Hola Juan Carlos. La mayoría de los autos Hibridos trabajan con este tipo de transmisión eCVT que no es la misma que la CVT de los vehículos convencionales. La eCVT es toda una gran carcasa que tiene el planetario de transmisión, el generador eléctrico y el motor eléctrico con el eje que llega desde el motor naftero. Imaginate que no es una transmisión normal ya que debe arrancar en eléctrico, encender el motor de combustión, alternar entre una energía y la otra sin olvidarnos que debe mover al generador que carga las baterías.
@@javierfg5143 El que se muestra es el único disponible. No hay variedad en equipamiento! Seguro lo hicieron para vender los faltantes en un "Pack premium" o algo así.
ojala llegue una version titanium porque seria una desgracia para los usarios de la anterior que pierdan el motor turbo para el que no le interesa esta hibrida y todo el equipamiento plus que traen las titanium y que a esta no la trajeron, por lo menos trae casi todo el paquete activo de seguridad + el pasivo pero igual le faltan muchas cosas... 47000 dolares como siempre seran una cagada pagarlos y asi es como gente como yo va terminar prefiriendo un usado de mayor gama por ese precio... aunque con lo que te ahorras en combustible con un hibrido no lo logras con otro ya que se perdieron los diesel..
Hola Franco, el problema de la Ecoboost turbo sería su precio. Imaginate que si esta versión se ahorra de pagar casi la totalidad del arancel de importación precisamente por ser híbrida y cuesta 47000 dólares oficiales, la naftera (que si además le sumáramos el paquete Titanium) tendría un precio astronómico. La dejarían fuera del mercado, por más interesante que sea su equipamiento y motor. Todas distorsiones que se dan, lamentablemente, por la enorme carga impositiva que deben soportar estos autos.
Falto decir que no posee sensores sonoros delanteros y traseros. Falto decir que es la base (SE) y no la medianamente equipada (SEL), evidentemente hay que informarse con mas esmero antes de hacer un video.
Hola Julio, gracias por el aporte. Esas cosas que mencionas están dichas en el minuto 6:02 y 3:24 respectivamente. Gracias por mirarnos y esperamos que nuestros próximos videos sí puedan ser de tu agrado. Saludos!
otras faltantes importantes son los sensores sonoros de estacionamiento delanteros y traseros. Es la hibrida la version base de todas las ford kuga/escape.No entiendo porque este video mezcla las distintas vesiohes, en ves de mostrar solamente la pobre version traida a Peronia, confunde al espectador. Trajeron la kuga mas miserable a un precio elevadisimo.
Martin, consume 5.1 lts cada 100 km, en ciudad funciona mayormente el motor eléctrico, y cuando lo pones en modo deportivo, los 203 CV la hacen volar. Para los que dicen que le falta equipamiento, están bastante equivocados, sólo no entiendo cómo no tiene sensores de estacionamiento. Usen una diariamente y verán lo bien qué funciona, saludos
y aca en argentina ni hablar de la bromita el dia que tenes un siniestro y se te rompen las baterias y algun sensor costoso de los que traen si el seguro por alguna razon no te cubre perdes medio auto.
Hasta un c4 viejo tiene doble zona de aire, soy muy fan de Ford, pero lo que trajeron y al precio que lo hicieron, la verdad que fue innecesario y decepcionante
Excelente pero caro, existiría alguna posibilidad de bajar los impuestos para abaratar los costos? 1000000 más barato y venderían más. Uds. Vean ya son grandes.
Sí, dice Albert que mandes una carta al país de Nunca jamás así empiezan a trabajar en tu pedido de bajar los impuestos en 1 millón de pesos. Espera sentado que en cualquier momento te avisan.
Es hermosa!!! Pero, cómo no va a tener antinieblas?. Me encanta lo híbrido.
Posiblemente lo tenga en las ópticas principales, no siempre los llevan abajo
Precio de Mondeo Titanium y equipamiendo de Ka.
jjajajajaj
Muy bueno el video eh!! Te felicito. La bronca es por que todos le ponen esa caja CVT que es una porquería 😬. Saludos genio
Hola Juan Carlos. La mayoría de los autos Hibridos trabajan con este tipo de transmisión eCVT que no es la misma que la CVT de los vehículos convencionales. La eCVT es toda una gran carcasa que tiene el planetario de transmisión, el generador eléctrico y el motor eléctrico con el eje que llega desde el motor naftero. Imaginate que no es una transmisión normal ya que debe arrancar en eléctrico, encender el motor de combustión, alternar entre una energía y la otra sin olvidarnos que debe mover al generador que carga las baterías.
@@ArgentinaMotor que gran explicación eh!! Y tomarte tu tiempo para explicarme guauuuuu que genio sos eh!! Muchas gracias. Saludos
Llama la atención la falta de equipamiento x el precio.
