Интересно было бы посмотреть! Что бы вы сказали при такой же проверке про двигатель после капитального ремонта! (В помойку!!!?) Налей масло на мин. И не пойдет оно через щуп. Опять же! Выхлоп! Мотор идеал! Турба немного кидает в горячую часть вот тебе дым. (Турба расходник) не угадаешь. Газы через маслозаливную горловину, то зимой не запустится а летом и не узнаешь.(это всё личный опыт, сам обжёгся с данным мотором и так же проверял) а после кап. Ремонта с трубы масло валило и пуск плохой до 10т.км. спустя 30т.км. всё хорошо. Уже 190т.км. и масло не расходует и турба в холодной части сухая.(турба кстати русская!) Двиг. 90сил.
@#Игорь T Правильно отрегулированный дизель никогда не чадит. Только старые дымят под большой нагрузкой (в гору, например) и тапкой в пол. У современных "коммон рейл" и такого нет. Токсичность не выше 0,25 (ЕВРО 5).
Езжу на дизелях порядка 20 лет.. И самый лучший способ..это не лазить под капот и не пережимать шланги.. Вовремя менять масло и воздушные фильтры.. Машина всегда будет в порядке.
Насчет дизелей, у вас там топливо качественней, вам проще. Я вот 4 года отьездил на дизеле, есть такое ощущение, что форсунки на подходе.., коммон рейл с форсунками делфи- штука нежная.., а наши бадяжат на азс безстрашно).
На сапунение желательно проверять, после интенсивной езды, полностью прогретый мотор. А если собрались покупать, то лучше померить компресс и не экономить на этом. Даже если компресс в диапазоне, но разбег по цилиндрам в 5 бар +-, двигло больное.
Как может масло попасть в щуп если трубка находится выше уровня масла ??? От туда только газы должны идти. Это если у вас форсунку заклинило и поднялся уровень масла в поддоне с соляру , тогда будет гнать всё через щуп. ну дела . а ???
Александр привет у меня зеат тот же шафран два литра мотор дизель 2006 года выпуска постоянно дёргается на передних оборотах на любой скорости и создаёт шум такое ощущение как будто где-то обрыв контакта когда газ Даш больше среднего или меньше пропадает немогу найти причину может быть слышал что что-то подобное
Раньше зажигание можно сделать и без аппаратуры,найди болты крепления насоса ослабь их немного ,кроме одного,завели авто и только потом ослабляй последний болт по чуть чут,придерживая насос рукой.Когда ослабил болт,нужно двигать насос по направлению от переднего бампера к лобовому стеклу не спеша пока не услышишь легкий металлический стук во это уже чуть раннее зажигание,двигаеж немножко назад чтоб звук пропал и зажимай.Насос может быть в пазах подвинут до канца и естественно не подвинется в нужном направлении,тогда нужно перекидывать шкив насоса на ремне ГРМ на зуб вперед по движению ремня,и потом дорегулировать насосом,скорей всего ставить поздней...Насос будет двигаться тяжело,мешают трубки на форсунки,можно применить монтажку аккуратно подать ей насос и зажать болт ,или на заглушенном авто отжать трубки и пркимерно повернуть насос,трубки зажать.
Якчо хочеш незламати двигун, ніколи так не роби. Вприск ставиться по міткам і показанням індикатора на ход плунжера в статичному стані. Після регулювання потрібно ослабити затяжку трубок високого тиску для того чоб зняти з них напруження після деформації.
Здравствуйте , а если из щупа пар идёт на прогретой , при этом двигатель работает ровно (обороты не прыгают ,дыма из выхлапной трубы нет ,заводится с пол оборота ) Вчем может быть причина данного не дуга , форд Торнео конект 2008 года 1.8 75 л.с Спасибо 🤝
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Хотел купит себе Nisan Primera P11 CD20 T (дизель) так как говорят что оно мало расходный, и хочу спросит мотор не капризный? стоит ли купить или лучше бензиновый?
Купил рено сценик дизель1998-а года стояла машина в гараже лет сто дядька купил заменил форсунки вернее отдал спецам сделали заменил так же он 2-е свечи накала машину купил первое что бросилось в глаза это на щупе масло млять как эмульсия серая заменил масло всё равно цвет тот же движок тарахтел как дурной пол года катаюсь подсел на химию от ликвимоли залил шлам от ликви проехать надо 250-т км проехал заменил масло движок работае теперь как часы!!! Стал заливать в солярку 2-х тактное масло для мотоцикла вообще тишина движок шепчет плюс лью в дизель присадку название забыл но новосибирская фирма делает увеличивае октан с 40 до 80 и форсунки чистит вообщем покупайте химию смело шлам от ликвимоли это бомба так же потекла рейка рулевая из салона купил залил от хай гир стоп течь для рулевой рейки тоже работает а то что пробки должны не прыгать и остальное ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ И НЕ ПРАВИЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИЖКОВ а то что он сапунит ну не приятно это дело даже после капиталки он засапунит ОДНОЗНАЧНО ПРОВЕРЕНО НЕ ОДИН РАЗ ВСЕМ УДАЧ
Там слабое место регулятор давления топлива(ТНВД Bosch CP1-вечная проблема, износ его рабочей поверхности, т.к. она маленькая.)Именно это ставить его надежность на уровень ниже. А так да, остальное продумано и мало изнашивается.
