Пожал бы руку! Чем-то дороги Алтай напоминают! Очень толковый мужик и рукастый! Ещё и на Инжектор перевёл с карбюратора 131 ЗИЛ мотор! Очень люто и дико приятно! Очень приятно что в курсе и понимаете как катать по ШДК и iON матрице!
Не давно в соседний поселок на ЗИЛе нужно было с гонять трасса асфальт, качусь 80км.ч смотрю в зеркало тягач волво догоняет я на своем зилке притопил то 100 и ушел от него, потом обратно с бросил до 80 км.ч смотрю снова догоняет я уже газовать не стал так он через двойную сплошную давай меня обгонять чуть аварию со встречной машиной не устроил , видимо мужика сильно зацепило как так какой-то ЗИЛ 131 догнать но Вольво не мог 🤣.
Привет,ну я лично видел как товарищ на 131 разгонял за 120,это было в конце 80х, а когда сам служил в армии у меня зил был 43360,на нем шпарил стрелка до синий лампочки,кто понимает тот поймет,единственное надо только трубки ограничения числа оборотов заглушить
Таких движков ещё много в эксплуатации. Может имеет смысл выпускать комплект оборудования для переделки на инжектор? Инжектор да на газе- было бы выгодно.
Все хотят за пять рублей, хотите дёшево делайте сами, все подробно в видео я изложил как пособие - подсказка для переделки более чем достаточно , информацией делится не жалко но вот за бесплатно работать нет желания, хотя многие и информацию за деньги продают, а я безвозмездно делюсь информацией да же спасибо за это не кто не сказал.
@@144cbkf большинство сможет перебрать двигатель под инжектор. Но не все смогут самостоятельно делать комплект. Если бы была известна цена комплекта с вашей прибылью- был бы понятен интерес коммерческий. Тюнинг хороший бизнес.
@@VolniyKamenshik да тюнинг хороший бизнес, но посмотрите расценки за работу по тюненгу, что ба был такой результат как у меня нужен комплексный подход , головки доработать правильный портинг каналов, фаски на сёдлах, доработка клапанов, а что бы предлагать готовый комплект нужно сначало довести его до идеала, это изготовить правильный впускной коллектор если его делать сварной то очень дорогой будит получатся, что бы было дёшево это нужно лить из алюминия обзванивая производства по литью алюминия минимальная партия за изготовления которой возьмутся 1000 штук, переваривать родной впускной коллектор это очень долго по деньгам дорого и итоговый продукт долек от правильного впуска на изготовления впуска переделывая родной коллектор я израсходовал сорока литровый баллон аргона, сварщик поймет какой это большой объем работ по сварки, для того что бы получить готовый не дорогой качественный продукт нужно вложить не малые суммы денег коих у меня нет. Сварной правильный из алюминия впускной коллектор будит стоить примерно 160т.р. моторная проводка под ЭБУ Январь 5.1 примерно 50т.р. инжектора бюджетные новые Китай 10т.р. плюс ЭБУ январь 5.1 под 8 цилиндров 8т.р. плюс рэперный диск изготовить установить выставить зазор между всеми кулачками реперного диска между датчиком положения коленвала , кронштейн для крепления датчика положения коленвала изготовить это обойдется минимум 25т.р. вот и посчитайте примерную стоимость комплекта.
Мужик ролик сними как зилок по проселку прет.... Там на подъёмчик взбирается или пролетает мимо.... Какие подъёмы может взять. Короче покажи народу как гарцуеш на нем, на что способен 131 при отрепетированом двигуне на что его хватает... Если можно со стороны.
Это слишком!!! 😂 Молодец, сделал мотор красиво, собираюсь повторить, но поршневую оставлю зиловскую. Нацелюсь на максимальную стабильность и КПД. Вот только вопрос в эбу, я так понимаю у Вас январь 5.1, дорабатовали его для 8 свечей как Дмитрий Мартьянов или как то по другому, если не сложно осветите тему с ЭБУ.
