deux pour des raisons totalement opposées la Suzuki , gabarit, couple, cylindrée vraiment dommage que le 800 ne crache que 83 CV ....la r7 quand je la vois je pense a une r6, quand je regarde la puissance 73 CV c'est une blague.... presque 10k€ quand même....reste l'anglaise pourquoi pas ?
Super présentation, j'y allais un peu à reculons sur ses minis sportive routière... mais cela reste des belles machines. Petit regret de mon ancienne Daytona 675 r je m'en vais en racheter une😂😂
! Attention, Commentaire de boomer ! Excellente vidéo. Belle présentation, bonne humeur, bon montage. Pouvez-vous faire une vidéo tuto pour les gars qui n'ont presque plus de points, et que ces belles motos frustrent ? Bonne continuation à vous.
J'aurais bien aimé voire un tout ptit détour sur piste les gars oh vous étiez à côté du driving en plus un ptit circuit pour des ptites moto laaa 😂et ouais dommage que la cbr n'ai pas pu être dans le comparo mais bon pas votre faute sinon c'est top ❤
J’attendais aussi une version une version sport/gt un peu plus sophistiquée en bi-cylindre chez Honda, et du coup, apres un long essai j’ai acheté la Suzuki 8R en full. Je ne regrette pas mon choix, cette moto est un plaisir.J’avais une CBR 650 R 2023 , excellente, mais moins polyvalente.Cette Suzuki a un moteur plus expressif , un couple et une accélération qui m’ont surpris, ainsi que le freinage et la tenue de route. Dommage pour la Honda, mais Suzuki a fait très fort avec une moto bien dans l’air du temps.
@@Rrc36381 j'ai une Kawa ER6F dont je suis ravi par sa polyvalence mais j'ai envie de changer. Je comptais essayer ce printemps ces 4 plus qq autres modèles plus chers (Yam SR 900 GP et Ducat Supersport 950) mais un accident de ski a reporté tout ça
En dehors des performances des 4 motos (dommage pour la cbr650r) la Suzuki est bien la seule qui est garantie constructeur 5ans comme la cbr650r. La Daytona pour l'avoir vu dans ce colorie en vrai avant hier elle est juste magnifique ! Elle n'est pas très photogénique mais en vrai elle très bien finie. Juste dommage que la garantie constructeur ne se cale pas sur celle des japonaises.
Difficile de faire un choix mais pour un sexagénaire la Suz est certainement la plus adaptée alors que côté coeur la R7 est la plus sportive, juste dommage que son moteur soit un peu juste. Pour les deux autres la Triumph est certainement très bien mais côté look elle ne me parle pas et la RS660 est trop chère pour une mid size et trop d'électronique pour 100 CV.
Pourquoi la CBR650R n'est jamais dans les comparo de ce genre là ?? pourtant + puissante que la R7 ou la GSX-8R avec un châssis qui n'est pas en reste...
@@Bob2Mtp molle non elle a de bonne suspension surtout si elles sont réglée en précharge pour le bon poids du pilote mais le reste complètement pour moi elle fait partie du thème ... La RS est accompli comme sportive dans la catégorie avec une puissance modéré certe mais sur tout le reste elle est bien faite d'un adn sportif
J'ai essayé la Suz, et au final, elle m'a déçu. J'ai préféré la R7. La position est genre SM. Mais le chassis, la petitesse de l'ensemble et le train avant sont un régal. C'est pour moi la plus cohérente. Il manque la CBR650R et son E-Cluch, qui sont incroyables.✌🏻
En premier l'Aprilia et en second pour avoir comparé la CBR qui met tout le monde d'accord une fois dans les tours et je trouve aussi sur les finitions.
Pour le classement c'est un peu personnel finalement, selon ce qu'on attend de sa moto. je pense que j'aurais mis la Suz et la Triumph aux deux premières places et la Yam en dernier mais en fait on sait pas si on essaie pas !