VW t5. Дыма из трубы нет. Картерные газы пробку даже не шевелят при 2тыс. Оборотов. А если заткнуть сапун, из щупа брызгает масло. Что еще можно проверить?
Александр скажите если пережимаешь сапун масло не гонит все ок)) но если перегазовываешь то из выхлопной идет синий дым? Что бы это значило? Так двигатель тянет заводиться при минус 25)))
Советы полезные. Сейчас изучаю дизельные моторы уже ! Я вообще занимаюсь бензинками проверяю их!:-) А как понять где находится Сапун? Где он расположен ? Возле чего ориентировочно искать подскажите пожалуйста?
Заливная пробка может ввести в заблуждение, все зависит от конструкции двигала, у меня на новом hdi улетает, масло гр 300 на 10 тыс, а за пережим сапуна спасибо
У меня на т4 2.5 тди, крыжка слегка прыгала потом все больше и больше мотор разобрал на 5 цилиндре перемычки на поршней продула поршень поменял и все ни дымка не порка и крыжка вобще не прыгает, вот так должно на дизеле.
Блин, как красиво поёт дизель! А моя беда не радует меня. Гольф 4, насос-форсунка, 1,9 турбо. Шестиступке. Как меня радовал, пока не получил гидроудар. Теперь ищу движку контракт.
@@АлександрВасильченко-ж4й Здравствуйте,там все моторы не плохие,но я бы взял 2,5 тди ,102 лс!можно и 1,9,но он послабее и 2,5 В районе 80,лс вас денамикой не удивит,а так все хороши!
Пар будет идти по любому,вопрос в его количестве,если его много,то возможна проблема в поршневой группе!А количество пара я вам не смогу объяснить на словах!
Незнаю правда или нет но один приятель научил , когда ищешь машину (дизель) при заведёном моторе открой маслосгорловиную крышку и приложи бумагу или руку если масло хлещет то сразу говори спасибо и досвидание, знаете вот так я искал машину и всё ОК. Может кому пригодится такая подсказка.
Добрый день,бывает на некоторых моторах под клапанной крышкой стоит защита и когда открываешь крышку масло не бросается вообще при любом состоянии мотора,а бывает защиты нет и при неплохом моторе масло побрызгивает,я так как вы не проверял,но слышал что проверяют,не могу сказать насколько это правильно!
Александр Дербнёв зависит от конструкции двс прежде всего от наличия маслоулавливателя. Если его нет и есть вакуумный насос будет сапунить даже на новом двс
Начни по порядку,отсоедини тонкий шланг от клапана,который идет на турбину,попробуй ртом тянуть воздух к себе,должен в актуаторе создаться вакуум,должно. быть тяжело,второе ненужный шланжик одеть на штуцер клапана который идет на турбину и газовать,до отверстия шланга коснуться езиком м изучение должен шланг присасывать к себе.
Поднимает масло через щуп за 15 сек при этом я снял шланг с сопуна и посностью перекрыл отверстие. Двигателю каюк ? В этом случае? Износ поршневой группы?
Добрый день,двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.вынули щуп пережали сапун, (плотно)в хорошем моторе масло через щуп не должно гнать вообще,но некая отправная точка и есть 15-20 секунд.То есть если вы пережали сапун и дощитали примерно до 15-20 секунд и масло пошло из щупа,то это значит что Ваш мотор хорош примерно на 70-80%-(это касается поршневых колец,выработки в целиндрах,а так же выработки на клапанах,направляющих клапанов,маслосъёмных колпачков,состояниеГБЦ тоже важна.)и естественно чем меньше время через которое пойдёт масло тем мотор хуже,если это секунды 3,то мотор нужно ремонтировать,ну или доливать масло и ездить так,масложёр будет полюбому и в большой мороз с буксира!
Хочу поменять двигатель на Рено трафике 1999 года выпуска объемом 1.9 дизель. Но у нас в Казахстане довольно тяжело найти именно Рено двигатель. Хочу узнать подходит ли двигатель от фольца с таким же объемом или нет
Добрый вечер,французы сильно отличаются от немцев и поставить двигатель от фольца не получится,или будет несопоставимо дорого,(крепления двигателя,коллектора,коробка,двигатель,электрика и много мелочей,не реально)ищите кантрактный двигатель,в Европе,или Беларусии-там они не дорогие !