@@Leonman699 по Ютубу смотрел много кто говорит что хороший ЭБУ вот и решил его покупать, а так вроде как м73 лучше под 8 цилиндров я сам не пользовал не знаю, мне один парень сказал что январь 5.1 шляпа что он перешёл на м73 и он в разы лучше января 5.1
Ну да идет как у бати 115 максималка . Расход какой как и у от бати 50 - 55 ? смысл ? вкинуть бобла которое карман жмет ? ЗИЛ это ЗИЛ и меньше он есть не будет . Хоть с 375 ой поршневой хоть со 130 ой он просто машина для души где писок превисти где дороги почистить а расход и скорость мнения субективные . Лайк и подписка однозначно . Классный опорат и автор молодец . Таких бы побольше в ютубе и тик токе чтобы молодеж в тему вникала .
@@user-jo5sz5iz8y он,этим доработками крейсер выше(80 км ездит!) и расход не 55,а 32 литра в его режиме!32 даже при 3 тонны будет...Инж позволил ехать лучше с доработками!Смысл был в крейсере и впуск с выпуском доработал...
Смысл в чём пустой он поедет гружонним может на половину при этом расход топлива бешеный.ну короче я думаю машина должна работать на тебя приносит пользу а ни ты на машину.без абид за старые лайки.
32 это вапше ни ачем я почему так сказал с 97 года я ежу полесам за дровами за черемшой у меня на зелу 131 стоит смд 22 расход 18 20 есть зили на газу уних расход на 17 км виходит иногда 70 литров и многие ставят дизель а уково нет возможности перестают работать почему что не вигодна.
@@avto_zil131 сравни с родными 40 это очень хорошо упал расход!Это он может снизить до 28 с помощью ЗИЛ КПП 9 ст....По словам автора видит возможность ещё снизить с помощью более лёгких поршней и они будут плоскими!Видит причину в впуске,который верховой и сделав равнодлинным расход будет 25 литров... Ещё причина это в настройке,ибо можно настроить мощный и будет расход 28 литров и 25!Его настроил на тягу с немного высоковатым расходом топлива(у него используется периодически и поэтому настройки,чтобы по трассе ездил 80!Расход в 32 закрывает глаза...)...25-28 при его конфиге возможен! СМД у тебя турбине и не едет так как этот двигатель после доработок!Интереснее СМД может ехать,но нужна турбина от КАМАЗ;ТНДВД Д245 Е2(он последний механический на Д245...) и КПП ZF16!
@@cobragold4286 да турбина старая слбовата в долнейшам турбину камаз всё папитаюс зделат как ты сказал спасибо брат и удачи ты все зделал чотка я смотрю твои видео по больше видно а сминя подписка лайк удачи тебе брат.
Загрузка форсунок на максималке 67.5 процента, смесь 12.5 , форсунки 315 кубиков производительность, в ресивере не давление , а разрежение атмосфера же, настраивал на мап сенсоре, по расходу воздуха не помню показания.
@@144cbkf по расходу воздуха можно вычислить мощность , а по разряжению и положению дросселя целесообразность установки двух дросселей , кстати разряжение это тоже давление только отрицательное , 12.5 слишком богато отсюда и расход , выкатай 14.7 еще быстрей побежит и расход упадет
@@egoregorow9457 14.7 слишком бедная, сколько читал литература по настройке везде писали смесь 13 для пиковой мощности , 12.5 для безопасности, а вообще нужно ставить егт и смотреть какой темпер на выхлопе и отсюда уже смотреть какая максимально бедная смесь допустима, как он сейчас едет меня более чем устраивает по сравнению с заводским.
@@144cbkf зачем же читать если у тебя инженерник и ШДК есть , ни какая литература не убедит меня что 14.7 слишком бедная если я вижу что машина едет бодрей чем при 13 , а безопасность нужна на турбе . на атмосфере я катал ради интереса на всех смесях до 20 . еще ту литературу которую я читал 14.7 считает оптимальной стехиометрией
@@egoregorow9457 Я просто общался ещё с одним опытным настройщиком так он мне говорил что на атмо моторах он под спорт делает максимум смесь 13, но послушаю Вашего совета вкручю егт в оба коллектора и попробую покатать на разной смеси, на свежих авто смесь 14.7 но там и масло форсунки стоят для охлаждения поршней, а егт мониторили при настройки ?
Я на грузовом Урале с КамАЗа мотор, с поуприцепом до ста разогнал, гул такой стоит, мама не горюй! А здесь 120! Круто.