Dans les vidéos, on donne les jugements subjectifs des essayeurs. Mais dans le magazine, tu as une analyse plus objective, avec un tableau de notes détaillé et tout ;-)
Merci pour cet essai, j'ai essayé la Suzuki et la Triumph et un Tuono assez proche de la RS. Je vous trouve très gentils avec la Triumph qui est une marque que j'aime beaucoup pourtant. A force de répéter que les Triumph sont les mieux finies vous ne devez plus les regarder. La 660 est plutôt ratée de ce côté là et que dire de son tableau de bord minimaliste et horrible. C'est très difficile d'essayer ces motos en full chez les concessionnaires. J'ai donc essayé la Suzuki et la Triumph en A2 et dans cette configuration il n'y à pas photo le moteur de la 660 enterre la Suzuki. Par contre j'ai essayé le moteur de la Suzuki en full sur une 800 DE et là ça n'a rien à voir même si je pense que je préfère le 3 pattes. Un point sur la position de conduite, je ne suis plus tout jeune et j'adore celle de la Suzuki. La 660 est étonnamment contraignante je ne m'attendais pas à ça. En conclusion ma préférée est la Suzuki, j'ai peur que la position de conduite de l'aprilia soit trop extrême pour moi et j'avoue que l'absence de concessions dans le sud ouest de la région parisienne et les problèmes de fiabilité me bloquent aussi un peu. La finition de la Suzuki n'est pas si mal et bien meilleure que ses deux soeurs trails !
Si j ai bien compris, moi qui rechercherais plutôt la plus GT des quatre pour rouler par tous les temps et faire mes 100 kms/jour a chaque fois que je vais au taf la suz serait sans doute la plus adaptée pour moi. Il ne me reste plus qu a regarder la consommation/autonomie ainsi que les intervalles de révisions.
Parce que les motos du test sont toutes en configuration standard sans options. Triumph à raté son coup avec le shifter en option, ce tableau de bord dégueulasse, le carénage absolument inefficace et un couple linéaire et pas bien fou...
@@pierre-francois6328 ils ont bien changé la monté de pneu pour plus d'équité comme dit en introduction donc pas configuration standard ! Ça aurait été encore plus équitable avec le shifter sur la Dayto surtout que nombreux sont ceux qui vont prendre l'option AMA
J'ai testé la Suzuki et j'ai trouvé que le moteur, tant les reprises que la bande sonore, ne faisait pas sportive du tout. Elle est très précise, agréable et facile mais zéro caractère et la bulle ne fait rien. J'avais une Tuono 660 et une Trident donc assez proches, et des trois j'ai de loin préféré la Trident. Tous les autres journalistes avaient parlé d'un manque de précision du train avant pour la Daytona ?
La daytona mérite son nom vu que c'est une sportive gt à la base, la 675 sportive typée circuit elle c'est une exception on dirait que personne le sait
Dommage que la sportivité des r6,daytona etc d'avant ont laissé place à ces motos mi roadster mi sportive. Je roule en rayons 675 r et c'est juste le bonheur
@@tonythebelge2623 déjà reste poli et toi tu devrais réfléchir j'ai jamais parlé de A2 j'ai juste souligné qu une vraie sportive est une R6 ou une CBR RR...
Pour avoir la RS660 (mais en 100 CV), ça ne fait aucun doute qu'elle arrivera 1ere : Les options, l'électronique, le look, etc. Mais bon elle est aussi plus chère, et un jeune permis ne peut pas toujours débourser 11500€..
@@florianassez1144 j'en ai une (10 000km pour le moment) et je guette régulièrement les réseaux a ce sujet et je ne vois pas d'histoires horrible a part la campagne de rappel sur certaines 2021.
@@florianassez1144 Ca a l'air dans la moyenne des autres marques. J'ai une 2021 et j'ai juste eu un rappel pour le controle du jeu des soupapes. On semble loin des préjugés sur la fiabilité des italiennes du début des années 2000.
Tu peux pas comparer avec une zx6r. C’est une VRAIE sportive. Ces 4 motos se sont des fausses. Des roadsters avec des carenagesa avec peut etre l’exception de la RS660. Mais bon, 30ch en moins…
clairement ! et surtout que de base il veulent savoir la quel est la plus sportive pour au final plombé la R7 a cause de sa sportivité pas adapté pour usage route
Faut arrêter de dire que c’est des sportives, la seule qui s’en approche est la r7 avec ses demis guidons sous le t, les autres on presque des guidons de trail
La RS 660 est une vraie sportive, développée en tant que telle, toutes les autres sont basées sur des roadster. Les bracelets au dessus du T c’est pour plaire au plus grand nombre, a quoi ca sert de faire une moto de puriste si personne l’achète lol. En attendant tu met des bracelets en dessous du T et t’as la sportive parfaite, exploitable partout.