Антон привет,это В большенстве случаев связано с количеством подаваемого воздуха во впускной коллектор.Если с расходомером воздуха всё хорошо,то просто поставь насосом ТНВД зажигание немного раньше ,может грязный. воздушный фильтр,да и клапан ЕГР если забит может тоже поддымливать!
Александр Дербнёв благодарю. Фильтр поменял. До этого просто на дизелях не ездил по этому пока не совсем понимаю как выставить зажигание. Мне говорил стошник (сегодня его злым словом вспоминал) что конкретно на этом двигателе, для установки зажигания, нужна спецаппаратура. Но после того как он мне поменял сальник коленвала, и я проехал примерно 1000 км, с сегодня под машиной увидел симпатичную лужицу масла. Мне му верить совсем не охота. Ищу нормальных дизелистов и сто....
@@АнтонПозитив-х7ы если летит то есть течет сальник Кв первый признак того что пздц коренным вкладышам( меняй не меняй герметичен не будет, второе ето уже старость и задиры и все остальное,
Какой чёрный дым ? Там катализатор до последнего не даст дымить, пока не забьётся в конец. Два шарана сменил, и все дизеляки. 1.9 и 2.0 литра ! Теплые воспоминания, хотя зимой дубачищ.щ.ще.е.. У Вебасто сетка на нашем дизтопливе забивалась постоянно.
Добрый день,по поводу замены масла мнений много,но я бы поменял,на своём дизеле меняю на 7500,но в год наезжаю 30-40000 км,это не те деньги,которые можно потратьть раз в год,в вашем случае!
@@user-jq8my7en5k при перегазовке черный дым - это и есть нормально (кратковременно) -топлива кидается для смеси больше чем воздуха- азы же!. как раз если белым валит - зажигание надо регулировать (хотя черный разный бывает) - если как смола - мне кажется тут форсы льют..
@@user-bd3go8fm3s когда форсы льют,дым как туман,а если чёрный то,что-то с подачей воздуха,не правельно выставлено зажигание,либо накручена подача топлива на ТНВД! В современных авто это может быть связано с засорённым клапоном ЕГР!
@@ДмитрийиЕленаЛыковы , да, если более-менее доезжаешь из пункта А в пункт В, при этом не доливая литр-два масла и не толкая весело это бревнышко - с двигателем таки более-менее нормально.
Подскажите пожалуйста двигатель у меня такой же Пропала динамика Вакуумные шланги все заменил Турбина в порядке масло не берет В чем может быть причина
Азамат если шток актуатора движется при перегазовке и открывает и закрывает лопатки турбины,то там все ОК.Проверьте расходомер воздуха,если есть приютбор посмотрите в параметрах меняется ли показания расхода воздуха,если всегда значение 500,он умер.проверить интеркуллер и патрубки приходящие к нему и турбине,корпус воздуха на и тонкий шланг от него,если меняли тонинькие шланги от турбины до электро клапана,проверить их правельность установки,а так же сам клапан,.Может быть клапан его,хотя здесь ему пофиг,это не опель и не Рено.
Отсоедини от клапана,шланг который идет на турбину и попробуй ртом тянуть воздух к себе ,должен в актуаторе создаваться вакуум,должно быть трудно тянуть.второе,ненужный шланг одеть на штуцер клапана который идет ктурбине и прогазовывая языком попробывать,язык должно присасывать!
Совет очень даже полезен! Вроде бы с дизелями имею и имею дело (рено мастер 2006),но от опытного человека всегда совет получить приятно!!
Нормальная диагностика. При покупке удобно применить...
Интересно было бы посмотреть! Что бы вы сказали при такой же проверке про двигатель после капитального ремонта! (В помойку!!!?) Налей масло на мин. И не пойдет оно через щуп. Опять же! Выхлоп! Мотор идеал! Турба немного кидает в горячую часть вот тебе дым. (Турба расходник) не угадаешь. Газы через маслозаливную горловину, то зимой не запустится а летом и не узнаешь.(это всё личный опыт, сам обжёгся с данным мотором и так же проверял) а после кап. Ремонта с трубы масло валило и пуск плохой до 10т.км. спустя 30т.км. всё хорошо. Уже 190т.км. и масло не расходует и турба в холодной части сухая.(турба кстати русская!) Двиг. 90сил.
@#Игорь T Правильно отрегулированный дизель никогда не чадит. Только старые дымят под большой нагрузкой (в гору, например) и тапкой в пол.
У современных "коммон рейл" и такого нет. Токсичность не выше 0,25 (ЕВРО 5).
