Привет, вот ссылка на видео про регулировку топлива все анолагично и на Т4. ruclips.net/video/KyeH7i6Lr-g/видео.htmlsi=adjOOWnZf5yDFEAS Видео на канале называется регулировка подачи топлива фольцваген В4
Добрый день. Подскажи очень грубо работает мой acv как камаз. Чтоб по мягче работал надо что пораньше или попозже сделать? Пораньше это против часовой по ходу матора? А по часовой в сторону салона это позже?
Регулировка верная, но сважность клапана опережения на холостом ходу 4 группа 4 окно должно быть 14,7%, а ни так как у тебя 96,4%, нужно еще немного крутить зажигание раньше, для этого мотора 2.5 ACV 3-5 градусов
А у меня лт avr просит 5,9- реально стоит 6,2-6,4.Но мне кажеться что ето рановато?в 0 группе во 2 окне 115 !Сколько на етих моторах должно бить?спасибо
Здравствуйте, у меня в четвертой группе заданный угол впрыска 2.9, изм. угол впрыска 3.1. Но скважность импульсов клапана 80.1% на х/х. Это много? и как уменьшить эти проценты (Т4 2.5 AJT)
Здравствуйте, для скважность это много,должно быть около 35%. В гр.04 скважность высокая , потому что надо впрыск еще раньше чуток сдвинуть, но в пределах допуска. Проверь с утра все температуры в гр.07, не заводя двигателя, все = примерно окружающая среда,должно быть так. Ещё проблема может быть в управляющей фарсунке(надо проверить её сопротивление - должно быть около 110 Ом), и проверить натяжку ремня ТНВД. Может быть также проблема в самом ТНВД.
Нужно трогать не натяжной ролик, а так называемый "паразитный". Когда регулировкой добьётесь нужного результата, то затем натяжной поправитье, чтобы натяжка была верная.
Надо выставить распредвал на метки, и насос. Бот на распредвале не зажимаем и подымаем немного насос против часовой стрелки - держа в таком положении зажимаем распредвал
Шестерню ТНВД снимать не надо-её нужно поставить на метку на шестерне есть метка и на корпусе ТНВД. КОГДА ТНВД на метке вместе с корпусом распредвал не должен быть зажат(он должен стоять тоже на метке-как в видео). Ремень снимать не надо. И когда все стоит по метками, берём за насос и крутим против часовой (где-то на пол оборота но не до следующего щелчка ТНВД) держим в этом положении и зажимаем распредвал. И пробуем заводить
Все чётко!
Спасибо за информацию!
Информативно
Сними пожалуйста про обороты уменьшать добавлять.и про топливо убавить прибавить 😊
Привет, вот ссылка на видео про регулировку топлива все анолагично и на Т4. ruclips.net/video/KyeH7i6Lr-g/видео.htmlsi=adjOOWnZf5yDFEAS
Видео на канале называется регулировка подачи топлива фольцваген В4
👍👍👍
Добрый день.
Подскажи очень грубо работает мой acv как камаз.
Чтоб по мягче работал надо что пораньше или попозже сделать?
Пораньше это против часовой по ходу матора?
А по часовой в сторону салона это позже?
Здравствуйте, так на вскидку не скажу. Нужно подключить компьютер и смотреть, попробовать в одну сторону и в другую и глядеть разницу на компьютере.
@@MISTERDEKAN спасибо. Попробую
Здравствуйте! Сможете обьяснить , как правильно вакуумные шланги на турбину подключить на т4 мотор acv
Здравствуйте, не помогу. Ни разу не делал
Ты ошибся. Он у тебя просит 1.1 До вмт (BTDC), А ты поставил 1.8 после вмт (ATDC). Переделай.
На лт 35 просит 5,5 до вмт то сколько нада ставить?или в 0 грпе в 2 окне сколько нужно чтобы было?
Спасибо за рассказ, только натяжной ролик нужно натягивать шестигранником влево (против часовой стрелки)
Пожалуйста!
Натяжной ролик чего ????
@@ionsavva7233 ремня тнвд
Добрый день! Подскажите, пожалуйста как выставить холостой ход на 2,5 ТДИ
Он должен быть сам - холостой ход, его регулирует сам насос. Через Васю диагност можно увеличивать и уменьшать чере адаптацию
@@MISTERDEKAN Спасибо!