La RS 660 est plus sportive que la R7 avec son CP2 ;) La R7 n'a pour avantages que son look d'enfer, guidons sous le T, et fin de l'histoire D'autant qu'elle coûte 10k € pour quoi, 74ch ?
Je suis d’accord la rs660 est superbe et elle se rapproche plutôt d’une sportive, mais les autre cbr 650, ninja 650, nouvelle dayto etc c’est d’une fumisterie
@@nonogalere8457n’importe comment , une sportive doit avoir obligatoirement les demi guidons ( qu’on appelait bracelets) sous le té de fourche supérieur , pour commencer , Merde 😫! ( reste donc la R7 et en plus elle a la poignée de gaz par câble , 👍 le « old school », c’était simple , c’était mieux 😜)
@@22Epic et tu sort ça d'où? Encore un pilote de canapé...ce genre de commentaire 😄 c'est toujours une question de pilote ...quand je vois des mecs mettre la pile à des 1000 en cb 500 sur certains circuit....ce que tu dis est valable pour tout dans ce cas la...
@@22Epic et puis sportive ou pas ça ne change rien j'ai jamais dis être plus rapide sur piste ou n'importe où qu'un autre sur ce genre de moto.encore heureux avec 23 ans d'écart et de recherche et développement entre mon tréteaux et ces super moto flambant neuve qu'ils soient plus rapide (enfin sur le papier parce que comme je t'ai dit ,tout dépend de qui est derrière le guidon) mais ici je parle de ce que pour moi représente une "sportive" un roadster carénée n'est pas une sportive...une moto de moins de 100 cv n'est pas une sportive .à part l'aprilia et éventuellement la dayto (et encore je préfère de loin le modèle d'avant ) tu ne m'enlevera pas l'idée que les autres ne sont que des roadster deguisé.et même si elles sont plus rapides que moi (enfin ça c'est toi qui le sort de je ne sais ou) ce ne sont pas des sportive à proprement parlé ...une sportive c'est une manière de faire et de voir la moto.ça c'est des roadster caréné (sauf aprilia et la dayto.)
Super comparo! Très bonne idée les formes géométriques pour comparer la position de conduite!
Un bonheur de retrouver ce genre de comparatifs, c'est vraiment ce que je préfère dans les vidéos moto. ✌️
Merci à toi 👍
Elle est très belle cette Suz’!!!!😎
Super comparatif, c'est appréciable que vos avis soient différents et expliqués. Ça permet de s'y retrouver selon nos propres préférences personnelles et de vraiment mettre en lumière les spécificités de chaque modèle. ✌
C'est le but 😊 Et comme dit notre bon Colonnel, y'a plus de mauvaise moto aujourd'hui, faut juste choisir celle qui nous convient le mieux
Super comparo ✌
Juste dommage pour la CBR650R... 😮💨
Ouep... désolé. On est sur beaucoup de trucs en même temps en ce moment. Petite erreur de notre part pour réserver le bon modèle de CB650. 😅
J'adore vos comparos, vivement les prochains ✌️
Merci beaucoup 😁
Super comparo, on l'attendais avec impatience ❤
Par contre, pour avoir testé les 3, mon choix se porte davantage sur la Suz que sur les autres pour un usage route (couple plus important à bas et mi régime, partie cycle) en restant raisonnable sur le dépassement du légal. Quant à la position trop droite pour une sportive, je l'ai modifié en ajoutant un kit commandes reculées et ça devient tout de suite plus sport 😊
✌️✌️
Merci pour le juste ton, sérieux sans se prendre au sérieux. 👍
Avec plaisir 👍
La 8R est tellement belle 💙💙💙
Merci pour ce comparo, super idée la géométrie ça permet vraiment d’avoir une bonne idée du confort à bord par rapport à notre ressenti personnel. Toujours bien détaillé dans la description que ce soit de la moto ou du ressenti de chacun le tout dans une vidéo concise en temps !
Merci !!
Super comparo! Merci Par contre je suis le seul à me poser la question de pourquoi on retrouve les gars de Motor live sur moto journal.... c'est qui vos employeurs au juste?😂 vous demissionez tous les mois ou quoi... en tout cas merci toujours un bonheur vos vidéos
Oui t'es le seul.
C'est des potes, y'a pas à chercher plus loin. Et les journalistes ne sont pas forcément liés à un magazine en particulier.