@Meжду делом если стоит каталик и сажевый фпльтр, то порой даже если масло кидает, то с выхлопной может не быть сизого дыма
Езжу на дизелях порядка 20 лет..
И самый лучший способ..это не лазить под капот и не пережимать шланги..
Вовремя менять масло и воздушные фильтры..
Машина всегда будет в порядке.
Сергей вы случайно не из Сум?)
Нет я из Гамбурга
Ну, извини тогда, обознался.)
Был у меня знакомый с таким именем-фамилией, потом я выехал... Думал мож в инете встретились.)
Насчет дизелей, у вас там топливо качественней, вам проще.
Я вот 4 года отьездил на дизеле, есть такое ощущение, что форсунки на подходе.., коммон рейл с форсунками делфи- штука нежная.., а наши бадяжат на азс безстрашно).
а когда покупаешь,,.
Спасибо друг за совет и необрасчай внимания на отморозков их сдесь дахрена
Полностью согласен.Одно хамло со своим тыканьем.Сами никакой пользы другим не приносят,только критикуют,да часто невпопад.
Ага..и безграмотных столько же..☝️🤣
Шаран супер машина очень люблю эту машину.
Кстати я тоже покупал Хюндай Туксон новый из салона, машина жрала масло литр на 10тыс, продавал с пробегом 200тыс - результат был тот же
Это нормально
Отличный у тебя движок! Я по звуку определяю! ))
Ну тебе фамилия позволяет это делать :)
Сука диагност шаман
Надо ещё обезательно смотреть не гонят ли газы в радиатор.
На сапунение желательно проверять, после интенсивной езды, полностью прогретый мотор. А если собрались покупать, то лучше померить компресс и не экономить на этом. Даже если компресс в диапазоне, но разбег по цилиндрам в 5 бар +-, двигло больное.
В принцепи для домашних условии нормально.спасибо
Пожалуйста,это помогло не однократно выбрать автор с нормальным мотором!
@#Игорь T нифига подобного. У нормального мотора при перегазовки обычный выхлоп.
А если нет тех показателей выше перечисленных но масло 1 лит на 1000 км долив идёт.В чем причина тогда?
Дизеля VW 2.0 TDI (типа bkp, bmp и т.д.) сапунят с завода. Так что это далеко не показатель.
Молодчага! Поделился опытом.
Дизель будет ездить 20 лет тока за счет хорошего топлива, замены фильтров, и хорошего масла!!! Чему в РФ только мечтать!!!
ТОКА,,,,,,ЧЕМУ,. поэтому так и живем.
а при проведении всех выше перечисленных процедур двигатель обязательно прогрет полностью?
Как может масло попасть в щуп если трубка находится выше уровня масла ??? От туда только газы должны идти. Это если у вас форсунку заклинило и поднялся уровень масла в поддоне с соляру , тогда будет гнать всё через щуп. ну дела . а ???
Крышка масла при любых оборотах не должна прыгать, это кольцам подходит хана
Вытащил щуп, пережал шланг сапуна и считай до 10. Не подняло масло. Двигатель хорош!
Вытащил шланг, пережал щипцами с бодуна. Считаем до 10 и если в другом месте не полилось, значит всё в норме🙂
А если через 20 секунд пошло, то что?
@@belivanx то вы сломали авто
брызги масла из щупа это тоже самое что прыгающая пробка - показывает давление картерных газов. Правильно?
Александр привет у меня зеат тот же шафран два литра мотор дизель 2006 года выпуска постоянно дёргается на передних оборотах на любой скорости и создаёт шум такое ощущение как будто где-то обрыв контакта когда газ Даш больше среднего или меньше пропадает немогу найти причину может быть слышал что что-то подобное
Раньше зажигание можно сделать и без аппаратуры,найди болты крепления насоса ослабь их немного ,кроме одного,завели авто и только потом ослабляй последний болт по чуть чут,придерживая насос рукой.Когда ослабил болт,нужно двигать насос по направлению от переднего бампера к лобовому стеклу не спеша пока не услышишь легкий металлический стук во это уже чуть раннее зажигание,двигаеж немножко назад чтоб звук пропал и зажимай.Насос может быть в пазах подвинут до канца и естественно не подвинется в нужном направлении,тогда нужно перекидывать шкив насоса на ремне ГРМ на зуб вперед по движению ремня,и потом дорегулировать насосом,скорей всего ставить поздней...Насос будет двигаться тяжело,мешают трубки на форсунки,можно применить монтажку аккуратно подать ей насос и зажать болт ,или на заглушенном авто отжать трубки и пркимерно повернуть насос,трубки зажать.
Там цепи нахуй. Или в модернизированных системах с 2000 идут шестерни с коленвала на тнвд. И причем во многих движках тнвд из нутри закручен
А как сделать попозже на системе коммон рейл или на носос форсунке ?
