Спасибо за хорошее видео! Сегодня у меня возникла проблема, как правильно установить два ролика. К сожалению, я не понимаю по-русски. Но благодаря хорошим фотографиям и помощи моего друга-поляка, который изучал в школе русский язык, это не стало проблемой. Это мне очень помогло. Неплохо смазать рулеты дополнительно. Это означает, что они работают намного тише. Привет из Германии! 😀👍🛠️🗜️
Огромное спасибо за видео. Отлично все рассказано. На своем двигателе проверю. Я все по не знанию выставлял впрыск вращая шестерню распредвала. А ролик не трогал. На днях куплю шнурок (пользовался шнурком знакомого) и тоже все проверю. Ещё раз спасибо
Роликами как и предлагает завод изготовитель можно выставлять угол, но на практике не стоит, бывали случаи разрушения роликов пока их туда сюда гоняли чтоб выставить угол, практичнее да и проще шестерней на распредвалу выставлять.
Spasibo za video, kupil t4 s pagnutymi klapanami, remen grm sletel, budu meniat galovku pervyj raz na 5 cilindrovam dvigatele,ocen pamozet dumaju vasa info. Privet is Narvegiji!
Добрый день,Я регулирую угол шестерней ТНВД, обводной и натяжной по меткам затянул, отпускаю шкив распредвала и ТНВД, вращаю шкав ТНВД по милимитрам туда сюда,так ведь тоже можно?
Здравствуй всё очень понятно и грамотно, а сейчас вопрос у меня 2.5 тди но был 2.4 д и не было в нём этих роликов и всё работало проще поставить ремень от 2.4 и ездить.да там ремень натягивается самом тнвд но за 5 лет не разу не воспользовался , но накрайни случай можно оставить натяжной ролик.
Выставил по индикатору с фиксатор распредвала теперь временами выдает ошибку 17656-регулирование момента впрыска P1248-35-00 рассогласование при регулеровке что бы это значило?
Здравствуйте, я ни разу не выставлял по стрелочному индикатору, с помощью шнурка, когда выставляешь угол впрыска, меняются и другие важные показатели, тем самым меняется и характер автомобиля.
У меня два вопроса. Первый , допустим я хочу проверить состояние роликов, мне нужно только попустить натяжной ролик и все?? Т. Е впрыск не уйдет? Или сначала зафиксировать ТНВД. А потом отпустить натяжной ролик? - И второй момент я когда делал замену ремня ТНВД я его фиксировал болтом под ключ на 10 или 12. Тот болт есть на самом ТНВД а под ним пластинка, открутил боли вынул пластинку, закрутил болт обратно до упора и ТНВД не двигается. Вы таким способом стопорили ТНВД? Он предусмотрен там заводом.
Если снять натяжной ролик, то впрыск не уйдет ( интересно, как вы проверите и если нужно смажите регулировочный ролик, не снимая его!) я никогда не фиксировал ТНВД, достаточно поставить маркером метки, так как при откручивании ролика ТНВД может провернутся (этого достаточно и хорошо видно). Еще, снимая ремень, нарисуйте на нем маркером, направление вращения, при установке нужно это учесть ( если ремень менять не собираетесь).
@@ГЕНЫЧ1120 Спасибо. Я в целях профилактики, просто покрутить ролик проверить не шумит ли он. У меня там какой-то писк и я не хотел снимать чтобы угол не ушел. Теперь сниму. И ещё вопрос вы делаете замену ремня ГРМ через 60т.км Я ставил кит фирмы Contitech включая помпу. Производитель пишет что 120тис.ходит... Я понимаю что это много, но меня интересует вы помпу тоже меняете при замене ГРМ , в каком она состоянии после 60т.км? И в каком состоянии сам ремень. Почему все рекомендуют 60т.км и менять. Хочу понимать нужно ли помпу новую, или через раз?