Moto Journal et Motor Livre appartiennent au même groupe de presse. Rémi bosse pour les 2, on l'exploite à fond le petit jeune ! 😊
Remi bosse pas aussi pour moto et motards ?
@@louxchanable Mot Mot c'est finito il me semble...
Woua le retour de Remy !!! Courage !!! Depuis Lédenon avec ma Fazer 600 d'origine 😅
😁
J'adooore vos comparos filmés, je suis abonné au magazine mais je préfère la version vidéo, vous êtes top les gars...✌
Merci d'être abonné au mag. C'est grâce à ça qu'on peut faire des vidéos 😉
Je suis très attaché à la version papier, j'aime beaucoup regarder les vidéos mais je préfère lire un article sur un magazine !
Bravo, c’était très marrant, les clients de 600 RR et 636 ont bien rigolé.
Héhé... 😊
Je pense que ce sont les clients des RS660, R7 et autre Dayto 660 qui rigolent au bar en attendant que les clients des 600RR et 636 finissent enfin par arriver :D
@@22Epic Moi je pense surtout que tu n'y connais pas grand chose en sportive ;)
@@Bloodymary383838 Et pourtant c'est ton commentaire qui prouve que tu n'as jamais roulé en "sportive" mon ami (ou alors tu n'as jamais été à l'école, je n'exclue pas cette possibilité car tu n'as pas l'air de comprendre comment marche une moto :D).
@@22Epic 35 piges de moto et 25 en sportives 600 j'y connais rien c'est sur ;) C'est vachement la meme clientele champion. Discute donc avec des motards en VRAIES 600 sport tu comprendras peut etre... ou pas.
dommage pour la cbr650r et la zx4r qu'il aurait été vraiment sympas de comparer à ces motos car même avec sa cylindrée inférieure elle vise le même segment.
Super comparo du reste au top !
On est bien d'accord pour la 400 mais les à priori de la population motarde et l'ego font qu'elle est mal perçue.
Merci pour cette vidéo, pour moi la vraie sportive, l'aprilia , en deux pour des raisons totalement opposées la Suzuki , gabarit, couple, cylindrée vraiment dommage que le 800 ne crache que 83 CV ....la r7 quand je la vois je pense a une r6, quand je regarde la puissance 73 CV c'est une blague.... presque 10k€ quand même....reste l'anglaise pourquoi pas ?
Super présentation, j'y allais un peu à reculons sur ses minis sportive routière... mais cela reste des belles machines. Petit regret de mon ancienne Daytona 675 r je m'en vais en racheter une😂😂
Haaaa la 675 R ❤❤
! Attention, Commentaire de boomer !
Excellente vidéo.
Belle présentation, bonne humeur, bon montage.
Pouvez-vous faire une vidéo tuto pour les gars qui n'ont presque plus de points, et que ces belles motos frustrent ?
Bonne continuation à vous.
Un tuto pour apprendre à rouler doucement ? 😅
trop top les vidéos merci pour celle la, pour les précedentes et pour les nombreuses suivantes =)
On est à fond !!! On essaie de publier une vidéo par semaine. Et c'est du taf !! 😊😊
Je peux vous dépanner un A7III et ou cameran pilote si besoin.
Sympa la video, a l epoque ou j étais jeune permis ces motos auraient été classée dans les sport gt.
Elles offrent toutes une protection assez faible...
Y’a même pas a comparer la RS660 est loin devant rien que pour le look les phares avant et tout l’équipement de série y compris les cv ! Aucun débat
😅
Sympa le comparo. Top de retrouver Remi à l’écran !
Merci à toi 👍
La aprilia rs660 a vraiment l’air d’être un petit bijou , elle me fait très envie , prochain daily ? Sûrement; à tester !
essaye aussi la Daytona 660
Ah voilà un comparo sympa, un peu (bcp) de déconne, un peu de wheeling, que demander de plus :D 🦄
✌️✌️
Hâte de voir un comparo sur la gamme du dessus quand il y aura la R9
Nous aussi !!
Top ! RS ou Daytona à mon gout
Vous êtes excellents ! Montage excellent, textes excellents...
Merci !
J'aurais bien aimé voire un tout ptit détour sur piste les gars oh vous étiez à côté du driving en plus un ptit circuit pour des ptites moto laaa 😂et ouais dommage que la cbr n'ai pas pu être dans le comparo mais bon pas votre faute sinon c'est top ❤
On a pensé à les mettre un peu sur piste puis on s'est dit que peu de motards allaient rouler sur circuit avec ce genre de motos...
