Co moglo się uszkodzić w t300 po przekręceniu na siłę w lewą stronę sporo poza opór/ogranicznik? Kierownica działa, kalibruje się, ale nie pozostaje w centralnej pozycji tylko jest skręcona w lewo lub prawo trochę.
Prawdopodobnie pękła obudowa ogranicznika lub zerwało zęba ograniczającego. Musisz ją rozebrać i zerknąć na "pudełko" które jest na osi wałka kierownicy- tam jest śruba i plastikowa nakrętka która działa jak suwak Aby dostać się do samego suwaka niestety musisz rozebrać dosłownie wszystko oprócz przekładni- z 3-4h nie twoje Jakby co mogę pomóc bo sam gorącym nożem poprawiałem fabrykę. Nie powinieneś mieć większych problemów w naprawie bo układ jest prosty... I okrągły... Kiera nie będzie się kalibrować prawidłowo, ale możesz ją manualnie wycentrować i wcisnąć mode + SE + ST (te dolne) i tak ustawisz pozycję środkową
Jak wpiszesz "Łożysko 693-zz" to znajdzie ci na popularnym serwisie ;) Tylko trzeba je założyć bez wszelkich podkładek i powinny pasować idealnie na długość pinu żeby akurat zapiąć zabezpieczenie ;) Jak chcesz się siłować to można podłożyć 1 oringa przy podstawie pinu Koło zębate trzeba importować raczej :/
Łożyska znajdziesz na allegro (ZZ bo pasek gumowy), a rolkę zębatą znalazłem tylko na alli- Zamów sobie 2 od 2 dostawców, bo jak widać nie zawsze mają otwór po środku i modyfikacja traci sens- Tak samo jeżeli masz akurat wywierconą rolkę oryginalną po środku- Wtedy wystarczy to porządnie umyć i lekko zwilżyć olejem sylikonowym ewentualnie ciut ciut WD40 (żeby nie zaczął się kleić syf do wszystkiego chyba że owy również wyczyścisz po kilku godzinach korzystania). Wszystko co ja wykorzystałem i pewny jestem kompatybilności masz w opisie wideło tego tutaj dla niego
Mam pytanie. Czy to rzeczywiście normalne że gdy skręcam w lewo to kierownica skręca troche ciężej a jak w prawo to troszke lżej chyba tak samo jak na filmie. Szczerze nie chce mi się grzebać w tej kierownicy ponieważ mam ją na gwarancji i raz juz byla odsyłana. Nie wiem dalej czy to usterka czy po prostu to jest normalne
Normalne. Prawdopodobnie napinacz obrócił się w 1 stronę i podpiera pasek tylko z prawej. Ewentualnie masz za mały luz na nakrętce ograniczającej obrót, ale to już z godzina roboty i rozbieranie dosłownie całego urządzenia. Sama modyfikacja widoczna na tym akurat filmiku ma na celu zmniejszenie ogólnych oporów i poprawienie symetrii
Tak. To niestety wada zasilacza który jest wbudowany w kierownicę. Buczenie pojawia się w momencie zadziałania ograniczenia prądowego, ma częstotliwośc zbliżoną do 50hz
@@arni-zw1nd Raczej nie. To nie jest nic "złego" chyba, że czujesz iż silnik traci moc podczas jego zablokowania. Ogólnie to ja zauważyłem takie zachowanie dopiero na najnowszym sofcie (v34 o ile się nie mylę) wcześniej nie zauważałem tego zjawiska, a doskonale jako elektronik wiem, że jest to ograniczenie prądowe
@@arni-zw1nd Jeszcze co do gwarancji... Możesz spokojnie otworzyć obudowę, możesz napinać pasek, ale nie wolno ci ruszać śrubek zalanych czerwonym woskiem- oczywiście jeżeli chcesz zachować gwarancję. Sama kierownica jest bardzo prosta w obsłudze pod względem mechaniki
Co moglo się uszkodzić w t300 po przekręceniu na siłę w lewą stronę sporo poza opór/ogranicznik? Kierownica działa, kalibruje się, ale nie pozostaje w centralnej pozycji tylko jest skręcona w lewo lub prawo trochę.
Prawdopodobnie pękła obudowa ogranicznika lub zerwało zęba ograniczającego.
Musisz ją rozebrać i zerknąć na "pudełko" które jest na osi wałka kierownicy- tam jest śruba i plastikowa nakrętka która działa jak suwak
Aby dostać się do samego suwaka niestety musisz rozebrać dosłownie wszystko oprócz przekładni- z 3-4h nie twoje
Jakby co mogę pomóc bo sam gorącym nożem poprawiałem fabrykę. Nie powinieneś mieć większych problemów w naprawie bo układ jest prosty... I okrągły...
Kiera nie będzie się kalibrować prawidłowo, ale możesz ją manualnie wycentrować i wcisnąć mode + SE + ST (te dolne) i tak ustawisz pozycję środkową
Doraźnie ustawiasz manualnie na środek i wciskasz mode + SE + ST aż nie zacznie migać dioda (2 dolne przyciski na standardowej obręczy)
@@wdowa94można jakiś kontakt do Ciebie prosić?😀
@@adikonadam1974 napisz na maila- jak nick z @gmail.com ;)
te same lozyska do wentylatorow karty graficzne sapphire rx 590 580 570 np
Ło panie. Gdzie oni je tam upchali
skad zamawiales rolke
Masz jeszcze te koło zębate ?
jakie ta są łożyska dokładnie?