Где вы находитесь
Здравствуйте, Беларусь, г. Гродно
Где брал программу Вася? Сколько отдавал за неё и на какой винде стоит?
Скачан из сети. Винда 7
Мощность падает при позднем зажигании?может трусить при трогании с места если зажигание сбилось?
Да, и мощности не будет и будет трести при трогании
@@MISTERDEKAN роликом на сколько можно поднять у меня в измеряемых 60 +- а в базовых около 20 угол
Роликом никогда не делал. Но думаю, что при такой разнице роликом не подымешь.
А я думал почему у меня после переборки насоса и его выставлении перестала машина дёргаться при трогании!
Регулировка верная, но сважность клапана опережения на холостом ходу 4 группа 4 окно должно быть 14,7%, а ни так как у тебя 96,4%, нужно еще немного крутить зажигание раньше, для этого мотора 2.5 ACV 3-5 градусов
А у меня лт avr просит 5,9- реально стоит 6,2-6,4.Но мне кажеться что ето рановато?в 0 группе во 2 окне 115 !Сколько на етих моторах должно бить?спасибо
Здравствуйте, у меня в четвертой группе заданный угол впрыска 2.9, изм. угол впрыска 3.1. Но скважность импульсов клапана 80.1% на х/х. Это много? и как уменьшить эти проценты
(Т4 2.5 AJT)
Здравствуйте, для скважность это много,должно быть около 35%.
В гр.04 скважность высокая , потому что надо впрыск еще раньше чуток сдвинуть, но в пределах допуска.
Проверь с утра все температуры в гр.07, не заводя двигателя, все = примерно окружающая среда,должно быть так. Ещё проблема может быть в управляющей фарсунке(надо проверить её сопротивление - должно быть около 110 Ом), и проверить натяжку ремня ТНВД. Может быть также проблема в самом ТНВД.
@@MISTERDEKAN у Вас по видео скважность этого клапана впрыска 96% (в 4 группе). Вы его потом ещё регулировали? Или так и оставили
@@andrejaksen8475 Оставил так, по автомобилю были вапросы по управляющей фарсунке
@@MISTERDEKAN скважность эт проблема в ТНВД! Это поршень углов опережения впырска находится в ТНВД
Почему не поставить эти метки сверху я имею ввиду метку на насосе и на корпусе
Можно самому каким нибудь маркером поставить их сверху ТНВД.
@@MISTERDEKAN Ну да чтоб не лазил постоянно под машину ......
Машину не продал?
Пока нет. Все хотят бесплатно
В втором окне стоит 60.70
Но прыгает
От 50 до 75
Можно, не трогая шестерню распредвала роликом который не натяжной перемещая его подогнать требуемое значение к реальному
@@MISTERDEKAN попробую. Из за этого ролика может прыгать?
Я мееял его недавно. Стрелку по центру поставил
Нужно трогать не натяжной ролик, а так называемый "паразитный". Когда регулировкой добьётесь нужного результата, то затем натяжной поправитье, чтобы натяжка была верная.
@@ЗахарДемидов-н3г это замена двух массового маховика!!! И не будет прыгать так больше!!!
96,4% это ведь слишком много
Куда вы накрутили зажигание? 😂
Туда сюда охуенно обьяснил😂😂😂
У тебя параметры скачет как девки на дискотеке))) это замена двух массового маховика!!!! Так что готовь деньги на дорогую вещь!!!
Маховик со сцеплением были поменяны.
У меня вообще не завелся крутил влево вправо и не могу завести машину
Надо выставить распредвал на метки, и насос. Бот на распредвале не зажимаем и подымаем немного насос против часовой стрелки - держа в таком положении зажимаем распредвал
@@MISTERDEKAN Надо снимать шестерню тнвд...??? И ремень???
Шестерню ТНВД снимать не надо-её нужно поставить на метку на шестерне есть метка и на корпусе ТНВД. КОГДА ТНВД на метке вместе с корпусом распредвал не должен быть зажат(он должен стоять тоже на метке-как в видео). Ремень снимать не надо. И когда все стоит по метками, берём за насос и крутим против часовой (где-то на пол оборота но не до следующего щелчка ТНВД) держим в этом положении и зажимаем распредвал. И пробуем заводить