Excellent contenu de qualité, continuez comme ça!
Un grand merci !
Rémi il est partout :D merci pour le comparo !
On l'exploite à fond !
J'attendais ce comparatif avec impatience car je compte acheter un de ces modèles ou la future hornet carénée 2025...
J’attendais aussi une version une version sport/gt un peu plus sophistiquée en bi-cylindre chez Honda, et du coup, apres un long essai j’ai acheté la Suzuki 8R en full.
Je ne regrette pas mon choix, cette moto est un plaisir.J’avais une CBR 650 R 2023 , excellente, mais moins polyvalente.Cette Suzuki a un moteur plus expressif , un couple et une accélération qui m’ont surpris, ainsi que le freinage et la tenue de route.
Dommage pour la Honda, mais Suzuki a fait très fort avec une moto bien dans l’air du temps.
@@Rrc36381 j'ai une Kawa ER6F dont je suis ravi par sa polyvalence mais j'ai envie de changer.
Je comptais essayer ce printemps ces 4 plus qq autres modèles plus chers (Yam SR 900 GP et Ducat Supersport 950) mais un accident de ski a reporté tout ça
Sympa ce format les gars 👏👍
Merci ;-)
En dehors des performances des 4 motos (dommage pour la cbr650r) la Suzuki est bien la seule qui est garantie constructeur 5ans comme la cbr650r. La Daytona pour l'avoir vu dans ce colorie en vrai avant hier elle est juste magnifique ! Elle n'est pas très photogénique mais en vrai elle très bien finie. Juste dommage que la garantie constructeur ne se cale pas sur celle des japonaises.
J’ai craqué pour la 8R en full,après un long essai.Je me suis donc séparé de mon CBR 650R 2023 excellente aussi, mais moins polyvalente.
Merci pour ton avis ✌️
Difficile de faire un choix mais pour un sexagénaire la Suz est certainement la plus adaptée alors que côté coeur la R7 est la plus sportive, juste dommage que son moteur soit un peu juste. Pour les deux autres la Triumph est certainement très bien mais côté look elle ne me parle pas et la RS660 est trop chère pour une mid size et trop d'électronique pour 100 CV.
Merci pour ton avis ✌️ ✌️
Merci MJ 👍 comparo et indépendance, bonne mayonnaise ✌️
✌️✌️
Ca change des deux autres présentateurs plus "scolaire" dans les explications, merci pour le comparo 😁
De rien 😁
Pourquoi la CBR650R n'est jamais dans les comparo de ce genre là ?? pourtant + puissante que la R7 ou la GSX-8R avec un châssis qui n'est pas en reste...
T'as même pas regardé la vidéo... ils expliquent pourquoi elle n'est pas là à 4:00
Parcque c’est une sportive elle xD
@@lucasbertrand9664une sportive? Elle est molle, lourde, la position c’est un roadster, faut m’expliquer lol
@@Bob2Mtp molle non elle a de bonne suspension surtout si elles sont réglée en précharge pour le bon poids du pilote mais le reste complètement pour moi elle fait partie du thème ... La RS est accompli comme sportive dans la catégorie avec une puissance modéré certe mais sur tout le reste elle est bien faite d'un adn sportif
@@TH-ut1rf au temps pour moi j'ai vu la vidéo mais pas assez d'attention visiblement jsuis passé au travers
Super comparo, merci !
De rien 😁
Eh bé ! Super plans, super montage, super comparo. Dommage pour la CBR650R
Oui malheureusement 😅
Merci pour ce beau comparatif
Avec plaisir
Merci MJ
Merci mon colonel ✌️
✌️✌️
Super comparo, effectivement dommage de pas avoir pu avoir la CBR !
Oui malheureusement :-(
Jai surkiffé la rs660, je vais aller essayer la daytona! 🥳🥳
🤙
la rs creuse à bas régime c'est vrai ducoup je l'ai montée en pignon -1 et stage 1 au moteur :) et la c'est niquel
Merci du conseil ;-)
Suzuki 🤩
Merci pour cet essai
J'ai essayé la Suz, et au final, elle m'a déçu. J'ai préféré la R7. La position est genre SM. Mais le chassis, la petitesse de l'ensemble et le train avant sont un régal. C'est pour moi la plus cohérente. Il manque la CBR650R et son E-Cluch, qui sont incroyables.✌🏻
✌️
Où l'on se rend compte que monsieur Le Chat ferait un excellent présentateur du journal du soir.
