Masz może filmik instruktażowy. Wymiana nastawnika pompy wtryskowej? Bo przymierzam się do czyszczenia lub jego wymiany. Czy może lepiej oddać do fachowców?
Samo ustawienie pompy na znakach nie oznacza, że silnik zapali od strzała. Pompę ustawia się na 0.55mm wychyłu czujnikiem zegarowym wkręcanym w pompę. Jak odpali i złapie 80 st. C Vcdeesem można zrobić korektę. Na ustawionej pompie na znaki silnik może zapalić i wpaść w samozapłon z powodu zbyt późnego wtrysku i albo klapa gasząca zgasi silnik jak jest i działa albo zadusić silnik zakrywając wlot powietrza. Filmik ogólnie ok. ps. Ustawienie pompy na znaki i zblokowanie koła śrubką w tych silnikach jest tylko przygotowaniem pompy do ustawienia. Co ważne śrubę blokującą jak dobrze pamiętam też trzeba dokręcić momentem 10 lub 13 niuta bo jak się pociągnie mocniej istnieje ryzyko uszkodzenia pompy. Jak nie masz czujnika zegarowego to koło pompy dać trzeba troszkę w dół wobec znaków. Reguluję się rolką dolną i za każdą regulacją trzeba napiąć z powrotem napinacz na znak.
Tak jeszcze dla domorosłych mechaników co chcą sami wymienić rozrząd w tym silniku to można olać wymianę paska pompy jak się nie czujesz na siłach co oczywiście nie polecam. Paski pompy przeważnie spokojnie wytrzymują dwie wymiany paska rozrządu a jak nawet strzeli to silnik tylko zgaśnie bez większych konsekwencji. Paski Conti czy DAYCO dają radę INA mechaci się coś szybko.
Majster przy takim ustawieniu silnik odpali ale będzie miał zbyt póżny kąt wtrysku. trzeba zegar wkręcić poszukać najniższego punktu na fali ,wyzerować zegar i ustawić 0.55mm wyprzedzenie a najlepiej na 60.jak nie masz sprzętu to wychodzi około pół zęba wcześniej na pompie. Pozdrawiam
Tak pisali poprzednicy ten znak na pompie jest tylko do wstępnego ustawienia rozrządu,a potem ustawiamy początek tłoczenia. Z doświadczenia na vcds przy zablokowanym nastawniku około 65'
Koło wałka rozrządu tył 160nm , napinacz tylni 15nm , rolka od kąta 20nm , koło pasowe przód 160nm + 180stopni , napinacz przedni 20nm , śrubki na imbus koła pasowego 20 nm , nie mam nigdzie podanych danych odnosnie kółka przedniego od wałka rozrządu ale 160nm i delikatnie cos od siebie i będzie dobrze :) Pozdrawiam
Pamiętajcie jeszcze o podkładce diamentowej między kołem zębatym wału korbowego a kołem pasowym jest to ważne bo jak jej nie będzie to może koło zębate wału pęknąć
5 garowca sie fajnie ustawia na sluch.jak go trafie ze pali na strzal i latwo wchodzi na pelne obroty to jest ok.to jest maly zakres ale sprawna lapka to szybko znajdzie
Majstrowie mędrcy wskażcie mi proszę bo męczę swoich mechaników już 2 lata dlaczego ustawienie samo się zmienia, raz cofa raz przyśpiesza po przejechaniu +/- 50 km?
