Что с YOUTUBE каналом? как масло греется в АКПП? Как прогреть АКПП зимой?
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- Наш канал на Яндекс ДЗЕН dzen.ru/zfservice
Наш БЛОГ на DRIVE2.RU drive2.ru/o/zfservice/
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов dzen.ru/video/...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/...
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/...
Ребята просто человеческое уважение !!! Не каждый специолист может поделиться с со своим знанием. Процветания вашей организации!!!
Ездил с 2003г на механиках,не думал вообще ни разу про коробку😂.В этом году купил авто с роботом и сразу стал подписчиком данного канала, слава богу Ютуб дал рекомендацию, теперь есть полное представление про разные акпп.Александру и его компании процветания и успехов! Порекомендовал этот канал всем своим родным и друзьям
Александр, ваши видео уроки отличные!
Хотелось бы увидеть больше практики на "пациентах"
А злые конкуренты пусть идут лесом.
Всем Мира!
Лвйк 100%
Они постоянно выкладывают отчёты на драйв2 и ещё в телеграмме
11:10 Страйки можно оспаривать, и что бы заблокировали канал надо 3 страйка.
При оспаривании можна указать что страйк кинули конкуренты, как один из методов нечестной конкуренции.
На улице -37, дистанционно запустил мотор, через 20 минут сел в машину, рычаг поставил на D, на тормозе подержал минуту, полторы и потихонечку поехал. Спасибо за видео, теперь убедился что я всё делаю правильно! АКПП DP8
А машина стоит на автопрогреве у вас?
@@flight5558да нет конечно. Включается автопилот, и машина сама катается вокруг дома. Выхожу, она сама паркуется, дальше еду. Ну как-то так. 🤓🤓🤓
У меня кия к5 мотор 1.6 турбо коробка автомат 8 ступеней,вопрос в том что если на улице -30 то если машина стоит в положении паркинг и работает на холостых оборотах прогреется ли коробка ну скажем минут за 20
@@Andersenn75 на холостых прогреется, но быстрее прогреется если включить D на минутку другую на холостых
@@flight5558 Да, автозапуск по температуре двигателя, за ночь 2-3 раза сама заводится по 30 минут греется. Сигналка Pandora. Температуру выставил на -18 в двс и время прокрутки стартера до 0,5 секунды увеличил ибо по умолчанию было 0,2 сек, этого было мало для наших зим.
Александр!Доброво здоровья Вам и нашим коробкам. Весь ваш искромётный юмор во время подачи материала очень помогает усвоить не усвояемое,так держать!Делится опытом доходчивым народным языком это большого стоит.Слушаем ,мотаем на ус и приобретаем не только важные знания ,но и массу положительных эмоций,спасибо за труд,а завистливым конкурентам ...... Сломанную вилку КПП в поддон
Приятно слушать грамотного человека, информация полезная!
Конкуренты негодуют!
1) Чтобы хорошо прогреть коробку (вариатор)
нужно держать на драйве и на тормозе не секунды ,
а с десяток минут !
Все же спокойно так стоят уже на прогретом моторе и вариаторе на тормозе на светофоре
с пару минут и ничего не закипает.
2) При вращающемся моторе и насосном колесе, а если турбинное колесо и колёса стоят (заблокированы) кавитация не возникнет , там (в ГидроТрансформаторе) будет повышенное давление и трение масла , из за чего оно и будет сильнее нагреваться .
Кавитация это обратный процесс , если насосное колесо будет стоять , а турбинное будет вращаться и пытаться как бы отсосать масло , в этом случае будет разряжение ( пониженное ) давление масла и оно будет как бы закипать с образованием пузырьков воздуха (газа) это и есть кавитация.
Спасибо Александр! Да будет свет в умах автовладельцев!
Холодрыга и ветер. -24°
Двигатель грею минут 15-20.
Перед движением 20-30 секунд держу на тормозе.
И плавное движение 1, 5 км.
Старенькая она у меня😊
Некоторые старенькие дают прикурить молоденьким😁
У Алексея Голосова был тест времени прогрева коробки и мотора. Если коротко, то в целом и коробка и мотор быстрее греются, когда D и тормоз.
у меня на Сивик4д так.И едет потом без пинков и т.д
Александр, дай вам Бог здравия ☝спасибо за работу
вывод: зимой с лаунча коробка прогреется быстрее 😅. на самом деле отличное видео, спасибо за просвещение.
Это все уже прошлый век, когда был СССР и ничего нормального не было , когда была лютая минералка которая могла реально стать гелем на хорошем морозе, когда вместо антифриза заливали воду и т.д.
Когда у меня был металлический гараж там я хранил масло моторное. И как то при минус 23 где то я решил дойти до гаража и посмотреть как там масло 10W40 поживает. Вполне масло как масло, стало конечно чуток по гуще но не люто густое.