Grave !
En premier l'Aprilia et en second pour avoir comparé la CBR qui met tout le monde d'accord une fois dans les tours et je trouve aussi sur les finitions.
Super vidéo merci
Pas de quoi 😁
Excellent moi qui aime pas les sportives ça donne envie d’essayer
Merci ✌️
La beauté de la r7 avec le moulin de la RS 660 et le prix de la petite gex, ça ferait une moto presque parfaite !
je trouve pas la R7 spécialement jolie, j'aurais dis la gueule de la RS660 est mieux
Non la rs est parfaite comme sa
Franchement, une Ducati 698 supermono serait une offre judicieuse sur le marché. Je suis sur qu’il y pense très fort en Italie
Bonne idée. Mais à quel prix ? 😅
Les sportives sont vraiment les plus belles motos ! Si seulement elles étaient aussi pratiques et polyvalentes...
Comme ils disent à moto journal, il en faut plusieurs dans son garage :)
A l'exception de la R7 qui a une position de conduite très sportive, les autres sont très polyvalentes.
Pour le classement c'est un peu personnel finalement, selon ce qu'on attend de sa moto.
je pense que j'aurais mis la Suz et la Triumph aux deux premières places et la Yam en dernier mais en fait on sait pas si on essaie pas !
Dans les vidéos, on donne les jugements subjectifs des essayeurs. Mais dans le magazine, tu as une analyse plus objective, avec un tableau de notes détaillé et tout ;-)
Test ducati super sport s svp
C’est top d’avoir des petites sportives ! Mais quand même… une Cbr600f à 4500€ reste devant de mon point de vue
Un peu creux le quatre-cylindres de la Honda 600 quand même...
super essai. Merci pour le posé de genou 😅
Merci à toi 😊
Top les mecs
Merci ✌️ ✌️
Super comparo !
Merci ✌️
Au top 🎉🎉🎉
excellent
Plus qu’à refaire le comparatif sur piste!
sur piste l'aprilia les mangent toutes
justement ! On veut voir ça :D
Merci pour cet essai, j'ai essayé la Suzuki et la Triumph et un Tuono assez proche de la RS. Je vous trouve très gentils avec la Triumph qui est une marque que j'aime beaucoup pourtant. A force de répéter que les Triumph sont les mieux finies vous ne devez plus les regarder. La 660 est plutôt ratée de ce côté là et que dire de son tableau de bord minimaliste et horrible. C'est très difficile d'essayer ces motos en full chez les concessionnaires. J'ai donc essayé la Suzuki et la Triumph en A2 et dans cette configuration il n'y à pas photo le moteur de la 660 enterre la Suzuki. Par contre j'ai essayé le moteur de la Suzuki en full sur une 800 DE et là ça n'a rien à voir même si je pense que je préfère le 3 pattes. Un point sur la position de conduite, je ne suis plus tout jeune et j'adore celle de la Suzuki. La 660 est étonnamment contraignante je ne m'attendais pas à ça. En conclusion ma préférée est la Suzuki, j'ai peur que la position de conduite de l'aprilia soit trop extrême pour moi et j'avoue que l'absence de concessions dans le sud ouest de la région parisienne et les problèmes de fiabilité me bloquent aussi un peu. La finition de la Suzuki n'est pas si mal et bien meilleure que ses deux soeurs trails !
Merci de ton commentaire très instructif
Problème de fiabilité ? Aprilia ?
C'est toujours d'actualité ?
Il était sympa ce comparo
Merci ✌️
Je crois que ça pousse au printemps les arbres à cames mais pas sur. À vérifier 🤔
😂
Super comparo
Merci ✌️
Super vidéo!
Un grand merci !
La Suzuki clairement meilleure du lot
Pas du tout c'est la moin belle ,la rs la surclasse sur tout les points
Si j ai bien compris, moi qui rechercherais plutôt la plus GT des quatre pour rouler par tous les temps et faire mes 100 kms/jour a chaque fois que je vais au taf la suz serait sans doute la plus adaptée pour moi.
Il ne me reste plus qu a regarder la consommation/autonomie ainsi que les intervalles de révisions.