Pásate por la página y verás que el modelo básico está muy equipado
@@javierfg5143 El que se muestra es el único disponible. No hay variedad en equipamiento!
Seguro lo hicieron para vender los faltantes en un "Pack premium" o algo así.
Gracias.
Me encanta, pero no entiendo los faltantes. Inexplicables para su gama.
Es posible que sea para no aumentar demasiado su precio debido a la incorporación de su motor híbrido
ojala llegue una version titanium porque seria una desgracia para los usarios de la anterior que pierdan el motor turbo para el que no le interesa esta hibrida y todo el equipamiento plus que traen las titanium y que a esta no la trajeron, por lo menos trae casi todo el paquete activo de seguridad + el pasivo pero igual le faltan muchas cosas... 47000 dolares como siempre seran una cagada pagarlos y asi es como gente como yo va terminar prefiriendo un usado de mayor gama por ese precio... aunque con lo que te ahorras en combustible con un hibrido no lo logras con otro ya que se perdieron los diesel..
Hola Franco, el problema de la Ecoboost turbo sería su precio. Imaginate que si esta versión se ahorra de pagar casi la totalidad del arancel de importación precisamente por ser híbrida y cuesta 47000 dólares oficiales, la naftera (que si además le sumáramos el paquete Titanium) tendría un precio astronómico. La dejarían fuera del mercado, por más interesante que sea su equipamiento y motor. Todas distorsiones que se dan, lamentablemente, por la enorme carga impositiva que deben soportar estos autos.
3 millones para Argentina !! , ensima con la situacion del mundo. Que ridiculo!!!! carísima !!!
no tiene cerradura la guantera
Falto decir que no posee sensores sonoros delanteros y traseros. Falto decir que es la base (SE) y no la medianamente equipada (SEL), evidentemente hay que informarse con mas esmero antes de hacer un video.
Hola Julio, gracias por el aporte. Esas cosas que mencionas están dichas en el minuto 6:02 y 3:24 respectivamente. Gracias por mirarnos y esperamos que nuestros próximos videos sí puedan ser de tu agrado. Saludos!
4 palos y con faltantes.. el q lo compra es un.... Toyota nro 1
otras faltantes importantes son los sensores sonoros de estacionamiento delanteros y traseros. Es la hibrida la version base de todas las ford kuga/escape.No entiendo porque este video mezcla las distintas vesiohes, en ves de mostrar solamente la pobre version traida a Peronia, confunde al espectador. Trajeron la kuga mas miserable a un precio elevadisimo.
Exacto. Acá llega la SE. No se ponen esa.rojita del video institucional
Que Barbaridad!!! en Colombia lanzaron la Titanium y cuesta aproximadamente usd 37.000 y no esta al alcance de muchos
Que consumo tiene?
Hola martín. Todavía no la pudimos manejar pero declaran unos 18km/l en ciudad y 17 si se recorren tramos mixtos.
Martin, consume 5.1 lts cada 100 km, en ciudad funciona mayormente el motor eléctrico, y cuando lo pones en modo deportivo, los 203 CV la hacen volar. Para los que dicen que le falta equipamiento, están bastante equivocados, sólo no entiendo cómo no tiene sensores de estacionamiento. Usen una diariamente y verán lo bien qué funciona, saludos
Carlos Arturo D'Angelo esperemos que precio tendrá la titanium. Acá en CABA es una excelente opción, al no pagar patentes!
2 millones !? Dios mio !!!!!
Hoy, en Septiembre de 2020 tiene un precio de $3.763.100 o 48.400 dólares
y aca en argentina ni hablar de la bromita el dia que tenes un siniestro y se te rompen las baterias y algun sensor costoso de los que traen si el seguro por alguna razon no te cubre perdes medio auto.
... es un Ford Fiesta (europeo) con Sobrepeso ...
y con tacos chinos.
Como mucho un poco en diseño, porque en mecanica confort dinamica motor espacio interior etc.. el fiesta no tiene ni para sentarse a hablar
Hasta un c4 viejo tiene doble zona de aire, soy muy fan de Ford, pero lo que trajeron y al precio que lo hicieron, la verdad que fue innecesario y decepcionante
El precio en sí es bueno.
Lo cagan los miles de impuestos que le agregan y eso que solo se paga un 5% de arancel de exportación.
Imagínate sino...
Impuestos para alimentar vagos
Paga Jugador de metegol.
Excelente pero caro, existiría alguna posibilidad de bajar los impuestos para abaratar los costos? 1000000 más barato y venderían más. Uds. Vean ya son grandes.
Sí, dice Albert que mandes una carta al país de Nunca jamás así empiezan a trabajar en tu pedido de bajar los impuestos en 1 millón de pesos.
Espera sentado que en cualquier momento te avisan.
Como siempre FORD divorciado de la iluminación Led... Y de tableros nuevos y futuristas..... Horrible los faros traseros... Pasados de moda
La segunda generacion era mejor visualmente.