Пожал бы руку! Чем-то дороги Алтай напоминают! Очень толковый мужик и рукастый! Ещё и на Инжектор перевёл с карбюратора 131 ЗИЛ мотор! Очень люто и дико приятно! Очень приятно что в курсе и понимаете как катать по ШДК и iON матрице!
В армии 82-84ггя разгонял 110км.Больше дороги не позволяли. А тебе большой респект.
Люблю ЗИЛы
Слышишь, Томас, жми на тормоз,
Все эстонцы любят скорость.
Видишь - 40 на радаре,
Слишком ты горячий парень.
Красавчик 🔥👍 , я представляю как приезжаешь на сто : мужики мне тут на зиле лямбду глянуть надо 😂😂
Не давно в соседний поселок на ЗИЛе нужно было с гонять трасса асфальт, качусь 80км.ч смотрю в зеркало тягач волво догоняет я на своем зилке притопил то 100 и ушел от него, потом обратно с бросил до 80 км.ч смотрю снова догоняет я уже газовать не стал так он через двойную сплошную давай меня обгонять чуть аварию со встречной машиной не устроил , видимо мужика сильно зацепило как так какой-то ЗИЛ 131 догнать но Вольво не мог 🤣.
Посмотрел всю эпопею, мужик молодец, жму руку 🤝
Привет,ну я лично видел как товарищ на 131 разгонял за 120,это было в конце 80х, а когда сам служил в армии у меня зил был 43360,на нем шпарил стрелка до синий лампочки,кто понимает тот поймет,единственное надо только трубки ограничения числа оборотов заглушить
Был бы зил 130,думаю больше бы пошёл
Конечно больше бы пошёл, ему один мост крутить, 131 три.
С горы пустой...
Резину надо хорошую(соврем)
и колеса балансировать....наверно результат. еще лучше будет
Конечно, родная резина 131 редкостная дрянь, можно вон от КамАЗ ставить на ЗИЛа и будет лучше
Мы на простом моторе 120 довали
Согласен полностью работал на 131 разгонял до 110 легко , а 157 до 100 кое как . Ну КОЛУН мне больше нравился чем 131 )
Да он и на карбе 120 ездил. Советская Армия. Бензин не экономили.
Да его покрышки хреновые для скорости, он на них подпрыгивает
@@EK-ii1sh в 19 лет пох.. какие покрышки...
Не ездил он 120 никогда. Сказочники.
@@stas15394 не ну может и ездил
Когда тормоза на спуске отказали(((
@@stas15394 спокойно. Если верить его спидометру. Зампотех на 469 догнать не мог.
Крутяк!!! За сотку на зиле завалить - яйтса стольные! (Я не дебил и писать умею, но реально яйтса стольные!!!)
Обычные яйца, на карбюраторе 131й в хорошем состоянии идёт 110-115. нормально держит дорогу, ничего сверхъестественного.
Работал на 131 разгонял до 110 легко , а 157 до 100 кое как . Ну КОЛУН мне больше нравился чем 131 )
На карбе также ходит когда все исправно
Есле бы не участок дороги в видео, я бы подумал, что он на домкрате, просто колеса крутит...😂
большинство "блогеров" так и делают)
Таких движков ещё много в эксплуатации. Может имеет смысл выпускать комплект оборудования для переделки на инжектор? Инжектор да на газе- было бы выгодно.
Все хотят за пять рублей, хотите дёшево делайте сами, все подробно в видео я изложил как пособие - подсказка для переделки более чем достаточно , информацией делится не жалко но вот за бесплатно работать нет желания, хотя многие и информацию за деньги продают, а я безвозмездно делюсь информацией да же спасибо за это не кто не сказал.
@@144cbkf большинство сможет перебрать двигатель под инжектор. Но не все смогут самостоятельно делать комплект. Если бы была известна цена комплекта с вашей прибылью- был бы понятен интерес коммерческий. Тюнинг хороший бизнес.
@@VolniyKamenshik хочешь грязную сделали и это к Дмитрию Мартьянову!Проси его мозги и косу,а остальное как тут...
