С зарядного сделал новогоднюю ёлку 😁у тебя импульсное зарядное, обычно диодный мост 100Гц его можно слышать но не видеть ,а если ты хочешь чтобы был заряд ---разряд ,,,оставь один диод будит 50Гц и пауза меж импульсами,,,,соедени меж клемами плюс и минус лампочку или соответствующее сопротивление,и в імпульс АК будет заряжать а у паузе разряд,,,,,понял ,,, профессор,,, 😀
В некоторых ЗУ есть такой режим заряда, восстановительно-тренировочный. Но у меня такого небыло, теперь будет! ещё полезно подключить балласт на аккумулятор 0,01÷0,002 С, он будет разряжать АКБ в паузах
@@igor5771 Я так и сделал, в качестве балласта использовал лампу! Завтра в 13:00 будет доступно свежее видео, что и как я делал. Соответственно с замерами до и после заряда аккумулятора.
Вы не правильно понимаете термин "импульсная зарядка". В ней короткими импульсами на аккумулятор подаётся ПОВЫШЕННОЕ напряжение, а не 14,6 В. То, что сделали вы - это просто прерывание и удлинение процесса заряда, который и без вашего прерывателя довольно длинный (до 10 часов).
На этом видео использую зарядное устройство Днепр 5м. В паспорте для этого з/у написано: автоматическое импульсное десульфатирующее зарядное устройство. Заряд АКБ конечно будет гораздо дольше длится чем при обычном заряде. Но быват так что АКБ не берёт заряд без "прерывателя". Сейчас как раз заряжаю этот АКБ, использую это реле, тестером KONNWEI KW650 всё померял в начале и померяю в конце. В видео будет всё по честному, вот оно и прольёт свет в конце тунеля так сказать. На днях будет видео.
@@den-5 Обычный железный 50 Гц сетевой трансформатор в зарядных устройствах уже не применяется, а заменён на маленький и лёгкий ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ. Далее схема делает постоянное напряжение 14,6 В из высокочастостотного. Для того, чтобы отличать зарядное устройство на обычном тяжёлом железном трансформаторе от зарядного устройства на маленьком высокочастотном трансформаторе последний стали называть импульсным, хотя это не совсем правильно. Настоящий же импульсный метод заряда состоит в подаче на аккумулятор (не важно, из какого трансформатора) коротких импульсов повышенного напряжения, но сейчас этот метод не применяется, потому, что он более сложный, а его эффективность не доказана практикой.
А что внутри этого реле? Точнее конденсаторов нет которые сглаживают импульс от зарядного устройства? Тем более как у меня например сделано по схеме аля 80ых: трансформатор ТС-180_2, Диодный мост ну и плата с тиристором для регулировки тока. В данном случае постоянный ток с импульсом (проверяли осциллографом) а вот любой конденсатор в цепи сглаживает этот импульс что для свинцового кислотных АКБ не есть хорошо. Благодарю за ответ
Для быстрого включения и выключения цепи неограниченное количество переключений; Процесс проведения и резки не создает шума, нет искры, Нет электромагнитных помех; По сравнению с электромагнитными релейными продуктами, более длительный срок службы; Скоростное включение через MOS транзисторы, более низкое сопротивление, более ток, сильная мощность; При комнатной температуре, рабочий ток до 15а, мощность до 400 Вт, для наиболее эффективного использования оборудования. Конденсаторов в нём нет.
@@osyotr-eto-prostoВчера получил и уже спалил это реле. На 2 верхних контакта подал питание от зарядного а на 2 нижих подключил АКБ. Всё работало но бывало подглючивало в момент заряда по 2-3 раза включалось. Может это связано с тем что у меня стоит плата управления и тиристор для регулировки по току? А тиристор открывается только с нагрузкой подключенной. Как лучше подсоединить? Может телемастер починит реле или не стоит?
@@yustas747 Можно попробовать питание подать с левой стороны, там всего два контакта + и- возможно поможет. Может телемастер починит реле или нет отнесите пусть посмотрит.