A film bardzo rzeczowy, dodałbym tylko żeby na początku ustawić się na znaku TDC pod autem przy tabliczce znamionowej i pamiętać jak ułożona była ta podkładka pod śrubą do luzowania koła na pompie 👍
@@bartekkas834 no widzę że brak podstawowej wiedzy co to jest kąt wtrysku itp. Pewnie komputer służy tylko do kasowania błędów.. Tak się chwaliłeś że masz autodate więc otwórz ją i poproś kogoś aby ci ją przeczytał będziesz miał tam jak zmienia się rozrząd. A nie o auto odpaliło więc zrobione.. Moze przed tobą też był taki Janusz amator i źle ustawił rorzad a ty tylko zmieniłeś paski
Dzięki za ten filmik. Najlepiej pokazana wymiana rozrządu jaką oglądałem na yt tego silnika . Pozdrawiam majstra 👍
Przydatne informacje 💪. Brawo
Masz może filmik instruktażowy. Wymiana nastawnika pompy wtryskowej? Bo przymierzam się do czyszczenia lub jego wymiany. Czy może lepiej oddać do fachowców?
Bardzo mi pomogłeś kolego.Serdeczne dzięki!
Samo ustawienie pompy na znakach nie oznacza, że silnik zapali od strzała. Pompę ustawia się na 0.55mm wychyłu czujnikiem zegarowym wkręcanym w pompę. Jak odpali i złapie 80 st. C Vcdeesem można zrobić korektę. Na ustawionej pompie na znaki silnik może zapalić i wpaść w samozapłon z powodu zbyt późnego wtrysku i albo klapa gasząca zgasi silnik jak jest i działa albo zadusić silnik zakrywając wlot powietrza. Filmik ogólnie ok.
ps. Ustawienie pompy na znaki i zblokowanie koła śrubką w tych silnikach jest tylko przygotowaniem pompy do ustawienia. Co ważne śrubę blokującą jak dobrze pamiętam też trzeba dokręcić momentem 10 lub 13 niuta bo jak się pociągnie mocniej istnieje ryzyko uszkodzenia pompy.
Jak nie masz czujnika zegarowego to koło pompy dać trzeba troszkę w dół wobec znaków.
Reguluję się rolką dolną i za każdą regulacją trzeba napiąć z powrotem napinacz na znak.
Tak jeszcze dla domorosłych mechaników co chcą sami wymienić rozrząd w tym silniku to można olać wymianę paska pompy jak się nie czujesz na siłach co oczywiście nie polecam.
Paski pompy przeważnie spokojnie wytrzymują dwie wymiany paska rozrządu a jak nawet strzeli to silnik tylko zgaśnie bez większych konsekwencji.
Paski Conti czy DAYCO dają radę INA mechaci się coś szybko.
Dzięki najlepiej wytłumaczone że wszystkich filmików na internecie. Pozdrawiam
Krótko i na temat. Najlepszy film o ustawianiu rozrządu w 2.5 tdi.
Dzięki , na kanale znajdziesz wkrótce wiecej rzeczy z mechaniki bez owijania w bawełnę , pozdrawiam :)
Majster przy takim ustawieniu silnik odpali ale będzie miał zbyt póżny kąt wtrysku. trzeba zegar wkręcić poszukać najniższego punktu na fali ,wyzerować zegar i ustawić 0.55mm wyprzedzenie a najlepiej na 60.jak nie masz sprzętu to wychodzi około pół zęba wcześniej na pompie. Pozdrawiam
Tak pisali poprzednicy ten znak na pompie jest tylko do wstępnego ustawienia rozrządu,a potem ustawiamy początek tłoczenia. Z doświadczenia na vcds przy zablokowanym nastawniku około 65'
Poproszę o podanie momentów
Po za tym świetne i ciekawe filmy, czekam na więcej i pozdrawiam 🔧❤
Koło wałka rozrządu tył 160nm , napinacz tylni 15nm , rolka od kąta 20nm , koło pasowe przód 160nm + 180stopni , napinacz przedni 20nm , śrubki na imbus koła pasowego 20 nm , nie mam nigdzie podanych danych odnosnie kółka przedniego od wałka rozrządu ale 160nm i delikatnie cos od siebie i będzie dobrze :) Pozdrawiam
Koło zębate wałka rozrządu z przodu 100nm
Pamiętajcie jeszcze o podkładce diamentowej między kołem zębatym wału korbowego a kołem pasowym jest to ważne bo jak jej nie będzie to może koło zębate wału pęknąć
Dzięki fajny filmik napewno się przyda pozdrawiam
5 garowca sie fajnie ustawia na sluch.jak go trafie ze pali na strzal i latwo wchodzi na pelne obroty to jest ok.to jest maly zakres ale sprawna lapka to szybko znajdzie
Super wykład.