Так же провел эксперимент над синтетической гидравлической жидкостью для АКПП. Новую банку поставил на сутки на мороз в минус 20 градусов на балкон. Через сутки достал и проверил, жидкость была чайного цвета, а стала немного белого, чуток по белела. По текучести - не критично, от силы 20-25% потеряла, а так все нормально было, гелем не стала.
Как всегда - все на высоте. Все предельно ясно. Огромная благодарность!!!
Кстати есть важный момент, если вы хотите немного погреть автоматическую коробку передач перед прездкой путем включения передачи и удержания авто тормозом при низких температурах зимой, сначала необходимо немного прогреть двигатель, хотябы минут пять, а лучше десять, иначе будет высокая нагрузка на холодный мотор, и от таких действий будет больше вреда чем пользы
А может польза? Мотор быстрей прогреется, чем без толку на холостых стоять
Дизель вообще на холостых почти не греется.
Даже современный.
Ему хотя бы какая нагрузка нужна уже после минуты работы иначе будете ждать до скончания века.
Поэтому включение D + ручник и через минуту можно потихоньку двигаться не превышая обороты выше 2 тысяч.
Это при температурах до 0 градусов.
Если -5, то к указанному + пара минут.
Если за -10, то плюс ещё пара минут.
Всё уже сказано, пройдено и закреплено миллион раз, что тут обсуждать?
Добрый день! Спасибо за советы.Более 10 лет езжу на авто с АКП .Сам занимаюсь ремонтом легк. авто правда больше по электрике.
А самое главное хотел задать вопрос про ручник.. И тут же услышал грамотный ответ.. Волшебство..)))
Огромное спасибо за ваши лекции!
Спасибо за полезную информацию!!!!!
Очень интересно
А куда написать вашим подписчикам, что вы на самом деле умнички
Классная подача темы. Спасибо!
Нравятся ваши видео, вы молодцы! Смотрю вас чисто для общего развития, у самого кпп вариатор, снимите видео про особенности эксплуатации CVT зимой, буду очень признателен! Заранее спасибо. Лайк, кому тоже интересна эта тема.
Тема прогрева вариаторов у которых нет гидротрансформатора - не раскрыта
так масло/тж в итоге не густое 7:50 или все таки густое 10:04 ???
1. Возможно кому то будет полезно, 6hp19 при 0 -5 на улице, атф догревается до +20+25 если постоять на драйве 2 минуты.
2. кавитация там скорее всего не появляется, иначе а) жидкость начнет локально вскипать, а для масла это конец. б) кавитация сжирает металл вырывая куски(появляются ямки), а не сошлифовыя равномерным трением(метал стачивается равномерно). ПС не профессиональный гидравлист, просто радиофизик)
Все очень доходчиво и грамотно.. Спасибо.
Можно ведь разбирать коробку и показывать всё клиенту через видеосвязь. Например, Zoom. Ему всё будет видно и не нужно приезжать. Пощупать, конечно, не получится
Спасибо за видео. Я каждое утро в мороз. Стараюсь минуты 2 держать на D. Температура быстрее растёт чем просто на P стоять.
Отличное видео и прекрасное объяснение сложной темы! Спасибо большое, надеюсь, что вопрос со страйками непонятными удастся решить. Канал на ютубе это ценная вещь и очень жаль будет его потерять.
Как всегда шикарно, просто и понятно. Получил подтверждения своим догадкам и новые знания! Спасибо!
Доброго времени суток. Я живу где затежные подъемы и жаркий климат. Снимите пожалуйста видео про дополнительное охлаждение АКПП. С уважением. Спасибо!
Добрый день, спасибо большое за видео, у меня Порше Кайен у него в салоне манометр температуры масла коробки, я в реальном времени вижу температуру, ваш совет драйв и ручник отлично помогают, но 30 секунд очень мало... Я завожу, ставлю на драйв и чищу снег, вот тогда температура хорошо поднимается... Спасибо большое! А впереди у меня куча снега, за безопасность не переживаю😅
Ого! Ну Table Inspection для местного сервиса - это очень серьёзный шаг навстречу настоящему Customer Support
После механики, (3 авто)пересел на акпп, страшно было. Но счастливый случай навёл на канал ZFserviсе. Все предельно ясно, понятно. Карабас, благодаря ВАМ, ведёт себя идеально. (тьфу-тьфу). Огромное человеческое Спасибо!
Спасибо за предупреждение, найдём куда бы не прятали
Информация однозначно полезная, но её там о силы на 5 минут. Остальное - вода
Потеря цвета атф, может считаться износом жидкости.? Вне зависимости от пробега.
Доступно, понятно, а главное - полезно! 👍
Спасибо, Александр, отличный выпуск! 🦀
Почему АКПП пинается на холодную зимой (выше нуля) ? У меня было 5 машин и у всех было такое. Пока не прогреешь нормально не переключает
Зимой - ниже ноля )). Все дроссельные характеристики при проектировании рассчитываются для рабочей температуры.