En effet. Côté conso, le twin parallèle est en général peu gourmand ;-)
Pourquoi ne pas avoir pris une version de la Dayto avec shifter pour avoir une comparaison plus juste ?
Parce que les motos du test sont toutes en configuration standard sans options. Triumph à raté son coup avec le shifter en option, ce tableau de bord dégueulasse, le carénage absolument inefficace et un couple linéaire et pas bien fou...
@@pierre-francois6328 ils ont bien changé la monté de pneu pour plus d'équité comme dit en introduction donc pas configuration standard !
Ça aurait été encore plus équitable avec le shifter sur la Dayto surtout que nombreux sont ceux qui vont prendre l'option AMA
Le mot de la fin, elles sont toutes bien faut aller les essayer pour trouver celle qui vous convient le plus :D
Ouep, c'est encore la meilleure solution !! ;-)
La R7🔥😍✌🏻🤘🏻
Du coup le chat et la dorade sur MJ ??? (Pour la dorade c’est un retour au bercail après son envie de soleil)
La signature lumineuse de la RSV🤩
Nouvel ensemble de suspensions, c'était trop difficile à dire ?
Un comparatif entre la Suzuki GSX-8R et la Honda de la catégorie qui n'était pas là !
impecc!
J'ai testé la Suzuki et j'ai trouvé que le moteur, tant les reprises que la bande sonore, ne faisait pas sportive du tout. Elle est très précise, agréable et facile mais zéro caractère et la bulle ne fait rien. J'avais une Tuono 660 et une Trident donc assez proches, et des trois j'ai de loin préféré la Trident. Tous les autres journalistes avaient parlé d'un manque de précision du train avant pour la Daytona ?
Le changement de pneu a amélioré ce point ;-)
@@MotoJournalfrtv peut-être à tester alors 😎
La daytona mérite son nom vu que c'est une sportive gt à la base, la 675 sportive typée circuit elle c'est une exception on dirait que personne le sait
C'est vrai. On en avait d'ailleurs parlé dans notre essai de la 660 Daytona
Yeah !!
Pas de ninja 650?
Sinon super video 👍
Et non... et merci !
Commentaire ✌️
Dommage pour la cbr650r j’aurai aimé avoir une comparaison car j’ai l’impression que la cbr est énormément sous côté
C'est vraie que c'est une bonne bécane. Encore plus avec l'E-Clutch
J'espère qu'Honda va en sortir une avec le moteur de la Hornet. Encore un peu plus velu, on peut rêver.
Qui sait... ? 😁
En fait la Suz est une gt midsize facon XJ6 diversion, pas une sportive, il lui manque juste une bulle plus haute
Yep... dommage pour le manque de protection
Dommage que la sportivité des r6,daytona etc d'avant ont laissé place à ces motos mi roadster mi sportive. Je roule en rayons 675 r et c'est juste le bonheur
La chance !!! 😍
un couparo GSX8R et GSXR 600 sur petites routes sinueuses, plz
Pas bête ! 😃
ce sont que des roadster maquillées ,la R6 la CBR RR... Sont des vrais sportifs
Mais pas pour les permis a2..faut réfléchir par moment et ouii
@@tonythebelge2623 déjà reste poli et toi tu devrais réfléchir j'ai jamais parlé de A2 j'ai juste souligné qu une vraie sportive est une R6 ou une CBR RR...
Pour avoir la RS660 (mais en 100 CV), ça ne fait aucun doute qu'elle arrivera 1ere : Les options, l'électronique, le look, etc. Mais bon elle est aussi plus chère, et un jeune permis ne peut pas toujours débourser 11500€..
Justement... Quand ta 4000 balle d'option pour avoir une moto moyenne...
Je suis du même avis! J’adore le moteur 660. J’ai un tuono v4 mais ça ne me déplairait pas d’avoir une rs660 aussi!
On en est où niveau fiabilité de ce 660 ?
@@florianassez1144 j'en ai une (10 000km pour le moment) et je guette régulièrement les réseaux a ce sujet et je ne vois pas d'histoires horrible a part la campagne de rappel sur certaines 2021.
@@florianassez1144 Ca a l'air dans la moyenne des autres marques. J'ai une 2021 et j'ai juste eu un rappel pour le controle du jeu des soupapes. On semble loin des préjugés sur la fiabilité des italiennes du début des années 2000.