Jak wpiszesz "Łożysko 693-zz" to znajdzie ci na popularnym serwisie ;)
Tylko trzeba je założyć bez wszelkich podkładek i powinny pasować idealnie na długość pinu żeby akurat zapiąć zabezpieczenie ;)
Jak chcesz się siłować to można podłożyć 1 oringa przy podstawie pinu
Koło zębate trzeba importować raczej :/
What is the advantage of replacing the plastic pinion with the aluminum one? the plastic one is certainly lighter
Stock one was not centered. Aluminum one feels a bit smoother... But mostly- You can tension the input (small) gear belt :)
Moglbys mi podac linki gdzie to kupiles albo podpowiedziec gdzie kupic, bo chce zrobic u siebie tez.
Łożyska znajdziesz na allegro (ZZ bo pasek gumowy), a rolkę zębatą znalazłem tylko na alli- Zamów sobie 2 od 2 dostawców, bo jak widać nie zawsze mają otwór po środku i modyfikacja traci sens- Tak samo jeżeli masz akurat wywierconą rolkę oryginalną po środku- Wtedy wystarczy to porządnie umyć i lekko zwilżyć olejem sylikonowym ewentualnie ciut ciut WD40 (żeby nie zaczął się kleić syf do wszystkiego chyba że owy również wyczyścisz po kilku godzinach korzystania).
Wszystko co ja wykorzystałem i pewny jestem kompatybilności masz w opisie wideło tego tutaj dla niego
@@wdowa94 Dziękuję!
Mam pytanie. Czy to rzeczywiście normalne że gdy skręcam w lewo to kierownica skręca troche ciężej a jak w prawo to troszke lżej chyba tak samo jak na filmie. Szczerze nie chce mi się grzebać w tej kierownicy ponieważ mam ją na gwarancji i raz juz byla odsyłana. Nie wiem dalej czy to usterka czy po prostu to jest normalne
Normalne. Prawdopodobnie napinacz obrócił się w 1 stronę i podpiera pasek tylko z prawej. Ewentualnie masz za mały luz na nakrętce ograniczającej obrót, ale to już z godzina roboty i rozbieranie dosłownie całego urządzenia.
Sama modyfikacja widoczna na tym akurat filmiku ma na celu zmniejszenie ogólnych oporów i poprawienie symetrii
Ma pan może jeszcze koło zębate na sprzedaż? Pozdrawiam
Mam. Znalazłem w samochodzie xD
@@wdowa94 jeżeli jeszcze posiada pan koło zębate byłbym zainteresowany, pozdrawiam
@@piotrrog1513 jest. Gmail nick znany
Jakieś wnioski po modzie ?
Tak... Nadal nie mam czasu xD
A oprócz tego to jest elegancja, można bardziej naciągnąć pasek przez co jest znacznie więcej detali
Ps. Jakby co mam jeszcze 4 łożyska (są łatwe do zdobycia i tanie) i jedną pasującą rolkę napędową (To już trudne do zdobycia u nas)
Wlasnie szukałem poradnika jak to dziadostwo rozkręcić bo mi moneta tam wpadla
Odkrecasz przód, wszystkie śrubki co idą po obwodzie od spodu i ciągniesz górną pokrywę w stronę obręczy kierownicy- odklikuje się i masz dostęp
@@wdowa94 Dzięki, udało mi się wyjąć monetę i nawet nic nie rozwaliłem ale gdyby nie ty to bym jej nie rozkręcił :>
Mam pytanko czy takie buczenie przy silnym skręcaniu jest normalne ?
Tak. To niestety wada zasilacza który jest wbudowany w kierownicę.
Buczenie pojawia się w momencie zadziałania ograniczenia prądowego, ma częstotliwośc zbliżoną do 50hz
@@wdowa94 Czyli nie musze się tym przejmować ? Bo zastanawiałem sie czy nie oddać na gwarancji do naprawy.
@@arni-zw1nd Raczej nie. To nie jest nic "złego" chyba, że czujesz iż silnik traci moc podczas jego zablokowania.
Ogólnie to ja zauważyłem takie zachowanie dopiero na najnowszym sofcie (v34 o ile się nie mylę) wcześniej nie zauważałem tego zjawiska, a doskonale jako elektronik wiem, że jest to ograniczenie prądowe
@@arni-zw1nd Jeszcze co do gwarancji... Możesz spokojnie otworzyć obudowę, możesz napinać pasek, ale nie wolno ci ruszać śrubek zalanych czerwonym woskiem- oczywiście jeżeli chcesz zachować gwarancję.
Sama kierownica jest bardzo prosta w obsłudze pod względem mechaniki
@@wdowa94 Właśnie wydaję mi sie jakby silnik tracił moc , masz jakiś pomysł by to sprawdzić ?
zbrechtalem
ASMR plastiku, mrrr