@@Сергей-ъ3ь7гСложно отвечать на такие вопросы.))) Замену ГРМ делаю через 80т.км. ( с учетом Московских пробок и т.д.) но! в первой части видео показал что я для этого делаю. 1. Ремень всегда ставлю ориг. 2. Ролик натяжной- ориг. или INA. 3. Помпу- фирму использую как показано в видео. 4. Шестерню коленвала меняю на новую ( фирмы феби, так как на мой движок оригинал больше не производят) 5. Нужно учесть состояние дэмпферного шкива и коленвала ( узел куда одевается шестерня ( не раздолбана ли там)). После пробега 80т.км. ролик и помпа, практически всегда в хорошем состоянии ( есть соблазн оставить их еще на раз) я меняю! На шестерне есть выработка, не сильно большая ( может из- за того, что не оригинальная). Ремень - в меру изношен, подрыва зубов на этом пробеге, не обнаружено ( когда перегибал его в обратную сторону и в наглую пытался оторвать). Знаю людей, которые помпу меняют через раз, но! помпа- это название детали, и очень важно какую деталь (фирмы), Вы ставите. Лет 14 назад, по незнанию пробега ГРМа докатался до обрыва ремня, зима, минус 27 градусов, 300км. от дома, до сих пор помню! )))
Да, и не только вагам, чем новее версия, тем больше совместимость с новыми автомобилями. Для Т4го. можно покупать старую версию, она не дорогая. Я покупал на авито, парень занимается ими, все рассказал, как и что, денег отдал около 3000р.
@@ГЕНЫЧ1120 так а выставляйте шестерней распредвала????? Можете посмотреть почему у меня такие показатели ruclips.net/user/shortsM8emcTXTc4A?feature=share
@@ГЕНЫЧ1120 у меня тоже AHY ну это и тот-же AXG, я когда купил у меня стояло 6 мг. тяга хорошая но хотелось подрыв с места поставил 2,5 мг. тоже на холостых поддергивплся ну рвал сместо просто пуля, со светофора легковых как стоя чих, щас поставил 3,6,около 4 мг. Вроде не дёргается и росход норм.
@@ВладимирЖданов-с4м Не раз была мысля сдвинуть ближе к 4ке, пока времени нет, тоже иногда балуюсь со светофора))), очень нравится т4 с этим движком. Угол ставлю 50-60.
@@ГЕНЫЧ1120 что интересно под каждый двигатель мг. По разному у брата на ACV 3мг стоит и вроде не дёргает ставит 5мг он сместа не очень едит раза три он голову туда суда тягал искал середину вроде настроил, тоже спомощью Васи, короче у нас семейная любовь к т4.
@@Leha60rus я работаю на СТО как 12 Лет,и такие маторы 2.5 только делаем с часами, а потом после запуска уже настройка с диагностикой ,а просто выставить по меткам движок незавидотса.
Самый лучший вариант, что встречал в интернете. Удачи вам!
Благодарю, взаимно!
@@ГЕНЫЧ1120
спасибо тебе Геныч ,
-- за ( течик ))
-- спасибо за инфу . за подробную инфу ,
-- если не затруднит
снятие ТНВД ( правильно )
-- на т-4 , 2.5 ТДИ ,
-- спасибо ...
Спасибо за хорошее видео! Сегодня у меня возникла проблема, как правильно установить два ролика. К сожалению, я не понимаю по-русски. Но благодаря хорошим фотографиям и помощи моего друга-поляка, который изучал в школе русский язык, это не стало проблемой. Это мне очень помогло. Неплохо смазать рулеты дополнительно. Это означает, что они работают намного тише. Привет из Германии! 😀👍🛠️🗜️
Спасибо Вам за ваш труд! Отличный материал !
Как начинающий обладатель 2.5тди, хочу сказать спасибо!
Огромное спасибо за видео. Отлично все рассказано. На своем двигателе проверю. Я все по не знанию выставлял впрыск вращая шестерню распредвала. А ролик не трогал. На днях куплю шнурок (пользовался шнурком знакомого) и тоже все проверю. Ещё раз спасибо
Вам можно свой сервис открывать по замене грм) Очень понравилось как всё аккуратно и точно сделано! 👍
Да самый лучший ролик из всех по фольцвагенам всё чётко рассказано особенно по поводу роликов натяжения куда что 👍
Молодец дядька, это не маркером на слух.
Хорошее видео . Натяжной ролик взводится против часовой стрелки . Нужно добавить )
Благодарю за дополнение.
Очень ценная инфа. спасибо вам, привет из Беларуси.
Роликами как и предлагает завод изготовитель можно выставлять угол, но на практике не стоит, бывали случаи разрушения роликов пока их туда сюда гоняли чтоб выставить угол, практичнее да и проще шестерней на распредвалу выставлять.
@@ЕвгенийУгрюмый-д9ф и быстрее)
Spasibo za video, kupil t4 s pagnutymi klapanami, remen grm sletel, budu meniat galovku pervyj raz na 5 cilindrovam dvigatele,ocen pamozet dumaju vasa info. Privet is Narvegiji!