@@VolniyKamenshik да тюнинг хороший бизнес, но посмотрите расценки за работу по тюненгу, что ба был такой результат как у меня нужен комплексный подход , головки доработать правильный портинг каналов, фаски на сёдлах, доработка клапанов, а что бы предлагать готовый комплект нужно сначало довести его до идеала, это изготовить правильный впускной коллектор если его делать сварной то очень дорогой будит получатся, что бы было дёшево это нужно лить из алюминия обзванивая производства по литью алюминия минимальная партия за изготовления которой возьмутся 1000 штук, переваривать родной впускной коллектор это очень долго по деньгам дорого и итоговый продукт долек от правильного впуска на изготовления впуска переделывая родной коллектор я израсходовал сорока литровый баллон аргона, сварщик поймет какой это большой объем работ по сварки, для того что бы получить готовый не дорогой качественный продукт нужно вложить не малые суммы денег коих у меня нет. Сварной правильный из алюминия впускной коллектор будит стоить примерно 160т.р. моторная проводка под ЭБУ Январь 5.1 примерно 50т.р. инжектора бюджетные новые Китай 10т.р. плюс ЭБУ январь 5.1 под 8 цилиндров 8т.р. плюс рэперный диск изготовить установить выставить зазор между всеми кулачками реперного диска между датчиком положения коленвала , кронштейн для крепления датчика положения коленвала изготовить это обойдется минимум 25т.р. вот и посчитайте примерную стоимость комплекта.
В армии при совке тоже такое творили, трубки ограничителя подпиливали.
Очень круто !!!
На перед диски ровные поставьте,
Круто
Мужик ролик сними как зилок по проселку прет.... Там на подъёмчик взбирается или пролетает мимо.... Какие подъёмы может взять.
Короче покажи народу как гарцуеш на нем, на что способен 131 при отрепетированом двигуне на что его хватает... Если можно со стороны.
На гружённом показал!
@@cobragold4286 Это понятно.... Просто со стороны видок и как забирается на умеренный подъем....
@@user-cl2wg5ru7m там по двигателю слышно...
Куда летишь он рассыпется
Это слишком!!! 😂 Молодец, сделал мотор красиво, собираюсь повторить, но поршневую оставлю зиловскую. Нацелюсь на максимальную стабильность и КПД. Вот только вопрос в эбу, я так понимаю у Вас январь 5.1, дорабатовали его для 8 свечей как Дмитрий Мартьянов или как то по другому, если не сложно осветите тему с ЭБУ.
Январь 5.1 доработанный под 8 цилиндров, впрыск фазированный, зажигание попарно параллельно.
Спасибо, будем делать.
@@144cbkf а почему был выбран именно январь?
@@Leonman699 по Ютубу смотрел много кто говорит что хороший ЭБУ вот и решил его покупать, а так вроде как м73 лучше под 8 цилиндров я сам не пользовал не знаю, мне один парень сказал что январь 5.1 шляпа что он перешёл на м73 и он в разы лучше января 5.1
@@144cbkf 5.1 хороший,но его чисто берут из-за цены!Для V8 не совсем подходит,но М73 был для V8 с зовода...
Камикадзе))))
А по расходу есть информация?
32 литра на 100...
Ну да идет как у бати 115 максималка . Расход какой как и у от бати 50 - 55 ? смысл ? вкинуть бобла которое карман жмет ? ЗИЛ это ЗИЛ и меньше он есть не будет . Хоть с 375 ой поршневой хоть со 130 ой он просто машина для души где писок превисти где дороги почистить а расход и скорость мнения субективные . Лайк и подписка однозначно . Классный опорат и автор молодец . Таких бы побольше в ютубе и тик токе чтобы молодеж в тему вникала .
Цену на дизель видели? У нас в амурской области почти 70 рублей а 92 бензин 54 рубля. Сейчас дизель не такой выгодный как раньше.
@@user-dc1bh6vc6bв Приморье на коммерческих заправках 82р.
@@user-jo5sz5iz8y он,этим доработками крейсер выше(80 км ездит!) и расход не 55,а 32 литра в его режиме!32 даже при 3 тонны будет...Инж позволил ехать лучше с доработками!Смысл был в крейсере и впуск с выпуском доработал...
Какой расход получился??? 😊
32 литра против 40 родных...
А если бы родная поршневая стояла ещё меньше можно сделать?