Сейчас как раз заряжаю тот АКБ который на этом видео, через это реле. На днях быдет видео, всё по чесному и результат зарядки по тестеру KONNWEI KW650. Картина прояснится.
И какое же сопротивление в этого аккумулятора? Неужели ниже чем у моей VARTA 74A/h, которой уже 3 года? Хочу узнать результат вашего метода, будет он лучше чем мой результат?
@@osyotr-eto-prosto После заряда, спустя полчаса 3,70 мОм, потом установил на авто и подключил клеммы, спустя ещё полчаса (1 после заряда) сопротивление 3,30 и напряжение 13,252 вольта. Конечно акумулятор ещё был тёплый +23°С. 40 часов после заряда при температуре +8°С сопротивление 3,38 мОм и напряжение 12,882 вольта. Измерения производилась с помощью YR-1035+
@@osyotr-eto-prosto YR-1035÷ является омметром, и кроме этого измеряет напряжение. Другие показателей нет. Для VARTA 74A/h заявлено ток холодной прокрутки 680 ампер. Для того чтобы высчитать его я использую постоянную величину 2700 (константа) ( для мокрых АКБ) и разделяю на сопротивление- получаем ток холодной прокрутки. P.S. Для разных тестеров (типа КОНВЕЙ и др) эта константа колеблится от 2 700 до 3 00, поэтому я выбрал значение, при котором ток холодной прокрутки будет показывать наименьшим. Можете проверить какая константа в модели 650.
Работает,но подключил нагрузку парралельно аккумулятору, лампочку,для разрядки. Так называемые КАЧЕЛИ. Удалось поднять с 1раза отдачу с 470а до 510, акум 100 отдача заявлена была 850а. Три года эксплуатации. Пойду и на 2,3,4.
Подскажите пожалуйста по акб в видео, это турецкая батарея давно у вас, как себя зарекомендовпла? На ВЕЛБЕРИС сейчас продают такие батареи очень дёшево
Покупал 1,5 года назад в автомагазине где много разных аккумуляторов было. По размеру и ёмкости выбор был небольшой. При покупке заявленный 850А (EN) по факту было больше. За всё это время не разу не подвела, это мой первый аккумулятор такой фирмы. До этого оригинальная батарея другого производителя только у меня прожила 10 лет.
У аккумуляторов inci aku разные варианты на одну и туже ёмкость, как по дешевле так и подороже. Перед покупкой обязательно тестером проверить, KONNWEI или аналогичным.
Стандартное автоматическое зарядное устройство не когда не зарядит б/у АКБ до 100%. К тому же можно дополнительно использовать ещё как минимум одну функцию зарядного устройства и тренировочный цикл заряд-разряд аккумуляторов. Быват так что АКБ не берёт заряд без "прерывателя".Но это в следующем видео.
Зачем мне это нужно "впаривание гаджета комуто" ! Это реле добавит дополнительную опцию для зарядного устройства. Просто делюсь опытом, как можно использовать и для каких целей.
если есть зу автомат, само выбирает время и цикл заряда? ----------------------- Ваш автомат никогда не зарядит на 100% если вы о китайских с али, по ореометру как минимум 1.27 плотность должна быть, для автоматов это мало реализуемо. Подобные качели позволяют снизить внутреннее сопротивление акб и поднять его СОН, но процесс очень долгий. У меня в данный момент уже больше пол месяца стоит солнечный контроллер с панелькой и малыми токами гоняет от 13.6 до 14.6 тюмень 62ач 5 летнюю. Вообще не обслуживалась за это время, зарядом и дозарядами вышла на 73% по конвею - больше не поднялось. На данный момент раскочегарилась на 77%. Акб запасной, все на автомате, до лета пусть заряжается.
@@osyotr-eto-prosto Закончил я его качать. Акб тюмень, 5 лет - первое полноценное обслуживание с доливкой дистилята в обсохшие пластины. В качестве качелей использовался синенький солнечный контроллер с двумя усб купленный на али, источник 100вт солнечная панель на балконе. Солнце только сейчас стало появляться, а так качалось не более пол ампера. Конечная плотность после нескольких дозарядов 1.27, по конвею ресурс 73%. На данный момент разогналось до 79%. Прекратил раскачивать из за плотности, замерил - 1.30 по всем банкам. Долил воды по 5 кубиков, через день опять 1.30, долил 20 кубиков, через день тоже самое. Плюнул дальше заливать, для 5 летней акб и так результат не плохой.