Ни хрена не понял. Мозги завернулись.
Якчо хочеш незламати двигун, ніколи так не роби. Вприск ставиться по міткам і показанням індикатора на ход плунжера в статичному стані. Після регулювання потрібно ослабити затяжку трубок високого тиску для того чоб зняти з них напруження після деформації.
Херня. Если дизель завёлся утром в - 20 С, сам, без галстука, будет ещё ездить!))))
100%👍
Спасибо.Еще можно было проверить прокладку гбц пробита или нет. Масло в расширителе есть или нет, ну и пагозовать пузыри есть или нет.
в дизеле главное топливка! а тутачки ve bosh насос))) значит ок система!!!🤣🤣😎👍🤓
Покупал Ауди новую, с нова ела масло на 1000 км сто грамм масла. Так отездил 14 лет прошла 300 тысяч
Просто масло не то льешь вот и ест
Здравствуйте , а если из щупа пар идёт на прогретой , при этом двигатель работает ровно (обороты не прыгают ,дыма из выхлапной трубы нет ,заводится с пол оборота )
Вчем может быть причина данного не дуга , форд Торнео конект 2008 года 1.8 75 л.с
Спасибо 🤝
ЗДРАВСТВУЙТЕ! Хотел купит себе Nisan Primera P11 CD20 T (дизель) так как говорят что оно мало расходный, и хочу спросит мотор не капризный? стоит ли купить или лучше бензиновый?
Спасибо мужик!
Купил рено сценик дизель1998-а года стояла машина в гараже лет сто дядька купил заменил форсунки вернее отдал спецам сделали заменил так же он 2-е свечи накала машину купил первое что бросилось в глаза это на щупе масло млять как эмульсия серая заменил масло всё равно цвет тот же движок тарахтел как дурной пол года катаюсь подсел на химию от ликвимоли залил шлам от ликви проехать надо 250-т км проехал заменил масло движок работае теперь как часы!!! Стал заливать в солярку 2-х тактное масло для мотоцикла вообще тишина движок шепчет плюс лью в дизель присадку название забыл но новосибирская фирма делает увеличивае октан с 40 до 80 и форсунки чистит вообщем покупайте химию смело шлам от ликвимоли это бомба так же потекла рейка рулевая из салона купил залил от хай гир стоп течь для рулевой рейки тоже работает а то что пробки должны не прыгать и остальное ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ И НЕ ПРАВИЛО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИЖКОВ а то что он сапунит ну не приятно это дело даже после капиталки он засапунит ОДНОЗНАЧНО ПРОВЕРЕНО НЕ ОДИН РАЗ ВСЕМ УДАЧ
Тоже думаю покупать присадки говорят херня
👍 Классное видео. ✌️
спасибо за советы !!
Пожалуйста!
@@user-jq8my7en5k здравствуйте.
Машина заводится а оборотов нету.Не подскажите причину
@@ЯШАЯлкун на тахометре оборотов нету?))))
Не должно ли ее присасывать крышку?
Если хорошая компрессия,то должно,такое я видел только на ниссанах 2,0 дизель!
Если на бензиновом двигателе пережать сапун - эта диагностика работает?
И еще самый лучший дизель, стоит на Peugeot 307 HDI 2.0
136 ps.
По поводу двигателя Пежо,он начался с 90лс и107лс ,двигателя очень надёжные и едут неплохо,с этим не поспоришь!
Там слабое место регулятор давления топлива(ТНВД Bosch CP1-вечная проблема, износ его рабочей поверхности, т.к. она маленькая.)Именно это ставить его надежность на уровень ниже. А так да, остальное продумано и мало изнашивается.
Так, було авто з таким мотором. Мотори мільйонники
Забавно был уверен,что выпускные газы идут где-то снизу...
VW t5. Дыма из трубы нет. Картерные газы пробку даже не шевелят при 2тыс. Оборотов. А если заткнуть сапун, из щупа брызгает масло. Что еще можно проверить?
Так более или менее нормально?
После таких обзоров к б/у дизелям вообще подходить тогда нельзя!!!!))))
Добрый день. Может подскажете от чего в таких движках может быть равномерная дрожь на ХХ?
Маховик?
Александр скажите если пережимаешь сапун масло не гонит все ок)) но если перегазовываешь то из выхлопной идет синий дым? Что бы это значило? Так двигатель тянет заводиться при минус 25)))
кольца маслосъемные замена! Единственное если ты в отсечку не газуешь
Спасибо большое 😁
картерные газы смотрят на прогретом дизеле
Советы полезные. Сейчас изучаю дизельные моторы уже ! Я вообще занимаюсь бензинками проверяю их!:-) А как понять где находится Сапун? Где он расположен ? Возле чего ориентировочно искать подскажите пожалуйста?