Спасибо Вам большое за такую шикарную работу! Всегда с удовольствием смотрю и буду смотреть.
Самое простое и логичное - посмотреть температуру масла той же пресловутой елемкой. При примерно одной и той же температуре наружнего воздуха в первом и втором случае.
Заметил такую тему: если коробас холодный, когда едешь он неохотно передачи переключает наверх. Так и крутит мотор до 2к оборотов, газ чуть приотпустишь, должна передача наверх пойти, а она нет так и сидит на 2к оборотах. При прогреве переключения п наверх происходят сразу же как чуть газ ослабишь на 1.5к хоть..zf8 акпп.
Спасибо дай бог вам здоровья..
Дядя Саша ✊
Александр от души ,с приветом Вадим
Сенсей , Спасибо за урок !
Браво!!! (Давно не было факультативов)
Не только лишь отличный специалист, но и отличный рассказчик :) Думаю редкое сочетание :)
Получается, что и в теплую погоду можно в пробках не переключаться постоянно на нейтраль с драйва. Главное при этом не доводить масло до перегрева. Всего-то делов.
Самое подробное описание процесса прогрева коробки, которое я слышал 👍
Спасибо. Все четко и по делу.
Хотелось бы послушать о вариаторах, а то на доске написали, а ничего не сказали. Все таки много машин на вариаторах. Тема обширная , с удовольствием бы послушал о том, что можете о них сказать. Даже если знаете о них меньше чем о АКПП
Вы немного неправильно понимаете термин АКПП. АКПП - это общее обозначение различных коробок - вариаторных, робототизированных и кластческих автоматов.
Спасибо огромное за информацию!!!!
Спасибо про коментарий про ручник,всегда мучил этот вопрос!
Благодарю!!😊
Благодарю, все разжевали! Морозы у нас каждую зиму...
Спасибо!! Молодцы!!!👍👍👍
Спасибо, грамотно.👍
Не нужно ваш канал блокировать, интересующиеся будут вас смотреть не только на ютуп.
Спасибо за видео.
Интересно! все верно! но 30 сек это мало для прогрева коробки а вот 5 минут в самый раз. Стоит температурный датчик на выходе с гт, прекрасно видно что там происходит с температурой.
Исхоя из сказанного летом в жару на светофоре или в пробках мы перегреваем масло😢.
Здравствуйте, спасибо за видео, что скажете насчет Auto Hold, можно ли его использовать пока чистим снег 😊?
Александр, Спасибо за совет, всё понятно с бубликом) , принцип к вариаторам такой же? Когда холодно на 2-3 мин тоже стоит подержать в режиме D, R с тормозом!?
Да , варик и акпп греются при D, на тормозе нога
Спасибо!! На доске CVT написано, вот ждал про вариатор)) @@byvalvtanke7281
А есть разница в работе АКПП при нажатии тормоза ногой,при поднятом ручнике и в автохолде при включении режима D?
Мне хватило его знание по поводу масляного фильтра. То что фильтр не фильтрует так как открывается перепускной клапан при 1кг.🤯
+++ ну теперь совсем понятно. Единственно, уважаемый Александр @ZF service, у акпп6 DSI Geely есть странность, что пока масло в ней не прогреется до 20+С, подвисает 1я передача, высокие обороты (до 3000) и потом толчок на 2ю. А это, как вы пояснили, не совсем хорошо на холодную. Почему так, может подскажете? Коробка бывшая австралийская, потом кетайская. Может рассчитана на всегда тепло за бортом и для экологии так?
Мы все акпп-джилеводы об этом недоумеваем.
Я сперва грею на ХХ на Parking 3-5мин, потом на D и там держу на тормозе 30-60сек, но потом приходится ехать в ручном режиме, пока не прогреется до 20+С. (((
Ну будем смотреть на Яндексе. Делов то!
Вопрос на засыпку какой уровень масла в бублике. Если половина Каким образом контролируется Этот уровень
Какая шерсть страйк кинула?
Контакты в студию!!!
У меня стоит теплообменник в радиаторе ДВС (просто однопроходная трубка). Вот у меня и родилась идея, поставить теплообменник антифризный с малого контура. Интересно, как быстро будет прогреваться масло АКПП от антифриза? Антифриза вроде 6 литров, 8 литров масла АКПП.
рассмешил "внутренний анекдот")))) посмотрел выпуск с огромным интересом!