👍👍👍👍👍
Спасибо!!!
Спасибо вам за видео, нужно будет попробовать!
Рекомендую, к тому же выбрать алгоритм можно "любой".
@@osyotr-eto-prosto Подскажи как реле называется? Где брал?
Реле времени DDC-432, называют его ещё реле задержки. Покупал на aliexpress.
@@osyotr-eto-prosto Спасибо!
Ok!
С зарядного сделал новогоднюю ёлку 😁у тебя импульсное зарядное, обычно диодный мост 100Гц его можно слышать но не видеть ,а если ты хочешь чтобы был заряд ---разряд ,,,оставь один диод будит 50Гц и пауза меж импульсами,,,,соедени меж клемами плюс и минус лампочку или соответствующее сопротивление,и в імпульс АК будет заряжать а у паузе разряд,,,,,понял ,,, профессор,,, 😀
Праздник нужен всем! Спасибо вам за интересную информацию, позже проверю обязательно.
Ёлка эта фурычит!!!
Название релюхи?
Где её брать?
Реле задержки времени DDC-432, 5-30В. Покупал на Аliexpress
@@osyotr-eto-prosto уже нашел )
@@igor5771 Ок!
В некоторых ЗУ есть такой режим заряда, восстановительно-тренировочный.
Но у меня такого небыло, теперь будет!
ещё полезно подключить балласт на аккумулятор 0,01÷0,002 С, он будет разряжать АКБ в паузах
@@igor5771 Я так и сделал, в качестве балласта использовал лампу! Завтра в 13:00 будет доступно свежее видео, что и как я делал. Соответственно с замерами до и после заряда аккумулятора.
И где его взять?
Я брал на алиэкспресс, можно купить здесь aliexpress.ru/item/4000220872453.html?sku_id=10000000859340772
Сейчас заряжаю АКБ током 5А и не греется вообще.
Блок питания там импульсный.
Сто процентов!
Сейчас на обычном трансформаторе и не найти заводское.
Так отсюда и название.
Восстановительные ЗУ есть такие.
@@b5931 Есть конечно, хорошее заводское зарядное неплохо стоит 🙂
Вы не правильно понимаете термин "импульсная зарядка". В ней короткими импульсами на аккумулятор подаётся ПОВЫШЕННОЕ напряжение, а не 14,6 В. То, что сделали вы - это просто прерывание и удлинение процесса заряда, который и без вашего прерывателя довольно длинный (до 10 часов).
Не совсем так. Я не соглашусь с вами. У каждого своё мнение. Если оно импульсное почему оно должно быть выше 14.6 вольт?
На этом видео использую зарядное устройство Днепр 5м. В паспорте для этого з/у написано: автоматическое импульсное десульфатирующее зарядное устройство. Заряд АКБ конечно будет гораздо дольше длится чем при обычном заряде. Но быват так что АКБ не берёт заряд без "прерывателя". Сейчас как раз заряжаю этот АКБ, использую это реле, тестером KONNWEI KW650 всё померял в начале и померяю в конце. В видео будет всё по честному, вот оно и прольёт свет в конце тунеля так сказать. На днях будет видео.
@@den-5 Обычный железный 50 Гц сетевой трансформатор в зарядных устройствах уже не применяется, а заменён на маленький и лёгкий ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ. Далее схема делает постоянное напряжение 14,6 В из высокочастостотного. Для того, чтобы отличать зарядное устройство на обычном тяжёлом железном трансформаторе от зарядного устройства на маленьком высокочастотном трансформаторе последний стали называть импульсным, хотя это не совсем правильно.
Настоящий же импульсный метод заряда состоит в подаче на аккумулятор (не важно, из какого трансформатора) коротких импульсов повышенного напряжения, но сейчас этот метод не применяется, потому, что он более сложный, а его эффективность не доказана практикой.
