Witam myślę że jest to jedna z opcji, bardzo popularnym problemem rodziny hyundaia, i który daje dokładnie takie objawy jak zostały wymienione plus jeszcze w próżniejszej dobie stuki w okolicy kolumny kierowniczej jest sprzęgło elastyczne silnika wspomagania. Sprzęgło w postaci gumowego kola zębatego umieszczone jest między silnikiem wspomagania a kolumną. Sprzęgło to po latach zostaje totalnie zmielone i resztki blokują płynny ruch kierownicy. Pozdrawiam serdecznie.
tak to racja z zębatką, w większości przypadków padła w autach przez luzy w układzie , każdy przyznał co robił ze miał jakiś defekt przed . niech to będzie 0,1st +- a wspomaganie tłucze prawo lewo aż wybija sprzegielko i potom hrthrfrrr i kasa . dlatego Lizy w układzie lub Krzywe koło bijące to powód do wydatków wcześniej jak inni . kiedyś miałem coś nagrane na ten temat musze odświeżyć 👏👍💪
Ja z kolei myślę że padające sprzegielko to raczej bierze się z krecenia kierownicą na postoju, korki, brak umiejętności płynnego parkowania. Ale wszystko ma na to wpływ. Pozdrawiam.
Odpiąłem krzyżak i ten objaw występuje na samym wspomaganiu, więc nie można jednoznacznie stwierdzić ze smarowanie krzyżaka rozwiąże problem, muszę szukać dalej 😞
Witam. Na wstępie chciałbym pogratulować pomysłu pokazywania takich usterek i sposobu ich napraw. Mam podobny problem jak na filmie tylko z tą różnicą że kierownica zacina się nie podczas jazdy na wprost tylko po bardzo delikatnym skręceniu w prawo ( 10-15 stopni) komputer żadnych błędów nie wykazał. Czy to może być również wina krzyżaka i czy zpsikanie go magicznym W40 może pomóc?
czujnik jest w module wspomagania poniżej licznika , sprawdzenie tylko testerem , lecz może jest tylko problem na kostkach . trzeba odkręcić osłonę pod kierownicą dwa grube kable i kostka mała
Witam, mam problem w sportage 3, kierownica jest jakby przyklejona w pozycji na wprost, trzeba użyć dość duzej siły aby przełamać ten punkt. Psikanie po krzyżakach wd40/ smarem penetrujacym nic nie daje. Czy trzeba wymienić ten cały łącznik? Czy może najpeirw rozebrac i sprawdzić te plastikowe sprzęgiełka?
NA SPRZĘGIEŁKO TRZEBA ROZBIERAĆ , KRZYZAK MA REGULACJĘ WYSOKOŚCI JEŚLI TYLKO JEST DOSTĘP DO GÓRNEGO ŚCISKU TO WYJDZIE TYLKO ZAZNACZYĆ BO SPOTKAŁEM BRAK WYCIĘCIA NA ŚRUBĘ 🗽
tak jest to możliwe jeśli ecu np chce odpalić spaliny próbuje uchylić egr jednocześnie wyliczone masy powietrza powinny zostać odczytywane inne jako ze spaliny krążą w silniku lecz , gdy masy się nie zmieniają ecu uznaje ze układ ma za mały przepływ i łapie w ramki błąd , nie zawsze wyświetlając go spiralką , lub z odmy płynie za dużo oparów za przeplywomierzem
Witam szefa. Mam pytanie dotyczące walkowanego tematu, z ktorym przyszło i mi się zmierzyć. Otóż kia ceed 1.6 crdi 2009. Na ciepłym silniku kiedy na wolnych obrotach wciskam lekko gaz, odcina mi moc na pół sekundy, kiedy wchodzę na większe obroy nic się nie dzieje, czy to dotyczy brudnego egr ?.Chcę się do niego dobrać, najpierw porada od dobrego fachowca. Pozdrawiam
pewnie już zrobione , spotkałem ze w Ceed jest dziura w suwaku od gazu czyli brak odczytu w pewnym miejscu lecz niewiem jak tu jest efekt życiu wchodzi na obroty tylko brak mocy ?