@Lenin Спасибо за ваше мнение
Спасибо!Вразумили.
Заливная пробка может ввести в заблуждение, все зависит от конструкции двигала, у меня на новом hdi улетает, масло гр 300 на 10 тыс, а за пережим сапуна спасибо
Попробовал, 30 секунд из щупа погнало масло, хорошо ли это...
спасибо!
А присадок если налить єтовсе уйдет?
У меня на т4 2.5 тди, крыжка слегка прыгала потом все больше и больше мотор разобрал на 5 цилиндре перемычки на поршней продула поршень поменял и все ни дымка не порка и крыжка вобще не прыгает, вот так должно на дизеле.
Блин, как красиво поёт дизель! А моя беда не радует меня. Гольф 4, насос-форсунка, 1,9 турбо. Шестиступке. Как меня радовал, пока не получил гидроудар. Теперь ищу движку контракт.
Очередное открытие Америки...
Спасибо ,,, Дельный Совет♪```
Пожалуйста
@@user-jq8my7en5k подскажите пожалуйста, хочу купить т4 фольцваген, с каким двигателем лучше брать? Заранее благодарю.
@@АлександрВасильченко-ж4й Здравствуйте,там все моторы не плохие,но я бы взял 2,5 тди ,102 лс!можно и 1,9,но он послабее и 2,5 В районе 80,лс вас денамикой не удивит,а так все хороши!
@@user-jq8my7en5k спасибо большое, а 2.4 дизель просто, как он?
Просто не у кого совета спросить, покупаю впервые, хотелось бы не прогадать.
Я почему-то думал крышку заливной горловины должно прижимать присасывать...
Что скажете про дизель 2.0 Ниссан примера р11?
Спасибо!
Я не говорю про современные моторы.
Скажи пожалуста что за бачеонок на сапун там У тебя ??? У меня проста потрубок внизу от сапуна а там у ткбя какоита накопитель что для чего ???
Видел на версиях двигателя с 90 лошадиных сил без бачёнка,думаю он нужен для отделения масла !
Какую дымность ты увидишь на моторах евро 5 при сажевом фильтре??))))
никакую...катайтесь пока не сдохнет) что тут сказать)
Только причем здесь направляющие и сальники клапанов они тоже создают компрессию?!!!
Хороший спец
Оратор от бога
Самое лучшее - гонишь авто на сервис 😎
Только, если там работает твой брат или друг. Ну или сервис дорогой и ценит свою репутацию. Все остальное игра в напёрстки.
Добрый день скадите а если открываешь крышку маслозаливную и от туда идет пар также и со щупа это что значит?
Пар будет идти по любому,вопрос в его количестве,если его много,то возможна проблема в поршневой группе!А количество пара я вам не смогу объяснить на словах!
@@user-jq8my7en5k спасибо
@@user-ij4ds8uw3v Или пробита прокладка.
а с бензиновым эти способы прокатят?
У меня и черным дымит под нагрузкой, и синим по утрам.мотор 3 ст е .едет и ладно.
А как проверят компрессию на дизелях
Посмотри видео канала «сто ковш» там очень много видео про диагностику дизелей от подручных средств до профессиональных.
Снимаешь свечи накала, вкручиваешь манометр по измерению давления и маслаешь стартером....
На маномеьре смотришь показания.
Незнаю правда или нет но один приятель научил , когда ищешь машину (дизель) при заведёном моторе открой маслосгорловиную крышку и приложи бумагу или руку если масло хлещет то сразу говори спасибо и досвидание, знаете вот так я искал машину и всё ОК. Может кому пригодится такая подсказка.
Добрый день,бывает на некоторых моторах под клапанной крышкой стоит защита и когда открываешь крышку масло не бросается вообще при любом состоянии мотора,а бывает защиты нет и при неплохом моторе масло побрызгивает,я так как вы не проверял,но слышал что проверяют,не могу сказать насколько это правильно!
Александр Дербнёв зависит от конструкции двс прежде всего от наличия маслоулавливателя. Если его нет и есть вакуумный насос будет сапунить даже на новом двс
@@tagheuer7342 eto tocno, po ebalu othvatit :))
@@tagheuer7342 ну так пусть сами у себя машину и покупают
@@tagheuer7342 ок
Ни о чем-этот дизель проходит столько же легко даже с перечислеными симтомами.А жор масла будет когда не то масло залить. Короче безполезное видео.
Согласен сам лил лукойл масло не ело залил ликви моли жрет его как конь перешол опят на лукойл
Яке масло залити щоб не жерло?
@@user-vx4oz2or1y так лукойл и лей
Андрій Угрин подсолнечное
@@user-lc4mj1oz1x моли просто вкусней.