Какой дзен.. Сделай рутуб хотя бы
Приглашаем клиентов на разборку 😂
Думаю до процессов возникновения кавитации в гидротрансформаторе не доходит. В режиме, при котором Скольжение около или равно единице (турбинное колесо не вращается, при вращения насосного) в масле происходит интенсивный процесс Динамического вязкого трения, не более, и энергия, затраченная на трение переходит во внутреннюю энергию масла, что определяет повышение его температуры.
ruclips.net/video/qG3-xKrr-QQ/видео.htmlsi=-MnSc6VuxDQ0MDyp
Здравствуйте! У меня установлен бортовой компьютер, который показывает в том числе температуру масла в АКПП. В морозы до какой температуры посоветуете греть АКПП? Тридцать секунд на D, в моем случае очень мало. До температуры +20 гр. я обычно держу тормозом на D - минут 5. Возникла мысль может ускорить процесс нагрева, дополнительно увеличив обороты двигателя , например, до 1500.
Хотелось бы посмотреть лекцию по уровню масла в акпп, как увеличивается, на сколько, на холодную/горячую акпп и главное сколько уходит масло при рабочей температуре на заведеную. Типа как выставить уровень у кого нет щупа.
Например если акпп прогрета и открутить болтик уровня на заглушенном авто то масло льется, а вот если запустить мотор то уже нет, масло не в уровне. Какое примерно кл-во масла уходит по системе и т.д....
Здравствуйте,почему удалили большую часть видеороликов?
Саша, страйк каналу это ерунда, ютуб вполне адекватно рассматривает апелляции и обнуляет ложные страйки. Но нужно не полениться и эту самую апелляцию подать.
На типтронике начинаю двигаться с 1 передачи и постепенно до 5й
Хммм, а мне кажется, что в мороз коробка как-то четче работает. CVT vt2, totachi cvt multi
А вот уже на прогретом двигателе и коробке уже при рабочих температурах - как переключать режимы - быстро или медленно? Поясню - как я понимаю при слишком медленном переключении из P в D , проходя через R - акпп будет успевать включать режим R , а оно нам не нужно это лишнее включение ? А если переключать слишком быстро (рычаг резко вниз ) то тоже наверное неполезно, например при переключении из R в D - один пакет фрикционов еще не успел отключиться, а другой уже будет включаться ? Вот как правильно ? Заморочился однако))
Короче лучший способ прогрева коробки - ланчевать🤝🤣
Коробка, старый автомат, на япошке, в морозы ниже 20 не реагирует на переключения вообще и рычаг тугой.. Пока двиг не прогреет, не включается ни D ни R
Спасибо. А в пробках, если понятно, что будешь стоять минут 5, то лучше на паркинг переключаться, если гидотрансформаттр?
Здравствуйте.
На холостых оборотах температура акпп нормальная .Как под нагрузку греется и радиатор холодный.Опять встану нормально.Подскажите что это может быть ?
Более менее могу ехать толь без радиатора , на своем теплообменнике встроенном в радиаторе(Тойота 3uz) .Проблема началась зимой
Про турбину очень смешно было, спасибо, хорошая шутка
Скажите пожалуйста. Субару форестер 2019 года, двс 2.5, акпп вариатор.
Так же на D можно греть?
А если поставить вебасто и запустить по малому кругу прогрев через теплообменник вариатора , то будет ли грется вариатор вместе с двс? При включении вебасто. Вот задумался над этим , установщики вебасто говорят будет. Но на сколько это эффективно не знаю.
Машину в данное время завожу по температуре автозапкска и грею до 60 градусов. Морозы бывают крепкие за -35. Живу на севере.
У вас был ролик про присадки... Случаем не они "стараются"?
Хорошо.... а куда идёт масло из поддона АКПП, если обратка идёт на вал????????!!!!
Туда же где и в двигателе ))) слово на з..
Кавитация происходит, когда давление падает и жидкость вскипает, а потом на лопатках схлопывается. А здесь просто под давлением масло месится, молекулы трутся друг о друга и происходит нагрев.
Так вроде уже был же ролик на эту тему
👍👍👍👍👍
Грею при -25 ,30 ставлю на D или реверс на ручник минут 3 .5 и потом плавно еду , без резких ускорений
Александ, здравствуйте! Подскажите, какая должна быть нормальная температура АКПП, в зимнее холодное время года, в городской езде и по трассе? Не прогретое до определённой температуры масло, это тоже чревато каким то последствиям? Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте Александр! Скажите пожалуйста, зачем удалили старые видео? Хотел посмотреть, память освежить, а нету))
Если не погоняю по скоростям при прогреве коробки,то она уходит в ошибку(надо перезапускать двигатель).понимаю,что какой то ´косяк´ в коробке ´,но работает это так)))
Да,спасибо за информацию,канал интересный)))
А до какой температуры должно масло греться в автомате? Как понять что масло перегревается и надо ставить дополнительный радиатор?
90 градусов рабочая температура
Подскажите люди добрые, почему при включении d,r,p происходят пинки, причем не всегда, а примерно 50*50. При движении всё норм. Санта фе 3 дизель