Witam pana . U mnie problem polega na tym że podczas jazdy jak jest łuk do przejechania skrece kierownice i puszcze to ona nie odbija tak jak by był włączony asystent pasa ruchu a przy jezdzie na wprost czuć przeskoki tak jak pan opisał . Czy ten krzyżak może też blokować przy takich wiekszych skrętach ? Kia optima z 2016 r . Nie dawno ją kupiłem i dopiero wczoraj robiłem nią trase wczesniej nie odczówałem czegos takiego .
krzyżak stukał by zawsze , bardziej maglownica lub końcówka , na zgaszonym silniku i postoju może być efekt stuku - tylko przy mocnych krótkich ruchach lecz jest to niwelowane podczas pracy silnika
Dzien Dobry Witam Serdecznie. Jestem pierwszy raz u Pana na kanale Szefie. Trafiłam tu z powodu problemu z moim autkiem. Bardzo prosze powiedziec jak sie moge skontaktowac inaczej jak przez komentarz . Chodzi mi o to ze mojego starego mercedes vito w638 22.cdi . Problem z doładowaniem a błąd to p1470. i za to chcą ode mnie 1200 zł .
witam, wiec tak czy ktoś wykonywał jakieś testy oględziny pod maską czy tylko przez obd , pytam ponieważ w MB jeśli jest problem z podciśnieniem czyli np pęknięty wężyk lub sparciały od podciśnienia w układzie którego ciśnienie jest na - , to zaczynają się właśnie podobne problemy . MB ma modulatora zwane również zaworkami podciśnienia sterującymi turbiną i innymi systemami . prosze podjechać do innego warsztatu który może wykonać test układów podczas pracy silnika i to już wyjdzie . Na odległość jest niemożliwe pokonanie ilości możliwych powodów , dla przykładu podam -ten błąd może pojawić się gdy zakres pracy turbiny jest poza zakresem dopuszczalnym lecz przykładowo często jazda delikatna na miejscu zabija układ wydechowy i również jest możliwe ze ecu zaświeci taki błąd gdyż jest on ogólny .
jeszcze dodam ten sam układ rurek jest do podnoszenia /opuszczania lamp przednich jak również zamykanie wewnętrzne powietrza . Oryginalnie wężyki są gumowo-parciane i łączą się z teflonowymi . powodzenia w szukaniu 🙂👍
Witam myślę że jest to jedna z opcji, bardzo popularnym problemem rodziny hyundaia, i który daje dokładnie takie objawy jak zostały wymienione plus jeszcze w próżniejszej dobie stuki w okolicy kolumny kierowniczej jest sprzęgło elastyczne silnika wspomagania. Sprzęgło w postaci gumowego kola zębatego umieszczone jest między silnikiem wspomagania a kolumną. Sprzęgło to po latach zostaje totalnie zmielone i resztki blokują płynny ruch kierownicy.
Pozdrawiam serdecznie.
tak to racja z zębatką, w większości przypadków padła w autach przez luzy w układzie , każdy przyznał co robił ze miał jakiś defekt przed . niech to będzie 0,1st +- a wspomaganie tłucze prawo lewo aż wybija sprzegielko i potom hrthrfrrr i kasa . dlatego Lizy w układzie lub Krzywe koło bijące to powód do wydatków wcześniej jak inni . kiedyś miałem coś nagrane na ten temat musze odświeżyć 👏👍💪
Ja z kolei myślę że padające sprzegielko to raczej bierze się z krecenia kierownicą na postoju, korki, brak umiejętności płynnego parkowania. Ale wszystko ma na to wpływ. Pozdrawiam.
💪
Odpiąłem krzyżak i ten objaw występuje na samym wspomaganiu, więc nie można jednoznacznie stwierdzić ze smarowanie krzyżaka rozwiąże problem, muszę szukać dalej 😞
pomogło
super , tak trzymać 👍
Witam. Na wstępie chciałbym pogratulować pomysłu pokazywania takich usterek i sposobu ich napraw. Mam podobny problem jak na filmie tylko z tą różnicą że kierownica zacina się nie podczas jazdy na wprost tylko po bardzo delikatnym skręceniu w prawo ( 10-15 stopni) komputer żadnych błędów nie wykazał. Czy to może być również wina krzyżaka i czy zpsikanie go magicznym W40 może pomóc?
u mnie ten zabieg rozwiązał problem
Mam problem z S-maxem. Jak można się z panem skontaktować?
Witam ,mam problem z eps w kia ceed 2009, jest błąd c1290. Gdzie hest dokladnie tem czujnik jak go sprawdzic ?
czujnik jest w module wspomagania poniżej licznika , sprawdzenie tylko testerem , lecz może jest tylko problem na kostkach . trzeba odkręcić osłonę pod kierownicą dwa grube kable i kostka mała
mam film z naprawy takiego modułu , czujnik nie uszkadza się tak ooo
@@panszef6414 dzieki zobacze, m9ze byc problem z kostka dziś poruszałem kierownica góra dół, przejechałem trochę bez wspomagania i blad zniknął.
@@panszef6414 moze pań napisać który to film bo nie mogę znaleźć
Witam, mam problem w sportage 3, kierownica jest jakby przyklejona w pozycji na wprost, trzeba użyć dość duzej siły aby przełamać ten punkt. Psikanie po krzyżakach wd40/ smarem penetrujacym nic nie daje. Czy trzeba wymienić ten cały łącznik? Czy może najpeirw rozebrac i sprawdzić te plastikowe sprzęgiełka?