Всё понятно и доходчиво👍🏻
Отличное видео. Спасибо
Очень доходчиво. Привет из Чернигова
Очень рад! Чернигову привет!
Полезное видео ! Спасибо!
Спасибо дружище за труд🤝
У меня т4 с догревателем, и в моем случаем места там вообще нет, даже незнаю как туда подлезть не снимая патрубки догревателя. А так видео отличное
Добрый день,Я регулирую угол шестерней ТНВД, обводной и натяжной по меткам затянул, отпускаю шкив распредвала и ТНВД, вращаю шкав ТНВД по милимитрам туда сюда,так ведь тоже можно?
Спасибо, брат!
Здравствуй всё очень понятно и грамотно, а сейчас вопрос у меня 2.5 тди но был 2.4 д и не было в нём этих роликов и всё работало проще поставить ремень от 2.4 и ездить.да там ремень натягивается самом тнвд но за 5 лет не разу не воспользовался , но накрайни случай можно оставить натяжной ролик.
Очень интересно!!.... значит расстояние от распредвала до тнвд одинаковое!? а ремни разные. А ремень не вибрирует?
Красава. Такой спокойный, как удав... Да чё тут, раз плюнуть 😁👍. Предстоит мне сегодня секс такой ...
Моторчик работает отлично
Как всегда 👍
Спасибо
Не разу не заводилась сразу после установки. Постоянно шкивом ловить надо что б заработал
Спасибо!
Гдеж ты был дорогой 2 месяца назад... очень было нужно такое подроюноё видео...
)))
Я все метки болгаркой пропилил и на колене тоже.
На тнвд раз было срезало 10-15 зубов подряд и доехал 250 км до дома как незнаю он работал непонятно.
Выставил по индикатору с фиксатор распредвала теперь временами выдает ошибку
17656-регулирование момента впрыска
P1248-35-00 рассогласование при регулеровке что бы это значило?
Добрый день, скажите где вы находитесь территориально? заранее спасибо)
Красава
А как в мануале написано, по стрелочному индикатору если делать, так хуже получается выставлять опережение или более заморочно?
Здравствуйте, я ни разу не выставлял по стрелочному индикатору, с помощью шнурка, когда выставляешь угол впрыска, меняются и другие важные показатели, тем самым меняется и характер автомобиля.
У меня два вопроса.
Первый , допустим я хочу проверить состояние роликов, мне нужно только попустить натяжной ролик и все??
Т. Е впрыск не уйдет?
Или сначала зафиксировать ТНВД.
А потом отпустить натяжной ролик?
-
И второй момент я когда делал замену ремня ТНВД я его фиксировал болтом под ключ на 10 или 12.
Тот болт есть на самом ТНВД а под ним пластинка, открутил боли вынул пластинку, закрутил болт обратно до упора и ТНВД не двигается. Вы таким способом стопорили ТНВД?
Он предусмотрен там заводом.
Если снять натяжной ролик, то впрыск не уйдет ( интересно, как вы проверите и если нужно смажите регулировочный ролик, не снимая его!) я никогда не фиксировал ТНВД, достаточно поставить маркером метки, так как при откручивании ролика ТНВД может провернутся (этого достаточно и хорошо видно). Еще, снимая ремень, нарисуйте на нем маркером, направление вращения, при установке нужно это учесть ( если ремень менять не собираетесь).
@@ГЕНЫЧ1120 Спасибо.
Я в целях профилактики, просто покрутить ролик проверить не шумит ли он.
У меня там какой-то писк и я не хотел снимать чтобы угол не ушел.
Теперь сниму.
И ещё вопрос вы делаете замену ремня ГРМ через 60т.км
Я ставил кит фирмы Contitech включая помпу. Производитель пишет что 120тис.ходит...
Я понимаю что это много, но меня интересует вы помпу тоже меняете при замене ГРМ , в каком она состоянии после 60т.км?
И в каком состоянии сам ремень. Почему все рекомендуют 60т.км и менять.
Хочу понимать нужно ли помпу новую, или через раз?