@@user-nm3xk4bk8b нет!375 поможет,ибо на этот вес нужно 7.0...В его случае можно сделать лучше благодаря ГБЦ 1220 и плоской 375 поршням!
НИКОГДА БОЛЬШЕ НА ВЕСУ НЕ СНИМАЙ ПРИБОРЫ. ИМЕЙ К ЗРИТЕЛЮ УВАЖЕНИЕ. ТЫ ЕЩЕ ТАКИЕ РОЛИКИ ВИДЕЛ? ИЛИ В КИНО ТАК ДЕЛАЮТ?
Смысл в чём пустой он поедет гружонним может на половину при этом расход топлива бешеный.ну короче я думаю машина должна работать на тебя приносит пользу а ни ты на машину.без абид за старые лайки.
У него гружённым едет!Расход в 3 тонны выходит 32 литра...
32 это вапше ни ачем я почему так сказал с 97 года я ежу полесам за дровами за черемшой у меня на зелу 131 стоит смд 22 расход 18 20 есть зили на газу уних расход на 17 км виходит иногда 70 литров и многие ставят дизель а уково нет возможности перестают работать почему что не вигодна.
@@avto_zil131 сравни с родными 40 это очень хорошо упал расход!Это он может снизить до 28 с помощью ЗИЛ КПП 9 ст....По словам автора видит возможность ещё снизить с помощью более лёгких поршней и они будут плоскими!Видит причину в впуске,который верховой и сделав равнодлинным расход будет 25 литров...
Ещё причина это в настройке,ибо можно настроить мощный и будет расход 28 литров и 25!Его настроил на тягу с немного высоковатым расходом топлива(у него используется периодически и поэтому настройки,чтобы по трассе ездил 80!Расход в 32 закрывает глаза...)...25-28 при его конфиге возможен!
СМД у тебя турбине и не едет так как этот двигатель после доработок!Интереснее СМД может ехать,но нужна турбина от КАМАЗ;ТНДВД Д245 Е2(он последний механический на Д245...) и КПП ZF16!
@@cobragold4286 да турбина старая слбовата в долнейшам турбину камаз всё папитаюс зделат как ты сказал спасибо брат и удачи ты все зделал чотка я смотрю твои видео по больше видно а сминя подписка лайк удачи тебе брат.
Спидометр врет🎉
Нет не врёт, с джипиэсом сравнивал километр в километр, смотрите видео про моего ЗИЛа там есть как я сравниваю.
@@144cbkf жпс ещё обманывает на 5-7 км , занижает
было б неплохо увидеть расход воздуха , загрузку форс , давление в ресивере , положение дросселя
Загрузка форсунок на максималке 67.5 процента, смесь 12.5 , форсунки 315 кубиков производительность, в ресивере не давление , а разрежение атмосфера же, настраивал на мап сенсоре, по расходу воздуха не помню показания.
@@144cbkf по расходу воздуха можно вычислить мощность , а по разряжению и положению дросселя целесообразность установки двух дросселей , кстати разряжение это тоже давление только отрицательное , 12.5 слишком богато отсюда и расход , выкатай 14.7 еще быстрей побежит и расход упадет
@@egoregorow9457 14.7 слишком бедная, сколько читал литература по настройке везде писали смесь 13 для пиковой мощности , 12.5 для безопасности, а вообще нужно ставить егт и смотреть какой темпер на выхлопе и отсюда уже смотреть какая максимально бедная смесь допустима, как он сейчас едет меня более чем устраивает по сравнению с заводским.
@@144cbkf зачем же читать если у тебя инженерник и ШДК есть , ни какая литература не убедит меня что 14.7 слишком бедная если я вижу что машина едет бодрей чем при 13 , а безопасность нужна на турбе . на атмосфере я катал ради интереса на всех смесях до 20 . еще ту литературу которую я читал 14.7 считает оптимальной стехиометрией
@@egoregorow9457 Я просто общался ещё с одним опытным настройщиком так он мне говорил что на атмо моторах он под спорт делает максимум смесь 13, но послушаю Вашего совета вкручю егт в оба коллектора и попробую покатать на разной смеси, на свежих авто смесь 14.7 но там и масло форсунки стоят для охлаждения поршней, а егт мониторили при настройки ?
Лохотрон..
По GPS верно...