Do wymiany tego łącznika krzyżaków wystarczy odkręcić te dwie sruby i on zejdzie Czy trzeba całą kolumnę demontować?
NA SPRZĘGIEŁKO TRZEBA ROZBIERAĆ , KRZYZAK MA REGULACJĘ WYSOKOŚCI JEŚLI TYLKO JEST DOSTĘP DO GÓRNEGO ŚCISKU TO WYJDZIE TYLKO ZAZNACZYĆ BO SPOTKAŁEM BRAK WYCIĘCIA NA ŚRUBĘ 🗽
Pytanie odnosnie forda mondeo mk3 tdci 130km . Mam bład p0401 o nie moge sobie z nim poradzić . Czy miał pan podobny problem ?
tak jest to możliwe jeśli ecu np chce odpalić spaliny próbuje uchylić egr jednocześnie wyliczone masy powietrza powinny zostać odczytywane inne jako ze spaliny krążą w silniku lecz , gdy masy się nie zmieniają ecu uznaje ze układ ma za mały przepływ i łapie w ramki błąd , nie zawsze wyświetlając go spiralką , lub z odmy płynie za dużo oparów za przeplywomierzem
Witam szefa. Mam pytanie dotyczące walkowanego tematu, z ktorym przyszło i mi się zmierzyć. Otóż kia ceed 1.6 crdi 2009. Na ciepłym silniku kiedy na wolnych obrotach wciskam lekko gaz, odcina mi moc na pół sekundy, kiedy wchodzę na większe obroy nic się nie dzieje, czy to dotyczy brudnego egr ?.Chcę się do niego dobrać, najpierw porada od dobrego fachowca. Pozdrawiam
pewnie już zrobione , spotkałem ze w Ceed jest dziura w suwaku od gazu czyli brak odczytu w pewnym miejscu lecz niewiem jak tu jest efekt życiu wchodzi na obroty tylko brak mocy ?
Witam pana . U mnie problem polega na tym że podczas jazdy jak jest łuk do przejechania skrece kierownice i puszcze to ona nie odbija tak jak by był włączony asystent pasa ruchu a przy jezdzie na wprost czuć przeskoki tak jak pan opisał . Czy ten krzyżak może też blokować przy takich wiekszych skrętach ? Kia optima z 2016 r . Nie dawno ją kupiłem i dopiero wczoraj robiłem nią trase wczesniej nie odczówałem czegos takiego .
im szybciej jedziemy tym wspomaganie słabiej działa i wtedy każdy problem z układu możemy wyłapać .
Ciekawe czy ten krzyżak może powodować pukanie przy energicznym ruchem kierownicy lewo prawo, gwiazdka przy silniku wspomaganiu cała.
krzyżak stukał by zawsze , bardziej maglownica lub końcówka , na zgaszonym silniku i postoju może być efekt stuku - tylko przy mocnych krótkich ruchach lecz jest to niwelowane podczas pracy silnika
Dzien Dobry
Witam Serdecznie. Jestem pierwszy raz u Pana na kanale Szefie. Trafiłam tu z powodu problemu z moim autkiem. Bardzo prosze powiedziec jak sie moge skontaktowac inaczej jak przez komentarz . Chodzi mi o to ze mojego starego mercedes vito w638 22.cdi . Problem z doładowaniem a błąd to p1470. i za to chcą ode mnie 1200 zł .
witam, wiec tak czy ktoś wykonywał jakieś testy oględziny pod maską czy tylko przez obd , pytam ponieważ w MB jeśli jest problem z podciśnieniem czyli np pęknięty wężyk lub sparciały od podciśnienia w układzie którego ciśnienie jest na - , to zaczynają się właśnie podobne problemy . MB ma modulatora zwane również zaworkami podciśnienia sterującymi turbiną i innymi systemami . prosze podjechać do innego warsztatu który może wykonać test układów podczas pracy silnika i to już wyjdzie . Na odległość jest niemożliwe pokonanie ilości możliwych powodów , dla przykładu podam -ten błąd może pojawić się gdy zakres pracy turbiny jest poza zakresem dopuszczalnym lecz przykładowo często jazda delikatna na miejscu zabija układ wydechowy i również jest możliwe ze ecu zaświeci taki błąd gdyż jest on ogólny .
jeszcze dodam ten sam układ rurek jest do podnoszenia /opuszczania lamp przednich jak również zamykanie wewnętrzne powietrza . Oryginalnie wężyki są gumowo-parciane i łączą się z teflonowymi . powodzenia w szukaniu 🙂👍