@@Сергей-ъ3ь7гСложно отвечать на такие вопросы.))) Замену ГРМ делаю через 80т.км. ( с учетом Московских пробок и т.д.) но! в первой части видео показал что я для этого делаю. 1. Ремень всегда ставлю ориг. 2. Ролик натяжной- ориг. или INA. 3. Помпу- фирму использую как показано в видео. 4. Шестерню коленвала меняю на новую ( фирмы феби, так как на мой движок оригинал больше не производят) 5. Нужно учесть состояние дэмпферного шкива и коленвала ( узел куда одевается шестерня ( не раздолбана ли там)). После пробега 80т.км. ролик и помпа, практически всегда в хорошем состоянии ( есть соблазн оставить их еще на раз) я меняю! На шестерне есть выработка, не сильно большая ( может из- за того, что не оригинальная). Ремень - в меру изношен, подрыва зубов на этом пробеге, не обнаружено ( когда перегибал его в обратную сторону и в наглую пытался оторвать). Знаю людей, которые помпу меняют через раз, но! помпа- это название детали, и очень важно какую деталь (фирмы), Вы ставите.
Лет 14 назад, по незнанию пробега ГРМа докатался до обрыва ремня, зима, минус 27 градусов, 300км. от дома, до сих пор помню! )))
@@ГЕНЫЧ1120 какой ремен грм ты ставиш, и когда у тебя ремень обарвало клапана погнуло и на AXG гнёт клапана.
@@ВладимирЖданов-с4м на всех дизельных гнёт
Добрый день! Как с Вами связаться, поговорить насчет двух массового маховика. Можно одно массовый или нет
Скажите, эта программа ко всем вагам подходит, и где её взять можно? Спасибо.
Да, и не только вагам, чем новее версия, тем больше совместимость с новыми автомобилями. Для Т4го. можно покупать старую версию, она не дорогая. Я покупал на авито, парень занимается ими, все рассказал, как и что, денег отдал около 3000р.
Так а вы индикатором часого типа не пользуйтесь????
Здравствуйте, нет, с помощью компа это все выставляется быстро и точно.
@@ГЕНЫЧ1120 так а выставляйте шестерней распредвала????? Можете посмотреть почему у меня такие показатели ruclips.net/user/shortsM8emcTXTc4A?feature=share
После какого пробега желательно менять ремни?
Аналог 60к оригинал 120
Где вы териториально?
Да конечно ролики вечные. Два раза ломало упор пружины на грм и один раз на тнвд.
"ремешки оригинал не беру, беру аналоги.... спокойно выхаживают.. " и через пару минут рассказываешь как в дороге рвались эти ремни.
Замел что зажигание у вас тоже как и у меня пляшет рано поздно......???
1мм. Хода плунжера тнвд.
Сколько на тнвд ставиш милиграм на AXG.
У меня AHY, сейчас поставил ~5.2, было около 3х, на низах подергивался.
@@ГЕНЫЧ1120 у меня тоже AHY ну это и тот-же AXG, я когда купил у меня стояло 6 мг. тяга хорошая но хотелось подрыв с места поставил 2,5 мг. тоже на холостых поддергивплся ну рвал сместо просто пуля, со светофора легковых как стоя чих, щас поставил 3,6,около 4 мг. Вроде не дёргается и росход норм.
@@ГЕНЫЧ1120 а на тнвд какой угол в градусах ставиш.
@@ВладимирЖданов-с4м Не раз была мысля сдвинуть ближе к 4ке, пока времени нет, тоже иногда балуюсь со светофора))), очень нравится т4 с этим движком. Угол ставлю 50-60.
@@ГЕНЫЧ1120 что интересно под каждый двигатель мг. По разному у брата на ACV 3мг стоит и вроде не дёргает ставит 5мг он сместа не очень едит раза три он голову туда суда тягал искал середину вроде настроил, тоже спомощью Васи, короче у нас семейная любовь к т4.
ТНВД настраивается с часами часы вкручивается в ТНВД, а потом уже настраевактса все с компьютерам(динамически).
Нет смысла вкручивать в тнвд, по меткам и так заводится, а дальше подогнать по компу впрыск остается
@@Leha60rus не хочу спорить и доказывать,но бес часов немогу при ставить.
@@MeisterTV может практики мало. Пользовался часами один раз, так и валяются теперь.
@@Leha60rus я работаю на СТО как 12 Лет,и такие маторы 2.5 только делаем с часами, а потом после запуска уже настройка с диагностикой ,а просто выставить по меткам движок незавидотса.
@@MeisterTV странно, я эти моторы делаю в гараже , проблем нет)
Разве нельзя для более точной поиграть самими роликами не отворачивая шестерню распредвала?
1градус поворота =1,88 мм,никаких сантиметров