Спасибо вам за детальное разъяснение.
А что внутри этого реле? Точнее конденсаторов нет которые сглаживают импульс от зарядного устройства? Тем более как у меня например сделано по схеме аля 80ых: трансформатор ТС-180_2, Диодный мост ну и плата с тиристором для регулировки тока. В данном случае постоянный ток с импульсом (проверяли осциллографом) а вот любой конденсатор в цепи сглаживает этот импульс что для свинцового кислотных АКБ не есть хорошо. Благодарю за ответ
Для быстрого включения и выключения цепи неограниченное количество переключений;
Процесс проведения и резки не создает шума, нет искры, Нет электромагнитных помех;
По сравнению с электромагнитными релейными продуктами, более длительный срок службы;
Скоростное включение через MOS транзисторы, более низкое сопротивление, более ток, сильная мощность; При комнатной температуре, рабочий ток до 15а, мощность до 400 Вт, для наиболее эффективного использования оборудования. Конденсаторов в нём нет.
@@osyotr-eto-prosto
Это хорошо что нет конденсаторов так как неделю назад заказал не подумав на Али за 160грн а на Пром у нас 308грн
@@osyotr-eto-prostoВчера получил и уже спалил это реле. На 2 верхних контакта подал питание от зарядного а на 2 нижих подключил АКБ. Всё работало но бывало подглючивало в момент заряда по 2-3 раза включалось. Может это связано с тем что у меня стоит плата управления и тиристор для регулировки по току? А тиристор открывается только с нагрузкой подключенной. Как лучше подсоединить? Может телемастер починит реле или не стоит?
@@yustas747 Можно попробовать питание подать с левой стороны, там всего два контакта + и- возможно поможет. Может телемастер починит реле или нет отнесите пусть посмотрит.
Если бы это было эффективно, давно бы в зарядку такой таймер вмонтировали. Они и так все современные импульсные
В паспорте к зарядному устройству так и написано что оно импульсное. Но при подключении в цепь амперметра не видно ни каких импульсов существенных.
Типо такого импульса есть в зарядном устройстве "Вымпел 55" и "Кулон 912" оба стоят нормально 🙂
Сейчас как раз заряжаю тот АКБ который на этом видео, через это реле. На днях быдет видео, всё по чесному и результат зарядки по тестеру KONNWEI KW650. Картина прояснится.
@@osyotr-eto-prosto В таких зарядках частота импульсов - от 30 000 Гц до 200 000 Гц. Увидеть их на амперметре не получится, нужен осциллограф.
@@ВикторБагринцев-в1у Спасибо за разъяснение работы импульсного блока питания в данном зарядном устройстве.
И какое же сопротивление в этого аккумулятора? Неужели ниже чем у моей VARTA 74A/h, которой уже 3 года?
Хочу узнать результат вашего метода, будет он лучше чем мой результат?
Есть видео на моём канале и не одно. С замерами тестером KONNWEI 650 до заряда и полсе, всё очень подробно, ниже 3,40.
Какой у вас результат?
@@osyotr-eto-prosto После заряда, спустя полчаса 3,70 мОм, потом установил на авто и подключил клеммы, спустя ещё полчаса (1 после заряда) сопротивление 3,30 и напряжение 13,252 вольта. Конечно акумулятор ещё был тёплый +23°С.
40 часов после заряда при температуре +8°С сопротивление 3,38 мОм и напряжение 12,882 вольта.
Измерения производилась с помощью YR-1035+
@@wusm822 Сопротивление 3,30 вроде как отличное для его лет! Здоровья сколько осталось из заявленных 74A/h?
@@osyotr-eto-prosto YR-1035÷ является омметром, и кроме этого измеряет напряжение. Другие показателей нет.
Для VARTA 74A/h заявлено ток холодной прокрутки 680 ампер.
Для того чтобы высчитать его я использую постоянную величину 2700 (константа) ( для мокрых АКБ) и разделяю на сопротивление- получаем ток холодной прокрутки.