Начни по порядку,отсоедини тонкий шланг от клапана,который идет на турбину,попробуй ртом тянуть воздух к себе,должен в актуаторе создаться вакуум,должно. быть тяжело,второе ненужный шланжик одеть на штуцер клапана который идет на турбину и газовать,до отверстия шланга коснуться езиком м изучение должен шланг присасывать к себе.
Поднимает масло через щуп за 15 сек при этом я снял шланг с сопуна и посностью перекрыл отверстие. Двигателю каюк ? В этом случае? Износ поршневой группы?
Добрый день,двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.вынули щуп пережали сапун, (плотно)в хорошем моторе масло через щуп не должно гнать вообще,но некая отправная точка и есть 15-20 секунд.То есть если вы пережали сапун и дощитали примерно до 15-20 секунд и масло пошло из щупа,то это значит что Ваш мотор хорош примерно на 70-80%-(это касается поршневых колец,выработки в целиндрах,а так же выработки на клапанах,направляющих клапанов,маслосъёмных колпачков,состояниеГБЦ тоже важна.)и естественно чем меньше время через которое пойдёт масло тем мотор хуже,если это секунды 3,то мотор нужно ремонтировать,ну или доливать масло и ездить так,масложёр будет полюбому и в большой мороз с буксира!
Александр Дербнёв до рабочей не грел. Масло ест Грам 700 на 7000 вот в чем прикол. Что это вроде и не критично.
700 грамм это не критично,еще ведь может и турбинка масло выгонять,так что мотор ещё походит,а что за автомобиль и какой мотор?
Александр Дербнёв Фольксваген Бора двигатель alh.
15 секунд и видно как трубка масленного Шура заполняется
Спасибо
Хочу поменять двигатель на Рено трафике 1999 года выпуска объемом 1.9 дизель. Но у нас в Казахстане довольно тяжело найти именно Рено двигатель. Хочу узнать подходит ли двигатель от фольца с таким же объемом или нет
Добрый вечер,французы сильно отличаются от немцев и поставить двигатель от фольца не получится,или будет несопоставимо дорого,(крепления двигателя,коллектора,коробка,двигатель,электрика и много мелочей,не реально)ищите кантрактный двигатель,в Европе,или Беларусии-там они не дорогие !
В Беларусии(Мотерленд,Автостронг,
@@user-jq8my7en5k спасибо брат. Буду иметь в виду
Удачи!
Какой двигатель?
Таких двигателей уже встретить сложно Я за лет 15 - работая на СТО не встречал .
Эти ДВС милионники по этому и не встречал.У меня фольц атмосферный дизель 2,4 аав.пробег 500.000 с лишним.
А если на холодную дымит,хорошо дымит,а нагреется не дымит.Заводится с полтычка на холдную и на горячую.
Свечи накала
@@nicolaegilca4518 в предыдущей машине две свечи умерли и не дымила
Форсунки подливают,или игла подвисает, прогреется,зазоры увеличатся, игла нормально ходит. И топливо в горячем моторе лучше воспламеняется и сгорает.
Первым проверяют масло капнуть на бумагу это первое
Если стоит катализатор то дыма не будет даже с расходом масла 3 л на 1000км
Из блока идёт патрубок на кВкг. В разрезе вставлена маслоудовитель? Круглый такой боченок
Да,на 110 сильный движках он ставился с завода!
Александр Дербнёв так же от вольксвагена?
Да!
Александр Дербнёв благодарю
Spasibo
Девити-класная программа!!!
У меня на vw t4 97 года, 1.9 tdi при резком нажатии на газ - черный дым валит.
Антон привет,это В большенстве случаев связано с количеством подаваемого воздуха во впускной коллектор.Если с расходомером воздуха всё хорошо,то просто поставь насосом ТНВД зажигание немного раньше ,может грязный. воздушный фильтр,да и клапан ЕГР если забит может тоже поддымливать!
Александр Дербнёв благодарю. Фильтр поменял. До этого просто на дизелях не ездил по этому пока не совсем понимаю как выставить зажигание. Мне говорил стошник (сегодня его злым словом вспоминал) что конкретно на этом двигателе, для установки зажигания, нужна спецаппаратура. Но после того как он мне поменял сальник коленвала, и я проехал примерно 1000 км, с сегодня под машиной увидел симпатичную лужицу масла. Мне му верить совсем не охота. Ищу нормальных дизелистов и сто....
@@АнтонПозитив-х7ы если летит то есть течет сальник Кв первый признак того что пздц коренным вкладышам( меняй не меняй герметичен не будет, второе ето уже старость и задиры и все остальное,
А чего под насосом палорон , течёт??
Нет не течёт,пластиковая защита двигателя терёт о насос!