Git dzięki
Poniżej jest wypowiedź ( Paweł Wiśnieski) on wie o co mi chodzi.
Ładnie
Bonjour,
Quelle est l'épaisseur de l'outil de calage s'il vous plaît ? Ses dimensions ? Merci
Hello, it's the same point on flywheel for tdc and injection pump?
Yes
I pompy wtryskowej oczywiście.
Jak ustawisz pompę i wałek rozrządu który jest bez klina a blokada jest za kołem zębatym to nie przestawi się przy dokręcaniu ?
Dobrze, że u mnie tego nie ustawiałeś. Montaż paska od przodu poprawny ale jeżeli chodzi o tył (ustawienie początku wtrysku na pompie) masakra.
Auto odpala bez problemu , zrobiło już ok 30-35 tys km nie kopci , spalanie w normie , więc dopuszczalna ta masakra , pozdrawiam
No tak. Przecież zalecenia wartości ustawień , czy parametry można olać.😒 To tak jak 2X2 to prawie 5.
Kolega ma rację gdzie masz zegar ?
Czy to jest ten sam silnik co w VW t4 2,5tdi u mnie ACV
Hyvä opetusvideo!
Majstrowie mędrcy wskażcie mi proszę bo męczę swoich mechaników już 2 lata dlaczego ustawienie samo się zmienia, raz cofa raz przyśpiesza po przejechaniu +/- 50 km?
A film bardzo rzeczowy, dodałbym tylko żeby na początku ustawić się na znaku TDC pod autem przy tabliczce znamionowej i pamiętać jak ułożona była ta podkładka pod śrubą do luzowania koła na pompie 👍
Bo pasek żyje swoim życiem nowy jest sztywny , po nagrzaniu i podczas pracy się minimalnie rozciąga
A ja szukam kogos kto prawidłowo ustawi w moim LT rozrzad. Najlepiej mazowieckie - pali, jezdzi ale chyba pompa zle ustawiona
Witam. Mam problem , zerwało mi pasek na pompie. Szukam fachowca, który mi to zrobi . Jestem z Sosnowca . Czy Ktoś pomoże?
798258805 ja prowadzę warsztat w Olkuszu :)
@@dawidbu9701 sam
@@dawidbu9701 masz
@@dawidbu9701 nie naprawiamy samych glowic , całe auto ewentualnie silnik:)
I w zimę będzie problem z odpaleniem pompa powinna zostać ustawiona na zegar
Auto całą zimę jeździ , wczoraj wymieniałem olej , nie ma najmniejszego problemu z odpaleniem , pozdrawiam
U mnie już przy 4-5° ma problem odpalić więc albo świece albo mechanik mi źle rozrząd ustawił
Źle ustawiony rozrząd. Mam nadzieje ze nikt nie hedize sie sugerował tym filmikiem. Pompe ustawia sie na zegar
🤣
@@bartekkas834 no widzę że brak podstawowej wiedzy co to jest kąt wtrysku itp. Pewnie komputer służy tylko do kasowania błędów..
Tak się chwaliłeś że masz autodate więc otwórz ją i poproś kogoś aby ci ją przeczytał będziesz miał tam jak zmienia się rozrząd. A nie o auto odpaliło więc zrobione.. Moze przed tobą też był taki Janusz amator i źle ustawił rorzad a ty tylko zmieniłeś paski
@@robertkow1836 🤣🤣🤣🤣
Tradu în Romînă