P.S.
Для разных тестеров (типа КОНВЕЙ и др) эта константа колеблится от 2 700 до 3 00, поэтому я выбрал значение, при котором ток холодной прокрутки будет показывать наименьшим.
Можете проверить какая константа в модели 650.
Работает,но подключил нагрузку парралельно аккумулятору, лампочку,для разрядки. Так называемые КАЧЕЛИ. Удалось поднять с 1раза отдачу с 470а до 510, акум 100 отдача заявлена была 850а. Три года эксплуатации. Пойду и на 2,3,4.
Какого производителя у вас АКБ?
Подскажите пожалуйста по акб в видео, это турецкая батарея давно у вас, как себя зарекомендовпла? На ВЕЛБЕРИС сейчас продают такие батареи очень дёшево
Покупал 1,5 года назад в автомагазине где много разных аккумуляторов было. По размеру и ёмкости выбор был небольшой. При покупке заявленный 850А (EN) по факту было больше. За всё это время не разу не подвела, это мой первый аккумулятор такой фирмы. До этого оригинальная батарея другого производителя только у меня прожила 10 лет.
У аккумуляторов inci aku разные варианты на одну и туже ёмкость, как по дешевле так и подороже. Перед покупкой обязательно тестером проверить, KONNWEI или аналогичным.
@@osyotr-eto-prosto спасибо за оперативную обратную связь!
🤝
На мой взгляд, лучше взять обслуживаемую батарею, там где есть пробки.
А в чем смысл такой зарядки?
Стандартное автоматическое зарядное устройство не когда не зарядит б/у АКБ до 100%. К тому же можно дополнительно использовать ещё как минимум одну функцию зарядного устройства и тренировочный цикл заряд-разряд аккумуляторов. Быват так что АКБ не берёт заряд без "прерывателя".Но это в следующем видео.
Изнасилование АКБ, вот в чом смысл 😅
Давно пройденный этап, не работает
У кого не работает а у кого-то и работает!😉
Почему не работает?
Очередное впаривание гаджета комуто на карман.нахера,если есть зу автомат, само выбирает время и цикл заряда?
Зачем мне это нужно "впаривание гаджета комуто" ! Это реле добавит дополнительную опцию для зарядного устройства. Просто делюсь опытом, как можно использовать и для каких целей.
если есть зу автомат, само выбирает время и цикл заряда?
-----------------------
Ваш автомат никогда не зарядит на 100% если вы о китайских с али, по ореометру как минимум 1.27 плотность должна быть, для автоматов это мало реализуемо.
Подобные качели позволяют снизить внутреннее сопротивление акб и поднять его СОН, но процесс очень долгий. У меня в данный момент уже больше пол месяца стоит солнечный контроллер с панелькой и малыми токами гоняет от 13.6 до 14.6 тюмень 62ач 5 летнюю. Вообще не обслуживалась за это время, зарядом и дозарядами вышла на 73% по конвею - больше не поднялось. На данный момент раскочегарилась на 77%. Акб запасной, все на автомате, до лета пусть заряжается.
@@lYuril Если вас не затруднит, напишите какой результат получится у вас в конце, ближе к лету.
@@osyotr-eto-prosto Не забуду отпишусь, в мае на дальняк под Астрахань на рыбалку, поставлю скорее всего его.
@@osyotr-eto-prosto Закончил я его качать. Акб тюмень, 5 лет - первое полноценное обслуживание с доливкой дистилята в обсохшие пластины. В качестве качелей использовался синенький солнечный контроллер с двумя усб купленный на али, источник 100вт солнечная панель на балконе. Солнце только сейчас стало появляться, а так качалось не более пол ампера.
Конечная плотность после нескольких дозарядов 1.27, по конвею ресурс 73%.
На данный момент разогналось до 79%.
Прекратил раскачивать из за плотности, замерил - 1.30 по всем банкам. Долил воды по 5 кубиков, через день опять 1.30, долил 20 кубиков, через день тоже самое. Плюнул дальше заливать, для 5 летней акб и так результат не плохой.