По видио такое чувство ,что кто то хочет перекричать дизель
Какой чёрный дым ? Там катализатор до последнего не даст дымить, пока не забьётся в конец. Два шарана сменил, и все дизеляки. 1.9 и 2.0 литра ! Теплые воспоминания, хотя зимой дубачищ.щ.ще.е.. У Вебасто сетка на нашем дизтопливе забивалась постоянно.
Евро солярку,вот ето да едет из 300,000 как с первого дня,а на нашей как Ока.
надо поссать в бак если мотор заработает значит машину можно покупать
Крышка маслозаливной горловины подпрыгивает из-за вибрации, не?
Нет,её поднимает газами!
Так я не понял, её должно поднимать? На видео - поднимает.
Нет прыгать она не должна,но какая то вибрация быть должна!
Лист бумаги прижимают к выхлопу, если присасывается, значит, двигателю хана.
Arkady Badareev ну не хана. Просто может клапана неправильно открывается
ABL двигун?
AFN
ЕСЛИ С МОТОРОМ НЕ КОЛХОЗИЛИ, ПОКАЖЕТ ПРАВИЛЬНО.
Подскажите за год наезжаю ~5000 км, стоит менять масло каждый год или по километражу можно?
Добрый день,по поводу замены масла мнений много,но я бы поменял,на своём дизеле меняю на 7500,но в год наезжаю 30-40000 км,это не те деньги,которые можно потратьть раз в год,в вашем случае!
Тоже наезжал 5000 в год.Менять масло стоит.При взаимодействии с воздухом оно окисляется,поэтому рекомендована замена по километражу или раз в год.
Тут за месяц 1000км
Если маленький пробег то 12месяцев замкна
Про крышку это полный фейк у меня двигатель 35 тыс после капиталки и крышка слитает
В самом конце видео отчётливо видно, что под выхлопом на снегу брызги отработки :/
)) конденсат
@@Dorestyle чёрный?..
Это не отработка а копоть дизельного топлива!!!!
А если черный дым?
Если чёрный дым,то скорей всего либо неправельно выставлен труд,либо что то с подачей воздуха,прочтите коменты там касались этой темы!
@@user-jq8my7en5k при перегазовке черный дым - это и есть нормально (кратковременно) -топлива кидается для смеси больше чем воздуха- азы же!. как раз если белым валит - зажигание надо регулировать (хотя черный разный бывает) - если как смола - мне кажется тут форсы льют..
@@user-bd3go8fm3s когда форсы льют,дым как туман,а если чёрный то,что-то с подачей воздуха,не правельно выставлено зажигание,либо накручена подача топлива на ТНВД! В современных авто это может быть связано с засорённым клапоном ЕГР!
@@user-jq8my7en5k соглашусь... , а вообще как всегда, смотреть надо -каждый случай хоть и похож, но уникален)
у меня не дымит не сапунит а масло жрет ведрами
Корч, едет да и ладно)
это, как сказал автор, - значит с двигателем всё более-менее нормально)
@@ДмитрийиЕленаЛыковы , да, если более-менее доезжаешь из пункта А в пункт В, при этом не доливая литр-два масла и не толкая весело это бревнышко - с двигателем таки более-менее нормально.
На бензине также можно
Я проверял в оснавном на дизелях,но думаю на бензинках тоже можно,принцип тот же!
Крышка масла какая то странная
если надолго пережать сапун,выдавит сальник
На 15 секунд достаточно!
молодец
Спасибо!
Подскажите пожалуйста двигатель у меня такой же Пропала динамика Вакуумные шланги все заменил Турбина в порядке масло не берет В чем может быть причина
Азамат если шток актуатора движется при перегазовке и открывает и закрывает лопатки турбины,то там все ОК.Проверьте расходомер воздуха,если есть приютбор посмотрите в параметрах меняется ли показания расхода воздуха,если всегда значение 500,он умер.проверить интеркуллер и патрубки приходящие к нему и турбине,корпус воздуха на и тонкий шланг от него,если меняли тонинькие шланги от турбины до электро клапана,проверить их правельность установки,а так же сам клапан,.Может быть клапан его,хотя здесь ему пофиг,это не опель и не Рено.
Шток актуатора не двигается при перегазовке Вакуумный шланг проверил туда ваккуум не идёт почему-то клапан N75 почистил
Уже не знаю где копать
Не знаю палучи второе смс,
Отсоедини от клапана,шланг который идет на турбину и попробуй ртом тянуть воздух к себе ,должен в актуаторе создаваться вакуум,должно быть трудно тянуть.второе,ненужный шланг одеть на штуцер клапана который идет ктурбине и прогазовывая языком попробывать,язык должно присасывать!
super maladiec
Будет чиний дым