Trop fort l'ancien 😂😂😂
Ouais, il est unique le Colonel !
vive le Colonel 🤩🤩🤩🤩🤩
Ouaiiiis !!!
Un hommage au défunt M&M à 5:13 ?
ZX6R ? Ninja 650 ? CBR650R ?
Ils ont pas pu rajouter la cbr650r c’est dit dans la vidéo, la ninja c’est la même depuis 10ans et la zx c’est clairement pas la même catégorie
Tu peux pas comparer avec une zx6r. C’est une VRAIE sportive. Ces 4 motos se sont des fausses. Des roadsters avec des carenagesa avec peut etre l’exception de la RS660. Mais bon, 30ch en moins…
Merci à toute l'équipe, je cours acheter M.J.🤪
Merci !!!!
Sur la R7, vous mettez en point positif que c’est une sportive, et en point négatif vous mettez la position…. Bah oui du coup c’est normal
clairement ! et surtout que de base il veulent savoir la quel est la plus sportive pour au final plombé la R7 a cause de sa sportivité pas adapté pour usage route
Pour moi ce comparo c'est 1 sportive, 1/2 sportive et 2 fausse sportive 😅
Faut arrêter de dire que c’est des sportives, la seule qui s’en approche est la r7 avec ses demis guidons sous le t, les autres on presque des guidons de trail
Ce sont juste des roadsters carénés.
La RS 660 est une vraie sportive, développée en tant que telle, toutes les autres sont basées sur des roadster. Les bracelets au dessus du T c’est pour plaire au plus grand nombre, a quoi ca sert de faire une moto de puriste si personne l’achète lol. En attendant tu met des bracelets en dessous du T et t’as la sportive parfaite, exploitable partout.
La RS 660 est plus sportive que la R7 avec son CP2 ;)
La R7 n'a pour avantages que son look d'enfer, guidons sous le T, et fin de l'histoire
D'autant qu'elle coûte 10k € pour quoi, 74ch ?
Je suis d’accord la rs660 est superbe et elle se rapproche plutôt d’une sportive, mais les autre cbr 650, ninja 650, nouvelle dayto etc c’est d’une fumisterie
@@julienguyon6401 Je suis d'accord que les diverses 650 et dayto 660 ne sont pas de vraies sportives par contre
Domage que la cbr650r n ai pau être de la partie...
Je rêve où il y a une panthère noire (ou un chat géant) qui passe au fond à droite à 9:49 ?
Mon Kawasaki zx-6r de '99 .... reste une excellente moto ...tout compte fait 😉
Je pensais la même chose de mon gex 750 01 😂 les motos d'aujourd'hui...mouai enfin cette fausse gamme "sportive"
@@nonogalere8457n’importe comment , une sportive doit avoir obligatoirement les demi guidons ( qu’on appelait bracelets) sous le té de fourche supérieur , pour commencer , Merde 😫! ( reste donc la R7 et en plus elle a la poignée de gaz par câble , 👍 le « old school », c’était simple , c’était mieux 😜)
@@nonogalere8457 Fausses sportives mais plus rapide sur piste que ton gex 🤣
@@22Epic et tu sort ça d'où? Encore un pilote de canapé...ce genre de commentaire 😄 c'est toujours une question de pilote ...quand je vois des mecs mettre la pile à des 1000 en cb 500 sur certains circuit....ce que tu dis est valable pour tout dans ce cas la...
@@22Epic et puis sportive ou pas ça ne change rien j'ai jamais dis être plus rapide sur piste ou n'importe où qu'un autre sur ce genre de moto.encore heureux avec 23 ans d'écart et de recherche et développement entre mon tréteaux et ces super moto flambant neuve qu'ils soient plus rapide (enfin sur le papier parce que comme je t'ai dit ,tout dépend de qui est derrière le guidon) mais ici je parle de ce que pour moi représente une "sportive" un roadster carénée n'est pas une sportive...une moto de moins de 100 cv n'est pas une sportive .à part l'aprilia et éventuellement la dayto (et encore je préfère de loin le modèle d'avant ) tu ne m'enlevera pas l'idée que les autres ne sont que des roadster deguisé.et même si elles sont plus rapides que moi (enfin ça c'est toi qui le sort de je ne sais ou) ce ne sont pas des sportive à proprement parlé ...une sportive c'est une manière de faire et de voir la moto.ça c'est des roadster caréné (sauf aprilia et la dayto.)